Mathieu Krüger heeft goede zaken gedaan in de strijd om de Ooperon BMW Cup bij de autoraces van ACNN, zondagmiddag op het TT Circuit Assen. De coureur uit de Drentse hoofdstad boekte tweemaal een overwinning en daarmee heeft hij zijn eerste positie in het klassement weten te verstevigen. De Assenaar was na zijn eerste race niet geheel tevreden, maar na de overwinning in race twee, beaamde hij dat het resultaat niet beter had gekund. “Ik heb er vandaag flink voor moeten vechten, vooral in de eerste race ging het niet zoals ik gewend was. Maar na deze twee overwinningen mag ik echt niet klagen”, aldus de Assenaar na de race.

Voorop 3 Bettini, 76 Looms, 10 Boertien
Foto: Serge Duursma/Anderfoto.nlDe strijd in de lichtste klasse, de PTC Cup, was zoals gebruikelijk bijzonder boeiend. Beide races kenden aanvankelijk een andere winnaar. In race één was het de Italiaan Luca Bettini die de zege veilig stelde en in race twee leek Hagenaar Sybren Deuninck winnaar te worden. Echter, de auto van Deuninck bleek na controle niet volgens het reglement te zijn. Deuninck werd uit de uitslag geschrapt en de winst van race twee ging daardoor naar Bettini, die de volle buit aan punten voor het Cup klassement mocht bijschrijven. Een goede score, want hij is in de tussenstand Sybren Deuninck voorbij gegaan en Bettini is fors ingelopen op lijstaanvoerder Ruben Lohuis (Nijverdal) die tegen zijn gewoonte in tweemaal genoegen moest nemen met de derde plaats. Verrassend was het optreden in de PTC Cup van Alan Looms. Hij kwam tweemaal op het podium, beide malen werd de man uit Eext als tweede gehuldigd.

Jongejans Boxo tools Avenger Cup
Foto: Serge Duursma/Anderfoto.nlDat succes niet alleen afhangt van de coureur, maar ook van de auto, daar kwam Rogier Jongejans (Assendelft) in de Boxo-tools Avenger Cup achter. Hij had driemaal kans op winst, maar in race één viel Jongejans, terwijl hij ruimschoots aan de leiding ging, uit met een kapotte koppeling. Na een snelle reparatie wist Jongejans wel de tweede race op zijn naam te schrijven, maar het was wel kantje boord. In de laatste ronde raakte een voorwiel los, waardoor de wagen heel moeilijk te sturen was. Jongejans hield de bolide keurig op het circuit, maar direct na het afvlaggen zette hij zijn wagen stil.

Toch wist de coureur, die het Cup klassement aanvoert, de laatste race zonder problemen door te komen. Met ruim twee seconden voorsprong op Ewald Klip greep Jongejans ook hier de meeste punten. In het klassement heeft Jongejans een flinke kloof geslagen ten opzichte van zijn naaste belager Cynthia Boezaart (Apeldoorn).

Een klasse apart, dat was de equipe Bijzitter/Oosten in de Zilhouette Cup zondagmiddag. Op het TT Circuit greep de Friese combinatie de volle winst en het duo zag de lijstaanvoerders in de Cup stand, Carlijn Bergsma/Pieter de Jong punten morsen. In de eerste race werd deze combinatie nog zesde op één ronde, maar in race twee vielen Bergsma en De Jong uit. Weliswaar blijft dit duo uit Amsterdam en Kropswolde aan de leiding, maar Bijzitter (Haulerwijk) en Oosten (Beetsterzwaag) komen dichterbij.

Er staan nog twee Cup races van ACNN op het programma, zondag 28 september en zondag 26 oktober. Beide wedstrijden worden verreden op het TT Circuit.

Stoere broer van nieuwe Renault Twingo met maar liefst 320 pk

Op zondag 31 augustus 2014 geeft de Renault Twin`Run tijdens de tiende editie van VKV City Racing 2014 in hartje Rotterdam acte de présence op het circuit. De Twin’Run is een van de meest spectaculaire concept cars met een vermogen van maar liefst 320pk.

De Renault Twin`Run concept car is een ode aan de Renault 5 Turbo en de Clio V6. De Twin’Run wordt aangedreven door een 3.5-liter V6 die 320 pk en 380 Nm aan koppel levert. Deze krachtbron is achter de twee sportstoelen gesitueerd. Schakelen gebeurt met een sequentiële zesbak en binnen 4,5 seconden sprint de Renault Twin’Run naar de 100 kilometer per uur. Het gewicht van de auto bedraagt slechts 950 kilogram. Deze concept car is net als de nieuwe Renault Twingo achterwiel-aangedreven en beschikt over een limited- slipdifferentieel. De topsnelheid bedraagt maar liefst 250 kilometer per uur.

De Renault Twin’Run is ontworpen door Nederlander Laurens van den Acker, Directeur Industrial Design Renault. De buitenkant heeft een rallylook. De ’5′ op het portier verwijst uiteraard naar de Renault 5 Turbo. De vierkanten op de voorkant zijn een moderne interpretatie van de aloude rallykoplampen, maar dan heel dun en met LED.

