All-in controle op 25 punten, gratis voor VerrassendŠKODA-leden

Met de koudste maanden voor de deur kan elke auto wat extra aandacht gebruiken. ŠKODA rijders kunnen daarvoor op hun eigen dealer vertrouwen, die de gehele maand november de werkplaats opent voor de ŠKODA Wintercheck. Ervaren monteurs controleren de auto op 25 belangrijke punten. Dat rijdt wel zo gerust, in Nederland en erbuiten, bijvoorbeeld naar de wintersport. De controle is gratis voor VerrassendŠKODA-leden en levert bovendien een paar warme smartphone handschoenen op. Let wel: op=op!

Elk seizoen stelt specifieke eisen aan een auto. De ŠKODA Wintercheck is speciaal afgestemd op het functioneren bij lage temperaturen. Punten die te maken hebben met banden en remmen, licht en zicht, accu en dynamo, motor en vloeistoffen alsmede onderstel en carrosserie worden aan een grondige controle onderworpen. Deze inspectie vertegenwoordigt een waarde van € 19,95, maar is gratis voor VerrassendŠKODA-leden.

Als dank voor het bezoek aan de ŠKODA dealer krijgt iedere deelnemer aan de wintercheck, zolang de voorraad strekt, een paar smartphone handschoenen. Deze hebben speciale vingertoppen om makkelijk te kunnen swipen en typen op een smartphone. Dat is niet het enige voordeel. Als het verstandig is om de winter in te gaan met een nieuwe accu, geeft de dealer maar liefst 50% korting op een originele ŠKODA accu. Daarnaast zijn de calamiteiten-kits in de aanbieding. Voor slechts € 19,95 ligt er een ŠKODA veiligheidstas met veiligheidshesjes, gevarendriehoek en verbanddoos in de auto. Als alternatief kunnen klanten kiezen voor een extra complete verbanddoos met pleisters, bandages, tape en een schaar.

De ŠKODA Wintercheck is ook het ideale moment om over te stappen op winterbanden of om de huidige winterbanden te vervangen door nieuwe exemplaren met volledig profiel. Op de ŠKODA website staat het complete aanbod. Die site is ook het vertrekpunt voor de wintercheck. Door naar www.skoda.nl/wintercheck te gaan, is via de online werkplaatsplanner eenvoudig een afspraak te maken. Dit gaat nog sneller via de gratis ŠKODA Service App, beschikbaar voor zowel iPhones als Android-smartphones. Even met de dealer bellen kan natuurlijk ook.

Bijna de helft van de bestuurders tussen de 17 en 34 jaar pakt uit gewoonte de smartphone tijdens het autorijden. Dit blijkt uit het onderzoek ‘Smartphonegebruik in de auto’ uitgevoerd door GfK in opdracht van verkeersveiligheidsorganisatie TeamAlert en Allsecur autoverzekeringen.

Naast gewoontegedrag (46%) zijn altijd bereikbaar willen zijn (44%) en functionaliteit (39%) andere redenen om de smartphone achter het stuur te gebruiken. 



Afleiding is levensgevaarlijk

Afgeleid worden door de smartphone in de auto is levensgevaarlijk. Geschat wordt dat in 5 tot 25% van de auto ongevallen afleiding een rol speelt (SWOV, 2013). Voor het gebruik van de telefoon moet iemand zich mentaal inspannen. Dit heeft tot gevolg dat er minder aandacht is voor andere dingen, zoals het verkeer. 82% van de bestuurders tussen de 17 tot 34 jaar is zich bewust van deze gevaren.

Positief belonen werkt
Willemijn Noordman, gedragswetenschapper TeamAlert: ’Gewoontegedrag is lastig te veranderen, omdat het vaak onbewust en automatisch gedrag is. Een manier om deze gewoonte toch te doorbreken is jongeren te laten ervaren dat het eigenlijk heel makkelijk is om de smartphone te laten liggen. Uit onze projecten blijkt dat een  positieve prikkel geven in de vorm van een beloning hartstikke goed werkt. Zo belonen we bijvoorbeeld jongeren die beloven hun smartphone zeven dagen links te laten liggen tijdens het autorijden.’

