Ford Pro is gestart met de verkoop van de eerste versies van de geheel nieuwe Transit Custom. De nieuwe generatie van de bestverkochte bestelwagen in Nederland en Europa is compleet opnieuw ontwikkeld en biedt het laatste op het gebied van slim design en connectiviteit. Hij is ook efficiënter dan ooit, met keuze uit schone EcoBlue dieselversies en, later dit jaar, een krachtige Plug-in Hybrid en een volledig elektrische E-Transit Custom.

De nieuwe Transit Custom valt op met zijn lagere carrosserie en unieke front. De nieuwe generatie heeft verbeterde verhoudingen, een lagere instaphoogte voor eenvoudigere toegang tot de cabine en extra brede zijschuifdeuren. Met zijn hoogte van minder dan 2,0 meter is hij nog beter geschikt om te parkeren in parkeergarages.

Mobiel kantoor
Bij de ontwikkeling van de geheel nieuwe Transit Custom heeft het team van Ford Pro zich meer dan ooit gericht op het creëren van een mobiel kantoor dat onderdeel is van een digitaal ecosysteem, waarmee het voor ondernemers nog makkelijker wordt om efficiënter te werken en gebruikskosten te beheersen. De nieuwste bestelwagen van Ford Pro biedt verschillende slimme designfeatures. Voor het eerst in dit segment biedt Ford airbags in het dak, waardoor het dashboard voortaan zoveel opbergruimte biedt, dat er een laptop of A4-formaat documenten in passen. Ook ontstaat hierdoor een flexibele ruimte voor extra accessoires of apparaten, die met behulp van een veelgebruikte AMPS-bevestiging eenvoudig en op handige afstand van de inzittenden gemonteerd kunnen worden.

Alle versies zijn standaard uitgerust met Ford SYNC 4 met een nieuw 5G-modem, naadloze smartphone-integratie, een 13-inch touchscreen, spraakherkenning en live verkeersinformatie om routes effectiever te kunnen plannen. Tot de standaarduitrusting van alle versies behoren eveneens FordPass Pro, de zakelijke app die toegang biedt tot een reeks handige tools om efficiënter te werken, en Ford Pro Telematics Essentials, de verbonden productiviteitstool waarmee op basis van data de inzet van bestelwagens kan worden gemaximaliseerd.

Duurzame aandrijflijnen
De nieuwe Transit Custom biedt meer keuze dan ooit. De baanbrekende E-Transit Custom en de krachtige, Plug-in Hybrid maken duurzaam ondernemen bereikbaarder dan ooit, en ook de bekende EcoBlue dieselvarianten zijn nog schoner en zuiniger. De 2.0 EcoBlue motor is verkrijgbaar in vier verschillende vermogensvarianten van 110pk, 136pk, 150pk of 170pk.
De eerste drie vermogensvarianten zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesbak. De sterkste versie is standaard uitgerust met de geavanceerde 8-traps automaat, die optioneel leverbaar is voor de variant met 136 pk. Uniek in dit segment: het trekgewicht van een Custom uitgerust met automaat is met 2.500 kg ongekend hoog. De handgeschakelde versies hebben een trekgewicht van maximaal 2.800kg.

Zeer rijke standaarduitrusting
De nieuwe Transit Custom is standaard nog rijker uitgerust dan voorheen en is er in eerste instantie als Trend of Limited. De Trend is onder meer voorzien van automatische airconditioning, cruise control, elektrisch verwarm- en verstelbare buitenspiegels, Keyless Start, Lane Keeping Aid, LED-koplampen, een regensensor, parkeersensoren rondom en een parkeercamera. Ook standaard zijn de elektrisch bedienbare voorportierramen, verkeersbordherkenning, Pre-Collision Assist 2.0 en een elektrisch verwarmbare voorruit. Ook de Trend heeft SYNC4 met 13-inch touchscreen, FordPass Pro en Ford Pro Telematics Essentials standaard aan boord.

