Menu

Ferrari GTC4Lusso T onthuld

  • Gepubliceerd in Ferrari

De aanstaande Autosalon van Parijs vormt het platform voor de onthulling van de Ferrari GTC4Lusso T, de eerste vierpersoons auto in de geschiedenis van het merk met het steigerende raspaard met een V8 turbomotor. Daarmee presenteert Ferrari een compleet nieuw Ferrari GT-concept voor liefhebbers van een sportieve en veelzijdige auto die ook bij uitstek geschikt is voor dagelijks gebruik.


Ferrari GTC4Lusso T 3kw back stillMoeiteloos verenigt de nieuwe GT elegantie, optimaal comfort voor de inzittenden en sportiviteit met de sensationele rijdynamiek van achterwielaandrijving, vierwielbesturing, een lager gewicht en een gewichtsverdeling met meer nadruk op de achterwielen (46:54).

De 3.9-liter V8 turbo is de nieuwste evolutie binnen de motorenfamilie die in 2016 werd uitgeroepen tot International Engine of the Year. Het maximale vermogen bedraagt 610 pk bij 7.500 tpm, het maximumkoppel van 760 Nm is beschikbaar tussen 3.000 – 5.250 tpm.

Ferrari GTC4Lusso T 3kwdynamic

De karakteristiek van de V8 turbo past bij een dagelijkse inzet, ook in de stad. De volle, krachtige sound bij het accelereren wordt minder nadrukkelijk bij lagere snelheden, de motor pakt snel op vanaf lage toerentallen dankzij een brede, modulaire koppelafgifte en daarnaast is het toerenbereik indrukwekkend.

De handlingsystemen van de GTC4Lusso T zijn speciaal afgestemd op een snelle respons op commando’s. Met name het 4WS-systeem (achterwielbesturing), dat is geïntegreerd in de Side Slip Control (SSC3), voorziet in snellere reacties op stuurinput bij het insturen en uitkomen van bochten, waarbij de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen sturen.

De beleving van de rechte-lijnprestaties zijn in dit nieuwe model verder verbeterd door Variable Boost Management, wat wordt onderstreept door een gasrespons zonder turbogat. Dankzij de variabele koppelkrommes (VBM) tussen de 3e en 7e versnelling blijft de rechtuitacceleratie tussen de overbrengingen constant en neemt die in lijn met de motorsnelheid toe, wat resulteert in een gevoel van een razendsnelle maar vooral maximaal progressieve acceleratie.

Ferrari GTC4Lusso T 3kw backdynamicDe styling van de GTC4Lusso T behoudt de innovatieve belijning van de shooting brake coupé, waarbij het model door het extreem gestroomlijnde silhouet bijna de lijn van een fastback krijgt. Het interieur vormt een samensmelting van opvallende stijlelementen van Ferrari met de luxueuze elegantie van een vierpersoons GT. De GTC4Lusso T heeft de unieke Dual Cockpit dashboardindeling, ontworpen voor een gedeelde rijervaring voor de bestuurder en voorpassagier. Het dashboard herbergt daarnaast het allernieuwste infotainmentsysteem met een indrukwekkend 10,25 inch HD capacitief touchscreen.

Lees meer...

Sebastian Vettel wisselt van baan met ambulancechauffeur

  • Gepubliceerd in Ferrari

Sebastian Vettel heeft een bijzondere test op het gebied van rijvaardigheden met vlag en wimpel doorstaan. De viervoudig wereldkampioen en Scuderia Ferrari coureur kroop op het Bruntingthorpe circuit in Engeland achter het stuur van een ambulance om het met de 3 ton wegende wagen op te nemen tegen ambulancechauffeur Alex Knapton in een Ferrari 488 GTB.

Shell V-Power Vettel KnaptonOp het circuit van Bruntingthorpe, wisselde Vettel van beroep met de Britse ambulancechauffeur Alex Knapton. De coureur verruilde hiervoor zijn iconisch rode Ferrari voor een typisch Britse ambulance. Vettel bracht Knapton eerst de basis van zijn Formule 1TM rijtechnieken bij. In zijn Ferrari 488 GTB met een 3.9-liter turbocharged V-8 motor en een topsnelheid van meer dan 320 km/h liet hij Alex aan den lijve ondervinden wat de combinatie van de juiste benzine, rijtechnieken en talent kan doen.

Shell V-Power Sebastian Vettel ambulanceDe twee rijders coachten elkaar in hun professionele rijstijl. Vettel kreeg de kans om tips te delen uit de wereld van de Formule 1TM en Alex deelde tips uit zijn vier jaar lange ervaring met noodsituaties. “Ambulancechauffeurs spelen een ongelofelijk belangrijke rol in niet alleen de Formule 1TM maar in de motorsport wereldwijd, zegt Scuderia Ferrari coureur, Sebastian Vettel. “Zij moeten iedere dag onder zo’n hoge druk presteren omdat de levens van mensen van hen afhangen. Het was een feest om onze ervaringen te delen.”

Shell V-Power Sebastian Vettel2Verbeter je eigen rijprestaties deze zomer
De beroep wissel tussen Vettel en de ambulancechauffeur benadrukte hoe sterk autorijders binnen en buiten de motorsport afhankelijk zijn van de kracht en prestaties van hun voertuig. Vettel: “In je eigen auto hangt de prestatie van je motor af van de brandstof die je erin stopt. Shell V-Power bevat voor 99% dezelfde samenstelling als de race brandstof die gebruikt wordt in de Scuderia Ferrari SF 16-H.” Achteraf wisselden de twee professionals rijtips uit, die ook nog eens toepasbaar zijn voor de dagelijkse automobilist. Nieuwsgierig? Scuderia Ferrari en Shell hebben er een aantal onder elkaar gezet: open het bestand in de bijlage om de rijtips te bekijken.

Ontdek wat er gebeurde toen de twee het tegen elkaar opnamen in een aantal ongebruikelijke hot laps: link en zie hoe Vettel voor het eerst achter het stuur van de ambulance stapte en zijn snelste ronde neerzette terwijl Alex grip kreeg op de kracht van de Ferrari motor.

Lees meer...

Eerste foto’s open LaFerrari

  • Gepubliceerd in Ferrari

Ferrari heeft de eerste foto’s vrijgegeven van de open versie van de LaFerrari. De nieuwe limited edition is bedoeld voor klanten en verzamelaars die achter het stuur van een supercar op het gebied van open rijplezier geen concessies wensen te doen.

