De volledig nieuwe Infiniti Q30 is in Nederland. Het eerste compacte model van Infiniti is tijdens de Infiniti Q30 previewdagen afwisselend te bezichtigen in de Infiniti Centers in Amsterdam en Rotterdam. Nadat de Q30 pas kortgeleden tijdens de IAA in Frankfurt gepresenteerd werd, is het jongste Infiniti model dus nu al in Nederland te zien.

Infiniti Q30 previewdagen vinden vervroegd plaats

De previewdagen stonden oorspronkelijk later gepland. Het enthousiasme en de belangstelling van het Nederlandse publiek is echter zo groot dat Infiniti Europa heeft besloten om de nieuwe Infiniti Q30 preview tour al eerder naar ons land te brengen. De previewdagen starten daarom vandaag al en de Q30 zal vervolgens afwisselend te bewonderen zijn in de Infiniti Centers in Amsterdam en Rotterdam.

Geïnteresseerden die tot de eerste Nederlanders willen behoren die de Q30 zien, kunnen de Q30 op de onderstaande data en locaties bezichtigen:
1 t/m 3 oktober Amsterdam

5 t/m 8 oktober Rotterdam

10 t/m 13 oktober Amsterdam

14 t/m 17 oktober Rotterdam

Premium rijden bereikbaarder dan ooit

De volledig nieuwe Infiniti Q30 is de eerste Infiniti in het compacte segment. In dit snelgroeiende segment valt de Q30 op door een ongekende combinatie van hoogwaardige afwerking en zuinige motoren. Dit maakt premium rijden bereikbaarder dan ooit.

Active Compact

Infiniti noemt de auto “Active Compact”. Dat wil zeggen dat de auto zich, vergeleken met gewone premium hatchbacks, onder andere onderscheidt door een hogere zit.

Kom naar de Infiniti Q30 previewdagen
De Infiniti Q30 is op de bovenstaande data en locaties te bezichtigen, de adressen van de Infiniti Centers zijn:
Infiniti Center Amsterdam

Schepenbergweg 43, Amsterdam

Tel.: (088) 4634620

Infiniti Center Rotterdam

Koperstraat 18, Rotterdam

Tel.: (088) 4634610

De Ford Fiesta was tijdens de eerste helft van 2015 de bestverkopende compacte auto in Europa. Tussen januari en juni 2015 kochten Europese klanten 173.999* Fiesta's. Dat is 3,6 procent meer ten opzichte van dezelfde periode in 2014.

In juni 2015 lag de verkoop van de Fiesta met 33.646 auto's 22,3 procent hoger dan in juni 2014, nadat in mei dit jaar nieuwe kleuren, een verbeterd brandstofverbruik en een upgrade van de styling en apparatuur werden geïntroduceerd.

“Europeanen zijn gek op compacte auto's en zijn bijzonder veeleisend, dus we zijn er trots op dat de Fiesta nog steeds aan de top staat,” aldus Roelant de Waard, Vice President van Marketing, Sales & Service bij Ford Europa. “Klanten kunnen nu kiezen uit meer Fiesta-modellen dan ooit tevoren, waaronder de verbeterde Fiesta ECOnetic en uitvoeringen in trendy nieuwe kleuren zoals Silver Silk.”

In Nederland is de Fiesta voor zowel de zakelijke rijder als de particulier een interessante auto. Met de nieuwe 1.5 TDCi motor, stoot de Fiesta slechts 82 gram CO2 per kilometer uit en valt daarmee in het gunstige 14% bijtellingstarief voor zakelijke rijders. Met zijn veelgeprezen onderstel en goede rijeigenschappen koppelt de Fiesta een laag brandstofverbruik aan puur rijplezier.

Tussen januari en juni dit jaar was de Fiesta in Europa over de hele linie de tweede bestverkopende auto. Ook was de Fiesta heel 2014 de bestverkopende compacte auto in Europa, voor het derde jaar op rij.

* JATO Dynamics resultaten zijn gebaseerd op informatie verstrekt door JATO Consult, de consultancy tak van het bedrijf. De cijfers zijn gebaseerd op 30 Europese landen. Voor meer informatie: www.jato.com

** Het vermelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn gemeten volgens de technische vereisten en specificaties zoals recentelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 715/2007 en nr. 692/2008 van het Europees Parlement en de Raad. Brandstofverbruik en CO2-uitstoot worden vastgesteld voor een autovariant en niet voor een enkele auto. Dankzij de gehanteerde standaardtestprocedure kunnen verschillende autotypen en verschillende fabrikanten worden vergeleken. Bij het bepalen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto spelen naast zuinigheid ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren een rol. CO2 is het broeikasgas dat wordt gezien als de voornaamste oorzaak van de opwarming van de aarde. De resultaten in mpg komen ook overeen met deze Europese rijcyclus en worden vermeld in Britse gallons. De resultaten kunnen afwijken van brandstofverbruikcijfers in andere regio's in de wereld doordat in deze markten andere rijcycli en voorschriften van toepassing zijn.