Chris Visscher, algemeen directeur van de VKV Groep, is erg blij met de komst van de Twin’Run: “De opvallende verschijning en spectaculaire prestaties van de Renault Twin’Run vallen erg goed in de smaak bij autoliefhebbers en gaan de bezoekers van VKV City Racing zeker een lach op hun gezicht bezorgen!”

Over de VKV Groep
Met meer dan 250 medewerkers en 15 vestigingen (in onder andere Amsterdam, Gorinchem, Rotterdam, Spijkenisse en Tiel) behoort de VKV Groep tot één van de grootste Renault, Nissan en Dacia dealers van het land. De VKV Groep bezit als enige in Nederland een Renault Sport Experience Center en was de eerste Nissan dealer met een Nissan High Performance Center! Bovendien is de VKV Groep importeur en enige dealer in Nederland van het luxemerk Infiniti.

Bij de VKV Groep staan klantgerichtheid, een persoonlijke benadering en uniformiteit in werkprocessen hoog in het vaandel. De dealerbedrijven van de VKV Groep kenmerken zich verder door een plezierige informele werksfeer, een hoge effectiviteit en een open cultuur waarbij innovaties worden verwelkomd en snel kunnen worden toegepast.  VKV Groep is hoofdsponsor van VKV City Racing.

·  Haase/Mamerow/Rast/Winkelhock winnen 24 Uur Nürburgring
·  Nieuw afstandsrecord: meer dan 4.000 km met Audi R8 LMS ultra
·  Nederlandse Audi-coureur Christiaan Frankenhout presteert goed

Een week nadat Audi voor de 13e keer de 24 Uur van Le Mans won, was er nog een overwinning in een 24-uursrace voor het merk met de vier ringen. Met de Audi R8 LMS ultra van het team Phoenix Racing zegevierden de Duitse coureurs Christopher Haase, Christian Mamerow, René Rast en Markus Winkelhock in de 24-uursrace op de Nürburgring-Nordschleife. Het kwartet vestigde tevens een nieuw afstandsrecord: met 159 ronden, wat overeen komt met 4.035,102 kilometer, werd voor het eerst de grens van 4.000 kilometer tijdens de race overtroffen. De Nederlandse Audi-coureur Christiaan Frankenhout werd samen met zijn teamgenoten van de Audi race experience als 20e geklasseerd.

De 24-uursrace op de Nürburgring was dit jaar spannender dan ooit. Met vele topteams, inclusief tal van fabrieksrijders van diverse merken, was de strijd in de voorste gelederen van het 175 auto’s tellende veld bijzonder zwaar. Met name in de beginfase waren er vele incidenten en tot in de vroege uren van de zondagochtend werd er gereden alsof het een sprintrace betrof. De strijd om de kop ging tot zondagochtend tussen de Black Falcon-Mercedes en de Phoenix-Audi, waarbij het verschil af en toe slechts een paar seconden bedroeg.

Na een rondenlang duel pakte Christian Mamerow in de Audi uiteindelijk de leiding en samen met zijn teamgenoten Christopher Haase, René Rast en Markus Winkelhock wist hij gedurende de laatste acht uur van de race een minimale voorsprong op te bouwen, die uiteindelijk genoeg was om de overwinning veilig te stellen. Voor Audi was het de tweede zege in de 24-uursrace op de Nürburgring na het eerdere succes in 2012, maar de overwinning was fel bevochten: na 24 uren racen was de marge van het winnende Audi-team minder dan drie minuten. Met vijf verschillende merken op de eerste zes plaatsen bleek wel hoe sterk de competitie dit jaar was.

Succesvol 24-uursdebuut Felix Baumgartner met Audi
De tweede Audi in het eindklassement was de R8 LMS ultra van de Audi race experience met de Duitse routiniers Frank Biela, Marco Werner en Pierre Kaffer en de Oostenrijkse ruimtespringer Felix Baumgartner, die zijn eerste 24-uursrace beleefde. Het kwartet eindigde als negende. Ook het Duitse privéteam Twinbusch reed met een Audi R8 LMS ultra in de top tien: tweelingbroers Dennis en Mark Busch, Stefan Landmann en Manuel Lauck kwamen als tiende aan de finish.

Christiaan Frankenhout tevreden met behaald resultaat
De Nederlandse coureur Christiaan Frankenhout deelde de andere Audi R8 LMS ultra van het team Audi race experience met de Zwitserse oud-DTM-rijdster Rahel Frey en de beide ‘gentlemen drivers’ Dominique Bastien en Christian Bollrath, beide wonend in de Verenigde Staten. “We wisten dat we met onze twee ‘gentlemen drivers’ aan boord niet in aanmerking zouden komen voor de strijd om de ereplaatsen, maar ons doel was om zo dicht mogelijk bij de kop van het veld te blijven”, aldus Frankenhout. “Dat lukte goed: Rahel Frey en ik reden in de nacht dubbele stints en halverwege de race reden we op de twaalfde plaats met twee ronden achterstand op de koplopers. Daarna ontbrak het ons echter een beetje aan het geluk dat je ook nodig hebt om hier goed te scoren. Met onze ‘gentlemen drivers’ achter het stuur werd onze auto twee keer aan de achterkant geraakt door een concurrent. Daardoor moest zowel de linker als de rechter achterwielophanging worden vervangen, wat behoorlijk veel tijd kostte. Zo werden we uiteindelijk 22e algemeen en twaalfde in onze klasse. Dat is niet helemaal het doel dat we ons hadden gesteld, maar ik ben toch wel tevreden met onze prestatie.”