Ferrari LaFerrari first top
De naam en technische eigenschappen van het nieuwe model worden op de Internationale Autoshow van Parijs bekendgemaakt, net als het aantal exemplaren dat Ferrari van het model gaat uitbrengen. Alle beschikbare auto’s zijn reeds verkocht tijdens een exclusieve preview voor klanten, waarna Ferrari het orderboek gesloten heeft.

Ferrari LaFerrari first 3kwtopDe nieuwe limited edition wordt beschikbaar met een uitneembare koolstofvezel hardtop en een verwijderbare softtop. Het model vertrouwt op dezelfde aandrijflijn en prestatiecijfers als de oorspronkelijke LaFerrari: een 800 pk sterke V12 (met een specifiek vermogen van 128 pk/l) gecombineerd met een 120 kW (163 pk) elektromotor, goed voor een totaalvermogen van 963 pk.

Belangrijke en uitvoerige aanpassingen zijn aan het chassis doorgevoerd om dezelfde stijfheidswaarden als bij de coupéversie te bewerkstelligen. De aerodynamica is eveneens aangescherpt, om ‘open’ dezelfde luchtweerstandcoëfficiënt te realiseren.

Lees meer...

Ferrari GTC4Lusso: toonaangevend in prestaties, veelzijdigheid en elegantie

  • Gepubliceerd in Ferrari

Vandaag heeft Ferrari op de Internationale Autosalon van Genève een wereldprimeur van formaat onthuld in de vorm van de Ferrari GTC4Lusso. De GTC4Lusso is de nieuwste interpretatie van een vierpersoons auto uit Maranello die buitengewone prestaties onder alle omstandigheden koppelt aan sportieve elegantie, luxe en comfort voor zowel de bestuurder als de overige inzittenden.

Ferrari GTC4 Lusso 3kw GeneveOnderhuids vertrouwt de GTC4Lusso op de nieuwste uitvoering van Ferrari's atmosferische V12-krachtbron, met een vermogen van 690 pk. Daarmee is de nieuwe vierpersoons Ferrari direct de meest krachtige auto in zijn segment. Het maximumkoppel bedraagt 697 Nm bij 5.750 tpm, waarvan 80% al vanaf slechts 1.750 tpm beschikbaar is. Een toerenbegrenzer die pas bij 8.250 tpm ingrijpt, garandeert een motorsound die geheel Ferrari-waardig is.

Ferrari GTC4 Lusso interiorAndere technologische highlights van de GTC4Lusso zijn de nieuwe, door Ferrari gepatenteerde 4RM-S vierwielaandrijving met vierwielbesturing. In dat systeem zijn tevens het elektronische differentieel (E-Diff), de F1-Trac transmissie, de ESC, de SCM-E instelbare Magnaride-demping en de vierde generatie van Ferrari's Side Slip Control (SSC4) geïntegreerd.

Ferrari GTC4 Lusso interior2In aerodynamisch opzicht onderscheidt de GTC4Lusso zich door nieuwe oplossingen, waaronder een nieuwe achterdiffuser en een in de achterklep geïntegreerde achterspoiler. Al met al noteert het nieuwe model een aerodynamische verbetering van 6% ten opzichte van zijn toch al gestroomlijnde voorganger, de Ferrari FF.


Ferrari GTC4 Lusso 3kwbackHet geavanceerde en verfijnde interieur is volledig rondom de inzittenden ontworpen. Het Dual Cockpit-concept werd ontwikkeld om de gedeelde rijervaring voor alle inzittenden verder te verbeteren. Maximale aandacht ging daarnaast uit naar het verder verhogen van het comfort. Voorbeelden daarvan zijn een nieuw concept voor de klimaatregeling en een compleet nieuw navigatie- en mediasysteem.

Lees meer...

De Ferrari 488 Spider: Prestaties, puur rijplezier, open rijden op hoogste niveau

  • Gepubliceerd in Ferrari

Officiële onthulling tijdens Frankfurt Motor Show

Ferrari lanceert de 488 Spider, het krachtigste V8 middenmotor model met neerklapbaar hard dak. De 488 Spider krijgt naast zeer geavanceerde technologie vanzelfsprekend ook een scherp gesneden design mee.



Ferrari was de eerste fabrikant die de RHT (Retractable Hard Top) op een sportwagen met een dergelijke architectuur introduceerde. Hij betekent op meerdere vlakken een stap vooruit, want het dak is aanmerkelijk lichter – 25 kilogram – en biedt in gesloten toestand meer comfort dan de klassieke canvas soft-top.

Ferrari 488 Spider 34 PostTettoChiuso backNet als alle voorgaande Spider-versies van Ferrari mikt de 488 Spider op kopers die het plezier van open rijden zoeken, verpakt in een zeer snelle sportwagen met het karakteristieke Ferrari motorgeluid. Het nieuwe model is een technologische mijlpaal in deze klasse: van het nieuwe aluminium spaceframe chassis en de lichtmetalen carrosserie tot de nieuwe V8 met turbocompressorsysteem. De uitgebalanceerde aerodynamica biedt een goede neerwaartse druk, maar tegelijkertijd een zo laag mogelijke luchtweerstand. De vormen helpen tevens mee om een optimaal beheerste luchtstroming in het interieur te scheppen bij open rijden. Alles bij elkaar opgeteld levert dat een bijzonder dynamische, flitsend reagerende en zeer snelle auto op.



Ferrari 488 GTB Spider FrontaleDe Ferrari 488 Spider viert zijn publieksdebuut in september tijdens de internationale IAA autotentoonstelling in Frankfurt, maar een uitgebreide virtuele kennismaking is nu al mogelijk op www.ferrari.com. Daar is de nieuwe Spider in de eveneens nieuwe kleur Blu Corsa te bewonderen.



Het hart van de 488 Spider

Onder de motorkap loeit de 3.902 V8 met turbolading, zoals die enkele maanden geleden in de 488 GTB zijn primeur vierde. De prestaties zijn indrukwekkend: 670 pk bij 8.000 toeren en een trekkracht van 760 Nm bij 3.000 toeren. Dat staat borg voor een fenomenaal snelle acceleratie: in drie seconden naar 100 kilometer per uur. Binnen 8,7 seconden doorbreekt hij de grens van 200 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt meer dan 325 kilometer per uur.


