Mr. Tjerk Binnema over zijn passie voor Italiaanse auto's

In dit artikel vertelt Mr. Tjerk Binnema, vaste columnist in ons magazine Autoplus PRO, over zijn passie voor Italiaanse auto’s. Begonnen met een Alfa 33 16v QV en later werden het alleen maar Lancia’s, waaronder opvallend veel Kappa Coupé’s en als laatste aanwinst de Flavia Coupé. Lancia’s worden in Nederland niet meer geleverd, maar de passie voor het Italiaanse merk blijft altijd bestaan!

Ontstaan van de passie
“Mijn passie voor Italiaanse auto’s”, zo begint Mr. Binnema, “is op jonge leeftijd ontstaan. Ik vond auto’s altijd al mooi. Mijn vader reed altijd BMW of Mercedes. Je zou dus denken dat ik ook voor een Duitser zou gaan. Ik waardeer Duitse auto’s ook wel, maar toch ben ik besmet met het Italiaanse autovirus.

Mijn eerste.....
Mijn eerste auto kocht ik toen ik nog op het Stedelijk Gymnasium in Leeuwarden zat. Mijn eerste Italiaan was een grijze Alfa 33 16v QV. Deze auto was zo snel als de brandweer. De kwaliteit was echter van mindere orde. Al na een maand hield hij ermee op en is hij teruggegaan naar de verkoper. Ik wilde perse een Alfa Romeo dus mijn tweede auto was weer een Alfa 33 16v QV. Deze kocht ik bij een Alfaspecialist in Berlikum. De gebreken aan de eerste auto weerhielden mij niet om weer voor een Italiaan te kiezen. Het virus was hardnekkig! Ditmaal een rode. Bij de dealer gekocht en absoluut een auto waar goed op was gepast. Hij was wel iets minder snel, maar werkelijk in een zeer nette staat. Ik deel mijn passie met mijn broer. Hij had op dat moment ook een Alfa 33 en we waren ook lid van een club. We zijn nu nog steeds even enthousiast. Mijn broer is ook jurist en onze autohobby is een mooie afwisseling van de juristerij. Op enig moment, ik zat in het examenjaar van het Gymnasium, besloten mijn broer en ik ons autobezit uit te breiden. We wilden ook graag een Alfa 75. De moeder van een vriend van ons had zo’n ding en de achterwielaandrijving was wel erg leuk. Donuts draaien op de parkeerplaats en dat soort grappen. De eerste Alfa 75 die wij aanschaften was een 2 liter twinspark. Hij was wel iets minder snel dan mijn 33, maar het reed subliem. De gewichtsverdeling van deze auto is 52% voor en 48% achter. Vandaar ook een gewilde circuitauto. Toen mijn broer en ik allebei rechten gingen studeren, kwam de hobby niet op een laag pitje te staan. Integendeel, de hobby werd groter. We werkten veel naast de studie en konden met ons hard verdiende geld zodoende ons autobezit uitbreiden. Als we niet in de collegebank zaten of aan het werk waren, waren we op pad om onderdelen voor onze auto’s te halen of met de auto’s aan de slag. Zodoende kwamen we op allerlei plaatsen en leerden we veel autoliefhebbers kennen. Nadat we onze studie hadden afgerond, gingen we werken en konden we wat minder tijd aan onze hobby besteden, maar we hebben onze auto’s nog steeds.

We hebben nu een loodsje met daarin de auto’s die we gezamenlijk door de jaren heen hebben verzameld:
• Alfa 33 16v QV (mijn tweede auto heb ik dus nog steeds!)
• Alfa 75 turbo America;
• Alfa 75 twinspark;
• Lancia Kappa Coupé 2.4 (blauw);
• Lancia Kappa Coupé 2.4 (blauw);
• Lancia Kappa Coupé 2.4 (zwart);
• Lancia Kappa Coupé 2.4 (zwart);
• Lancia Kappa Coupé 2.4 (groen);
• Lancia Kappa Coupé 2.0 20v turbo (grijs);
• Coupe Fiat 2.0 20v turbo (getuned door Carly Motors)
• Lancia Flavia Coupé 2.0

Daarnaast heb ik dagelijks nog een tijdje in een Lancia Thesis gereden. Ik dacht dat dat een goede opvolger van de Kappa zou zijn. Niets bleek minder waar. Deze auto had de ene storing na de andere... En dat terwijl een groot deel van die techniek Duits is!

