Met de komst van publiek komend weekeinde op de TT-tribunes keert een stukje 'normaal' terug voor het TT Circuit Assen, maar ook voor het prestigieuze toerwagenkampioenschap uit Duitsland. 'Een einde aan de eenzaamheid', zoals Audi fabriekscoureur Robin Frijns het beschrijft. Na vier 'pole positions' in zes races gaat Frijns in Assen tijdens zijn 'thuisrace' voor die langverwachte eerste zege in de DTM. Spannend wordt het, afgaand op de reeds verreden races dit seizoen in ieder geval in Assen. Titelverdediger en merkgenoot René Rast uit het Duitse Minden won de derde race op de Lausitzring met slechts 0,089 seconden voorsprong op merkgenoot Nico Müller uit Zwitserland. Een dergelijke 'close finish' was in de geschiedenis van DTM nog nooit voorgekomen! En tijdens de zesde race van het jaar maakte BMW met een dubbelzege van de Oostenrijker Lucas Auer, een neef van ITR-baas Gerhard Berger en Timo Glock, de voormalige Duitse Formule 1-coureur, een eind aan een jaar lang durende zegereeks voor Audi in de DTM.

Entree- en parkeerkaarten voor DTM Assen zijn alleen in de voorverkoop te bestellen tot uiterlijk aanstaande vrijdag 18.00 uur tegen een tarief van 49 euro voor volwassenen en 24,50 voor kinderen van 4 tot 14 jaar. Onder 7 mogen kinderen gratis mee naar binnen. In samenwerking met Marketing Drenthe kunnen inwoners van Drenthe en andere fans die de provincie en het TT-circuit een warm hart toedragen met nóg een 10% extra korting plaats nemen op de speciale 'Drenthe tribune', gesitueerd op de GT-tribune met zicht op de start én finish van de DTM-races.

TT Circuit voor het eerst in een half jaar weer open voor publiek

Voor het eerst in meer dan een half jaar is publiek weer welkom op het TT Circuit Assen. Verdeeld over 6 tribunes, normaal goed voor ruim 50 duizend zitplaatsen, worden maximaal 10.000 bezoekers toegelaten die middels een geplaceerd boekingssysteem vooraf een stoeltje kunnen reserveren. Iedere bezoeker, jong of oud, moet vooraf een toegangskaartje reserveren. De taluds en paddock blijven gesloten voor bezoekers. Een uitgekiend verkeersplan voorziet dat bezoekers dichtbij de door hen geboekte tribune parkeren.

DTM op herhaling na succesvolle première in Assen

Assen beleefde in 2019 de premièrerace in de DTM. Voor Europa's langste tribune duelleerden Audi en BMW om de zege. Op de zaterdag was het de Duitser Marco Wittman (BMW) voor het Audi-duo Müller en Rast, op de zondag triomfeerde de Duitse Audi-coureur Mike Rockenfeller voor Wittmann en Müller. De Oostenrijker Philipp Eng (BMW) zette het DTM-ronderecord op Assen met een rondetijd van 1.27,638. Nico Müller, op 24 augustus vader geworden, reist als leider in de tussenstand met 133 punten naar Assen. De vice-kampioen van vorig jaar heeft 36 punten voorsprong op de tweevoudig en regerend kampioen René Rast. Frijns heeft met 92 punten nog voldoende kansen in de strijd om het kampioenschap. Beste BMW-coureur is Timo Glock die met 52 punten op de vierde plek naar Assen komt.

Robin Frijns: Thuiswedstrijd voor 'pole position koning'

Vier keer was hij de snelste in zes races. De concurrenten van Robin Frijns noemen hem 'Die Maschine'. De 29-jarige Maastrichtenaar zou zich met een zege in Assen, vóór publiek, na vier podiumklasseringen niets beters kunnen wensen. De voormalige Formule 1 testcoureur wacht al 44 races op die felbegeerde overwinning in de DTM. Maar de Nederlandse fans wachten nóg langer op een overwinning voor een landgenoot. Christijan Albers won als laatste Nederlander op 2 mei 2004 in het Portugese Estoril een DTM-race.

