Menu

VAKTAAL deel 15: Wiellager

  • Gepubliceerd in Vaktaal

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer aandacht voor de wiellager.

Standaard wiellager conventioneelEen wiellager is een lager dat ervoor zorgt dat het wiel kan draaien. Vroeger moest (bijvoorbeeld bij een koets) het lager constant gesmeerd worden om warmdraaien te voorkomen. Wanneer een lager te warm loopt, zal dit uiteindelijk vast lopen (vastloper) wat kan uitlopen op een ongeluk.  Een lager is meestal in een kegelvorm of kogelvorm. Het lager wordt gesmeerd door lagervet.

Als een lager bij normale belasting en zoemend geluid geeft, is het lager aan vervanging toe. Als men lang doorrijdt met een defect wiellager, kan dit een vastloper veroorzaken zoals eerder omschreven.

Wielnaaf met lager en ABS-sensorEen defect wiellager is tevens voor de Apk-keuring niet toegestaan. Wiellagers worden tegenwoordig complexer en gecompliceerder gefabriceerd. Een wiellager kan tegenwoordig een complete wielnaaf zijn met ook nog een ABS-sensor. Dit maakt het geheel vaak een stuk kostbaarder om te laten vervangen wanneer dit nodig is.

Wanneer men in bochten een (hard) tikkend geluid hoort, kan dit een wiellager zijn, maar ook wel een homokineet (een onderdeel van de aandrijfas) mits de auto voorwielaandrijving heeft. In sommige gevallen is het lastig om een goeie diagnose hieraan te stellen.

Wanneer u dus een zoemend of tikkend geluid hoort, is het sterk aan te raden om dit aan uw garage te laten controleren. Een defect wiellager hoeft niet altijd merkbaar te zijn voor de bestuurder. Soms wordt een defect wiellager geconstateerd bij een onderhoudsbeurt of een Apk-keuring.

Lees meer...

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

  • Gepubliceerd in Vaktaal

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer aandacht voor de carterventilatie.

Zeker in de huidige winterse omstandigheden met bijv. strenge vorst, kan dit aanleiding geven tot problemen. De carterventilatie zorgt voor het ontgassen van de motor. Wanneer de motor loopt, wordt er druk opgebouwd in de motor, dit noemt men carterdruk. Vroeger werd er een slang aangesloten op de motor en kwamen de carterdampen in de buitenlucht uit, dit is enigszins een lichte vorm van olienevel.

CarterventilatieFoto bron: GoogleOmdat dit schadelijk is voor het milieu, mag dat tegenwoordig niet meer. Tegenwoordig wordt de carterventilatie aangesloten op het inlaatsysteem waardoor deze gassen mee verbrand worden in de motor. Bij sommige auto’s wordt er ook nog een carterventilatiefilter toegepast die volgens onderhoudsschema vervangen moet worden.

In het carterventilatiesysteem kan condens ontstaan. Wanneer dit condens zich ophoopt in het systeem, kan dit met strenge vorst ernstige problemen en eventuele (gevolg)schade veroorzaken. Wanneer de slang dichtgevroren zou zijn, kan de druk niet meer weg uit de motor. Het kan in principe dan alleen nog maar via de zuigers en keerringen ontsnappen wat hoge reparatiekosten met zich mee kan brengen. En dit gebeurt helaas vaker dan u denkt.

Vraag dus aan uw garage bij strenge vorst of het carterventilatiesysteem in orde is. Ook wanneer de slangen poreus zijn of lekkage vertonen, zal dit verholpen moeten worden. Het kan namelijk een erg vervelende geur in de auto veroorzaken, afgezien van de schade aan het milieu.

Lees meer...

VAKTAAL deel 10: De dynamo

  • Gepubliceerd in Vaktaal

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer is het onderwerp de dynamo.

