Audi vergroot de aantrekkingskracht van de succesvolle Audi A4-serie met een aangescherpt nieuw design. De A4 Limousine en A4 Avant krijgen gerestylde bumpers die de sportieve looks van de premium middenklasser in combinatie met nieuwe velgdesigns nog verder aanzetten. De compleet nieuwe S line competition-uitrusting onderstreept de dynamiek van de A4-modellen met fraaie, exclusieve accenten.
Later dit jaar krijgen de design- en sport-uitvoeringen (en hoger) van de Audi A4 een nieuw ontworpen front. Krachtige vijfhoekige contouren omlijsten de externe luchtinlaten, die inwendig een aluminiumlook hebben gekregen. Het S line exterieurpakket voorziet in nieuwe bumpers met extra sportieve stylingelementen. Dankzij hun nadrukkelijke wigvormdesign springen ze nu nog nadrukkelijker in het oog. Een U-vormige clip scheidt het uiterlijke deel van de binnenkant, terwijl een honingraat grille zorgt voor de finishing touch. Aanvullende openingen in de luchtinlaten geleiden een extra portie lucht naar de wielkasten, waar de wind langs de wielen wordt gevoerd.
design en sport: nadrukkelijker onderscheid
Het onderscheid in uitvoeringen is tevens af te leiden aan de Singleframe grille. Bij het S line exterieurpakket herbergt de grille nu ook 3D-look accenten. Een horizontale lamel voltooit het onderste deel van het front. De achterbumper heeft voor alle versies eveneens een nieuw design gekregen. Twee brede, trapeziumvormige uitlaatpijpen vervangen de voorgaande ronde exemplaren. Het diffusergebied tussen de twee uitlaten is nu smaller geworden. De velgen – uiteenlopend van 16 tot en met 20 inch – hebben eveneens nieuwe designs.
S line competition: summum in sportiviteit
De S line competition-uitrusting is eveneens geheel nieuw voor de Audi A4. Het pakket bestaat uit een keur aan exclusieve features. Voorbeelden zijn de in selenite zilver uitgevoerde horizontale lamel en onderste beschermrand in de voorbumper, een RS achterspoiler voor de A4 Avant en een nieuwe Turbo Blue carrosseriekleur. Het Audi-embleem met de vier ringen komt onder op de achterportieren terug, in zilver of zwart, afhankelijk van de lakkleur. Verder bestaat het S line competition-pakket uit sportieve en technologische features, waaronder Audi Sport 19 inch velgen, rode remklauwen, een sportonderstel en LED-koplampen.
Vanbinnen versterkt de S line competition het zwarte interieurpakket van de S line met RS carbon sierlijsten, een driespaaks multifunctioneel stuur en zwarte, gedeeltelijk lederen sportstoelen. Optioneel kunnen kopers ook kiezen voor S sportstoelen onder andere de kleur magmarood.
Vanaf deze herfst in Nederland
De vernieuwde Audi A4 Limousine en Avant worden vanaf deze herfst in Nederland leverbaar. Prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.
-Audi e-tron naadloos geïntegreerd in 'connected' huis -Gemakkelijk en kostenefficiënt laden met stroom van zonnepanelen
Audi trekt het concept van elektrische mobiliteit voorbij de auto alleen en gaat een tailormade laadsysteem voor thuis leveren. Daarvoor introduceert het merk binnenkort een thuislaadoplossing om de Audi e-tron te integreren in de huiselijke infrastructuur van de gebruiker. Intelligente interactie met de energiemanagementsystemen voor thuis maakt kostenefficiënt laden mogelijk, desgewenst met gebruikmaking van de energie van zonnepanelen.
Audi gaat voor de e-tron uiteenlopende thuislaadoplossingen aanbieden, aangezien daar het merendeel van de laadactiviteiten plaatsvindt. Het standaard, compacte laadsysteem van de Audi e-tron biedt de mogelijkheid om de auto op te laden bij maximaal 11 kW. Het optionele connect laadsysteem verdubbelt het laadvermogen tot 22 kW, waarbij de Audi e-tron wordt voorzien van een tweede, optionele lader. Het connect laadsysteem is tevens te koppelen aan de energievoorziening binnen het huis. Via het Wifi thuisnetwerk voorziet het laadsysteem in samenwerking met het home energy management system (HEMS) in intelligente laadfuncties.