De dit jaar voor BMW debuterende Poolse oud Formule 1-coureur Robert Kubica brengt in Nederland en Duitsland woonachtige Polen op de been. Ook Nederlandse fans van de Formule 1 zullen de kans grijpen om de Pool, die vorig jaar nog voor de Formule 1-renstal van Williams uitkwam, in Assen in actie te zien. De talentvolle Pool kende de nodige problemen in de overstap naar de 640 pk-sterke DTM touring car. Ook de Oostenrijkse Audi-coureur Ferdinand Habsburg kijkt uit naar Assen. Toen hem in een persconferentie werd gevraagd naar de Nederlandse ronde liet de zoon van het hoofd van het voormalige keizerlijke huis Habsburg-Lotharingen vallen zich te verheugen op de typisch Nederlandse 'chocoladekorrels' die hij vorig jaar op zijn brood proefde. Robin Frijns beloofde in een olijk gestemde persconferentie voor de Oostenrijker een pak 'hagelslag' mee te nemen.

Strategie belangrijk bij keuze voor banden en pit stops

Sinds vorig jaar weten de DTM-coureurs dat in de snelle bochten in het Circuit van Drenthe veel wordt gevraagd van de banden. Ondanks dat de teams inmiddels de nodige ervaring hebben opgedaan met de banden van leverancier Hankook, vormt de race op Assen een belangrijke uitdaging bij het kiezen van de juiste racestrategie. Zo vragen de coureurs zich nu af of de verplichte enige pitstop volstaat, of dat een tweede bandenwissel voordeel oplevert.

Beroemde Belgen en legendarische toerwagens

Terwijl de eerste DTM-fans vanuit Duitsland voorzien van vlaggen, kleding en toeters onderweg zijn om voor het eerst dit jaar hun favorieten 'LIVE' in actie te zien, is er ook voor de autosportfan in het algemeen veel te zien in Assen. Zo is er het debuut van de Tourenwagen Classics op Assen. De legendarische raceversies van populaire middenklassers als de BMW M3, Audi 200, Opel Omega en Alfa 155 streden ooit om de winst in de DTM en spreken nog steeds tot de verbeelding voor velen. De races in de Supercar Challenge en Mazda MX5 Cup zorgen voor de nodige Nederlanders aan de start en de Belcar Endurance Cup brengt twee beroemde Belgen naar Assen. Oud profwielrenner Tom Boonen, wereldkampioen in 2005 gaat van start in een Norma M20 sportwagen terwijl Kris Wauters, bekend van de populaire Belgische band 'Clouseau' een Porsche 991 bestuurt.

» Quotes – Voorbeschouwing, Assen

„Wij verheugen ons enorm op de terugkeer van onze fans. Het beeld van fans op de tribunes zal een extra motivatie zijn voor de coureurs – dat heeft iedere sportman nodig. Ik hoop van harte dat Assen de eerste van meer races met publiek wordt in dit bijzondere sportjaar. Dat de DTM nog altijd vele autosportfans boeit kunnen we opmaken uit de recente kijkcijfers van zender Sat.1 tijdens de races op de Lausitzring. Het motiveert ons om in deze bijzondere tijd verder te vechten voor de toekomst van de DTM."

Gerhard Berger, Directeur ITR e. V.

„Het is bitter, wanneer je viermaal de pole pakt en dan vervolgens éénzaam en alleen op de eerste startpositie plaats neemt – zonder toeschouwers op de tribune. Daarom is het fantastisch om in Assen weer voor publiek te rijden. Assen is helemaal mijn baan: een unieke, snelle baan waar het er op aankomt hoe je de banden heel kunt houden. Het is mijn thuisrace, ook al woon ik niet bepaald om de hoek."

Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline

„We hebben een stap naar voren gemaakt, zoals de dubbelzege op de Lausitzring laat zien. Ik hoop dat we ook in de kwalificatie nog een stap kunnen maken om het gat met de concurrentie verder te verkleinen. Wel is Assen een volledig andere baan dan de Lausitzring. Op deze baan is de aerodynamica belangrijk om optimale grip in de hoge snelheidsbochten te genereren. Niet alleen de set-up van de auto moet hierop ingesteld worden, maar ook wij als coureurs moeten ons instellen op de hoge snelheden. Ik houd van deze baan waarvan de vloeiende karakteristiek me ook en beetje aan Zandvoort doet denken."

Marco Wittmann, BMW Team RMG

„Dit seizoen heb ik tijd nodig om mijn nieuwe auto en mijn nieuwe team te leren kennen. Zo is de aanpak van mijn huidige team weer anders dan zoals ik die gewend was van vorig jaar. Maar WRT is een succesvol team en we boeken vooruitgang, waarvan de recente vierde startplaats en het zesde raceresultaat het bewijs is. Assen met zijn snelle bochten bevalt me, in mijn Formule 3 tijd ontwikkelde ik een voorliefde voor dit soort banen."

