De meeste bestuurders leren hun auto's net zo goed kennen als hun partners, maar hoe goed kent onze auto ons? Het nieuwe SYNC systeem van Ford zal bestuurders herinneren aan dat wekelijkse telefoontje naar hun ouders. De technologie leert namelijk dankzij innovatieve machine-learning technologie van het gedrag van de bestuurder om slimme suggesties te doen. Het kan daardoor zomaar zijn dat de bestuurder van de auto een aanwijzing krijgt om iemand te bellen of om te stoppen bij die geliefde koffietent, als die activiteiten deel uitmaken van zijn of haar routine.

Het nieuwe systeem debuteert in de volledig elektrische Mustang Mach-E waarvan de levering begin 2021 start. Het combineert spraakherkenning, internetzoekresultaten en machine learning-intelligentie om aanbevelingen te doen op basis van eerdere ritten.

Ford heeft de nieuwe generatie van het SYNC infotainmentsysteem via een exclusief virtueel evenement gepresenteerd in Europa. Ook werd de nieuwe functie Remote Vehicle Setup onthuld waarmee eigenaren hun nieuwe auto alvast kunnen personaliseren, nog voordat deze thuis voor de deur staat. Hiermee kunnen eigenaren vooraf instellingen configureren, van voorkeursrijmodi tot de kleur van de sfeerverlichting.

"We hebben hard gewerkt om ervoor te zorgen dat het bezit van een Mustang Mach-E de meest persoonlijke, meest online verbonden ervaring is die mogelijk is", zegt Jan Schroll, Connectivity Manager bij Ford Europa. "De volgende generatie SYNC is de slimste versie tot nu toe en zal steeds slimmer worden naarmate je langer eigenaar bent van jouw auto. Het is ontworpen om te weten wat je nodig hebt – en wanneer je het nodig hebt – zodat je gewoon achterover kunt leunen en van de rit kunt genieten."

Persoonlijke touch
De volgende generatie SYNC van Ford is van begin af ontworpen om de mensgerichte ontwerpfilosofie van Ford naar de voorgrond te laten komen in de rijervaring. Het nieuwe systeem stelt de gebruiker in staat om meer dan 80 voertuiginstellingen aan te passen in de Mustang Mach-E: van cabinetemperatuur en stoelpositie tot sfeerverlichting. Zodoende ontstaat een zeer persoonlijke beleving in de auto. Het systeem kan zelfs individuele bestuurders herkennen aan hun smartphone of sleutelhanger en alle gewenste instellingen toepassen terwijl ze de auto naderen. Zodoende geniet elk familielid onmiddellijk van een eigen unieke interieur-, rij- en entertainmentervaring.

Speciaal algoritme
Het systeem maakt gebruik van een machine learning algoritme om de gewoonten van bestuurders in de loop van de tijd beter te begrijpen. Elke vrijdag naar de sportschool? Bel je naar huis op de terugweg van je werk? Het SYNC-systeem van de nieuwste generatie leert de routines van elke eigenaar om op het juiste moment de juiste navigatie- en communicatiesuggesties te doen, zodat de bestuurder zich op de weg kan concentreren.

Binnenin de Ford Mustang Mach-E heeft het nieuwste SYNC-systeem een 15,5-inch full HD-touchscreen. De grote, gebruiksvriendelijke unit is in één oogopslag eenvoudig af te lezen, terwijl de interface zo is vormgegeven dat informatie op een overzichtelijke, gemakkelijk opneembare manier wordt weergegeven. Bekende aanraakbedieningen zoals knijpen, zoomen en draaien zijn allemaal mogelijk, terwijl de fysieke draaiknop onderaan het scherm zorgt voor een snelle en voelbare aanpassing van het volume voor muziek of telefoongesprekken.

Navigeren via de SYNC-interface is dankzij een nieuw design eenvoudiger dan ooit. Het kost nooit meer dan één of twee aanrakingen om gewenste informatie op te vragen of om een applicatie te starten. Dankzij het grote scherm en de kaartlay-out kunnen verschillende applicaties tegelijkertijd worden weergegeven. Een inkomende oproep tijdens het navigeren hoeft er zodoende niet toe te leiden dat de bestuurder een afslag mist omdat de aanwijzingen uit beeld verdwijnen.

