Renault presenteert de geheel nieuwe Mégane Estate, de vierde generatie met deze naam. Renault verkocht van de vorige generatie, de Mégane Estate III, sinds de introductie in 2009 tot en met juni 2016 meer dan 47.000 exemplaren in Nederland.

In het competitieve C-segment onderscheidt de nieuwe Mégane zich door zijn dynamische vormgeving en kenmerkende lichtsignatuur. De nieuwe, elegante, dynamische Renault Mégane Estate van de vierde generatie is leverbaar met alle voorzieningen, technologie en motoren die ook voor de hatchback-versie leverbaar zijn.

Het interieur van de nieuwe Mégane Estate is flexibel in te delen – een van de bijzondere kwaliteiten van de auto – met onder meer een uiterst flexibel in te delen bagageruimte en de langste laadruimte in het segment van de Mégane Estate: maximaal 2,7 meter.

De nieuwe Mégane Estate GT, onthuld op de Autosalon van Genève van dit jaar, biedt een combinatie van een vormgeving die nadrukkelijk het DNA van Renault Sport in zich heeft, een groot laadvermogen en 4CONTROL-technologie met vierwielbesturing. De Renault Mégane Estate GT wordt aangedreven door de Energy TCe 205 EDC-motor, die speciaal aan deze versie is voorbehouden.

De nieuwe Mégane Estate staat nu in de showroom van de Renault-dealer.
In de periode 15 t/m 25 september a.s. is het Salon de Promotion bij de Renault-dealer. Wie in die periode zijn auto inruilt voor een nieuwe Renault, ontvangt extra inruilwaarde. Verder zijn er tijdens de Salon de Promotion zeer uiteenlopende aanbiedingen voor alle modellen van Renault.

In dit artikel beschrijven we de ervaring van Bert Stoit met de service-gerichtheid van zijn vaste garage in Hoogkerk (Autoservice Visser), maar óók zijn ervaring met Terwolde, de Renault-dealer in Groningen. Dat beide partijen de mobiliteit van hun klanten hoog in het vaandel hebben staan is bekend, maar dat ze in Bert’s geval gebruik maakten van elkaars krachten en elkaar iets wisten te gunnen, is eigenlijk minder vanzelfsprekend en daarom het vermelden in onze krant waard!

Tekst en foto: Evert Flapper

Tevreden kilometervreter Bert Stoit uit Hoogkerk is de trotse eigenaar van een prachtige vierwiel-aangedreven Renault Koleos uit 2009, een dikke Franse SUV met 180.000 kilometers op de teller, waarvan binnenkort het nieuwe model in de showroom zijn opwachting zal maken. Aangezien Bert jaarlijks voor z’n werk flink wat kilometers maakt met zijn Koleos, koos hij destijds bewust voor de dieseluitvoering met automaat. “Het is een fantastische wagen”, zo laat Bert ons trots weten, “ik rijd er jaarlijks zo’n dikke 50.000 km. mee en in de zomer komt de caravan er achter en rijd ik zonder problemen naar onze vakantiebestemming.  Alleen het verbruik is wat aan de hoge kant, dus laat ik ‘m binnenkort chiptunen bij mijn garage, waardoor hij van 150 naar 180 pk gaat, met als grootste voordeel dat ‘ie wat zuiniger wordt, mits ik dezelfde rijstijl blijf hanteren”.

Storingsmelding
Bert is dus zeer tevreden met z’n stoere Renault, maar onlangs maakte de trouwe Koleos melding van een storing: een oranje waarschuwingslampje ging knipperen in het dashboard en Bert besloot meteen zijn vaste garage in Hoogkerk te bezoeken om er achter te komen wat er precies aan de hand was en natuurlijk om het probleem op te lossen.

Oplossing
Mathijs Visser van Autoservice Visser zet de ECU aan de uitleesapparatuur en komt er al snel achter dat er een probleem is met de elektronica rondom de turbo. Maar het exacte probleem is niet helemaal duidelijk en daarom verwijst Mathijs hem door naar Terwolde, de Renault-dealer in Groningen, om onnodige kosten te voorkomen. Wellicht dat ze daar de exacte diagnose kunnen stellen met de laatste sofware van Renault. Nog dezelfde dag kan Bert bij Terwolde terecht en daar constateren ze dat er een turbo-sensor vervangen moet worden.