Ferrari 488 GTB spider interieur topDe krachtbron levert niet alleen 100 pk meer dan zijn 'vrij aanzuigende' voorganger, maar verbruikt door zijn betere efficiency ook minder brandstof en stoot zodoende minder CO2 uit.

 De rijeigenschappen profiteren nadrukkelijk mee van die prestaties. De turbotechniek geeft de Ferrari 488 Spider namelijk ook veel souplesse. De prestaties zijn over het gehele toerengebied verbeterd. Een klassiek nadeel – de zogenaamde turbotraagheid – is met speciale turbotechniek en het systeem eromheen tot een minimum teruggebracht. Mede dankzij ervaringen in de racesport reageert de V8 zeer alert op gasgeven.

Ferrari 488 Spider Posteriore back

Er is veel aandacht besteed aan het 'tunen' van het motorgeluid, dat bij Ferrari natuurlijk in het DNA verweven is. Hij klinkt gespierd – zeker onder acceleratie en bij hogere snelheden – zonder dat het kan gaan storen bij open rijden. Daarvoor werden talloze maatregelen genomen: onder andere langere uitlaatbochten van identieke lengte en zelfs een speciale zogenaamde flat-plane krukas. In de racewereld wordt die laatste oplossing wel eens de 'big bang' opstelling genoemd.



Ferrari 488Spider Laterale sideGevormd door de wind

Dit is ook aerodynamisch gesproken de meest efficiënt werkend Ferrari Spider die ooit is gebouwd. Doorgaans tegenstrijdige wensen als lage weerstand en op snelheid veel druk op de wielen zijn toch goed met elkaar verenigd. Dat werd mogelijk door een aantal innovatieve oplossingen toe te passen, zoals een 'geblazen' spoiler – geleide luchtstroming in speciale kanalen - en aerodynamische onderkant met vortex generators. Bekend uit de luchtvaart: kleine flapjes stabiliseren op een soort omgekeerde vleugelvorm de luchtstroming.



Een elektrisch in drie standen verstelbare glazen windstopper achter de stoelen biedt bij open rijden de mogelijkheid om het windcomfort in het interieur op individuele afmetingen van de rijder af te stemmen. Of de eigen smaak. Bijzonder detail is dat het omlaag zetten van de windstopper ook bij gesloten dak mogelijk is, zodat ook dan alles van de motorische soundtrack te horen is.



Ferrari 488 Spider headerVorm en functie in aluminium

De geheel om de neerklapbare hard-top heen ontworpen structuur van de Ferrari 488 Spider wordt - afgestemd op de specifieke toepassing in de auto - uit 11 verschillende soorten aluminium opgebouwd. In combinatie met ander hoogwaardige materialen als magnesium. Daardoor biedt hij dezelfde stijfheid als de coupé. Een verbetering van 23 procent in vergelijking met de voorganger.

 De neergeklapte RHT wordt in twee elkaar overlappende lagen zeer compact boven de motor opgeborgen. Het openen of sluiten duurt slechts 14 seconden.



Geavanceerde ontwikkelingstechniek

Bij de ontwikkeling van de Ferrari 488 Spider is een geavanceerde simulator gebruikt, vergelijkbaar met die van het Formule 1 raceteam. Daarmee kon het samenspel tussen mensen en techniek al in een zeer vroeg stadium worden verbeterd, zelfs voordat de eerste prototypes beschikbaar waren. 

Ook het samenspel tussen de elektronische systemen en de mechanische techniek is bijzonder goed 'gepolijst', zoals de integratie van het SSC2 slide slip angle control systeem. Het resultaat is zeer goed merkbaar, zo accelereert hij 12 procent sneller uit een snel genomen bocht dan de 458 Spider.



De reactietijd op commando's van de rijder is gemiddeld met negen procent verkort en dat levert een zeer dynamisch en tegelijkertijd toch nog steeds comfortabel karakter op. De 488 Spider mikt daarmee op de specifieke wensen die de meest veeleisende rijders van open sportwagens hebben: hij biedt indrukwekkende prestaties en laat zich door zijn grote handelbaarheid tot 'op de grens' op veeleisende wegen gemakkelijk dirigeren.

Lees meer...

Ferrari voor 5e jaar op rij onderscheiden met International Engine of the Year awards

  • Gepubliceerd in Ferrari

Voor het vijfde achtereenvolgende jaar heeft een Ferrari-motor in twee categorieën van de prestigieuze International Engine of the Year-verkiezing gewonnen. Ferrari werd onderscheiden in de ‘Performance Engine of the Year’ categorie en in die voor motoren met een cilinderinhoud boven 4 liter. In beide gevallen ging de zege naar de atmosferische 4.5-liter V8 die in zijn meest krachtige vorm de 458 Speciale en Speciale A aandrijft.

Ferrari 4.5 V8 engineDe V8 won beide prijzen ook al in 2011 en 2012. Dat succes werd in 2014 herhaald en nu, in 2015, nogmaals. De reeks overwinningen werd enkel onderbroken door de atmosferische, 740 pk sterke 6.262cc V12 uit de Ferrari F12berlinetta, die de award in 2013 won, vóór Ferrari’s V8.

De jury van de verkiezing bestaat uit autojournalisten uit 31 landen die alle motoren beoordelen op basis van hun eigen rijervaringen en technische kennis. Eigenschappen die daarbij beoordeeld worden zijn het brandstofverbruik, souplesse, prestaties, geluid en drivability.

Ferrari 458 Speciale backVittorio Dini, hoofd van Ferrari’s motorenafdeling, verklaart: “Voor ons team is het voor de vierde maal winnen van deze beide titels een kroon op ons werk. Deze onderscheidingen onderstrepen de toonaangevende prestaties van onze atmosferische V8 motorenfamilie.”

De topversie van Ferrari’s V8 ligt in de 458 Speciale en de gelimiteerd geproduceerde Speciale A, waarin de 4.5-liter V8 in beide gevallen 605 pk bij 9.000 tpm levert.

Lees meer...

Ferrari 488 GTB - extreme kracht voor extreem rijplezier

  • Gepubliceerd in Ferrari

Veertig jaar na de onthulling van Ferrari's allereerste V8 berlinetta met middenmotor, de 308 GTB, opent het Steigerende Paard een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis van 8-cilinders. De naam 488 GTB markeert de terugkeer naar de klassieke Ferrari-aanduidingen met de naam 488, die aangeeft hoe groot de motorinhoud is, terwijl GTB staat voor Gran Turismo Berlinetta.