Ferdinand Habsburg, WRT Team Audi Sport

» Tijdschema – Assen

Vrijdag, 04. September 2020
Start
13:00–13:45 uur DTM – VrijeTraining 1
15:40–16:10 uur DTM – VrijeTraining 2

Zaterdag, 05. September 2020
10:40–11:00 uur DTM – Kwalificatie
13:30–14:40 uur DTM – Race

Zondag, 06. September 2020
10:15–10:35 uur DTM – Kwalificatie
13:30–14:40 uur DTM – Race

De 'Deutsche Tourenwagen Masters' komen van 19 tot en met 21 juli 2019 voor het eerst naar het TT Circuit Assen! Met nieuwe 620 Pk-turbomotoren blazen de ruim 300 km/u snelle coupéversies van Audi, Aston Martin en BMW voor het eerst over de TT-baan in wat ook wel de Formule 1 van de toerwagens wordt genoemd. 

Dit is een autorace waar de eeuwige rivaliteit tussen de grote Duitse merken voelbaar is! Met speciale merkentribunes, handtekening-sessies, posters, fanvlaggen en 'pit views'. Van de nieuwste en snelste modellen voor op de weg, tot de DTM kampioenschapsmachines van weleer.

Kies uit maar liefst vier compleet verzorgde onderscheidende hospitalitylocaties langs de baan. Zowel op zaterdag als op zondag wordt een race verreden. Ook het 'Rahmenprogramm', met de W Series, een opleidingsklasse speciaal voor vrouwelijke talenten, BOSS GP, met échte Formule 1-auto's, de Porsche GT3 Cup Challenge Benelux en de Lotus Cup Europe biedt veel afwisseling. 

Boeken kan bij organisator LDP International b.v.
via 0592-318055 
per e-mail: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
of via de officiële website www.dtm-assen.com 

Zomerse temperaturen, goed gevulde tribunes en spectaculaire races waren de ingrediënten voor een uitermate succesvolle seizoensafsluiting van de Duitse toerwagenserie DTM, als altijd op de Hockenheimring Baden-Württemberg. Audi-coureur René Rast won zowel op zaterdag als op zondag de wedstrijd en sloot het kampioenschap met een verschil van slechts vier punten als tweede af. De Nederlandse Audi-rijder Robin Frijns was weer eens de smaakmaker in beide wedstrijden, waarin hij overtuigde met spectaculaire inhaalacties. Op zaterdag eindigde Frijns als tweede en behaalde daarmee zijn tweede podiumplaats van het seizoen in de DTM. Op zondag reed hij vanaf de laatste plaats op de startopstelling naar de vijfde plaats aan de finish. Frijns sluit zijn debuutseizoen in de DTM af op de 13e plaats in de eindstand met een totaal van 84 punten.

DTM-titelverdediger René Rast had voorafgaand aan het tiende en laatste raceweekeinde van het seizoen op Hockenheim nog kansen op de titel. Na een lastige eerste seizoenshelft overtuigde hij met vier overwinningen op rij op de Nürburgring en de Red Bull Ring in het Oostenrijkse Spielberg. Daarmee had hij voor de laatste twee races nog 30 punten achterstand, maar die halveerde hij op zaterdag al met een glansrijke overwinning in de eerste race op Hockenheim. Vervolgens presteerde hij ook op zondag maximaal met het winnen van de tweede race. Dat was zijn zesde zege op rij, een feit dat in de DTM nog niet eerder vertoond werd. Samen met zijn overwinning op Zandvoort bracht Rast daarmee zijn seizoenstotaal op zeven, maar ondanks zijn sterke slotakkoord greep hij met een verschil van vier punten net naast de kampioenstitel. Rast was niettemin tevreden: "Wat een ongelooflijk jaar, wat een comeback! Ik kijk nu al uit naar volgend jaar!"

Fraaie inhaalacties
De Nederlandse Audi-coureur Robin Frijns liet wederom fraaie inhaalacties zien, waarmee hij het talrijk aanwezige publiek op Hockenheim en de wereldwijde televisiekijkers vermaakte. "Zelfs op de videoschermen tijdens de race zag ik mezelf vaak in beeld", lachte Frijns na afloop. Zijn podiumplaatsen op Misano en Hockenheim beschouwt hij uiteraard als zijn hoogtepunten van het seizoen. "Helaas hadden we heel veel pech, waardoor dingen tijdens de races vaak gewoon niet goed liepen. Maar als het een keer goed ging, zoals op Misano en hier op Hockenheim, dan kon ik ook meteen goed naar voren rijden en punten scoren." Audi sportdirecteur Dieter Gass was vol lof over zijn Nederlandse protégé: "Robin heeft het vertrouwen dat we in hem hebben gesteld op meer dan overtuigende wijze waargemaakt. Het is jammer dat hij heel vaak pech had, maar met sterk gereden inhaalraces heeft hij regelmatig laten zien wat hij in huis heeft." Frijns is inmiddels bevestigd als coureur voor het Audi-klantenteam Virgin Racing in het Formule E-kampioenschap, maar hij maakt er geen geheim van dat hij daarnaast ook graag in de DTM actief wil blijven. "Als het aan mij ligt, rijd ik ieder weekeinde", lachte Frijns.

Audi Sport heeft de Nederlandse coureur Robin Frijns opgenomen in de gelederen voor de DTM 2018. De getalenteerde landgenoot stond al bij Audi Sport Customer Racing onder contract als GT-coureur, maar promoveert nu als fabriekscoureur naar één van de meest competitieve, internationale toerwagenkampioenschappen.

De 26-jarige Robin Frijns rijdt al sinds 2015 voor Audi klantenteams in diverse GT-kampioenschappen en was daarvoor actief in uiteenlopende single-seater klassen. Tijdens een rookietest in Spanje deed Frijns in 2013 al zijn eerste ervaringen op achter het stuur van een Audi DTM-auto.

"Robin heeft een enorm potentieel"
"Robin liet bij ons toen al een ijzersterke indruk achter en sindsdien zijn we hem niet meer uit het oog verloren," verklaart Dieter Gass, Head of Audi Motorsport. "In de Audi R8 LMS heeft hij laten zien wat hij kan en ook in onze Formule E-simulator heeft hij blijk gegeven van zijn talent. Afgelopen jaar heeft René Rast bewezen dat je zelfs als rookie mee kunt dingen naar de titel in de DTM. Robin heeft een enorm potentieel en Audi staat er qua rijders line-up voor de DTM 2018 uitstekend voor, daar zijn we van overtuigd."

Robin Frijns neemt bij Audi de plaats in van Mattias Ekström, die na 17 jaar, 193 races, 23 overwinningen en twee kampioenschapstitels afscheid neemt van de DTM, om zich volledig te focussen op het World Rallycross Championship. Met uitzondering van Frijns blijft de Audi line-up in de DTM verder ongewijzigd. Dat betekent dat het merk dit seizoen verder vertegenwoordigd wordt door Loïc Duval, Jamie Green, Nico Müller, René Rast en Mike Rockenfeller. In deze samenstelling won Audi in 2017 alle drie kampioenschapstitels (rijders, constructeurs en teams).

Het nieuwe DTM-seizoen, met wederom een raceweekend op eigen bodem op het circuit van Zandvoort, gaat op 5-6 mei aanstaande van start op de Hockenheimring.

DTM-kalender 2018
04–06/05 Hockenheim (D)
18–20/05 Lausitzring (D)
01–03/06 Budapest (H)
22–24/06 Norisring (D)
13–15/07 Zandvoort (NL)
11–12/08 Brands Hatch (GB)
24–26/08 Misano (I)
07–09/09 Nürburgring (D)
21–23/09 Spielberg (O)
12–14/10 Hockenheim (D)

Profiel Robin Frijns (NL)
Geboortedatum: 7 augustus 1991
Woonplaats: Maastricht (NL)
Coureur sinds: 1999 (Audi-coureur sinds 2015)

Sportieve carrière
1999–2008 Karting, Belgisch Cadet Kampioen 2004, Frans Junior Kampioen 2006
2009 3e Formule BMW Europe, Rookie of the Year
2010 1e Formule BMW Europe, 14e Formule Renault Noord-Europa
2011 1e Formule Renault 2.0 Eurocup
2012 1e Formule Renault 3.5, Young Driver Test Formula 1 (Red Bull)
2013 Formule 1 testrijder (Sauber), 15e GP2 Series
2014 Formule 1 testrijder (Caterham)
2015 1e Blancpain GT Series (Audi R8 LMS), 2e Blancpain Sprint Series (Audi R8 LMS), 6e Blancpain Endurance Series Pro Cup (Audi R8 LMS)
2016 12e Formule E, 7e Intercontinental GT Challenge (Audi R8 LMS), 10e Blancpain GT Series Sprint Cup (Audi R8 LMS)
2017 13e Formule E, 1e Blancpain GT Series Sprint Cup (Audi R8 LMS), 4e Blancpain GT Series (Audi R8 LMS)