Van het Wereldcup-winnende Duitse voetbalteam tot Barack Obama en de paus, het lijkt wel of iedereen meedoet aan de ongelooflijke opkomst van de 'selfie': zelfportretten maken met de smartphone. Maar een nieuwe, door Ford gesponsorde enquête onthult dat een op de vier jongeren in Europa weleens een 'selfie' heeft gemaakt onder het rijden – een uitermate afleidende activiteit – en dat bijna de helft van de jonge bestuurders toegeeft zijn of haar smartphone te hebben gebruikt om achter het stuur een foto te maken.

De enquête onder 7.000 Europese smartphonegebruikers van 18-24 jaar heeft ook uitgewezen dat een op de vier mensen weleens social media sites heeft gebruikt achter het stuur en dat jonge, mannelijke bestuurders het meest geneigd zijn om de risico's te negeren. Bijna alle ondervraagde bestuurders gaven toe dat de activiteiten gevaarlijk waren.
 
Auto-ongelukken zijn de voornaamste doodsoorzaak onder jonge bestuurders, en Ford heeft vorig jaar het bekroonde programma Ford Driving Skills for Life in Europa geïntroduceerd om meer dan 5.000 18-24-jarigen praktische training te geven en onlinetraining te bieden aan duizenden anderen. Het bedrijf breidt het programma nu uit en laat cursisten kennismaken met de gevaren van het maken van een 'selfie' en andere smartphone- en social media-activiteiten achter het stuur.
 
"Het maken van een 'selfie' op een smartphone is voor veel jongeren al snel een integraal onderdeel van het dagelijks leven geworden – maar het is wel het laatste wat je moet doen achter het stuur van een auto", aldus Jim Graham, manager van Ford Driving Skills For Life. "Het is uiterst zorgwekkend dat zo veel jonge bestuurders toegeven onder het rijden foto's te hebben gemaakt, en we zullen er alles aan doen om in de training van bestuurders te wijzen op de gevaren daarvan." Er hebben dit jaar meerdere auto-ongelukken plaatsgevonden, met gewonden en zelfs doden als gevolg, waarbij werd gemeld dat de bestuurder vlak voor het tragische moment een 'selfie' had genomen. De publicatie van 'selfies' achter het stuur op social media heeft hashtags doen ontstaan die de aandacht vestigen op posts, zoals #drivingselfie.
 
Volgens de enquête zijn Britse bestuurders het meest geneigd om onderweg een 'selfie' te maken (33%), gevolg door hun tegenhangers in Duitsland (28%), Frankrijk (28%), Roemenië (27%), Italië (26%), Spanje (18%) en België (17%). Duitse bestuurders zijn het meest geneigd om social media apps of websites te gebruiken (35%), gevolgd door de Britten (32%), Belgen (26%), Roemenen (25%), Fransen (23%), Italianen (21%) en Spanjaarden (8%). Bijna alle Roemeense bestuurders gaven toe ooit achter het stuur een foto te hebben gemaakt (97%), gevolgd door de Duitsers (55%), Britten (43%), Belgen (41%), Fransen (41%), Italianen (40%) en Spanjaarden (32%).

Volgens de bevindingen van Ford kan het maken van een 'selfie' achter het stuur de bestuurder 14 seconden afleiden, en het bekijken van social media kanalen 20 seconden – een tijd waarin een auto die 100 km/u rijdt een afstand aflegt met een lengte van vijf voetbalvelden. Uit door de Amerikaanse verkeersveiligheidsdienst NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) in Noord-Amerika uitgevoerd onderzoek blijkt dat het schikken van je haar in de achteruitkijkspiegel vier seconden afleidt, en het kiezen van een nummer in een in de hand gehouden telefoon zeven seconden. **

"De afleiding die het maken van een 'selfie' veroorzaakt, brengt de bestuurder, passagiers, voetgangers en andere weggebruikers onmiddellijk in gevaar en kan fatale gevolgen hebben", aldus Giordano Biserni, voorzitter van de Italiaanse Vereniging van aanhangers en vrienden van de verkeerspolitie. "Om veilig te rijden moet je je concentreren op de weg voor je en altijd de macht over het stuur behouden. Dat is iets wat wij via het programma Ford Driving Skills for Life graag willen helpen bekrachtigen."
 
