Menu

Voordelig automaat rijden in de Mitsubishi Space Star

 Luxe Space Star 1.0 Bright CVT vanaf € 12.490,-

Mitsubishi Motors introduceert de Space Star 1.0 Bright CVT, dé voordeligste en zuinigste 5 deurs auto met CVT automatische transmissie. De Space Star 1.0 Bright CVT is er vanaf € 12.490,-, rijdt nog zuiniger dan de versie met handgeschakelde versnellingsbak en is standaard zeer compleet uitgerust. De handgeschakelde Space Star 1.0 Bright kost overigens € 10.990,-.

Het verbruik van de Mitsubishi Space Star 1.0 Bright CVT bedraagt slechts 3,9 l/100 km. Dankzij de soepel werkende CVT versnellingsbak presteert de 52 kW (71 pk) benzinemotor bijzonder efficiënt.

Mitsubishi Space-Star Exterieur

Ronduit royaal

Ondanks zijn aantrekkelijke prijs is de uitrusting ronduit royaal. De Space Star 1.0 Bright CVT is voorzien van onder meer elektrisch verstelbare buitenspiegels, elektrisch bedienbare ramen voor en achter, automatische airconditioning, een USB-aansluiting, een licht- en regensensor, een radio/cd-/mp3-speler met vier speakers en hoogteverstelling voor zowel de bestuurders- als passagiersstoel.

Mitsubishi Space-Star Interieur

Vrolijke kleuren

De nieuwe Bright-uitvoering is leverbaar in maar liefst 9 kleuren waaronder het vrolijke Lemonade Yellow en flitsende Cassis Purple. Behalve deze kleuren zijn er meer opvallende details, zoals privacy glass achter, portiergrepen en buitenspiegels in de carrosseriekleur en 14” lichtmetalen velgen. De lederen afwerking van het stuurwiel en de pookknop, en zilverkleurige ventilatieroosters geven het interieur extra klasse.

De Mitsubishi Space Star 1.0 Bright CVT is vanaf eind april te bewonderen bij de Mitsubishi dealer.

Lees meer...

Audi schakelt op met Automatic S Editions

  • Gepubliceerd in Audi

·  Tijdelijk automatische transmissie zonder meerprijs op A4 en A5
·  Aantrekkelijke prijsstelling automaat op Audi Q3 en Q5

Audi introduceert met de Audi Automatic S Editions een serie nieuwe, tijdelijke uitvoeringen voor de A4, A5, A6, Q3 en Q5, met als gemene delers een complete uitrusting en standaard een automatische transmissie. Voor de Audi A4 en A5 wordt de automaat geheel gratis geleverd, voor de Audi A6, Q3 en Q5 geldt tijdelijk slechts een minimale meerprijs.

Audi A5 Sportback Automatic S-EditionAudi A4 en A5 Automatic S Edition
In het geval van de Audi A4 Limousine en Avant en de Audi A5 Coupé, Cabriolet en Sportback beschikken de Automatic S Editions over een multitronic automaat zonder meerprijs. De multitronic is daarbij naar wens gekoppeld aan een 1.8 TFSI benzinemotor of een 2.0 TDI turbodiesel. Qua uitrusting hebben de Audi A4 Automatic S Edition en A5 Automatic S Edition de Sport Edition als basis.

Audi A6 Automatic S-editionAudi A6 Automatic S Edition
Voor de A6 Limousine en Avant is de Automatic S Edition er met een keuze uit een benzinemotor en twee diesels die in alle gevallen gekoppeld zijn aan een 7-traps S tronic automaat met dubbele koppeling.

Audi Q3 Automatic S Edition
In het geval van de Audi Q3 Automatic S Edition is de S tronic automaat gekoppeld aan de 1.4 TFSI benzinemotor met 110 kW/150 pk, een combinatie die zorgt voor vlotte prestaties en een aangenaam laag gemiddeld verbruik.

Audi Q5 Automatic S-EditionAudi Q5 Automatic S Edition
De Audi Q5 Automatic S Edition heeft de Sport Edition als basis. Voorzien van de 165 kW/225 pk sterke 2.0 TFSI benzinemotor wordt hij uitgevoerd met een 8-traps Tiptronic automaat. De 2.0 TDI diesel (140 kW/190 pk) daarentegen krijgt de 7-traps S tronic met dubbele koppeling af-fabriek mee.

Vanafprijzen
Audi A4 Automatic S Edition  € 40.030*
Audi A5 Automatic S Edition  € 45.250*
Audi A6 Automatic S Edition  € 54.190*
Audi Q3 Automatic S Edition  € 44.720*
Audi Q5 Automatic S Edition  € 61.970*

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.

Lees meer...

Kleine wijzigingen maken up! to date

up! automaat nu standaard met BlueMotion Technologies: zuiniger en schoner

Per direct voert Volkswagen enkele kleine wijzigingen door voor de up! Het resultaat: minder uitstoot, meer comfort. Voor zakelijke rijders geldt dat er een up! is in elke gunstige bijtellingscategorie.

Wijzigingen up interieurAlle up!’s met automatische versnellingsbak krijgen standaard BlueMotion Technologies als startstop, die verbruik en emissies verder verminderen. Zo daalt de CO2-uitstoot met gemiddeld 10 g/km. Ook de stoere cross up! (55 kW/75 pk) is er nu met automaat. Net als bij de overige modellen bedraagt de meerprijs hiervoor 1.600 euro.

Wijzigingen up deurknoppenKnopje erbij
Ook het comfort van de up! verbetert. Om te beginnen krijgt de up! nu ook in het bestuurdersportier een knop om het elektrische raam aan passagierszijde te bedienen. De move up! en high up! krijgen standaard een verlichte make-up spiegel in de zonneklep aan passagierszijde. De gordelbevestigingspunten vóór worden vier centimeter lager geplaatst – nog comfortabeler voor kleinere inzittenden. Een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel is er nu voor maar 79 euro.

Wijzigingen up middenconsoleDe up! in zakelijke percentages
Ook zakelijke rijders zijn goed uit met de up! Alle modellen met benzinemotor vallen bij zakelijk gebruik in de 20%-categorie. De up! EcoFuel-modellen (aardgas) hebben 14% bijtelling en voor de innovatieve, 100% elektrische e-up! hoeft slechts 4% bijtelling te worden betaald.