Ready, set-up, go!
Met de Mustang Mach-E kunnen eigenaren dankzij Remote Vehicle Setup hun nieuwe voertuig voorafgaand aan aflevering configureren. Eigenaars kunnen gemakkelijk een persoonlijk profiel aanmaken, compleet met foto of avatar. Het is mogelijk om favoriete instellingen en veel bezochte locaties zoals een supermarkt of werk op te slaan, maar ook om favoriete laadstations in de buurt te selecteren.

De Remote Vehicle Setup kan online worden gedaan of in FordPass, de speciale smartphone-app1 voor Ford-eigenaren. De eigenaar kan instellingen van de auto configureren, zoals onder andere dagelijkse vertrektijden, voorkeursinstellingen voor cabinecomfort en acculaadniveaus. Het is zelfs mogelijk om een rijmodus te personaliseren. Er is keuze uit Active, Whisper of Untamed. De bestuurder kan het reactievermogen van het voertuig aanpassen en binnenin het voertuiggeluid en de kleuren van de sfeerverlichting naar wens instellen.

Het gepersonaliseerde profiel wordt in de cloud opgeslagen, zodat de auto – zodra de eigenaar de sleutels in ontvangst heeft genomen – direct alle instellingen via de cloud kan downloaden. Dit wordt een kwestie van instappen en wegrijden. Toekomstige draadloze updates maken het ook mogelijk om vooraf radiozenders in te stellen, nog voordat de auto wordt afgeleverd.

"One-size-fits-all past niet bij iedereen", zegt Sheryl Connelly, Ford Global Consumer Trends and Futuring Manager. "Consumenten willen producten, diensten en ervaringen die uniek zijn voor hun behoeften, daarom maakt Ford personalisatie vóór levering mogelijk op de Mustang Mach-E. Zo zullen geen twee Mustang Mach-E's ooit precies hetzelfde zijn."

Eigenaren van een Mach-E kunnen ook hun smartphone gebruiken om de auto te ontgrendelen of vergrendelen. Als de functie Phone-as-a-Key is ingeschakeld, herkent de auto onmiddellijk wie er nadert, ontgrendelt de auto de portieren en activeert de auto de individuele bestuurdersvoorkeuren en -instellingen.2 Als de smartphonebatterij van de bestuurder leeg raakt, hoeft hij of zij enkel een persoonlijke toegangscode in te voeren op een speciaal toetsenbord op de autodeur.

Gespreksassistent
De volgende generatie SYNC biedt ook geavanceerde spraakherkenning. Dankzij deze technologie kan de bestuurder zich beter concentreren op het rijden. Het onthouden van ingestelde spraakopdrachten is niet meer nodig. Het systeem begrijpt natuurlijke, alledaagse spraak in liefst vijftien Europese talen, waardoor de eigenaar met de auto kan praten zoals hij of zij dat zou doen met een passagier. De bestuurder kan werkelijk alles regelen, van entertainment- en navigatiefuncties tot interieuromgeving en telefoongesprekken.

Om de beste antwoorden op commando's en vragen van de bestuurder te bieden, vult de volgende generatie SYNC de ingebouwde kennis aan met resultaten van zoekopdrachten op internet, zodat verzoeken voor het dichtstbijzijnde restaurant of de dichtstbijzijnde apotheek zo nauwkeurig en actueel mogelijk zijn.

Apple CarPlay en Android Auto zijn beide kosteloos geïnstalleerd. Het is mogelijk om de smartphone draadloos te verbinden met het systeem, een kabel is niet meer nodig. Eigenaren profiteren zo van veilige en moeiteloze toegang tot hun favoriete smartphone-apps en contacten met hun stem of het touchscreen van de auto.3 Dankzij het grote display kunnen Apple CarPlay of Android Auto tegelijk in beeld worden getoond met andere apps, zoals navigatie of radio. De bestuurder heeft daardoor altijd de volledige controle en kan snel de belangrijkste functies selecteren.

De connectiviteit wordt verder verbeterd met SYNC AppLink, met ondersteunde apps zoals what3words, Waze en Webex. Die apps bieden een nog optimaler samenspel tussen het voertuig en de smartphone.

In charge
De nieuwste versie van SYNC geeft bestuurders onderweg ook extra vertrouwen. Het systeem adviseert namelijk waar en wanneer het beste is op te laden. De bestuurder heeft daarbij altijd inzicht in realtime beschikbaarheid en prijzen van laadstations.

