Met de nieuwe Audi Q8 e-tron 55 Advanced edition Plus en Audi Q8 55 e-tron S edition Competition krijgt elektrisch rijden een extra luxueuze boost. De twee gelimiteerde versies zijn er als SUV en Sportback en onderscheiden zich naast hun exclusiviteit in krachtige elektrische prestaties in combinatie met veel ruimte, maximaal comfort én een standaarduitrusting die completer is dan ooit.

De nieuwe Audi Q8 55 e-tron Advanced edition Plus en Q8 55 e-tron S edition Competition beschikken beide over een aandrijflijn met een systeemvermogen van 300 kW/408 pk en een 106 kWh accupakket dat goed is voor een actieradius van 578 kilometer voor de SUV en zelfs 595 kilometer voor de Sportback met zijn vloeiende, coupé-design. De in beperkte oplage beschikbare modellen zijn geschikt voor snelladen met een snelheid tot 170 kW.

Exclusieve luxe: Audi Q8 55 e-tron Advanced edition Plus
De Audi Q8 55 e-tron Advanced edition Plus onderscheidt zich standaard onder meer door een glazen panoramadak. Ook inbegrepen zijn LED-koplampen en 19 inch aero-velgen. Het interieur ademt luxe, comfort én gebruiksgemak met MMI navigatie plus, Audi connect diensten, volautomatische airconditioning, elektrische stoelverstelling en -verwarming en ambienteverlichting. De Audi Q8 55 e-tron Advanced edition Plus is er als SUV vanaf € 83.585 en als Sportback vanaf € 85.985.

Sportieve luxe: Audi Q8 55 e-tron S edition Competition
Als het om luxe en sportiviteit gaat, is de Audi Q8 55 e-tron S edition Competition de overtreffende trap. Hij combineert alle elementen van de Q8 55 e-tron Advanced edition Plus inclusief het glazen panoramadak met de sportieve touch van S line designaccenten, het optiekpakket zwart en privacy glass. Dankzij het S line interieur kunnen inzittenden in een sportieve ambiance genieten van alle luxe. De Audi Q8 55 e-tron S edition Competition is er als SUV vanaf € 89.085 en als Sportback vanaf € 91.485.

De nieuwe gelimiteerd beschikbare uitvoeringen van de Q8 55 e-tron zijn nu te configureren op Audi.nl en te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers.

Precies 50 jaar geleden werd één van de succesvolste Volkswagen-modellen ooit gelanceerd: de Passat. Met wereldwijd meer dan 30 miljoen verkochte exemplaren is hij na de Golf en vóór de Kever de bestverkochte Volkswagen aller tijden. De wereldpremière van de nieuwe Passat vindt plaats op de aanstaande IAA Mobility in München (5 t/m 9 september 2023). In het eerste kwartaal van 2024 wordt de Passat leverbaar als veelzijdige Variant. Het motorenaanbod omvat drie nieuwe plug-in en mild-hybride aandrijvingen. De compleet nieuwe Passat Variant wordt optioneel verkrijgbaar met een nieuwe generatie adaptieve chassiscontrole (Dynamic Chassis Control Pro) en slimme ergoActive-stoelen met massagefunctie, waarmee het comfortniveau nog verder kan worden verhoogd. Tenslotte maken ook een nieuw infotainmentsysteem (MIB4) zijn opwachting in de nieuwe Passat.

Exterieur: niet veel groter, wel veel grootserAltijd compleet
De nieuwe Passat wordt leverbaar met een keuze uit vier uitrustingslijnen: Passat, Business, Elegance en R-Line. Deze zijn alle aanzienlijk rijker uitgerust in vergelijking met eerdere modelgeneraties. Zo omvat de basisuitrusting van de Passat functies zoals het nieuwe MIB4-display, 'App-Connect' draadloze smartphone-integratie, automatische airconditioning, USB-C-poorten met een laadvermogen van 45 W (voor) en dakrails (in zwart). Op het gebied van rijhulpsystemen zijn onder meer Automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control), Dodehoeksensor (Side Assist), Afstandscontrolesysteem (Front Assist), Rijstrookbehoudassistent (Lane Assist), Parkeersensoren vóór en achter (Park Distance Control), Achteruitrijcamera (Rear View) en Dynamic Road Sign Display standaard, evenals LED-koplampen en -achterlichtunits.