Jaargang 14 - Maart-editie 2015

Eindelijk komt ook Fiat met een compacte crossover, de 500X. Heeft eigenlijk veel te lang geduurd, want alle andere merken hebben inmiddels een plek in dit drukbevochten segment veroverd. De 500X moet het hierin gaan opnemen tegen o.a. de Cactus, de Captur en de Mokka. Maakt ‘ie een kans? Op die vraag krijgt u hieronder antwoord!

Robuuste looks
Nu we ‘m voor het eerst in ‘t echt zien moeten we zeggen aangenaam verrast te zijn over z’n looks. Hij ziet er gewoon goed geproportioneerd uit en ook als niet-kenner zie je de reguliere 500 er meteen in terug. De mini is naar de sportschool geweest en uitgegroeid tot een stoere, robuuste maxi. Hij deelt overigens z’n platform met de Jeep Renegade en dat is een slimme zet, want voor wie de 500X niet stoer genoeg is, levert Fiat de vierwielaangedreven Crossversie. Met z’n terreineigenschappen zit ’t dus wel snor, denken wij dan.

Uitrusting
De Lounge is een rijk uitgeruste uitvoering, die voorzien is van o.a. 18” lichtmetalen velgen, Bi-Xenon verlichting, Automatisch geregelde Airconditioning, een 3,5” TFT Display, Privacy Glass en Easy Entry & Go. Bovendien beschikt onze demo ook nog eens over Pack Visibility (€ 395,-) en Pack Dynamic Safety II (€ 895,-). Daarvoor heb je respectievelijk een licht- en regensensor, elektrisch inklapbare buitenspiegels, een automatisch dimmende binnenspiegel, Lane Departure Warning, Brake Control System, Blind Spot Detection System, parkeersensoren achter en een achteruitrijcamera.

Interieur
Na een gemakkelijke hoge instap nestelen we ons in volwaardige zetels, die heerlijk comfortabel zitten. De gebruikte interieurmaterialen die we tegenkomen zijn van prima kwaliteit en bijzonder fraai afgewerkt, met veel oog voor detail. Ergonomisch klopt alles, behalve de knopjes links- en rechtsachter het dikke stuurwiel, die we, zo merkten we tijdens onze testrit over het bochtige parcours van de provinciale B-wegen, iets te vaak per ongeluk beroerden, waardoor de info op het dashboard continu gewijzigd werd. Oplossing: het stuur gewoon iets hoger vasthouden. Aan binnenruimte in deze compacte crossover overigens geen gebrek. Genoeg hoofd- en beenruimte voor zelfs lange mensen. Nu is het tijd om er achter te komen hoe ‘ie rijdt!

Onderweg
Op alle uitvoeringen zit standaard een Start&Stop systeem, waardoor je de contactsleutel op zak kunt houden. Onder de kap van onze demo ligt de 1.4 Multi-Air Turbo met 140 pk, waarmee je de 1.320 kg zware 500X in de Sportstand binnen de 10 seconden van 0 naar 100 km/u kunt krijgen. In de Sportstand? Jaja, op de middenconsole zit een draaiknop waarmee je keus hebt uit drie verschillende standjes: Sport, Neutraal en Regen/sneeuw. Erg handig!

Maar denk niet dat de 500X in het sportstandje een scheurijzer wordt, want daarvoor schakelt de zesversnellingsbak iets te zoekerig. Het beste is om ‘m gewoon in de neutraalstand te zetten, waardoor je in ieder geval het benzineverbruik binnen de perken weet te houden. Wij haalden een gemiddelde van 1 op 15. Helemaal niet verkeerd! Op de smalle B-weggetjes in onze provincie valt ons het prettig geveerde onderstel op: oneffenheden zijn weliswaar voelbaar, maar worden comfortabel gladgestreken. De 500X voelt lekker stevig aan en maakt een zeer volwassen indruk.

Conclusie
Met de nieuwe 500X is Fiat er knap in geslaagd om het 500-DNA te behouden. Van ons had dit model een eigen naam mogen krijgen, Orso bijvoorbeeld, Italiaans voor beer! Want stoer is ‘ie zeker. Het antwoord op de vraag of Fiat met deze 500X weer serieus kan gaan meetellen in het drukbevochten compacte crossoversegment is een volmondig JA! Aan z’n stoere exterieur, z’n fraai afgewerkte interieur en z’n prima rij-eigenschappen zal het zeker niet liggen. Kortom: de 500X verdient het gewoon!
Proefritje maken? Ga dan naar Autobedrijf Bockhoudt!