Tot 1 januari ‘oude’ prijzen
De Volkswagen up! is er tot het eind van dit jaar vanaf 9.390 euro*. Op 1 januari kent de up! een vanafprijs van 10.270 euro*. Tot het eind van dit jaar is bovendien een inruilpremie van 800 euro van toepassing.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op volkswagen.nl

Lees meer...

Nissan QASHQAI DIG-T 115 nu ook leverbaar met X-tronic CVT

  • Gepubliceerd in Nissan

Rijker uitgevoerde Connect Edition en CVT-automaat nu leverbaar

Na een zeer succesvolle verkoopstart van de nieuwe QASHQAI levert Nissan de DIG-T 115 nu ook met de X-tronic CVT-automaat. En de Connect Edition wordt voorzien van een aantal extra’s.

De X-tronic CVT is nu ook leverbaar voor de Nissan QASHQAI DIG-T 115 (vanaf de Acenta-uitvoering). De X-tronic CVT is een geavanceerde continu variabele transmissie. In tegenstelling tot de conventionele CVT-automaat biedt de X-tronic echter het schakelgedrag van een meertrapsautomaat. De X-tronic was al leverbaar in de Nissan QASHQAI dCi 130.

De vernieuwde, rijker uitgeruste Connect Edition
De Nissan QASHQAI Connect Edition stond al bekend als een rijk uitgeruste versie, met onder meer gescheiden automatische airconditioning, een 5-inch TFT-scherm in het instrumentenpaneel, 7-inch Nissan Connect-multimediasysteem, automatische regensensor en Chassis Control System.

Standaard AVM en 18-inch wielen
Voor de nieuwe Nissan QASHQAI Connection Edition zijn de lichtmetalen 17-inch wielen vervangen door 18-inch exemplaren. De elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels klappen nu automatisch in als de bestuurder het contact uitschakelt. De veelgeprezen Nissan Around View Monitor (AVM) behoort ook tot de standaarduitrusting van de nieuwe Nissan QASHQAI Connect Edition. Het interieur is nog comfortabeler dankzij de in hoogte verstelbare bijrijdersstoel, die nu ook standaard is in de uitvoeringen Acenta en Tekna. Het populaire panoramisch glazen dak met zilverkleurige dakrails is nu als optie verkrijgbaar op de Connect Edition.

Prijzen
De QASHQAI DIG-T 115 met X-tronic CVT is leverbaar voor prijzen vanaf 27.800 euro. De prijzen voor de vernieuwde Connect Edition beginnen bij 27.350 euro.

 

Lees meer...

Achttrapsautomaat standaard bij BMW

  • Gepubliceerd in BMW

BMW levert in Nederland het eerste kwartaal van 2014 standaard een automatische transmissie op al haar modellen. Behalve een voordeel dat kan oplopen tot 3.869 euro betekent het ook meer sportiviteit, meer comfort én een lagere CO2-uitstoot. Met de standaard achttrapsautomaat geldt voor de BMW 116d, de BMW 118d, de BMW 120d, de BMW 220d Coupé en de BMW 320d EDE Sedan in 2014 een gunstigere fiscale bijtelling van twintig procent.



BMW achttrapsautomaat standaardDe standaard en zonder meerprijs geleverde innovatieve automatische achttrapstransmissie[1] is een vervolg op de succesvolle Upgrade Edition. De automaat schakelt sneller dan een handmatig bediende transmissie en levert ononderbroken trekkracht. Dit vertaalt zich in sportieve dynamiek en extra rijcomfort.

BMW achttrapsautomaat standaard dynamicOmdat de automaat schakelt op de meest gunstige momenten en bij dito motortoerentallen, ligt het brandstofverbruik met de automaat veelal lager dan met handbediende varianten, wat leidt tot minder verbruik en emissies. 
Een belangrijke bijdrage aan het rijcomfort wordt gevormd door het ontbreken van een mechanische verbinding tussen de aandrijflijn en het interieur: de verbinding tussen de versnellingshendel en de transmissie is elektronisch. Het gevolg hiervan is dat het schakelen uitermate soepel en ongemerkt verloopt en dat er minder rijgeluiden en trillingen doordringen in het interieur.
 
[1] automatische transmissie is niet leverbaar op de BMW 114i, 116d EDE, 118d xDrive, 120d xDrive, 318d xDrive en X1 sDrive20d EDE

Lees meer...

Mitsubishi SpaceStar 1.2 CVT ClearTec Instyle

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 12 - September-editie 2013

SpaceStar: Nu ook met CVT!


We voelden de nieuwe Mitsubishi SpaceStar in maart van dit jaar al eens stevig aan de tand, maar nu is dit compacte model met een bovengemiddeld ruim interieur er met een CVT, een automatische transmissie. Deze CVT automaat is uniek voor een auto uit dit segment. Daarom hoogste tijd om ‘m aan een uitgebreide test te onderwerpen!


Mitsubishi SpaceStar CVT exterieurValue for money
Met een ongekend scherpe vanafprijs van € 8.790,- beschikt elke SpaceStar standaard over een zeer uitgebreid veiligheidspakket. Zo telt de compacte Mitsubishi maar liefst 6 airbags, stabiliteits- en tractiecontrole (ASTC), een ABS-remsysteem met elektronische remkrachtverdeling (EBD), Brake Assist en een Emergency Stop Signal System (ESS), dat bij een noodstop automatisch de alarmlichten inschakelt.

Mitsubishi SpaceStar CVT naviVoor € 14.990,- heb je de rijkst uitgevoerde InStyle-editie die wij meehadden en deze is standaard zelfs al voorzien van het Mitsubishi Multi Entertainment Systeem met navigatiesysteem, een achteruitrij-camera en een Bluetooth carkit. Vooral dat MMES ziet er fraai uit en beschikt over een 7 inch-groot scherm met tiptoets-bediening en een uitklapbaar paneel, waarna je je favoriete muziek kunt beluisteren via een prima functionerende audio-installatie. Eén van de grootste pluspunten van deze SpaceStar? Je krijgt heel veel value for money.

Mitsubishi SpaceStar CVT bakMotorisering
Bij de SpaceStar kunnen we kiezen uit een 1.0 (52 kW/71 pk) en een 1.2 (59 kW/80 pk) driecilinder benzinemotor. Die laatste valt ook in de bijtellingscategorie van 14 procent mits uitgerust met de CVT-automaat. Onze demo met de 1.2 ClearTec 3-cilinder motor heeft een keyless operation systeem met 2 zenders met start/- stopknop, kent een soepele loop en pakt zonder morren op en sleurt in slechts 12,8 seconden van 0 naar 100 km/u met een top van 173 km/u.

