Menu

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ HB

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 10 - September-editie 2011

Meer kans van slagen!

Chevrolet brengt de Cruze nogmaals onder de aandacht, maar nu als hatchback! Terwijl de sedan het in het buitenland uitstekend deed (bestverkochte model van Chevrolet), wilde het in ons land maar niet echt lukken. Daar moet met de hatchback eindelijk verandering in komen, want wij Nederlanders houden nu eenmaal, als het gaat om de compacte middenklasse, meer van vijfdeursauto’s. In 2009 testten wij al eens de sedanversie van de Cruze en waren toen zeer gecharmeerd van z’n gespierde, volwassen uiterlijk en z’n value-for-money faktor. Met deze nieuwe hatchback is dat niet anders.

Chevrolet Cruze HB exterieurAndere maatvoering
Tot aan de B-stijl is de hatchback gelijk aan de sedan, maar door de vijfde deur oogt dit nieuwe model toch net wat frisser en heeft ‘ie bovendien een groot voordeel ten opzichte van z’n vierdeurs broeder. Een grotere laadopening, waarbij de achterklep ver omhoog gaat. Kijken we naar de laadruimte, dan moet ‘ie weliswaar wat inleveren in vergelijking tot de sedan, 413 in plaats van 450 liter. Maar wil je meer, klap dan de achterbank om en creëer 883 liter aan ruimte! Op de keper beschouwd is de hatchback met een lengte van 4510 mm iets korter (-87 mm), maar ook breder (+279 mm) dan de sedan (1788 mm). Een leuk detail waarmee de hatchback zich weet te onderscheiden, zijn de beide vinnen aan de zijkanten op de achterruit.

Chevrolet Cruze HB interieurSmaakvol en ruim interieur
Stappen we vervolgens binnen dan valt als eerste de fraai uitgevoerde twin-cockpit op, met als belangrijke detail dat de bekledingsstoffen van de stoelen ook terugkeren in de materialen op het dashboard. Heeft wel iets aparts. Hoewel de afwerking van de montagesleuven tussen de interieurpanelen hier en daar enkele steekjes laten vallen, is het door de bank genomen prima voor elkaar. Wat dat betreft wil General Motors met Chevrolet niet te veel aanschurken tegen het kwaliteitsniveau van Opel, want verschil moet er zijn, toch? Chevrolet profileert zich steeds meer als een budgetmerk, veel voor weinig.

Chevrolet Cruze HB klokkenDe V-vormige middenconsole met daaronder de prettig dikke versnellingspook binnen handbereik, vinden we zeer geslaagd. Alleen het knopje voor het ESP (rechts naast de versnellingspook aan passagierszijde) is een ergonomische misser. Verder steekt alles smaakvol en overzichtelijk in elkaar. De stoelen zitten prettig, je kunt ze lekker laag instellen en ook achterin is het prima toeven, hoofd- en beenruimte is er voldoende. Wij hadden de meest luxe versie, (de LTZ), meegekregen, met een hele waslijst aan opties, maar ook de standaarduitvoering is reeds van vele gemakken voorzien. Daar hebben ze bij Chevrolet in ieder geval niet op beknibbeld. Voor een vanafprijs van € 18.995,- krijg je een heleboel waar voor je geld.

Chevrolet Cruze HB slalomOnderweg
Tijd voor de rit naar onze testbaan in Emmen. De 1.8-liter 141 pk sterke Ecotec benzinemotor is van Opel en ouderwets qua techniek. Volgend jaar komt er, zo is de verwachting, voor Chevrolet de 1.4 Turbo van Opel in het vooronder te liggen. Voorlopig moeten we het hier even mee doen. Hij sleurt ‘m in zo’n tien seconden van 0 naar 100 km/u en z’n top tikten we aan op 200 km/u. Voorwaar niet verkeerd, maar je moet ‘m echt flink in de toeren houden om ‘n beetje power te voelen en dan laat de motor zich wel flink horen. Volg je de indicatielampjes voor het vroege opschakelen in de display op, dan ben je weliswaar zuinig bezig, maar veel plezier valt er niet aan te beleven.