Dynamo 3De dynamo is een onderdeel dat mechanische energie, met behulp van een aandrijfriem (v-snaar) aangedreven door de motor, omzet in elektrische energie. De elektrische energie wordt gebruikt voor de elektrische onderdelen die de auto gebruikt zoals de computer van de auto, de verwarming, de radio, de verlichting, etc. De dynamo produceert zoveel energie dat deze ruimschoots de elektrische verbruikers kan voorzien van stroom bij gemiddeld gebruik. De stroom die de dynamo 'teveel' levert, gaat naar de accu waar de elektrische energie opgeslagen wordt om de auto een volgende keer te kunnen starten. Eigenlijk kan men zien dat de dynamo een omgekeerde startmotor is, de dynamo levert stroom door mechanische energie en de startmotor levert mechanische energie door elektrische energie.

Dynamo 2Als de dynamo tijdens het rijden stuk gaat, worden de verbruikers van de auto voorzien van stroom uit de accu. Dit houdt de auto meestal niet zo lang vol. Op zo'n moment hoort er een signaleringslampje (meestal een rood lampje met de afbeelding van een accu) te gaan branden, zodat de bestuurder hierover geïnformeerd wordt. In dit geval is het van belang dat u alle onnodige verbruikers (zoals een autoradio oid) uitschakelt om de stroom in de accu zoveel mogelijk te sparen. Rij dan, indien mogelijk, naar uw garage om de storing te laten verhelpen.

Dynamo 4Auto's krijgen tegenwoordig steeds meer elektronische voorzieningen in de auto. In de praktijk komt het wel eens voor dat automobilsten die in de winter kleine stukjes rijden, wel eens startproblemen hebben door een lege accu. De accu hoeft dan niet stuk te zijn. Doordat men in de winter vaak meer gebruikt maakt van bijvoorbeeld de verwarming, ruitenwissers, achterruitverwarming, de verlichting, etc. heeft de dynamo niet genoeg tijd om de accu in koude toestand weer op te laden. Belangrijk is dus om niet meer verbruikers te gebruiken dan noodzakelijk is. Tevens spaart men het brandstofverbruik hiermee.

Lees meer...

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

  • Gepubliceerd in Vaktaal

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de praktijk van het garagebedrijf. Deze keer de vakantiecheck.  
 
Palmbomen Huizinga VaktaalWat boodschappen doen in de stad of naar je werk gaan is iets heel anders dan duizend kilometer rijden naar een vakantiebestemming. Wil je verantwoord naar je vakantie-bestemming rijden, laat dan je auto en caravan controleren voor een vakantiecheck. De auto wordt dan op een aantal punten gecontroleerd zoals de banden, vloeistoffen, ruitenwissers en verlichting. Ook is het aan te raden om de remmen even te laten controleren en eventueel de airco. Dit moet vaak wel apart aangegeven worden.
 
De meest voorkomende problemen tijdens een vakantie zijn een lege-defecte accu, een lekke band en problemen met het koelsysteem. Zo is de bandenspanning erg belangrijk, want als deze te laag is leidt dit tot een hoger brandstofverbruik en de banden kunnen door wrijving te warm worden wat een klapband kan veroorzaken. Pas de bandenspanning aan op de belading van uw auto, raadpleeg hiervoor uw handleiding van uw auto.

Vakantie gezin Huizinga VaktaalDenk ook om uw eventuele reservewiel en/of noodreparatieset mocht u een lekke band krijgen. Let er ook op dat u een krik heeft bij het reservewiel. De vloeistoffen moeten het juiste niveau hebben, denk hierbij aan het oliepeil, het koelvloeistofniveau, de remvloeistof en eventueel het niveau van de stuurbekrachtigingsolie. Ook de ruitensproeiervloeistof is zeer belangrijk. Controleer desnoods ook of de ruitenwissers en de ruitensproeiers goed werken.
 