Oude tijden herleven met de komst van de BMW 3.0 CSL naar Zandvoort. Exact op dezelfde plaats waar coureurs als Toine Hezemans in de jaren 70 strijd leverde met de fabrieks CSL onthult BMW M tijdens de DTM-races dit weekeinde, op het eigen Motorsport-paviljoen, de uniek gerestaureerde BMW 3.0 CSL van een groot liefhebber van het merk.

12 jaar van maniakale restauratie waren nodig om de BMW 3.0 CSL 1972 in deze perfecte staat te brengen. Dat juist BMW Motorsport hun klant en groot BMW-liefhebber uitnodigde om de recent onthulde auto in deze schijnwerpers te zetten is niet zo maar.

BMW M is in mei 1972 juist opgericht om met de raceversie van de CSL de strijd aan te gaan met de andere grote fabrikanten. Exact wat er dit weekeinde staat te gebeuren bij de DTM-races op Circuit Park Zandvoort.

Op 2 juli onthulde BMW in hun eigen fabrieksvestiging Den Haag deze unieke en zeer zeldzame BMW 3.0 CSL. Donderdag 14 is de BMW 3.0 CSL centraal geplaatst op het BWM-M-paviljoen te Zandvoort.

Robbert Willems, BMW liefhebber, voorzitter RVOZ, IT-ondernemer bij TARQ Information Technology en trouwe klant, stuitte jaren geleden op een zeer zeldzame 3.0 CSL, bouwjaar 1972 en oorspronkelijk geleverd naar Italië. Hij importeerde de auto naar Nederland en begon met de restauratie die maar liefst 12 jaar zou duren. Een prachtig avontuur waarbij elk onderdeel van de auto onderhanden genomen werd zodat de auto uiteindelijk perfect gerestaureerd is en teruggebracht is tot nieuwstaat. Meer dan zelfs.

De eigenaar is het gehele weekeinde aanwezig op Circuit Park Zandvoort om zijn ervaringen en passie te delen. BWM M organiseert publieksinterviews met hem op:
Zaterdag 16 juli
16:15 uur BMW Experience Area
Zondag 17 juli
10:30 uur BMW Guest Hospitality
12:45 uur BMW Experience Area

· Jongste Formule 1-coureur ooit aanwezig bij DTM-finale
· Max past stoeltje in Red Bull Audi RS 5 DTM
· Vriendin Verstappen ook van start in Hockenheim

De oudste DTM-coureur krijgt dit weekend steun van de jongste Formule 1-coureur allertijden tijdens de DTM-finale op het circuit van Hockenheim. Landgenoot Max Verstappen steekt de tweevoudig DTM-kampioen Mattias Ekström komend weekend een hart onder de riem vanuit de pitbox van Audi Sport Team Abt Sportsline.

De twee coureurs zijn via een gezamenlijke partner aan elkaar verbonden. Mattias Ekström komt voor het 14e jaar op rij uit in een DTM-Audi in de kleuren van Red Bull. Max Verstappen is afgelopen seizoen eveneens opgenomen in de gelederen van de fabrikant van de Oostenrijkse energy drink.

Echte racer
“Ik heb veel respect voor wat Max op zijn jonge leeftijd al heeft bereikt,” verklaart Mattias Ekström. “Zijn talent was al duidelijk zichtbaar in de Formule 3 en hij onderstreept die talenten nu nogmaals in de Formule 1.

Ik heb zijn carrière nog nauwlettender in de gaten gehouden sinds hij lid werd van de Red Bull-familie. Het feit dat Max ook geïnteresseerd is in andere autosportdisciplines, geeft aan dat hij een echte racer is. Dat hebben we met elkaar gemeen.”

“De DTM is een zeer professionele raceklasse met cool uitziende auto’s en spannende races,”  vertelde Verstappen nadat hij het stoeltje in Ekström’s Red Bull Audi RS 5 DTM uitgebreid had gepast. “Mattias is een zeer sterke coureur. Als lid van het Red Bull-team wens ik hem voor dit weekend veel succes toe.”