Chevrolet Cruze HB slipvlakTestbaan
Op het slipvlak bij de uitwijkmanoeuvre gedraagt de Cruze zich met het ESP ingeschakeld, zeer voorbeeldig. Zonder ESP heb je echter houden en keren. Ook bij extreme lastwissels, zoals tijdens de spectaculaire slalomproef, waarbij we de snelheid standaard op zo’n 50 km/u proberen te houden, heeft ‘ie sterk de neiging over z’n voorwielen weg te glijden.

Chevrolet Cruze HB driekwartOnder normale omstandigheden zul je van dat onderstuur eigenlijk weinig merken en is het gewoon prima en uiterst comfortabel cruisen in de Cruze. Kleine minpuntjes bij dit testgeweld komen onverbiddelijk naar boven: het stuurgevoel is niet optimaal te noemen, verantwoordelijk hiervoor is de bekrachtiging die iets te nadrukkelijk aanwezig wil zijn. Verlies daarbij echter nooit uit het oog dat je met een budgetauto op weg bent. Je mag gewoon niet meer van hem verwachten!

Conclusie
Dankzij de hatchback-uitvoering krijgt Chevrolet ongetwijfeld meer kopers in de Cruze dan bij de in 2009 geïntroduceerde sedanversie, waar we in Nederland niets van moeten hebben, als het gaat om auto’s uit de compacte middenklasse. Deze hatchback met een voordelige prijsstelling gaat daar zeker verandering in brengen. Voor de hatchback geldt trouwens geen meerprijs ten opzichte van de sedan! Het is maar even dat u het weet!

Pluspunten
 - smaakvol design
- value-for-money
- ruim en fraai interieur
Minpunten
- stuurgedrag
- motor laat zich nadrukkelijk horen

Chevrolet Cruze HB motorcompartiment
Specificaties:

1.8 LTZ HB Benzinemotor
Viercilinder DOHC 16V
cilinderinhoud: 1.796 cm3
max. vermogen: 104 kW/141 pk bij 6.200 tpm
max. koppel: 176 Nm/3.800 tpm
boring x slag: 80,5 x 88,2
compressieverhouding: 10,5:1
Transmissie
vijfversnellingsbak voorwielaandrijving
Besturing
hydraulische stuurbekrachtiging
Maten en gewichten
l x b x h: 4510 x 2067 x 1477 mm
wielbasis: 2685 mm
spoorbreedte v/a: 1544/1558 mm
tankinhoud: 60 liter
inhoud bagageruimte: 413 liter
kentekengewicht: 1310 kg
max. toelaatbaar totaalgewicht: 1823 kg
draaicirkel: 10,9 m.
Prestaties
topsnelheid: 195 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 10,0 sec.*
Brandstofverbruik en uitstoot
gem. verbruik: 6,6 l/100 km*
CO2-emissie: 155 g/km
milieulabel: B
Wielen en banden
17” lichtmetalen velgen met 215/50R17 banden
Prijzen
vanafprijs: € 18.995,-
prijs testauto: € 24.495,-
Importeur Chevrolet Nederland, Breda
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Alfa MiTo 1.4 Turbo

  • Gepubliceerd in Test

dynaMiTo!

Alfa Romeo heeft een auto ontwikkeld die de ware Alfisten weer enthousiast moet maken. Ze hebben 'm de naam MiTo gegeven. Staat het voor mythe of is het een samengestelde afkorting van Milano en Torino. Wie zal het zeggen? Autoplus was benieuwd of deze Alfa z'n sportieve imago eindelijk weer eens kan inlossen met een superieure wegligging en dito rijgedrag. Wij zochten 't voor u uit en voelden 'm daarvoor stevig aan de tand op onze testbaan in Emmen!

Alfa Romeo MiTo MultiAir frontExterieur
Het is een absolute schoonheid, deze MiTo. Bellissima! Molto belle! Weergaloos, wij zijn meteen helemaal verkocht. Wat een prachtige lijnen, hij heeft zelfs bepaalde stijlkenmerken meegekregen van die andere beauty, de 8C Competizione, z'n ronde achterlichten verwijzen er direct naar. Wij kregen de MiTo mee in de juiste kleur: Rosso Giulietta, gewoon helemaal goed. Bovendien is onze Turbo Benzina met 155 pk aan boord geschoeid met schitterende 17" lichtmetalen velgen in exclusief design. Helemaal af. Bovendien heeft de dealer de achterste zijraampjes laten bestickeren met een Nederlands vlaggetje en de woorden 'Test Driver'. Zo voelt iedereen die met deze auto een proefrit maakt zich toch meteen the Dutch Stig?