Intelligent Range-technologie biedt bestuurders actuele informatie over de actieradius van hun elektrische auto, op basis van factoren als verkeer, wegverloop, weer en zelfs gegevens van andere geëlektrificeerde Fords die op de weg rijden. Als de actieradius sterk verandert, wordt in een melding de nieuwe geschatte actieradius benadrukt. Het systeem legt uit waarom deze is gewijzigd.

Eigenaren krijgen toegang tot het grootste openbare oplaadnetwerk van Europa, met de mogelijkheid om snel en veilig te betalen met de FordPass-smartphone-app.4 Eigenaren van een Mustang Mach-E kunnen de batterij van hun auto in minder dan 40 minuten opladen van 10 tot 80 procent. Dat komt neer op een gemiddeld rijbereik van 119 kilometer per 10 minuten laden bij een IONITY snellader.5

Informatie over het batterijniveau en de actieradius is beschikbaar via de FordPass-smartphone-app. Met die app kunnen eigenaren ook geprefereerde laadtijden plannen om bijvoorbeeld te profiteren van lagere stroomtarieven. De eigenaar kan er tegelijkertijd voor zorgen dat er voldoende actieradius is om de komende ritten te voltooien. FordPass stelt chauffeurs ook in staat om vertrektijden in te stellen, zodat het interieur vooraf op de ideale temperatuur is. Dit wordt ook wel preconditioning genoemd. Door het interieur te koelen of verwarmen terwijl het voertuig wordt opgeladen, gaat daaraan tijdens het rijden geen kostbare energie verloren en kan de best mogelijke actieradius worden bereikt.

Het nieuwe verbonden navigatiesysteem helpt bestuurders hun reistijden te verkorten, maar ook om vertragingen en omleidingen als gevolg van files beter te managen. Real-time en voorspellende verkeersinformatie wordt geleverd door TomTom. In-vehicle en in-cloud routing wordt verzorgd door Garmin en zorgt ervoor dat de bestuurder altijd de meest efficiënte route naar de bestemming krijgt aangeboden.

De nieuwste versies van kaarten worden altijd in de auto opgeslagen, zodat de navigatie ook op locaties zonder netwerkverbinding accuraat blijft. Wanneer de bestuurder op de eindbestemming arriveert, ziet hij of zij direct welke parkeerplaatsen in de straat nog beschikbaar zijn. Zo gaat er geen kostbare tijd verloren aan het zoeken van een parkeerplaats. De FordPass-app helpt de eigenaar ook met het snel en nauwkeurig terugvinden van de auto in een onbekende stad of grote parkeergarage.

De FordPass-app kan verder worden geïntegreerd in het navigatiesysteem van het nieuwe SYNC-systeem om het plannen van reizen gemakkelijker te maken. Het systeem heeft functies die speciaal zijn ontworpen voor eigenaren van elektrische voertuigen. Ritten kunnen vooraf worden gepland, waarbij rekening wordt gehouden met laadstations, nabijgelegen voorzieningen en bezienswaardigheden. Wanneer de gewenste rit is uitgestippeld, kan die eenvoudig via de FordPass-app naar de auto worden gestuurd. De reis kan direct beginnen.

Continu verbeteringen
Net zoals smartphone-apps regelmatig worden bijgewerkt om verbeteringen en nieuwe mogelijkheden te bieden, zorgen draadloze updates ervoor dat Fords voortdurend evolueren en verbeteren. Updates worden ongemerkt en draadloos doorgevoerd en bieden kwaliteitsverbeteringen en prestatieverbeteringen aan het SYNC-systeem en computermodules door het hele voertuig. Dankzij deze over-the-air-updates wordt het aantal bezoeken aan de dealer sterk verminderd.

Software wordt draadloos op de achtergrond gedownload. Updates worden in minder dan twee minuten geïnstalleerd.7 Eigenaren kunnen kiezen wanneer updates plaatsvinden en kunnen zelfs plannen dat ze 's nachts worden toegepast of wanneer de auto niet wordt gebruikt.

Het nieuwe SYNC-systeem zal beschikbaar zijn op geselecteerde Fords in Europa, te beginnen met de volledig elektrische Mustang Mach-E. De Mach-E vormt de aftrap van een snelgroeiend aanbod van volledig elektrische voertuigen van Ford. Het is een van de zeventien nieuwe geëlektrificeerde voertuigen die het bedrijf voor eind 2021 in Europa introduceert.