Controleer de verlichting en zorg dat u de juiste reservelampen in de auto heeft liggen. In sommige landen is het verplicht om reservelampen bij u te hebben, net als een gevarendriehoek, een brandblusser, een verbanddoos, veiligheidsvestjes en een alcoholtester. Informeer goed wat verplicht EN verboden is in het land van uw vakantiebestemming en de landen waar u doorheen reist. In sommige landen is het namelijk verboden om flitsmeldingen te hebben in bijvoorbeeld het navigatiesysteem.
 
Let er op dat u het volgende meeneemt op vakantie:
〈    Rijbewijs
〈    Kentekenbewijs (liefst ook een kopie i.v.m. evt. verlies/diefstal)
〈    Eventuele APK formulier
〈    Groene kaart (polisnummer en verzekeringspapieren)
〈    Europees schadeformulier
〈    Veiligheidshamer
〈    EHBO-set/verbanddoos
〈    Reservesleutel
〈    Reservelampen
〈    Fles reserve olie en een fles reserve koelvloeistof (let op de juiste kwaliteit voor uw auto)
 
Zorg ervoor dat u geen losse spullen in de auto heeft liggen. Dit kan bij een eventuele aanrijding ernstig letsel veroorzaken. Zorg dat u uitgerust achter het stuur gaat, zodat u veilig op pad kunt. Neem elke 2 uur een pauze van een kwartier. Uw vakantie begint al wanneer u in de auto zit; relax en geniet ervan.

Wij wensen u een fijne vakantie en veel veilige en zorgeloze kilometers toe.

Lees meer...

VAKTAAL deel 1: APK

  • Gepubliceerd in Vaktaal

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te vertellen uit de dagelijkse praktijk van het garagebedrijf. Deze keer gaat ‘t over APK en alles wat daarbij komt kijken. 
 
APK betekent Algemene Periodieke Keuring. Dit is een keuring voor personenauto’s, vrachtauto’s en bussen dat door de RDW gecoördineerd wordt. Dit is een verplichte keuring voor benzineauto’s ouder dan 4 jaar en diesel en LPG auto’s ouder dan 3 jaar.
 
De auto kan worden gekeurd bij een gediplomeerd en gecertificeerd autobedrijf die daarvoor erkend is. De auto wordt op verschillende punten gecontroleerd, zowel op veiligheid als op administratief en milieutechnisch gebied. Qua veiligheid wordt de auto bekeken of de veiligheid tot aan de volgende keuring gewaarborgd is. Zo worden o.a. de verlichting, gordels, ruiten, portieren, sloten, remmen, veren, schokdempers, wielophanging, banden, bodem, uitlaat, etc. gecontroleerd zodat de auto tot de volgende keuring weer veilig op de weg kan.
De uitlaatgassen worden gecontroleerd om het milieu te ontzien.
 
Als de auto op alle punten voor de APK gecontroleerd is, zal deze afgemeld worden bij het RDW. Dit kan zijn dat de auto gelijk goedgekeurd wordt, of nadat de auto de nodige reparaties heeft gehad. Dan zal dit op het keuringsformulier vermeld moeten staan. Ook kan het zijn dat er bepaalde adviescodes vermeld staan, zoals een bandenprofieldiepte dat tussen de 1,6 mm en 2,5 mm is.
 
Wanneer de auto afgemeld is bij het RDW, zal de keurmeester te zien krijgen of het RDW een steekproef gaat uitvoeren. In dat geval moet de auto blijven staan totdat iemand van het RDW geweest is om de auto opnieuw te controleren op alle punten.

Lees meer...

Autobedrijf Huizinga

Bij ons is de klant nog koning!

autobedrijf huizinga logoAutobedrijf Huizinga aan
de Schoenerstraat 2a te Hoogkerk is nog een echte dorpsgarage, waar de klant nog koning is en waar zowel particulieren als bedrijven voor reparatie en aan-/verkoop terecht kunnen. Het bedrijf wordt bestierd door Paul en Jan Peter Huizinga, twee gebroeders, die in oktober 2004 besloten hun eigen autobedrijf te beginnen, na jarenlang ervaring opgedaan te hebben bij diverse autobedrijven.