"In lijn met onze premium kwaliteitsstandaarden gaan we met de e-tron een elektrische auto leveren die naadloos past in een intelligent, connected huis. Daarmee creëren we voor onze klanten echt een meerwaarde en bieden we hen maximaal laadgemak," aldus Fermin Soneira, hoofd Product Marketing bij Audi AG.
Kosten- en CO2-geoptimaliseerd laden Met het connect laadsysteem en een geschikt HEMS kunnen e-tron-rijders gebruikmaken van variabele energietarieven om hun Audi e-tron op te laden. Dit systeem kan de batterij opladen op momenten waarop elektriciteit goedkoper is, terwijl het tegelijkertijd rekening houdt met individuele mobiliteitsvereisten, zoals de tijd van vertrek en de batterijstatus. Wanneer hun huis is voorzien van zonnepanelen, kunnen e-tron-rijders het laadproces optimaliseren door die zonne-energie te gebruiken om hun Audi e-tron mee op te laden. De elektrische SUV doet dat door zonnige momenten via de weersverwachting mee te nemen in de laadcyclus wanneer hij thuis is aangesloten op het energienet.
Bescherming tegen stroomuitval De intelligente laadfunctie beschermt tevens tegen mogelijke stroomuitval. Klanten laden altijd met de maximaal beschikbare capaciteit die het energienet thuis en de auto aan kunnen. Het laadsysteem kijkt daarbij ook naar de energiebehoeften van andere energiegebruikers in het huis, om overbelasting van het thuisnet en daarmee het doorslaan van stoppen te voorkomen.
Een nieuw tijdperk is aangebroken Voor Audi markeert de e-tron het aanbreken van een nieuw tijdperk. Audi wordt getransformeerd van een klassieke autofabrikant naar een leverancier van mobiliteitsoplossingen. Dankzij het uitgebreide aanbod aan laadsystemen met intelligente oplossingen voor thuis en onderweg kunnen klanten zonder compromissen genieten van elektrische mobiliteit.
In aanloop naar de marktintroductie van de Audi e-tron verschaft Audi Nederland meer specifieke informatie over de laadoplossingen en -mogelijkheden thuis en onderweg voor de Audi e-tron in ons land.
Het Duitse Audi Sport ABT Schaeffler-team met Daniel Abt en Lucas di Grassi maakt zaterdag 14 april in Rome zijn Europese debuut in de Formule E. Audi Sport ABT Schaeffler richt zich in de straten van de Italiaanse hoofdstad op verder succes in de autosportklasse met elektrische racers. Recent sleepte Audi de overwinning in Mexico in de wacht en behaalde het team een tweede plaats in Uruguay.
Na races in Azië, Afrika, Zuid- en Midden-Amerika is nu Europa aan de beurt: bij de Formule E-race in Rome rijden de coureurs een race van 33 ronden over het stadscircuit. Het is de zevende race van in totaal twaalf dit seizoen. Daniel Abt en Lucas di Grassi reizen na de overwinning in Mexico en de tweede plaats in Uruguay zeer gemotiveerd naar de Eeuwige Stad af.
Uitdagende baan Voor regerend kampioen Di Grassi is Italië zijn tweede thuis, als kleinkind van Italiaanse grootouders. "De baan is ongelooflijk uitdagend. De fans krijgen de Formule E hier in zijn puurste vorm te zien." Het doel na het podium in het Uruguayaanse Punta del Este is duidelijk: "Ik geef het uiterste om mijn eerste overwinning van dit seizoen voor Audi te behalen." Ook zijn Duitse teamgenoot Daniel Abt heeft er weer zin in. "Het is geweldig om een Formule E-race in Europa te rijden. Ik ben er klaar voor om met het Audi-team het podium te beklimmen."
Ronde zeven van de Formule E 2017/2018 start zaterdag om 16.00 uur lokale tijd. In Nederland zijn de kwalificaties en de wedstrijd te zien via Ziggo Sport Racing.
