Wereldprimeur SEAT 20V20 showcar op autoshow Genève
- Gepubliceerd in Seat
· Volgend hoofdstuk in merkidentiteit van SEAT met doorontwikkeld design-DNA
· Visie op dynamische vierdeurs SUV coupé
· Innovatieve aandrijftechnologieën, assistentiesystemen en connectiviteit
SEAT onthult op de internationale autoshow van Genève een nieuwe visie op de toekomstige identiteit van het merk. De 20V20 showcar is SEAT’s kijk op een extreem sportieve en krachtige SUV en is gestoeld op een doorontwikkeling van SEAT’s krachtige design-DNA. De 20V20 showauto geeft een geheel nieuwe invulling aan het concept ‘sports utility vehicle’ met een design dat maximaal rijplezier uitstraalt en met prestaties die voor een SUV ongekend sportief zijn.
De SEAT 20V20 (betekenis: ‘vision veinte veinte’, Spaans voor ‘visie 2020’) combineert het voorkomen van een vierdeurs sportcoupé met het raffinement van een SUV en de veelzijdigheid en bruikbaarheid van een stationwagon uit de middenklasse. “De 20V20 is het nieuwe symbool voor het merk SEAT,” vertelt Jürgen Stackmann, CEO van SEAT S.A. “Met de 20V20 blikken we vooruit op de designstijl voor onze toekomstige productiemodellen, waarin veel details van de 20V20 terug zullen komen. 
De ‘veinte-veinte’ geeft daarnaast duidelijk blijk van onze ambities voor de toekomst. Enerzijds met het oog op onze designstrategie, maar zeker ook voor de positionering van ons merk voor de komende vijf jaar, waarbij we appelleren aan met name jonge kopers. Met het doel dat zij SEAT op hun shortlist zetten vanwege merkeigenschappen als durf, karakter, technologie, connectiviteit en aantrekkingskracht.”
Personal Drive Device
Dankzij de 20 inch wielen en de vastberaden looks – mede tot stand gekomen dankzij de adaptieve full-LED koplampen – oogt de 20V20 showcar robuust, maar zeker niet agressief. Met een lengte van 4.659 mm past de ‘veinte-veinte’ naadloos in het Europese verkeersbeeld. Ondanks de lage en vloeiende lijnen biedt hij volop ruimte aan vier of vijf inzittenden – dankzij de variabel in te delen achterbank -, heeft hij een ruim interieur en meet de bagageruimte meer dan 600 liter. Een uniek SEAT Personal Drive Device fungeert als ‘contactsleutel’ en bedieningspaneel in de auto. Daarnaast is het systeem ook uitneembaar en te gebruiken als navigatiesysteem voor bestuurders die hun reis te voet vervolgen.
Virtual Cockpit met SEAT Drive Profile
De complete cockpit van de 20V20 oogt als één, in hoogglans zwart uitgevoerd geheel. Een prominente plek in dat geheel is voorbehouden aan drie TFT-schermen, waarvan de grootste 12,3 inch meet en fungeert als Virtual Cockpit. Dit scherm verschaft de bestuurder de belangrijkste informatie, terwijl de navigatie-, entertainment- en connectiviteitsfuncties zijn ondergebracht in de overige twee schermen. De informatie en presentatie ervan kan op basis van persoonlijke voorkeuren worden ingesteld via het SEAT Drive Profile. 
Mobiele telefoons worden via Bluetooth aan het systeem gekoppeld en kunnen via een touchscreen in de cockpit worden bediend. Opladen van telefoons gaat eenvoudig door ze in de Charge Box in de tunnelconsole te leggen. Een separaat scherm maakt het mogelijk de telefoon vanaf de achterbank te bedienen. De SEAT Connect-technologieën maken de 20V20 tot een integraal onderdeel van de verbonden wereld.
