BMW presenteert een totaal nieuwe, compacte cabriolet: de BMW 2 Serie Cabrio, die begin oktober schittert als wereldprimeur op de internationale autoshow in Parijs. Atletische vormen, een uitgebalanceerd onderstel en achterwielaandrijving staan garant voor de van BMW bekende rijdynamiek. De stoffen kap is in 20 seconden te openen, ook rijdend bij snelheden tot 50 km/u. De BMW 220d Cabrio met 140 kW (190 pk) komt in combinatie met de 8-traps Steptronic transmissie zelfs in aanmerking voor de fiscale bijtelling van 20 procent. De officiële marktintroductie vindt plaats op 28 februari 2015.



De BMW 2 Serie Cabrio heeft dezelfde designkenmerken als de BMW 2 Serie Coupé. Beide modellen zijn tegelijk ontwikkeld. Het lage, sportieve uiterlijk wordt gekenmerkt door een uitgestrekte motorkap, een lange wielbasis met korte overhang voor en achter en een grote spoorbreedte. 

De BMW 2 Serie Cabrio is 72 mm langer en 26 mm breder dan zijn voorganger, de BMW 1 Serie Cabrio, die met een totaal verkocht aantal van 130.000 stuks uitgroeide tot ’s-werelds meest succesvolle premium cabriolet.

De grotere buitenmaten van BMW 2 Serie Cabrio leveren een ruimer interieur op. Achterpassagiers stappen comfortabeler in en uit. De kofferbak heeft nu een inhoud van 335 liter (+ 30 liter) bij gesloten dak en van 280 liter (+ 20 liter) bij geopend dak. Met een hendel in de bagageruimte is de achterbankleuning naar voren te klappen om de laadcapaciteit te vergroten.

Cabriodak van stof.
De BMW 2 Serie Cabrio heeft een aantal kenmerken van een klassieke cabriolet. Zo’n kenmerk is onder meer de van stof gemaakte kap. Isolerende binnenbekleding zorgt voor maximaal comfort als de kap gesloten is. Openen en sluiten van de elektrisch bedienbare kap gaat met een druk op de knop in 20 seconden. Dat kan ook rijdend gebeuren, bij snelheden tot 50 km/u. De kap is leverbaar in de kleuren zwart, antraciet met zilverkleurige accenten en bruin met zilverkleurige accenten.

Een ander klassiek kenmerk is de ‘boat deck look’ van het interieur bij geopende kap. De randen van de carrosserie en de afdekplaat van de kap roepen dat beeld op. De rolbeugel vormt optisch een geheel met hoofdsteunen achter. Tot de uitrusting behoren verder het BMW Professional audiosysteem met iDrive, een flatscreen Control Display en automatische climate control met een speciale cabriomode. Een van de opmerkelijke opties is lederen bekleding met een speciaal reflecterend oppervlak om opwarming in de zon te verminderen.

Versterkt carrosserie.
De carrosserie is extra versterkt. De torsiestijfheid is zo’n 20 procent groter dan die van de BMW 1 Serie Cabrio. Niettemin is het voertuiggewicht nauwelijks toegenomen. In combinatie met het gestroomlijnde design en de luchtweerstand verlagende Air Curtains aan de voorzijde, heeft dat een gunstig effect op het brandstofverbruik. Daaraan dragen ook de standaard Auto Start Stop-functie en de Driving Experience Control-schakelaar met ECO PRO-functie bij. 
Efficiency gaat samen met sportief rijplezier; dat is immers het handelsmerk van BMW. De BMW 2 Serie Cabrio vult dit in met een zeer uitgebalanceerde wegligging. Daarbij spelen de achterwielaandrijving en de Dynamic Stability Control een belangrijke rol.

Motoren.
Het leveringsprogramma omvat de BMW TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor BMW 220i Cabrio (135 kW (184 pk) en BMW 228i Cabrio (180 kW (245 pk) en de dieselversie BMW 220d Cabrio (140 kW (190 pk). De 8-traps Steptronic transmissie is optioneel leverbaar. De topversie is de BMW M235i Cabrio met een BMW TwinPower Turbo 6-cilinder-in-lijn benzinemotor van 240 kW (326 pk). De BMW 2 Serie Cabrio is leverbaar met de complete range aan BMW ConnectedDrive-features. Het is het eerste model waarvoor het nieuwe generatie BMW navigatiesysteem leverbaar is. Dit systeem kan online worden geüpdatet en voorzien van actuele weg- en verkeersinformatie via een geïntegreerde SIM-kaart.

Het was de afgelopen maanden uitzonderlijk zacht weer voor de tijd van het jaar en sommigen van ons hebben hun geliefde cabrio al kunnen uitlaten! Met de zomer in aantocht, is het er weer tijd voor! De kap open en heerlijk genieten en flaneren. Wat is er mooier dan de wind door uw haren heen te voelen wapperen, een keur aan weidevogels te kunnen horen, kortom: het ultieme gevoel van vrijheid te kunnen beleven, samen met uw geliefden? Daarom hier speciaal aandacht voor de cabrio en alles wat daarbij komt kijken.

Cabrio rijden? Dat kan vaker dan u denkt!
Wanneer u in het gelukkige bezit bent van een cabrio, dan is er natuurlijk niets fijner dan om met open kap te rijden. Dit kan in Nederland vaker dan u denkt, want het is al comfortabel bij droog weer en minimaal 15° Celsius.
 
Als het echt zonnig is zorg dan dat uw gezicht goed beschermd is door u goed in te smeren met zonnebrandcreme of gewoon een petje te dragen. Vanwege de altijd aanwezige rijwind hebt u vaak niet in de gaten hoe snel een zonnesteek op de loer ligt.

Onderhoudstips voor uw cabrio
Om zo lang mogelijk van uw cabrio te kunnen genieten, hebben we een aantal nuttige onderhoudstips voor u op een rijtje gezet. Het meest kwetsbare onderdeel van een cabrio (uitgezonderd de cabrio’s met een stalen klapdak) is de stoffen kap, waarvoor de échte puristische cabrio-liefhebber zal kiezen.
 