De nieuwe Audi A8 is uitgeroepen tot World Luxury Car 2018. De 82 juryleden uit 24 landen roemden de Audi A8 niet alleen vanwege zijn aantrekkelijke design, het comfort en de veiligheid voor de passagiers, maar ook vanwege de milieuaspecten, rijprestaties en prijs-prestatieverhouding. De A8 bezorgde Audi met deze onderscheiding de negende overwinning voor het merk bij de prestigieuze World Car award sinds 2005. De prijsuitreiking vond deze week plaats tijdens de New York Auto Show.
"We zien het behalen van deze prijs als een grote eer voor ons en ons vlaggenschip," zegt Peter Mertens, bestuurslid voor Development bij Audi AG. "De nieuwe Audi A8 is met zijn innovatieve techniek een voorbeeld voor de hele branche. Het model zet nieuwe standaarden in autotechniek, bijvoorbeeld met zijn innovatieve bedieningsconcept Audi Touch Respons en de technische mogelijkheden waardoor de A8 nu al geschikt is voor 'hoog autonoom' rijden."
Luxe en hightech Audi bouwt de nieuwe A8 in het Duitse Neckarsulm. Het model staat sinds november vorig jaar bij de dealer. Sinds de marktintroductie is de Audi A8 verkrijgbaar vanaf € 105.695* voor de A8 50 TDI met 210 kW/286 pk en vanaf € 109.245* als A8 55 TFSI (250 kW/340 pk). Naast exquise materialen en een ultieme bouwkwaliteit is de A8 er met een keuze uit veel hightech elementen, waaronder HD Matrix LED-verlichting met laser grootlicht en OLED-achterlichten, evenals dynamische vierwielbesturing.
Audi Sport lanceert op de New York International Auto Show (28 maart – 9 april 2018) de Audi RS 5 Sportback. De sportieve vijfdeurs coupé komt in de tweede helft van dit jaar op de markt, te beginnen in de Verenigde Staten en Canada.
Voor de aandrijving van de Audi RS 5 Sportback zorgt de 2.9 TFSI twinturbo V6 uit de RS 5 Coupé met 331 kW/450 pk en een maximum koppel van 600 Nm, dat tussen 1.900 en 5.000 tpm wordt geleverd. De Audi RS 5 Sportback accelereert in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 280 km/u (met het optionele RS dynamic pakket). Hij is standaard uitgerust met een achttraps tiptronic-automaat met korte schakeltijden.
quattro: grip op de zaak Daarbij is de Audi RS 5 Sportback uiteraard voorzien van quattro vierwielaandrijving. Het centrale differentieel van het systeem verdeelt de aandrijfkrachten over de voor- en achteras in de verhouding 40:60. Bij gripverlies op één as kan tot wel 85 procent naar voren worden gestuurd en maximaal 70 procent naar achteren. Optioneel is een sportdifferentieel leverbaar.
Dankzij zijn RS-sportonderstel ligt de Audi RS 5 Sportback zeven millimeter dichter op het asfalt dan de S5 Sportback. Klanten kunnen ook kiezen voor het RS-sportonderstel plus met Dynamic Ride Control, keramische remschijven en Dynamic Steering met traploos variabele overbrenging. Met de Audi drive select-knop in het interieur zijn de aandrijflijn, besturing en het onderstel aan te passen aan de voorkeur van de bestuurder.
Herkenbaar RS De Audi RS 5 Sportback staat op 19 inch lichtmetalen velgen (20 inch exemplaren zijn optioneel). Hij is meteen herkenbaar als RS-model, onder meer door zijn uitgebouwde wielkasten, honingraatgrille en ovale uitlaatpijpen. In het interieur wordt die sportieve lijn doorgezet met RS-sportstoelen, een multifunctioneel, met leer bekleed sportstuur en speciale RS-displays in de Audi virtual cockpit.
De Audi RS 5 Sportback debuteert in de tweede helft van 2018 in de VS en Canada. In Nederland wordt hij leverbaar vanaf december.
De Audi e-tron, de eerste 100% elektrisch aangedreven auto van Audi, is vanaf nu te reserveren. Geïnteresseerden die overgaan tot reservering, krijgen het recht om als een van de eersten de daadwerkelijke bestelling te plaatsen.