Vriendin Verstappen in Audi Sport TT Cup
Maar de DTM-finale was niet de enige reden voor Max Verstappen om tussen twee Formule 1-races (Sochi en Austin) door naar Hockenheim af te reizen. Verstappen’s vriendin Mikaela Åhlin-Kottulinsky rijdt daar dit weekend in de Audi Sport TT Cup. Net als Mattias Ekström is de 22-jarige afkomstig uit Zweden.

·  Nederlands talent Loris Hezemans geselecteerd
·  Overweldigende belangstelling voor nieuwe merkencup
·  18 jonge rijders uit 13 landen aan de start, gemiddelde leeftijd 20 jaar

De Audi Sport TT Cup, de nieuwe merkencup van Audi AG die dit jaar in het voorprogramma van de DTM rijdt, belooft een succes te worden. In totaal meldden zich 165 kandidaten uit dertig landen aan voor de selectie, waarbij uiteindelijk 18 jonge rijders, waaronder drie dames, uit 13 landen werden uitgekozen. Samen met zes gastrijders, die op uitnodiging van Audi rijden, vormen zij het startveld voor de races. Uit Nederland komt de 17-jarige Loris Hezemans, telg uit de bekende racefamilie, in de Audi Sport TT Cup aan de start.

Sinds Audi eind oktober vorig jaar de plannen voor de Audi Sport TT Cup bekendmaakte en de wedstrijdauto voor het eerst toonde, stroomden de reacties binnen. Audi koos voor een selectie in meerdere stappen om de rijders voor de nieuwe cup uit te kiezen. Tal van ervaren coureurs, onder wie Audi Sport TT Cup-coach Markus Winkelhock, Le Mans-winnaar Marco Werner en de vroegere rallyrijder Sepp Haider, maakten deel uit van de jury die de deelnemers selecteerde.

Gemiddelde leeftijd 20 jaar
Duitsland is met drie deelnemers het best vertegenwoordigd. Daarbij komen rijders uit nog tien andere Europese landen, alsmede uit de Verenigde Staten en Hongkong. De jongste rijder is de pas 16-jarige Fin Joonas Lappalainen, terwijl de Brit Josh Caygill met zijn 25 jaar de oudste deelnemer is. De gemiddelde leeftijd bedraagt 20 jaar, waarmee Audi duidelijk het doel van de Audi Sport TT Cup als opstapklasse voor jonge talenten onderstreept.

Gelijke kansen gegarandeerd
Als volgende stap staat voor de geselecteerde deelnemers begin maart een fitnessbeproeving in Beieren op het programma. Direct daarna vinden op het Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanje de eerste tests voor de nieuwe merkencup plaats. De 228 kW/310 pk sterke Audi TT in cup-uitvoering bevindt zich momenteel in de afrondende fase qua afstelling. Ook worden nu de wedstrijdauto’s gebouwd, die allemaal centraal door quattro GmbH worden ingezet. Zo garandeert Audi gelijke kansen voor alle deelnemers. In totaal staan er zes evenementen in het voorprogramma van de DTM op de kalender. Het seizoen begint tijdens het eerste weekeinde van mei op de Hockenheimring Baden-Württemberg.

Kalender Audi Sport TT Cup 2015
01-03 mei   Hockenheim (D)
26-28 juni   Norisring (D)
31 juli-2 aug   Red Bull Ring (A)
11-13 sept   Oschersleben (D)
25-27 sept   Nürburgring (D)
16-18 okt   Hockenheim (D)

· 155.000 toeschouwers getuige van drievoudige overwinning Audi
· Mattias Ekström behaalt na DTM Zandvoort tweede zege op rij
· Audi verslaat BMW en Mercedes-Benz in strijd om merkentitel
· Nieuwe Audi Sport TT Cup vanaf 2015 in voorprogramma van DTM

Audi is het beste merk in de DTM 2014. Met een drievoudige overwinning tijdens de laatste race van het seizoen op Hockenheim slaagde het merk met de vier ringen erin om de titel in het merkenkampioenschap van de prestigieuze Duitse toerwagenserie veilig te stellen. In totaal trok het DTM-evenement op Hockenheim gedurende het weekeinde 155.000 bezoekers.

Het binnenhalen van de merkentitel was voor Audi geen gemakkelijke opgave, want het team rondom Audi-sportdirecteur Wolfgang Ullrich en DTM-projectleider Dieter Gass begon met een achterstand van 21 punten op concurrent BMW aan het laatste raceweekeinde van het seizoen. Op het circuit van Hockenheim kwam Audi echter bijzonder sterk voor de dag, zodat uiteindelijk met een voorsprong van 30 punten de titel kon worden veiliggesteld. In totaal behaalde Audi gedurende het DTM-seizoen 409 punten, tegen de 379 van BMW en de 222 van Mercedes-Benz.

