Menu

Toyota GR Yaris verslaat supersportcars en wint Autovisie Supertest

  • Gepubliceerd in Toyota

De Toyota GR Yaris is de winnaar van de Autovisie Supertest die ieder jaar door het magazine Autovisie wordt georganiseerd. De Supertest vindt traditiegetrouw aan het einde van het jaar plaats en bepaalt welke auto de beste stuurmansauto van het afgelopen jaar is. Met de winst laat de Toyota GR Yaris sportauto's van gevestigde merken zoals Aston Martin, BMW, Lamborghini en Porsche achter zich. Het is nog niet eerder vertoond dat een auto met 3-cilindermotor de hoofdprijs van de Autovisie Supertest in de wacht sleept.

In de Autovisie Supertest bepalen de testredacteuren van het tweewekelijkse autoblad de stuurmansauto van het jaar. Met andere worden: welke auto geeft de bestuurder het meeste rijplezier? De Supertest vindt plaats op het circuit waar de testredacteuren alles uit de auto's kunnen halen.

Wereldwonder
Je moet diep graven in de historie van de Autovisie Supertest om een auto van het kaliber GR Yaris tegen te komen, begint de lofzang over de GR Yaris in Autovisie no. 26 van 23 december. "Tot eind jaren negentig zelfs, want dat was het tijdperk van de rallyhomologatiespecials", vult hoofdredacteur Jaco Bijlsma aan. "Het is een wereldwonder dat we in dit EV-tijdperk zo'n echte rallyhomologatiespecial in de Supertest mogen verwelkomen."

Zoveel rijbeleving
De testredacteuren van Autovisie worden geassisteerd door autocoureur Peter Kox. Ook hij spreekt vol lof over de GR Yaris: "Er zijn auto's die op het droog nog niet eens zo goed zijn als de GR Yaris in het nat. Het geeft zoveel vertrouwen, er zit zoveel rijbeleving in. Na twee bochten wist ik het al."

Rallyauto voor de openbare weg
De GR Yaris is na de GR Supra het tweede Toyota model dat ontwikkeld is onder supervisie van Toyota GAZOO Racing, de autosportdivisie van Toyota Motor Corporation. Het derde model – de coupé GR86 – is al onthuld. De GR Yaris is de krachtigste Yaris ooit. Zijn 1,6-liter 3-cilinder turbobenzinemotor levert 192 kW/261 pk en is hiermee de sterkste in zijn soort. De 3-deurs hatchback is uitgerust met een ingenieus AWD-systeem (GR FOUR) en is feitelijk een rallyauto voor de openbare weg.

Lees meer...

TopGear roept Toyota GR Yaris uit tot ‘Hot Hatch van het Jaar’

  • Gepubliceerd in Toyota

De Toyota GR Yaris is de winnaar van een multitest van TopGear Magazine. Het magazine zette zeven verschillende 'Hete Hatchbacks' tegenover elkaar waaronder de nieuwe, op de WRC geïnspireerde Toyota GR Yaris. Nadat op het circuit de bandenrook is opgetrokken blijkt dat maar één auto zich de 'Hot Hatch van het Jaar 2020' mag noemen en dat is de Toyota GR Yaris.

In de januari-editie van TopGear Magazine deelt de autoredactie traditiegetrouw verschillende awards uit. De deelnemende auto's zijn onderverdeeld in meerdere categorieën. Een van die categorieën is die van Hete Hatchbacks. Dit keer streden zeven auto's om de titel van Hot Hatch van het Jaar 2020. Behalve de Toyota GR Yaris zijn dat de Audi S3, Ford Fiesta ST, Honda Civic Type R, Hyundai i30 N, Mercedes-AMG A 45 S en Volkswagen Golf GTI. Desondanks laat het nieuwste lid – de Toyota GR Yaris – de andere deelnemers de hielen zien. TopGear roept de GR Yaris dan ook uit tot hun grote favoriet en daarmee tot Hot Hatch van het Jaar 2020.

Oprecht ontzettend snel
De conclusie van TopGear Magazine is helder: "De Yaris is oprecht ontzettend snel. (...) Hij heeft korte bakverhoudingen, reageert meteen en deelt hardere klappen uit dan je ziet aankomen. (...) Onze Hot Hatch van het Jaar is de Toyota GR Yaris. De GR Yaris grijpt terug naar een tijd dat de rallysport de wereld in zijn greep had en fantastische straatauto's afwierp. Twee decennia later is dat recept nog steeds relevant."

Krachtigste 3-cilinder ter wereld
De GR Yaris is na de Toyota GR Supra het tweede sportmodel dat Toyota's autosportdivisie Toyota GAZOO Racing ontwikkeld heeft. Zijn 1,6-liter turbobenzinemotor is de krachtigste 3-cilinder ter wereld met een vermogen van 192 kW/261 pk en een maximumkoppel van 360 Nm. De GR Yaris is geïnspireerd op Toyota's deelname aan het World Rally Championship (WRC) en accelereert vanuit stilstand in slechts 5,5 seconden naar 100 km/uur. De topsnelheid is begrensd op 230 km/uur. Met een leeggewicht van 1.280 kilogram heeft de GR Yaris een pk-gewichtsverhouding van 4,9 kg/pk.

De Toyota GR Yaris is leverbaar vanaf 50.495 euro. Voor 2020 is de GR Yaris in Nederland uitverkocht. De exacte beschikbaarheid voor 2021 is nog niet bekend.

Lees meer...

Toyota GR Yaris: rechtstreeks van het rallytoneel naar openbare weg

  • Gepubliceerd in Toyota

Toen Toyota in 2015 de terugkeer naar het World Rally Championship (WRC) aankondigde, stond meteen vast dat er een op de rallysport geïnspireerd Toyota sportmodel moest komen. De technologische knowhow en ervaring die Toyota tijdens het rijden van rally's op het hoogste niveau opdoet, zou dan gebruikt kunnen worden voor de ontwikkeling van deze rallyauto voor op de openbare weg. Begin 2020 is het zover en onthult Toyota de GR Yaris, ontwikkeld door Toyota GAZOO Racing, de autosportdivisie van Toyota die succesvol meedoet aan het WRC.

De ontwikkeling van een Toyota sportauto met rallygenen – de eerste in 20 jaar – was een persoonlijke wens van Akio Toyoda, President Toyota Motor Corporation én Master Driver. Nadat Toyota GAZOO Racing in 2018 met de Yaris WRC het wereldkampioenschap rally wint, beseft hij dat de ontwikkeling en productie van een op de winnende auto gebaseerd sportmodel belangrijk zou kunnen zijn voor Toyota als wereldwijd gerenommeerde autoproducent. De Toyota GR Yaris is die auto. Van de grond af aan opgebouwd en ontworpen om te presteren op het hoogste niveau. Een pure 'hot hatch' die ongekend in zijn klasse is. Een auto die een treffend voorbeeld is van de eerder uitgesproken belofte van Akio Toyoda om steeds betere en geen saaie auto's te ontwikkelen.

Tweede sportmodel van Toyota GAZOO Racing
De GR Yaris is – na de GR Supra – het tweede wereldwijde sportmodel van Toyota GAZOO Racing. Vanaf het begin werkte het ontwikkelingsteam nauw samen met Tommi Mäkinen Racing van 4-voudig wereldkampioen rallyrijden Tommi Mäkinen om te achterhalen wat de beste manier is om de technologische knowhow uit de rallysport te integreren in een sportauto die consumenten ook daadwerkelijk zouden kopen. De legendarische rallyrijder is nu teammanager van het rallyteam van Toyota. Het was een uiterst intensief ontwikkelingsproces dat uiteindelijk heeft geresulteerd in een sportauto die de ideale combinatie biedt van een stijf, lichtgewicht constructie, een wendbaar en responsief chassis en een compacte maar krachtige turbomotor.

