Tien exemplaren voor de Nederlandse markt

De Targa is de moderne klassieker van de 911-reeks. Porsche Exclusive heeft nu een bijzondere versie ontwikkeld: de Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition. Het in oplage gelimiteerde model is uitgevoerd in Etnablauw, een lakkleur die Porsche in 1960 en 1961 gebruikte voor de 356B. Daarnaast is de speciale serie herkenbaar aan een groot aantal accenten in zijdeglans witgoud metallic. Deze authentieke kleuren zijn ook in het interieur doorgevoerd. Nederland krijgt tien exemplaren van deze bijzondere Targa, die leverbaar is vanaf € 206.400.

Porsche Exclusive is de afdeling die exclusieve Porsches nog exclusiever maakt. Dat gaat ook op voor de nieuwe 911 Targa 4S Exclusive Design Edition. Met liefde voor het detail is de speciale versie van de Targa in Zuffenhausen verder verfijnd. Het exclusieve karakter komt onder meer tot uitdrukking in het interieur. De instaplijsten zijn in zwart geanodiseerd aluminium uitgevoerd en dragen de 911 Targa 4S Exclusive Design Edition-aanduiding die blauw is verlicht. Het interieur is met inbegrip van de achttienvoudig verstelbare Adaptieve sportstoelen Plus bekleed met grafietblauw leder.

Het Porsche logo is in de hoofdsteunen geperst. Alle lederstiksels, de lamellen van de luchtuitstroomopeningen en de biezen van de matten zijn uitgevoerd in Provenceblauw. De afzender wordt duidelijk gemaakt door het deksel van de middenarmsteun met de aanduiding ‘Porsche Exclusive Manufaktur’.

Bijzonder kleurrijk
De unieke kleur Etnablauw van de Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design is ook terug te vinden op de voorspoiler, het onderste gedeelte van de achterbumper, de typeaanduiding achter, de afdekkapjes van de koplampsproeiers en het Targa-logo op de kenmerkende beugel. De Targa-beugel zelf, de 20 inch RS Spyder-wielen en de Porsche-logo’s op de flanken van de Targa zijn uitgevoerd in zijdeglans witgoud metallic. De limited edition is standaard uitgevoerd met zwart getinte led-koplampen inclusief Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Hoogwaardige turbotechniek
De 911 Targa 4S Exclusive Design Edition beschikt over de 309 kW/420 pk sterke zescilinder boxermotor met bi-turbo oplading. Onder andere standaard op deze uitvoering zijn de SportDesign spiegels en sporteindpijpen in zwart. Om de auto nog meer aan de individuele smaak aan te passen, zijn er opties als de Porsche Doppelkupplung (PDK), keramische remmen (PCCB) en het Burmester® High-End Surround Sound System.

Exclusiviteit benadrukt
Elke Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition wordt geproduceerd bij Porsche Exclusive, de afdeling van Porsche die al dertig jaar exclusief maatwerk levert. Die exclusiviteit wordt bij deze bijzondere Targa nog eens benadrukt doordat elk model wordt afgeleverd met een fotoboek dat de totstandkoming van de auto in beeld brengt, inclusief al het handwerk dat daar bij hoort. De omslag van dit boek is van exclusief leder, in bijpassend grafietblauw uiteraard. Een afdekhoes behoort eveneens tot de uitrusting.

De tien Porsches 911 Targa 4S Exclusive Design Edition staan vanaf september bij de officiële Nederlandse Porschedealers. De prijs bedraagt € 206.400 voor de versie met PDK-transmissie.

Porsche presenteert de nieuwe vierwielaangedreven 911 Carrera 4, Carrera 4 Cabriolet en Targa 4 modellen. Evenals de onlangs voorgestelde nieuwe 911 Carrera en Carrera S modellen beschikken ze over innovatieve turbomotoren, die krachtiger en zuiniger zijn dan hun voorgangers. Het doorontwikkelde vierwielaandrijvingsysteem zorgt in combinatie met het standaard PASM-onderstel (Porsche Active Suspension Management) voor extra dynamiek en een nog hoger veiligheidsniveau. Optioneel is actieve achterasbesturing beschikbaar.

De nieuwe 911 Carrera 4 en Targa 4 modellen vallen op door dezelfde uiterlijke wijzigingen als die van de nieuwe 911 Carrera en Carrera S. Blikvangers zijn de vierpunts dagrij- en remverlichting en een motorkap met verticale spijlen. Een specifiek kenmerk van de Carrera 4 en Targa 4 modellen is de 3D-lichtbalk tussen de achterlichten. Deze accentueert de breedte van de auto. De achterste wielkasten van de Carrera 4 en Targa 4 zijn in totaal 44 mm breder dan van de achterwielaangedreven modellen. De 911 Targa 4 beschikt over de unieke dakconstructie waarbij de klassieke Targa-beugel samengaat met het modernste dakcomfort: één druk op de knop volstaat voor een unieke open air-beleving.

Ruim 40 jaar turbo-ervaring
In de nieuwe 6-cilinder boxermotoren is meer dan 40 jaar turbo-ervaring van Porsche verwerkt. De 3-liter ‘flat-six’ met bi-turbotechnologie is in de 911 Carrera 4 en Targa 4 goed voor 272 kW/370 pk en een koppel van 450 Nm (tussen 1.700-5.000 tpm) en in de 911 Carrera 4S en Targa 4S voor 309 kW/420 pk en 500 Nm, eveneens in het brede toerengebied tussen 1.700-5.000 tpm. Het extra vermogen en koppel van de 4S-modellen is te danken aan specifieke uitlaatgasturbo’s, een speciaal uitlaatsysteem en een gewijzigd motormanagement.

Kracht efficiënt overgebracht
De nieuwe motoren brengen hun kracht over op een verbeterd vierwiel aandrijvingsysteem dat nu werkt met elektrohydraulische aansturing. Daardoor accelereren de 911 Carrera 4 en Targa 4 modellen voor het eerst sneller dan de achterwielaangedreven versies. Met de optionele PDK (Porsche Doppelkupplung) en het Sport Chrono Pakket sprint de 911 Carrera 4 in 4,1 seconden van 0-100 km/h (-0,4 seconde vergeleken met de voorganger) en de 911 Carrera 4S in 3,8 tellen (-0,3 seconde). De cabriolet- en Targa-modellen hebben voor de sprint van 0-100 km/h 0,2 seconde extra nodig.

Afhankelijk van het model en de uitvoering ligt de topsnelheid van de nieuwe 911 Carrera 4 en Targa 4 modellen tussen 287 en 305 km/h. De efficiency van de nieuwe aandrijflijn komt ook tot uiting in de verbruikscijfers. De 911 Carrera 4 Cabriolet met PDK is bijvoorbeeld goed voor een gemiddelde van 7,9 l/100 km. Het gemiddelde van de 911 Carrera 4S Cabriolet en Targa 4S met PDK bedraagt nu 8,0 l/100, een vermindering van 1,2 l/100 km vergeleken met de voorgangers.

Inspiratie uit de 918 Spyder: Sport Chrono Pakket met individuele instellingen
De nieuwe 911 Carrera 4 en Targa 4 modellen met Sport Chrono Pakket hebben een draaiknop op het stuur die het mogelijk maakt een eigen ‘set-up’ voor de auto te kiezen. De bestuurder heeft keuze uit ‘Normal’, ‘Sport’, ‘Sport Plus’ en ‘Individual’. Met deze laatste kan de bestuurder een eigen ‘set-up’ samenstellen. De schakelsnelheid van de PDK-transmissie is bijvoorbeeld naar eigen wens in te stellen en dat geldt ook voor de respons van de motor en het PASM (Porsche Active Suspension Management) en de geluidsintensiteit van de sportuitlaat. In combinatie met de PDK-transmissie is ook de ‘Sport Response’-knop inbegrepen. Met deze knop ingedrukt, wordt de aandrijflijn op scherp gezet voor 20 seconden lang maximaal accelereren, bijvoorbeeld voor snelle inhaalacties. De juiste versnelling wordt ingeschakeld en het motormanagement stelt zich in op een extra snelle motorrespons.

Standaard Porsche Active Suspension Management
Alle nieuwe Porsche 911 Carrera 4 en Targa 4 modellen worden standaard geleverd met het PASM-onderstel (Porsche Active Suspension Management). Dit verlaagt het onderstel met 10 mm. In combinatie met de elektrohydraulisch aangestuurde vierwielaandrijving zorgt dit voor nog snellere en preciezere reacties. Zonder concessies te doen aan de dynamiek verbetert PASM vooral de koersvastheid bij een uitgesproken sportieve rijstijl. Ook de stabiliteit in snelle bochten verbetert hierdoor. Een nieuwe generatie schokdempers zorgt voor een nog betere balans tussen comfort en sportiviteit.

Dynamische optie: actieve achterasbesturing
Actieve achterasbesturing is optioneel beschikbaar. Deze technologie, afkomstig van de 911 Turbo en de GT3 en GT3 RS, zorgt voor een nog beter instuurgedrag en extra stabiliteit bij rijbaanwisselingen op hoge snelheid. Bovendien verkleint de actieve achterasbesturing de draaicirkel met 0,4 meter, handig in stadsverkeer. Het design van het stuurwiel (diameter 375 mm) vindt zijn inspiratie in dat van de 918 Spyder. Het optionele GT sportstuur heeft een diameter van 360 mm. Praktisch detail: met één druk op de knop is de voorzijde van de auto hydraulisch met 40 mm te verhogen. Dit voorkomt dat de onderzijde van de 911 Carrera 4 of Targa 4 de bodem raakt bij bijvoorbeeld het uitrijden van een parkeergarage.

Nieuw Porsche Communication Management met online navigatie
Het nieuwe Porsche Communication Management (PCM) met 7-inch touchscreen is standaard. Dat geldt ook voor het navigatiesysteem dat zich laat bedienen als een smartphone. Ook input via schrijfbewegingen is mogelijk. Dankzij real-time navigatie heeft de bestuurder altijd een goed overzicht van de actuele verkeerssituatie. Smartphones zijn via WLAN Bluetooth of een kabel aan het PCM te koppelen. Er kan dan gebruik worden gemaakt van online diensten als Google Street View en internetradio. Ook is het hiermee mogelijk om data van de auto op afstand op te vragen. Het aantal online diensten wordt gestaag verder uitgebreid.

De nieuwe 911 Carrera 4(S) en Targa 4(S) worden begin 2016 op de markt verwacht. De prijzen worden in een later stadium bekend gemaakt.