Drievoudige overwinning met Ekström voor Rockenfeller en Green
Audi-coureurs eindigden op de tweede en derde plaats in de eindstand van het rijderskampioenschap. Tweevoudig DTM-kampioen Mattias Ekström leverde op Hockenheim een sterke prestatie door voor de tweede keer in drie weken tijd een DTM-race te winnen. Daarmee herhaalde hij zijn succes van eind september op Circuit Park Zandvoort. Achter de Zweed eindigden uittredend kampioen Mike Rockenfeller als tweede en de Britse Audi-rijder Jamie Green op de derde plaats. Hiermee eindigden rijders van alledrie de Audi-DTM-teams op het podium: Ekström namens het Audi Sport Team Abt, Rockenfeller voor het Audi Sport Team Phoenix en Green als vertegenwoordiger van het Audi Sport Team Rosberg. Ekström werd met zijn twee overwinningen in de slotfase van het seizoen tweede in de eindstand van het rijdersklassement, Rockenfeller sloot het seizoen als derde in het kampioenschap af.

Audi behaalt 15 van 30 mogelijke podiumplaatsen in DTM-seizoen
“Voor ons was dit weekeinde het binnenhalen van de merkentitel het doel”, verklaarde Dieter Gass, projectleider DTM bij Audi Sport. “Dat is dankzij een sterke teamprestatie gelukt. Dit weekeinde heeft iedereen kunnen zien hoe goed onze Audi RS 5 DTM is. In totaal hebben we dit jaar in de DTM 15 van de 30 mogelijke podiumplaatsen behaald. Daarmee kunnen we dik tevreden zijn. We kijken nu al vooruit naar 2015. Dan willen we ook het startnummer 1 weer terug.” Ook winnaar Ekström was tevreden: “Mijn Audi was vandaag weer fantastisch”, straalde de Zweed na afloop van de race. Naast Ekström, Rockenfeller en Green reden op Hockenheim ook Timo Scheider als zesde en Miguel Molina als negende in de top tien en scoorden daarmee punten in de finalerace.

Audi Sport TT Cup vanaf volgend jaar in voorprogramma van DTM
Op vrijdag presenteerde Audi in Hockenheim de nieuwe Audi Sport TT Cup, een eigen raceklasse waarin de nieuwe Audi TT de hoofdrol speelt. In totaal komt de Audi Sport TT Cup in het seizoen 2015 zes keer in actie in het voorprogramma van de DTM. Per raceweekeinde staan er telkens twee wedstrijden op het programma. De Audi TT in race-uitvoering levert een vermogen van 228 kW/310 pk bij een gewicht van slechts 1.125 kg. Via een zogeheten ‘push-to-pass’-functie kan het vermogen van de tweeliter TFSI-motor voor korte tijd zelfs met 22 kW/30 pk omhoog gebracht worden. Geschakeld wordt er met een S tronic zestraps transmissie. Zowel de motor als de versnellingsbak is vrijwel ongewijzigd overgenomen vanuit de serieproductie. Een van binnenuit elektronisch verstelbaar actief differentieel zorgt voor optimale grip op de vooras.

Eerste aanmeldingen al binnen
Het is de bedoeling dat er 24 auto’s tijdens de races aan de start staan. Deze worden centraal geprepareerd en ingezet door quattro GmbH, de sportieve dochter van Audi. Zes auto’s zijn bestemd voor wisselende gastrijders, voor de overige 18 auto’s kunnen kandidaten (m/v) van over de hele wereld zich aanmelden via www.audi-motorsport.com. De selectie van de deelnemers verloopt op meerdere niveaus in samenwerking met de Audi driving experience. Direct na de presentatie van de nieuwe Audi Sport TT Cup op vrijdag in Hockenheim konden de eerste aanmeldingen al worden genoteerd. De talrijke bezoekers van de DTM-finale in Hockenheim kregen alvast een voorproefje van de nieuwe klasse: Ulrich Hackenberg, als lid van de raad van bestuur van Audi AG verantwoordelijk voor technische ontwikkeling, reed voorafgaand aan de DTM-race enkele demonstratieronden met de Audi TT in race-uitvoering.