Master Driver Akio Toyoda
Tijdens de ontwikkeling van de GR Yaris raceten professionele rallyrijders met prototypes van de GR Yaris en kwamen ze terug met waardevolle feedback, onder wie Akio Toyoda in zijn rol als Master Driver. Het resultaat is een auto die op een uniek TNGA voertuigplatform staat, namelijk een combinatie van het GA-B platform van de nieuwste generatie Yaris en het GA-C platform dat Toyota toepast op de Corolla en Toyota C-HR. De testrijders benadrukten het belang van lichtgewicht materiaal en dus heeft Toyota voor de GR Yaris gebruikgemaakt van zowel aluminium als koolstofvezel. Alhoewel de GR Yaris is gebaseerd op de nieuwe 5-deurs Yaris heeft het sportmodel een 3-deurs carrosserie met een lagere daklijn. Dit heeft geleid tot meer downforce terwijl de vlakke onderzijde een positief effect op de stroomlijn onder de auto heeft.

Volledige nieuwe 3-cilinder; krachtigste ter wereld
De motor van de GR Yaris is volledig nieuw. Een 1,6-liter turbobenzinemotor die de krachtigste 3-cilinder ter wereld is en de kleinste en lichtste 1.6 turbomotor. Met een vermogen van 192 kW/261 pk bij 6.500 t.p.m. en een maximumkoppel van 360 Nm bij 3.000-4.600 t.p.m. voldoet de GR Yaris aan WRC2 technische voorschriften en accelereert hij vanuit stilstand in slechts 5,5 seconden naar 100 km/uur. De topsnelheid is begrensd op 230 km/uur. Met een leeggewicht van 1.280 kilogram heeft de GR Yaris een pk-gewichtsverhouding van 4,9 kg/pk.

Nieuw ontwikkelde 1.6 turbobenzinemotor
De GR Yaris is uitgerust met een nieuw ontwikkelde 1.618 cc 12-kleppen turbobenzinemotor die voldoet aan WRC2-voorschriften. Een 3-cilinder had de voorkeur omdat deze licht en compact is en hierdoor relatief eenvoudig te monteren. Het is de krachtigste 3-cilinder die momenteel in productie is. Het vermogen bedraagt 192 kW/261 pk. Het maximumkoppel is 360 Nm. Het prestatieniveau is te vergelijken met dat van een 2,0-liter turbomotor. In vergelijking tot de standaard Yaris ligt de motor 21 mm verder naar achteren. Dit heeft een positief effect op de gewichtsverdeling, de rijdynamiek en het zwaartepunt. De motor is uitgerust met een single-scroll turbo met kogellagers en is gekoppeld aan een handmatig te bedienen 6-bak die speciaal ontwikkeld is om hoge toerentallen aan te kunnen.

Meeste downforce en beste stroomlijn
Alhoewel de GR Yaris gebaseerd is op de nieuwste generatie 5-deurs Toyota Yaris zijn de enige exterieurovereenkomsten de koplampen, de buitenspiegels, de achterlichten en de haaienvinantenne op het dak. Al het andere is aangepast om op die manier de meeste downforce en beste stroomlijn en stabiliteit te krijgen. De lengte bedraagt 3,995 mm, 55 mm meer dan de standaard Yaris. De wielbasis is met 2,560 mm ongewijzigd gebleven. Door de gewijzigde voor- en achterzijde nam de overhang voor en achter met 40 respectievelijk 15 mm toe. De breedte van de GR Yaris bedraagt 1,805 mm (+ 60 mm) en de hoogte is 1,455 mm (- 45 mm).

Subtiel GR-logo
De voorzijde van de GR Yaris is functioneel vormgegeven ('functional matrix'-design). De onderste grote rechthoekige grille met honingraatdesign leidt koele lucht naar de radiator, intercooler en het motorcompartiment. De prominente voorspoiler zorgt voor extra downforce. De hoeken ervan zijn dusdanig vormgegeven dat ze juist in snel genomen bochten voor nog meer downforce zorgen. De grille wordt geflankeerd door grote verticaal geplaatste luchtinlaten om de voorste remmen en intercooler te koelen. De voorzijde, achterzijde en voorspatborden dragen een subtiel GR-logo. De aflopende daklijn en hoge achterspoiler zorgen ook voor meer downforce en een verbeterde aerodynamica. De brede spoorbreedtes benadrukken het brede en lage silhouet van de auto. De deels vlakke achterspatborden zorgen op hun beurt voor minder luchtweerstand.

GR-FOUR AWD: permanente vierwielaandrijving
Het interieur weerspiegelt het hoge prestatieniveau van de GR Yaris, vooral rond de bestuurder. Het 4,2-inch TFT-kleurendisplay van het instrumentarium heeft een indicator voor het GR FOUR AWD-systeem van de GR Yaris. Het laat de koppelverdeling zien alsook de gekozen rijstand en turbodruk. De versnellingspook is 50 mm hoger op de middenconsole geplaatst en zit dichter bij het stuurwiel zodat de bestuurder sneller en intuïtiever kan schakelen. De schakelwegen zijn ultrakort. De GR Yaris is uitgerust met een mechanische handrem die tijdens rally's van pas kan komen in snel genomen bochten. Net voor de versnellingspook zit de GR-FOUR keuzeschakelaar met de standen Normal, Sport en Track.

Rijstanden Normal, Sport en Track
Het nieuwe GR-FOUR AWD-systeem is speciaal ontwikkeld voor de GR Yaris en zorgt ervoor dat het hoge vermogensafgifte van de GR Yaris altijd gepaard gaat met veel tractie en nauwkeurig bochtenwerk, ongeacht de kwaliteit van het wegdek. De permanente vierwielaandrijving is eenvoudig van ontwerp en weegt weinig, minder dan systemen met een dubbele koppeling of middendifferentieel. De bediening wordt elektronisch geregeld, met drie rijstanden die de bestuurder kan kiezen op basis van zijn voorkeur of de rijomstandigheden. De mogelijkheden zijn: Track (50:50, voor hoge snelheden onder alle wegomstandigheden, van droog tot besneeuwd), Sport (30:70, met de focus op de achterwielaandrijving) en Normal (60:40, de standaardrijstand, het meest geschikt voor dagelijks gebruik).

Focus op gewichtsbesparing
Tijdens de ontwikkeling van de GR Yaris lag de focus op gewichtsbesparing zonder hierbij in te boeten op veiligheid. Het resultaat is een van de veiligste auto's in zijn klasse (zie alinea over Toyota Safety Sense) met een leeggewicht van 1.280 kilogram. Het dak van de GR Yaris is vervaardigd uit gesmeed (in plaats van geweven) koolstofmateriaal (C-SMC, carbon sheet moulding compound), een primeur voor een Toyota model. Dit heeft geresulteerd in een gewichtsbesparing van 3,5 kilogram in vergelijking tot een stalen dak en heeft een positieve bijdrage geleverd aan het lage zwaartepunt van de auto. Voor de motorkap, de achterklep en portieren heeft Toyota aluminium gebruikt. Dit heeft een gewichtsbesparing opgeleverd van ongeveer 24 kilogram.

Geen raamstijlen
De uit aluminium gemaakte portieren van de GR Yaris hebben geen raamstijlen. Hierdoor zit het glas dichter op de carrosserie wat heeft geleid tot een verhoogde stijfheid, juist bij hoge snelheden. Bovendien hoefden de portieren op deze manier niet versterkt te worden. De achterklep is iets gewijzigd vanwege de lagere daklijn en 3-deurs carrosserie van de GR Yaris. Een groot deel hiervan is van aluminium gemaakt wat verder heeft bijgedragen aan het relatief lage leeggewicht. Ook de speciale gesmede lichtmetalen wielen met ultrastijve spaken hebben geleid tot een verdere gewichtsreductie.