Om die stoffen kap zo veel mogelijk tegen weersinvloeden te beschermen, is het raadzaam uw cabrio in een carport of garage te stallen en ‘m nóóit onder een boom te zetten! Bent u niet in het bezit van een carport of garage? Laat uw kap dan regelmatig impregneren en zet uw cabrio liever niet in de volle zon, want de UV-stralen versnellen het verouderingsproces van de kap aanzienlijk.
 
Ook kunt u  beter niet met uw cabrio door de wasstraat rijden of met de hogedrukspuit reinigen. Dit kan namelijk het interieur én de kap beschadigen! Beter is om de kap te reinigen met een stofzuiger en vervolgens te reinigen met lauw water en groene zeep. Heeft uw cabrio een volautomatische kap, zorg er dan voor dat u regelmatig de hydraulische vloeistof controleert, want die is erg belangrijk voor de werking van de kap!  
 
Cabrio-kriebels?
Krijgt u na het lezen van dit verslag over cabrio’s ook de kriebels en zoekt u er een? Hieronder staat een keur aan prachtige cabrio’s.
Ga vooral uw favoriet eens bekijken bij een van onze aanbieders!

De nieuwe Peugeot 108 beleefde op 4 maart op de Autosalon van Genève zijn wereldpremière. Dezelfde dag is de vanafprijs van de 108 bekendgemaakt. Vandaag maken wij het complete leveringsgamma met alle prijzen bekend.
 
Gamma
Direct vanaf de introductie is de nieuwe 108 in een volledig gamma leverbaar. Er is keuze uit de niveaus Access, Active en Allure, zowel in 3-deurs als in 5-deurs versies. De cabrio-variant 108 TOP! wordt aangeboden als Active en Allure, ook weer als 3-deurs en als 5-deurs en is standaard voorzien van een elektrisch bediend zwart canvas vouwdak.
 
Access
De 108 Access is standaard goed uitgerust, waarbij met name de vele veiligheidsvoorzieningen in het oog springen. De uitrusting omvat onder andere ESP, bandenspannings-controlesysteem, Hill Start Assist, front airbags, zij-airbags, windowairbags en LED-dagrijverlichting. De 3-deurs 108 Access 1.0 e-VTi 68pk met handgeschakelde vijfbak kost € 9.690, en heeft een CO2-uitstoot van 88g/km.
De e-aanduiding geeft aan dat deze motor is uitgevoerd met een Stop&Start-systeem.
 
Active
De Active biedt daarnaast elektrisch bedienbare portierruiten vóór, centrale vergrendeling met afstandsbediening en een radio/MP3-speler met Bluetooth. De 108 Active is leverbaar met dezelfde 1.0 e-VTi 68pk motor vanaf € 10.740. Automatisch schakelen kan met de Active 1.0 VTi ETG5. Deze versie is leverbaar als 5-deurs vanaf € 12.490, met een CO2-uitstoot van 97g/km.
 
Allure
De Allure biedt bovendien 15" lichtmetalen velgen, mistlampen vóór, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, airconditioning en een 7" kleuren touchscreen met MirrorScreen. De 108 Allure is leverbaar met dezelfde 1.0 e-VTi 68pk motor voor € 12.540, maar ook met de o.a. uit de 208 bekende 1.2VTi 82pk. Deze laatste kost als 3-deurs  € 13.940, en heeft een CO2-uitstoot van 99g/km. Ook kan op de 5-deurs Allure voor de 1.0 VTi ETG5 worden gekozen. Deze versie is leverbaar vanaf € 14.290.

Introductieaanbod: Première
Om de introductie van de nieuwe 108 extra kracht bij te zetten bieden we de 108 Première aan. Deze is gebaseerd op de al rijk uitgeruste Allure 5-deurs en de Allure 5-deurs TOP!, en heeft daarnaast nog Keyless Entry & Start, verlichting in de bagageruimte, extra getinte achterste zijruiten en achterruit, climate control, automatisch inschakelende verlichting en een achteruitrijcamera. Het klantvoordeel op de 108 Première is € 500 op de 5-deurs en € 400 op de 5-deurs TOP!. Uitgevoerd met de e-VTi 1.0 68pk staan de Premières voor respectievelijk € 13.490 en € 14.640 in de prijslijst.
 
Pack Premium
Net zoals bij de Peugeot 107 is er op de Peugeot 108 Active 5-deurs en 5-deurs TOP! een Pack Premium leverbaar. Dit bestaat bij de 108 uit airconditioning en mistlampen vóór en is tijdelijk leverbaar voor slechts € 500.
 
Goed vooruitzicht: Blue Lease met 14% bijtelling
Onder voorbehoud van typegoedkeuring zal de Peugeot 108 leverbaar zijn met 14% bijtelling en zal hij tevens als Blue Lease versie verkrijgbaar zijn. Deze is gebaseerd op de 108 Active 1.0 e-VTi 68pk en heeft als extra uitrusting airconditioning en mistlampen vóór. De prijs voor de 5-deurs 108 Blue Lease is vastgesteld op € 10.950.
 
Personalisatie
Het uitgebreide gamma biedt voor elk wat wils. Daarnaast is het mogelijk om de auto geheel naar eigen smaak te personaliseren. Zo is er keuze uit diverse personalisatiethema’s en ambiances. Er zijn 8 lakkleuren beschikbaar, waaronder op de 3-deurs Allure twee twotonelakken. Daarnaast is de 108 beschikbaar met zes personalisatiethema’s voor het exterieur (meerprijs € 450) en drie ambiances voor het interieur (meerprijs vanaf € 150).
 
Noviteiten
De 108 biedt diverse noviteiten die we voorheen alleen in hogere segmenten zagen, zoals een achteruitrijcamera, climate control, Keyless Entry & Start en een 7-inch touchscreen met smartphone-ondersteuning. Door middel van MirrorScreen kan de bediening van de telefoon overgenomen worden.
 