De Limited is nóg rijker uitgerust en beschikt aanvullend over Keyless Entry, verwarmbare voorstoelen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, een luxe bestuurdersstoel met arm- en lendesteun, en een bijrijdersbank met opklaptafel en doorlaadluik. De extra luxe Transit Custom Limited onderscheidt zich ook met zijn 16-inch lichtmetalen velgen en de in carrosseriekleur uitgevoerde buitenspiegels en bumpers.

De Ford Transit Custom Trend en Limited zijn te perfectioneren met verschillende individuele opties of pakketten. Hij is in een later stadium ook beschikbaar met een dubbele cabine en hoog dak.

Nu te bestellen vanaf € 31.670
De eerste uitvoeringen van de Transit Custom zijn vanaf vandaag in Nederland te bestellen. De nieuwe best(s)eller van Ford Pro is er vanaf € 31.670 (Trend, 110 pk EcoBlue) en is leverbaar als L1 of L2. De luxe Limited uitvoering met 136 pk EcoBlue dieselmotor staat in de prijslijst vanaf € 34.110

De overige varianten, waaronder de Plug-in Hybrid en volledig elektrische E-Transit Custom, zijn later dit jaar beschikbaar. De line-up wordt ook verder uitgebreid met nieuwe carrosserievarianten, zoals een dubbele cabine en volledig elektrische personenbussen in de vorm van de E-Transit Kombi en de E-Tourneo Custom. Ook breidt Ford het gamma uit met de Trail en Sport uitvoeringen. Ford Pro maakt in aanloop naar de introductie van deze varianten de prijzen en specificaties bekend.

Het wintersport seizoen is al weer begonnen en veel mensen hebben hun ski vakantie al weer gepland. Voor dat je op reis gaat is het van groot belang dat je goed voorbereid bent. Denk hierbij niet alleen aan de winterbanden, maar ook aan de wet en regelgeving m.b.t. sneeuwkettingen in het land waar je naar toe gaat en de landen waar je door heen reist. In bijna alle wintersport gebieden zijn sneeuwkettingen verplicht.

Sneeuwkettingen moet je dus bij je hebben. Er zijn drie verschillende soorten sneeuwkettingen: de standaard sneeuwketting, de extra dunne sneeuwketting en de loopvlak sneeuwkettingen. Een standaard sneeuwketting wordt om de band bevestigd. Dus ook aan de achterzijde van de band tussen de band en de wielkast. Om te bepalen wat voor sneeuwkettingen je moet aanschaffen kijk je eerst in het instructie boekje van je auto.

In het instructieboekje van uw voertuig onder het hoofdstuk sneeuwkettingen wordt bijna altijd aangegeven aan welke specificaties de sneeuwkettingen moeten voldoen en wat de maximale binnenspeling en of schakeldikte is.

In sommige instructieboekjes wordt aangegeven dat sneeuwkettingen moeten voldoen aan de SAE Class "S". Klasse S sneeuwkettingen zijn ontworpen voor gebruik op voertuigen met beperkte wielruimte. De klasse S is een vereiste die vaakt wordt gebruikt bij nieuwere voertuigen die grotere banden en velgen hebben. De specificatie geeft aan dat er maximaal 37mm (1.46 inch) aan ruimte mag worden toegevoegd op het loopvlak en maximaal 15mm (0.59 inch) aan de achterkant van het wiel (binnenspeling van 15mm).De sneeuwkettingen voor een zwaarder voertuig zoals een SUV zijn dikker en sterker dan die voor personenauto s.