Krachtig lichtgewicht
Een intelligent lichtgewicht ontwerp is een gegeven voor SEAT, terwijl een uitgebreid pakket aan rijassistentiesystemen het comfort en de veiligheid naar een hoog niveau tillen. De lay-out voor de aandrijving is voorbereid om krachtige TSI-motoren tot 220 kW/300 pk aan te kunnen, evenals TDI-dieselmotoren met een vermogen oplopend tot 176 kW/240 pk. Vanzelfsprekend is in beide gevallen ook aan plug-in hybride-oplossingen gedacht, met de mogelijkheid om eveneens puur elektrisch te kunnen rijden. De aandrijfkracht wordt op de wielen overgebracht via de DSG-transmissie en elektronisch gestuurde vierwielaandrijving.
Personal Mover
Een innovatieve gimmick is bovendien de Personal Mover, een elektrisch aangedreven long board waarmee de bestuurder de laatste meters van de parkeerplaats naar zijn huis of kantoor snel en op sportieve wijze kan overbruggen – passend bij het idee achter de 20V20 showcar.
In het felbevochten segment van de ‘hot hatches’ heeft de SEAT Leon CUPRA 280 in amper een jaar tijd een stevige positie ingenomen. Met een vermogen van 206 kW/280 pk en een koppel van 350 Newtonmeter wordt de Leon in de koningsklasse der compacte hatchbacks inmiddels alom beschouwd als een meer dan serieuze contender. Een vanafprijs van € 34.950* maakt de snelle Leon CUPRA bovendien tot één van de meest betaalbare hot hatches van dit moment, wat mede de populariteit van het model verklaart.
Razendsnelle gezinsauto
Sneak preview
In Nederland leverbaar vanaf de AutoRAI
Voor SEAT begon in 2014 met de SEAT Leon Eurocup een nieuw hoofdstuk in de autosporthistorie. De nieuwe klasse was een groot succes: de 330 pk sterke Leon Cup Racers garanderen uitstekende prestaties voor de goede mix van ervaren rijders en nieuwkomers in het deelnemersveld.
Prominente circuits
Indrukwekkende trekkracht
Maximale tractie
In Nederland leverbaar vanaf de AutoRAI
De Leon 3-deurs SC en Leon 5-deurs gingen hem al voor, en nu introduceert SEAT ook een CUPRA 280-variant op basis van de Leon ST. Daarmee combineert de Spaanse autofabrikant de ruimte van een stationwagon met de prestaties van een ‘hot hatch’ uit de compacte middenklasse. Het resultaat? Een veelzijdige en razendsnelle gezinsauto met de ruimte voor zakelijke en familievereisten én CUPRA-waardige prestaties in lijn met die van de overige Leon CUPRA-versies.
Indrukwekkende trekkracht
Tegenover die performante prestaties staan een gematigd gecombineerd brandstofverbruik van 6,6 l/100 km voor de uitvoering met DSG (manueel: 6,7 l/100 km/u) en een CO2-uitstoot van 154 gram (manueel: 157 gram). De grenzen van de Leon ST CUPRA 280 worden nog verder verlegd dankzij het optionele Performance Pack, met ondermeer grotere Brembo-remklauwen, exclusieve velgen en side skirts.
Lichtgewichtbouw
Het chassis kan worden ingesteld via het CUPRA Drive Profile. Aanvullend op de vooraf geprogrammeerde Comfort-, Sport- en CUPRA-standen voorziet dit systeem ook in een individuele setting waarmee de bestuurder het chassis helemaal op basis van zijn eigen voorkeuren kan instellen. In de CUPRA-stand worden overigens alle rijsystemen ‘op scherp’ gezet. Het resultaat is een nog kwiekere gaspedaalrespons, de sportiefste schakelstand voor de DSG-transmissie en een volle sound van de turbomotor die in het interieur via het audiosysteem extra wordt versterkt. Ook de chassiscontrole, progressieve besturing en het sperdifferentieel staan in deze instelling in hun meest sportieve configuratie.
Sperdifferentieel
Progressieve besturing
Personalisatie
Het speelgoed wordt door het Rode Kruis gebruikt in het speciale jeugd-speelgoedprogramma waarmee in totaal circa 30.000 kinderen worden bereikt. Het voedsel wordt verdeeld via het ‘Humanitarian Partnership for Children’s Food’. In heel 2014 hielp het Rode Kruis hiermee maar liefst 662.537 kwetsbare kinderen.
Initiatief van binnenuit
In het segment van de compacte middenklassers met slechts 14% fiscale bijtelling is de SEAT Leon Ecomotive een populaire keuze onder zakelijke rijders. De Leon Ecomotive dankt die 14% status aan de moderne 1.6-liter TDI-krachtbron die een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 3,2 liter op 100 kilometer (CO2-uitstoot: 85 g/km) op de schaal brengt. Om te kijken hoe die officiële fabrieksopgave – gebaseerd op de Europees vastgelegde richtlijnen – zich verhoudt tot het verbruik in de praktijk, besloot AutoWeek deze maand de proef op de som te nemen.
Met de Leon naar León
Om het brandstofverbruik zo beperkt mogelijk te houden reed het testteam weliswaar een lagere gemiddelde snelheid dan een doorsnee automobilist zou aanhouden en schakelde het duo de airco uit om een nog grotere besparing te bewerkstelligen. Maar tegelijkertijd bewees AutoWeek met deze praktijktest ook dat het officiële brandstofverbruik van de auto met enige inspanning zeker te benaderen is, wat ook de achterliggende doelstelling voor de test was.
“Op de terugweg konden we ons gewoon aan de snelheid houden, en lekker doorrijden. Dat ligt de Leon 1.6 TDI Ecomotive gelukkig goed, want hij is voor een zogenaamde spaardiesel zelfs lekker vlot. Bij stevig doorrijden moet je rekening houden met een verbruik van 1 op 20,8”, aldus Stéphan Vermeulen, chef redactie AutoWeek.
SEAT Leon Ecomotive
De Leon X-PERIENCE is gebaseerd op de eind vorig jaar gelanceerde Leon ST. Vergeleken met de Leon ST staat hij 28 millimeter hoger op zijn wielen, waardoor ook de bodemspeling overeenkomstig groter is geworden. Met het design van de ST als uitgangspunt voegt de X-PERIENCE daar een geheel eigen allroad-invulling aan toe. Voorbeelden daarvan zijn de kunststof beschermdelen rondom de dorpels en wielkasten en een krachtig gestylde voorzijde met prominente luchtinlaten en geïntegreerde mistlampen, evenals een voorspoiler in aluminiumlook. 
Ook aan de achterkant onderscheidt hij zich door een nieuwe bumper met aluminiumlook accenten en verchroomde eindstukken voor het uitlaatsysteem. De grote wielkasten herbergen 17 of optioneel 18 inch lichtmetalen wielen. De dakrails zijn afgewerkt met chroom. Onder de grote achterklep gaat een ruime bagageruimte schuil van 587 liter, die naar wens is uit te breiden tot 1.470 liter.
Vijfde generatie Haldex-koppeling, aanhangergewicht tot 2.000 kg
Verder krijgt hij een reeks geavanceerde rijassistentiesystemen mee. Voorbeelden zijn het EDS-systeem op alle vier wielen (elektronisch differentieel dat beide assen spert), XDS (uitgebreider elektronisch sperdifferentieel voor een nog betere grip in bochten), de elektronische ESC stabiliteitsregeling en een multi-collision remsysteem; technologieën die alle bijdragen aan een optimaal veiligheidsniveau.
Ook op andere fronten bewijst de Leon X-PERIENCE qua uitrusting zijn status als topmodel binnen de Leon-familie. Af-fabriek vertrouwt hij bijvoorbeeld op ondermeer volautomatisch dual-zone airconditioning, het Media System Colour met 5 inch touchscreen in kleur, schakelpaddles aan het stuurwiel (bij DSG transmissie), het SEAT Drive Profile (voor 1.8 TSI 180 pk en 2.0 TDI 184 pk) en sportstoelen vóór.
