Hyundai transformeert in hoog tempo van een traditionele autofabrikant in een topaanbieder op het gebied van slimme mobiliteitsoplossingen waarbij de mens centraal staat. Op de International Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas, een van de grootste technologiebeurzen ter wereld, maakt Hyundai begin januari zijn toekomstvisie zichtbaar met een opzienbarend model: de Personal Air Vehicle (PAV).

Deze Personal Air Vehicle (PAV) is de allereerste conceptversie van een kruising tussen een helikopter en een vliegende auto. De PAV is een van de initiatieven van Hyundai voor Urban Air Mobility (UAM), ofwel toekomstig personenvervoer door de lucht.

Op de CES 2020 presenteert Hyundai ook de Purpose Built Vehicle (PBV). Dat is een concept met autonome rijtechnologie en onbeperkte mogelijkheden om van het voertuig meer te maken dan alleen een vervoermiddel. Net als de PAV moet ook de PBV het forenzen eenvoudiger maken. De details van deze PBV worden op de technologiebeurs bekendgemaakt.

Deze twee slimme mobiliteitsoplossingen komen samen in de zogenoemde Hub. Dat is een start-/landingsplatform voor PAV's en een aankomst-/vertrekpunt voor PBV's. Ook dient de Hub als ontmoetingsplek in steden voor diverse gemeenschappelijke activiteiten.

De innovatieve slimme mobiliteitsoplossingen van Hyundai, waaronder de PAV, de PBV en de Hub, worden op 6 januari 2020 gepresenteerd tijdens de CES 2020 in Las Vegas.

Op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas onthult Audi virtual reality voor op de achterbank. In de nabije toekomst kunnen passagiers films, computerspellen en andere interactieve content nog realistischer meemaken met behulp van VR-brillen. Het systeem reageert op de bewegingen van de auto. Als die een rechterbocht neemt, dan doen de achterpassagiers dat ook, in bijvoorbeeld een virtueel ruimteschip.

In Las Vegas demonstreert Audi de futuristische technologie met Marvel's Avengers: Rocket's Rescue Run, een virtual reality-beleving door Disney Games & Interactive Experiences. Op de beursvloer kunnen bezoekers op de achterbank van een Audi e-tron een VR-bril opzetten, waarna ze naar de ruimte worden getransporteerd. De e-tron speelt daarin de rol van een ruimteschip dat wordt bestuurd door Rocket, een Guardians of the Galaxy-personage dat eind april te zien is in de Marvel Studios-film 'Avengers: Endgame'. Samen met hem vliegen gebruikers door een asteroïdengordel, waarbij de bewegingen van de auto worden gevolgd door het ruimteschip. Accelereert de e-tron, dan versnelt het schip. Neemt de e-tron een rechterbocht, dan draait het schip eveneens die kant op.

Nieuwe vorm in-car entertainment
Audi wil de nieuwe vorm van in-car entertainment zo snel mogelijk op de markt brengen. Via Audi Electronics Venture GmbH – dat de virtual reality-technologie heeft ontwikkeld – heeft de fabrikant een aandeel in de startup holoride. Het bedrijf gaat het systeem aan andere automerken en contentontwikkelaars beschikbaar stellen.

Mogelijkheden eindeloos
De mogelijkheden zijn nagenoeg eindeloos. Het VR-systeem kan worden gebruikt voor arcadespelletjes, onderwatertochten, ruimteavonturen, excursies door historische steden en educatieve reizen door menselijke aderen. Via holoride kunnen ontwikkelaars een software development kit krijgen, die informatie uit de boordcomputer koppelt aan virtuele omgevingen. Omdat de visuele beelden in de VR-bril en de bewegingen van de auto gesynchroniseerd zijn, is er minder kans op wagenziekte bij het kijken naar films, series of presentaties.Volgens holoride is het mogelijk om deze nieuwe vorm van entertainment binnen nu en drie jaar op de markt te brengen, gebruikmakend van standaard VR-brillen. Op de lange termijn zouden, door ontwikkelingen op het gebied van car-to-X-infrastructuur, bepaalde verkeerssituaties onderdeel kunnen worden van de ervaring. Zo zou het stoppen voor een stoplicht een onverwacht obstakel in een spel kunnen oproepen.