Alfa Romeo MiTo MultiAir interieurInterieur
Binnen is het ook een feest: heerlijke sportstoelen, die in elke gewenste stand zijn te zetten, tot je helemaal goed zit, een heerlijk stuurtje, dat in hoogte en axiaal verstelbaar is en dan het dashboard. Dat oogt dynamisch en zelfverzekerd en geeft je het gevoel heerlijk verwend te worden. Verantwoordelijk daarvoor is het schitterend ontworpen instrumentenpaneel dat uitblinkt door z'n geraffineerde vormgeving, waar alleen de blingbling pookknop een beetje afbreuk aan doet. Geen latte machiatto, maar een echte espresso, lekker pittig! De enige minpuntjes binnenin vonden wij dat je nogal ver naar achteren moet reiken om de gordel te kunnen pakken en het ietwat beperkte zicht rondom vanwege z'n coupévorm.

Alfa Romeo MiTo MultiAir sideRij- en weggedrag
Tijd om de motor maar eens te starten, want we willen rijden. Een lekkere sportieve roffel komt ons tegemoet. Wat ligt er eigenlijk in het vooronder? Het is een 1.4, maar hij klinkt niet als zodanig. Je hebt veel eerder het idee met een tweeliter onderweg te zijn. Daarnaast had de dealer in Groningen ons gewezen op een speciale knop, de zogenaamde DNA-knop, enigszins te vergelijken met de manettino van Ferrari. Je hebt daardoor drie instellingen voor de rijstijl, drie stuurkarakteristieken en drie typen weggedrag. Het is de selector naast de versnellingspook waarmee in een handomdraai de complete dynamische setup van de auto wordt veranderd. De D is van dynamisch, zeg maar gerust opgewonden standje. Is vooral goed te merken als je van N, de normaalstand, naar D overschakelt (beneden de 100 km/u kun je trouwens naar elk standje overschakelen), want dan gaat 'ie ineens heel gretig aan het gas hangen, wordt de besturing directer en zit je in Schumachtermode.

Alfa MiTo TwinAir turbo DNA knopEven voor de volledigheid: de A is van All Weather, waarbij alle veiligheidssystemen in de max staan, zodat zelfs grootmoeder niks fout kan doen! Wij hadden 'm, het moet toch even gezegd, het liefst permanent in de Dstand willen zetten. In de D-stand kregen wij in ieder geval na heel veel jaren weer het echte Alfa-gevoel, het gevoel dat je had in een Alfasud of in een GTV. Alfa is weer terug bij waar ze ooit voor stonden: auto's maken voor hen die sportief en gepassioneerd, zeg maar een beetje macho, willen rijden. In D-stand weet deze MiTo dat gevoel weer op te wekken. Alfa is eindelijk weer eens lekker bezig!

Alfa Romeo MiTo MultiAir slipvlakDIBO
Op onze testbaan bleek de DNA-knop een waar genoegen. Het moet nogmaals gezegd, ook hier eigenlijk het meest genoten in de D-stand. Maar op het slipvlak waren we ook zeer onder de indruk van z'n wegkarakteristiek in de A-stand: gewoonweg fantastisch hoe de veiligheidssystemen dan voorkomen dat je in de fout gaat. Indrukwekkend! In D kunnen we de MiTo ongemeen hard door de bochten heengooien waarbij vooral opvalt hoe messcherp hij zich dan laat sturen en tevens blijkt hoe goed de stoelen zijwaarts steun geven. De MiTo is werkelijk tot grootse dingen in staat!

Alfa Romeo MiTo MultiAir waterbakConclusie
Alfa heeft met de MiTo zijn huiswerk goed gedaan en een auto ontwikkeld die heel veel verschillende bestuurders zal aanspreken, alweer vanwege die DNA-knop. Bedenk wel dat 'ie in D niet op z'n zuinigst is. Maar wat een heerlijk sturende kar, wat een fabuleus koppel voor een 1.4-liter en wat kleeft 'ie aan de weg. Wij weten haast wel zeker dat Alfa hiermee bij een breed publiek weet te scoren. Helemaal top. Of zoals je het ook zou kunnen formuleren: dynaMiTo fantastico!