De elektrisch aangedreven Audi e-tron is zijn laatste testfase ingegaan. Op de onlangs gehouden autoshow van Genève toonde Audi een vrijwel productierijp, gecamoufleerd prototype. De productieversie van de Audi e-tron is een premium SUV die plaats biedt aan vijf personen en bagage. Hij heeft een accupakket met een zeer grote capaciteit en is geschikt voor snelladen. Daarmee, én door standaard quattro vierwielaandrijving, maakt hij elektrisch rijden zonder compromissen mogelijk.
Reserveren: voorrang bij bestelling Door de combinatie van ruimte, comfort en actieradius is de belangstelling voor de innovatieve Audi e-tron in heel Europa groot. De indicatieve vanafprijs voor de Nederlandse markt bedraagt € 82.500* (inclusief BTW en advieskosten rijklaarmaken). Om geïnteresseerden de kans te geven snel te kunnen bestellen, start Audi een reserveringsproces via de speciale reserveringssite. Potentiële klanten die zich hier registeren en een reserveringsbedrag van € 2.000 voldoen, komen in aanmerking om als een van de eersten de daadwerkelijke bestelling voor een Audi e-tron te plaatsen.
Levering vanaf begin 2019 Audi start dit jaar met de productie van de Audi e-tron. Dat gebeurt in de CO2-neutrale fabriek in Brussel. De laatste testfase van de eerste volledig elektrisch aangedreven Audi is te volgen op https://www.e-tron.audi/en. Hier zijn ook foto's en interessante wetenswaardigheden over misschien wel de meest innovatieve Audi ooit te vinden.
Audi introduceert de exclusieve Audi Q2 Edition #1. De rijk uitgeruste special edition is te combineren met alle beschikbare motoren. De Audi Q2 Edition #1 is er vanaf € 40.745*. Exclusiviteit is gewaarborgd, want de special edition is slechts tot deze zomer leverbaar.
Uiterlijk oogt de Q2 Edition #1 sportiever dan ooit dankzij de stijlvolle S line exterieuraccenten. Daarbij staat deze Q2 op grote 19 inch lichtmetalen velgen en is hij uitgevoerd in de stijlvolle kleur Quantumgrijs, een tint die mooi contrasteert met onder meer de zwarte buitenspiegels en C-stijlen (inclusief Audi-ringen). Standaard is de Q2 Edition #1 voorzien van LED-koplampen inclusief LED-achterlichten met dynamische knipperlichten.
Klanten die een Audi Q2 Edition #1 bestellen, ontbreekt het aan nagenoeg niets. De special edition is onder meer uitgerust met automatische airconditioning, cruise control, MMI multimedia- en navigatiesysteem met kleurenscherm, parkeersensoren achter en het Ambiente lichtpakket. Automatische airconditioning is sinds kort overigens ook standaard op de Audi Q2 Proline en Proline S.
De Audi Q2 Edition #1 is er vanaf € 40.745*, met een klantvoordeel tot € 4.050. Hij is leverbaar als 1.0 TFSI (85 kW/116 pk), 1.4 TFSI (110 kW/150 pk), 2.0 TFSI (140 kW/190 pk) en in de dieseluitvoeringen 1.6 TDI (85 kW/116 pk) en 2.0 TDI (110 kW/150 pk).
Audi Sport heeft de Nederlandse coureur Robin Frijns opgenomen in de gelederen voor de DTM 2018. De getalenteerde landgenoot stond al bij Audi Sport Customer Racing onder contract als GT-coureur, maar promoveert nu als fabriekscoureur naar één van de meest competitieve, internationale toerwagenkampioenschappen.
De 26-jarige Robin Frijns rijdt al sinds 2015 voor Audi klantenteams in diverse GT-kampioenschappen en was daarvoor actief in uiteenlopende single-seater klassen. Tijdens een rookietest in Spanje deed Frijns in 2013 al zijn eerste ervaringen op achter het stuur van een Audi DTM-auto.
"Robin heeft een enorm potentieel" "Robin liet bij ons toen al een ijzersterke indruk achter en sindsdien zijn we hem niet meer uit het oog verloren," verklaart Dieter Gass, Head of Audi Motorsport. "In de Audi R8 LMS heeft hij laten zien wat hij kan en ook in onze Formule E-simulator heeft hij blijk gegeven van zijn talent. Afgelopen jaar heeft René Rast bewezen dat je zelfs als rookie mee kunt dingen naar de titel in de DTM. Robin heeft een enorm potentieel en Audi staat er qua rijders line-up voor de DTM 2018 uitstekend voor, daar zijn we van overtuigd."