Pluspunten:
- stoer en robuust uiterlijk
- fraai afgewerkt interieur
- prima weggedrag
Minpunt:
- versnellingsbak zoekerig


Specificaties:
Benzinemotor
4-cil in lijn, Multi-Air met turbo
cilinderinhoud: 1.368 cm3
compressieverhouding: 10:1
max. vermogen.: 103 kW/140 pk bij 5.000 tpm
max. koppel: 230 Nm/1.750 tpm
Stuurinrichting
Dualdrive elektrische stuurbekrachtiging
draaicirkel: 11,6 m
Transmissie
Handgeschakelde 6-versnellingsbak
Voorwielaandrijving
Wielophanging
V/A: onafhankelijke McPherson-ophanging,
dubbelwerkende telescoopschokdempers en stabilisatorstang
voorzien van trekstangen met kogeldraaipunten
Maten en gewichten
l x b x h: 4248 x 1796 x 1600 mm
wielbasis: 2570 mm
spoorbreedte v/a: 1545 mm
tankinhoud: 48 liter
inhoud bagageruimte: 350-1000 liter
kentekengewicht: 1320 kg
max. aanhangergewicht (geremd): 1200 kg
Prestaties
topsnelheid: 190 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 9,8 s.*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gecomb. verbruik: 6,0 l/100 km*
CO2-emissie: 139 g/km
Energielabel: C
Wielen en banden
18” lichtmetalen velgen met 225/45R18 banden
Prijzen
Vanafprijs: € 19.995,-
Prijs demo: € 29.982,-
25% bijtelling
* = fabrieksopgave

Eind maart staat de spiksplinternieuwe Suzuki Vitara bij de dealers. Een compacte SUV die is uitgerust met de modernste technieken en bovendien behoort tot de zuinigste en schoonste in zijn klasse. De vanafprijs voor deze stoere AllRoader bedraagt € 19.999,=.

Het ontwerp van de nieuwe Vitara herbergt stijlelementen van vorige generaties en geeft de compacte SUV een robuuste uitstraling. Het in- en exterieur kunnen met een aantal in het oog springende elementen op de persoonlijke smaak worden afgestemd. De leefruimte binnenin is royaal. De bagageruimte is met 375 liter ruim bemeten (met achterbank neer zelfs 1.120 liter) en bovendien makkelijk toegankelijk. Er is keuze uit twee motorvarianten; een 1.6 benzinemotor en een 1.6 dieselmotor, die beide 88kW/120 pk leveren.

Vanzelfsprekend zijn deze motoren voorzien van de modernste technieken, waardoor de Vitara net als de Swift en S-Cross tot de zuinigste en schoonste in zijn klasse behoort. De dieselvariant komt in aanmerking voor 20% bijtelling. Bovendien is de Vitara rijk uitgerust met veiligheidsvoorzieningen, waaronder liefst 7 airbags.

De Comfort uitvoering is leverbaar vanaf € 19.999,= en is compleet uitgerust met o.a. airco, radio/CD/MP3, Bluetooth en keyless entry. De vanafprijs van de Exclusive bedraagt € 21.499,= en deze is nog rijker uitgerust met o.a. cruise control, speed limiter, stoelverwarming, privacy glass, 17” lichtmetalen velgen en LED DRL.

Topuitvoering is de High Executive met o.a. suède stoelbekleding, panoramisch schuif-/kanteldak, regen- en parkeersensoren, Radar Brake Support, Adaptive Cruise Control en LED dimlicht. Deze meest luxe versie is leverbaar vanaf € 24.999,=. Het comfort is desgewenst verder te verhogen door de Vitara uit te rusten met AllGrip, Suzuki’s geavanceerde vierwielaandrijvingsysteem.

Leasen kan al vanaf een netto bijtellingsbedrag van nog geen € 155,= per maand en zorgeloos All-inclusive rijden vanaf € 369,= per maand (incl. alle kosten behalve de brandstof).

De nieuwe Vitara is vanaf eind maart te bewonderen in de showroom. Meer informatie is nu al te vinden op vitara.suzuki.nl en vanzelfsprekend informeert de Suzuki dealer geïnteresseerden graag uitgebreid over alle mogelijkheden.