Mogelijk vervolg voor Frankenhout
Of er voor Frankenhout nog een vervolg komt aan de deelname met de Audi race experience, weet hij nog niet. “Het is mogelijk dat we later in het seizoen met de Audi R8 LMS ultra nog een paar wedstrijden in de VLN, het Duitse lange-afstandskampioenschap op de Nürburgring, rijden, maar daarover bestaat nog geen zekerheid. Ook voor volgend jaar zijn er nog geen beslissingen genomen, maar van beide kanten bestaat wel de wens om door te gaan.” Naast de algehele overwinning voor het team Phoenix Racing met de Audi R8 LMS ultra waren er voor Audi-klantenteams ook nog twee klasse-overwinningen tijdens de 24-uursrace op de Nürburgring. Het team Raeder Motorsport won met een Audi TT RS de klasse SP3T, waarin LMS engineering er zelfs een Audi-dubbelzege van maakte. Met een andere Audi TT RS won het Besaplast Racing Team de klasse SP4T.

Deelname Asia Cross Country Rally testcase voor toekomstige hybrideaandrijving

De Mitsubishi Outlander PHEV staat ingeschreven voor deelname aan een van de zwaarste crosscountryrally’s ter wereld: de Asia Cross Country Rally 2014. Een team, ondersteund door Mitsubishi Motors, doet met de hybrideauto mee aan deze rally door de Aziatische jungle. De rally vindt plaats van 9 tot en met 15 augustus en voert van Thailand naar Cambodja. De deelnemers overbruggen een afstand van 2.200 kilometer. Mitsubishi Motors verwacht waardevolle kennis en ervaring op te doen voor de ontwikkeling van toekomstige hybride- en elektrisch aangedreven voertuigen.

Ook vorig jaar kwam een Mitsubishi Outlander PHEV uit in deze veeleisende Aziatische rally. Het Two & Four Motor Sports-rallyteam met captain Kenji Ishida komt ook in de editie van 2014 aan de start in de klasse van elektrisch aangedreven 4WD’s (T1.3 4x4 Electric Class). De start van de Asia Cross Country Rally is in het Thaise beachresort Pattaya. De volgende dag leidt de eerste proef naar Sakaeo. Op de derde dag passeert de rally de grens met Cambodja en loopt de route onder meer langs de hindoeïstische tempel Angkor Wat, die op de Werelderfgoedlijst staat. De finish is op 15 augustus in Phnom Penh. Deelnemers en voertuigen staan bergen, jungle, moerassen en rivierdoorwadingen te wachten.

De rallyversie van de Outlander PHEV is voorzien van een verhoogd en versterkt onderstel. De elektronisch aangestuurde S-AWC vierwielaandrijving is getuned voor extra tractie op onverharde ondergrond. Verder is de rallyversie voorzien van een veiligheidsrolkooi en een beschermend paneel onder de motor. Het gewicht is verlaagd door de montage van een lichtgewicht motorkap en achterklep en dito interieurdelen. Extra afdichtingen en een snorkel zijn toegepast om de diepste doorwadingen probleemloos te laten verlopen.

·  Nederlandse coureur neemt deel met team Audi race experience
·  Ruimtespringer Felix Baumgartner als een van zijn teamgenoten
·  Acht Audi’s R8 LMS ultra in startveld met 175 auto’s

Slechts zes dagen na de 24 Uur van Le Mans, waarin Audi zijn 13e overwinning behaalde, staat er alweer een belangrijke 24-uursrace op het programma, ditmaal op de Nürburgring-Nordschleife in de Eifel. In de Duitse lange-afstandsklassieker is Audi met vijf teams en in totaal acht R8’s LMS ultra vertegenwoordigd. De Nederlandse coureur Christiaan Frankenhout komt in actie met een Audi R8 LMS ultra van het team Audi race experience.

De race, officieel aangeduid als ‘ADAC Zurich 24h-Rennen’, is met 175 deelnemende teams en zo’n 650 rijders verreweg de grootste lange-afstandsrace ter wereld. “Met name aan de top, de GT3-klasse, wordt het veld steeds sterker”, zegt Christiaan Frankenhout. “Tal van fabrikanten treden met officiële teams aan of lenen hun fabrieksrijders uit aan klantenteams. Er zijn zomaar 20 teams die in aanmerking komen voor een podiumplaats. Dat maakt het bijzonder interessant.” Frankenhout deelt de Audi R8 LMS ultra van het team Audi race experience met het startnummer 18 met de Zwitserse ex-DTM-rijdster Rahel Frey en de beide amateurcoureurs Dominique Bastien en Christian Bollrath, beiden wonend in de Verenigde Staten.