Ik heb de Thesis dus weg gedaan en rij nu dagelijks in de Kappa Coupé 2.0 20v turbo. Het is al een wat oudere auto, maar het is een genot om in te rijden. Het is een heel uitgesproken model: je vindt hem mooi of je vindt hem lelijk. Het gaat om een auto die met de hand in elkaar is gezet door koetsbouwer Maggiora en er zijn wereldwijd slechts 3263 van gebouwd. In Nederland zijn er maar iets van tien geleverd. Mijn broer en ik hebben drie van de originele Nederlanders door de jaren heen verzameld. De rest is ingevoerd. Het is natuurlijk geen kilometervreter. Als ik eens ver weg moet voor een rechtszaak of bespreking neem ik daarom de gezinsauto mee: een BMW 525d touring. Een hele fijne en degelijke auto, maar met geen enkele emotie of passie!

Mr. Tjerk Binnema bij zijn Lancia Flavia CoupéKappa Coupé
Door de jaren heen is de liefde voor Lancia gegroeid. Als je nog heel jong bent, spreekt het klassieke merk je niet echt aan. Dan kijk je meer naar Alfa’s. Ik trek me echter niet snel wat aan van wat andere mensen denken. Daarom kochten mijn broer en ik al op relatief jonge leeftijd onze eerste Lancia Kappa Coupé. Het is jammer dat dit merk op zijn retour is en de Lancia Kappa Coupé eigenlijk de laatste unieke Lancia is. Onlangs hoorde ik van een cliënt die actief is in de Italiaanse autobranche dat Lancia er wellicht helemaal mee moet stoppen.

Flavia Coupé
De Flavia Coupé was in beginsel een impulsaankoop. Ik heb het altijd erg mooie auto’s gevonden, maar dacht er nooit over eentje te kopen. Totdat mijn broer deze op internet zag. Hij was in nette staat en stond te koop voor een goede prijs. We zijn gaan kijken en hebben hem meegenomen. Toen we er een tijdje in reden, waren we allebei zeer tevreden met de aankoop. Het is een oude auto maar hij rijdt zeer comfortabel en komt redelijk mee in het verkeer.

Zelf sleutelen
Vermeldenswaardig is dat mijn broer en ik door de jaren heen ook behoorlijk wat tijd aan de auto’s en het sleutelen eraan hebben besteed. Mijn broer heeft meer verstand van de techniek. Samen hebben we bijvoorbeeld de Coupe Fiat helemaal uit elkaar gehaald en in elkaar gezet. Alles hebben we daarbij aangepakt.

Elk roestig boutje hebben we vervangen en het is nu net een speelgoedauto zo nieuw is alles. We deden dit bij een goede vriend van ons. Zijn vader had een garagebedrijf gespecialiseerd in Italiaanse auto’s in Rinsumageest. Hij heeft het bedrijf nu over genomen en is de enige aan wie ik mijn auto’s toevertrouw. Niet alleen omdat het een goede vriend is, maar omdat hij echt alles van Italianen weet. Een beetje een freak op Italiaans autogebied en dat zijn de besten!

Doordat mijn broer en ik nu allebei druk werk hebben en een gezin, besteden we minder tijd aan de auto’s. We hebben er wel vaak contact over, maar zoveel als vroeger kan natuurlijk niet. Het is wel leuk dat ik in mijn werk ook wel geregeld met ondernemers uit de autobranche in contact kom. Door de jaren heen heb ik ook wel wat verstand van auto’s gekregen en voor een ondernemer in de autobranche is dat prettig. Veel dingen snap ik direct en het is dan veel makkelijker praten. Vaak is er ook de gedeelde passie “auto’s” en dat zorgt voor leuke contacten en gesprekken”, zo besluit Mr. Tjerk Binnema het gesprek.

mr. Tjerk Binnema is autoliefhebber en advocaat.
Heeft u een juridische vraag of weet u een interessant
onderwerp voor een column?
Neem dan contact met hem op:
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
James Wattstraat 4 B2 (8912 AR) Leeuwarden
Tel. 058 2030193

Lees meer informatie over Tjerk Binnema op https://binnema-advocatuur.nl/het-kantoor/advocaat-mr-tjerk-binnema/