Robin Frijns neemt bij Audi de plaats in van Mattias Ekström, die na 17 jaar, 193 races, 23 overwinningen en twee kampioenschapstitels afscheid neemt van de DTM, om zich volledig te focussen op het World Rallycross Championship. Met uitzondering van Frijns blijft de Audi line-up in de DTM verder ongewijzigd. Dat betekent dat het merk dit seizoen verder vertegenwoordigd wordt door Loïc Duval, Jamie Green, Nico Müller, René Rast en Mike Rockenfeller. In deze samenstelling won Audi in 2017 alle drie kampioenschapstitels (rijders, constructeurs en teams).
Het nieuwe DTM-seizoen, met wederom een raceweekend op eigen bodem op het circuit van Zandvoort, gaat op 5-6 mei aanstaande van start op de Hockenheimring.
Profiel Robin Frijns (NL) Geboortedatum: 7 augustus 1991 Woonplaats: Maastricht (NL) Coureur sinds: 1999 (Audi-coureur sinds 2015)
Sportieve carrière 1999–2008 Karting, Belgisch Cadet Kampioen 2004, Frans Junior Kampioen 2006 2009 3e Formule BMW Europe, Rookie of the Year 2010 1e Formule BMW Europe, 14e Formule Renault Noord-Europa 2011 1e Formule Renault 2.0 Eurocup 2012 1e Formule Renault 3.5, Young Driver Test Formula 1 (Red Bull) 2013 Formule 1 testrijder (Sauber), 15e GP2 Series 2014 Formule 1 testrijder (Caterham) 2015 1e Blancpain GT Series (Audi R8 LMS), 2e Blancpain Sprint Series (Audi R8 LMS), 6e Blancpain Endurance Series Pro Cup (Audi R8 LMS) 2016 12e Formule E, 7e Intercontinental GT Challenge (Audi R8 LMS), 10e Blancpain GT Series Sprint Cup (Audi R8 LMS) 2017 13e Formule E, 1e Blancpain GT Series Sprint Cup (Audi R8 LMS), 4e Blancpain GT Series (Audi R8 LMS)
* Sportiviteit en luxe gecombineerd met stijlvolle zwarte accenten * Aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna € 11.000
Iedere automobilist kent én vreest hem: zwarte zaterdag. In de laatste paar decennia is deze uitdrukking ingeburgerd in onze taal. Het moet gezegd: de kleur zwart heeft niet altijd een positieve associatie. Maar dat zwart ook positieve gevoelens teweeg kan brengen, bewijst de nieuwe Audi A4 S line black edition. Deze opvallende uitvoering is uitgerust met een groot aantal 'kleurrijke' zwarte details waarmee het voortaan 52 dagen per jaar zwarte zaterdag is. De Audi A4 S line black edition is leverbaar vanaf € 46.000 inclusief de aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*!
De Audi A4 en A4 Avant S line black edition zijn zowel vanbuiten als vanbinnen uitgesproken sportief uitgevoerd. Bovendien is de uitrusting van deze exclusieve variant buitengewoon compleet, met standaard onder meer comfortairconditioning, bestuurdersinformatiesysteem in kleur, MMI navigatie, Audi connect diensten (3 maanden), Audi sound system, licht-/regensensor, diefstalalarm, LED-koplampen en -achterlichten en LED instapverlichting met Audi-logo.
Stijlvolle zwarte accenten Het sportieve design en de krachtige uitstraling van de Audi A4 S line black editions wordt mede aangezet dankzij het optiekpakket zwart, buitenspiegels in hoogglans zwart, zwarte Audi-ringen op de achterportieren en zwart getint glas vanaf de b-stijl. Ook is de A4 S line black edition voorzien van dorpels in hoogglans zwart en heeft de limousine een zwarte kofferbakspoiler. De onderzijde van de voorbumper is eveneens uitgevoerd in hoogglans zwart.
Ook vanbinnen voert de kleur zwart de boventoon. De speciale editie van de Audi A4 heeft twinlederen zwarte bekleding met rood contrasterende stiksels. Daarnaast is de A4 S line black edition voorzien van een multifunctioneel stuur plus in zwart leder, interieurelementen in mono.pur en houten decoratielijsten in zwarte pianolak. Ook standaard is het lichtpakket 2 waarmee de kleur van de interieurverlichting naar wens in dertig kleuren is aan te passen.