De nieuwe 488 GTB levert niet alleen weergaloze prestaties, maar maakt de extreme kracht verrassend controleer- en beheersbaar, zelfs voor rijders met minder ervaring. Een uitzonderlijke motor en geraffineerde aerodynamische eigenschappen, gecombineerd met verfijnde dynamische controle over het voertuig, verbetert op radicale wijze de reeds messcherpe reactiesnelheid van Ferrari's straatauto's tot een niveau dat dat van een circuit benadert.

Ferrari 488 GTB Geneve backtopDe kracht (670 pk) en de reactietijden (resp. 0,8 sec en 0,06 sec) geven de 488 GTB een uniek karakter en zorgen voor ongeëvenaard rijplezier voor alle rijders, of ze nu veel ervaring hebben of niet.

 Om dat resultaat te bereiken profiteerde Ferrari van zijn ervaring in zowel de F1 als de GT-races, waarin de 458 de WEC-titel in handen heeft en bovendien in zijn categorie twee keer won in de 24 Uren van Le Mans. Het nieuwe model profiteert ook ten volle van de knowhow die de Ferrari-ingenieurs opdeden in de afgelopen tien jaar via het XX-programma, waarbij klanten-testrijders met extreme auto's die puur voor het circuit gebouwd zijn konden rijden.

Ferrari 488 GTB Geneve fronttopDe fonkelnieuwe 3.902 cc V8 turbo van de 488 GTB bevindt zich in de top van zijn klasse waar het gaat over vermogen, koppel en reactietijden. Hij levert 670 pk bij 8.000 tpm en beschikt over een reactietijd van het gaspedaal van amper 0,8 seconde (bij 2.000 tpm in de derde versnelling), waarmee hij de nieuwe maatstaf is voor deze architectuur, voor een deel dankzij de innovatieve turbo, die minder frictie en minder massatraagheid kent. De ingenieurs van Ferrari schonken vooral ook veel aandacht en middelen aan het perfectioneren van het geluid van de 488 GTB, dat bijzonder vol klinkt, maar ook helder progressief en gedistingeerd, zoals verwacht mag worden van een krachtbron uit de stal van het Steigerende Paard.

Ferrari 488 GTB Geneve backDe aerodynamica van de auto zorgt ook voor een wezenlijke bijdrage aan het vermogen: het indexcijfer van 1,67 E vormt een nieuw record voor een productieauto van Ferrari, en is het resultaat van 50 procent meer downforce dan het vorige model, samen met een lagere luchtweerstand. De grootste uitdaging vormde het gelijktijdig bereiken van deze twee doelen. Verschillende innovatieve elementen werden hiertoe speciaal ontwikkeld, niet in het minst de dubbele frontspoiler, de luchtinlaten opzij en - aan de achterzijde - actieve aerodynamica, gekoppeld aan een revolutionair, door Ferrari gepatenteerde 'geblazen' design van de spoiler. Het design van de geraffineerde aerodynamische onderzijde is afgeleid van de 458 GT, compleet met vortex generatoren.

Ferrari 488 GTB Geneve headerDankzij zijn subsystemen en elektronica, die ervoor zorgen dat zijn kracht en prestaties acuut beschikbaar en beheersbaar zijn, is de 488 GTB het meest responsieve model dat er bestaat, met bliksemsnelle responstijden, vergelijkbaar met die van een circuitauto. Specifieke versnellingsverhoudingen, gecombineerd met Variabel Torque Management, zorgen voor ongelooflijk snel schakelen en accelereren, met progressief grotere koppelwaarden in de hogere versnellingen. De evolutie van Ferrari's sliphoek controlesysteem (Side Slip Control 2 - SSC2) is preciezer geworden en treedt minder plotseling in werking, waardoor de dwarsacceleratie vanuit bochten beter verloopt. Behalve dat het systeem geïntegreerd is met F1-Trac en E-Diff, controleert SSC2 nu ook de actieve dempers, die de dynamiek van de auto tijdens complexe manoeuvres nog stabieler houden.

Deze topoplossingen komen tot uiting in de styling van de auto, die het sportieve karakter accentueert, waarbij toch de pure, elegante lijnen die typisch zijn voor de traditie van Ferrari behouden blijven. Het design van de cabine in cockpitstijl is geïnspireerd op de Formule 1 en is erop gericht de bestuurder volledig te laten opgaan in de rijervaring.

Lees meer...

Ferrari 488 GTB – extreme power voor een extreme rijervaring

  • Gepubliceerd in Ferrari

Nieuwe V8 debuteert op Genève – circuitwaardige prestaties voor de openbare weg

Veertig jaar na de onthulling van Ferrari’s allereerste midden-achter gemonteerde V8-model, the 308 GTB, voegt het merk met het steigerende raspaard een nieuw hoofdstuk aan zijn achtcilinderhistorie toe. De Ferrari 488 GTB garandeert circuitwaardige prestaties die bij dagelijks gebruik maximaal kunnen worden aangesproken, ook door niet-professionele bestuurders. De reactietijden, wendbaarheid en prestaties op de limiet zorgen voor een unieke mate aan spanning en een ongeëvenaard rijplezier.

Ferrari 488 GTB topDe nieuwe berlinetta weet Ferrari’s ervaringen in zowel de F1 als het WEC (World Endurance Championship) – waarin de 458 GT WK titelhouder is en zijn categorie tijdens de laatste twee edities van de 24 Uur van Le Mans won – op briljante wijze te verpakken. Het nieuwe model benut tevens de door de Ferrari-technici opgedane kennis binnen het XX-programma – waarbij extreme circuitauto’s worden gereden door gentleman testrijders – gedurende het afgelopen decennium. De data die daarbij werd gegenereerd, heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan het raffinement van de elektronica en de controlesystemen in de auto, zodat bestuurders het indrukwekkende motorvermogen optimaal kunnen aanspreken.

Ferrari 488 GTB top backDe nieuwe 3.902cc V8 turbomotor in de Ferrari 488 GTB is maatgevend in zijn klasse op het gebied van vermogen, koppel en reactietijden, waarmee hij de nieuwe maatstaf is voor dit type motoren. De krachtbron genereert 670 pk bij 8.000 tpm en een maximumkoppel van 760 Nm. De reactietijd van het gaspedaal bedraagt slechts 0,8 seconde bij 2.000 tpm. Dankzij deze waarden accelereert de Ferrari 488 GTB in een verbazingwekkende 8,3 seconden vanuit stilstand naar 200 km/u. In combinatie met de radicale innovaties voor alle prestatie-gerelateerde onderdelen van de auto realiseert hij op het Fiorano-circuit een rondetijd van slechts 1 minuut 23 seconden.