Als u het instructie boekje niet meer heeft of u kunt het niet vinden dan kunt u vaak op het merk en type van uw auto en eventueel de banden maat wel achter halen wat voor sneeuwkettingen u moet aanschaffen. Of laat u adviseren door een speciaalzaak in automaterialen. En oefen voordat u vertrekt even met het aanleggen van de sneeuwkettingen en controleer of ze goed passen. Want er is niks zo frustrerend dat als je er in de sneeuw achterkomt dat de kettingen niet passen en je hierdoor vast komt te zitten op je vakantie bestemming of ter plaatse tegen hele hoge kosten een set nieuwe kettingen moet aanschaffen

Om te voorkomen dat je onderweg naar je vakantie adres, ergens langs de weg opzoek moet naar je sneeuwkettingen, pak deze net als de verplichte gevaren driehoek en hesjes als laatste in voor je vertrekt

Na enige tijd van afwezigheid heeft Audi de populaire S edition Competition-modellen van de A4 Limousine & Avant en A5 Coupé & Sportback weer opgenomen in het leveringsgamma. Fraaie 'Black' accenten sluiten perfect aan bij de sportiviteit van S line en de smaakvolle luxe van de Audi A4- en A5-serie.

Zwarte accenten zijn hét kenmerk van de S edition Competition-uitvoeringen. De grille en raamlijsten zijn uitgevoerd in 'Black' en in de voor- en achterbumpers zijn eveneens zwarte details verwerkt. Alle modellen hebben extra donker getinte ramen vanaf de B-stijl, terwijl de A4 Avant bovendien matzwarte dakrails krijgt. Andere herkenbare S edition Competition-features zijn 18 inch lichtmetalen velgen in 10-spaaks dynamic design voor de A4-modellen en 19 inch lichtmetalen velgen in multispaak design voor de A5 modellen.

Sportiviteit als basis
De nieuwe S edition Competition-modellen danken hun sportieve karakter ook aan een verlaagd sportonderstel, de diffuser achter en S line met onder meer sportstoelen, edelstalen pedalen en een multifunctioneel -met leder bekleed- stuur met S line logo. De hemelbekleding in zwart sluit perfect aan bij de andere 'Black' accenten. Tegelijkertijd is het interieur ook opvallend kleurrijk: het Ambiente lichtpakket plus biedt keuze uit dertig kleuren om een sfeer naar eigen wens te creëren.

Technologie en luxe vinden elkaar
In de nieuwe S edition Competition-modellen wordt sportiviteit afgewisseld met technologie en luxe. Zo beschikken de A4 S edition Competition-modellen over LED-koplampen, LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers en voor de A5-modellen slimme Matrix LED-verlichting met grootlichtassistent. De Audi virtual cockpit is inbegrepen en het MMI navigatie plus multimediasysteem en Audi Connect bieden via het 10,1 inch een wereld aan online mogelijkheden. Het Audi sound system zet de juiste toon, comfortairconditioning zorgt voor een aangenaam en gezond interieurklimaat en alarm (klasse 3) biedt bescherming tegen ongenode gasten.

Twee vermogensvarianten, S tronic altijd standaard
De Audi A4 en A5 S edition Competitions zijn er als 35 TFSI (110 kW/150 pk) en 40 TFSI (150 kW/204 pk). Een S tronic-automaat met dubbele koppeling is altijd inbegrepen. De 40 TFSI-modellen zijn er desgewenst ook met quattro vierwielaandrijving.

De A4 S edition Competition is er als Limousine vanaf € 49.363 en als Avant vanaf € 52.303. De A5 Sportback S edition Competition is leverbaar vanaf € 57.363 en de Coupé vanaf € 57.763. Vier jaar garantie is voor alle modellen standaard.

De nieuwe auto's van tegenwoordig zijn af fabriek al voorzien van diverse opties en mogelijkheden. En toch zijn er een aantal top X producten die iedere automobilist in zijn auto zou moeten hebben.

1: Oplaadsnoer mobieletelefoon
Je herkent het vast wel je bent onderweg en de accu van je smartphone is bijna leeg. Dan is het uitermate handig dat je een oplaad snoer in je auto hebt zodat je je smartphone kunt opladen en bijvoorbeeld bij pech of een aanrijding je de nodige telefoontjes kunt doen en eventueel foto s kunt maken

2: Carkit
In de auto mag je natuurlijk niet met de mobiele telefoon in je hand bellen. daarom is het wel zo veilig dat je gebruikmaakt van een carkit en je handsfree kunt bellen.