Logo Kwaliteit uit HoogkerkTotaalservice-pakket
Door die opgedane kennis en ervaring samen te voegen kunnen zij nu een totaal service pakket aanbieden voor uw (bedrijfs-) auto, caravan en aanhanger e.d. Op het moment dat wij een bezoek brachten aan Autobedrijf Huizinga, was hun orderportefeuille voor een hele maand gevuld met opdrachten. In de overzichtelijk ingerichte werkplaats was het dan ook een drukte van belang. Hier wordt het volledige onderhoud, APK en reparaties aan uw (bedrijfs)auto verricht. Zowel de wat gedateerde auto’s, alsmede de modernste auto’s zijn bij de gebroeders aan het juiste adres. De werkplaats is voorzien van diverse diagnose-apparatuur, waarmee een groot deel van het aantal automerken kan worden uitgelezen en worden gereset. Autobedrijf Huizinga is van mening dat uw auto de beste zorg nodig heeft. We staan er niet bij stil, maar u vervoert uzelf in uw auto met snelheden tot wel 150 kilometer per uur over de wegen. Veiligheid is daarbij natuurlijk van groot belang. Die veiligheid willen zij graag waarborgen door goed en accuraat werk te leveren. Dit begint voor hen bij een nette, opgeruimde garage en het gebruik van uitsluitend de beste gereedschappen en meet- en regelapparatuur (Snap-on).

Autobedrijf Huizinga garageProef op de som

Allemaal mooie woorden zult u zeggen, maar hoe gaat hun werkwijze er in de dagelijkse praktijk aan toe? Om daar achter te komen liet uw verslaggever de jaarlijkse APK-beurt voor zijn youngtimer, een Porsche 944 Turbo S uit 1988, bij Autobedrijf Huizinga uitvoeren. De zorgvuldigheid waarmee dit gepaard ging (het is tenslotte een routineklusje), had ik nog niet eerder meegemaakt. Autobedrijf Huizinga beschikt over een remmentestbank en daaruit kwamen prima cijfers naar boven: de berekende statische remvertraging van de parkeerrem (+ 100 kg) zat flink boven de wettelijke remvertraging van 1,20 m/s2, te weten 2,11 m/s2. De berekende statische remvertraging van de bedrijfsrem (+100 kg) zat ook boven de wettelijke remvertraging van 5,20 m/s2, te weten 6,63 m/s2 en dat stemt natuurlijk tot tevredenheid. De uitgevoerde CO2-meting was boven verwachting laag voor een dergelijke sportwagen. Wel moesten de banden een klein beetje extra lucht hebben. Verder werd de verlichting nauwgezet gecontroleerd, maar ook die verkeerde in pico bello-staat. Uiteraard kwam de auto ook nog even op de brug om o.a. mogelijke speling in de stuur- of fusee-kogel te kunnen constateren. Was allemaal prima in orde! Jan Peter doet het complete keurwerk zeer consciëntieus, zegge en schrijve duurde de APK-beurt een uur en het moet gezegd, dat maak je niet overal mee. Onze welgemeende complimenten. Vervolgens werd ‘ie afgemeld bij de RDW en kon ik afrekenen. Voor € 39,50 is de veiligheid van mijn dierbare bezit weer gewaarborgd! En dat je bij Autobedrijf Huizinga van te voren wel even moet bellen voor een afspraak, is dan ook zeer begrijpelijk. Hier is de klant nog koning en dat is geen loze belofte!

Autobedrijf Huizinga
Schoenerstraat 2a
9745 BJ Hoogkerk
tel: 050-5567703
fax: 050-5567643
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
www.huizinga-hoogkerk.nl
Openingstijden:
Ma. t/m vrijdag: 08.00-17.30 uur

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer