Behalve de personenauto's spelen ook de bedrijfsauto's van PEUGEOT een grote rol bij de verduurzaming van het modellengamma. Met behulp van HVO100 (blauwe/hernieuwbare diesel), de nieuwste WLTP-eisen en het Free2Move-platform zet PEUGEOT belangrijke stappen op weg naar een efficiëntere toekomst.

Sinds 1 september 2019 is de nieuwe WLTP-norm voor bedrijfsauto's van kracht. Daarbij worden onder meer het gewicht, de rolweerstand en het frontale oppervlak van de bedrijfsauto's in de berekening van de uitstoot meegenomen. Die veranderen echter als een bedrijfsauto achteraf wordt omgebouwd door een externe partij, waarmee die bedrijfsauto mogelijk niet meer aan de eisen voldoet.

PEUGEOT speelt hier handig op in door een speciale rekenmodule voor carrosseriebedrijven beschikbaar te stellen. "Door alle ombouwmogelijkheden minutieus te bestuderen, kunnen we de CO2-waarde van het voertuig na op- of ombouw perfect berekenen", aldus Remon van den Heuvel, Product & Conversion Manager LCV bij PEUGEOT. "Het carrosseriebedrijf kan nu zelf de CO2-impact van een aanpassing aan het voertuig berekenen en dat maakt de homologatie van onze modellen een stuk eenvoudiger. Binnen de nieuwe wetgeving is een PEUGEOT bedrijfsauto nog steeds op talloze manieren voor specifieke doeleinden om te bouwen. Dankzij uitgebreide inspanningen vanuit het hoofdkantoor zorgt de strengere WLTP-regelgeving niet voor een beperking van de ombouwmogelijkheden."

PEUGEOT homologeert HVO100 brandstof
Behalve de slimme rekenmodule dragen ook de aandrijflijnen van PEUGEOT bij aan de verdere reductie van de CO2-uitstoot. Van den Heuvel zegt: "Alle dieselmotoren in de Partner, Expert, Traveller Business en Boxer voldoen aan de strenge Euro 6d-Temp-norm. Verder is PEUGEOT de enige autofabrikant die HVO100 – af fabriek – heeft gehomologeerd. Deze brandstof voldoet aan de keuringsnorm EN 15940. Hiermee nemen onze BlueHDi dieselmotoren een voorsprong op de concurrentie en levert PEUGEOT nu al een belangrijke bijdrage aan het optimaliseren van de CO2-uitstoot van bedrijven en instanties."

HVO100 is volledig uit biologische producten vervaardigd en reduceert de CO2-uitstoot – op basis van het well-to-wheel principe – tot maar liefst 89 procent. Ook zorgt het hogere cetaangehalte van HVO100 voor een snellere en efficiëntere verbranding. Dat resulteert uiteindelijk in de reductie van stikstof (-9 procent), koolmonoxide (-24 procent), roet en fijnstof (-33 procent). Alle dieselmotoren van PEUGEOT die aan de Euro 5- en Euro 6-norm voldoen, zijn geschikt voor HVO100.

Elektrisch bedrijfsauto-offensief
Nog grotere stappen worden gemaakt met de volledige elektrificatie van de bedrijfsauto's. Zo start PEUGEOT in 2020 met de levering van de volledig elektrische PEUGEOT e-EXPERT. Die wordt leverbaar met een 50 kWh of 75 kWh batterijpakket. De actieradius van de 50 kWh-versie bedraagt 200 kilometer (WLTP, onder voorbehoud). De 75 kWh batterij is goed voor maximaal 300 kilometer bereik (WLTP, onder voorbehoud).

Groeiende vraag naar elektrische LCV
Met de e-EXPERT speelt PEUGEOT in op de groeiende vraag naar elektrisch aangedreven bedrijfsauto's. "Uit onderzoek van de RAI Vereniging blijkt dat 59 procent van de bedrijven met meer dan zes lichte bedrijfsauto's overweegt om in 2020 een elektrische of plug-in hybride bedrijfsauto aan te schaffen. Door het batterijpakket in de bodem van de e-EXPERT te monteren, is het laadvolume van de elektrische variant gelijk aan dat van de dieselversies", aldus Van den Heuvel. Vanaf 2021 biedt PEUGEOT van elke bedrijfsauto een geëlektrificeerde versie aan.

Bijdragen aan schonere toekomst
Behalve met WLTP-rekenmodules, de homologatie van HVO100 en een geëlektrificeerd modellengamma draagt PEUGEOT ook op gebruikersniveau bij aan de reductie van de CO2-uitstoot. Elke nieuw geleverde PEUGEOT bedrijfsauto is uitgerust met de PEUGEOT Connect Box. Via de fleetmanagementtool Free2Move Connect Fleet hebben wagenparkbeheerders inzicht in het gebruik van hun PEUGEOT bedrijfsauto's: "De vraag naar Free2Move groeit", aldus Van den Heuvel: "De software biedt realtime inzicht in de voertuiggegevens om aan de hand daarvan de exploitatiekosten van de PEUGEOT bedrijfsauto te verlagen. Daarbij analyseert het systeem niet alleen de milieuvriendelijke rijstijl, rittenregistratie en het verbruik, maar ook de huidige locatie en actuele technische status. Het is slechts één van de vele slimme technieken waarmee PEUGEOT bijdraagt aan lagere gebruikerskosten, een efficiëntere planning en een schonere toekomst."

Autobedrijf Tulp in Sappemeer is erkend reparateur van Suzuki en daarnaast bekend van duurzame, compacte en prijsbewuste bestelwagens van DFSK. De nieuwste aanwinst in de DFSK-familie is de C35 Van met enkele én dubbele cabine. Ruim, volledig uitgerust én zéér aantrekkelijk geprijsd. De nieuwe C35 Van Enkel Cabine is er al vanaf 12.750 euro. U kunt nú bij Autobedrijf Tulp kennismaken met deze milieuvriendelijke alleskunner!

De C35 Van wordt ook geleverd met een CNG-applicatie voor rijden op GroenGas. Een uiterst milieuvriendelijke investering, met een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding, minimale operationele kosten en verrassend voordelig in de aanschaf.