De nieuwe BMW 1 Serie is leverbaar vanaf € 24.900. Dat is de prijs van de BMW 116i. De BMW 116d EDE is met € 27.772 de voordeligste dieselversie. De grondig gerestylede 3- en 5-deursmodellen staan vanaf 28 maart in de showroom en combineren een rijkere uitrusting met lagere prijzen. De BMW 1 Serie zet opnieuw de toon, niet alleen op het gebied van superieure rijdynamiek in het compacte premiumsegment dankzij achterwielaandrijving en 50:50 gewichtsverdeling, maar ook als het gaat om efficiency. De BMW 120d, BMW 118d, BMW 116d, BMW 116d EfficientDynamics Edition (EDE) en BMW 114d komen namelijk in aanmerking voor 20 procent bijtelling.

De sportief-dynamische uitstraling van de BMW 1 Serie is nu nog krachtiger dankzij de nieuw ontworpen grille, voorbumper en koplampen. Ook de achterzijde is flink gerestyled, waarbij de nieuwe achterlichtunits direct in het oog springen. Led-techniek voor de dagrijverlichting en achterlichten is standaard, evenals lichtmetalen 16-inchwielen (m.u.v. BMW 116d EDE).

Rijkere uitrusting.
Het interieur kenmerkt zich door hoogwaardige bedieningselementen voor audio en 1-zone automatische airconditioning, met verchroomde details en hoogglanzend zwarte oppervlakken. De royale standaarduitrusting omvat nu ook een regen- en lichtsensor, BMW Radio Professional en BMW iDrive met 6,5-inchdisplay met hoge resolutie. Het optionele Navigatiesysteem Professional wordt via de ingebouwde simkaart met 3G-verbinding automatisch ‘over-the-air’ geüpdatet.

Geoptimaliseerde transmissies.
De geoptimaliseerde handgeschakelde zesversnellingsbak en de 8-traps Steptronic automaat dragen bij aan de hoge mate van efficiency. De ECO PRO-modus is nu modelspecifiek en in combinatie met de 8-traps Steptronic automaat wordt de BMW 1 Serie geleverd met coasting-modus en Anticipatie-assistent bij gebruik van het navigatiesysteem.

Prijzen.
BMW 116i  € 24.900
BMW 118i  € 27.798
BMW 120i  € 30.518
BMW 125i  € 36.854
BMW M135i  € 55.711
BMW M135iA xDrive € 57.644
BMW 114d  € 28.876
BMW 116d  € 29.618
BMW 116d EDE € 27.772
BMW 118d  € 32.638
BMW 118d xDrive € 36.219
BMW 120d  € 37.131
BMW 120dA xDrive € 42.269
BMW 125dA  € 42.347

Bovengenoemde prijzen zijn van de BMW 1 Serie 3-deurs. De meerprijs van de BMW 1 Serie 5-deurs bedraagt in alle gevallen € 1.000.

De Ford Fiesta was afgelopen jaar opnieuw de bestverkochte compacte auto in Europa. 308.999 klanten kozen in 2014 voor de Fiesta en daarmee werd de populaire Ford voor het derde jaar op rij de meest verkochte auto in Europa. Een van de meest populaire motorisaties in de Fiesta is de 1.0-liter EcoBoost, Ford's baanbrekende benzinemotor die in 2014 voor de derde keer werd uitgeroepen tot International Engine of the Year.

"Een modern design en geavanceerde technologie zijn de sleutels tot de aanhoudende populariteit van de Fiesta. Speciale uitvoeringen van de Fiesta zoals de opvallende, tweekleurige Red en Black Editions met de nieuwe 140 pk 1.0-liter EcoBoost-motor blijven Fiesta in de kijker spelen bij vele klanten," zei Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service van Ford Europa. "Om aan de groeiende vraag van onze klanten te voldoen verhogen we de productie van de Fiesta in onze fabriek in Keulen."

In februari zal de productie van Fiesta in de Ford fabriek in Keulen verhoogd worden met 300 eenheden tot 1.850 voertuigen per dag. De Fiesta is nu ook te bestellen met een nieuwe 1.5 TDCi motor met een CO2 uitstoot van slechts 82 gram per kilometer. Met slechts 14% bijtelling zal deze motorisatie een populaire keuze worden onder zakelijke rijders in Nederland.

Compacte topsporter met aantrekkelijke prijs/fun-verhouding

De nieuwe Opel ADAM S is onderweg naar Nederland. De sportieve topversie van ADAM staat vanaf begin volgend jaar in de showroom en is nu al te bestellen voor een prijs van € 22.995,-. De compacte performance-versie staat garant voor pittige prestaties dankzij het exclusief ontwikkelde onderstel en de krachtige 1,4-liter Turbo ECOTEC-benzinemotor met 110 kW (150 pk).

“De Opel ADAM S is de absolute topper van de gehele ADAM reeks”, zegt Jürgen Keller, Executive Director Sales, Marketing & Aftersales bij Opel. “Het vermogen van 110 kW (150 pk) en het koppel van 220 Nm van de turbomotor beloven veel goeds. Voeg daar een speciaal ontwikkeld onderstel, uiterst scherpe besturing en extra krachtige remmen aan toe en je hebt alle kenmerken van een échte topatleet.”