Samenwerking Marvel Studios
Audi en Marvel Studios werken samen sinds de introductie van het Marvel Cinematic Universe, beginnend met de Audi R8 in de film Iron Man uit 2008. Voor de virtual reality-demo op de CES hebben Audi, Disney Games & Interactive Experiences de toepassing Marvel's Avengers: Rocket's Rescue Run gecreëerd.

BMW is steeds bezig aan de toekomst van mobiliteit en de manier waarop we die ervaren. Hiertoe werkt het Duitse premiummerk rond meerdere R&D projecten en technische innovaties op het vlak van zelfrijdende wagens, intelligente connectiviteit en interieurdesign. Op de Consumer Electronics Show (CES) 2017, zal het Münchens premium automerk een waaier aan nieuwe producten en diensten voorstellen. In het interieurconcept 'BMW i Inside Future' vinden we onder meer BMW HoloActive Touch, BMW Augmented Gesture Control en slimme toepassingen rond spraaktechnologie en 'mobiele' e-commerce.

Ford heeft op de Consumer Electronic Show van 2015 benadrukt hoe het bedrijf innovatie niet alleen gebruikt voor het ontwikkelen van nieuwe, geavanceerde auto's, maar ook als hulpmiddel voor het oplossen van de vervoersproblemen die wereldwijd toenemen.

Het bedrijf introduceerde Ford Smart Mobility, een initiatief waarbij innovatie centraal staat. Hiermee moet het bedrijf op het gebied van connectiviteit, mobiliteit, autonome auto's, klantervaring en Big Data op een hoger plan worden gebracht. Verder kondigde Ford ook 25 wereldwijde mobiliteitsexperimenten aan waarbij ideeën op vervoersgebied worden getest met als doel het verbeteren van klantervaringen, flexibele gebruiksmodellen en sociale samenwerking die klanten profijt kunnen opleveren.

"We zijn hier natuurlijk ook om 'connected' auto's te laten zien en om onze plannen voor autonome auto's toe te lichten, maar onze aanwezigheid op de CES heeft ook een hoger doel," aldus president en CEO van Ford, Mark Fields tijdens zijn toespraak op de internationale beurs voor consumentenelektronica en -technologie in Las Vegas. "Overal in ons bedrijf stimuleren we innovatie met als doel zowel een product- als een mobiliteitsbedrijf te zijn en om, net als onze oprichter Henry Ford 111 jaar geleden, uiteindelijk mobiliteit wereldwijd te veranderen."

25 Global Mobility-experimenten
De eerste stappen in het kader van Ford Smart Mobility worden gezet in de vorm van 25 experimenten – negen in Europa en Afrika, acht in Noord-Amerika, zeven in Azië en één in Zuid-Amerika. Elk experiment is bedoeld om te anticiperen op wat klanten willen en nodig hebben in het ecologische vervoerssysteem van de toekomst.

"We zien een wereld waarin auto's onderling communiceren, bestuurders en auto's communiceren met de stedelijke infrastructuur om files te verminderen en waarin het niet vreemd is dat forenzen dagelijks carpoolen of verschillende vormen van vervoer gebruiken," zei Fields. “De huidige experimenten zullen binnen 10 jaar leiden tot een gloednieuw mobiliteitsmodel dat nog lang daarna zal worden gebruikt.”

De vijfentwintig experimenten richten zich op vier wereldwijde megatrends: explosieve bevolkingsgroei, een groeiende middenklasse, zorg om de luchtkwaliteit en de volksgezondheid, en veranderende opvattingen en prioriteiten bij consumenten. Met name in stedelijke gebieden leggen zij een druk op het huidige vervoersmodel en beperken zij de persoonlijke mobiliteit.
 
Experimenten in Londen
Londen zal het toneel zijn van diverse projecten waarmee Ford verschillende manieren wil testen om verkeersopstoppingen te verminderen in drukke stedelijke gebieden. Zo zal er worden geëxperimenteerd met carpoolen, parkeer en shuttle services. Ford heeft verder een uitbreiding aangekondigd van het carpoolprogramma dat het bedrijf in Duitsland is gestart. Het samenwerkingsverband met de vereniging van Duitse Ford-dealers, FHD GmbH, en DB Rent, het bedrijf achter Flinkster carpooling, is het eerste nationale carpoolprogramma ter wereld waarbij dealers zijn betrokken en dat door een autofabrikant wordt ondersteund.