Introductie
De Peugeot 108 staat vanaf derde week juni in de Nederlandse showrooms.

Alfa Romeo keert terug op de Autoshow van Génève met de avant-prémiere van de Alfa Romeo 4C Spider, de cabrio-evolutie van de prijswinnende coupé. Daarnaast staat de Alfa Romeo 4C zelf op het podium, de moderne icoon van het merk, samen met de nieuwe versies Quadrifoglio Verde van de Giulietta en MiTo en de kostbare ‘RL’ Targa Florio 1923, de eerste auto van Alfa Romeo met het legendarische klaverblaadje, de 'quadrifoglio verde’.

De avant-prémiere van de Alfa Romeo 4C Spider, de cabrio-evolutie van de prijswinnende coupé die het afgelopen jaar gelanceerd werd, maakt zijn debuut op de 84ste Internationale Autosalon van Génève. Het prototype wordt gekarakteriseerd door speciale details en opvallende afwerkingdetails en is een stijloefening om te zien wat de uiteindelijke standaardproductie, die voor begin van volgend jaar op stapel staat zal kunnen zijn.
 
Spiders hebben altijd een voorname plek ingenomen in het erfgoed van Alfa Romeo, omdat ze de meest vrije en meest door emotie gedreven expressie vormen van autorijden. Dezelfde ziel komt tot uitdrukking in dit prototype van de Alfa Romeo 4C Spider, de natuurlijke evolutie van Alfa Romeo's lange geschiedenis van spiders, gefocused op auto’s die opwindend zijn, enorm veel rijplezier bieden, een fabelachtig design kennen en krachtige, flexibele motoren hebben.
 
Daarom erft de avant-prémiere alle in het oog springende winnende karakteristieken  van de Alfa Romeo 4C coupé, de moderne icoon van dit merk die de essentiële sportiviteit vertegenwoordigt die in het ‘Alfa Romeo DNA’ opgesloten zit: prestaties, Italiaanse stijl en technische excellentie, bedoeld voor maximaal, volkomen veilig rijplezier.
 
Exterieur
De avant-prémiere met middenmotor en 2 stoelen en achterwielaandrijving is ontworpen door Alfa Romeo Style Centre en bevestigt de excellentie van het merk in deze sector, zoals duidelijk wordt door een aantal zeer herkenbare Spiders, die tot de mooiste uit de automobielgeschiedenis behoren, zoals de Giulietta Spider uit de jaren vijftig van de vorige eeuw of de mytische Duetto die beroemd werd door de film The Graduate (1967), tot en met de tot de verbeelding sprekende Alfa Romeo 8C Spider. En nu is de beurt dus aan de Alfa Romeo 4C Spider om het podium te bestijgen met zijn technologische en emotionele hoogwaardigheid, die het erfgoed van Alfa Romeo opnieuw verder naar de toekomst uitdraagt.
 
Bijzonder kenmerk van deze avant-prémiere is de exclusieve Three-layer Glossy White aankleding die met zijn regenboogkleurige diepte de gebeeldhouwde vormen van de auto prachtig tot uitdrukking brengt.  Boven die onmiskenbare Italiaanse elegante aankleding komt de aantrekkelijke canvas softtop – in de meest pure Alfa Romeo traditie – en het koolstofvezel windscherm, dat een dubbele rol speelt in de structurele stijfheid en de aerodynamische eigenschappen, overeenkomstig Alfa Romeo’s exclusieve synthese van ‘functionele schoonheid’. De zoektocht naar echt nieuwe stilistische oplossingen kan ook worden  afgelezen uit de nieuwe carbon koplampen, de aparte gedifferentieerde diameter (18" voor en 19" achter)diameter van de lichtmetalen wielen die uit één stuk aluminium gefreesd zijn en de grote, speciale banden van Pirelli.
 
Design van het interieur
Het elementaire design en de essentiële materialen zijn ook kenmerkend voor het interieur, dat helemaal gericht is op maximaal rijplezier. De koolstofvezel elementen in het interieur springen  onmiddellijk in het oog, ze versterken het idee van een unieke centrale cel, waar het gevoel van technologie en lichtgewicht overheersen. Daarbij hebben de designers van Alfa Romeo, om de unieke kwaliteit van de spiderversie nog verder te versterken, gekozen voor een speciale lederen bekleding die het resultaat is van de beste traditie van Italiaans vakmanschap.
 
Afmetingen en aerodynamica
De avant-prémiere van de Alfa Romeo 4C Spider is ongeveer 4 meter lang en heeft een wielbasis van minder dan 2.4 meter: deze maten benadrukken aan de ene kant de compactheid van deze auto, maar accentueren aan de andere kant zijn lenige wendbaarheid. Dankzij de uitstekende prestaties van de designers heeft deze auto een maximale aerodynamische efficiency, met een negatieve downforce coëfficiënt die bijdraagt aan een nog hogere stabiliteit bij hoge snelheden. Bovendien was het dankzij diepgaande aerodynamische studies mogelijk om de luchtturbulentie in de passagiersruimte te minimaliseren wanneer de softtop geopend is, zodat het ook dan heerlijk ontspannen rijden is, zelfs bij hogere snelheden.
 
Versterkte structuur met carbon elementen
Ten opzichte van de coupé is er voor de avant-prémiere van de Alfa Romeo 4C Spider meer nadruk gelegd op de structurele versterkingen vanwege veiligheidsregels voor open voertuigen. Maar, omdat een laag gewicht duidelijk een van de sterke punten is van het originele model, hebben de designers met succes de gewichtstoename binnen de perken weten te houden – met in totaal ongeveer 60 kilo extra – dankzij de toepassing van carbon voor de extra elementen als rolbeugels, spoilers en windscherm.
 
De glazen achterruit werd bovendien vervangen door SMC (Sheet Moulding Compound) met daarin de hoofdsteunen en rolbeugels geïntegreerd. Het verdient te worden benadrukt dat SMC met een lage dichtheid, van slechts 1.5 g/cm³, significant lichter is dan staal (~7.8 g/cm³) en aluminium (~2.7 g/cm³), terwijl het veel beter te vormen is. In tegenstelling met aluminium vervormt het bovendien niet bij kleine aanrijdingen en het is enorm goed bestand tegen chemische en atmosferische stoffen. Verder is het materiaal ook nog akoustisch efficiënt, zodat geluid beter buiten de auto gehouden wordt.
 
Nieuw titanium en carbon uitlaatsysteem
De avant-prémiere van de Alfa Romeo 4C Spider is ook de première van een nieuw dubbel uitlaatsysteem met titanium en carbon eindpijpen van Akrapovic, een onderneming die sportuitlaten produceert voor de Moto GP, Superbike, Supersport, Motocross en Enduro. Opvallend is de elektrisch werkende klep met draadloze technologie: door op een speciale knop te drukken op het dashboard gaat de uitlaatklep volledig open, en dat zorgt voor meer prestaties en een onmiskenbaar krachtig uitlaatgeluid.
 
Uitstekende prestaties met de nieuwe  ‘4-cilinder’ 1750 Turbo Benzine Alfa TCT
De krachtbron van de coupéversie is perfect met de nieuwe ‘4-cilinder’ 1750 Turbo Benzine met innovatief aluminium motorblok – waardoor 22 kg aan gewicht bespaard werd – en een speciaal in- en uitlaatsysteem, geoptimaliseerd om de sportieve aantrekkingskracht van de auto nog verder te vergroten. Daarbij bevat het voertuig de allerbeste technische vindingen als directe brandstofinjectie, dubbele continue variabele kleptiming, turbolader en een revolutionair controlesysteem, dat het turbo’gat’ volledig tot het verleden laat behoren. De 1750 Turbo Benzine krachtbron is gekoppeld aan de innovatieve Alfa TCT automaat met dubbele droge koppeling, werkelijk de maatstaf in dit segment, dankzij zijn lage gewicht en supersnelle werking. De versnellingen kunnen ook gekozen worden via de “paddles” achter het stuurwiel.
 
Met deze uitrusting verzekert de avant-prémiere van de Alfa Romeo 4C Spider ook de meest ervaren bestuurder van buitengewone prestaties en sensatie: van 0 tot 100 km/u in 4.5 seconde precies, een topsnelheid van meer dan 250 km/u, perfecte remmen en een fantastische wegligging. Dit alles wordt ook verwezenlijkt door een volmaakte gewichtsbalans met 40% op de vooras en 60% achter.
 
Tenslotte is, als bij alle Alfa Romeo’s van de jongste generatie, de avant-prémiere van de Alfa Romeo 4C Spider eveneens uitgerust met de DNA selector. Deze voorziening laat de bestuurder het temperament van de auto aanpassen aan de omstandigheden van het moment. Bovenop de drie instellingen die er tot nu toe waren - Dynamic, Natural en All Weather – heeft het apparaat dat voor de superauto van Alfa Romeo gebouwd is een vierde modus: 'Race', speciaal ontworpen om de rijervaring op het circuit een extra dimensie te geven.
 
Handling
Boven op zijn absoluut indrukwekkende prestaties maakt de handling van deze avant-prémiere van de Alfa Romeo 4C Spider hem volslagen uniek. De berijder kan in alle situaties volledig genieten van de mogelijkheden van deze auto, niet alleen tijdens extreme ritten op het circuit, maar ook daarbuiten, dankzij het gevoel dat hij biedt en het rijgemak tijdens supersnelle ritten. Een geavanceerd controlesysteem werd speciaal voor deze Alfa Romeo cabriolet ontwikkeld, compleet met sportonderstel – met wishbones aan de voorzijde en geavanceerde MacPherson veerpoten achter – geventileerde remschijven, banden van verschillende diameter en directe besturing.

Film van het Jaar, Boek van het Jaar, Sportman van het Jaar – het regent prijzen in deze tijd. Troostprijzen, stuk voor stuk. Want helaas voor Epke Zonderland en het woord selfie: de enige prijs die ze echt hadden willen winnen, de enige prijs die er werkelijk toe doet, de TopGear Award, gaat ook dit jaar weer aan hun neuzen voorbij. Niet omdat we iets willen afdoen aan de glorieuze fenomenaliteit van Epke en selfie, maar omdat ze als auto's nu eenmaal behoorlijk teleurstellen.



Teleurstelling is echter het laatste dat zal opkomen bij de gelukkige berijder/-ster van de overall winnaar van de TopGear Award 2013: de Ford Fiesta ST. De jury (bestaande uit wat er na de verhitte discussies nog van de redactie over is, en TopGear-presentatoren Jeremy Clarkson, Richard Hammond en James May) roemen zijn rijplezier, vriendelijke prijskaartje en riante asbak. Ook de overige winnaars zijn op hun terrein ware aanwinsten gebleken, die door autovrienden die de lol van het rijden nog kunnen inzien, Mark Rutte en (vanwege hun verbluffende milieuvriendelijkheid) astmatische eekhoorntjes met open armen ontvangen werden.

