De Opel Zafira staat als zeven persoons MPV bekend om zijn unieke combinatie van veelzijdigheid en comfort. Sinds de introductie in 1999 heeft Opel meer dan 2,7 miljoen Zafira’s verkocht – vooral aan gezinnen en zakenmensen die een ruime, flexibele MPV nodig hebben en veel comfort wensen, ook voor lange ritten. De nieuwe Opel Zafira onderscheidt zich net als zijn voorganger met het inmiddels bekende Flex7-stoelsysteem. Verder biedt de Zafira optioneel ergonomisch verantwoorde en AGR-gecertificeerde voorstoelen, een FlexFix-fietsendrager en het adaptieve FlexRide-onderstel. De nieuwste generatie van Opels IntelliLink infotainmentsysteem (compatible met Apple CarPlay) en Opel OnStar (inclusief 4G/LTE Wi-Fi-Hotspot) zorgen dat de Zafira optimale connectiviteit biedt. Verder introduceert Opel LED-koplampen met dynamische bochtverlichting (AFL).

Sportief uiterlijk, luxueus interieur
Het dynamische design van de koplampen en de geheel nieuwe, sportiever ogende boven- en ondergrille kenmerken de nieuwe Opel Zafira. De koplampen en de grille vormen optisch één geheel. De strip met het Opel-logo sluit naadloos aan op de koplampen en benadrukt de breedte van de auto. Verfijnde ‘double wing’ dagrijverlichting geeft de lichtunits een heel eigen signatuur. De positie van de wielen in de gespierd ogende wielkasten geven de nieuwe Opel Zafira een solide, sportief en dynamisch voorkomen.

Marc Adams, Vice-President van GM Europe Design, vult aan: “De voorzijde van de Zafira heeft dezelfde stijlkenmerken als de nieuwe Astra. De scherp gelijnde dagrijverlichting straalt verfijning uit, en dat geldt ook voor het interieur. Het instrumentarium is compleet nieuw ontworpen, helderder en duidelijker, met meer bedieningsgemak en verbeterde ergonomie.”

Het zicht op de weg is verbeterd doordat de touchscreen van het infotainmentsysteem lager in het dashboard is geïntegreerd; ook is het aantal knoppen gereduceerd. De bediening van de 7-inch touchscreen – gevat in een fraaie U-vormige omlijsting – doet denken aan die van tablets. Het nieuwe stuurwiel met de compact verpakte airbag, ziet er fraai uit en ligt fijn in de hand.

Opel biedt voor de nieuwe Zafira keus uit twee IntelliLink-systemen van de nieuwste generatie. Radio 4.0 IntelliLink integreert de functies van de smartphone en biedt ondersteuning voor Apple CarPlay. Navi 950 IntelliLink is vooral voor klanten die een geïntegreerd infotainment- en navigatiesysteem wensen.

Opel OnStar is ook beschikbaar in de nieuwe Zafira, inclusief Automatic Crash Response en talloze andere voorzieningen, zoals Destination Download (met Navi 950) en 4G/LTE Wi-Fi-hotspot , waarmee zeven apparaten online kunnen zijn, dus één voor elke inzittende.

Maatstaf voor veelzijdigheid; licht, ruim en rustig interieur
Net als in de vorige generaties van de Zafira kunnen de bestuurder en de passagier voorin zeer ontspannen reizen. Dat is te danken aan onder meer de ergonomische, zesvoudig verstelbare en AGR-gecertificeerde sportstoelen en het (optionele) multifunctionele FlexConsole-systeem. Dit modulaire opbergsysteem omvat onder meer een grote opbergbox en bekerhouders, die over een rail verschuifbaar zijn. Daardoor is de grote ruimte tussen de voorstoelen – precies waar bergruimte het gemakkelijkst is – flexibel te gebruiken.

Passagiers op de tweede zitrij kunnen genieten van de optionele Lounge stoelopstelling. Met een slim mechanisme is de middelste zitplaats eenvoudig neer te klappen en te draaien, zodat die kan dienen als middenarmsteun voor de passagiers op de buitenste twee stoelen. Die stoelen zijn ook naar achter en naar het midden te verschuiven voor optimale ruimte voor benen en schouders. De stoelen van de derde zitrij zijn neerklapbaar en verdwijnen dan onder de vlakke vloer van de bagageruimte.

Het gevoel van ruimte en comfort wordt nog sterker met de optionele panoramische voorruit in combinatie met een glazen dak. De voorruit reikt van de motorkap tot bijna aan de B-stijl. Het glazen dak sluit daarop aan en reikt helemaal tot de achterzijde van de nieuwe Zafira. Dat versterkt de lichte, ruime en aangename sfeer in de auto.