1,4-liter Turbo ECOTEC
De 1,4-liter Turbo ECOTEC-benzinemotor heeft een indrukwekkend hoog specifiek vermogen van ruim 100 pk/liter. Daarmee behoort deze motor tot de krachtigste in zijn soort. Het vermogen van 110 kW (150 pk) en het maximumkoppel van 220 Nm tussen 2.750 tot 4.500 toeren per minuut wordt via de sportief schakelende zesversnellingsbak naar de voorwielen gestuurd. De Opel ADAM S sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 8,5 seconden en bereikt een topsnelheid van 210 km/u. De Turbo ECOTEC-benzinemotor is voorzien van slimme oplossingen om het gewicht te beperken. Hij voldoet aan de Euro 6-emissienorm en heeft een verbruik van een bescheiden 5,9 liter benzine per 100 kilometer (volgens NEDC).

Bochtenkoning
De Opel ADAM S is volledig in zijn element op bochtige wegen. Het onderstel en de stuurinrichting zijn speciaal voor deze uitvoering ontwikkeld en dragen in hoge mate bij aan de fantastische dynamiek van de ADAM S. En ook niet onbelangrijk: de ADAM S biedt meer dan uitstekende stopkracht dankzij het hoogwaardige OPC Performance-remsysteem.

De Opel ADAM S is te herkennen aan de voorspoiler, de zijskirts, de achterspoiler en de verchroomde uitlaatpijp. Net als alle andere ADAM-uitvoeringen is de ‘S’ geheel naar eigen smaak te samen te stellen. Het exterieur, het dak en het interieur kunnen eindeloos worden gepersonaliseerd. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer led-dagrijverlichting, led-achterlichten, specifieke Recaro-sportstoelen en automatische airconditioning. 

· Primeur: driecilindermotoren voor Audi
· Nieuwe uitrustingsniveaus voor nog meer personalisatiemogelijkheden
· Meer dan 500.000 Audi’s A1 verkocht sinds 2010

Sinds de introductie in 2010 heeft Audi al meer dan 500.000 exemplaren van de Audi A1 en A1 Sportback verkocht. Nu vergroot Audi de aantrekkingskracht van de compacte modellen nog verder. Met de komst van de vernieuwde A1 en A1 Sportback introduceert Audi nieuwe motoren, een sportiever design en handlingeigenschappen die men eerder bij een auto in de middenklasse verwacht.

Alle motoren in de vernieuwde Audi A1 en A1 Sportback zijn compleet nieuw of op tal van fronten doorontwikkeld. Als gevolg daarvan is het vermogen van de meeste krachtbronnen toegenomen, terwijl het brandstofverbruik met maximaal tien procent daalde. De zes motoren – vier TFSI benzineversies en twee TDI diesels – lopen wat vermogen betreft uiteen van 66 kW/90 pk tot 141 kW/192 pk en worden alle, al dan niet standaard, ook leverbaar met de zeventraps S tronic-transmissie.

Nieuwe driecilindermotoren
De basismotor is de eerste driecilinder benzinemotor in de geschiedenis van Audi. De Audi A1 1.0 TFSI (voorlopige gegevens) met 70 kW/95 pk noteert een gecombineerd verbruik van slechts 4,3 liter op 100 kilometer (99 gram CO2 per km). De tweede nieuwe driecilinder voor de A1 is de 66 kW/90 pk sterke 1.4 TDI ultra, met een gecombineerd brandstofverbruik van 3,4 liter op 100 km (NEDC) en 89 gram per kilometer aan CO2-emissies. Daarmee is het tevens de eerste ultra-variant van de Audi A1 en Audi A1 Sportback. De Audi S1 en S1 Sportback blijven met 170 kW/231 pk 2.0 TFSI-krachtbron en permanente quattro vierwielaandrijving onveranderd de meest sportieve varianten binnen de A1 modelserie.

Nieuwe snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging
De elektromechanische stuurbekrachtiging voor de A1 is compleet nieuw. Het systeem vermindert de mate van bekrachtiging wanneer de snelheid toeneemt. De werking ervan kan bovendien worden aangepast via het nieuwe Audi drive select systeem, waarmee op basis van drie settings – auto, efficiency en dynamic – tevens de karakteristiek van de motor, de optionele S tronic-transmissie en de instelbare schokdempers naar wens kan worden bepaald. Verder is de ophanging in de nieuwe sport-uitvoering stijver vergeleken met die van de overige versies, maar tegelijker comfortabeler ten opzichte van het uitgaande model. Voor liefhebbers van nog meer dynamiek is er het S line-sportonderstel. De velgmaten van de vernieuwde Audi A1 lopen uiteen van 15 tot 18 inch. ESC Electronic Stabilization Control zorgt voor een nog stabielere en meer precieze handling, terwijl torque vectoring onderstuur op de limiet beperkt.