Traditioneel Japans zwaard
De GR Yaris Premium is standaard uitgerust met 18-inch gegoten lichtmetalen velgen met een licht en zeer stijf ontwerp waarbij de vorm van de spaken de lijnen van een traditioneel Japans zwaard weerspiegelt. De banden zijn van Dunlop (SP Sport MAXX 050 in de maat 225/40R18). De nog sportievere GR Yaris Performance staat op lichtere, gesmede lichtmetalen BBS-wielen met een 10-spaaks design en Michelin Pilot 4S high-performance banden, speciaal ontworpen voor extra grip, stabiliteit en controle bij hoge snelheden. De GR Yaris Performance is verder ook voorzien van anders afgestelde vering met stijvere veren en stabilisatorstangen, aangepaste schokdempers en een aangepaste elektronische stuurbekrachtiging.

Minder emissies
De watergekoelde oliekoeler is gemaakt van aluminium wat andermaal gewicht bespaart. Vanwege het hoge motorvermogen maakt het koelsysteem gebruik van een waterpomp met een grote capaciteit die door een riem aangedreven wordt. De oliekoeler bevindt zich in de uitlaat van de waterpomp. Dit verbetert de koelprestaties en efficiency. Het D4-S directe brandstofinjectiesysteem werkt met een verhoogde druk (22 MPa) zodat een fijnere verneveling gerealiseerd kon worden. De sterk wisselende luchtstroom in de verbrandingskamer verhoogt de verspreiding van de brandstof wat motorprestaties verbetert. Het speciale ontwerp met zes gaten helpt om lagere emissies te realiseren. De stroom van de inlaatpoort is geoptimaliseerd zodat brandstof zich hier minder snel aanhecht. Ook het optimaliseren van bewegende delen heeft geleid tot minder emissies in combinatie met een lager brandstofverbruik.

Nieuw inlaatsysteem
Toyota heeft voor de GR Yaris een nieuw inlaatsysteem ontwikkeld dat geschikt is voor het hoge motorvermogen en een sportieve sound creëert. Omdat de accu in de bagageruimte is geplaatst, is er onder de motorkap plaats voor een groot luchtfilter dat drukverliezen helpt te verminderen. Een speciale structuur voorkomt dat water of sneeuw het luchtfilter binnendringt. De motor zelf maakt gebruik van een volledig nieuw ontworpen bevestigingssysteem dat geluid en trillingen vermindert. De montage aan de rechterkant is van het hydraulische type om het rijcomfort te vergroten en trillingen tijdens stationair draaien te verminderen. De twee stabilisatorstangen zijn gemaakt van aluminium wat tot een verdere gewichtsreductie geleid heeft.

GR Yaris Performance: Torsen limited-slip differentieel voor en achter
De tussenbak is gemaakt van aluminium. Dit lichte materiaal is ook gebruikt voor het achterdifferentieel dat geïntegreerd is met een elektronisch geregelde lamellenkoppeling. Deze twee eenheden zijn verbonden door een drievoudige, 2-assige schroefas. De Engine Control Unit (ECU) van het GR FOUR AWD-systeem verdeelt het aandrijfkoppel op basis van rijgegevens, zoals de snelheid waarmee gereden wordt, de acceleratie, de remmen en stuurinrichting. De elektronische bediening van de lamellenkoppeling haalt zijn informatie uit wielsnelheidssensoren, G-sensoren en de temperatuursensor van de koppeling. De GR Yaris Performance is uitgerust met Torsen limited-slip differentiëlen voor en achter. Die garanderen nog betere prestaties en meer grip.

Enerverend rij- en stuurgedrag
De lichte en ultrastijve structuur van de carrosserie was een van de hoofddoelen tijdens de ontwikkeling van de GR Yaris en is cruciaal voor een enerverend rij- en stuurgedrag. Om dit bereiken, past Toyota aanzienlijk meer laspunten toe, vooral op gedeelten waar ze verbindingen tussen carrosseriedelen echt versterken. Om aan te geven hoever Toyota hierin is gegaan: het gaat om exact 4.175 laspunten, 259 meer dan bij de reguliere Yaris. Hierbij is in totaal 35,4 meter lijm gebruikt, 14,6 meter meer dan bij de reguliere Yaris. De voorwielophanging met MacPherson-veerpoten heeft een nieuw ontwerp dat zowel licht is als een hoge stijfheid biedt. Dit maximaliseert de grip van de banden.

Hoge mate van wendbaarheid en stabiliteit
Het nieuwe voertuigplatform van de GR Yaris gaf Toyota de kans een specifieke achterwielophanging te ontwerpen die voldoet aan het hoge prestatieniveau van de GR Yaris. Een vereiste hierbij was de mogelijkheid van vierwielaandrijving en een hoge mate van wendbaarheid en stabiliteit. Het definitieve ontwerp is voorzien van dubbele draagarmen in plaats van de gebruikelijke torsiestaven in de standaardversie van de Yaris. Net als de voorwielophanging heeft het ontwerp een laag gewicht en hoge stijfheid en is het gericht op maximale grip van de banden.

Remschijfdiameter vergelijkbaar met GR Supra
De remmen van de GR Yaris zijn qua grootte vergelijkbaar met die van de GR Supra, het eerste sportmodel van Toyota GAZOO Racing dat in serieproductie genomen is. Aan de voorkant is de GR Yaris uitgerust met 356 mm geventileerde remschijven met 4-potige lichtgewicht aluminium remklauwen. Achter zijn geventileerde schijven van 297 mm met aluminium remklauwen met twee zuigers te vinden. Op de GR Yaris Performance zijn de remklauwen vooraan rood van kleur en uitgerust met het GR-logo. Het remsysteem is berekend op circuitgebruik en qua prestaties vergelijkbaar met remsystemen uit prestatiegerichte auto's in het hogere C-segment. Een bandenspanningscontrolesysteem is standaard.

Één met de auto
De GR Yaris geeft de bestuurder het gevoel één te zijn met de auto. De sportstoelen bieden veel steun zodat ook tijdens sportief rijden een stabiele en stevige zithouding kan worden gehandhaafd. De stoelframes zijn zowel licht als zeer stijf. De sportstoelen bieden een optimale drukverdeling waardoor het voor de bestuurder gemakkelijker en comfortabeler wordt een ​​goede, betrokken zithouding aan te houden. De bestuurdersstoel is in hoogte verstelbaar. Het 3-spaaks stuurwiel is met leder bekleed en biedt veel grip. Bij het bepalen van de rijpositie hebben engineers rekening gehouden met de grootte, vorm, positie en hoek van de pedalen. De aluminium geperforeerde pedalen zijn afgestemd op het hoge prestatieniveau van de GR Yaris en sportieve rijtechnieken zoals 'heel-and-toe shifting'.

Nieuwste generatie Toyota Safety Sense
De nieuwe GR Yaris behoort net als alle andere uitvoeringen van de nieuwe Yaris tot de veiligste auto's in zijn klasse en is standaard uitgerust met de nieuwste veiligheidsvoorzieningen waaronder een ultrasterke carrosseriestructuur die inzittenden optimaal beschermt. Ook is de GR Yaris net als zijn minder sterk gemotoriseerde broers uitgerust met de nieuwste generatie Toyota Safety Sense. Dit uitgebreide pakket actieve veiligheidssystemen bestaat uit een Pre-Collision System met voetgangers- en fietsersherkenning, Lane Departure Alert, Intelligent Adaptive Cruise Control met Lane Trace Assist, Road Sign Assist en Automatic High Beam. Verder is de GR Yaris uitgerust met Emergency Steering Assist en Intersection Turn Assistance, een absolute primeur voor een Toyota.