Ferrari 488 GTB top frontDe versnellingsbak vertrouwt op Variable Torque Management dat het riante koppel van de motor soepel en krachtig vrij geeft over het gehele toerengebied. Speciale overbrengingen zorgen voor een ongekend progressieve acceleratie wanneer de bestuurder het gaspedaal vloert. Zoals altijd hebben de ingenieurs van Ferrari veel aandacht besteed aan het optimaliseren van de sound van de 488 GTB, met als resultaat een nieuwe soundtrack die vol, luid en onderscheidend is, zoals van een Ferrari-krachtbron verwacht mag worden.

Ferrari 488 GTB backDe aerodynamica van de auto levert eveneens een onmiskenbare bijdrage aan de prestaties. De efficiencywaarde van 1,67 is een nieuw record voor een productie-Ferrari en is het resultaat van een 50 procent grotere neerwaartse druk en lagere luchtweerstand. De grootste uitdaging lag hem er in deze twee doelstellingen tegelijkertijd te realiseren. Diverse innovatieve features werden speciaal voor dit doel ontwikkeld, waaronder een dubbele voorspoiler, speciale luchtinlaten aan de zijkanten en achter de implementatie van actieve aerodynamica in combinatie met een geblazen spoiler. De aerodynamisch gevormde bodemplaat, die is voorzien van wervelingelementen, is eveneens zeer geavanceerd.

Ferrari 488 GTB sideDe subsystemen en elektronische bediening van de Ferrari 488 GTB zorgen ervoor dat het vermogen en de prestaties direct beschikbaar en controleerbaar zijn. Het is zelfs de meest responsieve productieauto van dit moment, met razendsnelle reactietijden vergeleken met die van een circuitauto.

De evolutieversie van het Side Slip Angle Control systeem, de SSC2, is nog preciezer, grijpt subtieler in en garandeert een betere rechtuit acceleratie vanuit bochten. Naast de integratie met het F1-Trac en E-Diff stuurt de SSC2 nu ook de actieve dempers aan, waardoor de dynamische prestaties van de auto tijdens lastige manoeuvres nu nog vlakker en stabieler aanvoelen.

Ferrari 488 GTB headerDe 488 GTB is ontworpen door het Ferrari Styling Centre en is voorzien van hoekige flanken die aan de basis staan van zijn geheel eigen karakter. De grote, kenmerkende luchtinlaat vormt een knipoog naar de oorspronkelijke 308 GTB en wordt in tweeën gedeeld door een splitter. De brede voorspoiler heeft een dubbel profiel om de efficiency van de radiateurs aan de zijkanten te verbeteren. In het midden worden twee staande elementen gecombineerd met een windgeleider die de rijwind richting de platte bodemplaat dirigeert. De brede, lage achterkant wordt eveneens gedomineerd door aerodynamische oplossingen, waaronder een innovatieve geblazen spoiler die neerwaartse druk genereert zonder de luchtweerstand te vergroten. Dit systeem werkt in samenspel met een agressieve hellingshoek voor de diffuser, die is voorzien van actieve kleppen. De grotere benodigde hoogte voor de diffuser werd gerealiseerd door de uitlaatpijpen een nieuwe plaats te geven. De ronde LED-achterlichten zijn eveneens nieuw.

Ferrari 488 GTB interieurIn het interieur wekt de naadloze integratie van de nieuwe bedieningsclusters, hoekige uitstroomopeningen en het instrumentarium nog meer de indruk dat de cockpit geheel rondom de bestuurder ontworpen is. Bruikbaarheid was het devies voor de designers, met als resultaat een zeer sportieve ambiance die het comfort in het geheel niet negatief beïnvloedt. Daarnaast zijn er ook genoeg klassieke stijlelementen van Ferrari terug te vinden, zoals de duidelijke scheiding tussen het dashboard en de tunnel, het multifunctionele stuurwiel, het schakelaarcluster op de tunnel en de nauwsluitende stoelen. Het design en de interface van het infotainmentsysteem zijn eveneens compleet nieuw ontworpen, terwijl de keyless start sleutel van de 488 GTB zijn design dankt aan de cilinderbank van de motor.

De Ferrari 488 GTB beleeft zijn wereldprimeur in maart op de internationale autoshow van Genève. Vanaf vandaag is hij echter al te bewonderen op www.ferrari.com in de sportieve nieuwe kleur Rosso Corsa Met.

Ferrari 488 GTB new V8
Technische specificaties Ferrari 488 GTB

MOTOR
Type  V8 - 90° Turbo
Cilinderinhoud  3.902 cc
Maximum vermogen *  492 kW (670 pk) bij 8.000 tpm
Maximum koppel *  760 Nm bij 3.000 tpm
AFMETINGEN & GEWICHT
Lengte   4.568 mm
Breedte  1.952 mm
Hoogte  1.213 mm
Leeggewicht**  1.370 kg
Gewichtsverdeling  46,5% voor – 53,5% achter
PRESTATIES
0-100 km/u  3,0 s
0-200 km/u  8,3 s
Topsnelheid  > 330 km/u
BRANDSTOFVERBRUIK***
11,4 l/100 km
C02 EMISSIES ***
260 g/km
 
* Met 98 RON benzine
**Met lichtgewicht opties
*** ECE+EUDC gecombineerd inclusief HELE systeem

Lees meer...

Wereldpremière van Ferrari FXX K tijdens Ferrari Finali Mondiali in Abu Dhabi

  • Gepubliceerd in Ferrari

Ferrari’s nieuwe FXX K research- en ontwikkelingsprogramma beleeft volgend weekend op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi zijn wereldpremière. De laboratoriumauto is gebaseerd op het eerste hybride model uit Maranello en zal volgend jaar op diverse circuits wereldwijd zijn rondjes draaien. De aanduiding K verwijst naar het ‘Kers’  (Kinetic Energy Recovery System) systeem dat is toegepast.

Omdat de FXX K niet wordt belemmerd door homologatie- en racevoorschriften zal dit model nooit voor de autosport worden ingezet. Hij is in feite ontwikkeld om op geen enkel gebied een compromis te hoeven sluiten waardoor technologische innovaties een ongekende rijervaring zullen garanderen voor de exclusieve groep van Client-Test Drivers waarmee het merk van het Steigerende Paard de komende twee jaar dit testprogramma wil uitrollen.