Audi race experience biedt amateurcoureurs professionele ervaring
“De filosofie van de Audi race experience is dat amateurcoureurs zich in een professioneel team kunnen inkopen en daar het racen op hoog niveau met een Audi R8 LMS ultra kunnen ervaren”, legt Frankenhout uit. “Ik weet ook wel dat Rahel en ik met die teamgenoten geen rol spelen in de strijd om de ereplaatsen, maar we proberen uiteraard wel zo hoog mogelijk te eindigen.

“In de afgelopen jaren is het team altijd ergens rond de 15e plaats gefinisht en dat is ook voor dit jaar ons doel. Als je bedenkt dat het veld vooraan steeds sterker wordt, zou het al een prima prestatie zijn als we opnieuw een top-15-klassering zouden kunnen behalen.” In de andere auto van de Audi race experience rijdt de Oostenrijker Felix Baumgartner, die twee jaar geleden wereldberoemd werd met zijn 39 kilometer lange parachutesprong vanuit de stratosfeer. Baumgartner, die zich de afgelopen maanden zorgvuldig heeft voorbereid op deze nieuwe uitdaging, heeft Le Mans-winnaars Marco Werner en Frank Biela alsmede Pierre Kaffer als teamgenoten.

Zes Audi-coureurs, inclusief winnaar Marcel Fässler, van Le Mans naar de Eifel
Niet minder dan zes coureurs die komend weekeinde met een Audi deelnemen aan de 24-uursrace op de Nürburgring, stonden afgelopen zaterdag ook al aan de start tijdens de 24 Uur van Le Mans. Onder hen is de Zwitser Marcel Fässler, die in de Audi R18 e-tron quattro zijn derde overwinning in Le Mans behaalde. Ook Pierre Kaffer, René Rast, Nicki Thiim, Richard Westbrook en Roman Rusinov reden afgelopen weekeinde in Frankrijk en starten nu met een Audi in de Eifel.

Twee fabrieks-ondersteunde Audi’s voor Audi Sport Team Phoenix
Na drie overwinningen in de GT3-klasse van 2009 tot en met 2011 zorgde het Audi Sport Team Phoenix in 2012 voor de eerste algehele overwinning voor Audi in de 24-uursrace op de Nürburgring. Het team zet dit jaar opnieuw twee Audi’s R8 LMS ultra met fabrieksondersteuning in. De Duitsers Marc Basseng en Frank Stippler rijden samen met Le Mans-winnaar Marcel Fässler en de Belg Laurens Vanthoor, die vorig jaar de FIA GT-titel win. De andere auto van het team is toevertrouwd aan de Duitsers Christopher Haase, Markus Winkelhock, Christian Mamerow en René Rast.

Ook Audi-klantenteams met sterke bezetting
De Audi-klantenteams komen eveneens met een sterke bezetting naar de Nürburgring. Het team Prosperia C. Abt Racing zet twee Audi’s in voor de coureurs Alex Müller/Marco Seefried/Richard Westbrook/Nicki Thiim en Christer Jöns/Niclas Kentenich/Christopher Mies/Dominik Schwager. Het team G-Drive heeft een internationale bezetting met Audi-DTM-coureur Nico Müller uit Zwitserland, de Rus Roman Rusinov, de Zweed Edward Sandström en Le Mans-winnaar Stéphane Ortelli uit Monaco. Het team Twin Busch Motorsport tenslotte start met tweelingbroers Dennis en Marc Busch, Manuel Lauck en Stefan Landmann.

Race start op zaterdag om 16.00 uur, live te volgen via internet
Vanaf donderdag kunnen de verwachte 250.000 bezoekers langs de Nordschleife de coureurs al in actie zien tijdens de trainingen. De 30 snelste teams komen op vrijdag aan het einde van de middag uit in de ‘top 30-kwalificatie’ met één vliegende ronde voor elke auto. De race start op zaterdagmiddag om 16.00 uur en is volledig live te volgen via de website van het evenement, te vinden onder www.24h-rennen.de. Ook de Duitse zender Sport1 besteedt uitgebreid aandacht aan het evenement met ruim 15 uur live-televisie. Afgelopen jaar waren tv-beelden van de 24-uursrace op 196 zenders wereldwijd te zien.

Porsche Exclusive presenteert Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition

Porsche Exclusive introduceert de Martini Racing Edition van de 911 Carrera S in de aanloop naar de 24-uursrace van Le Mans dit jaar. Deze speciale uitvoering markeert de terugkeer van Porsche in de langeafstandsracerij. De 911 in de traditionele kleuren van Martini Racing is geïnspireerd op de styling van de klassieke Porsche raceauto's die in de jaren zeventig vele successen behaalden. De 911 Carrera S is daarmee ook direct een eerbetoon aan de legendarische Porsche Le Mans raceauto’s zoals de 917 en de 935 ‘Moby Dick’.