Personalisatie
Het aanbod aan uitvoeringen en uitrustingsmogelijkheden voor de Audi A1 en A1 Sportback is eveneens vernieuwd. Als gevolg daarvan kunnen kopers nu bijvoorbeeld ook kiezen voor de nieuwe design- en sport-uitvoeringen.

Wat infotainment betreft voldoen de Audi A1 en A1 Sportback helemaal aan de wensen en behoeften van jonge kopers. Highlights op dit gebied zijn MMI navigatie plus en de Audi connect-module die de online services van Audi bereikbaar maakt via een WiFi hotspot in de auto.

De Consumentenbond heeft zojuist de nieuwe Toyota Yaris Hybrid uitgeroepen tot ‘Beste uit de test’ in de Compact klasse. Bij het toekennen van het predicaat woog de onafhankelijke consumentenorganisatie de Yaris op vijf onderdelen: rijden en gebruik, verbruik en uitstoot, veiligheid, betrouwbaarheid en afschrijvingen.

De Consumentenbond steekt de loftrompet over het lage verbruik van de Toyota Yaris Hybrid, het ruimteaanbod in de auto en het feit dat elke hybride Yaris standaard is voorzien van een automatische transmissie. Bovendien, zo concludeert de Consumentenbond ten slotte, is de Yaris ook in het mankementenonderzoek onverslaanbaar.

Toyota Yaris: betaalbare betrouwbaarheid
Het segment van de Yaris is felbevochten, maar Toyota’s troef in dit B-segment is jaar-in jaar-uit een verkoopsucces. Dat komt mede door de hoge betrouwbaarheid van de Yaris, de lage bezitterskosten (denk aan zaken als brandstof, slijtage en regulier onderhoud), de scherpe vanafprijs en de beperkte afschrijving.

Yaris: helemaal vernieuwd
De Toyota Yaris werd deze zomer helemaal vernieuwd. Toyota gaf de Yaris zowel technisch (motoren en versnellingsbakken) als dynamisch (onderstel, stuurinrichting) een extreme make-over. Bovendien werd het ontwerp radicaal onder handen genomen. Niet alleen aan de buitenzijde kreeg de Yaris een verjongingskuur, ook het interieur onderging een volledige metamorfose.

Verrassend volwassen auto
Toyota ontwierp een nieuw dashboard met volop zachte materialen, herschikte de lay-out van de soft touch deurpanelen en de stoelen kregen nieuwe, hoogwaardige stoffen. Ook de isolatie werd ter hand genomen. Als gevolg hiervan is de Toyota Yaris een verrassend stille en volwassen rijdende auto – en nog eens ongekend spaarzaam ook, zeker wanneer voor de hybride uitvoering wordt gekozen.

Klein vanbuiten, groot vanbinnen
Het feit dat de Yaris qua buitenmaten tot de meest compacte auto’s in zijn klasse hoort, terwijl ‘ie vanbinnen met afstand een van de ruimste modellen op de markt is, zorgt voor een vaste schare fans. Jonge ouders kiezen voor de Yaris omdat er op de achterbank royaal ruimte is voor kinderzitjes én de flinke kofferbak met gemak kampeerbedjes, de buggy en aanverwante kinderzaken slikt. Leaserijders prijzen zijn stilte en weggedrag en vanwege zijn overzichtelijkheid laat de Yaris zich gemakkelijk door druk verkeer sturen.

Opels bestseller is er al vanaf € 13.995,-

Vanaf vandaag kan de nieuwe Opel Corsa besteld worden. Opels bestseller is er al vanaf € 13.995,-. Daarvoor krijgt de klant een driedeurs Corsa, met de gloednieuwe en veelgeprezen 1.0 liter turbobenzinemotor. Mede dankzij deze scherpe prijs verwacht Opel haar sterke positie in het segment van compacte auto’s minimaal te handhaven. De jongste telg heeft alles in zich om zijn positie op de bestsellerlijst met succes te verdedigen.

Want de Opel Corsa ís een bestseller: in 32 jaar werden van de vier voorgaande generaties 12.4 miljoen exemplaren verkocht. De Astra en de Corsa zijn Opels populairste modellen, elk jaar goed voor ruim een kwart van de verkopen. Eind dit jaar rolt de nieuwe Corsa van de vijfde generatie van de band in Eisenach (Duitsland) en Zaragoza (Spanje). De stijlvolle nieuwe Opel Corsa heeft een vernieuwde uitstraling en biedt een nog betere rijervaring met een nieuw onderstel en geoptimaliseerde stuurinrichting. Hij combineert Duitse kwaliteit met fraaie vormgeving, buitengewone connectiviteit en een uitstekende prijs-prestatieverhouding. Zijn nieuwe generatie benzinemotoren en ingrijpend vernieuwde dieselmotor bieden meer comfort en leveren topprestaties bij een laag verbruik.

“De Opel Corsa heeft altijd veel waardering gehad, met name vanwege z’n aantrekkelijke styling en het efficiënte ruimtegebruik binnen de compacte dimensies” zegt Dr. Karl-Thomas Neumann, CEO van Opel Group GmbH. “Ik ben ervan overtuigd dat deze vijfde generatie, met zijn hoge comfortniveau, de moderne rijhulpsystemen en nieuwe infotainment, het succes van de Opel Corsa zal continueren. En ik beloof dat de rijervaring van de nieuwe Corsa iedereen aangenaam zal verrassen.”

Absolute precisie: nieuw onderstel en nieuwe stuurinrichting voor optimale stabiliteit
Met het volledig nieuwe onderstel is de nieuwe Opel Corsa nu stabieler – zowel in rechte lijn als in bochten – dankzij het 5 mm lager liggende zwaartepunt, het stijvere subframe, de verbeterde geometrie van de wielophanging en nieuwe fusees. De reacties op het stuur en de demping van de carrosserie zijn verbeterd en het onderstuur is verder beperkt.

Met het nieuwe schokdempingsysteem absorbeert de nieuwe Corsa de oneffenheden in de weg veel beter en biedt hij een ongeëvenaard comfort voor een compacte auto. Het volledig nieuwe, elektrische systeem zorgt voor nog betere samenwerking tussen de diverse systemen in de auto. De nieuwe stuurgeometrie en stuursoftware optimaliseren de werking van de nieuwe, snelheidsafhankelijke, elektrische stuurbekrachtiging. Die reageert nu nauwkeuriger, wat zowel het comfort als het rijplezier ten goede komt.

Kracht en comfort: nieuwe 1.0 turbomotor en versnellingsbak voor meer rijplezier
Het hoogtepunt onder de motorkap van de nieuwe Corsa is Opels nieuwe driecilinder benzinemotor, de 1.0 Direct Injection Turbo. Deze ultramoderne, compacte motor ging onlangs in première in de Opel ADAM. Hij is geheel nieuw ontwikkeld en is de nieuwe maatstaf in zijn klasse, met zijn voorbeeldig lage geluidsemissie, trillingvrije loop en hoge rijcomfort.

De compacte, volledig aluminium 1.0 Direct Injection turbomotor is uitgerust met een tegengesteld draaiende balansas – een unieke voorziening in deze klasse. Hij is er in twee vermogensvarianten: 66 kW (90 pk) en 85 kW (115 pk). Beide motoren voldoen uiteraard aan de Euro 6-emissienorm. De 66 kW-versie verbruikt slechts 4,3 l/100 km in de gecombineerde testcyclus, wat neerkomt op een CO2-emissie van 100 g/km. Opels compacte benzinemotor van de nieuwste generatie onderscheidt zich niet alleen met zijn stille, rustige loop, maar ook met zijn snelle reactie op het gaspedaal, dankzij het hoge koppel dat al bij lage toerentallen beschikbaar is. Beide versies leveren 170 Nm koppel vanaf 1.800 t/min.

Het benzineaanbod wordt gecompleteerd door de atmosferische 1,4-litermotor met 66 kW (90 pk) vermogen. Deze motor is gekoppeld aan een nieuwe, gerobotiseerde vijfversnellingsbak. Deze Easytronic 3.0-transmissie biedt door de geringe inwendige wrijving extra souplesse, adequate reacties op het gaspedaal en verbeterde efficiency.

Diesel speciaal voor Nederland
Het dieselaanbod bestaat uit een zuinige 1.3 CDTI-versie. Deze motor is grondig verbeterd, levert een vermogen van 70 kW (95 pk) en voldoet eveneens aan de Euro 6-norm. Een turbo van de nieuwste generatie maakt soepel rijden en accelereren vanaf lage toerentallen mogelijk met minimale geluidsproductie. Een brandstofbesparend start-stopsysteem is standaard. Speciaal voor de Nederlandse markt werkt Opel aan een nóg zuiniger dieselvariant, die kort na marktintroductie van de nieuwe Corsa beschikbaar zou moeten komen. Met deze additionele dieselversie beoogt Opel op de Nederlandse markt in aanmerking te komen voor een bijtellingspercentage van 14%. Indien de Opel-engineers erin slagen de vereiste CO2 limiet te realiseren zal deze diesel in de eerste helft van volgend jaar op de Nederlandse markt komen.