Wederzijdse gunfactor
“Nadat ze bij Terwolde het probleem hadden ontdekt”, zo vertelt Bert, “hebben ze ook even met Mathijs in Hoogkerk overleg gehad en dat vond ik toch wel heel netjes. De wederzijdse gunfactor, zeg maar. Dat kom je echt niet overal meer tegen!

Was ook erg tevreden met het feit dat ze bij Terwolde van tevoren vertelden wat het ongeveer zou moeten gaan kosten. Dus geen verrassingen achteraf. Bovendien werd ik zeer vriendelijk geholpen en kreeg ik een leenauto mee. Niets dan lof”, zo besluit Bert het gesprek.

Zo werd dus alles binnen no-time en naar ieders tevredenheid opgelost. Bert rijdt weer zonder problemen met z’n Koleos over ’s lands wegen en hoopt er uiteraard nog heel lang plezier van te hebben.

Zaterdag 23 april 2016 komen bij Terwolde Renault in Groningen zo’n 45 Renault oldtimers. de oldtimerclub organiseert zijn landelijke lente toertocht in het noorden van het land en start en finisht in de showroom van Terwolde . rond 10:00uur zullen de oldtimers zich verzamelen rond het pand van Terwolde aan de Odenseweg 1 in Groningen, alwaar ze om 11:00 vertrekken voor een rit door het “Hogeland” rond 14;30 verwacht de groep weer binnen te komen.

Liefhebbers zijn van harte welkom om deze unieke auto’s te komen bewonderen. tussen 10:00 en 11:00 staat de koffie klaar en staan de “pronkjuweeltjes” in de rij om uitgebreid aanschouwd te worden.

Jaargang 15 - Maart-editie 2016

De nieuwe Renault Mégane is het zoveelste statement in de modellenvernieuwing in nog geen 4 jaar tijd van het Franse merk. Binnenkort is de Scénic aan de beurt, die het rijtje volmaakt. Nu nemen we de Mégane onder handen, die in het drukbevochten C-segment zeker potten zal kunnen breken, zo concludeerden wij na afloop van onze uitgebreide rijtest.

Dutch design!
De nieuwe Mégane: wederom een staaltje fraai vakmanschap van de Nederlandse topontwerper Laurens van den Acker. De Mégane is lager dan z’n voorganger, een bewuste keus, want voor mensen die hoger willen zitten, is er de Captur of de Kadjar!

De Mégane staat trouwens op hetzelfde platform als de Talisman, de Espace en de Kadjar (= kostenbesparing) en heeft een wielbasis van maar liefst 2.660 mm, wat uiteraard de binnenruimte ten goede komt.

We hebben de 110 pk sterke dieselvariant in Bose®-uitvoering mee. Dat is het neusje van de zalm en dan heb je de grille in chroomkleur, privacy glass zijruiten en achterruit, Bose® instaplijsten, fraai 17” lichtmetaal schoeisel, ambianceverlichting in middenconsole en portieren en natuurlijk het Bose® premium audio-systeem voor de echte muziekliefhebber. Prijzen voor het instapmodel beginnen bij € 20.290,-.

Voor deze Bose®-uitvoering moet je uiteraard iets dieper in de buidel tasten, want die kost € 31.804,- maar dan heb je eigenlijk ook niet zo veel meer te wensen. Als speciaal introductieaanbod is er Pack Easy Park Assist voor slechts € 395,-. Profiteer er van zolang het kan!!

Voor iedere stemming
In de Mégane word je getracteerd op een multimedia-ervaring die zijn weerga niet kent: via een 8,7” portrait touchscreen kunt u alle functies personaliseren en naar wens inrichten met het R-Link 2 multimedia- en navigatiesysteem. Er zijn maar liefst 6 profielen mogelijk. Met het Multi-sense®-systeem kunt u de rijbeleving en ambiance aan boord aan uw eigen stemming aanpassen. Zo hadden wij ‘m afwisselend in de Comfort- (blauw) en in de Sportstand (rood), waarvan die laatste je toch wel het meeste plezier schenkt.