Veiligheidsprimeur: centrale airbags
De centrale airbags van een GR Yaris zijn een veiligheidsprimeur in zijn klasse en helpen te voorkomen dat de bestuurder en zijn passagier in het geval van een zijdelingse aanrijding ongelukkig met elkaar in aanraking komen. De centrale airbags zijn onderscheiden met een SAFETYBEST Award 2021 door een onafhankelijke jury van vooraanstaande journalisten van toonaangevende Europese automedia.

Leverbaar vanaf 50.495 euro
De door Toyota GAZOO Racing ontwikkelde en op het wereldkampioenschap rally geïnspireerde GR Yaris is leverbaar vanaf 50.495 euro, bijna 10.000 euro lager dan de eerder afgegeven prijsindicatie van 60.000 euro omdat de CO2-uitstoot lager dan verwacht is uitgevallen. Voor 2020 is de GR Yaris in Nederland uitverkocht. De exacte beschikbaarheid voor 2021 is nog niet bekend. Toyota levert de GR Yaris als Premium of Performance. In de basis zijn beide uitvoeringen gelijk, de verschillen in uitrusting zit hem in de keuze tussen luxe of sportiviteit. Zo is de GR Yaris Premium uitgerust met een Toyota Touch & Go navigatiesysteem en JBL Premium audiosysteem terwijl de GR Yaris Performance is voorzien van een speciale GR tuned suspension & steering-wielophanging met een limited-slip differential (LSD) op de voor- en achteras.

Gebouwd in legendarische Motomachi-fabriek
Toyota bouwt de nieuwe GR Yaris op een nieuwe productielijn in de Japanse Motomachi-fabriek. Hier werd ook de roemruchte supersportwagen Lexus LFA van zustermerk Lexus geproduceerd. De nieuwe productielijn is alleen bedoeld voor de productie van de sportmodellen van Toyota GAZOO Racing. Bij de productie van de GR Yaris komt veel handwerk kijken, iets waarvoor Toyota speciaal opgeleide medewerkers (Takumi) met extreem veel toewijding en vaardigheden inzet.

Lees meer...

GR Yaris: geïnspireerd op WRC en leverbaar vanaf 50.495 euro

  • Gepubliceerd in Toyota

Toyota heeft een prijskaartje gehangen aan de snelste en krachtigste Yaris ooit in productie genomen, de GR Yaris. De door Toyota GAZOO Racing ontwikkelde en op de rallysport geïnspireerde GR Yaris is leverbaar vanaf 50.495 euro. Dat is bijna 10.000 euro minder dan de eerder door Toyota afgegeven prijsindicatie van ongeveer 60.000 euro omdat de CO2-uitstoot lager uitvalt dan verwacht. De GR Yaris is dit jaar in Nederland helemaal uitverkocht. Maar niet getreurd: de pure 'hot hatch' is volgend jaar weer leverbaar, hetzij beperkt.

Wie zijn zinnen heeft gezet op een Toyota GR Yaris kan een exemplaar reserveren op een speciaal online reserveringsplatform. De gelukkige kopers die dit jaar een Toyota GR Yaris wisten te bemachtigen, krijgen hun auto komende december afgeleverd. De 192 kW/261 pk sterke Toyota GR Yaris – die een topsnelheid van 230 km/uur haalt – is leverbaar met de keuze uit twee uitrustingsniveaus: Premium en Performance (vanaf 52.995 euro).

Carbon dak en aluminium motorkap en portieren
De complete basisuitrusting van de GR Yaris bestaat uit onder meer 18-inch lichtmetalen velgen met zwarte remklauwen, GR-sportstoelen met lederen/suède bekleding, een met leder bekleed GR-sportstuur en een 8-inch multimediasysteem met DAB+, een USB-aansluiting en 6 speakers. Om gewicht te besparen en het lage zwaartepunt nog beter tot zijn recht te laten komen, is het dak uit carbon vervaardigd en zijn de motorkap en portieren van de 3-deurs GR Yaris gemaakt van aluminium. Het leeggewicht van de GR Yaris bedraagt een relatief lage 1.280 kg.

Premium óf Performance
In de basis zijn de beide GR Yaris uitvoeringen dus gelijk. Het verschil in uitrusting zit hem echter in de keuze tussen luxe óf juist sportieve specificaties. De Premium-uitvoering van de GR Yaris is vanaf 50.495 euro leverbaar en voegt aan de basisuitrusting de volgende items toe: een Toyota Touch & Go navigatiesysteem, een JBL Premium audiosysteem met 8 speakers, een Head-Up Display en sfeerverlichting voor het interieur. De actieve veiligheid wordt vergroot door de aanwezigheid van Blind Spot Monitor en Rear Cross Traffic Alert. Ook is de GR Yaris Premium uitgerust met parkeersensoren voor en achter. Wie opteert voor de Performance-uitvoering (vanaf 52.995 euro) krijgt bovenop de eerder genoemde basisuitrusting 18-inch gesmede lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport 4s-banden (maat: 225/40/R18) met rode remklauwen, een afgedekte motor en speciale wielophanging, GR Circuit suspension met een limited-slip differential (LSD) op de voor- en achteras. Zaken die niet terug te vinden zijn op de Premium-uitvoering.

Ingenieus 4×4-systeem: GR FOUR
De GR Yaris is altijd (Premium en Performance) uitgerust met een Drive Mode Selector met de standen: Normal, Sport en Track. Dit ingenieuze 4×4-systeem met de naam GR FOUR maakt gebruik van enigszins verschillende overbrengingsverhoudingen voor de voor- en achteras. Het zorgt voor een theoretisch bereik van de koppelbalans van 100:0 (volledige voorwielaandrijving) tot 0:100 (volledige achterwielaandrijving). Deze mate van flexibiliteit geeft een prestatievoordeel in vergelijking tot on demand AWD-systemen die gebruikmaken van een dubbele koppeling en permanente AWD-systemen die voorzien zijn van een centraal differentieel. Bijkomend voordeel is dat het GR-FOUR systeem van de GR Yaris een stuk lichter is.

Snel, competitief rijden
Met de speciale 4WD-keuzeschakelaar kan de bestuurder van de GR Yaris de 4×4-prestaties afstemmen op zijn voorkeur of op de rijomstandigheden. In de stand Normal is de koppelverdeling 60:40 (voor/achter). In de stand Sport verschuift de balans naar achteren (30:70) voor extra rijplezier op bochtige wegen en circuits. In de stand Track is de verdeling 50:50 voor snel, competitief rijden op circuits en tijdens speciale rallyetappes.

Speciaal ontwikkeld platform
De nieuwe GR Yaris staat op een voertuigplatform dat speciaal voor de auto is ontwikkeld. Het levert een belangrijke bijdrage aan de uitstekende stabiliteit en 'handling' van de GR Yaris. Aan de voorzijde is de GR Yaris uitgerust met een MacPherson veerpootconstructie, aan de achterzijde bevindt zich een onafhankelijke double wishbone wielophanging. Het krachtige remsysteem met aan de voorzijde 356 mm grote gegroefde remschijven met vierpotige remklauwen is speciaal ontwikkeld om te voldoen aan het hoge prestatieniveau van de GR Yaris.

Nieuwe 1.6 benzinemotor met turbo
De 1,6-liter 3-cilinder benzinemotor met turbo van de GR Yaris is van de grond af aan opgebouwd en ontwikkeld om maximale prestaties te leveren, inclusief olie-gekoelde zuigers, uitlaatkleppen met een grote diameter en een machinaal gepolijst inlaatspruitstuk voor zo min mogelijk wrijving. De motor met een inhoud van 1.618 cc levert maximaal 192 kW/261 pk. Het maximumkoppel bedraagt 360 Nm. De compacte en lichte DOHC 12-kleppen benzinemotor is uitgerust met een single-scroll turbo met kogellagers en is gekoppeld aan een handmatig te bedienen 6-bak die ontwikkeld is om hoge toerentallen aan te kunnen.