Ook de nieuwe versnellingsbakken dragen bij aan de verbeterde rijervaring. Beide versies van de 1.0 Direct Injection Turbo worden gekoppeld aan een nieuwe, handmatig te bedienen zesversnellingsbak met een lage inwendige wrijving en uitzonderlijke precisie, wat resulteert in optimaal schakelgedrag.
De nieuwe, gerobotiseerde Easytronic 3.0-transmissie is in combinatie met de 1.4 benzinemotor ongelooflijk efficiënt (4,7 l/100 km, 110 g/km CO2-emissie) en soepeler dan de vorige Easytonic-transmissie. De Easytonic 3.0 combineert op een betaalbare manier het comfort van een automaat met de efficiëntie van een handbediende versnellingsbak.
 
Stijlvol: Opels designfilosofie en overzichtelijk interieur met nieuwe IntelliLink
De dynamische vormgeving van de Corsa volgt Opels bekroonde designfilosofie. De nieuwe voorkant is voorzien van elegant gevormde koplampen met wingvormige dagrijverlichting en een trapeziumvormige grille met chroomlijst en Opel-logo. De achterkant oogt breed en atletisch: de brede, horizontaal gesplitste achterlichten verbreden de auto optisch en vloeien over in de taillelijn.
Met een lengte van 4,02 meter biedt de Opel Corsa ruim voldoende binnenruimte voor vijf passagiers – zowel in de vijfdeursversie als in het driedeursmodel.

Het kwalitatief hoogstaande interieur van de Corsa is stijlvol en modern. De designers hebben een nieuw niveau van verfijning bereikt. Het dashboard is overzichtelijk ingedeeld volgens horizontale lijnen die het gevoel van ruimte versterken. Het 7-inch kleuren-touchscreen van het optionele IntelliLink infotainmentsysteem bevindt zich op de perfecte plek: op de middenconsole tussen bestuurder en voorpassagier. Het bekroonde infotainmentsysteem van Opel biedt optimale connectiviteit en is compatibel met Apple en Android. Hiermee is de Corsa de compacte auto met de beste connectiviteit op de markt. De bestuurder kan beschikken over apps als BringGo voor navigatie en Stitcher en TuneIn voor wereldwijde radio- en podcastzenders. Wanneer Apple iOS-toestellen in IntelliLink worden geïntegreerd, is ook stembediening met SIRI EYES FREE mogelijk. Daarmee kan de bestuurder inkomende sms-berichten laten voorlezen en sms- en e-mailberichten dicteren terwijl hij de handen aan het stuur en de ogen op de weg houdt.

Assistent aan boord: ultramoderne systemen verhogen comfort en veiligheid
Met één druk op de knop verhoogt de standaard aanwezige City-modus, behalve in combinatie met Opel Eye camera, de stuurbekrachtiging bij lage snelheden. Dat is vooral bij het manoeuvreren in druk stadsverkeer handig. Hill Start Assist (wegrijhulp voor hellingen) is ook standaard en houdt de remmen twee seconden extra vast. Daardoor rolt de Corsa niet achteruit wanneer de bestuurder op een helling wil wegrijden.

De nieuwe Corsa introduceert een heel gamma rijhulpsystemen, die vaak uniek zijn in deze klasse. Het geavanceerde Park Assist signaleert geschikte parkeerplaatsen en parkeert de auto automatisch, zonder dat de bestuurder hoeft te sturen. Het sensorsysteem meet geschikte parkeerplaatsen evenwijdig aan of loodrecht op de weg, berekent het traject dat de Corsa moet volgen en stuurt hem automatisch in de parkeerplaats. Park Assist is altijd gecombineerd met de dodehoekassistent, die de sensoren gebruikt om de bestuurder te waarschuwen voor een dreigende botsing als hij van baan wisselt terwijl een voertuig in de dode hoek schuilgaat. De sensoren bestrijken een gebied tot drie meter links en rechts van de Corsa en detecteren voertuigen en voorwerpen die zich in de dode hoeken bevinden. Zodra een voertuig binnen het bereik van de sensoren komt, licht een led-lampje op in de buitenspiegel.

De Opel Eye-camera van tweede generatie is aan de voorzijde van de Corsa gemonteerd. Het systeem omvat, ter verhoging van de verkeersveiligheid, verkeersbord-, rijstrook- en grootlichtassistentie, afstandsindicatie en een waarschuwingssysteem voor dreigende aanrijdingen. Om de veiligheid in de Corsa van de vijfde generatie nog verder te verhogen, is Bi-Xenon verlichting leverbaar, dat altijd ook inclusief bochtverlichting is.