De volledig elektrische Ford Mustang Mach-E klinkt als een sciencefictionfantasie. Dit bracht de elektronicamuzikant Matthew Dear ertoe om het geluid om te vormen tot muziek.

Sciencefictionfilms uit de jaren 80 waren voor de geluidsontwerpers van Ford en studio Ozone Sound een bron van inspiratie bij het bedenken van de geluiden die je in en buiten de Mustang Mach-E hoort als deze rijdt.

Dat spitste de oren van Dear, een van de oprichters van Ghostly International, het befaamde label voor elektronische muziek, en schepper van het anthem "Hands Up for Detroit".

"Het idee om de geluiden van de Mustang Mach-E te remixen sprak me direct aan omdat ik mezelf altijd als een 'geluidsknutselaar' zie", vertelt Dear. "Maar toen ik daadwerkelijk de digitale motorgeluiden van Ford hoorde en voelde, was ik verkocht. De geluiden doen denken aan films en sciencefiction en zijn cooler dan ik aanvankelijk dacht. Alle geluiden die de auto produceert hebben iets van moderne muziek. Het componeren van "New Breed" was voor mij een nieuwe ervaring en ik denk dat het nummer, net als de auto, passagiers meeneemt op reis."

Vanaf zijn introductie is de Mustang synoniem met muziek en dook de auto op in een aantal klassieke nummers. Met "New Breed" zet de Mach-E deze Mustang-muziektraditie voort. Beluister de track en bekijk hier een korte documentaire over hoe Ford en Dear het muziekstuk hebben gecreëerd.

"New Breed" wordt nu onder andere gestreamd op Apple Music, Spotify, Deezer en YouTube.

Ford en zijn Esportsteam Team Fordzilla heeft een unicum onthuld op het gamescom-evenement van dit jaar: de ultieme virtuele raceauto, het resultaat van de samenwerking tussen Ford-ontwerpers en de gamecommunity.

De conceptauto Team Fordzilla P1 is ontwikkeld onder de codenaam Project P1 en is ontworpen op basis van stemmen van fans op Twitter tijdens verschillende stadia van het ontwerp. Gamers kozen elementen zoals de zitpositie, de stijl van de cockpit en de aandrijving voordat ontwerpers van Ford hun interpretaties van de keuzen uitwerkten.

Bij de laatste peiling werden twee ontwerpen voorgedragen, waarbij de auto van exterieurontwerper Arturo Ariño van Ford met 83,8 procent van de stemmen als winnaar uit de bus kwam. In de peilingen hebben bijna 250.000 fans hun voorkeur kenbaar gemaakt.

"Project P1 bracht me weer terug bij het begin van mijn carrière. De belangrijkste reden om auto-ontwerper te worden was om iets unieks te ontwerpen, iets waarmee de grenzen worden verschoven. Deze auto komt er prachtig uit te zien, en hoewel hij het maximale van de gamer zal vergen qua focus en reactievermogen, wordt het een heerlijke auto om in te rijden", aldus Arturo Ariño, ontwerper conceptauto Team Fordzilla P1 bij Ford Europa.

Ariño's ontwerp, geïnspireerd op de Ford GT, bevat unieke details zoals morphingtechnologie toegepast op de carrosserie om de stabiliteit van een longtail-raceauto te bieden op de snelle rechte stukken van Le Mans, of juist de wendbaarheid van een kortere carrosserie op krappere circuits zoals Monaco. Fans die zich afvragen wanneer ze in een game achter het stuur van de Team Fordzilla P1 kunnen kruipen: Ford hintte erop dat er vergevorderde gesprekken zijn met een grote gameontwikkelaar om de auto in 2021 in een populaire racegame te introduceren.

Verder kondigde Ford ook aan dat het voor het einde van het jaar een model op ware grootte gaat bouwen van de Team Fordzilla P1 conceptauto. Hiervoor zijn de eerste stappen al gezet in de ontwerpstudio's in Keulen. Dit project is onderdeel van de verkenningstocht van de parallellen tussen de echte wereld en de virtuele wereld. Zo worden ook bevindingen uit het ontwerp voor de digitale wereld toegepast op conceptauto's voor de toekomst.

"De Team Fordzilla P1 conceptauto is een fantastisch project voor ons als ontwerpers, omdat we onze fantasie de vrije loop konden laten. We hopen dat gamers net zo enthousiast zullen zijn over het resultaat van hun keuzes als wij", aldus Nederlander Amko Leenarts, Design Director bij Ford Europa.