Slimme bergruimte
Met de derde zitrij neergeklapt kan de Zafira volgens de ISO 3832-norm al 710 liter bagage vervoeren en 1.810 liter als ook de tweede zitrij neergeklapt is. Verder biedt de nieuwe Zafira meer dan dertig opbergruimtes, inclusief de al genoemde FlexConsole. De optionele FlexFix-fietsendrager is een handige, praktische oplossing voor fietsliefhebbers. Het geïntegreerde systeem schuift als een lade uit de achterbumper en kan tot vier fietsen dragen. De fietsendrager kan desgewenst ook kantelen, zodat de achterklep ook is te gebruiken als de FlexFix-drager is beladen.

Innovatief, veilig, dynamisch en aan te passen aan ieders wensen
De nieuwe LED-koplampen met dynamische bochtverlichting (AFL) passen het lichtpatroon automatisch aan de omstandigheden aan voor optimale verlichting, zonder tegenliggers te verblinden. Er zijn negen patronen, zoals: stadsverlichting, verlichting voor de buitengebieden, bochtverlichting, achteruitrijverlichting, een stationaire modus en een zogenoemde ‘toerist-modus’.

De nieuwe generatie van de Opel Eye-frontcamera speelt een belangrijke rol bij diverse assistentiesystemen, zoals High Beam Assist en Traffic Sign Assistant. Following Distance Indication (FDI) detecteert voorliggers en Forward Collision Alert geeft optische en geluidssignalen als de afstand tot de voorligger snel kleiner wordt. Lane Departure Warning is automatisch actief bij snelheden boven de 60 km/u en waarschuwt de bestuurder met een lampje in het dashboard en een geluidssignaal als hij onbedoeld de rijbaan dreigt te verlaten.

Twee andere voorzieningen in de Zafira verhogen het comfort: de Adaptive Cruise Control (ACC) en FlexRide. Met behulp van de radar achter de grille helpt Adaptive Cruise Control de bestuurder om de snelheid en de afstand tot de voorligger constant te houden. De bestuurder kan zowel de snelheid als de afstand instellen, in drie stappen: Ver, medium en dichtbij. Het adaptieve, elektromechanische FlexRide-onderstel past voortdurend de afstellingen aan aan de situatie, de rijstijl van de bestuurder en zijn persoonlijke voorkeuren. Zafira-kopers hebben een ruime keuze op het gebied van motoren, want Opel zet zijn strategie op dit vlak voort en biedt een volledig gamma aandrijflijnen aan voor de nieuwe Zafira. Met keuze uit benzine, diesel, LPG en CNG is de Opel Zafira uniek in zijn segment. 

Particulier kan nu zelf auto kopen of verkopen met garantie

Jaarlijks worden er in Nederland zo'n 1,8 miljoen gebruikte auto's verkocht. Iets minder dan de helft daarvan wordt rechtstreeks van de ene aan de andere particulier verkocht. Naast een aantal voordelen, zoals de lagere aanschafprijs, heeft het kopen van een particulier in de regel een groot nadeel: de verkoper geeft geen garantie. Autogarantie.nl maakt aan die onzekerheid een einde en biedt een scherp geprijsde garantieverzekering aan voor occasions.

Autogarantie.nl biedt naar keuze zes of twaalf maanden volledige garantie op de meest kostbare reparaties van een tweedehands auto, die aan de motor, transmissie en aandrijving. Kopers van een gebruikte auto tot tien jaar oud en met maximaal 150.000 kilometer op de teller kunnen deze voordelige en complete garantieverzekering binnen zeven dagen na aanschaf online afsluiten.

Zekerheid
Directeur en initiatiefnemer Philip van Breukelen van Autogarantie.nl: “Het maakt niet uit of de auto gekocht is bij een particuliere aanbieder, een dealer of is geïmporteerd uit bijvoorbeeld Duitsland. Autogarantie.nl maakt het mogelijk om met garantieverzekering te kopen. Voor de koper is het daardoor aantrekkelijk om te kiezen voor de scherpe meeneemprijs van autobedrijven of om te kopen bij een particulier. Autogarantie.nl sluit het risico op hoge kosten achteraf uit. “Autogarantie.nl is ook interessant voor de particulier die de verkoopkansen van zijn auto wil vergroten. Tegen een kleine vergoeding kan hij de auto aanbieden met de garantieverzekering.” Van Breukelen nogmaals: “Een auto met garantie verkoopt sneller en makkelijker dan een auto zonder zekerheden. Autogarantie.nl vergroot dus de kans op een snelle verkoop.”

Verstandig
Motoren en versnellingsbakken van auto's worden steeds complexer. Een defect kan zonder enige waarschuwing vooraf optreden, ook bij jonge auto's. Zelfs een ogenschijnlijk kleine reparatie kan leiden tot hoge kosten. Onderdelen en arbeid zijn immers duur. Daarom is het altijd verstandig bij aanschaf van een andere auto een garantieverzekering af te sluiten. Garantie van Autogarantie.nl is niet gebonden aan één bedrijf of keten. Zelfs wanneer de auto tijdens een vakantie in het buitenland kapot gaat, dekt de verzekering de reparatie ter plaatse.