Mitsubishi SpaceStar CVT slalomOnderweg
Allemaal irrelevant zult u zeggen, want dit soort auto’s blinken toch vooral uit in urbaan gebied. Wat te denken van de kleinste draaicirkel in zijn klasse: slechts 9,2 meter! Is het in de stad dus een zeer handig en wendbaar karretje met een zee aan binnenruimte, toch kun je ook op de snelweg in deze driepitter heel goed met het overige verkeer meekomen.

Mitsubishi SpaceStar CVT slipTen opzichte van de 1.0 liter versie die we in maart hebben getest, is deze 1.2 liter stukken pittiger. Zet je de automaat in Ds (met de s van Sport) dan verandert de complete handling van deze SpaceStar en kun je menig middenklasser het nakijken geven. Over het brandstofverbruik moet je dan niet praten, maar lekker is het wel! Dankzij het ergonomisch goed in elkaar stekend interieur en gezeten in stoelen die ook op langere ritten comfortabel blijven aanvoelen, stappen we na 100 km behoorlijk fris uit. Het weggedrag van de SpaceStar is afgestemd op comfort. De vloeiend overschakelende automatische transmissie, waarbij hinderlijke schokjes achterwege blijven, alsmede een prima in de hand liggend 3- spaaks stuurwiel doen de rest.

Mitsubishi SpaceStar CVT waterbakTestbaan
De vorige keer was er door winterse omstandigheden geen stromend water voorradig en konden we de SpaceStar slechts beoordelen op de slalomproef. We zijn nu dus reuze benieuwd hoe hij zich gedraagt op het slipvlak en door de waterbak? Nou, op die onderdelen laat deze dappere dodo absoluut geen steekjes vallen en gedraagt ‘ie zich voorbeeldig. De veiligheidssystemen houden ‘m prima in het gareel en zorgen ervoor dat je ‘m moeiteloos weer uit een slipsituatie kunt manoeuvreren. Daarbij is enige ervaring natuurlijk handig en misschien wel een pré. Neem voor een slipcursus eens contact op met DIBO in Emmen (meer informatie: www.dibo-emmen.nl). Door de waterbak hoeft de aanwezige regensensor niet aan het werk, want het water wordt keurig afgevoerd!

Mitsubishi SpaceStar CVT backConclusie
De nieuwe SpaceStar met CVT heeft een aantal belangrijke wapenfeiten waarmee Mitsubishi wel eens hoge ogen kan gaan scoren in dit segment. We zetten ze nog even voor u op een rijtje. Zuinigste in zijn klasse (1 op 25), wegenbelastingvrij tot 2014, een wendbare lichtgewicht met de kleinste draaicirkel in zijn klasse (9,2 m) en een CO2-uitstoot vanaf slechts 92 g/km. Neem de InStyle-uitrusting en je hebt alle gemakken en comfort, waar menig middenklasser U tegen kan zeggen!

Pluspunten:
- zuinig en schoon
- value for money
- opvallend veel binnenruimte
- CVT uniek in dit segment

Voor een proefrit gaat u naar:
Mitsubishi Van Veldhuizen
Rostockweg 2, Groningen
T 050-5471111
Verl. Stationsweg 28, Zuidlaren
T 050-4091307
www.vanveldhuizen.nl

Mitsubishi SpaceStar CVT motor
Specificaties:

Benzinemotor
3-cil. DOHC MIVEC
cilinderinhoud: 1.193 cm3
max. vermogen.: 59 kW/80 pk/6.000
max. koppel: 106 Nm/4.000
Transmissie
CVT automatische transmissie
Stuurinrichting
Tandheugelbesturing (elektrisch bekrachtigd)
Wielophanging
Voor: McPherson veerpoot,
schroefveren met stabilisatorstang
Achter:Torsie-as met schroefveren
Remsysteem
ABS met elektronische remkrachtverdeler
Vóór: 14”geventileerde schijven
Achter: trommelremmen
Maten en gewichten
l x b x h: 3710 x 1665 x 1490 mm
wielbasis: 2450 mm
spoorbreedte v/a: 1430/1415 mm
tankinhoud: 35 liter
inhoud bagageruimte: 235 liter
kentekengewicht: 840 kg
draaicirkel: 9,2 m
Prestaties
topsnelheid: 173 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 12,8 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,1 l/100 km*
CO2-emissie: 95 g/km
Energielabel: A
Wielen en banden
14” lichtmetalen velgen met 165/65R14 banden
Prijzen
Leverbaar vanaf: € 8.790,-
Prijs demo: € 14.990,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI DRF 140 pk Automaat 4Motion

  • Gepubliceerd in Test

Autoplus - Jaargang 7 - Editie Oost Groningen 14 - Juni 2008

Géén modderfiguur!

Volkswagen heeft nu ook eindelijk een midi-SUV uitgebracht, eigenlijk een soort mini-Touareg: het is de Tiguan, die in vier uitvoeringen verkrijgbaar is. In Trend & Fun-, Comfort & Design-, Sport & Style- en in Track & Field-aankleding. Autoplus mocht die laatste een week lang testen en wij gingen er uiteraard het 4x4-terrein mee in om 'm uitgebreid aan de tand te voelen. Volkswagen begeeft zich in een segment waar de concurrentie moordend is, maar omdat VW goed heeft kunnen kijken naar diezelfde concurrentie, zullen ze met de Tiguan zeker geen modderfiguur slaan!

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI test exterieurUiterlijk
Onze Track & Field-uitvoering onderscheidt zich van alle andere uitvoeringen door z'n carterbescherming en spitse snuit, die doet denken aan een leguaan, alsmede door z'n zwarte in plaats van z'n verchroomde dakrails. In alle andere uitvoeringen is de Tiguan een tijger, in Track & Field-aankleding een leguaan. Beide woorden vinden we terug in de naam Tiguan: leuk om te weten!