Nieuwe productielijn
Toyota bouwt de nieuwe GR Yaris op een nieuwe productielijn in de Japanse Motomachi-fabriek. In deze fabriek werd in het verleden ook de roemruchte Lexus LFA van zustermerk Lexus gefabriceerd. De huidige productielijn is louter bedoeld voor de fabricage van de GAZOO Racing sportmodellen van Toyota. Bij de productie komt veel handwerk om de hoek kijken, iets waarvoor Toyota speciaal opgeleide medewerkers inzet met extreem veel toewijding en vaardigheden.

Lees meer...

Toyota GR Yaris maakt spetterend rallydebuut tijdens Goodwood SpeedWeek

  • Gepubliceerd in Toyota

De nieuwe Toyota GR Yaris zal tijdens de Goodwood SpeedWeek in Engeland een spetterend rallydebuut voor autosportliefhebbers over de hele wereld maken. Achter het stuur zit het Britse rallytalent Elfyn Evans die voor Toyota succesvol meedoet aan het World Rally Championship (WRC) en momenteel aan kop gaat in het rijdersklassement. De high-performance GR Yaris is op dit rallykampioenschap geïnspireerd en ontwikkeld door Toyota's autosportdivisie Toyota GAZOO Racing.

De Toyota GR Yaris doet tijdens de Goodwood SpeedWeek mee aan de Super Special-rallyetappes met vier etappes op donderdag 15 oktober en twee etappes op vrijdag 16 oktober. Tijdens deze speciale klassementsproeven komen meerdere rallyauto's uit bijna een halve eeuw WRC-historie in actie. De spectaculaire rallyroute zit vol uitdagingen, waaronder krappe haarspeldbochten en flauwe bochten waar juist met een hoge snelheid gereden kan worden en bestaat uit verschillende oppervlakten zoals gravel en asfalt.

3-daags autosportspektakel
De Goodwood SpeedWeek komt in de plaats van het jaarlijkse Goodwood Festival of Speed (and Revival) dat dit jaar vanwege de coronapandemie niet doorgaat. Het autosportevenement – dat gehouden wordt van 16 tot en met 18 oktober a.s. – belooft een 3-daags autosportspektakel te worden met livestreams direct vanaf het befaamde Goodwood Motor Circuit. Het evenement is ook te volgen via de socialmediakanalen van Goodwood, namelijk op Twitter, Facebook en YouTube.

Sensationele cijfers
De Toyota GR Yaris is een pure, high-performance rallyuitvoering van de nieuwe Toyota Yaris bedoeld voor de openbare weg. Het tweede sportmodel van Toyota GAZOO Racing na de GR Supra staat op een nieuw lichtgewicht voertuigplatform en is uitgerust met een volledig nieuwe 1,6-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met 192 kW/261 pk en een maximumkoppel van 360 Nm; sensationele cijfers voor een compacte hatchback. De topsnelheid van de GR Yaris met GR FOUR 4×4-aandrijflijn bedraagt 230 km/uur.

Lees meer...

High-performance Toyota GR Yaris nu te reserveren

  • Gepubliceerd in Toyota

Toyota opent het online reserveringsplatform van de high-performance Toyota GR Yaris, het tweede sportmodel van Toyota GAZOO Racing na de GR Supra. De productieplaatsen van deze, unieke, circuit- en rallywaardige Yaris zijn beperkt. Daarom adviseert Toyota liefhebbers met interesse in deze GR Yaris om niet te lang te wachten met het plaatsen van een reservering. Wie het eerst komt, het eerst maalt.

De gloednieuwe Toyota GR Yaris is ontwikkeld in nauwe samenwerking met het rallyteam van Toyota GAZOO Racing en Tommi Mäkinen Racing, Toyota's partner in het World Rally Championship (WRC). Deze bijzonder potente Yaris met GR-FOUR 4×4-aandrijflijn dient als homologatiemodel voor de ontwikkeling van de volgende generatie Yaris WRC die succesvol meedoet aan het wereldkampioenschap, maar is ook een perfect uithangbord voor de Toyota belofte: 'no more boring cars'. "De spectaculaire Toyota GR Yaris laat onze klanten zelfs tijdens een alledaagse rit iets opwindends ervaren", zegt Akio Toyoda, President van Toyota Motor Corporation en tevens Master Testdriver in dit GR Yaris project.

Ultieme 'hot hatch'
De Toyota GR Yaris is een 'hot hatch' in zijn puurste vorm, klaar om deel te nemen aan lokale rallycompetities en opzwepende circuitritten. Ook op de openbare weg tilt de 3-deurs GR Yaris het rijplezier naar een ongekend hoog niveau. De Toyota GR Yaris heeft de power van een 'hot hatch' uit het grotere C-segment, maar het lage gewicht van een B-segmentauto. Een unieke combinatie op de markt.

Prijs is indicatie; homologatie nog niet definitief
De definitieve vanafprijs van de Toyota GR Yaris Premium is door homologatiewerkzaamheden nog niet bekend. Toyota geeft wel een voorzichtige prijsindicatie: 60.000 euro inclusief btw en bpm. De officiële vanafprijs volgt in aanloop naar de marktintroductie in de tweede helft van dit jaar.

Online reserveren
Belangstellenden kunnen op een speciale website een reservering voor de nieuwe Toyota GR Yaris plaatsen. Na het invullen van een online reserveringsformulier kan de Toyota voorkeursdealer worden aangegeven. Vervolgens dient binnen tien werkdagen de offerte zijn getekend, anders vervalt de reservering. Homologatie-eisen van het WRC schrijven voor dat Toyota minimaal 25.000 exemplaren van de GR Yaris moet produceren om met de volgende generatie Yaris WRC deel te kunnen nemen aan WRC-rally's. Een beperkt aantal daarvan is beschikbaar gesteld aan Nederland.

Extra complete standaarduitrusting
Toyota levert de GR Yaris alleen als extra compleet uitgeruste Premium-uitvoering. De standaarduitrusting bestaat uit onder meer Smart Entry, opvallende 18-inch gesmede lichtgewicht wielen, een head-up display, dubbele eindstukken van het sportuitlaatsysteem, rode remklauwen, een hoogwaardig JBL Premium audiosysteem, Active Noise Control, GR-sportstoelen met alcantara bekleding, een met leder afgewerkt GR-sportstuur en een koolstofvezel dak.

GR-FOUR 4×4-aandrijflijn
De op de rallysport geïnspireerde GR Yaris is standaard uitgerust met een nieuwe GR-FOUR 4×4-aandrijflijn dat op elke ondergrond garant staat voor een onvergetelijke rijervaring. De lichtgewicht constructie van dit 4×4-systeem met Torsen differentieel optimaliseert de aandrijfkrachten per wiel. De verdeling van het koppel tussen de voor- en achteras wordt bepaald door een snel reagerende koppeling en kan ook handmatig worden beïnvloed door een speciale 4WD-keuzeschakelaar. In Normal is de koppelverdeling 60:40 (voor/achter). In Sport ligt het accent juist op de achterwielen (30:70). In de rijmodus Track is de verdeling 50:50 voor maximale prestaties en snelheid op.

Nieuwe 3-cilinder turbobenzinemotor
Toyota rust de nieuwe GR Yaris uit met een gloednieuwe 1,6-liter 3-cilinder benzinemotor met single-scroll turbo met kogellagers, gekoppeld aan een extra sterke handgeschakelde 6-bak. De nieuwe motor is voorzien van olie-gekoelde zuigers, uitlaatkleppen met een grote diameter en een machinaal gepolijst inlaatspruitstuk voor zo min mogelijk interne wrijving. Het vermogen bedraagt 192 kW/261 pk met maximaal 360 Nm aan koppel: sensationele cijfers voor een B-segment hatchback.

