Bel de Bosch Car Service Specialist bij u in de buurt:

Bel de Bosch Car Service Specialist bij u in de buurt:

· Zomer- en winterbanden bij Hyundai Alles-in-1 Abonnement Hyundai i10 én Hyundai i20
· Inclusief opslag en montage
· Autorijden zonder zorgen
· Abonnementsprijs Hyundai i10 vanaf € 252,-
· Abonnementsprijs Hyundai i20 vanaf € 359,-

De nieuwe Hyundai i10 is een schot in de roos! Niet alleen wordt de nieuwe stadsauto door zowel pers als publiek geprezen, ook de nieuwe leasevorm voor particulieren slaat enorm aan. Het private lease-concept van Hyundai (Alles-in-1 Abonnement) levert dan ook louter voordeel op. Hyundai biedt nu extra voordeel voor automobilisten die zorgeloos rijplezier voor een vast bedrag per maand wensen. Wie nu een Hyundai Alles-in-1 Abonnement afsluit voor de Hyundai i10 of (en dat is nieuw) de Hyundai i20, krijgt de Hyundai geleverd met gratis zomer- én winterbanden. Ook zorgt de Hyundai-dealer voor de opslag van de banden én de jaarlijkse wissel/montage.

Koop daarom geen Hyundai, neem een abonnement! Het grote voordeel van het private lease-systeem is dat de klant voor een vast maandbedrag zonder verrassingen zorgeloos in een Hyundai kan rijden. Er hoeft geen grote investering ineens te worden gepleegd, zodat klanten hun spaargeld op hun rekening kunnen houden. Reparatie, onderhoud en banden worden gegarandeerd door – en vinden plaats bij – de Hyundai-dealer. Daarnaast is het Alles-in-1 Abonnement, volgens de ANWB, ook nog eens enkele tientjes per maand goedkoper dan wanneer de Hyundai wordt gekocht.

Vast bedrag per maand
Met het private lease-concept loopt Hyundai voor op de trend in de markt. ‘Mensen kiezen ervoor om voor een vast bedrag per maand in hun Hyundai i10 of Hyundai i20 te rijden en sluiten het Alles-in-1 Abonnement af. Ze weten waar ze aan toe zijn, net zoals bij hun abonnement voor een mobiele telefoon, en hoeven niet hun spaargeld aan te spreken’, zegt marketing-directeur Bas Wibier van Hyundai-importeur Greenib Car. ‘Vaak kiezen mensen die, dankzij het abonnementensysteem, ineens inzicht hebben in hun maandelijkse kosten voor een meer luxe en comfortabelere uitvoering. Ze zien dan namelijk wat hun gegarandeerde kosten zijn ten opzichte van hun bestedingsruimte. En dan is er de categorie die heel bewust met zijn mobiliteit omgaat, graag in een nieuwe auto rijdt, maar wel op de kosten let en dus juist voor een zekere en goedkopere abonnementsvorm kiest. Feit is dat private lease toekomst heeft. Particulieren rekenen graag per maand voor hun mobiliteit af, omdat dit houvast biedt voor hun budget.’

Nu ook Hyundai i20 met private lease-abonnement
Het succes van de Hyundai i10 heeft ertoe geleid dat nu ook de Hyundai i20 via het Alles-in-1 Abonnement kan worden verkregen. Binnenkort worden ook de andere particulier aantrekkelijke modellen zoals de Hyundai i30 en Hyundai ix20 via een aantrekkelijk Alles-in-1 Abonnement aangeboden.

Private lease wordt steeds populairder. Marketing-directeur Bas Wibier: ‘Steeds meer mensen zien de voordelen van het Alles-in-1 Abonnement in. Waarom zou je voor een occasion kiezen als je nieuw kunt rijden zonder zorgen en voor een vast bedrag per maand precies weet waar je aan toe bent? En met de nieuwe bandenactie hoeft de abonnementhouder of -houdster zich ook geen zorgen meer te maken over de winterperiode, want winterbanden worden gratis bijgeleverd. Je hoeft dan echt nog alleen maar brandstof te tanken.’