Techniek
De techniek is een Multipoint sequentieel CNG-injectiesysteem voor maximaal rendement en de meest gunstige verbruikscijfers. Verder wordt een C35 VAN Enkel Cabine op GroenGas (of LPG) geleverd met 1 stalen brandstof tank van 82 liter voor een actieradius van ca. 200 km (naast de 450-480 km actieradius vanwege de aanwezigheid van de benzinetank).

Meest voordelige alternatief
Wie voor GroenGas kiest, doet dat bewust. In de eerste plaats omdat het beter is voor mens en milieu. Toch kan het argument ook puur economisch zijn. Op CNG rijden is voor menigeen namelijk het meest voordelige alternatief. Wist u, dat u voor 15 euro ruim 250 kilometer rijdt? Geen andere brandstof die dat evenaart.

Rijden op GroenGas ook iets voor u?
GroenGas is momenteel de meest milieuvriendelijke brandstof, zeker als je kijkt naar de well-to-wheel uitstoot, gemeten van moment van opwekking van de brandstof totdat het de uitlaat weer verlaat. Met GroenGas rijdt u vrijwel CO2-neutraal, en is de uitstoot van fijnstof nihil, wat met name van belangrijk is voor de binnenstedelijke gebieden. Rijden op groengas past dan ook uitstekend in het duurzaamheidsbeleid van organisaties.

Zowel de rijksoverheid, lokale overheden als ondernemers hebben flink geïnvesteerd in de noodzakelijke tankinfrastructuur. Dit heeft geleid tot een landelijk dekkend netwerk van CNG-tankstations. Het aantal openbare tankstations waar aardgas en groen gas worden aangeboden, bedroeg medio 2015 ongeveer 140. Dat netwerk groeit naar zo'n 250 tankstations in 2020.

Dat GroenGas (CNG) als brandstof voor vervoer aan populariteit wint, is niet verwonderlijk. Het is veruit de schoonste brandstof die er te verkrijgen is. Bovendien kunt u met een CNG-installatie in een voertuig op Groengas rijden, wat nóg meer milieuvoordeel oplevert. GroenGas is voordelig aan de pomp én in verbruik.

Alle voordelen voor u op een rij:
• Voordeliger dan diesel
• 10% minder CO2-uitstoot dan diesel
• 90% minder NOx dan diesel
• Geen uitstoot van roet en fijnstof
• Tanken gaat net zo snel als benzine of diesel
• Stiller dan diesel

Inbouw op maat
De DFSK C35 kan door Autobedrijf Tulp volledig naar uw specifieke wensen op maat worden ingericht. Daarvoor heeft Autobedrijf Tulp een samenwerkingsverband met A&S in Kolham, die professioneel de inbouw van deze busjes kan uitvoeren. De ideale bus voor loodgieter of elektricien
Autobedrijf Tulp nodigt u dan ook graag uit om de diverse mogelijkheden voor uw nieuwe milieuvriendelijke alleskunner eens te komen bespreken!

Voor meer informatie:
Autobedrijf Tulp
Borgercompagniesterstraat 82
9611 KC Sappemeer
T 0598-393227
www.auto-tulp.nl 

Onbegrensde mogelijkheden!

Vandaag kregen we van Dijkstra Citroën, de nieuwe JUMPY mee voor een proefrit, om deze bedrijfswagen onder verschillende omstandigheden en condities eens stevig aan de tand te voelen. Met name in het altijd drukke stadsverkeer van Groningen zullen z'n praktische en unieke eigenschappen snel boven komen drijven. We zijn benieuwd!

Exterieur
Z'n vloeiende lijnen geven de nieuwe JUMPY een zelfverzekerde en stoere uitstraling, zonder enige vorm van agressiviteit. Hij oogt even dynamisch als rustgevend! De korte, horizontale motorkap met aan weerszijden brede, hoog geplaatste koplampen geven hem dan ook een indrukwekkend voorkomen.

Interieur
Het comfort is zoals u dat van een Citroën mag verwachten. Door de aangename zitpositie, het ergonomische dashboard en het uitstekende rijcomfort, krijgt u in de nieuwe Citroën JUMPY het idee in een MPV te rijden. Iedere rit verloopt dan ook uiterst ontspannen, want of we nou op de snelweg zitten, of kruipend door het drukke stadsverkeer, de JUMPY geeft ons vertrouwen in het efficiënt klaren van iedere klus. De cabine is ontworpen als een mobiel kantoor en dankzij de draaibare schrijftafel kunt u comfortabel en handig al uw papierwerk invullen of de laptop gebruiken.

Uniek systeem
Als installateur hebt u dagelijks uw handen vol! Dat is bij de nieuwe Citroën JUMPY geen enkel probleem, want met de optionele handsfree functie, kunt u de schuifdeuren openen en sluiten zonder dat u ze hoeft aan te raken. Een uniek systeem voor dit segment! U hoeft slechts uw voet even onder de hoek van de achterbumper te bewegen, waarna de auto automatisch wordt ontgrendeld en de schuifdeur aan die zijde van de auto opengaat. Met dezelfde beweging kunt u bij het weglopen de schuifdeur sluiten en de auto vergrendelen. Dat maakt het in- en uitladen dus bijzonder gemakkelijk.

Versterkt platform
Dankzij z'n efficiënte ontwerp past hij zich aan al uw behoeften aan en is 'ie even functioneel als praktisch en ergonomisch. Het modulaire platform, afkomstig van de C4 Picasso, is verder versterkt en komt ook naar voren in de twee wielbases (2,92 m en 3,27 m) én de twee lengtes van de overbouw achter (0,80 m en 1,15 m). Zo is de nieuwe JUMPY leverbaar in 3 lengtes (XS, M of XL). Daarnaast is de nieuwe JUMPY voorzien van een versterkte McPherson-voorwielophanging met stabilisatorstang en een nieuwe achterwielophanging met schuingeplaatste draagarmen die een laadvermogen tot ruim 1.500 kg mogelijk maken. Ook z'n laadvolume van 4,6m³ tot 6,1m³ en een aanhangergewicht van maximaal 2,5 ton, spreken tot de verbeelding.