Wereldpremiere Ferrari FXX K Ferrari Finali Mondiali Abu Dhabi 3kwHet enorme potentieel van de auto wordt aangetoond door twee belangrijke cijfers: een maximum motorvermogen van 1.050 pk (waarvan 860 pk wordt geleverd door de conventionele V12-motor en 190 pk door de elektromotor) en het maximum koppel is meer dan 900 Nm.

De 6.262 cc V12-motor van de FXX K heeft nieuwe nokkenassen en een gemodificeerd klepbedieningsmechanisme met mechanische klepstoters in plaats van hydraulische. De inlaatspruitstukken zijn opnieuw ontworpen en zijn op een speciale manier gepolijst. Het uitlaatsysteem is gemodificeerd omdat de geluiddempers zijn verwijderd.

Wereldpremiere Ferrari FXX K Ferrari Finali Mondiali Abu Dhabi side2Het HY-KERS-systeem is verder geëvolueerd voor het leveren van topprestaties met als resultaat dat de bestuurder de functies kan bedienen van de specifieke Manettino met vier standen op de middenconsole: Qualify, voor maximale prestaties voor een gelimiteerd aantal ronden; Long Run om constant prestaties te optimaliseren; Manual Boost voor het direct leveren van maximale aandrijfkracht; en Fast Charge, voor het snel opnieuw opladen van de accu van de auto.

Veel aandacht is geschonken aan het leveren van maximale efficiency op ieder gedeelte van alle circuits wat is geresulteerd in uitgebreide en geïntegreerde aanpassingen van het koetswerk, zowel op het gebied van actieve als passieve aerodynamica.

Wereldpremiere Ferrari FXX K Ferrari Finali Mondiali Abu Dhabi headerDe voorkant van der auto wordt gedomineerd door een tweedelige spoiler en een vergrote splitter, die 30 mm is verlaagd, met een opening in het midden. Dit ontwerp is een toepassing op basis van concepten die zijn ontwikkeld om de aerodynamica verder te verbeteren in de GT-categorie van het WEC die Ferrari drie jaar achtereen heeft gewonnen. Twee paar verticale elementen, een eindplaat en aan de buitenzijde opstaande vinnen zorgen ervoor dat dat de rijwind naar de flanken van de auto wordt geleid. Hierdoor wordt een luchtwerveling in lengterichting gegenereerd die resulteert in een gecontroleerde onderdruk. Op deze manier wordt de luchtweerstand van de wielen weggezogen naar de buitenkant van de aerodynamisch vormgegeven onderkant van de auto. Samen met de sideskirts die vanaf de dorpels uitsteken, wordt de luchtdoorstroming aan de onderkant van de auto geoptimaliseerd voor een nog betere efficiency.

Wereldpremiere Ferrari FXX K Ferrari Finali Mondiali Abu Dhabi backDe aanpassingen aan de achterkant van de auto zijn ook doelgericht. De achterkant is nu 30 mm hoger terwijl de beweegbare spoiler nu met maximaal 30 mm kan worden vergroot. Een verticale vin en een kleine vin aan de zijkanten van de achterpartij dienen voor een verlaging van de luchtweerstand en zorgen voor een optimale werking van de spoiler voor een hoge downforce. Dit systeem creëert ook een aanzienlijke downforce aan de achterkant van de auto, waardoor een grotere diffuser kan worden gebruikt zodat de lucht onder de auto beter kan worden afgevoerd. Het gedeelte van de onderkant voor de achterwielen wordt volledig benut voor het creëren van neerwaartse druk dankzij verminderde luchtdruk in de wielkasten, gerealiseerd door een directe verbinding naar de achterkant van de auto via een by-pass doorvoerleiding.

Het resultaat is een verbetering van 50% in downforce bij de configuratie voor een lage luchtweerstand en een verbetering met 50% in de agressievere downforce configuratie, resulterend in een cijfer van 540 kg bij 200 km/u.

Wereldpremiere Ferrari FXX K Ferrari Finali Mondiali Abu Dhabi cockpitDe voertuigdynamica zijn verder verbeterd door het gebruik van Pirelli slickbanden met sensoren die de versnelling in lengte, radiale en zijwaartse richting monitoren evenals de temperatuur en de bandenspanning. Hierdoor wordt de interactie tussen banden en wegdek accuraat geanalyseerd, waardoor nog vitalere gegevens worden verkregen voor het optimaal laten functioneren van het tractiecontrole-systeem.

De mate van ingrijpen door het E-Diff elektronische differentieel, de F-Trac tractie controle, het Racing SSC (Side Slip Angle Control) – nu speciaal gekalibreerd voor de slicks van de auto – en het high-performance ABS kunnen worden gecontroleerd door stand 5 van het Manettino op het stuurwiel.

KERS systeem
Maximum vermogen               1050 pk
Maximum koppel                     >900 Nm
V12 maximum vermogen*      860 pk @ 9200 tpm
Maximum toerental                 9250 tpm
V12 maximum koppel             750 Nm @ 6500 tpm
Vermogen elektromotor         140 Kw (190 pk)

MOTOR
Type                                       65-graden V12
Boring en slag                                    94 x 75.2 mm
Motorinhoud                           6262 cc
Specifiek vermogen               137 pk/l

Afmetingen

Lengte                                    4896 mm
Breedte                                  2051 mm
Hoogte                                   1116 mm
Wielbasis                               2665 mm

Versnellingsbak
7-speed DCT

Ophanging
Voor                                       dubbele wishbones
Achter                                    multi-link

Banden (Pirelli P-Zero slicks met sensoren)
Voor                                       285/650 - R19 x10.5
Achter                                    345/725 - R20x13

Carbonkeramische remmen (Brembo)
Voor                                       398 x 223 x 36 mm
Achter                                    380 x 253 x 34 mm

Elektronische controlesystemen
ESC                                        stabiliteitscontrole

High perf ABS/EBD                            Performance ABS/elektronische remkrachtverdeling
EF1-Trac                                 F1 elektronische tractioncontrole geïntegreerd met het hybride systeem
E-Diff 3                                   derde generatie elektronisch differentieel
SCM-E Frs                                         magnetorheological demping met dubbele solenoiden(Al-Ni tube)
Aerodynamica                                   actieve

* met dynamisch ram-effect

Lees meer...