Vanaf € 252,- per maand
Het Alles-in-1 Abonnement voor de Hyundai i10 met de sterke en efficiënte 1.0-benzinemotor begint al bij een vast bedrag van € 252,- per maand. Voor een meerprijs van € 20,- per maand levert Hyundai de nieuwe Hyundai i10 i-Motion met volautomatische airconditioning en onder meer een radio/cd-/mp3-speler met USB-/AUX-/iPod-aansluiting. Voor wie nog meer luxe wil, heeft Hyundai drie speciale luxe pakketten ontwikkeld: het Comfort-, het Comfort Plus- en het Premium-pakket.

De 5-deurs Hyundai i20 1.2 i-Drive wordt met het Alles-in-1 Abonnement geleverd vanaf € 359,-. Het actiemodel, de zeer complete Hyundai i20 Go!, mét extra’s als een modern geïntegreerd navigatiesysteem, 15-inch lichtmetalen velgen, lichtsensor, Bluetooth-carkit en zwart metallic buitenspiegels, heeft slechts een meerprijs van € 17,-. De zeer complete Hyundai i20 Go! plus is er al vanaf € 376,- en biedt ongekende luxe.

Het Alles-in-1 Abonnement op basis van operationele lease voor particulieren biedt zorgeloos rijplezier voor een maandelijks tarief zonder verrassingen met een looptijd van 60 maanden en een jaarkilometrage van 12.000 tot 30.000. Er zijn ook looptijden van 24, 36 en 48 maanden mogelijk, maar dan wordt het maandbedrag wel aangepast. Standaard wordt een bedrag van € 1.000,- opgenomen als aanbetaling. Indien de klant een hogere aanbetaling kiest, scheelt dit natuurlijk in het maandbedrag. Hyundai ontzorgt. De consument hoeft alleen nog maar te tanken om volop te kunnen genieten van de auto.

De auto was weer keurig winterklaar. De winterbanden zouden voor grip in winterse omstandigheden zorgen. Dus laat die winter maar komen dacht ik. Die ene week wat vorst en sneeuw heeft  niet echt bijgedragen aan het nut van het gebruik van winterbanden. Dan krijg je toch weer twijfels voor een volgende keer: wel of niet doen.
 
Twijfels kreeg ik ook toen ik mijn droomauto voor het eerst in het wild (lees:echt) zag. De Renault Wind heeft al sinds de lancering ervan mijn aandacht. Lang heb ik gevolgd of en waar er één te koop stond en hoe de prijs meer en meer richting mijn budget kwam. In Delfgauw stond de perfecte uitvoering, wat was ik onder de indruk van dat prachtige rode model met alle mogelijke opties. En toen stond er op een dag een witte uitvoering in dezelfde parkeergarage waar mijn lieftallige Ford Ka ook stond. Wat een teleurstelling. Eerder zag ik mezelf in gedachten al met die stoere tweezitter en open kap door de prachtige Groningse polder toeren. Nou dat droombeeld loste ter plekke op. Ik zag de auto en was helemaal genezen. Het lang gekoesterde gevoel verdween als sneeuw voor de zon. Een beetje net zo als die paar winterse dagen die we hebben gehad. Ik was er helemaal klaar mee. Waarom. Tja zeg het maar, het droombeeld klopte gewoon niet met de werkelijkheid.
 
Mijn blik gleed terug naar mijn eigen auto en wat was ik daar weer blij mee. Dat is toch echt een auto die bij mij past en waar ik ook nog steeds tevreden over ben. En toen, een paar dagen later, zag ik de presentatie van de nieuwe Twingo. Wauw, dat gaf weer het gevoel als bij het zien van de eerste Twingo in 1992. Op slag weer helemaal verliefd. Begrijp me niet verkeerd ik ben dol op mijn pittige Ka met al haar bijzondere opties, panoramadak en sublieme geluidsinstallatie. De aankoop van een nieuwe cd leidt meestal tot onverwachtse ritjes. Die wil ik namelijk altijd eerst in mijn auto beluisteren, maar dat terzijde.
 