De nieuwe Audi A4 S line black edition is er in combinatie met alle bekende benzine- en dieselmotoren, uitgezonderd de 2.0 TDI ultra. De motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of – optioneel – aan de comfortabele en efficiënte zeventraps S tronic transmissie met dubbele koppeling.
De Audi A4 S line black edition is tot het einde van dit jaar leverbaar. Prijzen beginnen bij € 46.000*, inclusief de black edition meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*. *) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.
*Level 3 autonoom rijden dankzij Audi AI nu al in de nieuwe Audi A8 *Meer vrijheid voor bestuurder en inzittenden *Audi's worden proactief en empathisch
Audi gaat nadrukkelijker dan ooit een voortrekkersrol vervullen bij de implementatie van innovatieve, slimme systemen die de taken van de bestuurder verlichten en zorgen voor nieuwe manieren om de tijd in de auto optimaal te gebruiken. Audi gaat daarvoor het gebruik van kunstmatige intelligentie en zelflerende technieken verder ontwikkelen. Intelligente functies die je auto met de rest van de wereld verbinden, die je dagelijkse routine vergemakkelijken. Systemen die straks te vinden zijn in de Audi van de toekomst, en in zekere mate nu al in de nieuwe Audi A8.
Audi AI-systemen zijn in staat om te leren en te denken, en worden op termijn ook proactief en persoonlijk. De Audi's van de toekomst zijn met Audi AI zowel intelligent als empathisch. Ze treden voortdurend in contact met hun omgeving en met de inzittenden van de auto en passen zich meer dan ooit proactief aan de individuele eisen, wensen en behoeften van de inzittenden aan.
Meer vrijheid onderweg Audi AI is een nieuw hoofdstuk op basis van de jarenlange ervaring die het merk heeft verkregen op het gebied van onder andere autonoom rijden. Het nieuwe label is een samenbundeling van de innovatieve en intelligente elektronische systemen en technologieën van Audi. Audi AI creëert meer vrijheid voor bestuurders en passagiers door de complexiteit van hun interactie met de auto en met andere weggebruikers te verminderen. Kunstmatige intelligentie zal hierbij een grote rol gaan spelen.
De auto kijkt in de toekomst Audi AI introduceert nu de volgende stap door de grote hoeveelheden rijgegevens die de diverse assistentiesystemen verzamelen sneller te verwerken en die in een split second te vergelijken met de gegevens die het systeem oppikt van andere weggebruikers. Dankzij AI kan de auto veel verder vooruit kijken dan met de huidige systemen mogelijk is. De Audi van de toekomst zal situaties zelfs kunnen gaan voorspellen.
In de nieuwe A8 biedt de Audi AI traffic jam pilot voor het eerst de mogelijkheid om autonoom te rijden op het zogeheten Level 3. Bij dit niveau kan een auto volledig autonoom rijden en hoef je als bestuurder het verkeer niet continu in de gaten te houden, in tegenstelling tot Level 2. Van de bestuurder wordt alleen verwacht dat hij de controle terugneemt zodra de auto hierom vraagt. De nieuwe Audi AI traffic jam pilot is een technologische mijlpaal die is voorafgegaan door jarenlang onderzoeks- en ontwikkelingswerk.
Intelligente auto's Voertuigintelligentie is een belangrijke component van Audi AI, want alleen met intelligente assistentiesystemen en technologieën kunnen voertuigen volledig autonoom rijden. De Audi AI traffic jam pilot in de nieuwe Audi A8 is een goed voorbeeld van hoe voertuigintelligentie er vandaag-de-dag uitziet. Een aantal intelligente sensoren 'controleert' continu de omgeving van het voertuig. Tijdens het autonoom rijden monitort de zogeheten zFAS besturingseenheid, die zijn debuut beleeft in de nieuwe Audi A8 permanent de gegevens die het via die sensoren binnen krijgt. Naast radarsensoren, een camera en ultrasone sensoren gebruikt Audi als eerste fabrikant ter wereld ook een laserscanner.