"Ford werkt aan slimmere manieren om de wereld mobiel te houden, iets waarvan iedereen zal profiteren. Vrij verkeer is van essentieel belang voor consumenten en voor economieën. Dit vereist een andere manier van denken, samenwerken en zich gedragen,” aldus Barb Samardzich, CEO van Ford Europa. “Eén pasklare oplossing voor alle mobiliteitsproblemen is zeer onwaarschijnlijk. Op dit moment zitten we in de onderzoeksfase waarin we projecten testen en verfijnen om te zien wat werkt, en ontwikkelen we slimmere manieren om vrij verkeer voor iedereen te garanderen".

Welke projecten worden er in Londen uitgevoerd?
·  City Driving On-Demand: Bedoeld om inzicht te krijgen in wat er nodig is voor een flexibel en geïntegreerd carpoolplan dat is afgestemd op de behoeften van forenzen in belangrijke stedelijke gebieden. Het project bevindt zich momenteel in de testfase waarin een pilotgroep via een app of een callcenter een emissievrije Focus Electric of een zuinige, emissiearme Fiesta met een 1.0-liter EcoBoost-motor kan reserveren. De auto's kunnen worden ontgrendeld via een smartphone-app of lidmaatschapskaart, en zijn 24/7 toegankelijk. Er wordt per minuut afgerekend. Brandstof, verzekering en Congestion Charge, de gemeentelijke tolheffing, zijn bij de prijs inbegrepen.


·  Data Driven Insurance: Bedoeld om het individuele autogebruik te registreren voor een verzekeringsofferte op maat. Dit kan leiden tot lagere verzekeringskosten. Met een smartphone-app kan de gebruiker op afstand nagaan waar de auto staat en hoeveel brandstof er nog is, maar ook andere nuttige informatie over de auto opvragen. De verzamelde gegevens zouden ook van pas kunnen komen bij het herkennen van mogelijke filevorming en de overheid kunnen helpen bij het optimaliseren van verkeersstromen.



·  Dynamic Social Shuttle: Een nieuwe vervoersservice waarmee op aanvraag tussen bepaalde punten kan worden gereisd. Bij de ontwikkeling van deze efficiënte 'pay-as-you-go' service stond kostenefficiëntie centraal. Deze service is handiger dan een bus en voordeliger dan een taxi.
·  Painless Parking: Deze nieuwe smartphone-app is met de plaatselijke overheid ontwikkeld en helpt bestuurders met het vinden van een passende parkeerplek op basis van hun profielvoorkeuren, de actuele parkeersituatie op hun bestemming en hun GPS-locatie.

In een enquête gaf 56 procent van de Europeanen aan dat zij carpooling zouden overwegen.* Onderzoek heeft ook aangetoond dat bij carpooling één auto op de weg maar liefst 13 andere auto's kan vervangen.** Volgens de Europese Commissie kosten files in de Europese Unie jaarlijks € 100 miljard.***

Carpooling in Duitsland
In de eerste 12 maanden is het carpoolplan van Ford in Duitsland uitgebreid. Het omvat nu 55 Duitse steden en meer dan 100 overige locaties, zoals kleinere steden en dorpen. Nadat deelnemers zich bij een Ford-dealer hebben geregistreerd, kunnen zij een auto boeken via een app, de website of de telefoon. Naast Ford-modellen, variërend van Ka tot Transit, kunnen zij ook kiezen uit 3.600 auto's van Flinkster. Vergeleken met het gemiddelde aantal in het eerste half jaar, is het aantal boekingen de laatste maanden verdubbeld.

In het kader van de Innovate Mobility Challenge Series, heeft Ford innovators en ontwikkelaars wereldwijd uitgenodigd om met oplossingen te komen voor specifieke mobiliteitsproblemen in Engeland, Portugal, Noord- en Zuid-Amerika, Afrika, India, China en Australië. Meer dan 100 ontwikkelaars deden mee aan de eerste Traffic Tamer App Challenge die in Londen werd gehouden. De winnaar was AppyParking met een dienst waarmee bestuurders kaarten met parkeerplekken kunnen raadplegen, de gemeentelijke tolheffing kunnen betalen en oplaadpunten voor hun elektrische auto kunnen zoeken.

"Deze onderzoeksprojecten benadrukken de betrokkenheid van Ford bij innovatie en vooruitgang die verder gaat dan de auto's die wij produceren," zegt Erica Klampfl, global future mobility manager bij Ford Research and Advanced Engineering. "We investeren in onderzoek, relaties, technologie en de ontwikkeling van nieuwe bedrijfsmodellen om veilig en betaalbaar vervoer te bieden. Daarbij houden we rekening met filevorming, het verlagen van uitstoot en het inkorten van onnodig lange reistijden."

Autonome auto's
Ford besteedde ook aandacht aan de eigen semi-autonome auto's die nu reeds in gebruik zijn en de toekomstige, volledig autonome modellen die momenteel in ontwikkeling zijn.

“Wij produceren en verkopen al semi-autonome auto's die gebruikmaken van software en sensoren bij het parallel en haaks inparkeren, het afstemmen van de snelheid op de verkeersstroom of het remmen in een noodsituatie,” aldus Raj Nair, chief technical officer en group vice president bij Ford Global Product Development. “In de toekomst zal er sprake zijn van een volledig autonoom Ford-model en wij nemen de ontwikkeling en introductie ervan zeer serieus.”

Semi-autonome voorzieningen die op dit moment door Ford worden geleverd, zijn onder andere lane keeping assist, adaptieve cruise control, Pre-Collision Assist met Pedestrian Detection en active park assist, Traffic Sign Recognition, een achteruitkijkcamera, het automatisch in- en uitschakelen van grootlicht en ruitenwissers met regensensor. Binnenkort wordt Traffic Jam Assist geïntroduceerd. Er worden momenteel tests uitgevoerd met een speciale, volledig autonome Ford Fusion Hybrid. Deze auto maakt gebruik van dezelfde semi-autonome technologie die wordt gebruikt in de huidige Ford-modellen, maar waarin ook vier LiDAR-sensoren zijn ingebouwd die een realtime 3D-plattegrond genereren van de omgeving. Met de LiDAR-sensoren kan de auto objecten in de directe omgeving detecteren en gebruikmaken van geavanceerde algoritmen om te voorspellen in welke richting auto's en voetgangers zich zouden kunnen bewegen.

"Onze prioriteit ligt niet bij het doen van allerlei marketingbeweringen of het uit alle macht proberen om als eerste een autonome auto op de weg te brengen,” zei Fields. “Onze prioriteit ligt bij het produceren van de eerste autonome Ford die voor het grote publiek toegankelijk is en die het leven van onze klanten daadwerkelijk verbetert.”

“Henry Ford heeft ons lang geleden geleerd dat een goed bedrijf uitmuntende producten maakt en een goed rendement genereert”, voegt Fields toe. “Een geweldig bedrijf doet dit allemaal én werkt tegelijkertijd aan een betere wereld. Dit is wat ons dagelijks motiveert."

·  Communicatie tussen auto en omgeving centraal op CES 2015
·  Audi vertegenwoordigd met onder andere prologue piloted driving showcar
·  Autonoom rijdende Audi A7 over openbare weg van Silicon Valley naar Las Vegas

Onder het motto ‘Next Chapter’ is Audi dit jaar nadrukkelijk aanwezig op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas (6 t/m 9 januari). Tijdens deze belangrijkste elektronicabeurs ter wereld presenteert Audi de nieuwste technologieën voor de auto’s van vandaag en die voor de nabije toekomst. Dit jaar legt Audi op de CES de nadruk op de communicatie tussen de auto en zijn omgeving, via de subthema’s autonoom rijden, Audi connect-oplossingen en infotainmentfeatures, evenals nieuwe ontwikkelingen op het gebied van verlichting.

Innovatieve rijassistenten
Rijassistentiesystemen is één van de disciplines waarin Audi zijn credo ‘Voorsprong door Techniek’ meer dan waarmaakt. Tal van assistentiesystemen zijn momenteel al leverbaar in nagenoeg alle modellijnen van Audi. De nieuwe Audi Q7 die spoedig arriveert, herbergt de laatste innovaties, zoals de ‘Predictive Efficiency Assistant’ (waarbij de bestuurder met behulp van navigatiedata zo zuinig mogelijk kan rijden), de ‘Trailer Assistant’ (assisteert bij rijmanoeuvres met een aanhanger) en adaptieve cruise control met een file-assistent, die de auto in fileverkeer bij lage snelheden zonder tussenkomst van de bestuurder geheel zelfstandig bestuurt.

Audi Matrix lasertechnologie
Audi is al jarenlang een pionier in lichttechnologie voor auto’s. In lijn met die reputatie introduceert Audi op de CES Audi Matrix lasertechnologie, waarbij laserlicht zorgt voor een hoge lichtopbrengst en een perfect afgestemde lichtbundel om de weg vóór de auto te verlichten. Nog een innovatie op dit gebied is ‘construction area lighting’, waarbij twee heldere lichtstrips op de weg de breedte van de auto markeren.

Audi virtual cockpit - duidelijke en intuïtieve bediening
Op de CES toont Audi tevens de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van bediening en displaytechnologie, met als hoogtepunt de Audi virtual cockpit voor een zeer gedetailleerde en heldere 3D-weergave van alle informatie op een 12,3 inch TFT-scherm. Wat de bediening betreft beschikken de 2015-Audi TT en Q7 over MMI-terminals met een nieuwe interface, waarbij in lijn met de moderne smartphones ingewikkelde menu-indelingen plaatsmaken voor een meer ‘plat’ en toegankelijker keuzemenu. Via vier elementen – de traditionele draai-drukknop, het multifunctionele stuurwiel, stembediening en een touchpad voor vingerbewegingen – kan de bestuurder de diverse functies van de auto bedienen.

Opladen via inductie
Naast nieuwe mogelijkheden voor het Audi connect systeem, waarmee de auto via het internet verbonden wordt, laat Audi bezoekers van de CES kennismaken met aantrekkelijke entertainmentinnovaties. Eén ervan is de Audi phone box voor de nieuwe Q7, voor het gemakkelijk koppelen en inductief (draadloos) opladen van een smartphone. Ook 3D sound ontbreekt niet op de elektronicabeurs in Las Vegas. 3D sound is een feature in de nieuwe Audi Q7 waarbij extra speakers bij de premium audiosystemen van Bose en Bang & Olufsen zorgen voor een indrukwekkende, ruimtelijke geluidsbeleving.

Zelfstandig rijdende Audi A7
De autonoom rijdende auto is nog zo’n speerpunt van Audi om rijden plezieriger, veiliger en efficiënter te maken. Afgelopen jaar verlegde Audi op dit gebied al de grenzen met het piloted driving project, waarbij een Audi RS 7 geheel zelfstandig, zonder bestuurder, op topsnelheid over het Duitse Hockenheimring-circuit reed. Nu zet Audi op het gebied van de autonoom rijdende auto opnieuw een belangrijke stap. Voorafgaand aan de Consumer Electronics Show reed de Audi A7 piloted driving conceptauto, voorzien van een keur aan standaard en bijna standaard sensoren, geheel zelfstandig zonder bestuurder van Stanford in Silicon Valley over de openbare weg via Bakersfield naar Las Vegas. De Audi prologue piloted driving showcar op de CES benadrukt eveneens het doel dat Audi met de autonoom rijdende auto voor ogen heeft voor de nabije toekomst.

Mercedes-Benz introduceert op de Consumer Electronics Show in Las Vegas (CES) de F 015 Luxury in Motion. Dit autonoom rijdende studiemodel is het antwoord van Mercedes-Benz op een snel veranderende wereld. De F 015 is niet alleen een transportmiddel, maar ook een plaats waarin mensen zich terug kunnen trekken. Daarom is het interieur een ware lounge: ruim en comfortabel. De F 015 wisselt continu informatie uit met zijn passagiers en de buitenwereld en zijn vooruitstrevende F-CELL PLUG-IN HYBRID aandrijflijn maakt emissievrij rijden mogelijk.

Met de F 015 Luxury in Motion speelt Mercedes-Benz op visionaire wijze in op een snel veranderende wereld. In 2030 is het aantal megasteden met meer dan 10 miljoen inwoners toegenomen van 30 tot meer dan 40. Dr. Dieter Zetsche, voorzitter van de Raad van Bestuur van Mercedes-Benz en directeur van Mercedes-Benz Cars daarover: “Dé luxegoederen van de 21e eeuw zijn ‘private space’ ofwel persoonlijke ruimte en tijd. En dat is precies wat de autonoom rijdende auto’s van Mercedes-Benz bieden. Met de F 015 Luxury in Motion is deze revolutionaire visie op mobiliteit voor het eerst concreet te beleven.”

Een nieuwe revolutie: van automobiel naar autonoom
Bij de ontwikkeling van het zelfstandig aangedreven voertuig naar het autonoom rijdende voertuig gaat Mercedes-Benz verder dan de technische aspecten. De mens staat ook bij deze revolutionaire ontwikkeling altijd centraal. Dat was al zo in 1886 toen de Benz Patent Motorwagen en zijn opvolgers een revolutie op het gebied van persoonlijke mobiliteit en daarmee ook voor de samenleving teweegbrachten. Ook de eerste autonoom rijdende auto’s zullen voor ingrijpende veranderingen zorgen.