Fordzilla Cup
De finale van de eerste editie van de Fordzilla Cup vindt dit jaar plaats op gamescom. De hele week hebben er kwalificatieronden en races plaatsgevonden; die monden dit weekend uit in de bekroning van de eerste kampioen ooit. Ga naar Twitch om alle actie te volgen en te zien wie er een profcontract bij Team Fordzilla wint en kans maakt om uit te komen in een van de grootste competities in de gamewereld.

" Dit jaar hebben we op gamescom opnieuw laten zien dat we gamen serieus nemen, maar wat vooral geweldig is, is de voortdurende support die we hebben gekregen uit de gamecommunity. Die motiveert ons echt om te blijven vernieuwen met projecten zoals de Team Fordzilla P1 conceptauto", aldus Emmanuel Lubrani, Senior Manager Communications, Team Fordzilla bij Ford Europa.

Teamfordzilla.com
De lancering van www.teamfordzilla.com tijdens gamescom zal leiden tot een permanente thuisbasis voor het officiële e-sportteam van Ford. Fans kunnen livefeeds van races op Twitch volgen, afbeeldingen van auto's downloaden om in games te gebruiken en op de hoogte blijven van het laatste nieuws.

Team Fordzilla
Ford heeft Team Fordzilla – het eerste e-sportteam van het bedrijf – in 2019 geïntroduceerd met afzonderlijke teams in Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk, bestaande uit speciaal geselecteerde coureurs. Elk team komt uit in een nationale competitie onder leiding van een speciale teamcaptain. De beste coureurs vertegenwoordigen Team Fordzilla op het Europese podium. Op dit moment rijden er 40 coureurs onder de vlag van Team Fordzilla.

In 2019/2020 nam Team Fordzilla met een Europees team deel aan de Le Mans Esports-serie en onlangs kondigde het team aan dat het als een van acht teams was uitgenodigd om te racen in de V 10-R League, georganiseerd door Gfinity en Abu Dhabi Motorsports Management. Volg het team voor verdere updates op Twitter (@TeamFordzilla), Instagram (@teamfordzilla) en Twitch (Twitch.tv/TeamFordzilla).

Ford keert deze week voor de vierde keer op rij terug op Europa's grootste gamingbeurs, gamescom. Fordzilla brengt nieuws.

Gamescom is 's werelds grootste evenement voor computer- en videogames en tevens Europa's grootste zakelijke platform voor de game-industrie. Dit jaar is het evenement volledig digitaal met online evenementen die plaatsvinden gedurende de drie dagen na de Opening Night Live (ONL) op 27 augustus.

Tijdens het online evenement zal Team Fordzilla zijn nieuwe online thuis, www.teamfordzilla.com onthullen. Ook zal de winnaar van de Fordzilla Cup worden onthuld tijdens de finale op 29 augustus. Tot slot wordt tijdens de ONL nieuws gedeeld over Team Fordzilla Project P1, het project waarbij voor het ontwerp is samengewerkt tussen gamers en de autofabrikant.

Fordzilla Project P1
Fordzilla's Project P1 laat zien hoe Fords mensgerichte ontwerpfilosofie Human-Centric Design in een digitale wereld wordt toegepast. De online samenwerking tussen het designteam van Ford Europa en de gaming community via social media is een wereldprimeur voor elke autofabrikant. Op gamescom 2020 wordt het definitieve ontwerp onthuld en wordt een tweede speciale aankondiging verwacht.

Kijk op 27 augustus om 19:30 uur mee via www.gamescom/global/home onder het kopje 'gamescom now' en volg de aankondiging tijdens de ONL.

Fordzilla Cup
Op 29 augustus wordt tijdens gamescom 2020 de finale van de Fordzilla Cup gehouden. De winnaar krijgt een professioneel Esports-contract bij Ford aangeboden. Lees hier verder voor meer informatie over de Fordzilla Cup.

TeamFordzilla.com
www.teamfordzilla.com zal een vaste basis bieden aan het officiële Esports-team van Ford. Fans kunnen live Twitch-feeds van races volgen, voertuigafbeeldingen downloaden voor gebruik in games en op de hoogte blijven van het laatste nieuws.

Ford op gamescom
Ford is al een aantal jaren aanwezig op gamescom om bij te dragen met innovatieve aspecten en de toewijding aan gaming te benadrukken.

