Kia heeft in Europa het beste halfjaar én het beste kwartaal ooit achter de rug. Uit cijfers van de ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) blijkt dat Kia 14,8 % meer auto’s heeft verkocht in de eerste zes maanden van dit jaar. Dat komt neer op 229.585 auto’s tegen 200.038 auto’s vorig jaar. In het tweede kwartaal verkocht Kia een recordaantal van maar liefst 118.837 auto’s (eerste kwartaal 110.748 auto’s).

Vooral de nieuwe Sportage (sinds de verkoopstart in maart al 56.126 exemplaren) is in trek. Dat geldt ook voor de Venga en de complete cee’d-familie – de vijfdeurs hatchback, de Sportswagon en de pro_cee’d. Kia bouwt al deze modellen in de state-of-the-art productiefaciliteit in Žilina (Slowakije). Steeds meer modellen die Kia in Europa verkoopt, zijn ook in Europa gebouwd: in het eerste halfjaar van dit jaar ging het om 59 % van het totale verkoopvolume tegen 56 % in dezelfde periode vorig jaar.

Volgens Michael Cole, Chief Operating Officer van Kia Motors Europe, is Kia hard op weg om voor de achtste keer op rij een verkoopgroei te realiseren in Europa. ‘Recordbrekende kwartaalresultaten onderstrepen hoe Kia als producent van hoogwaardige auto’s aan populariteit wint bij klanten en bedrijven.’

Kia blijft groeien; wat zijn de plannen?
“De afgelopen zeven jaar is Kia 60 % gegroeid in Europa. Dat is een bijzondere prestatie, aangezien de Europese markt nog steeds niet terug is op het niveau van vóór de crisis. Dit jaar mikken wij op een verkoopgroei van 10 % ten opzichte van vorig jaar, zodat wij uitkomen op ongeveer 425.000 units, tegen 384.000 exemplaren in 2015. Kia wil in Europa doorgroeien naar 500.000 units in 2018.”

Dat klinkt ambitieus, maar is het ook realistisch?
“Het is een geloofwaardig verhaal. Kia heeft een sterk dealernetwerk. Onze dealers begrijpen als geen ander hoe klanten benaderd willen worden en welke service zij verwachten. Dat heeft een positieve invloed op het imago van Kia en daarbij neemt de kwaliteit van ons product keer op keer toe. Als merk maakt dit van ons een steeds sterkere speler, waardoor wij ieder jaar weer meer klanten aantrekken.”

En nieuwe producten?
“Uiteraard is onze groei afhankelijk van het creëren van nieuwe producten. Er liggen plannen klaar voor vervangers van bestaande modellen en wij starten met het leveren van auto’s in segmenten waarin wij niet eerder actief waren. Een uitstekend voorbeeld hiervan is de nieuwe Kia Niro, de allereerste hybride crossover en de Optima Sportswagon, onze eerste station in het D-segment. Maar er staan meer verrassingen op stapel voor de aankomende jaren.”

Merken consumenten dat Kia een omslag heeft gemaakt?
“Consumenten die in de afgelopen vijf jaar Kia zijn gaan rijden, hebben een compleet ander beeld van het merk dan klanten die twintig jaar geleden voor Kia kozen. Rond 2009 en 2010 heeft Kia een enorme omslag gemaakt. Vanaf dat moment ligt de focus in toenemende mate op merkbeleving, onderscheidend design en hoogwaardige kwaliteit. Wij zijn ook continue met onze klanten in gesprek om te kijken wat er beter kan. Het belangrijkste is dat onze klanten trots zijn met de mooie Kia die voor hun deur staat.”

Speelt design ook een essentiële rol?
“Het effect van Peter Schreyer, President and Chief Design Officer, is fenomenaal. Onder zijn leiding is Kia een merk met een onderscheidend design geworden, maar onderschat ook niet het effect van de toename in service en kwaliteit. Niet voor niets zijn wij daardoor als enige merk in staat om 7-jaar garantie te geven.”

In juni 2016 zijn in totaal 39.241 nieuwe personenauto’s geregistreerd. Dat is 6,5 procent meer dan in dezelfde maand vorig jaar (36.839 stuks). Voor het eerste halfjaar staat de totaalteller nu op 193.983 auto’s, een daling van 3,6 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2015 (201.295 stuks).