Rijgedrag
Hoe rijdt de nieuwe JUMPY? We maakten er hierboven reeds melding van: hij biedt, onder alle omstandigheden, een onovertroffen rijcomfort. Dat is met name te danken aan het geraffineerde onderstel dat een uitstekende wegligging garandeert, terwijl het moeiteloos de oneffenheden in het wegdek gladstrijkt. Is vooral handig als je in het stadsverkeer de veelvuldig voorkomende drempels moet bedwingen. Maar ook tijdens lange ritten op de snelweg hebben we het idee in een luxe wagen te rijden en dat geeft een aangenaam en ontspannen rijcomfort. Zeker omdat je in de JUMPY beschikt over een krachtige (vermogens variëren van 90 tot 180 pk), maar vooral zuinige Euro 6 BlueHDi-dieselmotor, die met z'n brandstofverbruik en CO2-uitstoot als 'Best in Class' in het segment uit de bus komt. Bijkomend voordeel: lage exploitatiekosten!

Dat ontspannen rijcomfort wordt uiteraard ook veroorzaakt door allerlei handige en de veiligheid bevorderende rijhulpsystemen, zoals grootlicht-assistent, verkeersbordherkenning, Driver Attention Alert, Lane Departure Warning System, head-up kleurendisplay, actieve cruise control, Active Safety Brake én dodehoekbewaking. De JUMPY heeft die systemen óf standaard reeds aan boord, óf hij kan er mee worden uitgerust. Het is maar hoe ver je zelf wilt gaan, want de mogelijkheden zijn werkelijk onbegrensd!

Conclusie
De nieuwe Citroen JUMPY is een uiterst handige, moderne en functionele bedrijfswagen, bedoeld voor een breed zakelijk publiek. Ook voor de lezers van dit vakblad loodgieters en elektriciens(iedereen werkzaam in de installatie-branche), is er altijd een JUMPY leverbaar, die aan ieders wensen zal kunnen voldoen! Voor de prijs hoeft u het absoluut niet te laten, want de prijzen beginnen al bij € 17.000,-.

Natuurlijk helpt Dijkstra Citroën u graag verder bij het samenstellen van uw ideale mobiele kantoor!

Meer weten? Neem dan contact op met:
Dijkstra Citroën
Koldingweg 29
9723 HL Groningen
T 050-5445300
www.dijkstracitroen.nl 

Thijs en Gert Heemstra van Heemstra Montage en Onderhoud waren eind vorig jaar aan een nieuwe bedrijfsbus toe. Ze kwamen terecht bij A&S Vancare in Kolham.

Thijs: "Onze accountant gaf aan dat we dat jaar nog niet zoveel geïnvesteerd hadden. Onze Mercedes Vito was wel aan vervanging toe, was ook te klein, maar het einde van het jaar is voor ons altijd een drukke tijd. Uitkijken naar een andere auto zou normaal gesproken dan ook niet aan de orde zijn. Het werk moet wel doorgaan." Via via hoorden de gebroeders Heemstra van het speerpunt van A&S Vancare: ontzorgen. Thijs: "Gert en ik hebben er een bezoekje aan A&S Vancare aan gewaagd en wie had kunnen bedenken dat we daarna, zonder verdere tijdsinvestering, binnen een maand een nieuwe (gebruikte) bedrijfsbus in gebruik konden nemen. Precies op maat, alles klopte gewoon!''

Ontzorgen waargemaakt
Thijs: "We hebben één gesprek gehad met Edward Staal van A&S Vancare over onze wensen en wat wel of niet bij ons past. Kort daarna ontvingen we een duidelijk en onderbouwd voorstel waar we ons akkoord voor hebben gegeven. De mannen van A&S Vancare hebben vervolgens alles geregeld, je hoeft zelf nergens meer achteraan. We konden onze oude bus inruilen, de belettering is geregeld, ze hebben ons alles uit handen genomen. Dat was voor ons doorslaggevend. En er is oprecht meegedacht. Wij wilden een glasrasteel, maar na wat doorvragen van Edward over het gebruik daarvan, bleek een alternatief systeem ín de bus om glas te vervoeren, veel aantrekkelijker. A&S Vancare biedt echt oplossingen op maat." Edward: "De gebroeders Heemstra hebben op deze manier bewuste keuzes kunnen maken. Zo krijgen ze precies wat ze nodig hebben en betalen ze dus ook niet teveel. Dat is ook echt ons doel, klanten helpen en ontzorgen naar behoefte en wensen."

Tweedehands en Marktplaats
Thijs: "Wij wilden geen nieuwe bus. Zelf een bus zoeken op Marktplaats, was voor ons niet reëel: we hebben zelf te weinig verstand van technische zaken om de kwaliteit van een tweedehands bus goed te kunnen beoordelen. Dat is het voordeel van A&S Vancare: ze kennen de markt en hebben verstand van zaken. Uiteindelijk heeft A&S Vancare ons een picobello bus uit 2012 aangeboden en vanuit opnieuw een goed advies verder ingericht en opgebouwd met een mooi (gebruikt) imperiaal en een passende (gebruikte) inrichting op maat. De bus zag er bij aflevering uit als nieuw, echt een visitekaartje voor ons bedrijf!"

 Voor meer informatie neemt u contact op met:
A & S Vancare
T 0598-361620
www.asvancare.nl 

 Is het interessant om uw bedrijfswagens te tunen? Blijft u er maar niet in slagen om de onderhoudskosten van uw wagenpark te drukken? Weet u geen besparing op brandstof te realiseren? ZIPtuning Noord biedt dé oplossing.

Permanente methode
Via het motormanagement kunnen wij elke bestelwagen zo afstellen dat overmatige belasting niet meer mogelijk is. Waar de huidige systemen in de markt makkelijk te omzeilen zijn of niet werken, werkt onze methode permanent. U hoeft uw werknemers dus niet langer te controleren.

Minder slijtage en lagere onderhoudskosten
In overleg met de klant kunnen we een afstelling op maat maken voor de bedrijfswagens waarbij we naar gelieve de gaspedaalrespons aanpassen of het koppel begrenzen bij een bepaald toerental. Het is daarnaast ook mogelijk om een toerentalbegrenzer of een snelheidsbegrenzer te installeren. De turbodruk kunnen wij eventueel terugnemen ter bescherming van de turbo. Daarnaast kunnen wij het koppel geleidelijker op laten komen ter bescherming van de koppeling. Elke bedrijfswagen kan geheel naar de wens van de klant en de specificaties van het voertuig worden afgesteld.