Fords inzet door de jaren:

2015: Ford GT en speciale Forza Focus RS onthuld tijdens Gamescom.
2016: GUINNESS WORLD RECORDS™-titel in de wacht gesleept voor de 'Langste videogamemarathon in een racespel'. Gedurende 48 uur 29 minuten en            21 seconden racen met een Ford GT.
2017: Eerste officiële Ford-stand. Ford onderzocht de relatie tussen rijervaringen in de echte wereld en in virtual reality.
2018: Ford onthult nieuw performance voertuig op gamescom: de Ranger Raptor. Het is de eerste keer dat een nieuw model wordt onhuld op Europa's grootste gaming event.
2019: Ford lanceert zijn allereerste Esports-team, Team Fordzilla
          "Dit jaar benadrukken we opnieuw op gamescom onze toewijding aan gaming. We blijven experimenteren en grenzen verleggen met Team                      Fordzilla, Met onze unieke positie als autofabrikant willen we mooie projecten, zoals Project P1, blijven ontwikkelen. Met de Fordzilla Cup willen we             onze betrokkenheid en steun aan de gaming community laten zien.", aldus Emmanuel Lubrani, senior manager communications, Team Fordzilla,               Ford Europe

Een consortium onder leiding van Ford werkt aan de ontwikkeling van een innovatieve voorspellende tool om de verkeersveiligheid te verbeteren. De tool gebruikt gegevens van connected voertuigen en intelligente sensoren langs de weg om het verkeer in steden eenvoudiger en veiliger te maken.

Jaarlijks komen er wereldwijd meer dan 1,3 miljoen mensen om het leven in het verkeer. Dat zijn ongeveer 3.700 mensen per dag. Wereldwijd zijn verkeersongelukken de op zeven na belangrijkste doodsoorzaak. Dit heeft niet alleen impact op de mens, maar ook financiële consequenties. Het Britse ministerie van Verkeer stelt dat de jaarlijkse kosten van verkeersongelukken meer dan £ 35 miljard (bijna € 39 miljard) bedragen.

De digitale tool voor verkeersveilig analyseert de informatie van connected voertuigen, slimme sensoren langs de weg en de gegevens van gemeenten om locaties waar mogelijk ongelukken kunnen ontstaan en potentiële oorzaken te identificeren. Gemeenten kunnen deze analyses gebruiken om voorzorgsmaatregelen te treffen bij de gevaarlijkste wegen en kruispunten.

"Binnenkort is elk nieuw voertuig connected. We zien dit als een kans om het aantal verkeersongelukken aanzienlijk terug te dringen en mensenlevens te redden", aldus Jon Scott, Project Lead City Insights bij Ford Mobility Europa. "We zijn ervan overtuigd dat we door samen te werken met vooraanstaande innovators, experts en wetenschappers – en met de hulp van Innovate UK – de mobiliteit van miljoenen mensen wereldwijd kunnen verbeteren."

Ford Mobility werkt nauw samen met onder andere Oxfordshire County Council, Vivacity Labs, specialist op het gebied van AI-sensoren, vooraanstaande wetenschappers van het Transport Safety Research Centre van Loughborough University en Transport for London. Het doel is om de tool verder te ontwikkelen tot een oplossing waar steden en weggebruikers wereldwijd baat bij hebben. Het initiatief wordt financieel gesteund door Innovate UK, het innovatiefonds van de Britse overheid.

Gegevensgestuurde verkeersveiligheid
Ford heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar het gebruik van informatie van connected voertuigen en voorspellende analyses om de verkeersveiligheid te verbeteren. Deze zomer is men gestart met een achttien maanden durend project waarbij 700 personenauto's en bedrijfswagens binnen Oxfordshire en Londen met elkaar worden verbonden.

Gedetailleerde telematicagegevens van deze voertuigen, waaronder de bediening van het rem- en gaspedaal en de stuurhoek, worden geanalyseerd in combinatie met gegevens van sensoren langs de weg. Met de extra 25 slimme sensoren van Vivacity Labs, specialist op het gebied van het verzamelen van verkeersinformatie en classificatie, komt het aantal actieve sensoren nu op honderd.

Het team van experts van het Transport Safety Research Centre van Loughborough University, onder leiding van Ruth Welsh, hoogleraar verkeersveiligheid, en het Global Data Insight and Analytics-team van Ford gaan de bestuurders- en voertuiggegevens analyseren. De Oxfordshire County Council zal tegelijkertijd onderzoeken hoe gegevensbronnen van gemeenten kunnen worden gecombineerd met de voorspellende tool om de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren.