· Autonoom rijdende Audi RS 7 conceptauto racet zonder bestuurder op de limiet over Hockenheimring
·  Van studiemodel tot dagelijkse realiteit

Tijdens het DTM-evenement op het circuit van Hockenheim zette Audi gisteren nieuwe maatstaven voor de auto-industrie met een zelfrijdende Audi RS 7 conceptauto die zonder bestuurder op racesnelheid over het circuit raasde.

Met de demonstratie, waarvan een video hier te bekijken is, zette Audi opnieuw een belangrijke stap in de ontwikkeling van de autonoom rijdende auto. Voor het eerst is een auto namelijk in staat om zelfstandig, zonder bestuurder, op racesnelheid tot zelfs 240 km/u op de limiet te rijden. Het Audi RS 7 studiemodel had gisteren net iets meer dan twee minuten nodig om een ronde over het Hockenheimring-circuit te voltooien.

Tot op enkele centimeters nauwkeurig
Voor zijn locatiebepaling op de baan maakt het technologische studiemodel gebruik van GPS-signalen. Deze GPS-data wordt via WiFi (op basis van voor de auto-industrie geldende normen) en aanvullend via een hoge-frequentie radiosignaal aan de auto doorgegeven. Daarnaast filmen 3D-camera’s vanuit de auto het circuit, waarbij een computerprogramma de beeldinformatie van de camera’s vergelijkt met data die reeds in de auto is opgeslagen. Die technologie maakt het voor de auto mogelijk zijn locatie op het circuit nauwkeurig, tot op enkele centimeters, te bepalen.

Zelfrijdende auto wordt realiteit
De autonoom rijdende auto is voor Audi één van de belangrijkste ontwikkelingsgebieden. De eerste successen werden tien jaar geleden al geboekt. Geleidelijk worden de testresultaten omgezet in technologieën die in de serieproductieauto’s van vandaag kunnen worden verwerkt. De nieuwste gegevens, waarbij op de limiet wordt gereden, bieden de ingenieurs van Audi bijvoorbeeld waardevolle feedback voor het ontwikkelen van technologieën om uitwijkmanoeuvres in kritieke situaties uit te kunnen voeren.

Rijassistentiesystemen van Audi zorgen er nu al voor dat autorijden comfortabeler en beter beheersbaar wordt. Het hoge ontwikkelingsniveau van deze systemen kan ondermeer worden ervaren in de vernieuwde Audi A6 en A7 Sportback. Tot het aanbod behoren Audi side assist, Audi active lane assist en adaptieve cruise control met Stop&G0-functie inclusief Audi pre sense front.

Experts van Volkswagen Group Research, het Electronics Research Laboratory (ERL) en Stanford University (beide in Californië) zijn als partners van Audi betrokken bij de doorontwikkeling van de zelfrijdende auto. Een complete persmap met alle informatie over Audi’s ontwikkelingen op het gebied van autonoom rijden is beschikbaar op: http://audi-mediaservices.de/presskit/en/piloted_driving_2014

· Audi demonstreert potentieel van rijden zonder bestuurder tijdens DTM-finale

· Autonoom rijdend Audi RS 7 studiemodel op Hockenheimring-circuit

Audi stuurt ‘s werelds sportiefste autonoom rijdende auto de baan op. Tijdens de seizoensfinale van het DTM-kampioenschap, op zondag 19 oktober aanstaande, zal een zelfrijdende Audi RS 7 Sportback een ronde op snelheid over het circuit van Hockenheim rijden.

De zelfstandig rijdende Audi RS 7 zal het circuit van Hockenheim op racesnelheid ronden. Met behulp van Audi’s nieuwste technologie rijdt het RS 7 ‘technology lab’ met millimeterprecisie tot op de fysieke limiet. Waarmee de auto ongeveer net zo snel is als met een professionele coureur achter het stuur.

Op basis van simulaties wordt op het Grand Prix-circuit een rondetijd van net boven de twee minuten verwacht, waarbij een topsnelheid van rond de 240 km/u mogelijk moet zijn. Met de zelfstandig rijdende RS 7 onderstreept Audi het grote potentieel van autonoom rijden, een technologie die het premiummerk voor de toekomst in petto heeft.

Het debuut van ‘s werelds meest sportieve zelfrijdende auto op 19 oktober is vanaf 12.45 uur live en exclusief te volgen op Audi MediaTV. Meer informatie wordt  hier beschikbaar vanaf dinsdag 14 oktober om 14.00 uur.