Onderstaand de volledige lijst zoals die in het aankomende nummer van TopGear Magazine, dat vanaf 19 december in de winkel ligt, gepresenteerd zal worden:

Auto van het Jaar 2013: Ford Fiesta ST

Hete hatch van het Jaar: Ford Fiesta ST

Supercar van het Jaar: Ferrari 458 Speciale

Meest Provocerende Auto van het Jaar: Mercedes SLS AMG Black Series

Muscle Car van het Jaar: Chevrolet Corvette Stingray

Cabrio van het Jaar: Jaguar F-type

Ding van het Jaar: Honda Mean Mower

Innovatie van het Jaar: Volkswagen XL-1

Groene Auto van het Jaar: BMW i3

Gezinsauto van het Jaar: Citroën C4 Grand Picasso

Fabrikant van het Jaar: Porsche

Raceauto van het Jaar: Peugeot 208 T16

SUV van het Jaar: Range Rover Sport

Hypercar van het Jaar: McLaren P1

Beste koop van het Jaar: Alfa Romeo 4C

Nogal fantastische Auto van het Jaar: Rolls-Royce Wraith

Limousine van het Jaar: Mercedes S-klasse

Hammonds Auto van het Jaar: Porsche 911 GT3

Clarksons Auto van het Jaar: McLaren P1

May’s Auto van het Jaar: Ferrari 458 Speciale

TopGear Magazine is het grootste auto- en mannenlifestyle-magazine van Nederland met een betaalde oplage van 46.000 exemplaren (HOI Q3 2013).

Hé hé mijn lentekriebels zijn weer enigszins onder controle. Het was voor hooikoorts patiënten namelijk geen fijn voorjaar. De langdurende griepgolf en de razende zandstormen met allerlei pollen werkten ook niet mee aan een goede weerstand. Een spontane allergische reactie op iets onbekends bracht over het hele lijf nog meer malaise, jeuk en slapeloze nachten. Die fase van een snotneus, hoest- en proestperikelen is gelukkig weer voorbij en antihistamine medicijnen doen de rest.
 
Voor iemand zoals ik betekenen lentekriebels dus heel wat anders dan wat er in de volksmond mee bedoeld wordt. Lentekriebels staan voor een frisse start, de voorjaarsschoonmaak, uitgelatenheid, dartele koeien in de wei, (puberale) verliefdheden etc. In de lente laat de zon zich vaker zien, temperaturen stijgen, ramen en deuren gaan weer open en we gaan er meer op uit. Lekker kuieren door de bossen, fietsend weer in beweging komen of aan de slag in de tuin. Ineens hoor je ook de motoren weer brullen en zie je allerlei cabrio's in het straatbeeld verschijnen.
 
Vorig jaar was mijn interesse gewekt door de Renault Wind. Een kleine kekke cabrio, die ik nog lang via internet ben gevolgd waar die te koop stond en voor hoeveel. Dit jaar staan er maar liefst drie verschillende merken op mijn interesse-/wensenlijst. Op 3 staat de VW Beetle Cabriolet genoteerd, volgend door de Citroen DS3 Cabrio. Met stip op 1 staat de in 2014 te verwachten Opel Adam cabrio. Opvallend is dat de auto's allemaal in het kleinere segment vallen. Of zal mijn geringe lengte daar onbewust toch iets mee te maken hebben.
 
Bijna kwijlend blader ik (stiekem) als eerste door de autobladen van mijn man en moet constateren dat ik er tegenwoordig meer naar uit kijk dan hij. Door al die prachtige plaatjes zie ik me zelf al 'broezend in de zunne' met de kap los door de prachtige Carel Coenraadpolder naar Termunten rijden. Het koppie met kort haar bedekt met een flitsende pet en de zomersproeten weer optimaal in het gezicht aanwezig krijg ik steelse en wat jaloerse blikken van alle mensen die daar van een visje genieten. En dan spat de zeepbel, waarschijnlijk door een visgraatje, uit elkaar. Nog steeds rijd ik in een Ford Ka, wel met een panoramadak, en moet het pollenfilter nodig vervangen worden.

Autoplus - Jaargang 6 - Editie 3 - Juni 2007

Daihatsu Copen (rechtsgestuurd): Cabriodag 2007

Vorig jaar op 12 mei organiseerde Autoplus voor het eerst de Autoplus Cabriodag en dat was volgens de deelnemers echt iets om te herhalen. Daar hebben we goed naar geluisterd en dus ging ook dit jaar op 21 mei jl. wederom een delegatie met dit keer acht verschillende cabrio's op pad via een prachtige route door onze schitterende provincie! Ook dit jaar hadden we wonder boven wonder fantastisch cabrioweer: de zon liet zich vandaag van zijn zonnigste kant zien en dus konden de cabrio-daken de hele dag naar beneden! We gingen zogezegd weer allemaal uit ons bolletje!

Even voorstellen!
Om 9.00 uur 's ochtends verzamelden alle cabrio's zich bij het Noorder Station voor een allereerste bak koffie. Het complete dakloze wagenpark stond vol trots te glimmen in een glinsterend zonnetje.

De Daihatsu Copen. Die hadden jullie vorig jaar toch ook al mee? Klopt, maar dit is een rechtsgestuurde! Deze heeft een 659cc 4-cilinder motortje dat er ongenadig op los weet te branden. Omdat 'ie rechtsgestuurd is kun je 'm ook véél goedkoper krijgen dan de linksgestuurde versie. En we wilden zo'n rechtsgestuurd exemplaar ook wel eens meemaken, want dat is toch een heel aparte ervaring kunnen we u vertellen.

Daihatsu Copen (rechtsgestuurd)
Rijden in de rechtsgestuurde door Auto Oldeman meegegeven Daihatsu Copen is een heel bijzondere ervaring, vooral het schakelen met je 'verkeerde' hand vraagt concentratie, maar het went heel snel. Wel opletten dat je nu links van je nog een heel stuk auto hebt. Het zoveel mogelijk uiterst rechts houden is iets waar je je constant rekenschap van moet geven. Het 659cc-motortje is heerlijk door te trekken tot bijna 8000 tpm en met deze rechtsgestuurde Copen heb je dan ook heel veel fun voor weinig geld. Later zal ook nog eens blijken dat 'ie de allerzuinigste van het stel was.

We gaan verder met onze prachtige route. Onderweg nog een aantal keren gestopt om van cabrio te wisselen en uiteindelijk parkeren we de acht cabrio's bij benzinestation BIM aan het Hoendiep om af te tanken. Vanaf deze plek bedankt! Dan blijkt ook dat de Daihatsu Copen het allerzuinigst met z'n brandstof is omgesprongen: over de hele dag precies 10 liter verbruikt! Helemaal toppie! Als uitsmijter van deze prachtige Cabriodag gaan we naar Euro Kartracing Groningen aan de Kardingerweg 50, waar de twee jongsten onder ons 10 minuten lang mogen proberen zo hard mogelijk rond te gaan.