"Oxfordshire County Council ondersteunt innovatieve toepassingen voor connected-voertuigtechnologieën die voordelen opleveren voor onze gemeenschap", aldus Llewelyn Morgan, Head of Innovation bij Oxfordshire County Council. "Door voertuiggegevens te verbinden met een slimme infrastructuur hopen we met dit project de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren."

De inzichten en analyses worden gebruikt om het digitale algoritme verder te toetsen en te ontwikkelen tot een schaalbaar commercieel product waar steden en weggebruikers wereldwijd baat bij hebben. Het consortium blijft daarnaast andere praktische toepassingen van voorspellende analyses op het gebied van verkeersveiligheid onderzoeken.

"Loughborough beschikt over meer dan 40 jaar kennis en ervaring met onderzoek naar verkeersveiligheid. We zijn trots dat we deel uitmaken van een vernieuwend project waarmee het Verenigd Koninkrijk toonaangevend wordt op het gebied van connected voertuigveiligheid", aldus hoogleraar Steve Rothberg, Pro Vice-Chancellor for Research aan Loughborough University.

Proefprojecten connected voertuigen
Het project is het vervolg op twee succesvolle proefprojecten in Londen waarbij analisten en datawetenschappers van Ford Mobility gegevens hebben verzameld op basis van meer dan een 1,6 miljoen door connected voertuigen gereden kilometers. Op basis van de geanalyseerde gegevens hebben ze gedetailleerde aanbevelingen gedaan om de verkeersveiligheid op diverse gevaarlijke wegen en kruispunten in en rondom Londen te verbeteren.

Voorbeelden van de aanbevelingen zijn het plaatsen van flitspalen bij verkeerslichten om rijden door rood te ontmoedigen, het snoeien van vegetatie om ervoor te zorgen dat verkeersborden goed zichtbaar zijn, het plaatsen van verkeersborden en -lichten van dubbele hoogte, het vernieuwen van het wegdek van wegen en het verhogen van servicedeksels.

Ford Mobility werkt daarnaast samen met de autoriteiten in Keulen en Valencia om te onderzoeken op welke manieren het gebruik van informatie van connected voertuigen de stedelijke mobiliteit kan verbeteren.

Ford Motor Company en Mobileye, een dochteronderneming van Intel, werken samen aan geavanceerde systemen voor bestuurdersassistentie in de wereldwijde modellenreeks van Ford.

"Mensen extra vertrouwen geven tijdens het rijden is van onschatbare waarde, en dat is precies waarvoor onze Ford Co-Pilot360-functies zijn ontworpen", zegt Lisa Drake, Chief Operating Officer, Noord-Amerika; Vice President Global Purchasing, Ford Motor Company. "Door het toevoegen van de uitstekende software en sensortechnologie van Mobileye blijven de functies voor bestuurdersassistentie van Ford zich ontwikkelen."

De door Ford gekozen leverancier van beeldsensortechnologie Mobileye biedt met zijn EyeQ®-apparaten en zijn beeldverwerkingssoftware ondersteuning aan de Level 1- en Level 2-bestuurdersassistentiesystemen in Fords wereldwijd.

Level 1-systemen worden door de Society of Automotive Engineers omschreven als systemen die één element van het rijden automatiseren, bijvoorbeeld sturen of accelereren/afremmen. Terwijl Level 2-systemen zowel ondersteuning bieden voor sturen als voor accelereren/remmen. Voor beide systemen geldt dat bestuurders de controle over het voertuig behouden.

Ford maakt de naam van Mobileye duidelijk zichtbaar in het logo van de SYNC® displays. Voor het eerst laat Ford zijn klanten zien dat de kracht van sommige Ford Co-Pilot360-functies op de sensortechnologie van Mobileye bouwt.

"Het is een voorrecht om onze lange relatie te verlengen en uit te breiden met een bedrijf dat zo toegewijd is aan de veiligheid van zijn wereldwijde klantenbestand", zegt professor Amnon Shashua, President en CEO van Mobileye. "We kijken ernaar uit om nauw te gaan samenwerken om deze functies op de markt te brengen in de volledige modellenreeks van Ford."