Een echte lounge
Het belangrijkste kenmerk van het innovatieve interieur is het variabele zitsysteem. Vier draaibare stoelen maken het mogelijk dat de inzittenden tegenover elkaar kunnen zitten. De passagiers kunnen de tijd in de auto gebruiken om te werken, te ontspannen of te communiceren. Om de in- en uitstap te vergemakkelijken, draaien de stoelen 30 graden naar buiten zodra de portieren openen.

Onafgebroken uitwisseling van informatie
De F 015 wisselt continu informatie uit met zijn passagiers en de buitenwereld. In totaal zes displays die harmonieus in het dashboard, in het achtercompartiment én in de zijpanelen zijn geïntegreerd vervullen daarbij een sleutelrol – het interieur van de F 015 is een ware digitale arena. De passagiers kunnen op zeer intuïtieve wijze met het voertuig communiceren, bijvoorbeeld met gebaren, via ‘eye-tracking’ en natuurlijk door het bedienen van de touchscreens. Met onder meer laserprojecties en LED-displays communiceert de elektrisch aangedreven F 015 Luxury in Motion ook met de buitenwereld.

De weg naar de toekomst
Dieter Zetsche zei bij de onthulling van de F 015 ook het volgende: “Alweer twee jaar geleden lieten we met de S 500 INTELLIGENT DRIVE, die de historische ‘Bertha Benz-route’ reed, zien dat autonoom rijden in het dagelijkse verkeer mogelijk is. We hebben een precies uitgewerkt plan om de stap te maken van ‘technisch haalbaar’ naar commercieel mogelijk. De F 015 Luxury in Motion laat zien waar die stap toe kan leiden.”

Nieuwe technologieën maken autorijden nog makkelijker en comfortabeler

Computers en auto’s smelten steeds meer samen. De mogelijkheden die dit op korte termijn biedt, laat Volkswagen zien op de CES in Las Vegas, de belangrijkste elektronicabeurs ter wereld. Het spectrum van de innovaties van Volkswagen reikt van handgebaarbediening tot draadloos opladen en volautomatisch autonoom parkeren.

Volkswagen is voor het eerst aanwezig op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas. Om te beginnen met de Golf R ‘Touch’. Dit studiemodel heeft allerlei functies die je kunt bedienen met handgebaren die worden opgemerkt door speciale camera’s. Ofwel: een zeer intuïtieve bedieningsmethode die ook nog eens veel schakelaars overbodig maakt.

Het laden van de toekomst
Met automatisch inductief laden wordt het laden van elektrische Volkswagens als de e-Golf veel makkelijker: de auto parkeert zichzelf boven een ‘laadplaat’ waarna het draadloze laadproces start. ‘Charge Check’ toont via de LED-knipperlichten in de buitenspiegels of de accu’s vol zijn (ononderbroken verlicht) of nog laadtijd nodig hebben (pulserend). Volkswagens ‘e-Station Guide’ geeft aan waar laadstations te vinden zijn, welke laadapparatuur aanwezig is en wat de betaalopties zijn. Deze gids wordt continu geüpdatet door gebruikers. Elk nieuw laadpunten is zo snel vindbaar.

Smartphone wordt autosleutel
Een andere nieuwe functie die Volkswagen in Las Vegas presenteert is de ‘Digitale Sleutel’. Die maakt van een smartphone of smartwatch de autosleutel, waardoor ook anderen (geautoriseerd) toegang kunnen krijgen tot de auto, bijvoorbeeld voor onderhoud.

Parkeren van de toekomst: e-Valet parking
Al sinds 2007 helpen Volkswagens hun bestuurders met parkeren via Park Assist. In Las Vegas laat Volkswagen ‘Trained Parking’ zien.

Hierbij herkent de auto een parkeerplaats die eerder is gebruikt, en kan er zichzelf daarna volledig automatisch inparkeren. In een volgende ontwikkelfase hoeft de bestuurder niet eens meer in de auto te zitten bij het parkeren. Hij of zij kan van een afstandje toekijken hoe de auto zichzelf parkeert. De smartphone kan worden gebruikt als afstandsbediening.