De speciale Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition wordt in een oplage van slechts 80 stuks gemaakt en aangeboden in een beperkt aantal markten in Europa, China, Japan en Latijns-Amerika. De auto is leverbaar in de kleuren wit en zwart. Kofferdeksel, dak, achterspoiler en beide zijkanten van de auto zijn voorzien van de bekende rood-blauwe Martini Racing strepen. De speciale voorbumper van de Aerokit Cup is voorzien van een aerodynamische spoilerrand, die de auto een karakteristieke uitstraling geeft. De vaste achterspoiler van de Aerokit Cup completeert de sportieve uitstraling van de auto.

Bij het instappen geven de roestvaststalen instaplijsten, gesierd met rood verlichte '911 Carrera S Martini Racing Edition' badges, aan dat deze auto een 'limited edition' is. Het dashboard is voorzien van accenten in de carrosseriekleur met een ‘Martini Racing Edition’-badge. Ook het sportstuurwiel en het Sport Chrono Pakket zijn standaard bij deze speciale uitvoering. De uitgebreide standaarduitrusting is verder aangevuld met het Porsche Communication Management (PCM) met navigatiemodule, een Bose-geluidsinstallatie, een toerenteller met zwarte wijzerplaat en volledig elektrisch verstelbare, met zwart leder beklede sportstoelen.

Het hart van de Martini Porsche is een 3,8-liter zescilinder boxermotor met een vermogen van 295 kW (400 pk). De prestaties van deze uitvoering zijn gelijk aan die van de reguliere 911 Carrera S: de acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/uur vergt slechts 4,1 seconden met de PDK-transmissie en de Sport Plus-functie ingeschakeld. Het gecombineerde brandstofverbruik is 8,7 l/100 km bij een CO2-uitstoot van 202 g/km.

De Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition staat vanaf nu in de showroom in Nederland, Italië, Spanje, Polen, Oekraïne, Tsjechië, Cyprus, Finland en Groot-Brittannië. Vanaf augustus 2014 is de speciale editie ook leverbaar in China en vanaf oktober 2014 in Japan en Latijns-Amerika.

Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition
Brandstofverbruik: 12,1 l/100 km (stad), 6,7 l/100 km (buitenwegen); gecombineerd 8,7 l/100 km; CO2-uitstoot 202 g/km.

Na twee derde plaatsen, in Zweden en Portugal, eindigden Mads Østberg en Jonas Andersson dit weekend op Sardinië nog een plaats hoger door als runner-up over de finish te gaan. Khalid Al Qassimi en Chris Patterson scoorden hun eerste punt dit seizoen in hun Citroën DS3 WRC. Sébastien Chardonnet en Thibault De la Haye leverden ook een prima prestatie door bij het debuut van de nieuwe Citroën DS3 R5 in het Wereld Rallykampioenschap als tweede te finishen in de WRC2-klasse.

Nadat zij op de eerste twee loodzware dagen van de rally uitstekend presteerden waren de Citroën Racing-rijders in staat om hun goede vorm op de derde dag vast te houden en een uitstekend resultaat te boeken. Op de laatste dag stonden vier klassementsproeven met minder dan 50 kilometer aan wedstrijdkilometers op het programma tot aan de finish in Alghero.

Kris Meeke moest als tweede rijder het parcours zodat op zijn schouders de ondankbare taak rustte om op de ideale lijn de weg schoon te vegen. Zijn enige doel was om kilometers te maken en weer meer ervaring op te doen. Ondanks dat hij zaterdag onder de Rally 2 regels de strijd weer kon hervatten wist hij toch nog twee punten voor het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team te scoren.

De laatste vier klassementsproeven boden Mads Østberg de gelegenheid om met zijn Citroën DS3 WRC zijn beste resultaat tot nu toe te boeken. Omdat hij voor een andere bandenstrategie had gekozen dan zijn directe concurrenten (twee softe en vier harde Michelin-banden in plaats van vijf harde compounds zoals de anderen deelnemers), ontnam hij Jari-Matti Latvala iedere mogelijkheid om op de laatste kilometers hem in te halen zonder extreme risico’s te nemen.

Zijn derde podiumplaats in vijf rally’s betekent dat hij nu derde staat in het rijderskampioenschap na zes van de dertien rally’s. Ook Khalid Al Qassimi scoorde zijn beste resultaat tot nu toe en was zijn engineers van het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team erkentelijk voor de prima preparatie van zijn auto.

Bij zijn debuut in het Wereld Rallykampioenschap voldeed de Citroën DS3 R5 volledig aan de hoge verwachtingen. In handen van Sébastien Chardonnet en Thibault De la Haye, de regerende WRC3-kampioenen en winnaars van de 2013 Citroën Top Driver-series, werd met het nieuwe vlaggenschip voor klanten van Citroën Racing een prachtige tweede plaats in de wacht gesleept in de WRC2 categorie! Thomas Pletka tenslotte schreef de klasse voor tweewielaangedreven auto’s op zijn naam met een Citroën DS3 R3.

De volgende ronde in het WRC wordt in Polen verreden van 26 t/m 9 juni.