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI test neusDe tijger oogt stoerder dan de leguaan, maar alleen die laatste beweegt zich beter in het terrein, dankzij een offroad-pakket. Vanwege z'n spitse snoet kan de Track & Field een 28° hellingshoek aan, terwijl de andere uitvoeringen het met 10° minder moeten doen.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI test interieurInterieur
Als we instappen valt ons meteen de zeer verzorgde en de van VW bekende Duitse degelijkheid op. Afhankelijk van de uitvoering kun je kiezen uit stoelen met verschillende bekledingen van stof en leder. De stoelen in onze Tiguan zijn voorzien van enigszins saai "Latte macchiato" Energy stof, maar ze zitten overigens uitstekend en bieden voldoende steun. Wij genieten in het interieur vooral van allerlei luxe opties waarmee ons testmodel is uitgerust, gaat u er maar even voor zitten: radio-navigatiesysteem "RNS 510", panorama schuifdak, achteruitrijcamera, CD-wisselaar, licht- en zichtpakket II, multifunctioneel lederen stuurwiel, climatronic. Ook hebben we Bixenonverlichting, een handmatig zwenkbare trekhaak, die 2,5 ton kan trekken, en 17" lichtmetalen velgen in Boston uitvoering! Wat wil je nog meer? Nou, een Park Assist-pakket, misschien? Daarmee kun je voor €1.190 je Tiguan zélf laten inparkeren!

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI test slipvlakRij- en weggedrag
We gaan de 140 pk sterke dieselmotor van de Tiguan maar eens starten. Klinkt lekker rustig en ook als we flink op het gas gaan staan loopt 'ie beheerst en ietwat onderkoeld binnen 11 seconden naar de 100 km/u. De top klokten we onderweg naar onze testbaan in Emmen op 185 km/u, maar dan is de puf er ook echt uit!

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI test slalomDe stuurbekrachtiging is niet echt gevoelig te noemen, maar doet in het betere bochtenwerk prima z'n werk. De 6-tiptronic kan samen met de 4Motion (VW's 4-wielaandrijving) toch zorgen voor genoeg opwinding en adrenaline bij iedere rit. In de Tiguan is het met andere woorden comfortabel toeven en kun je na een lange rit redelijk fris uitstappen. Maar we zijn eigenlijk heel benieuwd naar z'n terreincapaciteiten!

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI test actionModdergevecht
Aangekomen bij DIBO duiken we meteen het 4x4-terrein in, want we hebben tenslotte niet voor niks de Track & Fielduitvoering meegekregen, nietwaar? Als we de offroadknop in de middenconsole ingedrukt hebben, gebeurt er onderhuids het een en ander: de respons op het gaspedaal vermindert, waardoor je in staat bent in geaccidenteerd terrein nauwkeuriger gas te kunnen geven. Verder beschikt het systeem over een automatische afdalingsassistent, een geoptimaliseerde toerentalregeling en ook het ABS en het ESP krijgen in de offroad-stand een iets ander karakter, allemaal superhandig hier! Het zorgt er al met al voor dat ook mensen met weinig terrein-ervaring met de Tiguan probleemloos uit de voeten kunnen. Toch is de Tiguan Track & Field geen echte offroader te noemen, maar maak je het niet al te bont, dan krijgt zelfs oma hem zonder moeite door de bagger! Wél even een bezoek brengen aan de wasstraat na zo'n modderig avontuur!

Conclusie
Een fijne auto, die veel dichter bij de gewone burger staat dan z'n grotere broer, de Touareg. Want met de Tiguan kies je voor de veilige middenweg. Hij is de belichaming van de ideale schoonzoon, die ook nog eens goed is voor het milieu, want hij voldoet nu al aan de uitlaatgasnorm Euro 5 die pas ingaat in 2009. Dat maakt 'm wellicht wat al te braaf en dat is eigenlijk ook het enige minpuntje dat wij hebben kunnen ontdekken. Een tip tot slot: wil je een multifunctionele Tiguan? Ga dan voor de Track & Field-uitvoering, de leguaan ja, want die staat zowel on- als offroad z'n mannetje! Maar het maakt eigenlijk niet uit welke uitvoering je kiest, want met de Tiguan sla je nooit een modderfiguur! Volkswagen heeft daarom nu ook in dit midi-SUV-segment een heel sterke troef in handen! Er is al een Tiguan voor € 31.090,-

Pluspunten:
- multifunctioneel
- prima bouwkwaliteit
- panorama-dak
- 6-tiptronic
Minpunten:
- te braaf
- prijskaartje

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI test motorcompartiment
Specificaties:

Motor
4-cilinder dieselmotor
cilinderinhoud: 1.986 cm3
max. vermogen.: 103 kW (140 pk) bij 4.200 t/min
max. koppel: 320 Nm 1.750-2.500 tpm
Transmissie
6-tiptronic
Maten en gewichten
l x b x h: 4457 x 1809 x 1686 mm
wielbasis: 2604 mm
spoorbreedte v/a: 1570 mm
tankinhoud: 64 liter
inhoud kofferruimte: 470/1510 liter
kentekengewicht: 1579 kg
Prestaties
topsnelheid: 185 km/u (182 km/u)*
acceleratie: 0-100 km/u in 10,7 sec.*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 7,5 l/100 km*
Gem. testverbruik: 8,0 l/100 km
CO2-emissie: 189 g/km
Velgen en banden
17" lichtmetalen velgen "Boston" met 235/55 R17 Continental banden
Prijzen
consumentenprijs: € 42.890,-
prijs testauto: € 54.590,-
Importeur
Pon's Automobielhandel B.V. , Leusden
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Toyota Prius II Business Edition

  • Gepubliceerd in Test

Autoplus - Jaargang 4 - Editie 2 - April 2005

Welkom aan boord van Starship Enterprius!

Het gat in de ozonlaag wordt voor een belangrijk deel toegeschreven aan de CO2-uitstoot van onze vierwielers. Bij milieubewuste automobilisten begint het geweten aardig te knagen. Voor die groep is er de Prius, een hybride-aangedreven auto met een minimale CO2-uitstoot en richtingbepalend in zijn klasse. Vooral om die reden werd de Toyota Prius uitgeroepen tot 'Auto van het Jaar 2005'. Reden voor Autoplus om de Prius een week lang te testen. Aan het eind van de rit voelden we ons bijna Captain James T. Kirk van Starship Enterprius, eh...Enterprise: 'Beam me up Scotty'!

Toyota Prius II test mediaHybride
Om mee te beginnen: wat is een hybride-aandrijving eigenlijk? Bij een hybride-aandrijving werkt een benzinemotor samen met een elektromotor en een automatische CVT (Continu Variabele Transmissie). Vanwege de mogelijkheid tot elektrische tractie wordt de Prius door de overheid vrijgesteld van BPM. Dat behoeft enige nuancering: inderdaad rijdt de Prius weg op die elektromotor, maar daarbij schakelt hij vrij snel over op de benzinemotor. De elektrische tractie blijft echter wel standby.