Wat uit bovenstaande blijkt is dat mijn gevoel voor auto's net zo veranderlijk is als het weer. Soms heftig, onstuimig en onverwachts, maar altijd komen er wel weer opklaringen en periodes met rustig voortkabbelende momenten zoals tijdens een zachte lentebries. De winterbanden kunnen er volgens mij wel weer af. En gezien mijn (Twingo)kriebels komt het voorjaar er met rasse schreden aan. Ik ga dan weer, in mijn Ka met panoramadak, lekker toeren door de polder om niets van die mooie weerbarstige wolkenpartijen te missen. En die nieuwe Twingo? Eerst maar eens in het echt zien.

In geen velden of wegen een sneeuwvlok te bekennen. Mijn neef schreef deze week op zijn FaceBook iets over zijn wintersport in Oostenrijk. Ik moest echt even vragen of hij niet per abuis een zomerfoto had bijgevoegd, hélémaal groen daar. Laat u zich door mij vooral niet tegenhouden hoor. Hij verzekerde mij dat er op de pistes meer dan voldoende ligt.
 
Maar dit verwacht je niet. Sinds begin november sta ik al voor de zekerheid op de Vredestein Snowtracs 3. Ook onze CarbageRun Audi Quattro van 1996 is er helemaal klaar voor. Laat maar komen dus! Nou nee hoor, ik scharrel voor de nieuwjaarsreceptie van FC Groningen gewoon in een vestje met 10 graden naar Euroborg. Nou, ik vrees! Maart wordt wat! Meters sneeuw, treinen weer hopeloos te laat en heel Nederland weer in Code Rood.

We zijn nog niet op het werk of we zijn al weer bezig met de terugreis. Eens kijken of we dan met de Carbage 2.6 nog nuttige sleepactiviteiten kunnen doen. Daar verheug ik me op. Nog nooit eerder heb ik een vierwiel aangedreven auto gehad. Toen we de prachtige Audi voor weinig geld kochten (wie wil er nu nog een zes cilinder), hebben we hem al even in het zand aan de tand gevoeld. Ge-wel-dig. Je denkt dat je vastloopt maar de motor houdt alle wielen geweldig in beweging. Dus dat moet wel een feestje worden in de sneeuw. Ik zeg nu wel tussen haakjes dat zes cilinders uitzijn maar ... de nieuwste 760Li V12 M Bi-Turbo is er! Speciaal voor én op verzoek van Saudi-Arabië is de 544pk sterke BMW ontwikkeld. De Arabieren waren meteen onder de indruk van de ''You are thé Queen". Nu maar hopen dat ze bij BMW niet de 750 Nm alleen maar op de achterwielen loslaten. Dan heb je in maart toch echt een probleem. Dus ik adviseer u, wacht nog even met de voorjaarsgarderobe!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Apollo Vredestein ontving in de maand december twee belangrijke awards, die beide betrekking hebben op goed design. Allereerst kreeg de fraaie stand op de landbouwbeurs Agribex de Exhibitor 2013 Award toegekend. En deze week werd de door Giugiaro ontworpen winterband Wintrac xtreme S onderscheiden met de prestigieuze Good Design Award 2013.

Veiligheid en functionaliteit zijn voor Apollo Vredestein bij het ontwikkelen van een band net zo vanzelfsprekend als een aantrekkelijk ontwerp. Daarom ging het merk in 1999 een samenwerkingsverband aan met het bekende Italiaanse designhuis Giugiaro, waardoor veel banden nu de handtekening van deze toonaangevende ontwerper dragen. Zo ook de Vredestein Wintrac xtreme S, die nu bekroond is met de Good Design Award 2013.

Prestigieuze designprijs
GOOD DESIGN™ is 's werelds oudste en bekendste designprijs en wordt jaarlijks georganiseerd door The Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design, in samenwerking met het Europees Centrum voor architectuur, kunst, design en urban studies. De awards worden toegekend aan nieuwe consumentenproducten, ontworpen en vervaardigd in Europa, Azië, Afrika en Noord-en Zuid-Amerika. Dit jaar werden ruim 700 producten en grafische ontwerpen uit 38 landen geselecteerd.