Ferrari 458 Speciale A – een nieuwe recordverpulverende spider

  • Gepubliceerd in Ferrari

499 exemplaren als ode aan meest succesvolle en veelvuldig onderscheiden achtcilindermodel

Ferrari zorgt op de Paris Motor Show voor een wereldprimeur met de 458 Speciale A (de A staat voor Aperta). De nieuwe speciale limited edition serie is een ode aan het ongekende succes van de verschillende uitvoeringen van de 458, een model dat een scala aan internationale awards van de automedia heeft ontvangen en tal van circuitoverwinningen heeft geboekt. Waaronder een dubbele WEC-titel en klasse-overwinningen in bekende endurance races als de 24 Uren van Le Mans, de 24 Uren van Daytona en de 12 Uren van Sebring.

Ferrari 458 Speciale A topDe 458 Speciale A is voorbehouden aan slechts 499 verzamelaars en is de meest krachtige spider uit de historie van het merk met het steigerende raspaard. Op moeiteloze wijze verenigt hij extreme prestaties met het sublieme plezier van open rijden. De aluminium, inklapbare hardtop, die zich in amper 14 seconden opent of sluit, helpt het gewichtsverschil ten opzichte van de Speciale coupé verder te beperken tot slechts 50 kg.

Ferrari 458 Speciale sideDe 458 Speciale A is voorzien van de meest krachtige atmosferische V8-motor voor straatgebruik ooit door Ferrari geproduceerd. De krachtbron levert maar liefst 605 pk (135 pk/l aan specifiek vermogen) en 540 Nm koppel bij 6.000 tpm. Tegelijkertijd noteert hij een CO2-uitstoot van slechts 275 g/km. De drie internationale Best Performance Engine onderscheidingen die de V8 in de wacht sleepte, worden kracht bijgezet via een speciale plaquette in het interieur.

Ferrari 458 Speciale interieurDe nieuwe auto sprint in slechts 3,0 seconden van 0-100 km/u en brengt op Fiorano een rondetijd van 1:23,5 op de klokken. Deze fantastische cijfers zijn voor een belangrijk deel te danken aan de actieve aerodynamica voor en achter, de stijfheid van een chassis dat 10 aluminium legeringen herbergt, en Side Slip Angle Control (SSC), dat ongekend sportieve prestaties waarborgt onder alle omstandigheden, vergezeld van de verleidende, bekende sound van Ferrari

Ferrari 458 Speciale A backNet als bij alle modellen van het merk staan de duidelijk omlijnde vormen van de 458 Speciale A geheel in dienst van de prestaties. Sterker nog, een reeks innovatieve en originele koetswerkfeatures maakt deze 458 Speciale A tot de aerodynamisch meest efficiënte spider ooit van Ferrari.

De 458 Speciale A debuteert in een unieke drielaagse gele livery met een centrale Blu Nart- en Bianco Avus-kleurige striping, ondersteund door vijfspaaks gesmede velgen in de kleur Grigio Corsa. Het dashboard heeft een opvallend sportieve look gekregen: lichtgewicht, exclusieve materialen komen overal terug, uiteraard met de nadruk op Ferrari’s handmatige vakmanschap.

Ferrari 458 Speciale A 3kw backSpeciale aandacht gaat daarbij uit naar de afwerking van het dashboard, de deurpanelen en de centrale tunnel, voorzien van exclusief koolstofvezel (dat ook op de dorpels terugkomt), en naar de nieuw ontworpen stoelen, afgewerkt met Alcantara©, contrasterende stiksels en 3D stof.

SAMENVATTING TECHNISCHE SPECIFICATIES
Motor

Type:  V8 – 90°         
Cilinderinhoud:  4.497 cc         
Max. vermogen:  605 pk bij 9.000 tpm
Max. koppel:  540 Nm bij 6.000 tpm
Gewicht
Leeggewicht:  1.340 kg
Gewicht-vermogenratio:  2,21 kg/cv
Prestaties                
0 - 100 km/u:  3,0”
0 - 200 km/u:  9,5”
Rondetijd Fiorano  1’23”5
Emissie (ECE + EUDC gecombineerd)
CO2-emissies**:  275 gr/km       
**met HELE systeem

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

MC20: de nieuwe supersportwagen va…

MC20: de nieuwe supersportwagen van Maserati

Maserati presenteert de MC20, een meesterwerk op het gebied van techniek en design en het begin van ...

Lees meer

Maserati en de Italiaanse driekleu…

Maserati en de Italiaanse driekleur: met de hand aangebracht

De Maserati Levante Trofeo en GTS, voorzien van de krachtige V8-motor, zijn de hoofdrolspelers die d...

Lees meer

Maserati test MC20-prototype op Ta…

Maserati test MC20-prototype op Targa Florio, exact 80 jaar na de overwinning van ’s werelds oudste race

Op 23 mei 1940 vierde Maserati vier grote overwinningen op rij op de Targa Florio. Het merk met de d...

Lees meer

Maserati start tests met prototype…

Maserati start tests met prototype nieuwe MC20

Na de allereerste 'mule' tests heeft het Maserati Innovation Lab in Modena nu het eerste volwaardige...

Lees meer

Maserati maakt plannen voor ontwik…

Maserati maakt plannen voor ontwikkeling en productie nieuwe geëlektrificeerde modellen bekend

Na de aankondiging van de tests met de nieuwe, volledig elektrische aandrijflijnen voor de toekomsti...

Lees meer

Levante Royale special edition deb…

Levante Royale special edition debuteert tijdens Sneeuwpolo Wereldcup in St. Moritz

Afgelopen weekend stond Maserati in de spotlights tijdens de 36e editie van de Sneeuwpolo Wereldcup ...

Lees meer

Een nieuw geluid: Maserati start t…

Een nieuw geluid: Maserati start tests eerste 100% elektrische aandrijflijn

Maserati is in vervolg op de eerder aangekondigde elektrificatieplannen voor het modelprogramma gest...

Lees meer

Maserati presenteert Royale specia…

Maserati presenteert Royale special editions

Maserati heeft in zijn historie al vele unieke modellen en exclusieve special editions uitgebracht. ...

Lees meer

Salon van Brussel luidt nieuw tijd…

Salon van Brussel luidt nieuw tijdperk voor Maserati in

Het jaar 2020 markeert voor Maserati het begin van een nieuw tijdperk waarin het merk de komende jar...