Toyota Prius II test exterieurOp het 7-inch touch screen scherm van de centrale display zie je de energiestromen van de ene naar de andere motor lopen. Je ziet daarbij de accu, die achterin de Prius ligt, vollopen en ook de wielen zie je draaien. Naast de 78 pk van de benzinemotor is er tevens maximaal 68 pk van de elektromotor beschikbaar. Gecombineerd is er maximaal 113 pk voorhanden, wat hem tot de snelst accelererende hybride van dit moment maakt. Met een koppel van 478 Nm, inherent aan de karakteristiek van elektromotoren én een gewicht van 1275 kilo, weet de Prius behoorlijk rap uit de startblokken te komen: wij klokten de 0 naar 100 km/u in 10,6 seconden. Voor een hybride een hele prestatie!

Toyota Prius II test backFuturistisch
De moeilijkheid bij het testen van een auto als de Prius is het gebrek aan vergelijkingsmateriaal. De enige auto waar je hem mee kunt vergelijken is een andere Japanner, de Honda Civic IMA. Maar als je eenmaal bent ingestapt, blijkt dat de Prius eigenlijk uniek is in zijn soort: het interieur oogt zeer futuristisch vanwege het centraal geplaatste multi-informatiedisplay wat tevens dienst doet als Full Map DVD- navigatiesysteem. Daarboven zit, net onder de voorruit, in een smalle console, een digitale display, waarin o.a. de snelheidsmeter, de benzinemeter en het schakelpatroon van de CVT zijn verwerkt. Op het stuurwiel zit een hele reeks bedieningstoetsen voor de klimaatregeling en het audiosysteem, wat naar onze mening een beetje te veel van het goede is. Nadeel van deze plek is dat het alleen overdag is af te lezen, want 's nachts worden deze toetsen op het stuurwiel niet verlicht en zul je ze op de tast moeten weten te vinden. Misschien gewoon een kwestie van oefening?

Ex- en interieur
Het futuristische van de Prius begint eigenlijk al buiten de auto met het intelligente ontgrendelings- en startsysteem zonder sleutel. Met deze Smart Key herkent de auto uw aanwezigheid en ontgrendelt automatisch de deuren. Het exterieur vinden wij wat braafjes, maar vooral vrouwen vinden hem mooi. Als u eenmaal in de auto zit kan de Smart Key opgeborgen blijven terwijl een druk op de startknop voldoende is om de auto te starten (natuurlijk wel eerst het rempedaal intrappen!). En dan is er de verwondering: je hoort namelijk helemaal niks! Vervolgens moet de selectiehendel in de D-stand worden gezet en kunnen we wegrijden. Vrij snel merken we dat de benzinemotor het overneemt. Het is mogelijk om de auto alleen op de elektromotor te laten rijden, maar dat kan in principe alleen als je in de bebouwde kom rijdt, want boven de 45 km/u zal 'ie automatisch de benzinemotor aanspreken. Wees er bij het rijden op de elektromotor wel op verdacht dat voetgangers en fietsers u niet horen aankomen. Wij hebben af en toe maar even getoeterd ten teken dat we er aankwamen. We voelen ons in de Prius eigenlijk een beetje Captain Kirk, zeker als je bedenkt dat je het navigatiesysteem, de airconditioning en het audiosysteem kunt bedienen met behulp van spraakherkenning. Het systeem heeft hiervoor de beschikking over 300 verschillende spraakcommando's. Het navigatiesysteem is bovendien uitgerust met een geïntegreerde Bluetooth TM handsfree set waardoor u uw telefoon kunt bedienen vanaf het stuurwiel.

Toyota Prius II test windmolenparkRijgedrag
Met het rijgedrag van de Prius is niet zo veel mis. Wel vonden wij de automatische transmissie vrij laat doorschakelen, waardoor de motor onnodig lawaai maakt. Voor je gevoel zou je al lang hebben opgeschakeld. Maar dat komt ook omdat de Prius een auto is voor mensen die gewoon rustig en relaxed achter het stuur willen zitten: 'easy does it'. In bochten is de Prius licht onderstuurd en laat hij zich niet met wat extra gas bespelen. Maar verder is het comfortabel toeven in deze ruime 5-persoons sedan. Over het schoonmaakoppervlak van de ruitenwissers was met name de passagier aan bestuurderszijde niet zo te spreken, want aan zijn/haar kant maakten de ruitenwissers te weinig schoon om van een onbelemmerd uitzicht te kunnen blijven genieten. Dat kan beter!

Conclusie
Met de Prius heeft Toyota een hightech hoogstandje gefabriceerd, waar ons milieu ernstig bij gebaat is. Onze complimenten! Konden we die futuristische trekjes ook maar wat meer terugvinden in het exterieur, dan zou hij een nog groter deel van de bevolking aanspreken. Gelukkig hebben we genoeg mensen gesproken, en dat zijn bijna allemaal vrouwen, die hem heel mooi vinden! Het uiterlijk van dit wonder op wielen is dus niet een van z'n sterkste punten, maar het belastingvoordeel (de vrijstelling van de BPM), het feit dat het milieu ermee gebaat is én dat je je vrij snel Captain Kirk waant, maken hem toch een ijzersterke troef in het gamma van Toyota. Een voorbeeld dat zeker meer navolging verdient. Bovendien en dat hadden we nog niet vermeld, is hij echt zuinig: wij haalden een gemiddeld testverbruik van 1 liter op 16 kilometer.

Pluspunten:
- Veel hightech snufjes
- Comfortabele reiswagen
- Zuinig
- Fiscaal voordeel
- BPM-voordeel van ca. € 9.500
Minpunten:
- Automatische transmissie
- Ruitenwissers

Toyota Prius II test motorcompartiment
Specificaties:

Benzinemotor
4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen DOHC
multipoint injectiesysteem
cilinderinhoud: 1.497 cm3
slag x boring: 84,7 x 75,0 mm
compressieverhouding: 13,0 : 1
max. vermogen: 78 pk bij 5.000 t/min
max. koppel: 115 Nm/4.000 t/min
Elektromotor
max. vermogen: 68 pk/1.200-1.540 t/min
max. koppel: 400/1.200 t/min
Gecombineerd koppel: 478 Nm
Gecombineerd vermogen: 113 pk
Transmissie
Continu Variabele Transmissie
Maten en gewichten
l x b x h: 4450 x 1725 x 1490 mm
wielbasis: 2700 mm
Spoorbreedte voor/achter: 1.520/1.520 mm
Overhang voor/achter: 890/860 mm
Grondspeling: 142 mm
inhoud bagageruimte: 408 liter
tankinhoud: 45 liter
draaicirkel: 10,2 meter
kentekengewicht: 1275 kg
Prestaties
topsnelheid: 180 km/u (170 km/u*)
acceleratie: 0-100 km/u in 10,6 s (10,9 s*)
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,3 l/100 km
Gem. testverbruik: 6,3 l/100 km
CO2-uitstoot: 104 g/km
Banden en velgen
16" lichtmetalen velgen met 195/55 R16 banden
Prijs
catalogusprijs: € 28.950,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...