Gemak
Garantie afsluiten bij Autogarantie.nl gaat snel en gemakkelijk. Na het invoeren van het kenteken en de kilometerstand toont de website direct de premie voor een half jaar of een jaar lang garantie. Met een simpele muisklik wordt de garantieverzekering vervolgens afgesloten. Autogarantie.nl heeft de verzekering ondergebracht bij een van de grootste maatschappijen van Europa. De afhandeling is snel en de voorwaarden zijn duidelijk. De tarieven zijn bovendien scherp, want een garantieverzekering is al mogelijk vanaf 10,69 euro per maand.

De nieuwe Infiniti QX30 die voor het eerst te zien was tijdens de Motorshow van Geneve aan het begin van 2016 is gearriveerd in de showrooms van de Infiniti Centers in Amsterdam en Rotterdam.

De auto is ontworpen voor klanten die een cross-over zoeken die zich zowel in de stad als op de buitenwegen op zijn plek voelt. De auto heeft een krachtige en robuuste maar ook elegante uitstraling en is voorzien van een aantal nieuwe intuïtieve technologieën die zowel veiligheid, comfort als gemak bieden.

De volledig nieuwe Infiniti QX30 is bij de introductie leverbaar met een 170pk 2.2d dieselmotor die gekoppeld is aan een 7-traps automaat met dubbele koppeling. Standaard is iedere QX30 voorzien van het Infiniti Intelligent All-wheel Drive system.

De QX30 2.2d is leverbaar als reeds zeer complete Premium versie vanaf Eur. 50.700. Het topmodel, de Premium Tech, is leverbaar voor Eur. 55.420.

Automobielbedrijf H. Coops is in 1994 vanuit een hobby ontstaan, toen nog op het gebied van de fameuze Peugeot 205 GTI. Na verloop van tijd hebben we onze selectie uitgebreid en ons gespecialiseerd in de merken Peugeot en Volvo. Hiervan vindt u bij ons de betere exemplaren.

In dit artikel gaan we speciaal in op de Volvo youngtimers. Die worden op de website uiteraard vermeld met de juiste bouwjaren en kilometerstanden en onze prijzen zijn all-in, dus inclusief garantie, afleveringsbeurt en tenaamstellen zoals het hoort, geen verrassingen achteraf, simpel en helder. De Volvo V70, de stationwagen uit Zweden, net zo onlosmakelijk verbonden met Zweden als Pippi Langkous, knäckebröd en IKEA. De Volvo V70 staat bekend om zijn betrouwbaarheid, degelijkheid en ook niet onbelangrijk, zijn veiligheid. Kilometrages van 500.000 tot 600.000 km zijn dan ook zeker geen uitzonderingen.

Tweede generatie V70
We hebben hoofdzakelijk de tweede generatie V70 in onze selektie. Bij de introductie van de tweede generatie V70 in 2000 kwam Volvo met een voor die tijd ongekend modern concept op de markt. De elegante vormgeving, kwaliteit, ruimte, luxe en zeer comfortabele rijeigenschappen streefden ze de concurrentie onnavolgbaar voorbij. Dit alles maakt de V70 zeer geliefd onder de youngtimer rijders. We importeren de V70 youngtimers voornamelijk uit Duitsland en Zwitserland. We doen dit geheel in eigen beheer, vanaf de aankoop, RDW keuring, BPM aangifte tot en met de aflevering.

We bieden alleen youngtimers aan met aantoonbare kilometerstanden middels onderhoudshistorie. Omdat we een klein bedrijf zijn en we de tijd willen nemen om je zo goed mogelijk te informeren over onze youngtimers zijn we alleen op afspraak geopend. Bezichtiging op een avond is uiteraard mogelijk, al onze youngtimers staan binnen.

Voor meer informatie:
Automobielbedrijf H. Coops
Papegaaiweg 5, 7345 DK Wenum Wiesel 
T 055-2600128  www.volvo-youngtimer.nl

De KNAC is een club voor iedereen met passie voor auto’s. “Vanuit onze liefde voor auto’s hebben we graag contact met andere mensen met dezelfde hobby”, aldus directeur Peter-Eloy Staal. “Omdat het leuk is om kennis en ervaringen te delen én om te weten wat er bij de Nederlandse autobezitters leeft. De KNAC bestaat inmiddels uit ruim 11.000 leden, die bij elkaar een indrukwekkend en veelzijdig wagenpark bezitten. De KNAC is er niet alleen om de belangen van ons automobilisten zowel op nationaal als internationaal niveau (via de FIA) te behartigen. Zo heeft de KNAC in 2013 een belangrijke rol gespeeld in de totstandkoming van een gunstig MRB-tarief voor eigenaren van een klassieke hobbyauto.

Voordelen KNAC-lidmaatschap
De KNAC staat al sinds de oprichting in 1898 helemaal in dienst van de autobezitter. Al die jaren heeft de KNAC er alles aan gedaan om het leven van de automobilist te veraangenamen. “Dit doen we onder meer door uw belangen te behartigen in politiek Den Haag, door evenementen te organiseren en door verzekeringen te ontwikkelen die specifiek aansluiten op de wensen van onze leden”, aldus Staal. “Een aantal producten en diensten is beschikbaar voor het brede publiek, maar onze leden hebben vanzelfsprekend een streepje voor. Speciaal voor hen organiseren we rally’s, toertochten, taxatiedagen, fabrieksbezoeken, workshops en rijvaardigheidstrainingen”.

Relatie met ANWB
Sinds begin jaren negentig van de vorige eeuw is de ANWB de enige aandeelhouder van KNAC Services B.V. De vereniging KNAC opereert echter geheel zelfstandig en heeft een eigen bestuur en directie. De KNAC ontwikkelt producten en diensten en organiseert eigen evenementen.

“Lid zijn van de ANWB is dan ook iets heel anders dan lid zijn van de KNAC”, stelt Staal. “De ANWB heeft miljoenen leden en biedt dus een enorm breed pakket aan algemene diensten, waaronder ook de Wegenwacht. De KNAC is echter sinds de oprichting uitsluitend met auto’s bezig. Dat maakt ons een totaal andere club, die veel meer maatwerk kan leveren aan zijn leden, zoals specifieke verzekeringen en pechhulp.”

Ook wegenwachtservice
Leden van de KNAC kunnen kiezen voor de KNAC Breakdownservice. Peter-Eloy Staal: “Bij pech sturen wij de Wegenwacht. Alleen heeft een KNAC-lid extra rechten. Een gewoon Wegenwacht-lid kan geen aanspraak maken op hulp tijdens een toerrally, een KNAC-lid wel. Maar er zijn meer verschillen: de KNAC hanteert geen maximum voor het aantal kentekens en biedt een altijd-terug-garantie van de klassieker.

KNAC-leden hoeven bij pech in Nederland niet naar de dichtstbijzijnde garage, maar bepalen zelf waar de auto wordt gerepareerd. Bij pech in het buitenland schakelt de alarmcentrale met pechhulpdiensten van buitenlandse partner-autoclubs. Want voor ons geldt: KNAC-leden verdienen pasklare oplossingen.

Overigens is het zo dat veel mensen al lid zijn van de ANWB. Zij kunnen ANWB-lid blijven maar bijvoorbeeld hun pechhulp onderbrengen bij de KNAC. Dat regelen we graag voor u!”, besluit Staal.

Speciale verzekeringen
Bij ons is het mogelijk om de verzekering van een oldtimer, klassieker of youngtimer in de wintermaanden ‘on hold’ te zetten. Dat scheelt in de premie. Daarnaast betalen eigenaren van een youngtimer een structureel lagere premie (tot wel 25%) op een normale autoverzekering; is de cabriokap altijd meeverzekerd en is rechtsbijstand altijd gratis meeverzekerd.

Lid worden?
De KNAC biedt u de mogelijkheid om alleen lid te worden (à € 42,75) of een lidmaatschap in combinatie met een pechhulppakket (vanaf € 102,-). Het enige wat u hoeft te doen, is bellen met de KNAC Ledenservice (070 383 16 12). Aanmelden kan ook via KNAC.nl

De totale wereldwijde productie van de Mazda3 heeft eind april de mijlpaal van 5.000.000 eenheden bereikt, 12 jaar en 10 maanden na de start van de productie van de eerste generatie van de compacte middenklasser, medio 2003. Het is de tweede Mazda die dit aantal weet te bereiken, na de Mazda Familia, die van 1963 tot 2003 werd gebouwd en in Europa grote bekendheid genoot onder de naam Mazda 323.

Van het totale aantal zijn zo’n 700.000 exemplaren in Europa verkocht. De verkoophit van Mazda in de huidige line-up was in het boekjaar 2014–2015 goed voor ongeveer een derde van de wereldwijde verkopen. Het model wordt momenteel geproduceerd in de Hofu Plant van Mazda in Japan, bij Changan Mazda Automobile Co, Ltd in China, AutoAlliance in Thailand en bij Mazda de Mexico Vehicle Operation. De Mazda3 wordt bovendien geassembleerd in Maleisië en Vietnam.

Sinds de eerste generatie heeft Mazda met de veelgeprezen Mazda3 voortdurend gewerkt aan het overtreffen van de verwachtingen, zowel met een verfijning van het dynamische design en verbeteringen in de rijdynamiek als met het verlagen van de gebruikskosten. De huidige generatie, die in 2013 werd gelanceerd als vijfdeurs Hatchback en vierdeurs Sedan, werd volledig opnieuw ontworpen met een award-winnend Kodo – Ziel van Beweging exterieur. Hij beschikt ook over het volledige gamma aan SKYACTIV technologieën, met inbegrip van een lichtgewicht en toch stijf chassis en dito carrosserie met een vijf-sterren EuroNCAP rating.