Voor iedereen was het ook dit jaar weer een zeer geslaagde dag met gelukkig fantastisch cabrioweer en net als vorig jaar besluiten we met een dankwoord aan iedereen die deze Cabriodag heeft mogelijk gemaakt en zien we u zeker volgend jaar terug. Tot dan!

Voor prijzen en specs van alle cabrio's moet u bij uw dealer in de regio zijn.

Autoplus - Jaargang 6 - Editie 3 - Juni 2007

Cabriodag: allemaal uit ons bolletje!

Vorig jaar op 12 mei organiseerde Autoplus voor het eerst de Autoplus Cabriodag en dat was volgens de deelnemers echt iets om te herhalen. Daar hebben we goed naar geluisterd en dus ging ook dit jaar op 21 mei jl. wederom een delegatie met dit keer acht verschillende cabrio's op pad via een prachtige route door onze schitterende provincie! Ook dit jaar hadden we wonder boven wonder fantastisch cabrioweer: de zon liet zich vandaag van zijn zonnigste kant zien en dus konden de cabrio-daken de hele dag naar beneden! We gingen zogezegd weer allemaal uit ons bolletje!

Even voorstellen!
Om 9.00 uur 's ochtends verzamelden alle cabrio's zich bij het Noorder Station voor een allereerste bak koffie. Het complete dakloze wagenpark stond vol trots te glimmen in een glinsterend zonnetje. De Ford Focus CC, een gigantische cabrio, is veel groter dan je van de plaatjes zou verwachten. Uitgerust met een 2.0-liter motor en een van de weinige vierzitters in het gezelschap.

De route en de rij-indrukken
Zoals gezegd de bedoeling van deze Cabriodag is niet om er achter te komen welke van de acht cabrio's de beste is, maar meer om een aantal mensen het echte cabrio-gevoel te laten ervaren middels een route door onze prachtige provincie langs een aantal karakteristieke locaties in een zo gevarieerd mogelijk gezelschap van cabrio's. Uiteraard horen we ieders bevindingen bij de noodzakelijke wisselpunten, die we onderweg moeten maken en doen daar tussen de regels door zoveel mogelijk verslag van.

Via het bolletje-pijltje systeem begint onze route door de Groninger Ommelanden in de stad bij het Noorder Station, waarna we binnendoor (we houden vandaag zoveel mogelijk lekkere slingerweggetjes aan) richting Ellerhuizen rijden, onderweg schitterende markeerpunten tegenkomend, zoals prachtige, monumentale molens en schitterende, pittoreske bruggetjes. De natuur is nu ook op z'n mooist: het prille groen kleurt wonderwel in het ochtendgloren. Het ware cabrio-gevoel heb je op zo'n prachtige dag als vandaag dan ook snel te pakken.

De Ford Focus CC is overigens een echte vierzitter. De uit de showroom van Ford Boerhof gehaalde Ford Focus CC, met nog maar heel weinig kilometers op de teller, rijdt absoluut fantastisch! Doordat Ford goed heeft gekeken naar z'n concurrenten en ook pas laat met een Cabriolet-uitvoering op de markt kwam, zijn er nauwelijks minpuntjes te ontdekken. Hij stuurt ongekend strak, het onderstel zorgt voor een geweldige wegligging en dat is bij Ford wel eens anders geweest. Een regelrechte topper, want je kunt er comfortabel met z'n vieren in! Helemaal goed.

Voor iedereen was het ook dit jaar weer een zeer geslaagde dag met gelukkig fantastisch cabrioweer en net als vorig jaar besluiten we met een dankwoord aan iedereen die deze Cabriodag heeft mogelijk gemaakt en zien we u zeker volgend jaar terug. Tot dan!

Voor prijzen van alle cabrio's moet u bij uw dealer in de regio zijn.

Autoplus - Jaargang 5 - Editie 3 - Juni 2006

Allemaal het dak eraf!

Zeven cabrio's, 14 vrijwilligers, een routebeschrijving door onze schitterende provincie en ook nog eens mooi, zonnig weer! Ziehier de voornaamste ingrediënten voor het welslagen van de cabriodag die Autoplus dit jaar voor het eerst organiseerde. Aan de eerste drie voorwaarden kan snel genoeg worden voldaan, maar het weer heb je niet in de hand. Daarvoor heb je een beetje geluk nodig! En dat hadden we op 12 mei jl.: prachtig zomers weer met mooie blauwe luchten, zeg maar gerust het allermooiste cabrio-weer van de wereld! Onze cabriodag was nu al geslaagd! Het dak kon eraf!

Even voorstellen
Om half negen 's ochtends verzamelden alle cabrio's zich op het kantooradres van Autoplus in Bedum voor een allereerste bak koffie. Het complete dakloze wagenpark bestaande uit zeven uiteenlopende modellen stond trots te glimmen. We stellen ze in alfabetische volgorde even aan u voor: Allereerst de AXR Carbone van Funbugxter. Deze funbuggy op kenteken was onderweg hierheen op de ringweg ter hoogte van Driebond al aangehouden door de hermandad. Niet eens zo gek overigens als je weet dat Autoplus het voorrecht had om met de enige Carbone van Nederland te mogen rijden.

Van de kleinste naar de grootste: de Chrysler PT Cruiser Cabrio, niet alleen de grootste, maar ook meteen de meest luxe van het gezelschap. Vervolgens de Daihatsu Copen (Compact Open). Wat ons bij de Copen als eerste opvalt is het feit dat het stuur gewoon aan de linkerkant zit! "Ja, sinds twee weken is 'ie leverbaar met het stuur aan de goeie kant", aldus een glunderende Lennart Haalboom van Auto Oldeman, die als enige autodealer vandaag met ons meerijdt!