Suzuki Kizashi 2.4i-AWD Automaat

  • Gepubliceerd in Test

Jaargang 10 - Mei-editie 2011

Soevereine Keizer!

Laten we eens gek doen, moeten ze bij Suzuki gedacht hebben. Ze betreden met een middelgrote sportsedan de Europese markt in een voor hen onbekend segment. Ze noemen hem Kizashi, wat in Japans is voor 'een teken dat er grootse dingen staan te gebeuren'. Hij is in één uitvoering leverbaar, maar laat standaard niets te wensen over. Wel is er keuze uit twee verschillende aandrijflijnen: een 2.4 Sport met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving, of een 2.4 Sport i-AWD Automaat, die is uitgerust met een hoogwaardige 6-traps CVT-automaat. Die laatste uitvoering hebben we voor u getest.

Suzuki Kizashi test exterieurExterieur
De Suzuki Kizashi is in het echt groter dan je op de foto's zou verwachten. Hij oogt bovendien uiterst sportief. Verantwoordelijk daarvoor zijn o.m. de golvende aërodynamische lijnen, het verlaagde sportonderstel (10 mm verlaagd) en de skirts aan de voorzijde en op de flanken. Het uitgesproken front van de Kizashi straalt kracht uit en aan de achterzijde versterken de verchroomde, driehoekige uiteinden van twee uitlaten de sportieve looks. Lichtmetalen 235/45R18-sportvelgen doen de rest. 

Suzuki Kizashi test uitlaatNaast dit sportieve gezicht is de Kizashi ook een comfortabele, veilige gezinsauto én een representatieve zakensedan! Zo geven privacy glass en chroomaccenten op de flanken en rond de mistlampen het design stijl en luxe mee. Bovendien is 'ie uitgerust met een groot aantal comfort- en veiligheidsverhogende elementen.

Suzuki Kizashi test interieurInterieur
Ook in het standaard zeer compleet uitgerust interieur staan comfort, ruimte en kwaliteit centraal. Het gebruik van hoogwaardig leer verhoogt het comfort en geeft de binnenruimte een luxe uitstraling. Uitgevoerd in stijlvol zwart straalt het interieur een ongekende rust uit. Verder valt het overzichtelijk ingedeelde dashboard op en alle bedieningselementen zijn gemakkelijk te bereiken en simpel te bedienen. Ergonomisch helemaal top! Met een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en bijrijdersstoel (inclusief een memory-functie voor de bestuurdersstoel) vindt iedereen de juiste zitpositie. Je waant je in een auto uit een veel duurdere klasse met alle mogelijke luxe aan boord. Ook achterin is het comfortabel toeven.

Suzuki Kizashi test klokkenCVT
We gaan 'm maar eens de sporen geven. Gezeten achter het multifunctionele in leer uitgevoerde 3-spaaks stuurwiel met paddleshifters (alleen op de CVT) drukken we de startknop in en vloeren het gaspedaal. Over het schakelgedrag van de CVT is één welgemeende opmerking op z'n plaats. Als je snel wilt accelereren gebruik dan de paddleshifters aan het stuur, want vol acceleren in de volledig automatische stand gaat je niet lukken.

Suzuki Kizashi test slalom1De CVT schakelt bij vol accelereren namelijk niet door naar een hogere versnelling, hij blijft maar doorgieren in het hoogste toerental, totdat je van het gas afgaat en hij 'm in een hogere versnelling zet. Doe je gewoon normaal, dan is er niets aan de hand en schakelt 'ie geruisloos en onmerkbaar door naar de hoogste versnelling.

Suzuki Kizashi test slipvlakDoe een snelle inhaalactie dus met de paddles aan het stuur! Door z'n AWD ligt 'ie trouwens rotsvast op de weg en doet 'ie het bochtenwerk uitstekend. Het veiligheidsverhogende intelligent All Wheel Drive (i-AWD) waarborgt optimale grip bij gladheid en de best denkbare veiligheid door maximale tractie. Als op rails, helemaal super!


Suzuki Kizashi test backTestbaan

Met dit i-AWD aan boord snapt u wellicht dat de nieuwe Keizer op de testbaan alle onderdelen met een dikke 8 heeft kunnen afronden. Hij laat nergens een steekje vallen en dat is een groot compliment! We zijn zeer te spreken over z'n voorbeeldige rijcapaciteiten, z'n op maat gesneden comfort en superieure veiligheid. Hij laat een soevereine indruk op ons achter. Het enige minpuntje blijft z'n continue variabele versnellingsbak, waarmee onze demo was uitgerust. Neem dus gewoon de handgeschakelde versie, dan kun je er ook nog eens je caravan of boottrailer achter zetten. automobilist gaat ervan likkebaarden. Hij rijdt bijzonder goed, levert veel waar voor z'n geld, maar als we u één advies mogen geven, neem vooral de Kizashi met de handgeschakelde 6-versnellingsbak. Scheelt u ook nog eens € 4.000,-

Pluspunten:
- standaard zeer rijk uitgerust
- soeverein rij-comfort
- biedt veel waar voor z'n geld
Minpunt:
- de CVT

Suzuki Kizashi test motorcompartiment
Specificaties:

Benzinemotor
Viercilinder benzinemotor
cilinderinhoud: 2.393 cm3
max. vermogen.: 131 kW/178 pk bij 6.500 tpm
max. koppel: 230 Nm bij 4.000 tpm
boring x slag: 92,0 x 90,0 mm
compressieverhouding: 10,0:1
brandstofsysteem: multipoint-injectie
Transmissie
Automaat, CVT
Besturing
Tandheugelbesturing
Wielophanging
Vóór: McPherson-veerpoten met veer
Achter: Onafhankelijk, multi-link
Remmen
Vóór: geventileerde schijven
Achter: schijven
Maten en gewichten
l x b x h: 4650 x 1820 x 1470 mm
wielbasis: 2700 mm
tankinhoud: 63 liter
inhoud bagageruimte: 461 liter
spoorbreedte v/a: 1565/1575 mm
kentekengewicht: 1505 kg
draaicirkel: 11 meter
Prestaties
topsnelheid: 205 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 8,8 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 12*
CO2-emissie: 191 g/km
Wielen en banden
18" lichtmetalen velgen met 235/45R18 banden
Prijzen
Prijs: € 37.737,-
* = fabrieksopgave

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Ford Pro introduceert Ranger PHEV …

Ford Pro introduceert Ranger PHEV voor ongekend Europese pick-upervaring

Ford Pro baant een nieuw pad voor plug-in-hybride pick-ups met de gloednieuwe Ranger PHEV, die vanda...