Eén en ander blijkt uit de officiële cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC | Centraal Bureau Mobiliteit Informatie. Onder invloed van fiscale wijzigingen afgelopen 1 januari vertoonden de verkoopcijfers in januari en februari 2016 grote dalingen ten opzichte van dezelfde maanden vorig jaar. Sinds afgelopen maart noteren de autoverkopen maandelijks een plus en wordt de eerdere daling langzaamaan teniet gedaan. Voor heel 2016 verwachten BOVAG en RAI Vereniging een verkooptotaal van circa 400.000 personenauto’s; dat betekent een daling van ongeveer 12 procent ten opzichte van 2015. Toen werden echter in de laatste maanden van het jaar extreem veel auto’s op kenteken gezet die normaliter -zonder de eerder genoemde fiscale wijzigingen- pas na 1 januari zouden worden geregistreerd.

De vijf best verkochte merken in de periode januari tot en met juni 2016 zijn:
1. Volkswagen (21.246 stuks)

2. Renault (16.214)

3. Opel (15.602)

4. Peugeot (14.909)
5. Ford (11.382)

De vijf best verkochte modellen in 2016 tot en met 30 juni zijn:
1. Volkswagen Golf (inclusief Sportsvan; 6.679 stuks)

2. Volkswagen Polo (5.183)

3. Renault Clio (4.882)

4. Volkswagen UP! (4.819)

5. Peugeot 108 (4.504)

Nederlands marktaandeel groeit met 22% in beste eerste kwartaal sinds 2011

Opel heeft het eerste kwartaal van 2016 met klinkende resultaten afgesloten. De Europese verkoop steeg 8 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2015. Het marktaandeel groeide met 0,2 procentpunt tot 6 procent. In Nederland groeide het marktaandeel van Opel zelfs met een bijna een kwart tot 7,4 procent. Het betreft hier de totaalmarkt, met de verkoopresultaten voor personen- en bedrijfswagens bij elkaar opgeteld.

Opel verkocht in Europa voor het eerst sinds 2011 weer meer dan 300.000 auto’s in een kwartaal. Eind maart stond de teller op 303.000, ofwel 24.000 meer dan in het eerste kwartaal vorig jaar. Daarmee groeit Opel harder dan de totale Europese markt (+5%).

De verkoop van Opel nam toe in zeventien landen. En in vijftien landen wist Opel het marktaandeel te vergroten, zoals in België, waar maar liefst 11 procent aandeel werd gewonnen. In Nederland liet Opel een meer dan stevige groei zien, met een marktaandeel van 7,4 procent. Een ijzersterke maand maart, waarin Opel met ruim tien procent marktaandeel de koppositie veroverde in de personenautoverkoop, droeg daar fors aan bij.

De goede resultaten zijn zeker ook te danken aan het succes van de vijfdeurs Opel Astra, waarvan in het eerste kwartaal al 37.000 zijn verkocht. In totaal  staan er al 150.000 stuks in bestelling. In Nederland ontving de Auto van het Jaar 2016 sinds start verkoop tot en met maart al bijna 6.000 orders.

Een kleine 2.500 daarvan komen voor rekening van de Astra Sports Tourer, die binnen een week in de Nederlandse showrooms zal verschijnen. Ook de komst van de nieuwe Mokka X, later dit jaar, zal de Opel-verkopen naar verwachting verder aanjagen.

Deelauto steeds vaker onderdeel zakelijke mobiliteitsoplossing

Mobility Mixx, aanbieder van mobiliteitsdiensten voor de zakelijke markt, heeft op alle fronten een forse groei gerealiseerd in 2015. Dat maakt de organisatie vandaag bekend. In totaal werden er met de mobiliteitskaart ruim een half miljard kilometers afgelegd, (+25%), waarvan 7,5 miljoen in deelauto’s. De organisatie verwacht dat deze positieve trend komend jaar minimaal gehandhaafd blijft: alleen al in het volume zakelijke deelauto's zet de onderneming in 2016 in op een verdubbeling.