Elegant interieur
Het interieur van onze Bose® straalt één en al luxe uit, waarbij ergonomie en elegantie voorop staan. De stoelen zitten heerlijk comfortabel, bieden prima zijdelingse steun en de bestuurdersstoel heeft zelfs een elektrische massagefunctie! Wat wil je nog meer? De stijlvol vormgegeven middenconsole brengt de talloze technologische mogelijkheden van de Mégane binnen handbereik.

Gelukkig kun je sommige irritatie opwekkende hulpmiddelen, zoals Lane Departure Warning, ook gewoon uitzetten. De cruise control zet je aan met een knopje achterop de middentunnel (onlogische plek, want die had gewoon op het stuur moeten zitten). Zet dat knopje dus maar gewoon continu in de aan-stand, want de echte bediening gebeurt via de knopjes op het stuurwiel.

Onderweg
Op de snelweg rijden we heerlijk comfortabel zoevend, als op een vliegend tapijt, de einders tegemoet. Vooral in het donker geeft het interieur een prachtig licht- en lijnenspel af, wat een lust voor het oog is! Ook genieten is z’n gemiddelde brandstofverbruik van slechts 1 op 30. Dat haal je spelenderwijs in de Ecostand, door een groen boompje te bouwen in de display! Maar wil je even sportief, dan zet je ‘m in standje rood en verandert Dr. Jekyll in Mr. Hyde: de brave huisvader wordt een strak sturende bolide, die heerlijk gretig aan het gas gaat hangen. Gewoon lekker! Zowel op de Autobahn, waar we z’n top aantikken van 190 km/u, als op bochtige B-weggetjes in ons Noorderland gedraagt de Mégane zich buitengewoon comfortabel, niet in de laatste plaats door de prettig handgeschakelde zes-traps versnellingsbak, alsmede het heerlijk in de hand liggende stuurwiel. Helemaal top!

Conclusie
De Mégane hoeft het, net als z’n grote broer Talisman, gelukkig niet alleen van z’n wonderful looks te hebben. Het rijgedrag is van een zeer hoog niveau en met z’n persoonlijk in te stellen sferen voelt iedereen zich er meteen in thuis! Z’n gunstige prijskaartje (veel value for money) én het feit dat zelfs deze 110 pk-versie maar liefst 1.650 kg mag trekken, doen de rest. Caravantrekkers raden wij aan te opteren voor de 130 pk dieselversie, want die mag 1.850 kg trekken!

Pluspunten:
- ‘value for money’
- een echte rijdersauto
- naar hartelust te personaliseren
- 1.650 kg trekgewicht

Voor een proefrit gaat u naar Terwolde!


Specificaties:
Dieselmotor
4-in-lijn, 2 kleppen per cilinder, turbo
cilinderinhoud: 1.461 cm3
max. vermogen.: 81 kW/110 pk bij 4000 tpm
max. koppel: 260 Nm bij 1.750 tpm
boring x slag: 73,0 x 80,5 mm
Transmissie
handgeschakelde zes-traps versnellingsbak
Stuurinrichting
elektrisch variabele stuurbekrachtiging
Wielophanging
Voortrein: McPherson
Achtertrein: flexibele achteras met voorgeprogrammeerde geometrie
Remsysteem
ABS met noodstopbekrachtiging
Vóór: geventileerde schijven
Achter: massieve schijven
Maten en gewichten
l x b x h: 4359 x 1814 x 1447 mm
wielbasis: 2669 mm
spoorbreedte v/a: 1591/1586 mm
tankinhoud: 47 liter
inhoud bagageruimte: 384 liter
kentekengewicht: 1280 kg
max. toegelaten gewicht: 1650 kg
draaicirkel: 11,2 m
Prestaties
topsnelheid: 188 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 11,3 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 30,3*
Gem. testverbruik: 1 op 27
CO2-emissie: 95 g/km
Wielen en banden
17” lichtmetalen velgen met 205/50R17 banden
Prijzen
Leverbaar vanaf: € 20.290,-
Prijs demo: € 31.804,-
* = fabrieksopgave

Wellicht bent u in de afgelopen week op de RAI geweest. Gelukkig is hij er weer!