Brandstofbesparing & rijveiligheid
Helaas houden de meeste werknemers zich niet aan een milieuvriendelijke rijstijl. Door onze afstelling kunt u tussen de 5% en 10% op uw brandstofkosten besparen. Onze methode is absoluut veilig aangezien dit dezelfde methode is die de auto-industrie ook installeert in het motormanagement van de verschillende eco uitvoeringen.

Klantervaring
Leo Verhagen, eigenaar van groothandel Verhagen, bezit 10 VW Caddy’s 1.6 TDI en was het helemaal zat dat hij na een half jaar al een paar grote reparaties moest betalen. “Na het tunen van mijn eigen auto, heb ik contact opgenomen met ZIPtuning. Ze hebben onder andere de gaspedaalrespons van onze Caddy’s teruggeschroefd en een brandstofbesparend programma geplaatst. De auto’s rijden bij normaal rijgedrag zoals voorheen, het trappen is gelukkig nu niet meer mogelijk.”

René Wilts  (eigenaar ZIPtuning Noord), merkt op dat er steeds meer bedrijven met een wagenpark de weg weten te vinden naar ons bedrijf. “Helaas gaat niet elke werknemer op een verantwoorde manier met de auto van de zaak om. Praktisch alle bedrijfswagens beschikken tegenwoordig over een turbomotor die uitnodigt om het gaspedaal in te trappen. Wij passen de bedrijfswagen zo aan dat er minder slijtage optreedt en het verbruik van de bedrijfswagens daalt. Elke bedrijfswagen stellen wij volledige af volgens de wens van de klant.”

Op locatie?
Het aanpassen van wagenparken is leverbaar op locatie, de calibratie van het motormanagement neemt ongeveer anderhalf uur in beslag.

De kosten?
Vanaf 350 euro excl. BTW.

Jaarlijks passen wij honderden bestelwagens aan waarbij wij in de meeste gevallen het koppel terugnemen om slijtage te verminderen en tunen wij om brandstofbesparing te realiseren. Onlangs hebben wij ook een wagenpark mogen aanpassen dat problemen had met de laatste generatie Volkswagen Transportersmet 7-traps DSG automaat. DezeTransporters hebben allemaal te maken met ondertoeren, wat resulteert in een auto die te snel opschakelt. Dit is een zeer vervelende rijeigenschap. Ee combinatie van chip- en DSG tuning lost dit probleem op.

Vier producten
Om duidelijkheid te verschaffen over de mogelijkheden voor uw wagenpark bieden wij vier producten aan om uw bedrijfswagens aan te passen.

ZIP Power
Met “ZIP Power” optimaliseren wij de software van uw bedrijfswagen door te zorgen voor een perfecte verhouding tussen lucht, brandstof en ontsteking. Deze afstelling maakt de motor efficiënter en krachtiger. Door de toleranties van de motor en aandrijflijn te respecteren, komen we tot een duurzaam product. Tunen is in onze ogen dus het vinden van de juiste balans. Klant en kwaliteit staan daarbij altijd voorop.

ZIP Eco
Met “ZIP Eco” stellen wij uw motor af op een lager verbruik met behoud van het originele motorvermogen. Door onze kennis en ervaring zijn wij in staat een motor zuiniger af te stellen zonder dat er sprake is van extra belasting van de aandrijflijn. Na de “ZIP Eco” motorkalibratie rijdt uw wagenpark zuiniger waardoor een snelle Return Of Investment gegarandeerd is.

ZIP Protect
Ter bescherming van uw onderdelen is “ZIP Protect” smart en adaptief. Uw versnellingsbak, koppeling en aandrijflijn beschermen wij door het koppel geleidelijk op te bouwen en de maximaal toegestane waarden volgens leverancier niet te overschrijden. Uiteraard is het mogelijk om het koppel te begrenzen bij een bepaald toerental.

ZIP Delete
ZIP Delete biedt de mogelijkheid om milieusystemen zoalsroetfilters(dpf),uitlaatgascirculatie(EGR) en urea (adblue) te verwijderen en te deactiveren. Veel wagenparken beschikken over bedrijfswagens die nooit harder dan 60 km/u rijden. De milieusystemen functioneren niet bij kleine afstanden en zeer lage snelheden waardoor motorschade veroorzaakt kan worden. De haven van Antwerpen en Schiphol bezitten dit soort wagenparken en inmiddels hebben wij al diverse bedrijfswagens aangepast.

Oplossing Op Maat
Als bedrijf heeft u specifieke wensen en daarom bieden wij oplossingen op maat. In overleg met u kiezen wij de juiste oplossing voor uw probleem.

Heeft u interesse om de onderhouds- en brandstofkosten te drukken?
Neem dan nu met onze adviseurs contact op via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. of bel naar 0528-262912.

Onlangs heeft Noordlease een Businesscenter opgezet, een platform voor alles wat met bedrijfswagenmobiliteit te maken heeft. Ook de installatiebranche wil momenteel graag investeren in duurzame bedrijfswagens, maar mist de regie om daarin alles zelf te regelen. René van der Laan, Manager Productontwikkeling & Innovatie bij Noordlease vertelt over dit nieuwe platform en had bovendien twee ondernemers uit de installatiebranche uitgenodigd om een proefrit te maken met de Nissan E-NV200 VAN, een 100% elektrische bedrijfsbus en uitermate geschikt voor de klus.

Noordlease Businesscenter
Maar allereerst iets over het nieuwe Businesscenter bij Noordlease. “Kort geleden”, zo begint René van der Laan het gesprek, “heeft Noordlease een Businesscenter opgezet, een platform voor alles wat met bedrijfswagenmobiliteit te maken heeft. We merken dat steeds meer zakelijke klanten, waaronder veel bouwbedrijven en installateurs, graag willen investeren in bedrijfswagens. Alleen missen ze daarbij de regie. Als ik een installateur spreek, hoor ik vaak: ‘ik wil mijn huidige wagenpark eens even onder de loep laten nemen door een onafhankelijke partij’. Onze klanten kunnen bij ons kiezen uit verschillende automerken: Opel, Volkswagen, Nissan en Ford en willen het beste onafhankelijke advies aangaande een aantal factoren. Allereerst welk merk moet ik pakken, waarbij laadvolume en afmetingen belangrijke zaken zijn. Maar ook de carrosserie-opbouw, de specifieke inrichting, voertuigvolgsystemen, auto-belettering, noem het allemaal maar op. Bij zo’n totaalpakket heb je te maken met allerlei onderaannemers waarin eigenlijk niemand de verantwoordelijkheid neemt. Wij willen daar met ons Businesscenter op inspringen”.