De forse groei die de in Almere gevestigde onderneming boekte is deels te danken aan het winnen van een aanbesteding van de Rijkoverheid. Sinds 2014 stapten de diverse departementen gefaseerd over op de dienstverlening van Mobility Mixx. Het aantal kaarthouders groeide daardoor naar circa 120.000. Zij maakten gezamenlijk het afgelopen jaar niet alleen fors meer gebruik van het OV (trein, OV-fiets, P+R-parkeren), maar ook van zakelijke deelauto’s. Er werden maar liefst 50.000 deelautoritten gemaakt van gemiddeld 150 kilometer.

Deelauto relevant onderdeel van het totale wagenpark
Dankzij de sterk toegenomen vraag uit de markt groeide het aantal zakelijke deelauto’s in 2015 met 42%. Volgens Paul Wessels, Managing Director van Mobility Mixx, is de introductie van het label SammSamm in het tweede kwartaal van 2015 een belangrijke motor geweest achter de toenemende vraag naar zakelijk autodelen. “Ik durf te zeggen dat we met deze groei nu de grootste speler zijn op het gebied van zakelijk autodelen. SammSamm wordt goed ontvangen en er is veel interesse vanuit de markt”, aldus Wessels. Volgens de topman verandert de marktvraag in hoog tempo en wordt de deelauto steeds vaker gezien als relevant onderdeel van het totale wagenpark van een organisatie. “Wij bieden een oplossing voor de grote groep werknemers die zo nu en dan zakelijk moeten rijden. Zakelijke kilometers met de eigen auto zijn dan niet meer nodig, de werkgever biedt een voordelig, veilig en schoon alternatief.”

Voortrekkersrol
Eind 2015 stond de teller op 650 deelauto’s. Eind 2016 moeten er dat twee keer zoveel zijn, zegt Wessels. “Mobility Mixx verwacht in 2016 een verdere toename in de vraag naar alternatieve mobiliteitsdiensten en vooral op het terrein van zakelijk autodelen. Steeds meer bedrijven zijn actief op zoek naar mogelijkheden om het eigen wagenpark te verschonen én te verkleinen. Dat zal resulteren in een stevige groei van het aantal zakelijke deelauto’s de komende jaren. In die beweging wil Mobility Mixx een voortrekkersrol spelen.”

LEEK - De afgelopen jaren is ieder jaar het private lease wagenpark met 100 procent gegroeid. Het Economisch Bureau van ING voorspelde in 2015 een groei naar 100.000 leasecontracten. Het succes van SmiLease kwam niet zomaar uit de  lucht vallen. “In een zwaar concurrerende markt blijven wij ons voortdurend onderscheiden met goede dienstverlening en concurrerende prijzen’’, vertelt Sjouke Brandsma van SmiLease.

Eind 2015 bleek het aantal leasecontracten ten opzichte van 2014 al weer verdubbeld te zijn tot 36.000 leasecontracten. Als deze verdubbeling doorzet dan bedraagt het aantal contracten eind 2016 al 72.000. De prognose van ING van 100.000 contracten eind 2020 zou dan wel eens veel te voorzichtig kunnen zijn.

bron: VNA/ING Oorzaak van de sterke groei
Voor de sterke groei zijn meerdere oorzaken:
• De gemiddelde leeftijd van het particuliere wagenpark in Nederland is de afgelopen jaren flink toegenomen tot nu meer dan 10 jaar. Als gevolg van deze uitgestelde vervanging is de vraag naar nieuwe auto’s toegenomen.
• Een verschuiving van de behoefte van autobezit naar de behoefte aan mobiliteit
• Het aantal aanbieders van private auto lease is in enkele jaren enorm gestegen. Door de toename van het aanbod is de concurrentie stevig en worden private lease auto’s tegen scherpe leaseprijzen aangeboden. Uit berekeningen van de ANWB blijkt dat leasen vaak goedkoper is dan zelf kopen.
• Het nieuwe en het onzekere voor de consument is er af. Familie en vrienden hebben al de nodige ervaring met private auto lease. Als gevolg van ‘mond op mond’ reclame ontvangt SmiLease bijvoorbeeld veel nieuwe opdrachten.
• Particulieren ervaren de voordelen: geen onverwachte reparatie kosten, geen inruiltegenvallers, scherpe leaseprijzen, gemak, geen belasting bijtelling etc.