Deze editie is enkel mogelijk gemaakt door de RAI zelf, die het kostenplaatje dusdanig laag heeft gehouden dat deze door fabrikanten en importeurs interessant genoeg werd bevonden om deel te nemen. Om de kosten te drukken zijn de stands versoberd. Dit resulteerde in een sfeer die past bij dit tijdsbeeld; sober en zonder franje waarbij de auto weer centraal stond. Geen restaurants of kantoor- en VIP ruimtes, alle m2 zijn gebruikt als tentoonstellingsruimte voor auto’s.

Er is tevens afgesproken dat er geen verkopen zouden plaatsvinden; dit zorgde voor een relaxte sfeer aangezien er daardoor adviseurs/studenten op de stands stonden in plaats van verkopers.

In de afgelopen maand is het relatief rustig geweest in onze branche; alle verkopen zijn gelijkwaardig aan 2014 en geen tot weinig veranderingen in het ‘Groningse’.

Het fenomeen Privelease wordt langzamerhand populairder bij de mannelijke doelgroep tussen 25-45 jaar. Opvallend dat de uiteindelijke bestelling het liefst online gedaan wordt ipv de autoshowroom. Wel vindt de oriëntatie plaats in de geijkte dealershowrooms.

Dan werd bekend dat er een teruggang plaatsvindt van het aantal oldtimers. Hiervoor dient de reguliere houderschapsbelasting betaald te worden ipv  het speciale, lagere oldtimertarief. Het wagenpark is gehalveerd; het merendeel is nu geschorst (gestald) of geëxporteerd en zien wij helaas niet meer terug in het dagelijkse straatbeeld.

Het wagenpark is verjongd, de luchtkwaliteit is verbeterd en de belastingopbrengsten zijn aanzienlijk en dit was de doelstelling …

Richting de zomer tevens positieve berichten omtrent de economische ontwikkeling; een groei van 2 % in 2015. Wij merken dit in onze showrooms; de vraag vanuit de zakelijke markt is stijgende  en dit geldt tevens voor de financiële produkten.

Hopelijk is dit de voorbode voor de rest van het jaar; nu de particuliere koper nog ..

‘’Zodra het najaar begint en de dagen korter worden, trekt de verkoop van allerlei zaken weer aan’’. Een gezegde in onze branche die hout snijdt en op waarheid berust. De occasionmarkt is stabiel gedurende het gehele jaar, maar toch altijd een stijging vanaf oktober. De oorzaken hoef ik u niet te noemen: minder tijd buiten houdt in meer tijd binnen met onrust als gevolg. Ook de verkoop van nieuwe auto’s trekt vervolgens aan: vele mensen willen het jaar starten met een ‘verse‘ auto en registratie.

De jaarlijkse fiscale aanpassingen zorgen nog voor een toeloop in afleveringen voor 1 januari. Hiermee voorkom je prijsstijgingen als gevolg van de nieuwe, lage CO2-normen. Ik vind het opvallend dat, met name het A segment – kleine auto’s - , niet worden ontzien in 2015.

Er gaan grote prijsstijgingen komen, naar verluidt een procent of 8,9 bij de grotere merken, zeg maar +/- € 800,-. De grootste stijging van de afgelopen jaren. De fabrikanten hebben de BPM-verhogingen zelf geaccepteerd en niet aan de consument doorbelast. De marges zijn inmiddels dusdanig laag dat er nu geen ruimte meer voor is.

U kunt er aan ontkomen door eentje aan te schaffen voor 31 december a.s. De tenaamstelling kan vervolgens gerust in 2015 plaatsvinden. Voor de zakelijke rijder is de rol omgekeerd: een aantal zakenauto’s vallen per 1 januari a.s. niet langer in de 14 /20% bijtellingsregeling, aangezien zij niet aan de verlaagde CO2-norm kunnen voldoen. Hiervoor geldt het advies: laat hem voor 1 januari registreren. Dit gaat weer een vertekend beeld geven voor deze maand en het jaar alsnog een ‘boost’ geven. Uiteindelijk zal het jaar worden beëindigd met 375.000 registraties en dat is 10% lager dan de prognose aan het begin van dit jaar. Volgend jaar is het laatste jaar met de huidige belastingmaatregelen en zal goed gaan verlopen. De verwachting is 425.000 stuks. In de komende uitgave zal ik iets meer inzicht geven in de komende jaren.