Hoe doe je dat concreet? “Onze bedrijfswagenspecialisten willen met name inspringen op het convenant van de gemeente Groningen om in 2035 energieneutraal te kunnen zijn. Blijven inzetten op de energietransitie naar groene, schone duurzame energie. Concreet nodigen wij regelmatig klanten uit om dat hier bij ons eens te komen ervaren door het maken van een proefrit met bijvoorbeeld onze 100% elektrisch aangedreven Nissan e-NV200 bedrijfswagen. Zoals vandaag gebeurde met twee klanten afkomstig uit de installatiebranche, ondernemers Michiel van der Stel van Leidinggroothandel en Friso Ypma van Harwig Installatietechniek. Lees verderop hun bevindingen!

Kennis-sessies
“Verder houden we hier regelmatig kennis-sessies over rijvaardigheid, alle fiscale voordelen, kortom over de nieuwe duurzame manier van bedrijfswagenmobiliteit. Zo gaf directeur Stefan Holthausen op 28 maart jl. een lezing over het rijden op waterstof voor een enthousiaste groep van 100 zakelijke klanten die door ons waren uitgenodigd.  

Zo kunnen we hier regelmatig op 1 dag alle betrokken partijen voor de ondernemer aan het woord laten komen met als doel om bij ons een leasecontract af te sluiten. Wij willen dus zeer actief gaan inspelen op die markt om het onze klanten zo gemakkelijk mogelijk te maken. Door 1 aanspreekpunt te zijn, die echt alles voor hen regelt, van A tot Z. Dat is een van onze nieuwe speerpunten. De bedrijfswagenmarkt is nog steeds een groeiende markt en wij proberen ons aandeel daarin te vergroten. Een stuk verantwoording voor het op tijd afleveren van de bedrijfswagens aan de klant spreekt voor zich! Daar is grote behoefte aan. Met name de afweging ‘moet ik wel een diesel nemen’ of: ‘ga ik kiezen voor elektrisch, want kan en mag ik er de komende jaren nog wel mee de binnenstad in’. Een loodgieter bijvoorbeeld, die in de binnenstad moet zijn voor het vervangen van een kraan, zou ook een Cargobike als vervoermiddel kunnen nemen: daarmee ben je sneller, schoner en bespaar je veel kosten! Zo zijn er dus vele mogelijkheden voor ondernemers om te werken aan een schoner milieu, waarvoor we absoluut maatwerk kunnen leveren. Het gaat er echt allemaal aankomen, daar ben ik van overtuigd”, zo besluit René het gesprek.

U wilt ook een bedrijfswagen leasen die volledig rijklaar moet worden afgeleverd en u zoekt een regisseur. Wij nodigen u graag uit in ons Businesscenter!

Klanten-proefrit
Even kort de bevindingen van twee ondernemers uit de installatiebranche: Michiel van der Stel (van Leidinggroothandel) en Friso Ypma (van Harwig Installatietechniek) met de 100% elektrische Nissan e-NV200 VAN. Beide mannen hadden nog niet eerder ervaring met het rijden in een 100% elektrisch voertuig. Heel bijzonder, heel apart. Vooral hoe stil het is aan boord en het ongekende gemak waarmee het busje ieder moment beschikt over lineair vermogen. Er was ook een puntje van kritiek. Hoort een voetganger of fietser ons in het drukke verkeer van de binnenstad wel aankomen? Niet dus! Is wel een dingetje! Maar verder alleen maar pluspunten en voordelen, die hen zeker zullen doen besluiten ook voor elektrisch te gaan.

Stap ook over op elektrisch rijden
Want wat gebeurt er als je de Nissan NV200 mini-van gaat mixen met de 100% elektrische Nissan LEAF? Dan krijg je de baanbrekende Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen met 4% bijtelling. Deze gebruikt dezelfde beproefde technologie als de Nissan LEAF, wat betekent dat u meteen vanaf het begin zult genieten van de voordelen voor uw bedrijf. Dat komt omdat een 100% elektrisch voertuig de gebruikskosten drastisch vermindert, terwijl uw bedrijf een groen imago ontwikkelt.

Pullquote: 100% elektrisch en flexibel!

Neem daarom ook afscheid van de dieseltechnologie en start direct met besparen: het verversen van de olie en het vervangen van het oliefilter behoren tot het verleden wanneer u voor 100% elektrisch kiest met de Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen met 4% bijtelling. Dat komt doordat de Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen niet beschikt over een conventionele verbrandingsmotor of een normale transmissie. Hierdoor heeft de Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen minder bewegende onderdelen, waardoor u het verdere voordeel van extreem weinig onderhoud krijgt. En met potentiële belastingvoordelen en subsidies blijven de besparingen zich opstapelen.

Stil en effectief uw klus klaren
Omdat de Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen emissievrij is en absoluut geen motorgeluid produceert, kunt u ook 's ochtends vroeg leveren in woonwijken. U kunt zelfs ook binnen uw bedrijfsgebouw en in beschermde gebieden rijden.Beide ondernemers uit de installatiebranche waren dan ook zeer enthousiast over de proefrit met de elektrische Nissan en zijn zeker van plan te kiezen voor duurzame mobiliteit met alle bovengenoemde voordelen. Daarnaast, last but not least, vinden beide mannen het bovendien een enorm voordeel dat Noordlease Businesscenter de regie voert in het totaalpakket! “Men kan ons nooit genoeg ontzorgen”, zo besluiten ze in koor!

U wilt ook een bedrijfswagen leasen die volledig rijklaar moet worden afgeleverd en u zoekt een regisseur? 
Wij nodigen u graag uit in ons Businesscenter! www.noordlease.nl/businesscenter T 050-5470200. 