Door veel (nieuwe) aanbieders minder overzicht
SmiLease was in 2006 de eerste aanbieder van private lease in Nederland. SmiLease heeft de groei van de markt en van het aantal aanbieders dan ook volledig meegemaakt. De sterke toename van het aantal aanbieders heeft ook nadelen: Sjouke Brandsma geeft aan: “veel aanbieders storten zich op de private leasemarkt met soms overhaast in elkaar gedraaide voorwaarden en met misleidende presentaties”. De Consumentenbond en de ANWB hebben in 2014 en 2015 uitgebreid onderzoek gedaan naar de private leasemarkt.

Conclusies van de ANWB zijn onder andere:
• Een private leaseauto hoef je niet te wantrouwen.
• Onder de streep bespaar je daadwerkelijk honderden euro’s.
• Ga fatsoenlijk met de private lease auto om, anders kost het je geld.
• Kijk goed naar de verschillen in voorwaarden. Naast bovengenoemde onderzoeken zijn er ook keurmerken in de markt gekomen die de consument extra zekerheid geven:
• In 2015 de VZR met het ‘Private lease OK’ keurmerk
• In 2016 de VNA met het ‘Keurmerk Private Lease’

SmiLease heeft in 2015 gekozen voor het ‘Private Lease OK’ keurmerk van de Vereniging Zakelijke Rijders. De VZR is een belangenvereniging van autorijders, de VNA is een belangenvereniging van leasebedrijven.

Klantreacties essentieel voor internetbedrijven
De traditionele ‘mond op mond’ reclame is door de opkomst van internet ingehaald door online gepresenteerde metingen van klanttevredenheid. Bij het kiezen van internetbedrijven geven recensies van bestaande klanten nieuwe klanten veel inzicht en zekerheid. Dit geldt voor het boeken van een hotel, het kopen van bijvoorbeeld een e-reader en ook voor het leasen van een auto. SmiLease meet de klanttevredenheid met behulp van een gecertificeerd systeem van ‘Klanten vertellen’. Klanten kunnen SmiLease op 8 onderdelen een cijfer geven, daarnaast kunnen klanten een toelichting geven op hun ervaringen. SmiLease vermeldt haar score en de klantervaringen op haar internetpagina. SmiLease scoort met een 8,8 erg hoog.

Waar moet u op letten?
Belangrijk is dat u niet alleen kijkt naar wat u betaald, maar ook naar wat u krijgt. Aandachtspunten zijn onder andere:
• Wel of geen BKR registratie.
• De hoogte van uw eigen risico bij schade.
• Het wel of niet opbouwen van schadevrije jaren op uw naam.
• Het wel of niet terug betalen van minder gereden kilometers.
• Een all-in pakket inclusief wegenbelasting, verzekering, vervangend vervoer etc.
• Geen ‘hercalculaties’ achteraf maar duidelijkheid vooraf.
• Ook kan het voor u belangrijk zijn of u uw eigen auto in kunt ruilen ja of nee.

10-jarig jubileum van SmiLease
SmiLease in Leek biedt haar klanten een compleet all-in pakket, keus uit auto’s die op voorraad ingekocht zijn, of levering van een auto op bestelling volgens de wens van de klant. Voor het aanbod van SmiLease zie: www.smilease.nl. SmiLease is in maart 2006 als eerste bedrijf in Nederland gestart met private auto lease. SmiLease viert nu dan ook haar 10-jarig jubileum. Sjouke Brandsma geeft aan dat SmiLease als jubileum aanbieding een serie auto’s geselecteerd heeft waarvoor SmiLease een laagste prijsgarantie voor heel Nederland afgeeft! Zie voor dit aanbod de actiepagina op de internetpagina van SmiLease. Het aanbod is onder voorbehoud van beschikbaarheid van de ingekochte voorraad.



Lorentzpark 4, 9351 VJ Leek  T: 0594 283 530
www.smilease.nl

ŠKODA heeft een succesvol 2015 achter de rug. Met 1.055.500 auto’s (2014: 1.037.200) was 2015 het beste verkoopjaar ooit voor het merk. Ook de omzet van 12,5 miljard euro (2014: 11,8 miljard) betekent een nieuw record. De operationele winst bedroeg 915 miljoen euro, een stijging van 12% vergeleken met 2014 (817 miljoen). ŠKODA zet voor 2016 in op verdere groei. Nieuwe SUV-modellen spelen daarbij een grote rol.

De winst vóór belastingen van ŠKODA nam in 2015 met 9,2% toe tot 846 miljoen euro (2014: 775 miljoen). De winst na belastingen kwam uit op 708 miljoen euro (2014: 665 miljoen), een stijging van 6,5%. In 2015 investeerde ŠKODA in totaal 591 miljoen euro tegen 698 miljoen in 2014.

Recordverkopen
ŠKODA verkocht in 2015 voor het tweede achtereenvolgende jaar meer dan een miljoen auto’s. Het recordaantal van 1.055.500 afleveringen komt vooral op het conto van een goede modellenmix. Het afgelopen jaar stond voor ŠKODA ook in het teken van de grootste modelcampagne ooit: die van de nieuwe Superb, een auto die zowel op het gebied van design als technologie laat zien wat het merk de komende jaren in petto heeft.

Een succesvol vervolg
ŠKODA heeft het succes van 2015 doorgetrokken in de eerste twee manden van 2016. In totaal werden er van 1 januari tot en met eind februari wereldwijd 170.300 ŠKODA’s verkocht, een stijging van 4,5% vergeleken met dezelfde periode in 2015 én een nieuw record voor de eerste twee maanden van het jaar.

Uitbreiding van het modellengamma
Dit jaar krijgt het gamma van ŠKODA een belangrijke uitbreiding. De onlangs gepresenteerde ŠKODA VisionS is een voorproefje van de nieuwe SUV-lijn van het merk. De VisionS zet de toon voor het ŠKODA-design in dit segment en hij bevat belangrijke nieuwe technologieën die ŠKODA de komende jaren (verder) ontwikkelt. De nadruk daarbij ligt op elektrische mobiliteit, connectiviteit en comfort- en veiligheidsverhogende assistentiesystemen. De productieversie van de eerste grote SUV van ŠKODA wordt in het najaar van 2016 op de autotentoonstelling van Parijs in september voorgesteld.

SEAT heeft het jaar 2015 afgesloten met een winst na belasting van 6 miljoen euro. In 2014 noteerde het Spaanse merk nog een verlies van 66 miljoen euro. Groeiende verkoopaantallen en een modelmix met een hogere winstmarge waren de twee belangrijkste redenen voor de positieve cijfers. SEAT realiseerde afgelopen jaar een omzet van 8,3 miljard euro, een stijging van 11 procent vergeleken met het jaar ervoor. Het was bovendien de hoogste omzet ooit voor het merk en een verdubbeling ten opzichte van 2009. De gemiddelde inkomsten per auto namen met 3,5 procent toe.

“SEAT boekte in 2015 in twee opzichten vooruitgang. Niet alleen sloten we het jaar voor het eerst sinds 2008 af met zwarte cijfers, maar we realiseerden dat positieve resultaat bovendien in een jaar vol grote uitdagingen. Momenteel implementeren we een strategie die is gericht op duurzame winstgevendheid voor de lange termijn. Er ligt een prachtige toekomst voor ons in het verschiet dankzij de introductie van nieuwe modellen en de integratie van nieuwe technologieën, zowel op het gebied van mobiliteit als connectiviteit”, verklaarde Luca de Meo, President van SEAT, tijdens de presentatie van de jaarcijfers.

Verkoopgroei voor het derde jaar op rij, waarbij de grens van 400.000 auto’s in een jaar tijd werd gepasseerd, was het resultaat van het herstel van Zuid-Europese markten als Spanje en Italië, stijgende verkopen voor het vijfde jaar op rij in Duitsland – SEAT’s belangrijkste markt – en het succes van het Spaanse merk in Mexico. De aanhoudende populariteit van de Leon en Ibiza, de sterke toename van de Alhambra-verkopen en het succes van de productie van de Audi Q3 droegen alle bij aan het productievolume en de omzet van SEAT, die voor het zesde jaar op rij steeg.

Samenvattend verbeterde het bedrijfsresultaat met 96 procent tot -7 miljoen euro ten opzichte van -167 miljoen euro van een jaar geleden.

Toekomst
SEAT verwacht dat de groei in 2016 aanhoudt. Belangrijk wordt dit jaar de introductie van de SEAT Ateca, de eerste SUV van het Spaanse merk. Het nieuwe model wordt vanaf deze zomer leverbaar. De Ateca is de voorbode van het meest ambitieuze modeloffensief in de historie van SEAT. De onderneming gaat zich nadrukkelijk focussen op het SUV-segment en in 2017 volgen nieuwe modellen, zoals een compacte allroad crossover die in Martorell wordt ontwikkeld en zal worden geproduceerd.

De activiteiten van AutoBinck in Centraal Europa verlopen bijzonder voorspoedig. De divisie Car Distribution & Retail rapporteert over afgelopen jaar een omzetgroei van 35 % in Tsjechië en Slowakije bij haar dochter Auto Palace. De onderneming verstevigde zijn positie in de top drie van grootste dealers in beide landen dankzij de verkoop van 11.910 nieuwe en gebruikte auto’s in 2015, een groei van 29 % ten opzichte van 2014. In de fleet business zijn eveneens goede zaken gedaan met een stijging van 43 % in 2015 ten opzichte van het jaar daarvoor.

Sinds de start in 1991 is Auto Palace in Tsjechië en Slowakije de mijlpaal van 100.000 verkochte auto’s gepasseerd. De teller kwam eind 2015 uit op 111.461. Met de verkoop van Ford, Infiniti, Mazda en Mitsubishi bezet Auto Palace de koppositie binnen de nationale dealernetwerken van deze merken. Met Hyundai consolideerde de vestiging in Butovice (Praag) zijn leidende positie en behoort tot de top in Europa waar het gaat om absoluut verkoopvolume vanaf 1 lokatie. Met Opel staat Auto Palace op de derde plaats en met de verkoop van Peugeot is de onderneming de nummer 1 onder de dealerorganisatie in de regio Zuid-Moravië. Met Skoda is Auto Palace de snelst groeiende dealer in Tsjechië.

Sterke positie in fleetsales
Met een groei van 43 % bij fleetsales heeft Auto Palace zijn positie in de zakelijke markt enorm verstevigd. De opmerkelijke stijging is toe te schrijven aan nieuwe grote orders van verzekeraars, energiebedrijven en retailers.

‘Ik ben enorm tevreden dat onze inspanningen tot deze resultaten hebben geleid’, aldus Niek Hertsenberg, CEO van AutoBinck Car Distribution & Retail. ‘We hebben flink geïnvesteerd in modernisering van onze showrooms en in trainingsprogramma’s voor medewerkers. Alles bij elkaar hebben we daardoor een recordverkoop afgelopen jaar geboekt.’

Prijzenkast flink aangevuld
Auto Palace Group is door diverse importeurs gelauwerd vanwege de goede resultaten. De prijzenkast is aangevuld met de onderscheiding Dealer van het Jaar van Mitsubishi en de Chairman's Award van Ford voor de prima resultaten op het vlak van klanttevredenheid en onderdelenverkoop. Hyundai kende de titel Partner van het Jaar toe aan de vestiging in Butovice en bij Auto Palace Brno won medewerker Aleš Krčál de wedstrijd Painter Cup 2015.

Over AutoBinck Group
AutoBinck, gevestigd in Den Haag, is een van de hoofdrolspelers op de Europese mobiliteitsmarkt. AutoBinck is actief in 8 Europese landen. De groep telt 50 werkmaatschappijen, verdeeld over 4 divisies: Car Distribution & Retail, Leasing & Finance, Parts & Accessoires en Smart Mobility. AutoBinck telt 2.200 medewerkers. De jaaromzet bedraagt ruim 1 miljard euro.

Met ruim 700.000 voertuigen nummer 1 van de Aziatische merken

Nissan heeft in 2015 in Europa 715.623 voertuigen verkocht. Dat is het grootste aantal ooit op dit continent, mede dankzij een geweldig verkoopresultaat in december van 61.823 auto’s. Het leidde tot een marktaandeel van vier procent over 2015, evenveel als in 2014, en bijna vijftig procent meer dan in 2009. De afgelopen zes jaar heeft het Japanse merk dan ook een enorme groei gemaakt.

De goede resultaten zijn in belangrijke mate te danken aan het succes van de Crossovers QASHQAI, JUKE en X-TRAIL. Stuk voor stuk noteerden die hogere verkopen dan in 2014. Van de QASHQAI zijn vorig jaar bijvoorbeeld 248.000 exemplaren verkocht. De in Barcelona geproduceerde Nissan Pulsar noteerde een stijging van vijftig procent ten opzichte van 2014.

Vernieuwende technologie speelt een belangrijke rol voor de toekomst. Voor dit jaar staat flink wat nieuws op stapel, zowel op het gebied van elektrische auto’s als autonoom rijdende voertuigen.

Van de Nissan LEAF, wereldwijd marktleider in zijn segment, zijn in Europa vorig jaar meer dan 15.000 exemplaren verkocht. De nieuwe LEAF met 30 kWh batterij, waarvan de levering nu start, biedt kopers 26 procent meer actieradius. En later dit jaar verschijnt de nieuwe Navara, waarvan de productie in Barcelona is gepland. De fabriek van Nissan in Sunderland produceerde afgelopen jaar meer dan 400.000 auto’s, waarmee het de meest productieve autofabriek is in Groot-Brittannië.

HIGHLIGHTS
Beste verkoopresultaat ooit in Europa – vijftig procent groei in zes jaar
Topverkoop elektrische voertuigen met 15.600 LEAF en 4.251 Nissans e-NV200
Crossover-verkopen boven de 424.000
Record marktaandeel in Frankrijk, Spanje, Italië en Duitsland

Guillaume Cartier, Nissans Senior Vice President Sales en Marketing Europe: ‘De positie van Nissan als merk is sterker dan ooit. De modellijn is bovendien breder en aantrekkelijker. We hebben grenzen verlegd met onze nieuwe Customer Promise-aanpak, met toepassing van de nieuwste technologie en met ons streven om klanten meer keus, meer waar voor hun geld, meer innovatie en opwindende producten te bieden. In 2015 lanceerden we de NP300 Navara; we vergrootten de actieradius van onze LEAF en onze Crossovers scoren verkooprecords in diverse landen.’

In Nederland verkocht Nissan in 2015 14.433 voertuigen. Een stijging van 17,7% in vergelijk met 2014. Toen verkocht Nissan 12.261 voertuigen.

Een interview met directeur Sip Dijkstra

Dijkstra Auto Groep kent als familiebedrijf een rijke historie en begon in 1952 in een motorzaak in Emmeloord en werd in 1956 officieel Citroën-dealer. Inmiddels staat de derde generatie aan het roer in de persoon van Sip Dijkstra. Met hem had Autoplus PRO een prettig gesprek over de missie en toekomstvisie van het familiebedrijf!

Historie
“In 2002 ben ik in de zaak gekomen als service-adviseur op de vestiging in Almere, waar Patrick Olgers destijds directeur was. Toen samen de zaak voortgezet met als ambitie om sales en aftersales uit te splitsen. Aangezien de basis al heel goed was, hebben we dat naar onze eigen ideeën verder kunnen inrichten”. Hoe? “Van een vestigings aangestuurde naar een centraal aangestuurde organisatie. En daarbij hadden we twee opties: kleinschalig blijven of groeien en gas gaan geven. We kozen voor het laatste.

Die aanpak heeft geleid tot in totaal 12 vestigingen, die verspreid zijn over Flevoland, Friesland, Groningen en Drenthe. Want we willen vanuit strategisch oogpunt bezien, voor de noordelijke regio het gezicht zijn van Citroën. Aangezien de afhankelijkheid van één merk ons geen goed idee leek, zijn we op zoek gegaan naar een volumemerk, waarmee je de groei zou kunnen doormaken en dat werd KIA. Hoe dat vervolgens weer in de markt moet worden gezet is iets waar we continu mee bezig zijn. Onze nieuwe vestiging in Groningen op Driebond is voor de provincie Groningen een prima locatie, want 80% van alle verkopen vindt in de stad Groningen plaats.

Voor de beleving van het merk heb je 1 à 2 locaties nodig, waar je het complete gamma van het merk Citroën kunt laten zien! Daarnaast de ondersteuning van kleinere satelliet-vestigingen met een stuk aftersales, want de reparatiepunten moeten vooral lokaal zijn.


Focus
We gaan echt werken aan de beleving, waardoor je moet gaan samenwerken met lokale partijen. Bijvoorbeeld samenwerking zoeken met ‘local heroes’, zoals een bekende Groninger kok, die bij de introductie van een nieuw model, voor ons komt koken! We willen ons als Dijkstra positioneren. Voor de klant is het heel belangrijk dat we een stabiele partner zijn, eentje voor de lange termijn, die zich blijft focussen op de lokale aanwezigheid.

De grootste uitdaging is om online de begeerte te wekken bij je klant en ervoor te zorgen dat ze dan ook naar ons toekomen, waardoor je iets extra’s zult moeten bieden. Daarom hebben we een marketingmanager aangesteld, die grip moet krijgen op de zgn. “customer journey”.

Wat houdt dat precies in?  “Het verwachtingspatroon dat je bij je klanten wekt, moet ook bewaarheid worden. Daarom zul je in elk stadium van die klantenreis dezelfde toon moeten hanteren, waardoor ze gaan kiezen voor Dijkstra. Dat is een traject waar de strijd moet worden gestreden en waar we meer grip op willen krijgen. En dat begint al bij de ontvangst in de showroom. Daar zullen we iedere dag aan moeten blijven werken. Consistentie in het contact is een van de grootste uitdagingen van de huidige tijd. Daarbij willen we een warm gevoel uitstralen en onderscheidend zijn. Aangezien door het internet alles transparanter wordt, denken wij dat in de autobranche daar nog heel veel te winnen valt. Mensen goed informeren over en vertellen wat wij doen.

Een goed voorbeeld daarvan is wat er in de werkplaats allemaal gebeurt met de auto van de klant. Als van tevoren bij de klant bekend is wat een onderhoudsbeurt kost en wij met foto’s per mail kunnen laten zien wat er precies gebeurd is (indien de klant daar prijs op stelt) dan komt ‘ie achteraf ook niet voor verrassingen te staan. Dan ontstaat er meer begrip bij de klant en versterk je bovendien het vertrouwen in ons als garagebedrijf.

Een andere tool die je daarbij kunt hanteren is het plaatsen van klantenreviews op je website, zowel positieve als negatieve. In de autobranche zijn daar nog weinig voorbeelden van, dus daar hebben we met elkaar zeker nog een flinke stap te maken. Dijkstra Citroën gelooft absoluut in die transparantie! Gewoon het eerlijke verhaal vertellen. Daardoor behoud je je klanten en ben je met de lange termijnvisie bezig. Daar ligt, ook voor ons, een enorme uitdaging. We hebben dat met onze merken en onze spreiding over meerdere vestigingen, al aardig voor elkaar.

Samenvattend
Voor de toekomst zijn er dus nog genoeg uitdagingen. De belangrijkste is om goed grip te krijgen op de koppeling tussen het online-gebeuren en de beleving op onze verschillende locaties. Bovendien kun je in 2016 als dealer weer het verschil maken met je merk, vanwege de nieuwe bijtellingsregels die vanaf januari 2016 zijn veranderd. Een andere uitdaging is de splitsing van Citroën en DS.

Dat zijn nu twee zelfstandige merken. Citroën als het merk waar begrippen als ‘fun’ en ‘value for money’ aan vastzitten. DS als het merk waarmee men zich met meer luxe kan onderscheiden. Die splitsing is voor ons erg leuk om daar de komende tijd invulling aan te gaan geven. Onze vestiging Groningen heeft daarin al het voortouw genomen (de twee merken, Citroën én DS, in één showroom) en dat zal straks ook op onze andere grote locaties gaan gebeuren, allereerst Almere en later wellicht ook Leeuwarden. Die diversiteit maakt het voor de nabije toekomst heel plezierig en bijzonder uitdagend, waarbij de lokale betrokkenheid absoluut belangrijk zal worden!

Dat is tegelijk ook het mooie van dit vak: het is en blijft altijd in ontwikkeling”, zo besluit Sip Dijkstra enthousiast het gesprek.

Dijkstra Auto Groep
www.dijkstraautogroep.nl