Quotes
Mads Østberg: “Tijdens de rally waren wij regelmatig even snel als onze belangrijkste concurrenten. Maar toch was die tweede plaats op de derde dag nog lang niet zeker. Maar dankzij onze gekozen bandenstrategie konden we onze plek vasthouden. Ik voel mij steeds meer op mijn gemak in de Citroën DS3 WRC. Mijn zelfvertrouwen neemt toe en ik kan steeds sneller zonder meer risico’s te nemen. Maar we blijven er aan werken om nog meer vooruitgang te kunnen boeken. Onze volgende doelstelling is om nog een plek op te schuiven in de eindrangschikking!”

Kris Meeke: “De rally begon goed. Onze snelheid was goed totdat we niet meer verder konden door een kapotte dynamo. Vanaf zaterdagmorgen reden wij onder rally 2 regelementen als eerste over het parcours. Dan is het altijd moeilijk om onder die omstandigheden vertrouwen te hebben maar het was een interessante en leerzame ervaring. Ik hoop dat ik daar in de toekomst plezier aan beleef.”

Marek Nawarecki (Plaatsvervangend hoofd van Citroën Racing): “Het is een inspannende rally geweest voor Citroën Racing. Het team was dit weekend uiterst eensgezind. Dat is onze kracht en daardoor konden we de juiste beslissingen nemen. Mads kon het hoofd bieden aan alle moeilijkheden om uiteindelijk een prachtige tweede plaats te pakken. Ondanks de problemen met de dynamo was Kris in staat om weer ervaring op te doen en meer KP-kilometers te maken. Ook Khalid wist zich weer verder te verbeteren met als beloning een tiende plaats. Tenslotte zijn we ook zeer tevreden over het debuut van de Citroën DS3 R5. Dit was het eerste optreden in het Wereld Rallykampioenschap en ook nog eens het eerste evenement op onverhard. Sébastien Chardonnet leverde een uitmuntende prestatie en kon zijn engineers veel informatie geven. De tweede plaats in het WRC2 en nog voor alle andere R5-auto’s is een veelbelovende start.”

Voorlopige eindklassering
1.Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 4:02:37.8
2. Mads Østberg / Jonas Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:23.1
3. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +1:32.8
4. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (Volkswagen Polo R WRC) +2:39.3
5. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +4:41.8
6. Martin Prokop / Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +6:05.3
7. Henning Solberg / Ilka Minor (Ford Fiesta RS WRC) +7:15.8
8. Robert Kubica / Maciej Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +12:19.0
9. Lorenzo Bertelli / Mitia Dotta (Ford Fiesta RRC) +15:22.1
10. Khalid Al Qassimi / Chris Patterson (Citroën DS3 WRC) +16:49.3
11. Sébastien Chardonnet / Thibault De la Haye (Citroën DS3 R5) +17:33.7
18. Kris Meeke / Paul Nagle (Citroën DS3 WRC) +30:33.6…
 
Stand WRC kampioenschap bij de rijders
1. Sébastien Ogier 138 punten
2. Jari-Matti Latvala 105 punten
3. Mads Østberg 66 punten
4. Andreas Mikkelsen 63 punten
5. Mikko Hirvonen 40 punten
6. Elfyn Evans 36 punten
7. Kris Meeke 32 punten
8. Thierry Neuville 31 punten
25. Khalid Al Qassimi 1 punt
 
Stand WRC kampioenschap bij de constructeurs
1. Volkswagen Motorsport 227 punten
2. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 110 punten
3. M-Sport World Rally Team 78 punten
4. Volkswagen Motorsport II 64 punten
5. Hyundai Shell World Rally Team 59 punten
6. Jipocar Czech National Team 32 punten
7. RK M-Sport World Rally Team 18 punten

• Met magnifieke prestatie op Moscow Raceway heeft Ma Qing Hua autosport-geschiedenis geschreven door als eerste coureur uit China een race voor een wereldkampioenschap van FIA te winnen
• José-María López andere ster door race 1 vanaf polo position te winnen
• Sébastien Loeb en Yvan Muller ook op podium in Rusland
• Algemene rangschikking blijft ongewijzigd met López op kop, gevolgd door Muller en Loeb.

De eerste race in de hoofdstad van Rusland ging onder een stralende zon van start. José-María López, vertrokken vanaf pole position, maakte de goede keuze en wist Gabriele Tarquini en Tiago Monteiro achter zich te houden om op kop aan te komen bij de eerste bocht. Nadat Tarquini en Monteiro elkaar raakten wist Citroën’s Argentijnse rijder op kop te blijven, op de hielen gezeten door Tarquini en Loeb. Yvan Muller, liggend op de vijfde plaats, verspilde geen tijd en passeerde Tiago Monteiro. De twee bleven met elkaar in gevecht waar Tom Chilton van wist te profiteren.

Aan de kop van het veld vergrootte José-María López zijn voorsprong en kon hij zijn vierde overwinning van dit seizoen op zijn naam schrijven. Hoewel hij voortdurend op de loer lag om zijn positie te verbeteren moest Sébastien Loeb uiteindelijk genoegen nemen met de derde plaats, achter Tarquini. Yvan Muller wist beslag te leggen op de vierde plaats door in de laatste ronde Chilton in te halen. Bij zijn eerste FIA WTCC-optreden slaagde Ma Qing Hua er in iedereen bij te houden, met als resultaat de zesde plaats nadat hij Norbert Michelisz en Tiago Monteiro had ingehaald.