Die gaat straks iedereen 'copen'. De Ford Streetka: net als de Copen een kekke cabriolet, die vooral het vrouwelijke publiek zal doen aanspreken. Dan hebben we nog de Mazda MX5 van het voorlaatste type, een heel stoere stuurmansauto, die het ongetwijfeld erg goed zal doen op de bochtige B-weggetjes die we straks gegarandeerd zullen tegenkomen. En last but not least: twee modellen van smart, de smart fortwo cabriolet en de smart roadster, ja die met funfactor 10!

De route
De bedoeling van deze dag is niet om er achter te komen welke van de zeven cabrio's de beste is, maar meer om een aantal mensen het echte cabriogevoel te laten ervaren middels een route door onze prachtige provincie langs een aantal karakteristieke locaties, waarover straks meer. Uiteraard horen we ieders bevindingen bij de noodzakelijke stops die we onderweg moeten maken en daarvan doen we tussen de regels door af en toe kort verslag. Zoals gezegd, we beginnen in Bedum en rijden via het bolletjepijltje-systeem achter elkaar aan.

Onderweg veel zwaaiende en hartelijk groetende mensen tegenkomend, die vervolgens door ons op een terugtoeterend concert worden getrakteerd. Dit is fun, dit kunnen we iedereen aanraden, geweldigenoten! Via slingerende B-weggetjes komen we via Doodstil (de mooiste plaatsnaam van Nederland), uit in Uithuizen waar het bij de alom bekende Menkemaborg tijd is voor koffie. De Menkemaborg, gebouwd in de 14e eeuw, is sinds 1927 een zeer bijzonder kasteelmuseum, vanwege de sfeer van een volledig ingericht en bewoond huis waarvan de bewoners even lijken te zijn weggeroepen.

De tafel, die geheel gedekt klaarstaat, nodigt uit om aan te schuiven en mee te eten. Wij hebben op het prachtige buitenterras, onder het genot van koffie en gebak even lekker onze cabrio-ervaringen met elkaar kunnen uitwisselen. Elke cabrio blinkt uit in iets anders, de Chrysler wordt geprezen om z'n luxe en z'n ruimte, want in deze PT Cruiser Cabrio heb je bijna niet het idee in een cabrio te zitten.

De AXR Carbone is 100% puur en echt open en benadert het gevoel van de oude Lotus Elan en de Super Seven, nog het beste. De Streetka op z'n beurt rijdt super en ziet er lekker sportief uit. De MX5, van het gedateerde type, is door z'n achterwielaandrijving een echte bochtenridder en eigenlijk de meest pure cabrio van het gezelschap. De smartjes zijn 100% fun en met name de roadster is een heerlijk smijtijzer. Over de Copen tenslotte zijn de meningen het minst verdeeld: iedereen vindt hem gewoon super, qua looks, maar ook qua rijgedrag. Lekkere koffie trouwens, en ook het gebak mag er zijn: een bezoek aan de Menkemaborg kunnen wij iedereen dan ook van harte aanbevelen.

Een tip: in de maand juli staat hier de rozentunnel in bloei! Nadat iedereen van cabrio is gewisseld, vervolgen we onze weg verder noordwaarts. Via 't Lage van de Weg komen we uit bij Noordpolderzijl, alwaar we de cabrio's parkeren voor een foto-sessie en een frisse neus halen aan het Wad! Hier demonstreert de Daihatsu Copen nog even hoe snel z'n dak er weer volautomatisch op zit: in 20 seconden! Top! Vervolgens wordt er weer van cabrio gewisseld en zijn we onderweg naar onze volgende locatie in Lauwersoog.

Bij Restaurant Waddenzeezicht, uniek gelegen op de Waddendijk, tegenover de veerboot naar Schiermonnikoog, kunnen we op het prachtige buitenterras genieten van een welverdiende lunch met bijbehorend drankje en uitzicht over de Waddenzee of het Lauwersmeer! Dankzij het prachtige zomerse weer, de heerlijke lunch (mensen van restaurant Waddenzeezicht bedankt!) en het goedgemutste cabrio-team, is het tijd voor de terugkeer naar Bedum. Dat doen we na geruild te hebben van cabriosleutels langs een prachtige route. Want dat moeten we nog maar eens benadrukken: Groningen is een prachtige provincie met schitterende locaties en zoals al eerder gezegd, de cabrio's bieden voor ieder wat wils. Een cabrio heb je voor erbij, als het mooi zomerweer is.

De deelnemers aan deze cabriodag waren na afloop zeer tevreden: want wanneer maak je nou mee dat je op één dag in zeven verschillende cabrio's mag rondrijden? Bij benzinestation BIM aan het Hoendiep hebben we tenslotte, voordat we de cabrio's terugbrachten naar de dealers, alle auto's nog even mogen voltanken. Vanaf deze plek willen we iedereen van harte bedanken! Volgend jaar gaan we het zeker weer doen! Tot dan!

Autoplus - Jaargang 5 - Editie 3 - Juni 2006

Allemaal het dak eraf!

Zeven cabrio's, 14 vrijwilligers, een routebeschrijving door onze schitterende provincie en ook nog eens mooi, zonnig weer! Ziehier de voornaamste ingrediënten voor het welslagen van de cabriodag die Autoplus dit jaar voor het eerst organiseerde. Aan de eerste drie voorwaarden kan snel genoeg worden voldaan, maar het weer heb je niet in de hand. Daarvoor heb je een beetje geluk nodig! En dat hadden we op 12 mei jl.: prachtig zomers weer met mooie blauwe luchten, zeg maar gerust het allermooiste cabrio-weer van de wereld! Onze cabriodag was nu al geslaagd! Het dak kon eraf!

