Menu

 

Nissan E-NV200: De stille revolutie

  • Gepubliceerd in Nissan

Het beste van de Nissan LEAF en de Nissan NV200 gecombineerd in één nieuw model: dat is de Nissan e-NV200. Deze volledig elektrisch aangedreven bestelauto gaat de stadsdistributie radicaal veranderen door zijn uitstekende bruikbaarheid en duurzame aandrijving.

Geen uitstoot, maximaal rijcomfort en lage gebruikskosten
• De Nissan e-NV200 combineert de volledig elektrische aandrijflijn van de Nissan LEAF met het toonaangevende laadvolume van de Nissan NV200.
• Nieuwe styling en dertig procent nieuwe onderdelen in vergelijking tot bestaande NV200

• Functioneel bereik van 170 km (NEDC), topsnelheid 120 km/uur
• Gebruik CHAdeMO-snellader mogelijk (0 – 80 procent lading in 30 minuten)
• Toegang tot meer dan duizend openbare snellaadpunten in Europa
• Productie in Barcelona
 
Nissan e-NV200 frontNissan introduceert, naast de LEAF, zijn tweede volledige elektrisch aangedreven voertuig, de Nissan e-NV200. De nieuwkomer onderstreept Nissans leidende rol in het segment van elektrische voertuigen. De emissieloze Nissan e-NV200 levert ongekende rijkwaliteiten tegen uitzonderlijk lage gebruikskosten.
 
De e-NV200 staat klaar om het segment van bestelauto’s ingrijpend te veranderen. Hij combineert de beste elementen van twee gelauwerde auto’s: de Nissan LEAF, voormalig Auto van het Jaar, en de NV200, voormalig International Van of the Year. De bestelauto is voorzien van de volledig elektrische aandrijflijn uit de LEAF én over de toonaangevende ruimte van de NV200. Het resultaat is een veelzijdige, praktische auto die mensen en goederen transporteert zonder uitlaatgassen te verspreiden of lawaai te maken. Het maximale laadvermogen en de laadruimte van de elektrische Nissan zijn gelijk aan die van de NV200.

Nissan e-NV200 top dynamicInternationale verkoopstart in juni
Bij de internationale verkoopstart in juni is de Nissan e-NV200 beschikbaar als bestelauto en als vijfpersoons gezinsauto, beter bekend als Evalia. De e-NV200 heeft een bereik van 170 kilometer (NEDC). Negenenveertig procent van alle vergelijkbare bestelauto’s rijdt minder dan 170 kilometer per dag.

Het opladen van de batterij gaat eenvoudig (bijvoorbeeld ’s nachts), met een 16-ampèreaansluiting (enkele fase, 3,3 kW). Wanneer een 6,6 kW-aansluiting met 32 ampère benut wordt, halveert de laadtijd tot circa vier uur. Een speciale CHAdeMO DC 50 kW-snellader kan de accu tot 80 procent opladen in slechts dertig minuten (of minder als de accu gedeeltelijk opgeladen is). In Europa zijn inmiddels meer dan duizend openbare CHAdeMO-snelladers in gebruik. Ook heeft een aantal bedrijven een eigen snellaadvoorziening geïnstalleerd.

Nissan e-NV200 inladenEV-revolutie
‘De Nissan e-NV200 is onze volgende stap in de EV-revolutie die we met de LEAF in gang gezet hebben. We hebben de NV200 niet even snel voorzien van elektrische aandrijving, we hebben de auto voor een groot deel opnieuw ontwikkeld’, zegt Guillaume Cartier, Senior Vice President Sales en Marketing bij Nissan Europa.
Jean-Pierre Diernaz, Director of Electric Vehicles bij Nissan Europe, vertelt: ‘De bewezen betrouwbare elektrische aandrijflijn van de e-NV200 is geknipt voor het typische start-stopgebruik dat bij dit soort werkpaarden hoort. De e-NV200 veroorzaakt geen uitstoot en rijdt rustig en trillingvrij. Daarnaast is de e-NV200 standaard uitgerust met een automaat – iets wat een uitkomst is voor elke koerier of taxichauffeur. Voor ondernemers tellen natuurlijk ook de lage gebruikskosten mee.’
 