Ford Driving Skills for Life is tien jaar geleden in de VS van start gegaan, en al meer dan 100.000 jonge bestuurders overal ter wereld hebben in het kader van het programma praktische training gekregen. Tot nu toe is het programma in Europa ingevoerd in België, Frankrijk, Duitsland, Italië, Roemenië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Als onderdeel van de training gaan de deelnemers op een afgesloten terrein en met een professionele instructeur naast zich met lage snelheid manoeuvreren en ondertussen een 'selfie' maken. Verder wordt er professioneel advies gegeven over het belang van het op tijd herkennen van gevaren en van een goed snelheids- en ruimtebeleid.
 
"De cursisten zijn in het begin soms een beetje blasé, maar als ze later de kegels zien die ze omver hebben gereden terwijl ze een 'selfie' probeerden te maken, brengt dat de boodschap heel doeltreffend over", voegt Graham hieraan toe. "De mogelijke gevolgen van het maken van een 'selfie' zijn zeer ernstig, en het is van cruciaal belang om die boodschap zo effectief mogelijk aan jonge bestuurders over te brengen."
 
Een vorig jaar door Ford uitgevoerde eerdere enquête onder jonge bestuurders wees uit dat de meesten van hen de snelheidslimiet weleens hadden overschreden; bijna de helft had achter het stuur gegeten of gedronken, en 40% had onder het rijden een mobiele telefoon gebruikt. ***
 
* Het Ford-onderzoek is uitgevoerd van 3 tot 27 juni 2014. Steekproef: 7.003 automobilisten van 18-24 jaar met een smartphone, afkomstig uit het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië, Roemenië en België.
** Naturalistische studie met 100 auto's in de VS uit 2006 (NHTSA)
*** Het Ford-onderzoek werd uitgevoerd van 12 tot 28 mei 2013. Steekproef: 4.325 rijdende ouders met kinderen van 17-24 jaar, en 5.160 jongvolwassen bestuurders van 17-24 jaar uit het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Spanje en Italië.

Sneller en beter inspelen op hoge connectiviteitseisen van consumenten

Volkswagen Infotainment GmbH is de nieuwe divisie van de Volkswagen Groep die zich volledig richt op connectiviteit. Hierbij gaat het om het optimaal inspelen op (nieuwe) online-wensen van consumenten en de verdere ontwikkeling van auto’s die met de infrastructuur én onderling communiceren.

Volkswagen Infotainment GmbH is ontstaan door de overname van het Europese research en development center van Blackberry in Bochum (D). Dit is van strategisch belang: connectiviteit is de laatste jaren uitgegroeid tot een speerpunt bij de ontwikkeling van nieuwe auto’s.

De ‘verbonden’ auto
Vandaag communiceren auto’s al met smartphones, tablets, MP3-spelers en de autosleutel. In de nabije toekomst worden auto’s ook verbonden met bijvoorbeeld het huis en kantoor van de bestuurder. Ook worden auto’s ‘gelinkt’ met de infrastructuur: car-to-X communicatie. Door de koppeling met verkeerslichten wordt de bestuurder geïnformeerd over de snelheid die hij/zij dient aan te houden om bij het volgende licht ‘groen’ te krijgen. De volgende stap is car-tot-car communicatie: de ene auto kan de andere waarschuwen voor bijvoorbeeld gevaar of files.

Connectiviteit: hét kenmerk van de auto van de toekomst
Consumenten stellen steeds hogere eisen aan de connectiviteit van hun auto. Belangrijke daarbij zijn gemak en veiligheid. Zij willen niet lang wachten op de nieuwste connectiviteits-features, dus moet de ontwikkelingstijd zo kort mogelijk zijn. Met Volkswagen Infotainment GmbH heeft het Volkswagen-concern nu de beschikking over extra knowhow op het gebied van connectiviteit. Daardoor kan Volkswagen nog adequater inspelen op nieuwe online wensen.

Car-Net nu reeds leverbaar
Volkswagen biedt op dit moment al diverse online diensten onder de noemer Car-Net. Op de Polo en de dit najaar te introduceren nieuwe Passat is MirrorLink leverbaar; middels speciale apps zijn Android smartphones dan bedienbaar via het infotainmentsysteem van de auto.