Lees meer

Nieuwe Ford Capri primeur tijdens …

Nieuwe Ford Capri primeur tijdens jaarlijks Ford Family Day evenement

De jaarlijkse Ford Family Day vindt dit jaar plaats op zondag 18 augustus op het terrein van Theater...

Lees meer

Geheel nieuwe Transit Connect nu t…

Geheel nieuwe Transit Connect nu te bestellen

Ford Pro start de verkoop van de nieuwe compacte Transit Connect met EcoBlue dieselmotor als onderde...

Lees meer

De nieuwe Ford Kuga: elektrificati…

De nieuwe Ford Kuga: elektrificatie, design, technologie en gebruiksgemak van nog hoger niveau

Ford presenteert vandaag de nieuwe Kuga SUV, ontworpen voor de dagelijkse avonturen van klanten met ...

Lees meer

Politie kiest voor Ford Kuga als n…

Politie kiest voor Ford Kuga als nieuw basispolitievoertuig

Na anderhalf jaar van voorbereiding en intensief testwerk heeft de politie besloten om de Ford Kuga ...

Lees meer

Ford Focus ST krijgt nog betere ri…

Ford Focus ST krijgt nog betere rijeigenschappen met Track Pack

Met een nieuwe Track Pack-optie kunnen de echte liefhebbers van autorijden de prestaties van de Focu...

Lees meer

Ford vergroot productiecapaciteit …

Ford vergroot productiecapaciteit voor accu’s: LFP-accu betekent meer keuze voor Mustang Mach-E

Dit jaar introduceert Ford de LFP‑accu, oftewel de lithiumijzerfosfaat‑accu, in het Mustang Mach‑E a...

Lees meer

Ford opent nieuw 3D-printcentrum t…

Ford opent nieuw 3D-printcentrum ter ondersteuning van productie van eerste in Europa gebouwde elektrische Ford

Aan het eind van het jaar rolt in Keulen het eerste volledig elektrische volumemodel van Ford in Eur...

Lees meer

Ford Pro maakt prijzen van eerste …

Ford Pro maakt prijzen van eerste versies nieuwe Transit Custom bekend

Ford Pro is gestart met de verkoop van de eerste versies van de geheel nieuwe Transit Custom. De nie...

Lees meer

Ford Pro onthult volledig elektris…

Ford Pro onthult volledig elektrische E‑Tourneo Custom met toonaangevende ruimte, prestaties, luxe en technologie

Ford Pro onthult de nieuwe E-Tourneo Custom, het eerste model van de nieuwe generatie Tourneo-modell...

Lees meer

Opvallend design vangt Raptor DNA …

Opvallend design vangt Raptor DNA in gloednieuwe Ford Ranger Raptor pick-up

Neem een kijkje achter de schermen bij Ford Design en zie in anderhalve minuut wat er nodig is om ee...

Lees meer

Ford zet stappen naar koolstofneut…

Ford zet stappen naar koolstofneutraliteit in 2035 – memoranda van overeenstemming met o.a. Tata Steel Nederland B.V. voor levering van koolstofarm staal

Ford Europa heeft stappen gezet om de levering van koolstofarm staal te garanderen. Dit staal zal wo...

Lees meer

Ford opent orderboeken nieuwe gene…

Ford opent orderboeken nieuwe generatie Ranger

Ford opent de orderboeken van de compleet nieuwe generatie Ranger pick-up. Het is de slimste en mees...

Lees meer

Ford Pro presenteert nieuwe digita…

Ford Pro presenteert nieuwe digitale oplossingen die productiviteit verhogen op IAA Hannover

Ford Pro presenteert vandaag op IAA Transportation 2022 zijn nieuwste digitale oplossingen waarmee z...

Lees meer

Nieuwe, volledig elektrische Ford …

Nieuwe, volledig elektrische Ford E‑Transit Custom luidt elektrische revolutie in voor ondernemers

Ford Pro introduceert de bedrijfswagen waar Europese ondernemers reikhalzend naar uitkijken. De nieu...

Lees meer

Gamers zitten goed in nieuwe Ford …

Gamers zitten goed in nieuwe Ford GT-racecockpit van Next Level Racing®, terwijl Team Fordzilla P1-racer debuut maakt in Asphalt 8

Ford en het e-sportteam Team Fordzilla brengen samen met Next Level Racing® een vleugje race-erfgoed...

Lees meer

Ford test koplamptechnologie die h…

Ford test koplamptechnologie die helpt de blik op de weg te houden

Head-up displays zorgen er al een tijd voor dat bestuurders zich op de weg vóór hen kunnen concentre...

Lees meer

Zaken doen op topsnelheid: 2.000 p…

Zaken doen op topsnelheid: 2.000 pk sterke Ford Pro Electric SuperVan zet je business onder hoogspanning!

Ford presenteert de Ford Pro Electric SuperVan. Het gaat hier om een extreme high-performance bedrij...

Lees meer

Ford stelt nieuwe normen voor pres…

Ford stelt nieuwe normen voor prestaties en inclusiviteit met Electric SuperVan en Very Gay Raptor tijdens Goodwood

De nieuwste door Ford Performance ontwikkelde versies van de toonaangevende bedrijfswagens van Ford ...

Lees meer

Cobot helpt mensen met handicap of…

Cobot helpt mensen met handicap of verminderde mobiliteit in Ford fabriek

Productielijnmedewerker Dietmar Brauner dacht dat zijn 30-jarige carrière voorbij was nadat terugker...

Lees meer

“Flight, Camera, Action!” Een kijk…

“Flight, Camera, Action!” Een kijkje achter de schermen bij de spectaculaire introductievideo van de nieuwe Ranger Raptor

Sinds de introductie van de eerste Ranger Raptor in Europa heeft Ford een reeks video's met actiefil...