Nissan e-NV200 chargingComplete ontwikkelingscyclus
Hoewel de NV200 een bestaand voertuig is, heeft Nissan ervoor gekozen een complete ontwikkelingscyclus te doorlopen voor de elektrische versie, alsof het een compleet nieuw te ontwikkelen auto was. De aandrijflijn is geschikt gemaakt voor het nieuwe gebruik. Verder is de carrosserie van de auto aangepast, zodat op het punt van laadruimte geen compromis hoefde te worden gesloten. De bestelauto heeft een laadvolume van 4,2 m3. Er passen twee europallets in de laadruimte. De schuifdeuren aan beide zijden plus de grote achterdeuren zorgen voor een perfecte toegankelijkheid.

Nissan e-NV200 frontPraktijktest
In zowel Japan als Europa heeft de e-NV200 een uitvoerig testprogramma doorlopen. Internationale bedrijven als FedEx, Coca-Cola, DHL, IKEA, British Gas, EDF en de Japan Post Office hebben pre-productiemodellen gebruikt voor hun dagelijkse werkzaamheden. Met informatie van de berijders en fleetmanagers verfijnde Nissan de e-NV200 nog voordat de productie in Barcelona, waar Nissan een grote bedrijfsautofabriek heeft, begon. ‘We geloven echt dat de e-NV200 grote invloed zal hebben op de samenstelling van taxivloten en op wagenparken met bestelauto’s. Tegelijkertijd zal de emissieloze e-NV200 ook invloed hebben op de luchtkwaliteit in grote steden’, stelt Jean-Pierre Diernaz.
 
Nissan e-NV200 interieurNissan e-NV200 in detail
Hoewel hij gebaseerd is op twee bestaande Nissan-modellen, is de e-NV200 een uniek model. Meer dan dertig procent van alle onderdelen is speciaal voor deze auto ontwikkeld. De verschillen met de NV200 bestaan uit een grondig gewijzigde styling, een aangepast chassis, een veranderd interieur, een nieuwe accu en een remsysteem met meer regeneratief vermogen, waardoor hij zijn rol als stadsbesteller of taxi optimaal kan vervullen. De opvallendste uiterlijke aanpassing betreft de voorzijde. Hier zijn de kenmerken van de LEAF overgenomen, zoals het laadklepje in het midden en opvallende, blauwgetinte led-koplampen waarmee de e-NV200 (personenversie) zich onderscheidt van de NV200. Ook aan de achterzijde monteert Nissan led-lampen. De blauwe tint van de verlichting komt ook terug in de badges van de auto.

Aan de binnenkant is een nieuw instrumentenpaneel met digitale weergave gemonteerd. De ‘versnellingspook’ is anders dan die in de LEAF en lijkt sterk op de hendel van een automatische transmissie. Dit maakt het voor bestuurders makkelijker bij hun overstap van een conventionele auto naar deze elektrische variant. Het instrumentenpaneel biedt op overzichtelijke wijze informatie over snelheid, acculading en het verwachte bereik. Een andere meter geeft weer of de motor stroom verbruikt of opwekt. Een tweede scherm biedt informatie over de tijd, de gereden afstand en de snelheid.

Nissan e-NV200 chargingMotor, lader en omvormer één geheel
De onafhankelijke McPherson-voorwielophanging komt rechtstreeks van de LEAF. De succesvolste EV van dit moment levert ook de tweede generatie 80 kW AC-elektromotor, die één geheel vormt met de acculader en omvormer. De techniek is ondergebracht in één geïntegreerde unit. Er zijn ook verschillen met de LEAF. Zoals de lithium-ion-accu, die aangepast is om onder de vloer te passen zonder laadruimte in te nemen. De accu heeft evenveel modules als die van de LEAF (48) en heeft dezelfde capaciteit (24 kWh). De productie ervan vindt plaats in de Engelse Nissan-fabriek in Sunderland.