Prijs voor doordachte stand
De Agribex Exhibitor Award 2013 maakt onderdeel uit van Agribex, de grootste vakbeurs in de Benelux voor landbouw, veeteelt en groenvoorziening. Niet alleen het productnieuws van Apollo Vredestein bezorgde de stand van de bandenproducent veel bezoekers, ook het compleet nieuwe ontwerp ervan trok de aandacht. In de categorie stands tot 150 vierkante meter ging de Agribex Exhibitor Award 2013 naar Apollo Vredestein, een fraaie bekroning op de intensieve voorbereidingen.

Unanieme jury
De jury, bestaande uit professionals in marketing en communicatie, standbouw en design, toonde zich unaniem lovend over het standontwerp en de vorm van communicatie. Dat betekent dat de stand van Apollo Vredestein in alle opzichten uitblonk en aan de criteria van een goede stand voldeed. Met als centraal thema speciale productpresentaties en aansprekende animaties, te bekijken op meerdere beeldschermen.

Apollo Vredestein is vanzelfsprekend zeer verheugd met het verkrijgen van deze twee belangrijke awards en ziet daarmee tevens haar ambities om met het merk Vredestein in het premium-segment te opereren nog eens extra gehonoreerd. Een goede motivatie om ook in 2014 het allerhoogste na te streven.

• Bij 69% leidt gebrek aan rijervaring tot roekeloos rijgedrag
• 1 op 2 weet niet hoe te rijden in winterse omstandigheden
• 52% overtuigd van het nut van winterbanden

De maand november was een van de somberste maanden met veel regen, mist en duisternis en december kende al enkel dagen met ijzel. Nieuw onderzoek van Goodyear en de Europese Federatie van Rijscholen (EFA, waaronder in Nederland de Bovag) toont aan dat de helft van de jonge bestuurders niet weet hoe veilig moet worden gereden in de winter. Bovendien waant 65% zich ‘onsterfelijk’ volgens de rij-instructeurs en past de rijstijl onvoldoende aan.

Door een gebrek aan rijervaring lopen jonge chauffeurs meer risico om de controle over het stuur kwijt te raken. Nederlandse rij-instructeurs zijn dan ook van mening dat volgende lesmethoden jongeren beter zouden voorbereiden op de realtiteit:
- lessen in moeilijke omstandigheden (zware regen, sneeuw, storm, ...): 77%
- oefenen in noodsituaties (uitwijken, noodstop,slipcontrole, ...): 58%

1 op 2 jongeren realiseert zich dat je in de winter meer risico loopt en geeft aan over te schakelen op winterbanden wanneer de temperatuur daalt. Bij de aankoop van banden in het algemeen kiest 80% voor banden met een kortere remafstand op nat wegdek, daarna volgen levensduur (79%) en brandstofbesparing (72%) als voornaamste aankoopcriteria.

Aan het onderhoud wordt veel minder aandacht besteed, ondanks het feit dat 85% van de Nederlandse instructeurs tijdens de opleiding ingaat op het belang van goede banden voor de eigen veiligheid.

Dit is het 4de verkeersveiligheids-onderzoek van Goodyear. In 2012 bevroeg de bandenproducent 6.400 jonge bestuurders in Europa over hun houding m.b.t. verkeersveiligheid. Nu namen 2.692 EFA-rijinstructeurs in 15 landen deel, waaronder 138 instructeurs in Nederland.

”Door feiten te verzamelen bij de rij-instructeurs willen we ontdekken hoe de rijopleidingen de laatste decennia zijn geëvolueerd en wat de trends voor de toekomst zijn. Deze gegevens zijn verzameld in het Verkeersveiligheid witboek van Goodyear i.s.m. EFA. Dit delen en bespreken we met diverse beleidsmakers en bevoegde instanties om zo bij te dragen aan een veilige en verantwoordelijke rijstijl” zegt Greet Willekens, Corporate Communications Manager – Goodyear BENE.