Alfa Romeo MiTo MultiAir motor
Specificaties:

Motor
Vier-in-lijn dwars voorin
cilinderinhoud: 1.368 cm3
boring x slag: 72 x 84 mm
max. vermogen.: 114 kW/155 pk bij 5.500 tpm
max. koppel: 230 Nm/3.000 tpm
Transmissie
Handgeschakelde zesversnellingsbak
Besturing
Tandheugel, elektrisch bekrachtigd
Wielophangingen
McPherson veerpoten voor, torsiestang achter
Remmen
Schijven rondom, 305 mm diameter voor en 251 achter
Maten en gewichten
l x b x h: 4063 x 1720 x 1446 mm
wielbasis: 2511 mm
spoorbreedte v/a: 1483/1475 mm
tankinhoud: 45 liter
inhoud bagageruimte: 270 liter
kentekengewicht: 1120 kg
max. trekgewicht: 1000 kg geremd
Prestaties
topsnelheid: 215 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 8,0 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 15,4*
CO2-emissie: 153 g/km
Wielen en banden
17" lichtmetalen velgen met 215/45ZR17 Pirelli banden
Prijzen
Consumentenprijs: € 25.745,-
Importeur
Alfa Romeo Nederland, Houten
* = fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Krachtiger en efficiënter dan ooit…

Krachtiger en efficiënter dan ooit: de nieuwe Audi A3 Sportback TFSI e plug-in hybride

De vernieuwde Audi A3 Sportback TFSI e plug-in hybride heeft een grotere accu gekregen, kan nu ook s...

Lees meer

Audi A4 wordt Audi A5: de Limousin…

Audi A4 wordt Audi A5: de Limousine en Avant opnieuw uitgevonden

In het segment van de premium middenklasse bood Audi altijd de A4 en de A5 aan. Met de komst van een...

Lees meer

Audi A6 TFSI e plug-in hybride: ni…

Audi A6 TFSI e plug-in hybride: niet eerder zó aantrekkelijk

De Audi A6 TFSI e-modellen met geavanceerde plug-in hybridetechnologie en standaard quattro vierwiel...

Lees meer

Audi RS Q8 performance overtreft i…

Audi RS Q8 performance overtreft in power met 471 kW/640 pk

De vernieuwde Audi Q8-reeks krijgt een nieuw topmodel, dat tegelijkertijd het krachtigste model met ...

Lees meer

Audi RS e-tron GT performance met …

Audi RS e-tron GT performance met 925 pk krachtigste Audi ooit

De vernieuwde Audi e-tron GT zet letterlijk en figuurlijk grote stappen vooruit. Het topmodel binnen...

Lees meer

Audi Q4 e-tron inclusief quattro n…

Audi Q4 e-tron inclusief quattro nu al te rijden vanaf € 49.990

Eind vorig jaar introduceerde Audi de vernieuwde Audi Q4 45 e-tron SUV en Sportback, die beide vertr...

Lees meer

Audi Q6 e-tron: focus op snellaadg…

Audi Q6 e-tron: focus op snellaadgemak

Audi gaf bij de ontwikkeling van de hoogspanningsbatterijen voor de nieuwe modellen op basis...

Lees meer

Audi A3 met nieuwe krachtbron: nóg…

Audi A3 met nieuwe krachtbron: nóg toegankelijker en rijker uitgerust

Audi breidt de vernieuwde A3-range uit met de nieuwe 30 TFSI motorvarianten. Het betreft een 1,5-lit...

Lees meer

Audi Q6 e-tron: Voorsprong door te…

Audi Q6 e-tron: Voorsprong door techniek is nu te bestellen

De nieuwe Audi Q6 e-tron geeft Audi's motto 'Voorsprong door techniek' een nieuwe, innovatieve impul...

Lees meer

De vernieuwde Audi S3: de ‘hot hat…

De vernieuwde Audi S3: de ‘hot hatch’ en ‘hot notch’ volgens Audi

Dankzij een groot aantal upgrades is de Audi S3 nu beter dan ooit. Meer vermogen, een torque splitte...

Lees meer

Audi levert in 2023 wereldwijd rui…

Audi levert in 2023 wereldwijd ruim 50% meer elektrische auto’s

Audi leverde in 2023 wereldwijd zo'n 1,9 miljoen nieuwe auto's af, een toename van ruim 17 procent t...