De motoren line-up in Europa omvat 1.5 en 2.0 liter SKYACTIV-G benzinemotoren als ook 1.5 en 2.2 liter SKYACTIV-D turbodiesels, allemaal volgens de Euro 6 norm, gekoppeld aan een efficiënte zestraps automatische transmissie of een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het resultaat is een uitzonderlijke combinatie van uitstekende prestaties en laag brandstofverbruik.

De kracht van de mooie combinatie van zijn prestaties en zijn looks heeft geresulteerd in ongeveer 170 awards, waaronder de eerste plaats in de compacte middenklasse van het J.D. Power Betrouwbaarheidsonderzoek 2015 in Duitsland, winnaar van de categorie Familieauto bij de Auto van het Jaar 2014 verkiezing in Schotland en winnaar van de Canadian Automotive Jury 2014 Best of the Best Award. Hij was ook één van de drie finalisten bij de verkiezing tot World Car of the Year 2014 en World Design Car of the Year 2014 en finalist bij de Europese Auto van het Jaar verkiezing in 2014.

Auto Eminent is gespecialiseerd in Youngtimers in de betaalbare prijsklasse. Youngtimers zijn auto’s met een leeftijd van 10 tot 25 jaar, waarvan verwacht wordt dat ze een oldtimer worden. Auto’s met bepaalde eminente eigenschappen, zoals vormgeving, imago of prestaties. Auto Eminent zorgt voor een stukje zekerheid door de occasions te selecteren op basis van aantoonbaar onderhoud en goede behandeling. Autoplus had een prettig gesprek met eigenaar Jelle Ekkel.

Auto Eminent bestaat sinds 2007 en is gevestigd in Steenwijk aan de Doorloper 9D (op industrieterrein Hooidijk/Dolderkanaal). “Wij hebben vrijwel uitsluitend auto’s met originele boekjes en onderhoudstempels in de voorraad”, zo laat Jelle Ekkel ons weten. “Juist door de eerste selectie op het onderhoud en de goede behandeling zijn onze auto’s bijna automatisch ook in optisch goede staat.

Bijtellingsvriendelijk
Voor zelfstandig ondernemers geldt een aantrekkelijk fiscaal vriendelijke autoregeling. Een minimaal 15 jaar oude auto kan tegen een jaarlijkse bijtelling van 35% over de dagwaarde zakelijk geboekt worden en onbeperkt privé en zakelijk gereden worden zonder rittenregistratieverplichting. Alle bijkomende kosten zoals brandstof, verzekering, MRB en onderhoud zijn aftrekbaar en de inbegrepen BTW is verrekenbaar. Oftewel: De zaak betaalt de auto. Als u bijvoorbeeld een jonge BMW op de zaak rijdt en deze met geld uit de zaak koopt betaalt u al snel 500 tot 1000 euro netto bijtelling per maand! Bij een luxe BMW van minimaal 15 jaar oud is dit 50 tot 100 euro netto per maand.

Duitse import
Wij zijn gespecialiseerd in Duitse import. Duitsland is autoland nummer 1 en heeft zodoende een enorme keuze aan modellen en uitvoeringen. Door het grote aanbod kunnen wij u de mooiste uitvoeringen met de laagste kilometerstanden tegen scherpe prijzen aanbieden. Genoemde prijzen op onze website zijn All-in. Er komen dus geen extra kosten bij. De auto’s gaan bij ons de deur uit met nieuw Nederlands kenteken, aangegeven en afgedragen BPM, een nieuwe APK-keuring, een poetsbeurt en indien nodig of gewenst een onderhoudsbeurt. Wij werken met een selectieve import methode. Auto’s met schadeverleden, achterstallig onderhoud, teruggedraaide teller of een racehistorie laten wij staan. Wij zoeken dan gewoon nog even door naar de perfecte, of bijna perfecte auto. Ook voor zoekopdrachten kunt u ons inschakelen, wij kunnen nagenoeg elke autowens in vervulling brengen.

Professioneel
Wij werken op een professionele wijze, alle aanwezige auto’s zijn gepoetst,
hebben een aflevercontrole gehad en staan droog in onze showroom gestald. U heeft bij ons als professionele partner recht op een basisvorm van garantie, waaraan wij ook altijd in redelijkheid gehoor zullen geven. Een proefrit en inruil is uiteraard mogelijk. Wij werken bij voorkeur op afspraak, dagelijks mogelijk van 8 tot 21 uur. Wellicht tot ziens in onze showroom, waar een fijn geselecteerde collectie auto’s en een verse kop koffie voor u klaar staan”, zo besluit Jelle Ekkel het gesprek.