Wie kent ze niet, de installateurs bus vol door elkaar liggende gereedschappen en onderdelen, niet alleen erg onhandig maar ook ronduit gevaarlijk. Voor installatiebedrijven is een opgeruimde en overzichtelijk ingerichte bedrijfswagen dan ook van groot belang:

• * Onmiddellijk overzicht van gereedschap en onderdelen, waardoor zoektijden worden vermeden
• * De monteur kan gericht alle onderdelen en gereedschappen meenemen naar zijn werkplek
• * De opdrachtgever ziet een nette en opgeruimde bedrijfswagen. Het vertrouwen in de installateur wordt daarmee bevestigd
• * Standaardisering van de inrichting zorgt voor een eenduidige indeling, waardoor medewerkers, bij deelgebruik van de voertuigen, snel hun gereedschap en onderdelen vinden.

• Maatwerk voor elke vakman
  Voor een goede inrichting is het heel belangrijk om goed na te denken voor welke werkzaamheden de bestelauto wordt ingezet. Inrichten is vaak maatwerk maar voor de installatiebranche gelden een paar gemene delers:

• 
•  
• * De GaWaLo vakmensen hebben bijvoorbeeld  vaak zware en soms natte onderdelen, daardoor is een gedegen zelfdragende constructie met degelijke lades en sterke kunststof bakken een veel gebruikte oplossing. Een lengtebak voor lange materialen mag ook niet ontbreken. De bedrijfswageninrichting dient bestendig te zijn tegen een langdurig natte omgeving en agressieve vloeistoffen.
• 
  * Electro vakmensen hebben vaak veel kleine onderdelen, waardoor een indeling met vakken, koffers en ingedeelde lades in een zelfdragende constructie de meest efficiënte oplossing is. Bovendien waarborgt deze robuuste bouw een lange levensduur.
• 
  * In beide gevallen dient de inrichting licht van gewicht te zijn. Er wordt dan ook snel naar aluminium gekeken. Echter, een inrichting geconstrueerd zoals het voertuig zelf, van verzinkt staal, gebruik makend van koker en doosprofielen en een dompelbad verfbehandeling  is tegen een lagere prijs vaak net zo licht en minstens zo stabiel en corrosiebestendig.
• 
  * Er zijn natuurlijk ook nog steeds veel installateurs die zweren bij de “oude vertrouwde” houten constructies waarmee zeer individuele maatwerk oplossingen mogelijk zijn. Nadelen hiervan zijn dat het gewicht hoger is en dat er veel expertise nodig is om zo te construeren dat de veiligheid niet nadelig beïnvloed wordt.
  
  Veiligheid vaak onderbelicht bij inrichtingen:

Werkgevers hebben een zorgplicht t.a.v. de veiligheid van hun medewerkers. Bedrijfswagens zijn een stuk veiliger geworden, met kreukelzones en airbags. Daar stopt het echter niet. Grote boosdoeners bij het doe-het-zelf werk zijn vaak de houten platen die bij een kop-staart botsing dwars door het cabineschot schieten. Met alle gevolgen van dien. De gehele kreukelzone wordt teniet gedaan door deze eigen constructies.Goede professionele inrichtingen zoals bijvoorbeeld die van StoreVan Nederland, die allemaal het TUV-keurmerk dragen compleet met crashtests, garanderen die veiligheid. In de  12 Ford Wensink vestigingen die met StoreVan samenwerken kunnen deze inrichtingen professioneel en dus veilig worden ingebouwd. Mocht een installateur echter toch voor hout gaan dan heeft Ford Wensink ook professionele timmermannen in dienst die op maat inbouwen zonder afbreuk te doen aan de veiligheidsaspecten.

Eyeopener
Het indrukwekkende CAD-programma van Store Van helpt de bedrijfswagenadviseurs van Ford Wensink om in 3d samen met de klant een exacte indeling van de inrichting te maken. Een klant die vaak specifieke eisen heeft, wil vooral zijn “oude inrichting” erin terug zien. Maar met het CAD programma wordt doorgaans al snel aangetoond dat het veel efficiënter kan. Alleen al het gegeven dat je de meest gebruikte spullen het best kunt opbergen dichtbij de deuren, zodat je de auto bijna niet meer in hoeft, is vaak al een eyeopener bij mensen.

Niet meer weg te denken
Grote fleetowners en overheidsinstanties waren de laatste jaren al volop bezig met professionele bedrijfswageninrichtingen. Maar de laatste tijd zien onze bedrijfswagenadviseurs dat ook kleinere bedrijven en zzp-ers vaak bij ze aankloppen voor een goede inrichting.  Een veilige, professionele inrichting kost ook zeker niet meer de hoofdprijs. De perceptie is soms dat het duur is, maar er zijn tal van oplossingen, waarbij je tussen de € 500,00 en € 1.000,- al klaar kunt zijn. Tel daar de bij op dat een robuuste inrichting soms wel drie keer mee kan naar de volgende bestelwagen en u zult begrijpen dat voor bedrijven die kunnen rekenen een professionele inrichting niet meer is weg te denken.

In het drukbevochten segment van de bedrijfswagens, speelt de nieuwe Renault Trafic een niet te onderschatten rol van betekenis. Bij Terwolde Renault is het zelfs de best verkochte bedrijfswagen van dit moment. Heeft ‘ie te danken aan een aantal unieke, innovatieve eigenschappen. Als rijdend kantoor is het daarmee de ideale bedrijfswagen en zeer aantrekkelijk voor zakelijk en ondernemend Nederland. Wij kregen de meest courante uitvoering van de nieuwe Renault Trafic een dagje mee en voelden ‘m stevig aan de tand om tot een gefundeerd oordeel te kunnen komen.

Exterieur
De nieuwe Renault Trafic straalt een en al dynamiek en robuustheid uit, veroorzaakt door expressieve, langgerekte koplampen en een stoere brede voorbumper. Het geeft hem een vastberaden look, iets wat u als ondernemer in de installatie-branche natuurlijk ook wilt uitstralen. En met meer dan vijftig verschillende versies, is er altijd wel een Renault Trafic, die bij u past. Er is zelfs een variant met de langste laadruimte in zijn segment!