Aluminium en koolstofvezel
Dankzij een motorkap, portieren en achterklep van aluminium en een koolstofvezel dak blijft het wagengewicht beperkt en verlaagt Toyota het zwaartepunt voor een nog sportievere rijervaring. De Toyota GR Yaris weegt slechts 1.280 kilogram. Dankzij de indrukwekkende pk-gewichtsverhouding van slechts 4,9 kg/pk is de 0-100-sprint al na 5,2 seconden een feit en bedraagt de topsnelheid 230 km/uur.

Productie met veel handwerk
Toyota bouwt de nieuwe GR Yaris op een nieuwe productielijn in de Motomachi-fabriek waar ook de supersportauto Lexus LFA van de band rolde. Toyota gebruikt deze productielijn exclusief voor het produceren van Toyota GR-sportmodellen. Bij de productie komt veel handwerk om de hoek kijken, iets waarvoor Toyota speciaal opgeleide medewerkers inzet.

Lees meer...

Nieuwe Toyota GR Yaris: geboren in het heetst van de rallystrijd

  • Gepubliceerd in Toyota

Toyota onthult de nieuwe GR Yaris. De pure performance-auto met indrukwekkende prestaties is ontwikkeld aan de hand van de rallyervaring die Toyota opdoet in het World Rally Championship (WRC). De 3-deurs 'hot hatch' combineert technologie en design uit de autosport in een productieauto voor de openbare weg. Hiermee voldoet de Toyota GR Yaris aan de belofte van Toyota om steeds betere auto's te maken met een berg rijplezier.

 

De GR Yaris is het absolute topmodel van de nieuwe Toyota Yaris die later dit jaar geïntroduceerd zal worden en profiteert van de expertise van zowel Toyota GAZOO Racing als Tommi Mäkinen Racing – Toyota's partner in het WRC – op het gebied van design en engineering. Behalve dat de GR Yaris dient als homologatiemodel voor de ontwikkeling van de volgende generatie Yaris WRC, heeft de sportiefste productie-Yaris alle kwaliteiten om succesvol deel te nemen aan lokale rallycompetities. Naar verwachting komt de GR Yaris in de tweede helft van 2020 op de markt.

Productiesportauto's van wereldklasse
Toyota GAZOO Racing President Shigeki Tomoyama: "We gebruiken de autosport om de knowhow van Toyota GAZOO Racing verder te verrijken om op die manier productiesportauto's van wereldklasse te kunnen introduceren. Terwijl de GR Supra is ontwikkeld aan de hand van onze race-ervaring op het circuit, is de GR Yaris juist tot stand gekomen dankzij onze ervaring met rally-rijden, iets waarop veel van onze fans zaten te wachten."

Ultieme 'hot hatch'
Elk aspect van de Toyota GR Yaris is gericht op performance: het volledig nieuwe platform, de nieuwe motor en wielophanging, de lichtgewicht constructie, het aerodynamische ontwerp en het nieuwe permanente 4×4-systeem GR-FOUR. Met veel vermogen en een laag gewicht is de GR Yaris de ultieme 'hot hatch', klaar voor deelname aan racecompetities.

Goede chassisbalans
Tommi Mäkinen Racing heeft zich met name gericht op het perfectioneren van de aerodynamica, gewichtsverdeling en het lichter maken van de GR Yaris, drie aspecten die essentieel zijn voor de beste performance en rijeigenschappen. De lagere daklijn verbetert de aerodynamica. Doordat de nieuwe 1.6 turbomotor ver naar achteren is geplaatst – richting het centrale punt van het platform – en de accu zich in de bagageruimte bevindt, heeft de GR Yaris een goede chassisbalans, belangrijk voor de stabiliteit, het reactievermogen en de 'handling' van de auto.

Koolstofvezel en aluminium
De carrosserie van de GR Yaris is vervaardigd uit lichte materialen waaronder koolstofvezel en aluminium. Dit heeft geleid tot de indrukwekkende pk-gewichtsverhouding van 4,9 kg/pk. Het nieuwe platform maakt achter een extra grote spoorbreedte mogelijk, evenals de montage van een nieuwe onafhankelijke double wishbone wielophanging. Om er zeker van te zijn dat de potentie van de wielophanging volledig kan worden benut, zijn aan de zijkanten van het chassis meerdere versterkingen aangebracht. De GR Yaris is uitvoerig getest door professionele auto- en rallycoureurs om ervoor te zorgen dat de snelste productie-Yaris niet alleen op papier maar ook in de praktijk een verpletterende indruk maakt.

Uniek design
De GR Yaris heeft een ander, uniek design in vergelijking tot de minder sterke versies van de Yaris. De 3-deurs carrosserie en de met 91 mm verlaagde daklijn zorgen voor een design dat doet denken aan dat van een coupé. Het ontbreken van raamstijlen in de portieren versterken dit. De expressieve grille en voorspoiler laten geen misverstand bestaan over de herkomst van de GR Yaris. De dikkere wielkasten bieden plek aan 18-inch lichtmetalen wielen.

Nieuwe 1.6 benzinemotor met turbo
De 1,6-liter 3-cilinder benzinemotor met turbo van de GR Yaris is van de grond af aan opgebouwd en ontwikkeld om maximale prestaties te leveren, inclusief olie-gekoelde zuigers, uitlaatkleppen met een grote diameter en een machinaal gepolijst inlaatspruitstuk voor zo min mogelijk wrijving. De motor met een inhoud van 1.618 cc levert maximaal 192 kW/261 pk. Het maximumkoppel bedraagt 360 Nm. De compacte en lichte DOHC 12-kleppen benzinemotor is uitgerust met een single-scroll turbo met kogellagers en is gekoppeld aan een handmatig te bedienen 6-bak die ontwikkeld is om hoge toerentallen aan te kunnen.

Pk-gewichtsverhouding
Een sterke pk-gewichtsverhouding was onontbeerlijk om de prestatiedoelen van de GR Yaris te kunnen verwezenlijken. De carrosserie is hoofzakelijk vervaardigd uit lichtgewicht materialen. Het dak bestaat uit door compressie gevormd koolstofvezel. Voor de motorkap, portieren en achterklep is aluminium gebruikt. Als resultaat heeft de GR Yaris de power van een 'hot hatch' uit het grotere C-segment maar het lagere gewicht van een B-segmentauto, namelijk 1.280 kg. De indrukwekkende pk-gewichtsverhouding zorgt voor een acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/uur in minder dan 5,5 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 230 km/uur.

GR-FOUR: nieuw 4×4-systeem
De nieuwe GR Yaris is standaard uitgerust met een nieuw 4×4-systeem met de naam GR-FOUR. De lichtgewicht constructie optimaliseert de aandrijfkrachten per afzonderlijk wiel. De verdeling van het koppel tussen de voor- en achteras wordt bepaald door een snel reagerende koppeling.

Prestatievoordeel
Het ingenieuze 4×4-systeem maakt gebruik van enigszins verschillende overbrengingsverhoudingen voor de voor- en achteras. Het zorgt voor een theoretisch bereik van de koppelbalans van 100:0 (volledige voorwielaandrijving) tot 0:100 (volledige achterwielaandrijving). Deze flexibiliteit geeft een prestatievoordeel in vergelijking tot on demand AWD-systemen die gebruikmaken van een dubbele koppeling en permanente AWD-systemen die voorzien zijn van een centraal differentieel. Daarbij is het GR-FOUR systeem van de GR Yaris een stuk lichter.

Met de speciale 4WD-keuzeschakelaar kan de bestuurder van de GR Yaris de 4×4-prestaties afstemmen op zijn voorkeur of op de rijomstandigheden. In de normale stand is de koppelverdeling 60:40 (voor/achter). In de sportstand verschuift de balans naar achteren (30:70) voor extra rijplezier op bochtige wegen en circuits. In de zogeheten Track-modus is de verdeling 50:50 voor snel, competitief rijden op circuits en tijdens speciale rallyetappes.