Goede sinterklaas!

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam

De automarkt gaat Q4 in en dit zal een afwijkend kwartaal zijn t.o.v. de afgelopen jaren. Deze kenmerkten zich door het feit dat er vele registraties plaatsvonden in hetzelfde jaar vanwege de fiscale bijtellingsvoordelen en BPM-wijzigingen.

De fiscale bijtelling is minder spannend; deze blijft vrijwel gelijk. De huidige tredes blijven gelijk en enkel de CO2 uitstoot zal hierin een rol spelen. De normering hiervoor wordt per januari iets aangescherpt en de meest gangbare modellen gaan aan deze strengere eisen voldoen.

Naar verwachting van diverse instanties zal de registratieteller dit jaar eindigen op 380.000 stuks; de laagste sinds 1969. Vrijwel elk merk levert een stukje in t.o.v. voorgaande jaren en de marktaandelen in het Groningse zijn vrijwel onveranderd. De pijn wordt dus ook gedeeld. Volgend jaar gaan wij echter een groeiende markt zien; het consumentenvertrouwen groeit en dat gaan wij merken. Daarnaast was 2011 een fantastisch autojaar en de gemiddelde vervangingstermijn is 4 jaar. Dus 2015 gaat hiervan meeprofiteren.

De bedrijfswagenmarkt groeit op dit moment al. In september een verkoopgroei van 14% t.o.v. 2013. De occasionmarkt blijft stabiel met een doorzettende trend van (verhoogde) import van jonge occasions. Verkopen van bedrijven aan particulieren is stabiel en de onderhands verkopen van particulier-particulier neem licht af.

Op dit moment is de Autosalon van Parijs geopend met een aantal debutanten, waaronder de Opel Corsa, Mazda2, Nissan Pulsar, Hyundai i20, Peugeot 308 GT en de Renault Espace. In 2015 gaat er tevens  weer een AutoRAI komen. Ook hierin positieve berichten.

In het Groningse weinig nieuws: Century die hun pand aan de Paterswoldseweg na een verbouwing weer in gebruik heeft genomen en Citroën Dijkstra die in Q4 het voormalige Winter-pand gaat betrekken. Rust = stabiliteit en dat hebben de dealers nodig.

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam

Jaargang 13 - Oktober-editie 2014

Onverwacht doordacht!

De nieuwe generatie van de Renault Twingo staat vanaf september in de showroom en weet het A-segment behoorlijk op te schudden door het maken van een fors statement: de motor achterin en de aandrijving op de achterwielen! Daarnaast is de nieuwe Twingo van buiten compacter dan z’n voorganger, maar van binnen ruimer en nu zelfs voor het eerst –en alleen- verkrijgbaar als vijfdeurs. Op de keper beschouwd blijkt het hier om een zeer weldoordacht concept te gaan. Een eerste rij-impressie!

Out of the box!
De motor achterin en aandrijving op de achterwielen! Een gedurfde zet van Renault en het resultaat van ‘out of the box’-denken, want dit kom je eigenlijk alleen tegen bij sportwagens, maar niet in het Asegment, de smart fortwo uitgezonderd. Renault is voor de ontwikkeling van deze nieuwe Twingo dan ook een partnership met Daimler aangegaan om de kosten te drukken. Very smart! Het exterieur is in retrokleur babyblue uitgevoerd met een sportieve striping aan beide flanken. Wat meteen opvalt is de brede achterkant. Dat staat ‘m lekker stoer! Het is een knipoog naar de legendarische Renault 5 Turbo! Heeft een bedoeling zo zullen we later ontdekken.

Twee motoren
De nieuwe Twingo is leverbaar met twee driecilindermotoren. De instapper is een 1.0-liter met 70 pk, de SCe 70, die wij meehadden en waarvan Renault denkt de meeste te zullen verkopen. Voor wie wat meer power wil is er de TCe 90-turbomotor. Tip: neem de basismotor, want die levert meer dan genoeg power en kan prima met het overige verkeer meekomen, zoals we straks onderweg zullen merken.