Voor meer informatie:
Auto Eminent
Doorloper 9D, 8331 LX Steenwijk
M 06-17307675  www.auto-eminent.nl

Renault toont tijdens het Concours d'Elégance op Paleis Het Loo (2-3 juli 2016) een dertigtal bijzondere modellen uit de 115 jaar autosporthistorie van de autofabrikant. Onder meer de allereerste Grand Prix auto van Renault; het Type AK uit 1906, de Renault 40 CV (1926) en  de Nervasport (1934)  krijgen een prachtig podium. De afdeling ‘Histoire & Collection’ van het Franse Renault SA stelt deze unieke modellen beschikbaar voor het Nederlandse klassiekerevenement.

Autosport is onlosmakelijk verbonden met Renault. Slechts maanden na de oprichting van Société Renault Frères weet Louis Renault in 1899 tijdens de eerste races tussen twee steden al te overtuigen. In 1900 introduceert Renault de eerste speciaal voor de racerij ontwikkelde auto.

Renault Type AK (1906) – allereerste Renault Grand Prix auto
In juni 1906 organiseert de Automobile Club de France (ACF) de eerste Grand Prix op een afgesloten circuit. Renault neemt deel met drie AK-racers met aan boord een viercilinder benzinemotor met een indrukwekkende motorinhoud van 13 liter. Het traject is 103,18 kilometer lang: een afstand die totaal twaalf keer moest worden afgelegd.

Renault-coureur Ferenc Szisz komt na 12 uur en 14 minuten als winnaar over de finish met een gemiddelde snelheid van 101 km/u, extreem snel voor die tijd. De AK’s haalden zelfs topsnelheden van 150 km/u. De AK’s zijn in het voordeel dankzij een relatief laag gewicht van minder dan duizend kilo. Renault heeft daarmee al vroeg een van de basisbeginselen van de autosport in de vingers. Renault toont op het Concours d'Elégance een replica van deze eerste Grand Prix winnaar. De auto laat goed zien onder welke Spartaanse omstandigheden coureurs moesten presteren.

Renault 40 CV (1926) - Renault verbreekt snelheidsrecords
De Renault 40 CV vormt een ander belangrijk pronkstuk op de display van Renault. In 1925 en 1926 weet het merk met twee verschillende uitvoeringen van de machtige 40 CV met zescilinder diverse wereldsnelheidsrecords te boeken op het Franse circuit van Monthléry, in de begintijd beter bekend als Autodrome Parisien.

De eerste recordpoging in 1925 wordt snel door de concurrentie verbroken. Renault keert daarom terug op 9 en 10 juli 1926 en verplettert met een gemiddelde van 173,649 km/u het record op de 24 uur. "Sneller dan een vliegtuig" kopt een grote Franse krant, omdat een vliegtuig voor een nagenoeg gelijke afstand twee uur langer nodig had.

Renault bewijst met deze 40 CV recordwagen zijn robuustheid onder een constante, zware belasting. Een van de ingenieurs die in 1926 betrokken is bij de ontwikkeling van deze Renault 40 CV neemt in de jaren zestig het initiatief om een replica te bouwen, waarin nog enkele onderdelen van de oorspronkelijke auto zijn verwerkt.

Renault Nervasport (1934) - Renault zet aerodynamica in
Begin april 1934 keert Renault terug op Monthléry met een compleet nieuwe recordwagen: de Nervasport, voorzien van een 4,8 liter acht-in-lijnmotor. Opnieuw heeft Renault als doel diverse wereldsnelheidsrecords te verbeteren. Renault gooit ditmaal een nieuw element in de strijd: een geoptimaliseerde stroomlijn van de auto.

In 48 uur tijd verbreekt Renault een volledige lijst met records. De ACF klokt een gemiddelde snelheid van 167,445 km/u nadat de auto twee etmalen achter elkaar gereden heeft. Op kortere afstanden meet de ACF zelfs snelheden boven de 171 km/u. Renault wisselt iedere twee uur van coureurs en heeft met de kennis van eerdere recordpogingen de pitstops geoptimaliseerd. Het bijvullen van water, olie en brandstof duurt inclusief bandenwissel 34 tot 36 seconden.

De afdeling ‘Histoire & Collection’ van Renault heeft de afgelopen jaren hard gewerkt om van de legendarische Nervasport een replica te bouwen met een onderstel van een standaard Nervasport met bijbehorende motor, versnellingsbak en wielophanging. Aan de hand van een dertigtal foto's werkte Renault Design de Nervasport digitaal uit en werd een carrosserie gerealiseerd.

Van het circuit naar de straat - De recente sportieve historie van Renault
Ook in het heden spelen autosport en de daarvan afgeleide Renault Sport modellen een belangrijke rol voor Renault. Tijdens het Concours d'Elégance toont Renault daarom ook andere belangrijke sportieve auto's, zoals Gordini-versies van de Dauphine, R8, R12 en R17 en beide generaties Renault 5 uit het turbotijdperk. De Clio Williams, Clio V6 en Sport Spider, beschikbaar gesteld door enthousiaste leden van diverse Renault clubs en initiatieven in Nederland, ontbreken eveneens niet. Verder presenteert Renault op zijn Display onder andere een R.S.01 circuitracer en de nieuwe sportieve Mégane Estate GT, die officieel in september bij de Nederlandse dealers arriveert. 

Een FIA-WTCC raceweekend waar Tom Coronel absoluut naar uitkeek was zeker dat op de Nordschleife van de vermaarde Nürburgring. Op deze veeleisende, bochtige, glooiende en ruim 25 kilometer lange
racepiste in de Eifel wist de Nederlander met zijn ROAL Motorsport Chevrolet Cruze in de kwalificaties op te klimmen naar een unieke derde plaats achter de Citroën fabrieksrijders Lopéz en Müller. Als best geklasseerde rijder van de WTCC Trophy voor privérijders, had Tom Coronel daarmee zicht op prachtige resultaten op deze uitdagende racepiste. Die hij zo goed kent vanuit vele
andere evenementen uit zijn lange racecarrière.

Vanaf de achtste startpositie wist Tom Coronel in de Openingsrace op te klimmen naar positie vijf. Daarmee verliep alles volgens plan, tot het moment dat in de slotronde een van de voorbanden het bij hoge snelheid met een klap begaf. De race eindigde daarmee bij Schwedenkreuz zeer abrupt en door de korte serviceperiode tussen beide races ging zo ook deelname aan de  Hoofdrace verloren. De zwaargehavende Chevrolet kon immers nooit op tijd naar de pits gebracht worden voor herstel. Teleurstelling alom, zeker na het mooie succes tijdens de vorige FIA-WTCC race in Marokko.

De pech voor de Nederlander hield daar niet mee op, want na zijn zo goed verlopen kwalificatie op de Ring, filmde hij tijdens het rijden naar het Parc Fermé met zijn telefoon de vreugde in de auto en dat is niet toegestaan. Na afloop bestraften de Sportcommissarissen hem voor die actie met een absurd hoge boete van 5.000 euro. Die ook nog eens binnen 48 uur na uitgifte van het bulletin betaald moest worden. Voor Tom Coronel een probleem en hij begon via social media gelijk een crowdfunding-actie, om op die manier het bedrag zo snel mogelijk bij elkaar te krijgen. 
Al met al een weekend dat fantastisch begon, maar in mineur eindigde. Natuurlijk weet Coronel als geen ander dat ook dit bij het racen hoort, maar het is wel enorm zuur als het je in een beloftevolle positie op je favoriete circuit overkomt. In het wereldkampioenschap voor toerwagens bezet Tom Coronel nu de negende plaats met 44 punten, in de WTCC Trophy voor privérijders staat hij derde met 55 punten en bij de teams bezet ROAL Motorsport plaats nummer twee.

"Ook tijdens de training had ik al een klapband. Dus hebben wij met de engineers de auto anders afgesteld om dat voor de rest van het weekend niet nog eens te laten gebeuren. De kwalificatie verliep super. Ik had een mooie slipstream van Michelisz en pakte een derde tijd achter twee Wereldkampioenen: Lopéz en Müller. Waanzinnig dus en een superprestatie die voelde als een wereldtitel. Ik heb het op deze baan altijd wel naar mijn zin en heel eerlijk gezegd ben ik ook wel een beetje verrast hoe het de laatste tijd met onze Chevy gaat. We gaan met stappen voortuit en zitten er de laatste tijd goed bij. Zoiets werkt ook super motiverend binnen het team. Nu ook weer. Roberto (Ravaglia -teambaas) heeft mij wel drie keer gebeld of die derde plek echt waar was! Een kwalificatie die ook nog eens kampioenschapspunten opleverde en dat is uiteraard altijd goed. De race ben ik als achtste gestart en ik schoot vrij snel naar een zesde en zelfs een vierde plek. Ik heb de Citroëns laten gaan, pakte Bennani later weer terug en reed achter Chilton op een probleemloze vijfde plaats. Niets aan de hand tot ik in de laatste ronde een trilling voelde. Ik reed op dat moment 261 km/uur en kreeg rechtsvoor een klapband. Met een harde klap belandde ik in de vangrail, gleed door en kwam zo tot stilstand. De auto had veel schade en ik wist dat ik de tweede race wel kon vergeten. Absoluut balen!!!", aldus Tom Coronel na afloop. 