Interieur
De cabine van de Trafic is ontworpen als een verlengstuk van het kantoor. Modern ingericht met fraaie, ergonomische stoelen, een verstelbaar stuurwiel en diverse innovatieve slimme systemen, zoals de multifunctionele bijrijdersbank, die heel handig is open te klappen om uw laptop te kunnen neerzetten. Zo kunt u in een handomdraai uw Trafic omtoveren tot een mobiel kantoor, waarmee mobiliteit een fluitje van een cent wordt. Onnodig te zeggen dat u ‘m dan wel even aan de kant moet zetten! Veiligheid gaat ten slotte boven alles, nietwaar?

Ruimte
Met een hoog laadvolume kunt u als installateur gemakkelijk al uw gereedschap en materialen kwijt. Dit komt door de praktische indeling van de laadruimte, waardoor deze optimaal kan worden benut. Een van de innovatieve slimmigheidjes, waardoor de beste laadcapaciteit op de markt wordt geboden, is het nieuwe doorsteekluik in het tussenschot. Zo kunt u, met gesloten deuren, materiaal van 3,75 m lengte vervoeren (4,15 m in de L2!). Met het blokkeersysteem van de linker achterdeur kunnen er, indien nodig, nog langere voorwerpen worden vervoerd. Hiermee kan de bestuurder met een geopende rechter achterdeur rijden. Het laadvolume (5,2 m³ voor de L1 varianten en 6 m³ voor de L2 varianten) is vergroot dankzij de extra lengte van de laadruimte die nog steeds een ‘hoekig’ design heeft. In de Trafic kunt u vanaf de L1 maar liefst 3 europallets vervoeren. Daarnaast biedt de Trafic unieke uitrustingen, zoals de handsfree card, de inwendige imperiaal en tot 18 bevestigingspunten (afhankelijk van de versie) in de laadruimte.

Motoren
De motor van de Trafic is gebaseerd op de nieuwste 1.6 dCi die door Renault is ontwikkeld en profiteert van moderne technologie waarmee het brandstofverbruik met 1L/100 km verlaagd kon worden. Hij is verkrijgbaar met een turbo met variabele geometrie (dCi 125 en dCi145), zodat er een uitgebreid gamma motoren wordt aangeboden. De TwinTurbo motor, gekoppeld aan Stop&Start en het nieuwe systeem voor terugwinnen van energie bij het afremmen (Energy Smart Management), zorgt ervoor dat het verbruik onder de grens van 6L/100 km komt, een record voor een bedrijfswagen van deze categorie! De Trafic-motoren weten zuinig rijden, soepelheid en prestaties te combineren, zodat u op elk vlak een winnaar bent!

Ombouwmogelijkheden
Om het opbergen te vergemakkelijken en het vervoer veiliger te maken, kan de Trafic worden geleverd met meer dan 60 accessoires, waarvan er ongeveer 30 zijn gericht op het laden. Bij elk beroep past een eigen Trafic: er zijn dan ook talloze ombouwmogelijkheden om de auto te laten voldoen aan de specifieke eisen van uw werkzaamheden. Aangezien elke Trafic is uitgerust met een af-fabriek voorbereiding voor ombouwmogelijkheden, wordt de ombouw vergemakkelijkt. Terwolde Renault maakt gebruik van gecertificeerde carrosseriebouwers, die uw Trafic volledig aan uw specifieke wensen kunnen aanpassen.      

UNETO-VNI
De nieuwe Renault Trafic heeft dus echt alles aan boord om ook de meest verwende ondernemers tevreden te kunnen stellen. Bij Terwolde Renault is de Trafic dan ook niet voor niets de best verkochte bedrijfswagen op dit moment. Een leuke, vlotte bus, die kwalitatief erg goed in elkaar steekt. Praktisch, ruim en met een gunstig prijskaartje (hij is er al vanaf € 18.490,-). Ondernemers uit de installatiebranche, die lid zijn van UNETO-VNI, krijgen bij Terwolde Renault automatisch al een ticket naar een bepaalde prijs! 

Meer weten? Neem contact op met Henri de Jong (06-23241442).

De economie is zich aan het stabiliseren. Met name in de bouw- en installatiebranche trekt alles langzamerhand weer wat aan en dat zien we o.a. terug in het aantal verkochte bedrijfswagens. Ook de afdeling fleetsales van Terwolde Renault merkt dat er sprake is van een zich herstellende markt. Onlangs nog werd op importeursniveau een samenwerkingsverband gesloten met branchevereniging UNETO-VNI. Over wat dat betekent en nog veel meer, hadden we een gesprek met Henri de Jong, die bij Terwolde Renault als Accountmanager Fleetsales verantwoordelijk is voor de klein zakelijke markt in de provincie Groningen.  

UNETO-VNI
“Onlangs heeft Renault Nederland een samenwerkingsverband gesloten met branchevereniging UNETO-VNI en landelijke afspraken neergelegd”, zo opent Henri de Jong het gesprek. “Dat hadden we eerder al met Bouwend Nederland en met de VBW (bloemistenbranche-vereniging).

Het houdt in dat nu ook UNETO-VNI-leden kunnen profiteren van bepaalde kortingen bij de aanschaf van een bedrijfswagen van Renault en bepaalde financieringsvoordelen kunnen krijgen.

Voor die doelgroep is het heel belangrijk dat er een professionele partij achter zit, lees: Terwolde Renault, die het qua organisatie en modellenrange uitstekend voor elkaar heeft.

In de jaarafspraak met UNETO-VNI is vastgelegd wat we voor elkaar kunnen betekenen. Het is een echte win-winsituatie. We hebben er beiden voordeel van, waarbij de klant het uitgangspunt is. Een lidmaatschap van UNETO-VNI geeft je automatisch al een ticket naar een bepaalde prijs.

Nieuwe strategie
Per 1 januari 2017 zijn we bij Terwolde Renault ten aanzien van de afdeling fleetsales een nieuwe strategische weg ingeslagen. Die houdt in dat we nu met drie man sterk in de buitendienst zitten, te weten Robert Blaauw, Erwin Vos en ikzelf. En niet te vergeten Gerben Boddeüs, onze man op Fleetsales Support”.

Hoe is jullie taakverdeling binnen het totale rayon?