Vanwege de compactere opzet van de accu en het mogelijk intensievere gebruik met meerdere keren per dag snelladen, is de accu voorzien van een koelsysteem. Naar schatting vermindert het capaciteitsverlies daardoor tot zo’n drie procent na 100.000 km. De accu is laag gemonteerd, onder de laadvloer en in een versterkte zone voor extra bescherming bij een aanrijding. De bevestiging van de accu zorgt tegelijk voor extra stijfheid van de auto (20 procent meer torsiestijfheid en 35 procent meer laterale stijfheid ten opzichte van de NV200).

Nissan e-NV200 inladenLaag zwaartepunt
Door het lage zwaartepunt biedt de e-NV200 ongekende rijeigenschappen. De elektromotor levert steeds volop trekkracht, waardoor de auto goed accelereert. Vergeleken met de LEAF heeft de e-NV200 een nieuw remsysteem met een hogere capaciteit voor regeneratie. Hierdoor profiteert de auto maximaal van de remwerking bij intensief stop-startgebruik zoals dat veel in steden voorkomt. Hill Start Assist is standaard. Dit systeem houdt de auto twee seconden op z’n plaats nadat de rem is losgelaten, zodat de e-NV200 soepel kan wegrijden.

Lees meer...

NEXT TWO: Renaults visie op toekomstige mobiliteit

  • Gepubliceerd in Renault

Autonoom rijdende auto voor iedereen toegankelijk in 2020

Renault presenteert een prototype van een autonoom rijdende auto. De zogenoemde NEXT TWO is gebaseerd op de Renault ZOE. Het elektrisch aangedreven model is voorzien van geavanceerde technologie die het mogelijk maakt in bepaalde verkeerssituaties geheel zelfstandig te rijden en te parkeren. De NEXT TWO is de eerste stap in de aanloop naar de productieversie van de zelfrijdende auto in 2020.
 
De autonome functies van de NEXT TWO maken gebruik van een camera en baanbrekende sensortechnologie aan de voorzijde van de auto. Aanvullende ultrasone sensoren creëren een virtueel ‘beschermschild’ rondom de auto. Op basis van alle data stuurt de hypermoderne control unit het stuurwiel, de remmen en het gaspedaal aan. De NEXT TWO is in staat om in fileverkeer tot een snelheid van 30 km/u geheel zelfstandig te rijden. Dankzij de automatische Valet Parking-functie is de NEXT TWO bovendien in staat om zichzelf te parkeren, zelfs zonder inzittenden. Op daartoe ingerichte parkeergelegenheden zoekt de zelfstandig rijdende ZOE een geschikte parkeerplaats, waarna de auto zichzelf feilloos parkeert.
 
Dankzij de autonome functies heeft de bestuurder meer tijd voor andere zaken. Die extra tijd kan in de NEXT TWO zowel nuttig als plezierig worden besteed. In de NEXT TWO zijn inzittenden altijd online via 3G, 4G en WiFi; alle typen mobiele apparaten integreren naadloos met de auto.
 
De NEXT TWO vertaalt onze visie op het gebied van toekomstige mobiliteit. Het doel van Renault is een toonaangevende positie in te nemen op het gebied van autonome technologie. Wij zijn ervan overtuigd dat de vraag naar zelfrijdende auto’s rond 2020 zal aantrekken’, zegt Carlos Ghosn, CEO van Renault. ‘De NEXT TWO combineert het beste van twee werelden. Het prototype is in staat om autonoom te rijden en biedt uitgebreide functies op het gebied van connectiviteit, zoals videoconferenties, online diensten en verkeersinformatie.’

Lees meer...

Energy Expo draait door, university

  • Gepubliceerd in Items

Naast alle aandacht voor elektrisch en groengas rijden komen er ook steeds meer berichten over waterstof in combinatie met brandstofcellen en om nu te voorkomen dat u door het bos de bomen niet meer ziet een tipje van de sluier. Mocht u meer willen weten over dit onderwerp, dan bent u natuurlijk van harte welkom bij Energy Expo.
 
Een brandstofcel is een elektrochemisch apparaat waarin brandstof (zoals waterstof, alcohol of aard/Groengas) direct kan worden omgezet in elektriciteit en warmte. In een brandstofcel vindt dus geen verbranding plaats. Een waterstof-brandstofcel produceert elektriciteit zonder enige vervuiling. Het enige product van de reactie is water.
 
Een waterstofauto is dus niet meer en minder dan een elektrische wagen voorzien van een brandstofcel (die elektriciteit maakt) met als brandstof waterstof. De gecomprimeerde waterstof zit in een tank van 6 kilo waar men 540 kilometer mee kan rijden. Een perfecte oplossing waarbij de uitdaging momenteel in de kosten, productie, transport en de vulpunten ligt.
 
Er is echter een slimme oplossing die op korte termijn wel eens op grote schaal uitgerold kan worden. Hiervoor maak ik een uitstapje naar uw totale energieverbruik. Een gemiddeld Nederlands huishouden gebruikt veel energie. Aardgas voor de CV, elektriciteit voor huishoudelijke apparaten en benzine/diesel voor de auto.
 
Veel energie en geld gaat verloren omdat huizen niet goed geisoleerd zijn en we energie centraal opwekken en daarna transporteren naar de huishoudens. Dit in combinatie met de zeer inefficiСnte verbrandingsmotor van de auto geeft stof tot nadenken om een slimme combinatie te zoeken.

Deze lijkt gevonden te zijn in een brandstofcel in de micro-WKK. Stel dat u uw huidige CV ketel vervangt door deze innovatieve oplossing waarmee u uw eigen uiterst efficiСnte energiecentrale thuis heeft die naast elektriciteit ook nog eens warmte levert. De brandstofcel kan thuis gevoed worden met aardgas of nog milieubewuster Groengas (geproduceerd uit afval). Als u daarnaast uw huis goed laat isoleren en de benzine/diesel wagen verruild door een elektrische wagen kunt u rekenen op een besparing van 70% op uw primaire energie. Dus de energie die nodig is om het uiteindelijke energiegebruik te dekken, bijvoorbeeld voor een gebruik van 1 kWh elektriciteit is aan de bron maar liefst 2.72 kWh energie nodig is. Dat u hiermee ook het milieu aanzienlijk minder belast is een feit.
 
Bovenstaande is een mooi voorbeeld waar we, samen met Energy Academy hard aan werken om tot goede oplossingen te komen. Bij EntranCe staan de eerste brandstofcellen opgesteld, wordt gebouwd aan een oplaadstation (voor auto's) met zonnepanelen en natuurlijk een brandstofcel en zal veel aandacht komen voor duurzame mobiliteit en verkeerssystemen. Binnenkort zult u over de ontwikkeling van de brandstofcel als micro-WKK zeker meer horen en lezen. Voor mij een eer om u alvast geХnformeerd te hebben over deze schone, efficiСnte combinatie van slim wonen en reizen.

Mario Sabel
Energy Expo duurzame mobiliteit
www.energyexpo.nl

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Productiestart voor uitverkochte M…

Productiestart voor uitverkochte McLaren 765LT; officiële prestaties nieuwste ‘Longtail’ overtreffen verwachting

In het McLaren Production Centre in Woking is de productie van de eerste McLaren 765LT klantauto's v...

Lees meer

MC20: de nieuwe supersportwagen va…

MC20: de nieuwe supersportwagen van Maserati

Maserati presenteert de MC20, een meesterwerk op het gebied van techniek en design en het begin van ...

Lees meer

Maserati en de Italiaanse driekleu…

Maserati en de Italiaanse driekleur: met de hand aangebracht

De Maserati Levante Trofeo en GTS, voorzien van de krachtige V8-motor, zijn de hoofdrolspelers die d...

Lees meer

Maserati test MC20-prototype op Ta…

Maserati test MC20-prototype op Targa Florio, exact 80 jaar na de overwinning van ’s werelds oudste race

Op 23 mei 1940 vierde Maserati vier grote overwinningen op rij op de Targa Florio. Het merk met de d...