3: Deken
In Nederland is het gelukkig niet zo koud als in Alaska, maar toch kan het goed koud zijn, Als je dan ergens strand met je auto en je moet wachten op de hulpdiensten is het toch wel fijn dat je warm onder een dekentje kunt zitten tot de hulpdiensten zijn gearriveerd

4: EHBO kit
Een EHBO kit met de basis dingen die je nodig zou kunnen hebben is altijd handig om bij je te hebben, je weet nooit waar het goed voor is. Maar het is wel fijn als je een pleister kunt pakken als je er een nodig bent.

5. Handige documenten
In geval van een aanrijding kun je het beste altijd een Europees Schadeformulier in de auto hebben liggen. Je kunt natuurlijk ook schade via je mobile telefoon, maar het formulier kan toch handig zijn als je geen verbinding hebt of als ook je mobieletelefoon schade heeft. zorg er ook voor dat je je groene kaart bij je hebt dan heb je altijd de polisgegevens en telefoonnummers bij de hand.

6. Pen
Het is natuurlijk altijd handig om een pen bij je te hebben, voor bij voorbeeld het invullen van het schade formulier of het noteren van een telefoonnummer.

7. Brandblusser
Ook een brandblusser is een onmisbaar product, hiermee kun je voorkomen dat je auto volledig uitbrand mocht deze een keer onverhoopt in brandvliegen door bijvoorbeeld kortsluiting een oververhitte motor.

8. veiligheidsvest
Als je met pech langs de weg staat doe dan het veiligheidsvest aan dan ben je in ieder geval goed zichtbaar voor overige weggebruikers en kun je verdere ongelukken voorkomen

9. gevaren driehoek
Net als bij het veiligheidsvest is het van groot belang dat je je mede weggebruikers waarschuwt dat je ergens met pech staat. U plaatst de gevarendriehoek op ongeveer 30 meter van uw voertuig. De gevarendriehoek moet goed zichtbaar zijn voor het overige verkeer.

10. veiligheidshamer
De veiligheidshamer is onmisbaar in noodsituaties. als je te water raakt kun je hiermee kun je een autoruit inslaan of een autogordel doorsnijden. Zodat je jezelf kunt bevrijden uit een lastige situatie

Volvo Car Nederland heeft zijn positie op de elektrische markt in 2022 verder verstevigd. De verkoop van Volvo's Recharge modellen – plug-in hybride en volledig elektrisch - steeg in 2022 tot 85% van het totale verkoopvolume van Volvo in 2022. Van deze verkochte modellen was bijna 50% volledig elektrisch.

Hiermee is Volvo in Nederland over het afgelopen jaar, 12 maanden op rij, het nummer 1 stekkermerk, met een marktaandeel van 9,2%. De resultaten bevestigen de aanhoudende populariteit van de Volvo Cars Recharge-modellen en passen bij Volvo's wereldwijde ambitie om in 2030 alleen nog maar volledige elektrische Volvo's te verkopen.

Aanhoudende populariteit Volvo XC40
Aanhoudend succes kent de Volvo XC40 in Nederland, met meer dan 30.000 registraties sinds zijn introductie. Vanaf 2018 hebben de Volvo XC40 en C40 Recharge 60% van het totale volume in het premium segment in handen. Dit succes kan toegeschreven worden aan een aantal factoren, onder andere door het feit dat dit model ook als private lease of via een abonnementsvorm kan worden gereden en door de toenemende vraag naar elektrisch rijden door particulieren.

Care by Volvo
Het afgelopen jaar was turbulent door uitdagingen in de toeleveringsketen en productiebeperkingen als gevolg van tekorten aan onderdelen en COVID-19 gerelateerde lockdowns in China. Als gevolg hiervan behaalde Volvo in Nederland met 12.981 auto's minder registraties dan vorig jaar (2021: 15.965) wat resulteerde in een totaal marktaandeel van 4,1%. Care by Volvo, het flexibele auto-abonnement, groeide het afgelopen jaar naar ruim 2.100 actieve abonnementen. Gemiddeld één op de zes klanten koos in 2022 voor een Care by Volvo auto.