Direct nadat de podiumceremonie was afgewerkt begonnen de monteurs met het prepareren van de auto’s voor de tweede race. José-María López bleef achter op de startgrid door een defecte versnellingsbak. Ondanks dat hij van de voorste startrij was vertrokken kwam Ma Qing Hua de eerste bocht pas als derde door, achter Valente en Michelisz. Yvan Muller realiseerde een prima start, maar raakte in een spin nadat hij door een andere deelnemer was getoucheerd. De viervoudige wereldkampioen eindigde de eerste ronde in negende positie, vlak achter Sébastien Loeb.

Al snel ontwikkelde zich een tweekamp tussen Michelisz en Ma. De twee rijders hielden een echt deurkrukkengevecht totdat de Citroën-rijder halverwege de race definitief de koppositie pakte. Op dat moment was koploper Valente naar de pits gegaan voor een ‘drive through’ penalty, omdat zijn wielen niet op tijd waren gemonteerd op de startgrid.

Maar ook de gevechten achter de koplopers waren ongemeen spannend. Yvan Muller leverde een fantastische prestatie in zijn drang om terug te keren naar de koplopers. De bestuurder van de C-Elysée WTCC met startnummer 1 gleed als een mes door zachte boter naar de tweede plaats, vlak achter teamgenoot Ma Qing Hua. De coureur uit China wist echter de WTCC-veteraan tot aan de finish met gemak achter zich te houden. Ook Sébastien Loeb boekte goede terreinwinst en pakte in de allerlaatste bocht de vijfde plaats af van Michelisz.
 
Quotes
Yves Matton, Hoofd van Citroën Racing: “Ik denk dat allebei de races op de Moscow Raceway veel spektakel boden voor het publiek, met vele gevechten. Bij aanvang van het seizoen heb ik als doel gesteld dat al onze rijders minimaal 1 race zouden winnen. Die doelstelling is nu al gerealiseerd met ook Ma Qing Hua op de lijst van winnaars. De eerste overwinning van een Chinese coureur in een FIA World Championship-race is een historisch moment, Daardoor zal de interesse van China in de autosport in het algemeen en in het WTCC in het bijzonder ongetwijfeld toenemen. Dit is voor ons een bijzonder positief weekend geweest, met uitstekende prestaties van alle vier rijders. En ze hebben ook allemaal op het podium gestaan.”

José-María López: “Hoewel ik van pole position startte voelde ik mij niet op mijn gemak omdat ik wist dat de Civics ook snel uit de startblokken zouden komen. En weer ging ik niet briljant van mijn plek maar ik kon desondanks de kop pakken. Ik ben toen voluit gegaan om uit te lopen. Het is altijd leuk om zo een race te winnen als beloning voor een goede prestatie. In race 2 ging het een stuk minder, of liever gezegd, het ging niet. Maar dat soort dingen gebeurt in de autosport. Ik verlaat Moskou met nog steeds de eerste plaats met dezelfde puntenvoorsprong in mijn bezit.”

Ma Qing Hua: “Allereerst wil ik alle teamleden bedanken die het mogelijk hebben gemaakt dat ik zo’n progressie kon maken. Het was niet gemakkelijk om in het midden van het kampioenschap in te stappen en we hebben hard gewerkt om ervoor te zorgen dat ik mijn taak uit kon voeren. De races waren nogal levendig. Ik heb behoorlijk moeten knokken om op kop te komen, vooral het inhalen van Norbert Michelisz was inspannend. Ik hoop dat ik in de toekomst zo goed kan blijven presteren.”
 
Yvan Muller: “Na een frustrerende kwalificatie heb ik de schade zoveel mogelijk weten te beperken door net zoveel punten te scoren als Pechito. Het is jammer dat ik bij de start van race 2 door iemand ben geraakt anders had ik zeker kunnen winnen. Aan het eind van de race kwam ik vlak achter Ma, maar ik zou nog een paar ronden nodig hebben gehad om hem te kunnen passeren.”

Sébastien Loeb: “Ik heb de eerste race de hele tijd aan de staart van Gabriele Tarquini gereden, maar hij maakte geen enkel foutje. Dus finishte ik als derde en dat is prima. In race 2 maakte ik een fout waardoor mijn banden smerig werden. Ik heb hard gevochten om terug te komen. De vijfde plaats is niet ideaal maar het zijn wel belangrijke punten.”
 