Veel ruimte
Door de motor achterin te plaatsen en doordat de hele aandrijflijn achterin zit, heeft Renault bij deze nieuwe Twingo de voorwielen heel ver naar voren kunnen plaatsen. Het resultaat is een wielbasis die er mag zijn voor een auto uit het A-segment. Zo kon men veel binnenruimte creëren, waardoor het, zeker voorin, heel ruimtelijk aanvoelt. Over de gebruikte materialen in het interieur moeten we een compliment maken. Dat ziet er gewoon hoogwaardig uit.

Passagiers achterin hebben net voldoende ruimte om een langere rit te kunnen uitzitten, maar het houdt niet echt over. Over ruimte gesproken, in de kofferbak achterin kun je maar liefst drie kratjes bier naast elkaar kwijt (zie foto) met dank aan de brede achtertrein, waarop andere velgen en breder schoeisel gemonteerd kon worden. Onder de vrij omslachtig te verwijderen plastic motorklep zit alleen ruimte voor diverse vloeistofreservoirs, maar bagage kun je er niet in kwijt. En dat vinden we een gemiste kans.

Onderweg
De natuurlijke habitat van de Twingo is natuurlijk de city, want daar komen z’n voordelen het meest tot hun recht: wendbaar (een draaicirkel van slechts 8,6 m!), compact van buiten, ruim van binnen.

Maar ook op de snelweg kun je met deze auto prima uit de voeten. Dat je onderweg bent met een achterwiel-aangedreven auto heb je gewoon niet in de gaten. Je hoort natuurlijk het motorgeluid van deze 70 pk sterke driepitter duidelijk van achteren komen, maar qua rijgedrag merk je er helemaal niets van. De Twingo is nauwelijks uit balans te krijgen. Kwispelen met het kontje, oftewel uitbreken met de achterkant? Onmogelijk! Het ESP is zodanig door de ingenieurs afgesteld dat iedereen er veilig mee kan rondtoeren.

Conclusie
Met deze nieuwe Twingo heeft Renault een waar huzarenstukje verricht. In het A-segment is de concurrentie heftig, maar wij denken dat hij met z’n guitige, eigenzinnige en onconventionele uitstraling er ruimschoots in zal slagen om het verschil te maken. Het instapmodel is er al voor € 9.990,-. Kopers hebben keuze uit drie uitrustingsniveaus: Authentique, Expression en Dynamique. Proefritje? Ga daarvoor naar Terwolde!

Pluspunten:
- kleine draaicirkel
- compact van buiten
- verrassende binnenruimte
- fraai interieur
- vlotte, zuinige basismotor
Minpunt:
- absentie toerenteller


Specificaties:
Benzinemotor
aantal cilinders/kleppen: 3/12
cilinderinhoud: 999 cm3
max. vermogen.: 52 kW/ 70 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 91 Nm/2.850 tpm
Stuurinrichting
stuurbekrachtiging
draaicirkel: 8,6 m
Transmissie
handgeschakelde vijfversnellingsbak
Achterwielaandrijving
Remmen
ABS met noodstopbekrachtiging
Voor: geventileerde schijfremmen
Achter: trommelremmen
Maten en gewichten
l x b x h: 3595 x 1647 x 1554 mm
wielbasis: 2492 mm
tankinhoud: 35 liter
inhoud bagageruimte: 219-980 liter
kentekengewicht: 940 kg
Prestaties
topsnelheid: 151 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 14,5 s.*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gecomb. verbruik: 1 op 20*
CO2-emissie: 95 g/km
Energielabel: A
Wielen en banden
16” lichtmetalen velgen
bandenmaat voor 185/50R16
bandenmaat achter 205/45R16
Prijzen
Prijs instapmodel: € 9.990,-
Prijs demo: € 12.790,-
Bijtelling: 20%
* = fabrieksopgave

Het jaar is halverwege en de balans over de eerste 6 maanden kan worden opgemaakt. Op dit moment zijn de volledige juni-cijfers nog niet bekend, maar de trends zijn al wel waar te nemen.