Speciaal ontwikkeld platform
De nieuwe GR Yaris staat op een voertuigplatform dat speciaal voor de auto is ontwikkeld. Het is een combinatie van het voorste gedeelte van het GA-B platform van de nieuwe Yaris en het achterste gedeelte van het GA-C platform. Het nieuwe platform maakte het mogelijk het GR-FOUR systeem te huisvesten en levert een belangrijke bijdrage aan de uitstekende stabiliteit en 'handling' van de GR Yaris. Aan de voorzijde is de GR Yaris uitgerust met een MacPherson veerpootconstructie, aan de achterzijde bevindt zich een onafhankelijke double wishbone wielophanging (de reguliere Yaris heeft achter een torsieas). Het krachtige remsysteem bestaat deels uit 356 mm grote gegroefde remschijven voor met 4-potige remklauwen, ontwikkeld om te voldoen aan het hoge prestatieniveau van de GR Yaris.

Nieuwe productielijn
Toyota bouwt de nieuwe GR Yaris op een nieuwe productielijn in de Motomachi-fabriek waar ook de Lexus LFA van de band rolde. De productielijn is louter bedoeld voor de fabricage van de GR sportmodellen van Toyota. Bij de productie komt veel handwerk om de hoek kijken, iets waarvoor Toyota speciaal opgeleide medewerkers inzet.

Eerbetoon
De nieuwe GR Yaris is Toyota's eerste pure 4×4-sportauto en homologatiemodel voor het WRC sinds de legendarische Celica GT-FOUR uit 1999. Deze Toyota speelde een hoofdrol in eerdere grote rallysuccessen van Toyota. Een glorietijd met maar liefst 30 rallyoverwinningen, vier rijderswereldkampioenschappen en een wereldkampioenschap voor het merk zelf. Als eerbetoon aan zijn voorganger en zijn 4×4-technologie heeft de GR Yaris een GR-FOUR logo op de achterklep. Toyota doet sinds 2017 weer mee aan het World Rally Championship en heeft sindsdien zowel het merkklassement (2018) als het rijdersklassement (2019, met rallycoureur Ott Tänak) gewonnen.

Toyota GR Yaris specificaties

Motorisering
Type 3-cilinder in lijn, benzine
Kleppen DOHC 12-kleppen met VVTi
Brandstofsysteem D4S – directe en indirecte injectie
Drukvulling Turbo
Inhoud (cm3) 1.618
Boring x slag (mm) 87.5 x 89.7
Compressieverhouding (:1) 10.5:1
Max. vermogen (kW/pk) 192/261
Max. koppel (Nm) 360
Emissie Euro 6d Temp
Transmissie GR-FOUR 4WD systeem
Type Manueel 6
Prestaties
Pk-gewichtsverhouding (kg/kW – kg/pk) 6,7 – 4,9
Topsnelheid (km/uur) 230 (elektronisch begrensd)
Chassis  
Voorwielophanging MacPherson
Achterwielophanging Double wishbone
Besturing Tandheugelbesturing, elektrisch bekrachtigd
Draaicirkel (m) 10,8
Remmen  
Voor (diameter mm) Geventileerde remschijven (356); 4-potige remklauw
Achter (diameter mm) Geventileerde remschijven (297); 2-potige remklauw
Banden Dunlop SP Sport MAXX050 / Michelin Pilot Sport 4s
Bandenmaat 225/40R18
Afmetingen (mm)
Lengte 3,995
Breedte 1.805
Hoogte 1,46
Wielbasis 2,558
Spoorbreedte voor 2
Spoorbreedte achter 1.560
Gewicht (kg)
Leeggewicht (zonder bestuurder) 1.280 kg

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

Project waterstof-elektrische Toyo…

Project waterstof-elektrische Toyota Hilux bereikt volgende fase

Het project om de Toyota Hilux pick-up te voorzien van een waterstof-elektrische aandrijflijn is de ...

Lees meer

Toyota RAV4: al 30 jaar een pionie…

Toyota RAV4: al 30 jaar een pionier

De Toyota RAV4 viert zijn dertigste verjaardag. Sinds de introductie in 1994 is de RAV4 uitgegroeid ...

Lees meer

Toyota Nederland daagt Eco-Runner …

Toyota Nederland daagt Eco-Runner Team Delft uit voor nieuw wereldrecord lange afstand rijden op waterstof op openbare weg

Toyota Nederland ondersteunt het Eco-Runner Team Delft om een nieuw record te behalen. Het team wil ...

Lees meer

Toyota maakt alle prijzen bekend v…

Toyota maakt alle prijzen bekend van volledig nieuwe Toyota Land Cruiser Van

Toyota maakt vandaag de prijzen bekend van de nieuwe Land Cruiser Van. De bedrijfswagenversie van de...

Lees meer

Toyota maakt alle prijzen nieuwe Y…

Toyota maakt alle prijzen nieuwe Yaris Cross bekend

Toyota maakt vandaag alle prijzen bekend van de nieuwe Toyota Yaris Cross. De nieuwste generatie mul...

Lees meer

Toyota distribueert emissievrije e…

Toyota distribueert emissievrije en breed inzetbare EODev waterstofgenerator in Nederland

Toyota Nederland/Landport en EODev hebben een distributieovereenkomst gesloten waarmee ze de EODev G...

Lees meer

Nieuwe Toyota Yaris Cross: meer ve…

Nieuwe Toyota Yaris Cross: meer vermogen en technologie met extra stijl

Toyota verbreedt het aanbod van de populaire Yaris Cross, voortbouwend op de kwaliteiten die de comp...

Lees meer

Toyota blikt vooruit met batterij-…

Toyota blikt vooruit met batterij-elektrische concept cars en nieuwe mobiliteitsoplossingen op Japan Mobility Show

Toyota staat tijdens de Japan Mobility Show niet alleen in het teken van meerdere nieuwe mobiliteits...

Lees meer

Wereldpremière volledig nieuwe Toy…

Wereldpremière volledig nieuwe Toyota C-HR op 26 juni

Toyota kondigt de wereldpremière aan van de volledig nieuwe Toyota C-HR. Op 26 juni zal de geavancee...

Lees meer

Toyota bZ Compact SUV Concept maak…

Toyota bZ Compact SUV Concept maakt Europees debuut

De nieuwe Toyota bZ Compact SUV Concept beleeft in Brussel zijn Europese debuut. Met dit conceptmode...

Lees meer

Knipoog naar de toekomst: Toyota b…

Knipoog naar de toekomst: Toyota bZ Compact SUV Concept onthuld

Toyota onthult de bZ Compact SUV Concept vandaag op de Los Angeles Auto Show. Met de Toyota bZ Compa...

Lees meer

Toyota opnieuw waardevolste autome…

Toyota opnieuw waardevolste automerk ter wereld

Met een zesde plaats in de top 100 van waardevolste merken is Toyota opnieuw het waardevolste autome...

Lees meer

Toyota Corolla krijgt update voor …

Toyota Corolla krijgt update voor 2023: vijfde generatie hybride en nieuw infotainment

Toyota geeft de succesvolle Corolla een uitgebreide update. Met een strakker design, een verbeterde ...

Lees meer

Toyota Highlander bijgepunt voor m…

Toyota Highlander bijgepunt voor modeljaar 2023: nieuw infotainment, groot digitaal instrumentarium en verbeterde connectiviteit

Toyota verfijnt de Highlander voor modeljaar 2023. Met ingrijpende updates aan het multimediasysteem...

Lees meer

Toyota GAZOO Racing op 24 Uur van …

Toyota GAZOO Racing op 24 Uur van Le Mans: Preview

TitelverdedigersMike Conway, Kamui Kobayashi en José María López verdedigen hun Le Mans-titel in de ...