In aanloop naar de volgende winter plant Goodyear i.s.m Veilig Verkeer Nederland alvast een campagne om jongeren beter te wapenen tegen ‘een slippertje’. Wordt vervolgd!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer de wintercheck.   
 
We gaan alweer richting koning winter. Dat betekent voor u als automobilist dat u enige hinder daarvan kunt ondervinden.
Zorg daarom dat uw auto weer tijdig winterklaar is.

√  Controleer de accu, bij (extreme) kou heeft deze het zeer zwaar te verduren.
√  Laat uw vloeistoffen controleren op niveau EN op vorstbestendigheid (met name de koelvloeistof is van groot belang)
√  Zorg ervoor dat uw ruitensproeierreservoir goed en genoeg gevuld is met ruitensproeier-antivries.
√  Behandel de portierrubbers zodat deze niet vast kunnen vriezen.
√  Ook de sloten zijn hierbij belangrijk
√  Zorg voor een goede ruitenkrabber of ruitontdooier
√  Haal de ruitenwisserbladen van uw raam af (omhoog doen) of doe iets over de voorruit heen (denk aan een stuk karton o.i.d.)
√  Bewaar de slotontdooier niet in de auto maar in uw jas of huis.
√  Zet de auto (indien verantwoord) niet op de handrem, maar in de versnelling weg. Hierdoor voorkomt u vastvriezen.
√  Zorg dat u een deken in de auto heeft liggen. Mocht u alsnog pech krijgen onderweg, dan moet u niet onderkoeld raken.
√  Uiteraard is het (ook in de zomer) verstandig om 1 of meerdere veiligheidsvestjes in de auto te hebben, net als reservelampen, een gevarendriehoek, etc.
√  Overweeg winterbanden aan te schaffen, als u veel bij de weg moet zijn, is dit zeker aan te raden. U krijgt met winters weer meer grip waardoor u  de veiligheid verhoogt voor uzelf en een ander.
√  EN RIJ NOOIT WEG WANNEER DE RAMEN NIET HELEMAAL ONTDOOID OF ONTWASEMD ZIJN!!
 
Informeer bij uw garage hoe de conditie is van de carterventilatie. Bij extreme kou kan de ontstane condens bevriezen waardoor de ontluchting van de motor niet meer (goed) werkt. De ene auto is hier gevoeliger voor dan de andere.
 
Sommige mensen willen de sleutel nog wel eens verwarmen met een aansteker als de sloten bevroren zijn om deze te kunnen ontdooien, DIT NIET DOEN. Tegenwoordig heeft de sleutel vaak een transponder (startblokkering) en eventueel meer elektronica (bijvoorbeeld een afstandsbediening). Dit gaat absoluut stuk wanneer de sleutel TE warm wordt.
 
Als u bovenstaande adviezen heeft gevolgd, zal de winter voor uw auto in principe geen problemen meer kunnen geven.

Ze zitten er weer onder hoor! Mijn lieve winterbandjes. Zojuist heb ik ze uit hun vijf sterren hotel gehaald. Ze hebben er zo te zien een fijne tijd gehad. Met zo’n zes millimeter vet op de ribben kunnen ze er weer een wintertje tegen. Ik zou bijna medelijden met ze krijgen.  Om ze zo weer die vieze, natte en koude winter in te sturen….. barbaar die ik ben! Het bandenhotel, wat een onzin anno 2013!
 
Vrouger! Vroeger stonden ze gewoon in mijn moeder haar schuur. Kil en klam. Niks geen geconditioneerde en verwarmde ruimte. Gewoon een schuur, halfsteens met stoeptegels, punt! Maar wat geeft het een veilig gevoel. Het rijdt toch altijd weer anders, nieuwer. Klaar voor de strijd tegen de elementen. IJzel, sneeuw, veel water en dooiende prut. Mijn Vredesteintjes Snowtrac zou ik niet willen missen. Stiekem ben ik toch wel dol op ze.