Ten aanzien van de hem opgelegde boete wilde hij het volgende kwijt: "Ik begrijp dat ik met die actie niet het goede voorbeeld geef. Maar de hoogte van het bedrag is voor mij als privérijder echt absurd. Waar moet ik dat weer vandaan halen? Om die reden ben ik een crowdfunding actie via social media gestart. Met 585.000 volgers op facebook, 185.000 op Twitter en 110.000 op Instagram werd dat bericht snel opgepakt en verspreid. Inmiddels hebben we ook al 3.250 euro binnen. De actie loopt nog en ik verwacht dat met mijn vele fans we het via deze actie gaan fixen. Mocht er een hoger bedrag uit komen, schenk ik dat aan de mensen die tijdens de races de baanposten bemannen", besluit Tom Coronel. Die na zijn FIA-WTCC race ook nog aan de 24-uurs race deelnam met een Nissan GT-R, maar ook daar voortijdig uitviel.

Uitslag Openingrace 1 Nürburgring Nordschleife:


1. José-Maria López (Arg) CitroënC-Elysée 3 ronden,
 2. Tom Chilton (GBr) Citroën C-Elysée op 0,526; 
3. Norbert Michelisz (Hon) Honda Civic WTCC op 6,653;
 4. Rob Huff (GBr) Honda Civic WTCC op 7,971, 
5. Mehdi Bennani (Mar) Citroën C-Elysée op 10,12 6 en
 Tom Coronel (Ned) ROAL Motorsport Chevrolet Cruze TC1 uitgevallen.

Race 2 (Hoofdrace):


1. José-Mara Lopéz (Arg) 3 ronden;
 2. Norbert Michelisz (Hon) op 0,435;
 3. Tom Chilton (GBr) op 0,915;
 4. Rob Huff (GBr) op 1,908; 
5. Mehdi Bennani (Mar) op 2,431 
en Tom Coronel Roal Motorsport Chevrolet Cruze TC1 verscheen niet aan de start na schade door klapband in race 1.

Airco Service Assen is een gespecialiseerd bedrijf in service, onderhoud en reparatie aan airconditioning van alle automerken. Airconditioning is vrijwel ondenkbaar in moderne auto’s. Het is comfortabel, zomers lekker koel en in het voorjaar, najaar en in de winter voorkomt het aircosysteem beslagen ruiten. Bovendien is uit onderzoek gebleken dat automobilisten zich beter kunnen concentreren en een hoger reactievermogen hebben bij een koele temperatuur in de auto. Vakkundig onderhoud is noodzakelijk, in het belang van het milieu, maar zeker ook voor een optimale werking van het aircosysteem.

Wat niet veel bestuurders weten is dat ook de airconditioning van hun auto regelmatig nagekeken moet worden. Het best kunt u hiervoor naar een gekwalificeerde aircowerkplaats gaan, zoals Airco Service Assen! Hier heeft u te maken met professionals, die op het gebied van onderhoud, reparatie en service van airconditioning uitstekend op de hoogte zijn en die uw aircoprobleem snel en voordelig oplossen.

Airco Service Assen heeft tevens als enige in de regio de beschikking over een airco service station voor het nieuwe koudemiddel R1234yh, dat van A tot Z voldoet aan de eisen op het gebied van brandveiligheid en is voorzien van de gepatenteerde Low Emission techniek.

Autoschade Service Assen
Naast Airco Service Assen is in hetzelfde pand van Autototaal Service Assen Autoschade Service Assen gevestigd. Autoschade Service Assen is sterk in het herstellen van schades tot € 1.000,-. Daar kunt u terecht voor de volgende diensten:
• deukjes herstellen/uitdeuken zonder spuiten
• hagelschade
• kras(sen) verwijderen
• spot repair (plaatselijk herstel van kleine lakschades)
• dashboard/kunststof reparatie
• bumper reparatie
• velgreparatie (bijv. stoeprandschade)
Autoschade Service Assen is een zelfstandig, onafhankelijk en universeel schadeherstelbedrijf dat scherpe tarieven hanteert.

Koudemiddelenverlies
Wist u dat de airconditioning jaarlijks ongemerkt 10% van het koudemiddel verliest? Door jaarlijks een onderhoud/service beurt kunt u dus veel geld besparen, want vervanging van essentiële onderdelen van de airco is een kostbare aangelegenheid. Door koudemiddelenverlies wordt de compressor (het hart van het aircosysteem) bedreigd. Met als gevolg dat de compressor niet meer voldoende gesmeerd wordt, waardoor de compressor stuk kan gaan en een kostbare reparatie noodzakelijk is. Voorkomen is in dit geval dus beter dan genezen! Laat daarom regelmatig een aircocontrole doen, zeker nu de zomer z’n intrede doet. Airco Service Assen voert deze werkzaamheden uit tegen uiterst scherpe tarieven, die aanzienlijk lager liggen dan de garagetarieven.

Kom dus langs of maak een afspraak!
Graag tot ziens bij:
Autototaal Service Assen
Amerikaweg 30, 9407 TK Assen
T 0592-375751
www.aircoserviceassen.nl