Lees meer

Maserati viert 105-jarig bestaan e…

Maserati viert 105-jarig bestaan en maakt zich op voor een nieuw tijdperk

De start van een nieuw tijdperk voor Maserati valt samen met een belangrijke verjaardag. Terwijl de ...

Lees meer

Nieuwe gecamoufleerde Maserati ges…

Nieuwe gecamoufleerde Maserati gespot in Modena: motor 100% ‘by Maserati’

De eerste 'mule' voor de ontwikkeling van een nieuwe Maserati-motor reed vandaag in Modena de poort ...

Lees meer

Maserati opent deuren van Innovati…

Maserati opent deuren van Innovation Lab

Maserati opent voor het eerst de deuren van haar Innovation Lab, voor een uniek kijkje achter de sch...

Lees meer

GranTurismo Zéda: de start van Mas…

GranTurismo Zéda: de start van Maserati’s toekomst

Maserati zet opnieuw een belangrijke stap op weg naar een nieuw hoofdstuk in zijn historie. Het merk...

Lees meer

Maserati opent grootste showroom w…

Maserati opent grootste showroom wereldwijd in Dubai

Maserati heeft in Dubai een prachtige nieuwe vestiging geopend, met de grootste Maserati-showroom we...

Lees meer

Maserati kondigt nieuwe modellen a…

Maserati kondigt nieuwe modellen aan: ontwikkeld, geëlektrificeerd en ‘made in Italy’

Maserati maakt vandaag zijn toekomstplannen bekend. In lijn met FCA's investeringsprogramma van € 5 ...

Lees meer

Maserati viert 50e verjaardag eers…

Maserati viert 50e verjaardag eerste afgeleverde Indy coupé

1 juli 1969 is een belangrijke dag in de historie van Maserati. Precies vijftig jaar geleden verliet...

Lees meer

Ultieme Maserati Levante Trofeo en…

Ultieme Maserati Levante Trofeo en GTS leverbaar in Nederland

De high-performance Maserati Levante V8-range - met de Trofeo en GTS - wordt vanaf deze herfst lever...

Lees meer

Maserati op de 89e editie van de G…

Maserati op de 89e editie van de Geneva International Motor Show

Maserati benadrukt in de eerste en belangrijkste tentoonstelling van het jaar in Europa de Levante ...

Lees meer

Maserati presenteert Levante Vulca…

Maserati presenteert Levante Vulcano limited edition

Utrecht, 22 januari 2019 - Maserati's exclusiviteit brengt met zich mee dat elk model tot grote hoog...

Lees meer

Maserati Ghibli Diesel wint Sport …

Maserati Ghibli Diesel wint Sport Auto Award 2018

 De Maserati Ghibli Diesel is in Duitsland onderscheiden met de Sport Auto Award 2018. Hij werd...

Lees meer

Wereldpremière voor Maserati Levan…

Wereldpremière voor Maserati Levante Trofeo op New York International Auto Show 2018

Op de New York International Auto Show onthult Maserati de eerste Levante die rond een V8-motor is g...

Lees meer

Maserati maakt 2018-prijzen bekend

Maserati maakt 2018-prijzen bekend

Maserati West Europe – de nieuwe Nederlandse importeur van het Italiaanse merk – heeft de prijzen vo...

Lees meer

Maserati prijst de Levante: 
vanaf…

Maserati prijst de Levante: 
vanaf € 102.529

Maserati's eerste SUV vanaf dit voorjaar bij de Nederlandse dealers Slechts enkele weken na de werel...

Lees meer

Maserati Levante debuteert tijdens…

Maserati Levante debuteert tijdens de Autosalon van Genève

Maserati's eerste SUV behoort tot de voornaamste primeurs van de Zwitserse autobeurs Maserati heeft ...

Lees meer

Wereldprimeur Maserati's eerste SU…

Wereldprimeur Maserati's eerste SUV tijdens Autosalon van Genève

Maserati's eerste SUV krijgt langverwachte wereldprimeur tijdens Internationale Autosalon van Genève...

Lees meer

Maserati Alfieri wint Concept Car …

Maserati Alfieri wint Concept Car of the Year 2014 award

Onlangs is de Maserati Alfieri Concept tijdens de prestigieuze Car Design Night in Genève door too...

Lees meer

Maserati op de Geneva Motor Show

Maserati op de Geneva Motor Show

Exclusief interieur voor Ghibli en Quattroporte, by Ermenegildo ZegnaNa een jaar van marktsuccessen ...

Lees meer

Maserati op de Detroit Auto Show m…

Maserati op de Detroit Auto Show met een wereldwijd verkooprecord over 2014

Showstoppers: Ghibli Ermenegildo Zegna Edition en Alfieri 2+2, concepten die een blik op toekomst ...

Lees meer

Maserati 8CTF ‘Boyle Special’ rijd…

Maserati 8CTF ‘Boyle Special’ rijdt historische ronde om dubbele Indianapolis 500 zege te herdenken

Eerste Europese auto die is opgenomen in de U.S. Library of Congress De Maserati 8CTF ‘Boyle Sp...

Lees meer

Master Maserati krijgt vervolg in …

Master Maserati krijgt vervolg in 2014

Maserati rijtrainingen vanwege grote belangstelling geprolongeerdMaserati geeft in 2014 een vervolg ...

Lees meer

Amerikaans debuut nieuwe Maserati …

Amerikaans debuut nieuwe Maserati Ghibli tijdens Super Bowl

Maserati, één van ‘s werelds meest gerespecteerde fabrikanten van luxueuze auto’s, vierde gisterav...

Lees meer

Maserati noteert indrukwekkende ve…

Maserati noteert indrukwekkende verkooptoename en financiële resultaten in 2013

15.400 afgeleverde auto’s (+148%), 28.000 Maserati-ordersOmzettoename 120%, € 171 miljoen winstMaser...

Lees meer

2014-Prijzen Maserati bekend - Nie…

2014-Prijzen Maserati bekend - Nieuwe dieseluitvoeringen Ghibli en Quattroporte erg populair

Maserati heeft de nieuwe prijzen voor de Ghibli, de Quattroporte, de GranCabrio en de GranTurismo be...

Lees meer

Maserati prominent aanwezig op Int…

Maserati prominent aanwezig op Interclassics & Topmobiel 2014

• Maserati’s eeuwfeest in de Benelux van start in Maastricht• Een eeuw vol successen krijgt vervol...

Lees meer