Lees meer

Vernieuwde Audi SQ8: power-SUV 2.0

Vernieuwde Audi SQ8: power-SUV 2.0

De vernieuwde Audi SQ8 is vanaf nu te configureren en te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. ...

Lees meer

Audi Q6 e-tron: een nieuwe visie o…

Audi Q6 e-tron: een nieuwe visie op interieur

Het interieur van de nieuwe Audi Q6 e-tron is met recht van binnenuit ontworpen. In een driedimensio...

Lees meer

Ultieme elektrische luxe dankzij t…

Ultieme elektrische luxe dankzij twee nieuwe Audi Q8 55 e-tron editions

Met de nieuwe Audi Q8 e-tron 55 Advanced edition Plus en Audi Q8 55 e-tron S edition Competition kri...

Lees meer

Audi presenteert interieur nieuwe …

Audi presenteert interieur nieuwe Q6 e-tron op IAA Mobility in München

Audi's eerste elektrische model op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) staat in de coulissen ...

Lees meer

Nieuwe Audi Q6 e-tron: licht komt …

Nieuwe Audi Q6 e-tron: licht komt tot leven

Audi maakt vandaag de eerste details bekend van de Audi Q6 e-tron. De eerste elektrisch aangedreven ...

Lees meer

Audi test prototype Q6 e-tron in d…

Audi test prototype Q6 e-tron in de vrieskou

De nagenoeg productierijpe Audi Q6 e-tron is een voorbode van het grootste modellenoffensief in de h...

Lees meer

Audi e-tron GT Competition overtre…

Audi e-tron GT Competition overtreft zichzelf in looks en luxe

De Audi e-tron GT is zonder enige twijfel één van de meest stijlvolle auto's op de Nederlandse wegen...

Lees meer

En dat is vier… de Audi activesphe…

En dat is vier… de Audi activesphere concept

Audi presenteert de vierde en laatste concept car uit de 'sphere'-serie: de Audi activesphere. De el...

Lees meer

Save the date: online wereldpremiè…

Save the date: online wereldpremière Audi activesphere concept

Met de 'activesphere concept' presenteert Audi het vierde en laatste lid van zijn nieuwe familie van...

Lees meer

Audi en Schiphol Commercial breide…

Audi en Schiphol Commercial breiden samenwerking verder uit

Schiphol Commercial en Audi intensiveren de samenwerking die al sinds 2008 bestaat. Sinds 11 januari...

Lees meer

Terug van weggeweest: de Audi A4 e…

Terug van weggeweest: de Audi A4 en A5 S edition Competition

Na enige tijd van afwezigheid heeft Audi de populaire S edition Competition-modellen van de A4 Limou...

Lees meer

Audi lanceert VR-entertainmentsyst…

Audi lanceert VR-entertainmentsysteem op CES 2023

In 2019 kondigde Audi op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas aan zijn modellen te transf...

Lees meer

Productie Audi Q8 e-tron van start…

Productie Audi Q8 e-tron van start in Brussel

De Audi-fabriek in Brussel is pionier op het gebied van duurzame productie. In deze fabriek worden s...

Lees meer

Audi RS Q e-tron: 60% minder CO2-e…

Audi RS Q e-tron: 60% minder CO2-emissies tijdens Dakar Rally 2023

Al sinds zijn Dakar-debuut afgelopen januari is de Audi RS Q e-tron de benchmark op het gebied van e...

Lees meer

Puur, eenvoudig en consistent: de …

Puur, eenvoudig en consistent: de vier nieuwe ringen van Audi

Audi staat voor Voorsprong door Techniek en voor innovatieve mobiliteit; een belofte die wordt weers...

Lees meer

Audi Q8 e-tron: nieuwe looks, verb…

Audi Q8 e-tron: nieuwe looks, verbeterde efficiency en range

De elektrische toekomst van Audi ging eind 2018 van start toen het merk de e-tron introduceerde. Sin...

Lees meer

Audi-coureurs blikken met hoge ver…

Audi-coureurs blikken met hoge verwachtingen vooruit op Dakar-rally

Over minder dan acht weken gaat de Dakar-rally 2023 van start. Audi treedt opnieuw aan met de vertro...