“Robert Blaauw bewerkt de klein zakelijke markt tot 10 auto’s voor Drenthe, ik doe dat voor de gehele provincie Groningen en Erwin Vos doet alles boven de 10 auto’s voor het gehele rayon”.

Waarom deze nieuwe strategie?

“Omdat de klein zakelijke markt tot 10 auto’s per bedrijf heel veel aandacht nodig heeft. Je moet je gezicht laten zien, het 1 op 1 contact met deze klant is essentieel. Ook binnen de UNET-VNI-klanten zitten veel klein zakelijke klanten. Zo willen wij met onze 7 vestigingen hier in het noorden er iets meer tussen staan om een meerwaarde te kunnen bieden t.o.v. andere dealerorganisaties. Nóg meer ons persoonlijke gezicht laten zien en bij de klanten langsgaan. Een vast aanspreekpunt, die dicht bij de ondernemer staat. We hebben 2 bedrijfswagenvestigingen (PRO+): één in Groningen en één in Emmen, met verruimde openingstijden, waar we op afspraak ook op zaterdag geopend zijn. Dit alles om het de ondernemer zo gemakkelijk mogelijk te maken en zo flexibel mogelijk op diens wensen te kunnen inspelen.

Trafic: best verkochte bedrijfswagen
Organisatorisch zijn dat eigenlijk de belangrijkste redenen waarom een zakelijke klant zou moeten kiezen voor Terwolde en dus voor Renault, los van de kortingen. Als je het op productniveau bekijkt, dan timmert Renault met haar modellengamma de laatste vijf jaar erg goed aan de weg, wat ook geldt voor de bedrijfswagen, met uitzondering van de Kangoo, want die loopt al iets langer. De Kangoo is de kleinste bedrijfswagen van Renault met als grootste voordeel dat ‘ie voldoet aan de Euro6-norm zonder AdBlue-toevoeging. Daarboven zit de Trafic, onze best verkochte bedrijfswagen en in Europa ook de nummer 1 op dit moment. Het is een leuke, vlotte bus, die kwalitatief erg goed in elkaar steekt. Hij is praktisch en ruim met vele noviteiten, waaronder een multifunctionele bijrijdersbank, die heel handig is open te klappen.

Meer details over de Trafic kunt u lezen in het testverslag.

Uw rijdend kantoor….
Wij kunnen de Trafic geheel samenstellen en ombouwen om de auto te laten voldoen aan de specifieke eisen van uw werkzaamheden. Iedere bus kan dan ook worden voorzien van een op maat gemaakte inrichting. Dat kan met allerlei soorten materialen. We maken daarvoor gebruik van een uitgebreid netwerk van gecertificeerde carrosseriebouwers, die uw Trafic volledig volgens uw wensen kunnen aanpassen. In goed overleg met de klant gaan we altijd op zoek naar de beste oplossing. In onze showroom hebben we een fraaie accessoire-kast,  waar de klant kan kiezen uit een divers kleuren-, materialen- en accessoire-palet. De keuze is echt reuze.

Professioneel ontzorgen
Wat in diverse branches het meest gebruikt wordt is een robuuste vloerplaat met antislip-laag, wielkastbescherming, lat-om-lat bekleding etc. Prijstechnisch zeer interessant en uiterst handig, want beschadigingen van de achterbak worden zo eenvoudig voorkomen. Dat kunnen we op al onze vestigingen regelen. We verzorgen het complete plaatje, dus ook de bestickering, incl. transport van en naar de bestickeraar. Bij ons bestelt u uw bus zoals u ‘m wenst en dan wordt ‘ie kant en klaar bij u afgeleverd. De klant professioneel ontzorgen is ons credo, wat weer past in de strategie, zoals al onze accountmanagers die voorstaan.
Pas als de klant tevreden is, zijn wij ook tevreden.

Wilt u als UNETO-VNI-lid meer weten over alle prijskortingen c.q. voordelen op onze bedrijfswagens?
Neem dan contact op met Henri de Jong (06-23241442). 

Nederlandse primeur: Dacia Duster Van

Voor het eerst is Dacia aanwezig op de BedrijfsautoRAI! Behalve de Dokker Van toont Dacia ook een primeur voor Nederland: de Dacia Duster Van, de bestelautoversie op basis van de vierwielaangedreven Duster. De BedrijfsautoRAI is geopend van 20 t/m 24 oktober 2015. Dacia is te vinden op stand 3.107.

Geheel nieuw voor Dacia en voor de Nederlandse bedrijfswagenmarkt is de Dacia Duster Van. Deze bedrijfswagenvariant is uniek doordat hij leverbaar is met vierwielaandrijving. Hij is compact en zeer wendbaar, terwijl de dCi 110-dieselmotor veel trekkracht levert. Met 499 kilo nuttig laadvermogen, een laadvolume van 1,75 m3 en een laadvloer met een lengte van 166 cm is de Dacia Duster Van zeer geschikt voor zakelijk gebruik. Met het maximale trekgewicht van 1500 kg is het ook mogelijk een aanzienlijke aanhanger of paardentrailer te trekken.

Op de Dacia-stand op de BedrijfsautoRAI 2015 staat een Dacia Duster Van dCi 110 4x4 Prestige.

De auto is door het gerenommeerde carrosseriebedrijf ASH Carrosserie BV in Middelharnis omgebouwd tot bedrijfswagen, met onder meer een verhoogd dak, geblindeerde zijruiten, een vlakke laadvloer en een schot achter de voorstoelen.

DACIA DOKKER VAN
Dacia heeft met zijn Dokker Van in de bedrijfswagenmarkt inmiddels een vaste plek veroverd. In 2014 verkocht Dacia meer dan achthonderd Dokker Vans in Nederland, in 2015 staat de teller al op meer dan vijfhonderd.

De twee Dokkers Van op de Dacia-stand zijn uitgerust met een volledig ingerichte laadruimte, waarmee de vele inrichtingsmogelijkheden worden getoond. Een van de Dokker Vans is tevens voorzien van een glasrasteel, wat de veelzijdigheid van deze alleskunner onderstreept. De Dacia Dokker Van is leverbaar met de 1.6 MPi 100 Euro6 benzinemotor en met de dCi 75- en dCi 90-dieselmotoren.