UITSLAGEN
RACE 1
1. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
3. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
5. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
6. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
7. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
8. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
9. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
10. Rob Huff (Lada Granta 1.6T)

RACE 2
1. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
3. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC)
4. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
5. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
6. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
7. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
8. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1)
9. Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1)
10. René Munnich (Chevrolet RML Cruze TC1)

STAND RIJDERSKAMPIOENSCHAP
1. José-María López 209 pnt
2. Yvan Muller 168 pnt
3. Sébastien Loeb 161 pnt
4. Tiago Monteiro 105 pnt
5. Gabriele Tarquini 96 pnt
12. Ma Qing Hua 33 pnt
 
STAND MERKENKAMPIOENSCHAP
1. Citroën Total 502 pnt
2. Honda 333 pnt
3. Lada 165 pnt

Videoverslag van de 4e editie van Spa Classic - 16, 17 en 18 mei 2014, op het circuit van Spa Francorchamps - België!

Alle plateaus komen voorbij! Van de Sixties Endurance, Classic Endurance Racing, Trofeo Nastro Rosso tot de Heritage Touring Cup, de historische Formule 2 en uiteindelijk als klap op de vuurpijl Group C! Uiteraard waren wij van Autoplus erbij aanwezig! Bekijk snel onderstaand filmpje!

De volle deelnemersvelden in de verschillende klassen van de Autosport Competitie Noord Nederland zorgden donderdag voor boeiende en ook spectaculaire races. Op het TT Circuit in Assen zagen de bezoekers meer dan honderd racewagens, waarvan de klasse met open sportwagens de meeste telde.
 
Ewald Klip uit Bussum was in de Boxo-tools Avenger Cup de meest succesvolle coureur. Hij zegevierde in de eerste en derde wedstrijd en in de tweede race legde hij beslag op de tweede plaats. De winst ging toen naar Rogier Jongejans, die begin mei ook succesvol was in de Boxo-tool Avenger Cup tijdens de race op het Circuit Zolder in België.

De Open Sport Series kende daarnaast enkele gastklassen, waaronder de klasse met formulewagens. Door die extra deelnemers was er een heel goed gevuld startveld, hetgeen leidde tot diverse spannende duels. Vooral de strijd in de Boxo-tool Avenger Cup in race twee was boeiend. Klip en Jongejans maakten het elkaar niet gemakkelijk, maar uiteindelijk trok Jongejans in die wedstrijd aan het langste eind. Zijn voorsprong op Ewald Klip bedroeg slechts 0.125 seconden.
 
Felle strijd in de lichte toerwagenklasse PTC Cup, waarin voor elke meter werd gestreden om de tweede plek. 
(Foto: anderefoto.nl)Bij de kleine toerwagens, de PTC Cup, ging de overwinning in race één naar Ruben Lohuis (Nijverdal). Weliswaar ging Johan Kraan (Hattem) als eerste over de finish, maar hij werd wegens het overschrijden van de witte lijnen van het circuit naar de tweede plek verwezen. De tweede race werd van start tot finish gedomineerd door Ruben Lohuis. Hij toonde ook in deze race veel sneller te zijn dan de rest van het veld. De man uit Nijverdal had met zijn Citroën C1 bijna zeventien seconden voorsprong op de rest van het veld. Achter de rug van Lohuis was er een boeiend gevecht om plek twee. Die strijd was ongekend spannend, want maar liefst vijf coureurs mengden zich in die duels. Na vele malen van positie te hebben gewisseld, kwam er twee ronden voor de vlag enige tekening in die onderlinge strijd. De Italiaan Luca Bettini kwam steviger op de tweede plek, maar vlak voor de streep moest hij toch nog alles uit de kast halen om Coen Pronk (Nieuwe Pekela) voor te blijven. “Ik maakte in de laatste ronde een stuurfoutje, waardoor ik mijn kleine voorsprong volledig verspeelde. Ik moest er alles aan doen om in de groep te blijven.” In de laatste bocht wist Bettini de neus van zijn wagen evenwel net voor die van Pronk te krijgen en dat bleef zo tot aan de finish.
 
De equipe Krüger uit Assen zette in de Ooperon Cup de zaken recht, nadat ruim drie weken geleden op het Circuit Zolder in België nauwelijks punten werden gehaald. De eerste race werd een Asser onderonsje, want op zeven seconden van winnaar Krüger eindigde Henk Tappel op de tweede plaats. Tappel reed een sterke race en wist de equipe Lekkerkerker/Stiksma (Zwolle) van zich af te schudden. De equipe Wiegers/Meendering ( Ter Apel) greep de winst in race twee en de mannen Krüger moesten nu genoegen nemen met de tweede plaats. Maar door de resultaten van deze ACNN-race klimt het duo Krüger op naar de tweede plek in de tussenstand van de Ooperon Cup.
 
Michael Hermans greep in de Zilhouetterace winst in de eerste wedstrijd. Het duo Carlijn Bergsma/… de Jong. De coureur uit Deventer had maar liefst tien seconden voorsprong op Bergsma en De Jong en bijna een halve minuut op Bernard Blaak die derde werd. De rollen waren in de tweede race anders verdeeld. Henk Sytsma (Groningen) was de man die op de hoogste trede van de podium plaats mocht nemen. Hij finishte als eerste met 38 seconden voorsprong op de equipe Bergsma/De Jong en 45 seconden voorsprong op Bernard Blaak.
 
Over ruim een maand, zondag 6 juli, is de volgende ACNN-race, opnieuw op het TT Circuit in Assen.