Lees meer

Vier beroemde Audi-ringen… en nu i…

Vier beroemde Audi-ringen… en nu is er een vijfde

Vier in elkaar grijpende ringen... samen vormen ze het wereldberoemde merklogo van Audi, dat sinds 2...

Lees meer

Audi Connect plug & play verbi…

Audi Connect plug & play verbindt nu ook Audi-modellen met ervaring met de online wereld

Audi introduceert Audi Connect plug & play voor de hoogwaardige Audi Selectie :plus-modellen. De...

Lees meer

Save the Date: livestream Audi Ann…

Save the Date: livestream Audi Annual Media Conference 2022

Op donderdag 17 maart presenteert Audi AG zijn 2021-jaarcijfers tijdens de Audi Annual Media Confere...

Lees meer

Audi R8 V10 performance RWD: pure …

Audi R8 V10 performance RWD: pure power nu bestelbaar

Met de nieuwe R8 V10 performance RWD-modellen focust Audi op puur rijplezier. In zowel de Coupé- als...

Lees meer

Audi Sport klaar voor de duinen: d…

Audi Sport klaar voor de duinen: de Dakar Rally van dag tot dag

Over enkele dagen debuteert Audi Sport met de Audi RS Q e-tron in de Dakar Rally 2022. Op Nieuwjaars...

Lees meer

Volgeladen: de hoogvoltage accu in…

Volgeladen: de hoogvoltage accu in de Audi RS Q e-tron

De hoogvoltage accu is niet alleen het hart van de aandrijflijn, maar bevindt zich ook letterlijk in...

Lees meer

Hightech cockpit voor Audi RS Q e-…

Hightech cockpit voor Audi RS Q e-tron in de Dakar Rally

Over minder dan een maand start Audi voor het eerst tijdens de Dakar Rally. Een blik in het interieu...

Lees meer

Premium comfortbeleving in de vern…

Premium comfortbeleving in de vernieuwde Audi A8

De wensen van bestaande en potentiële Audi A8-klanten veranderen snel. Tijd, ruimte en individuele k...

Lees meer

Audi plukt vruchten van e-platform…

Audi plukt vruchten van e-platformsynergieën Volkswagen Groep

In de transformatie op weg naar emissievrije mobiliteit maakt Audi op succesvolle wijze gebruik van ...

Lees meer

Digitale wereldpremière: Audi toon…

Digitale wereldpremière: Audi toont RS Q e-tron voor de Dakar Rally

Bijna een jaar na het oorspronkelijke concept idee is Audi Sport gestart met het testen van de Audi ...

Lees meer

Marc Lichte: ‘Voor mij is dit Firs…

Marc Lichte: ‘Voor mij is dit First Class Traveling’

In welke richting ontwikkelt autodesign zich? De opkomst van de elektrische auto brengt een groot aa...

Lees meer

Nieuwe Audi RS 3: vijfcilinder pow…

Nieuwe Audi RS 3: vijfcilinder powerhouse voor elke dag

Met de nieuwe RS 3 Sportback en RS 3 Limousine tilt Audi het veelgeprezen RS 3-concept naar een next...

Lees meer

Interieur bepalend voor uiterlijk …

Interieur bepalend voor uiterlijk toekomstige Audi’s

Voor auto-ontwerpers is er nog nooit zo'n spannende tijd geweest als nu. "Dit is het beste moment om...

Lees meer

Audi A1 Sportback S edition: de A1…

Audi A1 Sportback S edition: de A1 op zijn scherpst

Audi breidt de A1 Sportback line-up uit met de sportieve A1 Sportback S edition. Deze compacte hatch...

Lees meer

Focus op design: Audi introduceert…

Focus op design: Audi introduceert exclusieve limited edition voor Q3

Met de Audi Q3 Advanced edition Plus introduceert Audi een exclusieve limited edition voor de Q3-ran...

Lees meer

Prijzen stijlvolle Audi Q4 Sportba…

Prijzen stijlvolle Audi Q4 Sportback e-tron nu ook bekend

Na de Audi Q4 e-tron is nu ook de stijlvolle, elektrische Audi Q4 Sportback e-tron te bestellen bij ...

Lees meer

Audi na dubbel succes Mexico terug…

Audi na dubbel succes Mexico terug in titelstrijd Formule E

Audi heeft een succesvol Formule E-weekend in Mexico afgesloten met een 1-2 overwinning in de eerste...

Lees meer