Herrik van der Gaag, Managing Director Volvo Car Nederland: "Ondanks een uitdagend 2022 kijk ik met veel trots terug op alles wat we in het afgelopen jaar samen met onze Volvo retailers hebben bereikt. De cijfers laten zien dat we op de goede weg zijn in het realiseren van onze elektrificatie missie. Mede dankzij de inzet van onze vertrouwde retailpartners en natuurlijk dankzij het vertrouwen van onze klanten. Ik kijk dan ook uit naar 2023, waarin we nog meer mensen op een veilige, duurzame, en persoonlijke manier op weg kunnen helpen. Mede door de lancering van de nieuwe volledig elektrische Volvo EX90 en de onthulling van onze volgende volledige elektrische Volvo later dit jaar."

Al vóór de eerste overwinning in de Parijs-Dakar Rally in 1984 schreef Porsche offroad rallygeschiedenis met de 911. Onvergetelijk zijn de prestaties in de jaren zeventig van de vorige eeuw tijdens de East African Safari Rally. Het Rallye Design Pakket, dat als optie verkrijgbaar is voor de 911 Dakar, lijkt sterk op de Dakar-winnende Porsche uit 1984. Nu levert Porsche ook drie andere exclusieve stickersets voor de 911 Dakar, die verwijzen naar de Afrikaanse rally's van 1971, 1974 en 1978.

De 5.000 kilometer lange East African Safari Rally voerde de deelnemers door savannes, steppes en de hooglanden van Kenia en gold als één van de zwaarste rally's ooit. Porsche ging deze uitdaging in 1971 voor het eerst aan met een officieel fabrieksteam. Dat jaar behaalden de Poolse coureurs Sobieslaw Zasada en Marian Bien de vijfde plaats in Kenia. De gemodificeerde 911 S was uiterlijk herkenbaar aan de effen zwarte folie op de voorklep, de voorschermen en de portieren. De decoratieve stickerset '1971 Rally' voor de 911 Dakar neemt dit ontwerp over en toont het startnummer 19 waarmee de Poolse coureurs Zasada en Bien de loodzware rally reden.

Rally 1974: Björn Waldegård komt aan de start
De East African Safari Rally had ongelooflijk lange etappes. In 1974 was de race verdeeld over drie secties van 1.450 tot 2.019 kilometer, die de teams in slechts vijf dagen moesten afleggen. Van de 99 ingeschreven auto's kwamen er slechts 16 over de finish. Rallykampioen Björn Waldegård, de Zweedse routinier die tweemaal de Rallye Monte Carlo won in een Porsche, lag samen met zijn bijrijder Hans Thorszelius lang aan de leiding in hun Carrera RS 2.7. Waldegård startte met een voorsprong van 36 minuten aan de derde sectie, maar schade aan de draagarm kostte hem uiteindelijk 72 minuten, waardoor hij eervol als tweede eindigde. Kenmerkend voor de bestickering van de hoofdsponsor Kuehne + Nagel was de blauwe belijning die langs de schouderlijnen van de Grandprix-witte auto liepen. Ook de bestickering van de nieuwe 911 Dakar volgt dit thema, zij het met een smallere belijning en aangevuld met het Porsche-logo op de onderranden van de portieren.

Rally 1978: het legendarische racedesign
Björn Waldegård ging er tijdens de East African Safari Rally in 1978 opnieuw vol voor. De Zweed startte in Kenia met één van de twee speciaal gebouwde 911 SC Group 4-auto's en liet de concurrentie al snel zien wie om de overwinning streed. Uiteindelijk bleek de East African Safari Rally opnieuw verraderlijk: de draagarmen, schokbrekers en de aandrijfas van de Porsche van Waldegård liepen te veel schade op, en hulp was niet in de buurt. Hierdoor bleef er slechts een vierde plek over voor de snelle Zweed, terwijl het Zuid-Afrikaanse Porsche-duo Vic Preston junior/John Lyall tweede werd. De kleuren van de sponsor Martini bestonden uit golvende vlakken in oranje plus donker- en lichtblauw en waren al sinds 1959 wereldberoemd door de activiteiten van het Martini Racing Team. Ook in het geval van de nieuwe 911 Dakar hebben de ontwerpers van Porsche de historische bestickering opnieuw geïnterpreteerd. Het startnummer 14 op de portieren is dat van Vic Preston junior, die tweede werd.

Alle decoratieve stickersets zijn af ​​fabriek bij Porsche Exclusive Manufaktur te bestellen. De stickersets 'Rallye 1971' en 'Rallye 1974' zijn later ook via Porsche Tequipment bij de Porsche Centra verkrijgbaar.

In 2019 kondigde Audi op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas aan zijn modellen te transformeren tot 'belevingswerelden' voor virtual reality. Sinds deze zomer is een groot aantal Audi-modellen voorbereid op holoride. Alle mogelijkheden van het systeem worden van 4 tot en met 6 januari gepresenteerd op de CES 2023.

Audi is het eerste automerk dat holoride VR-entertainment gaat aanbieden. Tijdens de CES 2023 kunnen bezoekers vanaf de achterbank van een Audi e-tron of Audi e-tron Sportback kennismaken met holoride via 'experience rides'. Daarbij wordt de omgeving van de auto een virtuele belevingswereld en verandert de auto in een ruimteschip. Door holoride's 'Elastic Content' reageert de virtuele omgeving automatisch op de bewegingen van de auto, de reistijd en de gekozen route. Doordat de visuele en tastbare beleving van de gebruiker synchroon lopen, wordt wagenziekte voorkomen.

In-car entertainment geherdefinieerd
In 2019 toonde Audi voor het eerst VR- (virtual reality) en XR- (extended reality) technologie voor de passagiers achterin. De technologie werd verfijnd door tech-entertainment startup holoride. Sinds het najaar is het nieuwe systeem in Duitsland leverbaar, vanaf 2023 volgen meer Europese landen. "Met holoride herdefiniëren we onze in-car entertainment", verklaart Giorgio Delucchi, hoofd Digital Experience/Business bij Audi. "Digitalisatie wordt een essentieel aspect van de toekomstige interieurbeleving, waarin leef- en werkruimte samenkomen."

Diverse Audi-modellen voorbereid op holoride
Om holoride te ervaren, hebben de passagiers achterin de beschikking over een VR-headset die draadloos via Bluetooth Low Energy (BLE) met de auto wordt gekoppeld. Modellen die zijn voorbereid op holoride zijn de A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, Q8 e-tron, Audi e-tron, e-tron Sportback en e-tron GT. Holoride bevat twee blockbuster-games en gevarieerde interactieve content.

Op de CES 2023 wordt Audi vertegenwoordigd door CARIAD, de automotive software-tak van de Volkswagen Groep. CARIAD toont diverse innovaties die onder meer samen met Audi zijn ontwikkeld.

Meer comfort, ook tijdens koude dagen. De Lexus RZ 450e beschikt als eerste model van Lexus over een nieuw soort verwarming: stralingsverwarming. De innovatieve techniek zorgt er niet alleen voor dat de inzittenden het sneller warm hebben, hij draagt ook bij aan het energieverbruik van de auto.

Als eerste model van Lexus dat ontwikkeld is op een speciaal platform voor batterij-elektrische auto's, beschikt de nieuwe Lexus RZ volop over innovatieve technologieën. Zelfs op het gebied van verwarming hebben de ontwerpers en technici van Lexus gekeken naar de nieuwste mogelijkheden.

INFRAROODSTRALING
In tegenstelling tot traditionele convectieverwarming, die de lucht verwarmt, gebruiken twee panelen voor in het interieur van de RZ infraroodstraling om alleen de vaste objecten in hun gezichtsveld te verwarmen. Dit verwarmt de bestuurder en voorpassagier sneller dan conventionele klimaatbeheersingssystemen. De stralingsverwarming verbruikt ook ongeveer 8% minder energie door alleen warmte af te geven waar dat nodig is, waardoor de belasting van het airconditioningsysteem wordt verminderd en de actieradius van het voertuig wordt behouden.

OMOTENASHI
Deze innovatie is een goed voorbeeld van hoe de ontwerpers van Lexus omotenashi, de uitzonderlijke Japanse gastvrijheid, hoog in het vaandel hebben staan. Gastvrijheid betekent in dit geval dat de inzittenden voorin de RZ op koude dagen als het ware een warme deken om hun benen krijgen. Dit wordt bereikt door de twee warmtestralers op kniehoogte achter de onderste instrumenten- en stuurkolompanelen te verbergen. Als de bestuurder of passagier fysiek contact maakt met het paneel, daalt de temperatuur automatisch tot 43 °C om ongemak te voorkomen.

AANVULLENDE WARMTE
De stralingsverwarming van de RZ is een aanvulling op de standaard interieurverwarming, die bij het gebruik van stralingswarmte wat minder hard hoeft te werken, en is een aanvulling op de stoelverwarming en het verwarmde stuurwiel. Het is geïntegreerd in Lexus Climate Concierge, het multi-zone klimaatregelsysteem dat automatisch de verwarmings- en koelsystemen van het interieur, de stoelen en het stuur aanpast om te allen tijde een optimaal thermisch comfort te garanderen voor alle inzittenden.

PRESIDENT LINE
Stralingsverwarming is standaard op de Lexus RZ 450e President Line, het topmodel van de Lexus RZ. Standaard beschikt de President Line over de meest uitgebreide uitrusting, waaronder onder meer 20 inch velgen, een Mark Levinson geluidsinstallatie, een Head-up Display, Ultra Suede stoelbekleding, stoelverwarming voor en achter, stoelventilatie voor, stuurwielverwarming en Intelligent Parking Assist.

De Audi-fabriek in Brussel is pionier op het gebied van duurzame productie. In deze fabriek worden sinds 2018 elektrisch aangedreven e-tron modellen geproduceerd. De ervaring die Audi daarbij heeft opgedaan gebruikt het merk nu om de productie van accupakketten in Ingolstadt op te voeren. De productiefaciliteit voor batterijen in Brussel speelt een toekomstwijzende rol voor het gehele concern.

360factory
Met het '360factory'-programma richt Audi zich op de productie van de toekomst. Onder het motto 'duurzaamheid in actie' investeert Audi daarbij in economisch, ecologisch én sociaal opzicht in bestaande fabrieken. Zo vermindert Audi de druk op grondstoffen en versnelt het de transformatie van het bedrijf.

Brussel als rolmodel
Audi levert de Q8-tron gecertificeerd klimaatneutraal af aan klanten in Europa en de VS. In het kader van het milieuprogramma Mission:Zero zijn alle Audi productiefaciliteiten vanaf 2025 CO2-neutraal. De fabriek in Brussel, die door werkgeversorganisatie Agoria werd uitgeroepen tot 'Factory of the Future', is sinds 2018 de eerste wereldwijd gecertificeerde CO2-neutrale productiefaciliteit voor massaproductie in het premium segment auto's. 'Audi Brussels' stapte al in 2012 over op groene stroom. Zo werd op de fabrieksdaken één van de grootste zonne-energiesystemen (107.000 m2) van de regio geïnstalleerd. Daarmee wordt ieder jaar zo'n 9.000 MWh aan duurzame energie opgewekt. Om een idee te geven: hiermee zijn 90.000 Q8 e-tron modellen te laden en wordt de CO2-uitstoot met 1.881 ton verminderd. Daarbij verplicht Audi leveranciers van batterijcellen om bij de productie gebruik te maken van energie uit hernieuwbare bronnen. Tevens worden de elektromotoren voor de Q8 e-tron sinds afgelopen mei via het spoor aangevoerd vanuit Hongarije. Deze groene vrachtlijn (1.300 km) zorgt jaarlijks voor een CO2-besparing van circa 2.600 ton.

Audi is sinds 2007 eigenaar van de fabriek in Brussel. In eerste instantie werd hier de Audi A1 geproduceerd. In 2018 ging de Audi e-tron er in productie. Alleen al in 2021 rolden in Brussel 43.866 elektrisch aangedreven Audi-modellen van de band. Vanaf de tweede helft van 2023 wordt de Audi Q4 e-tron ook in Brussel geproduceerd.

Nieuwe Q8 e-tron: extra efficiency
Dankzij een geoptimaliseerde aandrijflijn, een verbeterde aerodynamica, hogere laadsnelheid en extra batterijcapaciteit heeft de nieuwe Audi Q8 e-tron SUV een actieradius tot wel 582 km*. Het maximale bereik van de Q8 e-tron Sportback bedraagt zelfs 600 km*. Audi maakt voor de productie van bepaalde componenten gebruik van gerecyclede materialen.

De ŠKODA OCTAVIA heeft zijn maximale veiligheidsscore van 5 sterren glansrijk verdedigd in de vernieuwde Euro NCAP-crashtest. Op basis van de aangescherpte testcriteria die de onafhankelijke organisatie eerder dit jaar heeft doorgevoerd, scoort de OCTAVIA nu 81% van het maximum haalbare puntenaantal. De nieuwe testresultaten blijven tot en met 2028 van kracht voor de EU, Groot-Brittannië en Noorwegen.

De vierde generatie van de ŠKODA OCTAVIA kan ook op basis van EuroNCAP's aangescherpte testcriteria nog steeds worden gerekend tot de veiligste auto's in zijn klasse. Voor de veiligheid van volwassen inzittenden scoort de OCTAVIA 86%, voor de veiligheid van kinderen kent EuroNCAP een score van 84% toe. Vergeleken met de resultaten uit 2019, toen de huidige OCTAVIA voor het eerst door EuroNCAP werd getest, is op het onderdeel 'Rijhulpsystemen' zelfs een hogere score gehaald: 81%. Opnieuw kent EuroNCAP de ŠKODA OCTAVIA een rating toe van 5 sterren.

Nog rijkere veiligheidsuitrusting
In juni 2022 completeerde ŠKODA AUTO de veiligheidsuitrusting van de OCTAVIA met een knieairbag voor de bestuurder en een centrale airbag tussen de bestuurder en bijrijder. Tevens zijn de rijhulpsystemen voorbereid op een automatisch remingreep bij een dreigende aanrijding op een kruising of bijvoorbeeld met een fietser. Aan de vermoeidheidsherkenning is een audiovisuele waarschuwing toegevoegd.

Strengere tests voor nog realistischere simulatie van ongevallen
Sinds 2020 hanteert EuroNCAP nieuwe testmethoden, waarmee ongelukken nog realistischer gesimuleerd kunnen worden en de gevolgen van een ongeval nauwkeuriger in kaart te brengen zijn. Zo gebruikt EuroNCAP nu bijvoorbeeld een met 50 km/h bewegende barrière van 1.400 kilo, waar de testauto – die eveneens 50 km/h rijdt – frontaal tegenaan rijdt. Met de nieuwe generatie THOR-50M testdummies zijn veel realistischere metingen mogelijk. Sinds 2022 stelt EuroNCAP bovendien zwaardere eisen aan de veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen van de geteste auto's. EuroNCAP beoordeelt elke auto in vier verschillende categorieën: veiligheid volwassen inzittenden, veiligheid inzittende kinderen, veiligheid van kwetsbare weggebruikers en rijhulpsystemen. EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) werd opgericht in 1997.