Lees meer

Mustang Mach-E escaperoom biedt in…

Mustang Mach-E escaperoom biedt interactie met ingebouwde technologie in de auto

Escaperoomgames zijn enorm populair. In dergelijke games moeten teams in een race tegen de klok aanw...

Lees meer

Nooit te oud om de overstap te mak…

Nooit te oud om de overstap te maken naar elektrisch rijden

Na een leven lang rijden met auto's op benzine, bewijst de 87-jarige Pedro García dat je nooit te ou...

Lees meer

Nieuwe Ford Focus nu te bestellen …

Nieuwe Ford Focus nu te bestellen vanaf € 28.240

Ford heeft de orderboeken van de nieuwe Focus geopend. De nieuwste versies van de gewilde hatchback ...

Lees meer

Miljoenste auto geproduceerd in Fo…

Miljoenste auto geproduceerd in Ford fabriek Craiova gevierd met spectaculaire M-Sport Ford Puma Rally1 video

De raceversie van de nieuwe, mild hybride-aangedreven M-Sport Ford Puma Rally1 was vandaag voor het ...

Lees meer

De nieuwe Ford Ranger: veelzijdige…

De nieuwe Ford Ranger: veelzijdiger dan ooit

De nieuwe Ford Ranger is de meest intelligente, veelzijdige en bekwame pick-up van het moment. Om di...

Lees meer

De nieuwe Ford E-Transit: grootste…

De nieuwe Ford E-Transit: grootste bereik en laagste vanafprijs in segment

Ford Bedrijfswagens heeft de vanafprijzen bepaald van de baanbrekende E-Transit. De volledig elektri...

Lees meer

Ford Puma ST Gold Edition komt naa…

Ford Puma ST Gold Edition komt naar Nederland

Ford heeft mooi nieuws voor liefhebbers van Performance SUV's. De Puma ST Gold Edition komt naar Ned...

Lees meer

Elektrische Ford Mustang Mach-E be…

Elektrische Ford Mustang Mach-E behaalt topscores voor zowel veiligheid als milieu

De nieuwe, volledig elektrische Ford Mustang Mach-E heeft de maximale score van vijf sterren behaald...

Lees meer

Van rijbaan wisselen met een druk …

Van rijbaan wisselen met een druk op een knop

Rijden op de snelweg is voor sommige automobilisten een stressvolle bezigheid vanwege de talloze aut...

Lees meer

Hersenonderzoek van Ford zou de sl…

Hersenonderzoek van Ford zou de sleutel kunnen zijn om sneller te identificeren wanneer automobilisten hun aandacht verliezen

Fords nieuwe hersenonderzoek zou kunnen resulteren in een snellere en nauwkeurigere manier om te det...

Lees meer

Iers duo maakt Ford M-Sport team k…

Iers duo maakt Ford M-Sport team klaar voor de toekomst

M-Sport Ford is trots om aan te kondigen dat Craig Breen en Paul Nagle het voortouw zullen nemen in ...

Lees meer

Opwindende elektrische prestaties:…

Opwindende elektrische prestaties: Ford Mustang Mach-E GT nu te bestellen

De nieuwe Ford Mustang Mach-E GT – de meest ultieme versie van Fords volledig elektrische SUV – is n...

Lees meer

Ontworpen door en voor fans: bijna…

Ontworpen door en voor fans: bijna 275.000 fans op social media creëren exclusieve Ford Puma ST Gold Edition

De resultaten zijn binnen. Na een innovatief experiment op het gebied van mensgerichtdesign, onthult...

Lees meer

Bad-ass: Ford introduceert exclusi…

Bad-ass: Ford introduceert exclusieve Ranger Raptor Special Edition

De Ford Ranger Raptor – de ruigste variant van Europa's bestverkochte pick-up – is nu nog begeerlijk...

Lees meer

Maak kennis met de pick-up van de …

Maak kennis met de pick-up van de toekomst: de volledig elektrische Ford F-150 Lightning

Pick-up verbazingwekkend volledig elektrisch vermogen, uitgebreide connectiviteit en verbeterde rije...

Lees meer

David en Goliath: Ford Puma ST sch…

David en Goliath: Ford Puma ST schittert in rechtstreeks RC-duel

Denk aan David en Goliath... maar net even anders. De nieuwe Puma ST, de eerste Ford Performance SUV...

Lees meer

Ford en Eneco breiden succesvolle …

Ford en Eneco breiden succesvolle samenwerking uit naar België en Duitsland

Na een succesvolle start van de samenwerking tussen Ford en Eneco in Nederland, breidt deze zich ver...

Lees meer

Ford en B&O Beosonic™ brengen …

Ford en B&O Beosonic™ brengen perfect geluid binnen handbereik

De opkomst van streamingdiensten, audioboeken, digitale radio en podcasts betekent dat bestuurders t...

Lees meer

Meer met minder: hoe een nieuwe de…

Meer met minder: hoe een nieuwe designbenadering de omgeving van de bestuurder heeft veranderd

Wie plaatsneemt in de Ford Mustang Mach-E, ervaart een interieur dat uniek is voor Ford. Het nieuwe ...

Lees meer

Ooit een auto het zien opnemen teg…

Ooit een auto het zien opnemen tegen de zwaartekracht, DNA en raketwetenschap?

Hebt je ooit een auto gezien die de zwaartekracht verslaat en vanuit stilstand langs een vallende kr...

Lees meer

Ford introduceert nieuwe 7-traps a…

Ford introduceert nieuwe 7-traps automaat op EcoBoost Hybrid modellen

Ford heeft een nieuwe zeventraps automaat ontwikkeld voor de geëlektrificeerde EcoBoost Hybrid aandr...

Lees meer

Ford investeert 1 miljard dollar i…

Ford investeert 1 miljard dollar in modernisering en uitbreiding van Zuid-Afrikaanse productiefaciliteit

Ford Motor Company kondigde vandaag een investering van 1,05 miljard dollar (15,8 miljard rand) aan ...

Lees meer

Lichtpuntjes in donkere dagen: For…

Lichtpuntjes in donkere dagen: Ford brengt ouderen gezelligheid met diners voor twee

Ford Nederland zet ouderen die juist nu wel wat gezelligheid kunnen gebruiken in het zonnetje. Irma ...

Lees meer

Ford deelt gegevens van verbonden …

Ford deelt gegevens van verbonden voertuigen met andere fabrikanten om wegen veiliger te maken

Ford levert bestuurders van verbonden voertuigen geavanceerde waarschuwingen voor potentieel gevaarl...

Lees meer