Kijkend naar de verkopen/registraties van nieuwe auto’s :
De totale verkopen 2014 t.o.v. 2013 :
nieuwe personenwagens zijn met 5% gedaald
nieuwe bedrijfswagens zijn vrijwel gelijk gebleven
occasionverkoop personenwagens van bedrijf -> particulier 6,4% stijging
occasionverkoop bedrijfswagens van bedrijf -> particulier 12,4% stijging
totale occasionverkopen van particulier -> particulier 4% daling

Dit loopt niet geheel synchroon met de voorspellingen; in 2014 zou een licht herstel plaatsvinden en de totaalverkopen zouden uitkomen op +/- 410.000 stuks. In dit geval ben ik benieuwd of de 400.000 überhaupt gehaald gaan worden. De werkplaatsen en magazijnen klagen niet: een lichte stijging t.o.v. 2013! De maand juni op zich sluit aan bij bovenstaande; dit verneem ik ook van al mijn relaties. Het fenomeen Privélease breidt zich uit; vrijwel elk merk heeft hiervoor een passende oplossing en op menig pand op het Driebond terrein zie je bestickerde ramen...

In het Groningse een paar lopende zaken :
De huidige directeur van Century heeft zowel Century als Tjeerdsma overgenomen. De naam Century blijft bestaan en de groep bestaat straks uit 17 vestigingen. In het voormalige Winter-pand vestigt zich de Citroën-dealer Dijkstra medio eind dit jaar. Autowasstraat Geling is druk bezig met uitbreiding. Uiteindelijk maakt iedereen zich op voor de vakantie; iedereen een goede reis gewenst en veel plezier.

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam

Speciale uitvoering met populairste opties

De Renault Clio Hatchback en Estate zijn per direct leverbaar in de speciale uitvoering Série Limitée Night & Day. Deze speciale uitvoering kenmerkt zich door diverse grijze elementen in het interieur en exterieur en bovendien profiteert de klant van € 975,- voordeel aan uitrusting. De Renault Clio Série Limitée Night & Day is leverbaar voor prijzen vanaf € 16.590,- (incl. BTW & BPM).

De Clio Série Limitée Night & Day krijgt van Renault standaard de populairste opties mee zoals een met leder bekleed stuurwiel, mistlampen vóór, parkeersensoren achter, privacy glass en chromen raamstrips. Voor een speciale uitstraling zijn diverse elementen uitgevoerd in het grijs, zoals de lichtmetalen 16-inchwielen en diverse interieur- en exterieur-elementen. Renault levert de Night & Day standaard in de kleur Blanc Glacier. De kleuren Gris Cassiopee en Noir Etoile staan op de optielijst. Verder is de Clio uit te breiden met het multimedia- en navigatiesysteem R-Link en een achteruitrijcamera. Voor de Clio Estate Energy TCe 90 zijn de lichtmetalen 17-inchwielen in de kleur ‘Drenalic Gris’ leverbaar.

Motorisering en prijs
De klant heeft keuze uit twee zuinige motoren die beide voorzien zijn van Stop & Start technologie: De ENERGY TCe 90 benzinemotor, of de ENERGY dCi 90 dieselmotor. Deze dieselmotor komt in aanmerking voor de gereduceerde fiscale bijtelling van 14% bij zakelijk gebruik en de ENERGY TCe 90 voor 20%. De Renault Clio Hatchback Série Limitée Night & Day met benzinemotor is leverbaar voor prijzen vanaf s 16.590,- (incl. BTW en BPM). De meerprijs voor de dieselmotor is s 2.500,- en de Clio Estate heeft normaal een meerprijs van precies s 1.000,-, maar is er nu voor de prijs van een hatchback.

Nieuwe verkoopleider bij Terwolde
De heer Jan Brons is begin januari van dit jaar de nieuwe verkoopleider bij Terwolde Groningen. Wilt u horen wat hij over deze Clio heeft te vertellen? Bekijk dan het filmpje op www.autoplus.nu. Uiteraard nodigt Jan Brons iedereen van harte uit om deze Clio in de showroom te komen bewonderen. Een proefrit behoort natuurlijk tot de mogelijkheden!

Meer informatie:
Terwolde Groningen
Odenseweg 1, 9723 HA Gr.
T 050 544 5711
www.terwolderenault.nl