• Nieuwe Mobile Application stelt motorrijders in staat prestaties van hun motorfiets te programmeren
• Technische diagnose van motor kan naar Zero-monteur doorgestuurd worden

Zero Motorcycles, wereldwijd toonaangevend op het gebied van elektrische motorfietsen, heeft vandaag bekendgemaakt dat de geavanceerde applicatie voor Apple iOS en Android apparaten beschikbaar is geworden. De ‘Zero Motorcycles’ app is de eerste applicatie ter wereld die de mogelijkheid heeft om de prestatiekarakteristieken in te stellen van een in serie geproduceerde motorfiets. De motorfiets ontvangt en stuurt via Bluetooth informatie van en naar de app op de mobiele telefoon van de berijder.

De app heeft twee modi en toont een instelbaar dashboard of statistische gegevens van de motorfiets. Bestuurders kunnen het dashboard aanpassen met opties als de status van de acculading, het koppel, de temperatuur van onderdelen van de aandrijflijn, de ampèrage van de batterij en andere zaken. Wanneer de motorfiets is geparkeerd kan de berijder een veelvoud aan informatie over de motorfiets oproepen. Ook zijn er leuke en interessante gegevens beschikbaar, waaronder een berekening van de brandstofbesparing.

“De Zero Motorcycles app betekent dat het voor het eerste in de ‘motorgeschiedenis’ mogelijk is dat de topsnelheid, het koppel en het regeneratief remmen van een serieproductie motorfiets door de bestuurder eenvoudig binnen een paar seconden kunnen worden gewijzigd. Niet alleen is het leuk, maar het resulteert ook in een rijervaring die echt volledig is afgestemd om te voldoen aan de unieke behoeften van ieder individu,” zegt Scot Harden, Vice President Marketing van Zero Motorcycles. “Wij moedigen geïnteresseerde liefhebbers aan de app te downloaden, de Demo Mode af te spelen en vervolgens een testrit te maken bij de dealer. Dan doen ze de ultieme rijervaring op van het rijden met een elektrische motorfiets van Zero Motorcycles.”

Wanneer de app is geschakeld met de motorfiets kan de bestuurder beginnen met het naar persoonlijke voorkeur bepalen van de instellingen en krijgt hij een goed gevoel over het iedere dag elektrisch rijden door de aanzienlijke economische en ecologische voordelen. Tot de persoonlijke voorkeursinstellingen behoort het bijhouden van de kosten voor elektriciteit, de kosten van een liter brandstof en de afstand die op een liter brandstof afgelegd zou kunnen worden. Om het rijplezier van iedere rit nog verder te vergroten gebruikt de app deze informatie om statistieken te berekenen, zoals hoeveel geld op brandstof is bespaard, de ongelooflijke lage energiekosten per kilometer en hoeveel CO2 er niet in de atmosfeer terecht is gekomen.

De gehele Zero Motorcycles motorenreeks voor 2013 kan worden uitgerust met de baanbrekende Z-Force™ aandrijflijn. Naadloos verbonden met die aandrijflijn stelt de app bestuurders in staat om de diagnoserapporten van hun motorfiets naar hun monteur te zenden zodat die er snel naar kan kijken en de gegevens kan evalueren. Een uiterst prettig ander voordeel voor de eigenaar is dat deze functionaliteit en de Zero Motorcycles app geen geld kosten. Meer informatie, een gebruikershandleiding en antwoorden op veelvuldig gestelde vragen zijn beschikbaar op de Zero Motorcycles mobile app webpage.

De app kan worden gedownload op:
Apple Store: https://itunes.apple.com/us/app/zero-motorcycles/id596423381?ls=1&mt=8
Android Store: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ZeroMotorcycles
User Guide: http://www.zeromotorcycles.com/app/help/ios/

“Belangrijk is dat de motorfietsen van Zero een optimale rijbeleving geven door de superieure rijprestaties,” zegt Cisko Groot, Sales Manager Benelux van Zero Motorcycles. “Zero brengt de elektrische mobiliteit van de toekomst naar de praktische toepassingen van vandaag, zoals milieuvriendelijk en goedkoop woon-werkverkeer. De Zero Motorcycles-app zal daar zeker een belangrijke bijdrage aan leveren.”