Het design van de negende generatie Passat brengt een traditierijk design naar de moderne tijd. Het ontwerp is dynamischer dan dat van zijn voorganger en de afmetingen zijn op cruciale punten toegenomen. Zo meet de wielbasis nu 2.841 mm, een toename van 50 mm. Dit komt geheel ten goede aan de beschikbare interieurruimte en brengt aan de buitenzijde de proporties van de Passat meer in balans. De totale wagenlengte is met 150 mm toegenomen tot 4.917 mm, de breedte nam slechts met 20 mm toe tot 1.852 mm. Met 1.506 mm is de hoogte gelijk gebleven aan die van zijn voorganger.

Vóór is de negende generatie Passat te herkennen aan de scherpe LED-koplampen, die met hun twee modules bijdragen aan een karakteristieke uitstraling in combinatie met de smalle LED-dagrijverlichting erboven. Deze twee elementen zijn in het geval van de optionele HD LED Matrix-koplampen (IQ.LIGHT) met elkaar verbonden via een horizontale LED-strip in de grille. Deze optisch doorlopende lichtstrip geeft de Passat een brede en elegante uitstraling.

HD LED Matrix-koplampen (IQ.LIGHT)
De HD LED Matrix-koplampen (IQ.LIGHT) zijn voorzien van een krachtig grootlicht met een aanzienlijk groter lichtbereik dan voorheen. Daarbij verlichten 38.400 micro-LED's - 19.200 micro-LED's per koplamp - de weg en de omgeving op een compleet nieuw niveau en verbeteren zo het comfort en de veiligheid. De bestuurder van de Passat kan verschillende lichtfuncties activeren. De HD LED Matrix-koplampen projecteren als het ware een lichttapijt op de rijstrook van de Passat: het Lane Light. Deze rijstrookverlichting maakt nachtelijke ritten comfortabeler omdat het heldere lichttapijt precies de rijstrook volgt. De bestuurder wordt ook ondersteund door een oriëntatielicht bij wegwerkzaamheden en smalle wegen. Een ander voordeel van de nieuwe koplampen is het verblindingsvrije permanente grootlicht: naar keuze is het afhankelijk van de snelheid en het omgevingslicht permanent actief, omdat tegenliggers en voorgangers dankzij de 38.400 afzonderlijk regelbare LED's nauwkeuriger dan voorheen worden uitgelicht.

3D-lichtsignatuur
Het silhouet van de nieuwe Passat is ook herzien. De scherpe lijn die onder de lange zijruiten loopt zorgt samen met de langere wielbasis voor een dynamisch en elegant geheel. De forse D-stijlen onderstrepen de sportieve looks. Tenslotte is ook de achterzijde van de nieuwe Passat volledig opnieuw ontworpen. De doorlopende LED-achterlichtunits benadrukken de breedte van de carrosserie, waarbij de 3D-lichtsignatuur voor een transparante en technische uitstraling zorgt. Dankzij het nieuwe ontwerp is de Passat Variant zeer gestroomlijnd. Met een Cw-waarde van 0,25 heeft hij de beste luchtweerstandscoëfficiënt ooit voor een Passat Variant.

Interieur: gebruiksvriendelijker en comfortabeler dan ooit
Binnenin de nieuwe Passat is direct duidelijk dat Volkswagen goed heeft geluisterd naar de feedback van klanten. Het doel was om een gebruiksvriendelijk interieur te creëren dat kwalitatief past bij de merkwaarden van Volkswagen. Om deze reden is het hele dashboard vanaf de basis opnieuw uitgedacht. De vierde generatie van het MIB-infotainmentsysteem (MIB4) bestaat uit twee delen die een centraal geheel vormen. De digitale cockpit achter het stuur is door de bestuurder zelf aan te passen en in te delen en geeft de belangrijkste informatie duidelijk leesbaar weer. Het centrale scherm van het infotainmentsysteem is optisch vrijstaand en naar de bestuurder gericht, waarmee het binnen handbereik te bedienen is. De nieuwe, grafische elementen en vereenvoudigde menustructuur van het centrale scherm dragen bij aan het grote gebruiksgemak. Standaard is de nieuwe Passat voorzien van een centraal display met een schermdiagonaal van 12,9 inch. Optioneel of afhankelijk van de uitrusting kan een 15 inch display worden besteld. Veel systeeminstellingen zijn ook te bedienen met behulp van een nieuwe IDA-spraakbedieningsfunctie, waarbij natuurlijke commando's afdoende zijn om instellingen te wijzigen. Alle displays zijn voorzien van een speciale coating om reflecties en verblinding te verminderen.

Het nieuwe head-up display dat bij de MIB4-systeemgeneratie hoort, projecteert belangrijke informatie in de voorruit. Voorheen werd gebruikgemaakt van een eenvoudiger head-up display met een fysiek projectieoppervlak.

Het dashboard van de Passat kenmerkt zich door een hoogwaardige en overzichtelijke vormgeving. De middenconsole biedt meer opbergruimte, omdat – net als bij de ID.7 en ID. Buzz-modellen – het schakelen nu geschiedt door middel van een stuurkolomschakelaar met een intuïtief bedieningsprincipe: de schakelaar wordt naar voren in de 'D'-stand gedraaid om weg te rijden en teruggedraaid naar 'R' om achteruit te rijden, terwijl de parkeerrem zich eenvoudig laat activeren door op de zijkant van de schakelaar te drukken. Net als in de nieuwe ID.7 wordt bij de Passat een multifunctionele combischakelaar aan de linkerzijde gebruikt voor de richtingaanwijzer- en ruitenwisserfuncties.

Slimme ergoActive voorstoelen
Optioneel wordt de Passat Variant bestelbaar met nieuwe ergoActive-voorstoelen. Deze beschikken over een elektrische verstelling (tot 14-voudig, afhankelijk van model en uitrusting) en over massage- en airconditioningfuncties. Tot de functies behoren viervoudige lendenverstelling en - afhankelijk van de uitrusting - een pneumatische 3-zone massagefunctie, aangevuld met een drukpuntmassagefunctie met tien afzonderlijke kamers in de rugleuningen. De ergoActive-voorstoelen zijn bekleed met hoogwaardig leer en voorzien van stoelverwarming en ventilatie. Naast de individuele instellingen kunnen de bestuurder en voorpassagier een automatische modus activeren: hier detecteren de temperatuur- en vochtsensoren van de stoelen de koel- en/of verwarmingsbehoefte en regelen ze het klimaat overeenkomstig.

Het interieur van de nieuwe Passat Variant biedt nog meer ruimte dan zijn toch al riante voorganger. Dankzij de langere wielbasis neemt de maximale beenruimte bijvoorbeeld met 50 mm toe tot 947 mm. De inhoud van de bagageruimte is met 40 liter gegroeid tot 690 liter (met de achterbank omhoog). De ruimte breidt nog verder uit tot 1.920 liter wanneer de achterbank wordt neergeklapt. Kwaliteit en comfort zijn beide naar een nieuw niveau getild dankzij het gebruik van nieuwe hoogwaardige materialen, nieuw ontwikkelde stoelen en effectieve geluidsisolatie. Zeker in combinatie met het optionele, akoestische pakket zijn de lage geluidsniveaus aan boord van de Passat Variant vergelijkbaar met die van de hogere middenklasse- en premiumklassen. Voor de zijruiten wordt naast de standaard akoestische voorruit gebruikgemaakt van dubbel glas met akoestische folie.

Nieuwe aandrijflijnen en een hightech platform
De nieuwe Passat staat op het modulaire MQB evo-platform van Volkswagen. Dit platform biedt toekomstige klanten het voordeel van de nieuwste innovaties tegen lagere ontwikkelingskosten, omdat deze worden verdeeld over alle modellen die gebruik maken van de MQB-productlijnen. Een democratische manier om duizenden automobilisten te laten profiteren van de nieuwste ontwikkelingen op gebied van rijdynamiek en ondersteltechniek. Volkswagen voorziet de nieuwe Passat optioneel van een nieuwe generatie adaptieve chassiscontrole (Dynamic Chassis Control Pro). Daarnaast is de Passat voor het eerst uitgerust met een Vehicle Dynamics Manager, die de functies van het elektronische differentieel (XDS) en de dynamische schokdempers die in het Dynamic Chassis Control Pro-systeem aanwezig zijn, aanstuurt. Dit vertaalt zich in een stabieler, wendbaarder en preciezer rijgedrag, dankzij specifieke interventies op het remsysteem en constante monitoring van de schokdemperstijfheid.

Tot de technische highlights onder de motorkap behoren twee volledig nieuwe plug-in hybride aandrijvingen (eHybrid) met een systeemvermogen van respectievelijk 150 kW (204 pk) en 200 kW (272 pk). In combinatie met een nieuwe batterij van 19,7 kWh (netto energie-inhoud) maken ze een volledig elektrische actieradius van ongeveer 100 kilometer* mogelijk. Daarmee is de Passat eHybrid in het dagelijks leven bijna volledig als elektrische auto inzetbaar. Bovendien is het mogelijk om de Passat eHybrid met een vermogen van 50 kW op te laden aan een DC-snellaadstation. De efficiënte combinatie van een elektromotor en de nieuwe 1.5 TSI evo2 turbo-benzinemotor zorgt voor een indrukwekkende actieradius van ongeveer 1.000 kilometer.

Verder wordt de nieuwe Passat ook leverbaar met een 48V mild-hybride optie (eTSI met 110 kW/150 pk). Een automatische en efficiënte DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling is altijd standaard.

Audi's eerste elektrische model op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) staat in de coulissen te wachten. Op 3 september onthult Audi aan de vooravond van de IAA Mobility 2023 in München het revolutionaire interieur van de nieuwe Q6 e-tron. Op de daaropvolgende dagen laat Audi media en publiek uitgebreid kennismaken met alle elektrische innovaties van het merk.

Tijdens de Volkswagen Group Media Night op de avond vóór de persdag van de IAA laat Marc Lichte, Hoofd Design bij Audi, zien hoe het interieur van de nieuwe Audi Q6 e-tron de gebruikers centraal zet. In de nieuw gekozen designrichting van Audi wordt digitalisering voor de inzittenden tastbaarder dan ooit en opgenomen als een esthetisch design-element. Zo vormen de nauwkeurig ingedeelde schermen en de daarop getoonde inhoud een 'digitaal podium'. Eveneens volledig nieuw is het bedieningsconcept, dat de volgende stap vertegenwoordigt in Audi's toekomst als aanbieder van premium elektrische mobiliteit. De nieuwe E3 software-architectuur die in de Audi Q6 e-tron te vinden is, integreert de auto naadloos in het digitale ecosysteem van de gebruiker. Daarin biedt het model gebruikers een uiterst persoonlijke infotainment- en connectiviteitservaring die continu up-to-date wordt gehouden.

(e-)toekomst van Audi
Tijdens de persdag (4 september) is het interieur van de Q6 e-tron voor bezoekers van de Summit uitgebreid te bewonderen, in het expositiecentrum in Riem. Daar maakt de Q6 e-tron als gecamoufleerd pre-productiemodel zijn opwachting. Bovendien geven verschillende exposities op de stand van de Volkswagen Groep inzicht in de technische fundamenten voor de toekomst van e-mobiliteit bij Audi.

Voor elk wat wils
Vanaf 5 september ligt de focus van Audi op het presenteren van de elektrische innovaties van het merk. Op de publiekelijk toegankelijke 'Open Space' op de Wittelsbacher Platz in München zijn vanaf dat moment alle ins & outs voor het grote publiek te beleven. Ook laat Audi hier aan de hand van verschillende voorbeelden zien hoe een circulair productieproces kan worden geïmplementeerd als onderdeel van een circulaire economie. Een speciale gastrol is hier weggelegd voor de Audi activesphere-concept die op de IAA Mobility zijn Duitse showdebuut beleeft.

Mercedes-Benz opent dit najaar zijn eerste eigen snellaadparken en voert daarmee zijn verregaande plannen uit om de wereldwijde laadinfrastructuur uit te breiden. De eerste Mercedes-Benz Charging Hubs worden vanaf oktober in gebruik genomen in Atlanta (VS), Chengdu (China) en Mannheim (Duitsland). Tegen het einde van 2024 wil Mercedes-Benz het wereldwijde snellaadnetwerk verder uitbreiden tot meer dan 2.000 laadstations. Het langetermijndoel is om tegen het einde van het decennium meer dan 2.000 Charging Hubs met meer dan 10.000 laadstations te creëren.

Mercedes-Benz Charging Hubs in één oogopslag

Mercedes-Benz creëert met dit laadnetwerk nieuwe maatstaven voor het snel, comfortabel en groen laden van elektrische voertuigen. De laadstations bieden, afhankelijk van de regio, laadcapaciteiten tot 400 kW via de standaard laadsystemen CCS1, CCS2, NACS en GB/T. Dankzij een intelligent laadmanagement kan elk voertuig met het maximale capaciteit worden geladen. Hierdoor wordt de laadtijd voor klanten tot een minimum beperkt.

Bij de keuze van de locatie van de Charging Hubs hecht Mercedes-Benz veel waarde aan een prettige en veilige klantervaring. De laadstations bevinden zich op belangrijke verkeersknooppunten of bij eigen Mercedes-Benz vestigingen en bieden andere voorzieningen in de directe omgeving, zoals accommodaties, restaurants en sanitaire voorzieningen. Om de veiligheid te garanderen, is het de bedoeling om de laadparken uit te rusten met bewakingscamera's. Op geselecteerde locaties zorgen intelligente lichtmasten niet alleen voor een goede verlichting, ze beschikken ook over functionele led-elementen die informatie geven over de beschikbaarheid van het laadstation en de laadstatus van het voertuig. Bij geselecteerde laadstations bieden overkappingen bescherming tegen slecht weer.

Het laadnetwerk is toegankelijk voor bestuurders van alle merken. Mercedes-Benz klanten profiteren van speciale voordelen, bijvoorbeeld de mogelijkheid om een laadstation te reserveren via de Mercedes-Benz me Charge-service om zo de wachttijden te verkorten. Het Mercedes-Benz laadnetwerk is hier naadloos geïntegreerd en vormt een aanvulling op de meer dan 1,3 miljoen laadstations waartoe gebruikers wereldwijd al toegang hebben. Met behulp van het intelligente navigatiesysteem van Mercedes-Benz worden de laadstations direct geïntegreerd in de routeplanning om de beste weg naar het laadstation te bepalen. Om het laden nog comfortabeler te maken, zullen de laadstations extra comfortfuncties bieden, zoals de Plug & Charge-service. Hiermee kunnen Mercedes-Benz klanten het laad- en betaalproces automatisch afhandelen zodra de laadkabel is aangesloten.

"We zijn ervan overtuigd dat elektromobiliteit de sleutel is tot een duurzame, emissievrije toekomst. Ons doel is om een infrastructuur te creëren waarmee elektrische voertuigen betrouwbaar en eenvoudig kunnen worden geladen. Op deze manier ondersteunen we actief de mobiliteitstransformatie. Met het Mercedes-Benz snellaadnetwerk breiden we de wereldwijde laadmogelijkheden uit en creëren we nieuwe maatstaven voor het laden van elektrische voertuigen. We willen onze klanten aanmoedigen om over te stappen op emissievrij rijden en zo een positieve bijdrage te leveren aan de bescherming van ons milieu."

Franz Reiner, CEO Mercedes-Benz Mobility AG

Duurzame mobiliteit met groene energie

Mercedes-Benz stelt klanten, in het kader van de duurzame bedrijfsstrategie 'Ambition 2039' ook in staat om milieuvriendelijk te laden met 100% groene stroom binnen dit laadnetwerk. Dit gebeurt bij voorkeur via groene stroomleveringscontracten (waar mogelijk) of door het gebruik van hernieuwbare energiecertificaten van een gecertificeerde leverancier. Geselecteerde laadstations zullen ook worden uitgerust met fotovoltaïsche systemen.

Uitbreiding van wereldwijde laadmogelijkheden

Mercedes-Benz Group blijft elektromobiliteit stimuleren en zet zich in voor een snelle en toekomstgerichte uitbreiding van de wereldwijde infrastructuur voor snelladen. Met de ontwikkeling van het Mercedes-Benz High-Power Charging Network breidt Mercedes-Benz zijn bestaande aanbod voortdurend uit. Onderdeel hiervan is ook IONITY, het Europese snellaadnetwerk, en de onlangs aangekondigde joint venture om het Noord-Amerikaanse snellaadwerk uit te breiden. Het Mercedes-Benz High-Power Charging Network is de volgende belangrijke stap in de elektrificatiestrategie van de onderneming. Alle activiteiten met betrekking tot het laad-ecosysteem zijn ondergebracht bij Mercedes-Benz Mobility AG.

Renault heeft de naam bekend gemaakt van een nieuw model voor het B-SUV segment, dat tevens de start van een nieuw internationaal productoffensief markeert: de Renault Kardian. Deze toekomstig urban SUV zal eerst in Zuid-Amerika op de markt komen. Er is gekozen voor een modelnaam die robuustheid en wendbaarheid aan elkaar verbindt en internationaal aansprekende medeklinkers bevat. Maar wat betekent deze naamgeving en welke gedachten roept die op? Sylvia, Modelnaam Strategie Manager binnen de Renault Global Marketing afdeling, gaat er dieper op in en legt uit welke ideeën en associaties ter tafel zijn gekomen bij het ontstaan van dit model voor de wereldwijde markt.

Een klant legt een associatie met een auto via een naam, die een bepaalde gedachte en gevoel oproept. In het SUV en crossover segment wekken modelnamen de indruk van kracht en wendbaarheid. Bij Renault heeft een aantal modellen om die reden een naam die begint met een krachtige 'K'-klank: Koleos (2008), Captur (2013), Kaptur (2016) Kadjar (2015), Kwid (2015) en Kiger (2021). Als eerste van een toekomstige internationale modelrange zet de volledig nieuwe Renault Kardian deze lijn van sterke en onderscheidende autonamen voort.

Sylvia, Modelnaam Strategie Manager binnen de Renault Global Marketing afdeling: "De volledig nieuwe Renault Kardian is de jongste modelnaam in ons gamma en representeert de Renaulution op een internationaal podium. We spreken de lettercombinatie uit op zijn Frans, omdat Renault een Frans merk is – het is een beetje als de 'French Touch."

EEN NAAM DIE ZINSPEELT OP BESCHERMING EN INTENSITEIT
Niettemin stamt de nieuwe modelnaam Renault Kardian van de Engelse taal. Op het eerste gehoor doet de naam denken aan 'guardian', daarmee bescherming en sterkte symboliserend. De krachtige medeklinkers – K, R en D – versterken die indruk. De naam is echter ook verbonden aan nog een ander sterk beeld. Sylvia: "Wat de Renault Kardian zo interessant maakt is de wijze waarop die aan wendbaarheid doet denken. Hij doet je denken aan cardiosport – sport, momentum en adrenaline." De zachtere klanken in het woord doen je ook denken aan een vooruitzicht. "De wijze waarop de naam is gestructureerd rond de twee 'A's, XaX-XXaX, zinspeelt op de veiligheid van het voertuig", zegt Sylvia. Tot slot kan je het woord 'car' ontwaren in de eerste lettergreep van Kardian – een betere symboliek is haast niet denkbaar!

EEN NIEUWE STAP IN KADER VAN RENAULUTION
De volledig nieuwe Renault Kardian zal de internationale positie van Renault versterken. Hij debuteert binnenkort op de Latijns-Amerikaanse markt, waarna de verkoop start in andere landen op de wereld. "Deze auto illustreert de Renault Renaulution strategie wereldwijd, met een modelnaam die mensen associëren met technologie, veiligheid en veel ruimte, rijplezier en wendbaarheid", zo besluit Sylvia.

Renault presenteert alvast de naam voor een nieuwe compacte SUV die op diverse internationale markten zal verschijnen. Kardian, zoals de nieuwkomer gaat heten, roept met zijn internationaal duidelijke medeklinkers niet alleen kracht en bescherming op, maar ook dynamische behendigheid.

Dit nieuwe model is bedoeld voor het B-segment en markeert het begin van het nieuwe productoffensief van het merk buiten Europa. De geheel nieuwe Renault Kardian zal als eerste in Latijns-Amerika geïntroduceerd worden.

De onthulling vindt plaats in Rio de Janeiro op 25 oktober 2023 tijdens het evenement waar Renault zijn nieuwe internationale strategie zal ontvouwen.

Na anderhalf jaar van voorbereiding en intensief testwerk heeft de politie besloten om de Ford Kuga in te gaan zetten als een van de nieuwe basispolitievoertuigen (BPV). De Kuga kwam als een van de winnaars uit de aanbesteding met een overtuigend resultaat op gebied van de gebruikservaring, ergonomie, wegligging én de aandrijflijn.

Om tot de keuze van de beste basis voor een nieuwe generatie BPV's te komen is een speciale stuurgroep opgericht. Aan de uitgebreide testprocedures en uitvoerige feedbackrondes hebben in totaal drie merken met vier modellen deelgenomen. Daaruit zijn zowel de Ford Kuga Hybrid als de BMW X1 als beste naar voren gekomen. "De aanbesteding voor nieuwe basispolitievoertuigen is een intensief proces," vertelt Michel de Roos, Hoofd Operatiën Midden Nederland en voorzitter van de stuurgroep. "We moeten met veel onderdelen rekening houden, want aan een politievoertuig worden andere eisen gesteld dan aan een normale auto. Het allerbelangrijkste is dat onze collega's hun werk goed en veilig kunnen doen."

Gebruikerstesten zwaarwegend
Om tot een eindoordeel voor de gunning te komen zijn alle voertuigen tot in detail onderzocht en getest door tientallen politiemedewerkers uit verschillende eenheden, de politieacademie en operationele begeleiding en training. Dit gebeurde zowel op het circuit in Lelystad als op de openbare weg. Daarbij werden niet alleen de technische specificaties beoordeeld, zoals het uitbreken in bochten, het remgedrag, rijden over drempels en acceleratie, maar ook het algemene rijcomfort. Belangrijke testcriteria waren daarbij het gemak voor agenten om in- en uit te stappen en de hoeveelheid interieurruimte. De Ford Kuga is ook doorgemeten door het team dat zich richt op veilig en gezond werken (VGW).

Van al deze onderdelen werd de score van de auto én de ervaringen van de testers nauwkeurig bijgehouden. Het testteam bestond dan ook vooral uit agenten die dagelijks in de auto's gaan rijden. Met een aandeel van vijftig procent in de totaalscore, zijn deze gebruikerstesten een zwaarwegende factor in de besluitvorming. Daarnaast speelden prijs (dertig procent) en kwalitatieve criteria (twintig procent) een rol. Onder aan de streep behaalde de Ford Kuga de hoogste totaalscore, gevolgd door de BMW X1.

Praktijktesten in 2024 en inzet vanaf 2025
Nu de gunning door de politie bekend is gemaakt, bouwt Ford Nederland samen met twee ombouwpartners een aantal proefmodellen die vanaf 2024 worden ingezet in verschillende basisteams. Zodra deze volgende testfase met succes is afgerond, wordt de overeenkomst definitief gemaakt voor de grootschalige levering van de basispolitievoertuigen vanaf 2025. Partners Abiom en Veth Automotive verzorgen de op- en inbouw van de communicatiemiddelen bepantsering, signalisatie en zwaailampen.

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle bagage, dan is een dakkoffer een hele goede oplossing. Maar waar moet je nu op letten bij de aanschaf van een dakkoffer

1 Als je al in het bezit bent van dakdragers, Kijk dan goed of de dakkoffer die je op het oog hebt wel past op je dakdragers. Want niet elke dakkoffer past op universele dakdragers.

2 Zorg dat het afmeting van de dakkoffer goed past bij je auto. De koffer mag niet te ver naar voren of naar achteren uitsteken. de achterklep moet natuurlijk nog open kunnen, en ook niet te ver naar voren. aan de voorkant mag de dakkoffer maximaal tot de voorbumper en de achterkant maximaal 1 meter.

3 Hoe weet je of de koffer past op je auto? Bij de meeste fabrikanten kun je op de website zien of het model past op jouw type auto. 

4 Vergeet ook de maximum daklast van je auto niet te controleren en het gewicht van de dakkoffer. Heeft je auto een lage maximum daklast, kies dan voor een lichtere koffer.

5 Bedenk hoeveel ruimte je nodig bent. Koop geen dakkoffer die groter is dan noodzakelijk, want dat levert in het algemeen extra brandstofverbruik op.

6 Als je op zoek gaat naar een dakkoffer. kies dan een die je aan beide zijden kunt openen, een zogenaamde duo of dual. Deze dakkoffers zijn zowel makkelijker te vullen als te bevestigen.

7 Je kunt het beste kiezen voor een dakkoffer systeem met snelsluiters om de dakkoffer te bevestigen aan de dakdragers

8 Wil je de dakkoffer ook gebruiken als skibox, dan moet deze minimaal 180 cm lang zijn. (Voor ‘ouderwetse’ ski’s liever 200 cm lang.)

Stelt u zich een bewegende ruimte voor waar u gewoon uzelf kunt zijn. Een plek waar u contact kunt maken met uw naasten, kunt creëren, ontspannen, werken of gewoon nadenken.

De Volvo EM90 is Volvo's allereerste volledig elektrische premium MPV en is ontworpen om de tijd die u in de auto doorbrengt optimaal te benutten, als een Scandinavische woonkamer onderweg. Met de nieuwe EM90 kunt u niet alleen van A naar B reizen - hij creëert ruimte voor uw leven.

De Volvo EM90 debuteert wereldwijd op 12 november 2023. Klanten in China kunnen vanaf dezelfde datum bestellen.

Houdt u het nieuws in de gaten, want er zullen de komende maanden nog veel meer details over de auto onthuld worden.

Ben je van plan om op vakantie te gaann, en heb je niet voldoende ruimte in je auto voor alle bagage, dan is een dakkoffer een hele goede oplossing. Maar waar moet je nu op letten bij de aanschaf van een dakkoffer

1 Als je al in het bezit bent van dakdragers, Kijk dan goed of de dakkoffer die je op het oog hebt wel past op je dakdragers. Want niet elke dakkoffer past op universele dakdragers.

2 Zorg dat het afmeting van de dakkoffer goed past bij je auto. De koffer mag niet te ver naar voren of naar achteren uitsteken. de achterklep moet natuurlijk nog open kunnen, en ook niet te ver naar voren. aan de voorkant mag de dakkoffer maximaal tot de voorbumper en de achterkant maximaal 1 meter.

3 Hoe weet je of de koffer past op je auto? Bij de meeste fabrikanten kun je op de website zien of het model past op jouw type auto. 

4 Vergeet ook de maximum daklast van je auto niet te controleren en het gewicht van de dakkoffer. Heeft je auto een lage maximum daklast, kies dan voor een lichtere koffer.

5 Bedenk hoeveel ruimte je nodig bent. Koop geen dakkoffer die groter is dan noodzakelijk, want dat levert in het algemeen extra brandstofverbruik op.

6 Als je op zoek gaat naar een dakkoffer. kies dan een die je aan beide zijden kunt openen, een zogenaamde duo of dual. Deze dakkoffers zijn zowel makkelijker te vullen als te bevestigen.

7 Je kunt het beste kiezen voor een dakkoffer systeem met snelsluiters om de dakkoffer te bevestigen aan de dakdragers

8 Wil je de dakkoffer ook gebruiken als skibox, dan moet deze minimaal 180 cm lang zijn. (Voor ‘ouderwetse’ ski’s liever 200 cm lang.)

Als je nog niet in het bezit bent van dakdragers, dan kun je het beste kiezen voor dakdragers van bijvoorbeeld het merk Hapro? Hapro dakdragers zijn makkelijk en snel te installeren en  toepasbaar op veel verschillende auto’s met dakrails of geïntegreerde rails. Verder zijn Hapro dakdragers veilig in gebruik, voorzien van diefstal beveiliging en gaan lang mee. Je kunt  ook Menabo dakdragers kopen deze hebben een uistekende prijs-kwaliteit verhouding. Dankzij de modulaire opbouw passen Menabo dakdragers op veel verschillende auto’s