Even voorstellen
Om half negen 's ochtends verzamelden alle cabrio's zich op het kantooradres van Autoplus in Bedum voor een allereerste bak koffie. Het complete dakloze wagenpark bestaande uit zeven uiteenlopende modellen stond trots te glimmen. We stellen ze in alfabetische volgorde even aan u voor: Allereerst de AXR Carbone van Funbugxter. Deze funbuggy op kenteken was onderweg hierheen op de ringweg ter hoogte van Driebond al aangehouden door de hermandad. Niet eens zo gek overigens als je weet dat Autoplus het voorrecht had om met de enige Carbone van Nederland te mogen rijden.

Van de kleinste naar de grootste: de Chrysler PT Cruiser Cabrio, niet alleen de grootste, maar ook meteen de meest luxe van het gezelschap. Vervolgens de Daihatsu Copen (Compact Open). Wat ons bij de Copen als eerste opvalt is het feit dat het stuur gewoon aan de linkerkant zit! "Ja, sinds twee weken is 'ie leverbaar met het stuur aan de goeie kant", aldus een glunderende Lennart Haalboom van Auto Oldeman, die als enige autodealer vandaag met ons meerijdt!

Die gaat straks iedereen 'copen'. De Ford Streetka: net als de Copen een kekke cabriolet, die vooral het vrouwelijke publiek zal doen aanspreken. Dan hebben we nog de Mazda MX5 van het voorlaatste type, een heel stoere stuurmansauto, die het ongetwijfeld erg goed zal doen op de bochtige B-weggetjes die we straks gegarandeerd zullen tegenkomen. En last but not least: twee modellen van smart, de smart fortwo cabriolet en de smart roadster, ja die met funfactor 10!

De route
De bedoeling van deze dag is niet om er achter te komen welke van de zeven cabrio's de beste is, maar meer om een aantal mensen het echte cabriogevoel te laten ervaren middels een route door onze prachtige provincie langs een aantal karakteristieke locaties, waarover straks meer. Uiteraard horen we ieders bevindingen bij de noodzakelijke stops die we onderweg moeten maken en daarvan doen we tussen de regels door af en toe kort verslag. Zoals gezegd, we beginnen in Bedum en rijden via het bolletjepijltje-systeem achter elkaar aan.

Onderweg veel zwaaiende en hartelijk groetende mensen tegenkomend, die vervolgens door ons op een terugtoeterend concert worden getrakteerd. Dit is fun, dit kunnen we iedereen aanraden, geweldigenoten! Via slingerende B-weggetjes komen we via Doodstil (de mooiste plaatsnaam van Nederland), uit in Uithuizen waar het bij de alom bekende Menkemaborg tijd is voor koffie. De Menkemaborg, gebouwd in de 14e eeuw, is sinds 1927 een zeer bijzonder kasteelmuseum, vanwege de sfeer van een volledig ingericht en bewoond huis waarvan de bewoners even lijken te zijn weggeroepen.

De tafel, die geheel gedekt klaarstaat, nodigt uit om aan te schuiven en mee te eten. Wij hebben op het prachtige buitenterras, onder het genot van koffie en gebak even lekker onze cabrio-ervaringen met elkaar kunnen uitwisselen. Elke cabrio blinkt uit in iets anders, de Chrysler wordt geprezen om z'n luxe en z'n ruimte, want in deze PT Cruiser Cabrio heb je bijna niet het idee in een cabrio te zitten.

De AXR Carbone is 100% puur en echt open en benadert het gevoel van de oude Lotus Elan en de Super Seven, nog het beste. De Streetka op z'n beurt rijdt super en ziet er lekker sportief uit. De MX5, van het gedateerde type, is door z'n achterwielaandrijving een echte bochtenridder en eigenlijk de meest pure cabrio van het gezelschap. De smartjes zijn 100% fun en met name de roadster is een heerlijk smijtijzer. Over de Copen tenslotte zijn de meningen het minst verdeeld: iedereen vindt hem gewoon super, qua looks, maar ook qua rijgedrag. Lekkere koffie trouwens, en ook het gebak mag er zijn: een bezoek aan de Menkemaborg kunnen wij iedereen dan ook van harte aanbevelen.

Een tip: in de maand juli staat hier de rozentunnel in bloei! Nadat iedereen van cabrio is gewisseld, vervolgen we onze weg verder noordwaarts. Via 't Lage van de Weg komen we uit bij Noordpolderzijl, alwaar we de cabrio's parkeren voor een foto-sessie en een frisse neus halen aan het Wad! Hier demonstreert de Daihatsu Copen nog even hoe snel z'n dak er weer volautomatisch op zit: in 20 seconden! Top! Vervolgens wordt er weer van cabrio gewisseld en zijn we onderweg naar onze volgende locatie in Lauwersoog.

Bij Restaurant Waddenzeezicht, uniek gelegen op de Waddendijk, tegenover de veerboot naar Schiermonnikoog, kunnen we op het prachtige buitenterras genieten van een welverdiende lunch met bijbehorend drankje en uitzicht over de Waddenzee of het Lauwersmeer! Dankzij het prachtige zomerse weer, de heerlijke lunch (mensen van restaurant Waddenzeezicht bedankt!) en het goedgemutste cabrio-team, is het tijd voor de terugkeer naar Bedum. Dat doen we na geruild te hebben van cabriosleutels langs een prachtige route. Want dat moeten we nog maar eens benadrukken: Groningen is een prachtige provincie met schitterende locaties en zoals al eerder gezegd, de cabrio's bieden voor ieder wat wils. Een cabrio heb je voor erbij, als het mooi zomerweer is.

De deelnemers aan deze cabriodag waren na afloop zeer tevreden: want wanneer maak je nou mee dat je op één dag in zeven verschillende cabrio's mag rondrijden? Bij benzinestation BIM aan het Hoendiep hebben we tenslotte, voordat we de cabrio's terugbrachten naar de dealers, alle auto's nog even mogen voltanken. Vanaf deze plek willen we iedereen van harte bedanken! Volgend jaar gaan we het zeker weer doen! Tot dan!