Lees meer

Toyota ontwikkelt waterstofopslagm…

Toyota ontwikkelt waterstofopslagmodule met op Toyota Mirai geïnspireerde technologie

Toyota Motor Corporation kondigt een nieuwe opslagmodule voor waterstof aan. De module maakt gebruik...

Lees meer

GR Yaris Rally1 is Toyota’s nieuws…

GR Yaris Rally1 is Toyota’s nieuwste hybride-rallywapen in FIA World Rally Championship 2022

Het rallyteam van Toyota GAZOO Racing begint aan een nieuw tijdperk; in het nieuwe seizoen van het F...

Lees meer

Toyota GAZOO Racing is klaar voor …

Toyota GAZOO Racing is klaar voor Dakar-spektakel

Toyota GAZOO Racing verschijnt met vier Toyota's Hilux aan de start van de aanstaande Dakar Rally. H...

Lees meer

Toyota GR Yaris verslaat superspor…

Toyota GR Yaris verslaat supersportcars en wint Autovisie Supertest

De Toyota GR Yaris is de winnaar van de Autovisie Supertest die ieder jaar door het magazine Autovis...

Lees meer

Toyota Mirai per direct leverbaar …

Toyota Mirai per direct leverbaar met eigen waterstofvulpunt

Toyota start in Nederland met de al eerder aangekondigde lease van een kleinschalig waterstofvulpunt...

Lees meer

Toyota C-HR: vernieuwd en met gloe…

Toyota C-HR: vernieuwd en met gloednieuw multimediasysteem

Toyota heeft zijn onderscheidend gelijnde crossover Toyota C-HR voor modeljaar 2022 voorzien van ver...

Lees meer

Toyota presenteert na GR Supra en …

Toyota presenteert na GR Supra en GR Yaris de nieuwe GR86

De Toyota GR86 is een evolutie van de GT86, waarbij de klassieke opstelling met de motor voorin en a...

Lees meer

Coole urban crossover: Toyota Aygo…

Coole urban crossover: Toyota Aygo X vindt A-segment opnieuw uit

Toyota presenteert de nieuwe Aygo X, de opvolger van de succesvolle Aygo. Het meest compacte en toeg...

Lees meer

Toyota Proace City Verso Electric …

Toyota Proace City Verso Electric vanaf 37.995 euro, exclusief aanschafsubsidie

Toyota introduceert de nieuwe Proace City Verso Electric, een multifunctionele personenauto met batt...

Lees meer

DHL Parcel zorgt met 400 Toyota’s …

DHL Parcel zorgt met 400 Toyota’s Proace Electric voor verdere elektrificatie van de bezorgvloot

DHL Parcel heeft de eerste exemplaren van zijn 400 bestelde Toyota's Proace Electric in ontvangst ge...

Lees meer

Toyota viert 50 jaar Europese prod…

Toyota viert 50 jaar Europese productie

50 jaar geleden begon Toyota zijn Europese succesverhaal met een bescheiden productiefaciliteit in P...

Lees meer

Toyota bevestigt naam nieuwe compa…

Toyota bevestigt naam nieuwe compacte crossover: Aygo X

Toyota bevestigt vandaag de geheel nieuwe Aygo X, de naam van zijn aankomende crossover in het A-seg...

Lees meer

Toyota Yaris WRC wint vierde keer …

Toyota Yaris WRC wint vierde keer op rij de Rally van Finland

Het rallyteam van Toyota GAZOO Racing vierde afgelopen weekend zijn vierde thuisoverwinning in de Ra...

Lees meer

De nieuwe Toyota RAV4 ADVENTURE: a…

De nieuwe Toyota RAV4 ADVENTURE: avontuurlijk topmodel voor een leven op en buiten de gebaande paden

Toyota breidt de authentieke SUV-allure van de RAV4 uit met de introductie van de RAV4 ADVENTURE, ee...

Lees meer

Toyota begint productie van nieuwe…

Toyota begint productie van nieuwe Yaris Cross

Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) is begonnen met de productie van de nieuwe Toyota Yaris Cro...

Lees meer

Toyota GR 86 maakt dynamisch werel…

Toyota GR 86 maakt dynamisch werelddebuut tijdens Goodwood Festival of Speed

De nieuwe Toyota GR 86 komt deze zomer in actie tijdens het Goodwood Festival of Speed dat dit jaar ...

Lees meer

Toyota produceert nieuw A-segmentm…

Toyota produceert nieuw A-segmentmodel in Tsjechië

Toyota Motor Europe (TME) heeft vandaag bevestigd dat het zijn nieuwe model in het A-segment van de ...

Lees meer

Toyota maakt eerste prijzen Yaris …

Toyota maakt eerste prijzen Yaris Cross bekend

Toyota heeft de eerste prijzen vrijgegeven van zijn gloednieuwe compacte SUV, de Toyota Yaris Cross....

Lees meer

Toyota’s Fuel Cell-technologie zet…

Toyota’s Fuel Cell-technologie zet Eiffeltoren duurzaam in het licht

Mensen die gisteravond de Eiffeltoren passeerden, zagen dat het iconische Parijse monument duurzaam ...

Lees meer

Toyota Proace City Electric combin…

Toyota Proace City Electric combineert optimale functionaliteit met emissievrije aandrijving

Toyota breidt zijn aanbod aan batterij-elektrisch aangedreven modellen verder uit met de Proace City...

Lees meer

Toyota Hybrid upgrade: zuiniger en…

Toyota Hybrid upgrade: zuiniger en comfortabeler rijden zonder meerprijs

Toyota maakt de aanschaf van zijn populaire hybridemodellen extra aantrekkelijk door tijdelijk de me...

Lees meer

Toyota trekt het doek van volledig…

Toyota trekt het doek van volledig nieuwe Toyota GR 86

Toyota onthult vandaag de langverwachte opvolger van de Toyota GT86, de volledig nieuwe Toyota GR 86...

Lees meer

Eerste Nederlandse Toyota Mirai ni…

Eerste Nederlandse Toyota Mirai nieuwe dienstauto gemeentebestuur Groningen

De gemeente Groningen heeft onlangs de nieuwe Toyota Mirai aan zijn wagenpark toegevoegd. Burgemeest...

Lees meer

Toyota start met bouw stad van de …

Toyota start met bouw stad van de toekomst!

Toyota is begonnen met de bouw van een prototype van de stad van de toekomst: 'Woven City'. Aan...

Lees meer

Aygo X prologue: verfrissende Toyo…

Aygo X prologue: verfrissende Toyota visie op A-segment

De Toyota Aygo onderscheidt zich in het A-segment van de automarkt met zijn gedurfde en opvallende d...

Lees meer

Toyota geeft preview van volledig …

Toyota geeft preview van volledig nieuwe midsize batterij-elektrische SUV

Toyota heeft aangekondigd dat het op de aankomende Shanghai Motor Show een nieuwe middelgrote batter...

Lees meer

Toyota levert nieuwe Mirai ínclusi…

Toyota levert nieuwe Mirai ínclusief eigen waterstoftankstation

De nieuwe Toyota Mirai is vanaf medio maart 2021 in Nederland leverbaar, desgewenst met zijn eigen w...

Lees meer

Toyota Yaris is Europese Auto van …

Toyota Yaris is Europese Auto van het Jaar 2021

De Toyota Yaris is de Auto van het Jaar 2021. Dat is vanmiddag bekendgemaakt in Genève. De Toyota Ya...

Lees meer

Toyota start met bouw stad van de …

Toyota start met bouw stad van de toekomst

Toyota is begonnen met de bouw van een prototype van de stad van de toekomst: 'Woven City'. Aan de v...

Lees meer

Toyota prijst hybride topmodel RAV…

Toyota prijst hybride topmodel RAV4 Plug‑in Hybrid

Toyota maakt de prijzen bekend van de nieuwe RAV4 Plug-in Hybrid, het topmodel van zijn succesvolle ...

Lees meer