Lees meer

Maserati start tests met prototype…

Maserati start tests met prototype nieuwe MC20

Na de allereerste 'mule' tests heeft het Maserati Innovation Lab in Modena nu het eerste volwaardige...

Lees meer

Maserati maakt plannen voor ontwik…

Maserati maakt plannen voor ontwikkeling en productie nieuwe geëlektrificeerde modellen bekend

Na de aankondiging van de tests met de nieuwe, volledig elektrische aandrijflijnen voor de toekomsti...

Lees meer

Levante Royale special edition deb…

Levante Royale special edition debuteert tijdens Sneeuwpolo Wereldcup in St. Moritz

Afgelopen weekend stond Maserati in de spotlights tijdens de 36e editie van de Sneeuwpolo Wereldcup ...

Lees meer

Een nieuw geluid: Maserati start t…

Een nieuw geluid: Maserati start tests eerste 100% elektrische aandrijflijn

Maserati is in vervolg op de eerder aangekondigde elektrificatieplannen voor het modelprogramma gest...

Lees meer

Maserati presenteert Royale specia…

Maserati presenteert Royale special editions

Maserati heeft in zijn historie al vele unieke modellen en exclusieve special editions uitgebracht. ...

Lees meer

Salon van Brussel luidt nieuw tijd…

Salon van Brussel luidt nieuw tijdperk voor Maserati in

Het jaar 2020 markeert voor Maserati het begin van een nieuw tijdperk waarin het merk de komende jar...

Lees meer

Maserati viert 105-jarig bestaan e…

Maserati viert 105-jarig bestaan en maakt zich op voor een nieuw tijdperk

De start van een nieuw tijdperk voor Maserati valt samen met een belangrijke verjaardag. Terwijl de ...

Lees meer

Nieuwe gecamoufleerde Maserati ges…

Nieuwe gecamoufleerde Maserati gespot in Modena: motor 100% ‘by Maserati’

De eerste 'mule' voor de ontwikkeling van een nieuwe Maserati-motor reed vandaag in Modena de poort ...

Lees meer

Maserati opent deuren van Innovati…

Maserati opent deuren van Innovation Lab

Maserati opent voor het eerst de deuren van haar Innovation Lab, voor een uniek kijkje achter de sch...

Lees meer

GranTurismo Zéda: de start van Mas…

GranTurismo Zéda: de start van Maserati’s toekomst

Maserati zet opnieuw een belangrijke stap op weg naar een nieuw hoofdstuk in zijn historie. Het merk...

Lees meer

Maserati opent grootste showroom w…

Maserati opent grootste showroom wereldwijd in Dubai

Maserati heeft in Dubai een prachtige nieuwe vestiging geopend, met de grootste Maserati-showroom we...

Lees meer

Maserati kondigt nieuwe modellen a…

Maserati kondigt nieuwe modellen aan: ontwikkeld, geëlektrificeerd en ‘made in Italy’

Maserati maakt vandaag zijn toekomstplannen bekend. In lijn met FCA's investeringsprogramma van € 5 ...

Lees meer

Maserati viert 50e verjaardag eers…

Maserati viert 50e verjaardag eerste afgeleverde Indy coupé

1 juli 1969 is een belangrijke dag in de historie van Maserati. Precies vijftig jaar geleden verliet...

Lees meer

Ultieme Maserati Levante Trofeo en…

Ultieme Maserati Levante Trofeo en GTS leverbaar in Nederland

De high-performance Maserati Levante V8-range - met de Trofeo en GTS - wordt vanaf deze herfst lever...

Lees meer

Maserati op de 89e editie van de G…

Maserati op de 89e editie van de Geneva International Motor Show

Maserati benadrukt in de eerste en belangrijkste tentoonstelling van het jaar in Europa de Levante ...

Lees meer

Maserati presenteert Levante Vulca…

Maserati presenteert Levante Vulcano limited edition

Utrecht, 22 januari 2019 - Maserati's exclusiviteit brengt met zich mee dat elk model tot grote hoog...