Nieuwe A8 rijdt Level 3 autonoom! De nieuwe Audi A8 is hiermee de eerste in serie geproduceerde auto ter wereld die de techniek in huis heeft om daadwerkelijk level 3 autonoom te rijden. Meer informatie over de nieuwe Audi A8 kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen en Drenthe.
Audi's als empathische assistent Dankzij Audi AI krijgt de auto van de toekomst ook begrip voor wat de inzittenden willen. De intelligente systemen en technologieën maken van de auto een denkende, empathische assistent. Audi AI zorgt ervoor dat het voertuig anticipeert op wensen van de bestuurder of die van de passagiers en ondersteunt hen op proactieve wijze. AI denkt mee, doet voorstellen voor diensten en kan ze als een soort Personal Assistant geheel autonoom uitvoeren of boeken.
De voordelen die Audi AI zijn bestuurder en inzittenden biedt, zijn onder te verdelen in vier categorieën: tijd, veiligheid, efficiency en maatwerk
Voordeel 1: Tijd Functies als de Audi AI traffic jam pilot en piloted parking vormen nog maar het begin van wat in de toekomst mogelijk is. Audi AI maakt het voor de chauffeur van de toekomst mogelijk om zijn auto straks op een geheel andere manier te gebruiken en het rijden over te laten aan de techniek. Je wint bijvoorbeeld tijd door de auto taken over te laten nemen zoals parkeren of door de wasstraat te rijden. Een tastbaar voorbeeld is de Audi AI Zone, waarbij je de auto op een voorbestemde plek van de Audi AI Zone parkeert, de zogeheten handover zone. Van daaruit rijdt de auto geheel zelfstandig naar een parkeergarage met meerdere verdiepingen waar ook diensten zijn ondergebracht als een wasserette, tankstation of - in het geval van een elektrisch voertuig - oplaadplek. Dankzij Audi AI maakt de auto zelfstandig gebruik van die faciliteiten. De intelligente Audi heeft vervolgens nog voor er geparkeerd wordt zelf al een parkeerplaats gevonden en parkeert zichzelf in en uit. Als je de auto weer nodig hebt, staat hij op het gewenste moment geheel autonoom weer gereed op de handover zone, klaar voor de volgende reis.
Voordeel 2: Veiligheid Momenteel is zo'n 90 procent van alle verkeersongevallen terug te voeren op fouten van bestuurders. Audi AI voorkomt in de toekomst gevaarlijke situaties die tot ongelukken kunnen leiden. Om autonoom rijden mogelijk te maken, zelfs in de moeilijkste verkeerssituaties, moet de techniek verder worden ontwikkeld. De ontwikkeling van een voertuig dat ongevallen kan voorkomen heeft bij Audi de hoogste prioriteit.
Voordeel 3: Efficiency Auto's die met elkaar verbonden zijn en die autonoom kunnen rijden, gebruiken ruimte en energie efficiënter, wat zowel ecologische als economische voordelen met zich meebrengt. Met behulp van de zogeheten car-to-x technologie (een intelligente samenwerking tussen weggebruikers en infrastructuur) kan het voertuig bijvoorbeeld files vermijden en de meest ideale omleidingen berekenen. Naast tijdvoordeel voor de gebruikers en energiebesparing levert autonoom rijden nog een extra economisch voordeel op: verstopte wegen worden minder zwaar belast door gerichtere sturing van verkeersstromen.
Voordeel 4: Maatwerk Dankzij Audi AI leert het voertuig zijn inzittenden kennen. Mens en machine gaan op zo'n manier met elkaar communiceren dat er vertrouwen ontstaat in een goede werking van systemen die de dagelijkse routine vergemakkelijken. 'Audi Fit Driver' houdt bijvoorbeeld de gezondheid van de inzittenden in de gaten, terwijl de persoonlijke, intelligente assistent (PIA) je begrijpt en dankzij intelligente algoritmen onafhankelijk en adaptief met je kan communiceren.
In een notendop staat Audi AI aan de vooravond van het gebruik van innovatieve technologieën die bestuurders en inzittenden naadloos verbinden met de infrastructuur en met andere weggebruikers. De Audi van de toekomst zal voortdurend nieuwe dingen leren en zijn mogelijkheden verder ontwikkelen. Op deze manier past de technologie zich aan de individuele behoeften van zijn gebruikers aan.