Maar dan gewoon als verstandige rijder. Ik realiseer mij dat het veilige gevoel groter is dan de werkelijkheid. De remweg en de kans op glijden blijft in de winter een groter risico, ook met winterbanden. De afgelopen jaren hebben we veel te maken met sneeuw en langdurige vorstperioden. Mijn vriendin strandde eens met pech ergens op de A7. Bizar slecht weer met heel veel sneeuw. Direct na haar telefoontje dook ik in mijn auto. Wat was ik blij dat mijn Golf GTI destijds van winterbanden was voorzien. Als de reddende ridder in nood sloot ik haar een uur later in mijn armen. Ook moet ik nu  denken aan die automobilist die in z’n eentje goed was voor een kilometers lange file. Hij kon met zijn auto op Sommerreifen tijdens de avondspits niet de invoegstrook omhoog. Door het geworstel kwam zijn auto overdwars op de weg te staan. Je zal die ene maar zijn, dan vergeet je die avond niet gauw weer.

Dus haal de schatjes maar gauw uit hun pensionnetjes. Of schaf een setje laiverds aan. Gatver, wat een onzin. Gewoon goed rubber onder de heilige koe!
Een veilige winter gewenst!   

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Ja hoor, ik heb ze, of eigenlijk mijn auto: winterbanden. Zoals in de vorige column aangegeven ben ik een trouwe wisselaar. Ik heb weer grip. Nee, ook dat moet ik anders benoemen, mijn auto heeft weer meer grip tijdens winterse omstandigheden. Het is echter op moment van schrijven nog herfst. Met al een behoorlijke hevige storm achter de rug sijpelen berichten door in het nieuws dat er een 'horrorwinter' aan zit te komen.
 
Ik ben echter eerst nog druk met het weer grip krijgen op mijn eigen schrijfwerkzaamheden voordat ik me daar druk over kan maken. Met interviews in onder andere Nieuwleusen en Hornhuizen in de agenda ben ik zeker blij met meer grip van de bandjes. Niet zozeer vanwege de winterse omstandigheden, maar juist vanwege de herfstachtige onrust op de landelijke wegen. Ook in mijn woonomgeving, het prachtige Oost Groningen en specifiek het wonderlijke Westerwolde, is er grote drukte op de wegen in verband met de aardappel- en bietenoogst. 
 
Gigantische landbouwmachines rijden af en aan over de smalle wegen. De bordjes met de waarschuwing 'Modder' omschrijven bij lange na niet de natte glibberige blubberzooi op de wegen. Mijn mooie roomwitte Ford Ka belandt vanwege die grote landbouwvoertuigen regelmatig in de zompige berm. De chauffeurs hebben veelal een rijgedrag van 'jij bent klein en wij zijn groot'. Als ik ze dan soms ook nog met een telefoon aan het oor zie, verschiet ik in alle mogelijke herfstkleuren.
 
Ik ben echt een heel tolerant type, heb werkelijk waardering voor beroepsvervoerders en in het bijzonder voor de hier veelvuldig aanwezige landbouwsector met haar imposante wagenpark. Maar, kan het een beetje minder hard, minder breeduit en 's avonds met iets minder fel licht? De bandjes kunnen nog zoveel grip op de weg hebben, met zo'n overmacht aan apparatuur raak ik eerder de grip op het stuur kwijt.
 
Gelukkig duurt deze periode maar een paar weken en is de overlast mede afhankelijk van de weersomstandigheden, maar rijgedrag dat is een heel ander verhaal. Daar heb je net als met het weer geen invloed op. Je kunt wat dat betreft alleen maar naar jezelf kijken. Nou dan beroepschauffeurs en andere rijders van grote voertuigen, jullie hebben meestal ook grote spiegels, kijk daarin eens een keer goed naar jezelf en pas je rijgedrag ook een keer aan aan de rest van de bestuurders. Dan hebben we met zijn allen grip op de huidige omstandigheden en wat betreft de komende winterse 'horror' omstandigheden, daar hebben we dan alvast de winterbanden voor.