Lees meer

Maserati Ghibli Diesel wint Sport …

Maserati Ghibli Diesel wint Sport Auto Award 2018

 De Maserati Ghibli Diesel is in Duitsland onderscheiden met de Sport Auto Award 2018. Hij werd...

Lees meer

Wereldpremière voor Maserati Levan…

Wereldpremière voor Maserati Levante Trofeo op New York International Auto Show 2018

Op de New York International Auto Show onthult Maserati de eerste Levante die rond een V8-motor is g...

Lees meer

Maserati maakt 2018-prijzen bekend

Maserati maakt 2018-prijzen bekend

Maserati West Europe – de nieuwe Nederlandse importeur van het Italiaanse merk – heeft de prijzen vo...

Lees meer

Maserati prijst de Levante: 
vanaf…

Maserati prijst de Levante: 
vanaf € 102.529

Maserati's eerste SUV vanaf dit voorjaar bij de Nederlandse dealers Slechts enkele weken na de werel...

Lees meer

Maserati Levante debuteert tijdens…

Maserati Levante debuteert tijdens de Autosalon van Genève

Maserati's eerste SUV behoort tot de voornaamste primeurs van de Zwitserse autobeurs Maserati heeft ...

Lees meer

Wereldprimeur Maserati's eerste SU…

Wereldprimeur Maserati's eerste SUV tijdens Autosalon van Genève

Maserati's eerste SUV krijgt langverwachte wereldprimeur tijdens Internationale Autosalon van Genève...

Lees meer

Maserati Alfieri wint Concept Car …

Maserati Alfieri wint Concept Car of the Year 2014 award

Onlangs is de Maserati Alfieri Concept tijdens de prestigieuze Car Design Night in Genève door too...

Lees meer

Maserati op de Geneva Motor Show

Maserati op de Geneva Motor Show

Exclusief interieur voor Ghibli en Quattroporte, by Ermenegildo ZegnaNa een jaar van marktsuccessen ...

Lees meer

Maserati op de Detroit Auto Show m…

Maserati op de Detroit Auto Show met een wereldwijd verkooprecord over 2014

Showstoppers: Ghibli Ermenegildo Zegna Edition en Alfieri 2+2, concepten die een blik op toekomst ...

Lees meer

Maserati 8CTF ‘Boyle Special’ rijd…

Maserati 8CTF ‘Boyle Special’ rijdt historische ronde om dubbele Indianapolis 500 zege te herdenken

Eerste Europese auto die is opgenomen in de U.S. Library of Congress De Maserati 8CTF ‘Boyle Sp...

Lees meer

Master Maserati krijgt vervolg in …

Master Maserati krijgt vervolg in 2014

Maserati rijtrainingen vanwege grote belangstelling geprolongeerdMaserati geeft in 2014 een vervolg ...

Lees meer

Amerikaans debuut nieuwe Maserati …

Amerikaans debuut nieuwe Maserati Ghibli tijdens Super Bowl

Maserati, één van ‘s werelds meest gerespecteerde fabrikanten van luxueuze auto’s, vierde gisterav...

Lees meer

Maserati noteert indrukwekkende ve…

Maserati noteert indrukwekkende verkooptoename en financiële resultaten in 2013

15.400 afgeleverde auto’s (+148%), 28.000 Maserati-ordersOmzettoename 120%, € 171 miljoen winstMaser...

Lees meer

2014-Prijzen Maserati bekend - Nie…

2014-Prijzen Maserati bekend - Nieuwe dieseluitvoeringen Ghibli en Quattroporte erg populair

Maserati heeft de nieuwe prijzen voor de Ghibli, de Quattroporte, de GranCabrio en de GranTurismo be...

Lees meer

Maserati prominent aanwezig op Int…

Maserati prominent aanwezig op Interclassics & Topmobiel 2014

• Maserati’s eeuwfeest in de Benelux van start in Maastricht• Een eeuw vol successen krijgt vervol...

Lees meer