Als onderdeel van de grootschalige samenwerking worden nieuwe modellen voorzien van de EyeQ-computerchips en -software van Mobileye, ter ondersteuning van functies onder de Ford Co-Pilot360. De technologie van Mobileye wordt gebruikt om precies te helpen vaststellen wat de voorruitcamera ziet, zoals wegmarkeringen, verkeersborden, voetgangers en voertuigen. De technologie ondersteunt functies zoals Lane-Keeping Aid, Auto High-Beam-koplampen, Pre-Collision Assist met Automatic Emergency Braking en Intelligent Adaptive Cruise Control, naast Active Drive Assist: het intelligente systeem voor handsfree rijden waarmee de nieuwe Mustang Mach-E zal worden uitgerust.

Ford maakt gebruik van de technologie van Mobileye gedurende de levensduur van de nieuwe generatie productievoertuigen, waaronder de volledig elektrische Mustang Mach-E, en voor toekomstige producten met geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen.

Ford en Mobileye werken al jaren samen, maar dit is de eerste keer dat Ford kiest voor de technologie van Mobileye voor de gehele levensduur van zijn nieuwe generatie voertuigen. Beide partijen gaan met geselecteerde vooraanstaande leveranciers werken aan de technologie voor integratie in voertuigen.

Ford is ook bezig met het evalueren van het gebruik van Roadbook in zijn voertuigen. Roadbook maakt gebruik van geanonimiseerde, gecrowdsourcete gegevens van voertuigcamera's om een gedetailleerde kaart te maken waar voertuigen gegevens uit kunnen lezen en die kan worden gebruikt door bestuurdersassistentiesystemen, waaronder handsfree rijfuncties zoals Active Drive Assist.

In nieuw geproduceerde Fords worden EyeQ3 en EyeQ4 van Mobileye toegepast voor geavanceerde platforms voor Level 1- en Level 2-bestuurdersassistentiesystemen. De EyeQ-familie onderscheidt zich van de concurrentie door de mogelijkheden om complexe en intensieve beeldverwerking die veel computerrekenkracht vergt, te ondersteunen bij een laag stroomverbruik, zelfs wanneer het is geplaatst op de voorruit van een voertuig. EyeQ4 bouwt voort op de mogelijkheden van zijn
voorgangers en kan verschillende sensors en andere input verwerken die zijn vereist voor bestuurdersassistentiefuncties.

Ford presenteert de Mustang Mach-E 1400: een unieke en uitzonderlijk krachtige versie met 1.419pk die op perfecte wijze demonstreert hoeveel performance mogelijk is zonder een druppel brandstof te verbruiken. De elektrische Mustang Mach-E 1400 volgt in de voetsporen van de onlangs gepresenteerde Mustang Cobra Jet 1400 en is uitgerust met maar liefst zeven elektromotoren en een high-performance batterij. Deze 'raket op wielen' is gemaakt voor het circuit, de dragstrip of een gymkhana drift-parcours.

"Nu is het perfecte moment om de voordelen te plukken van elektrische aandrijftechnologie. We kunnen ervan leren en de kennis toepassen op ons portfolio", aldus Ron Heiser, chief programma engineer van de Mustang Mach-E. "De Mustang Mach-E is een bijzonder plezierige auto om in te rijden, net als elke andere Mustang. Toch is deze Mustang Mach-E 1400 op de schaal van 'insane' echt onovertroffen, met dank aan Ford Performance en RTR."

De 'one-off' Ford Mustang Mach-E 1400 is ontwikkeld in samenwerking met het Amerikaanse RTR Vehicles. Als basis is een witte Mustang Mach-E GT gebruikt. Het chassis en de aandrijflijn zijn op verschillende manieren af te stellen, zodat de auto voor meerdere doeleinden geschikt is. Er zijn 10.000 arbeidsuren in het project gegaan. Het doel: laten zien dat een elektrische auto veel meer in huis heeft dan veel mensen denken.

"Toen ik achter het stuur van deze auto kroop, veranderde mijn kijk op vermogen, koppel en grip volledig", zegt Vaughn Gittin Jr., oprichter van RTR Vehicles, autosportkampioen en 'professional fun-haver'. "Deze ervaring is met niets anders te vergelijken, behalve misschien met een magnetische achtbaan."

Geen regels
De Mustang Mach-E 1400 is ontwikkeld zonder enkele restrictie. Alles was geoorloofd. Het designteam van Ford en RTR gebruikten dezelfde tools die ook in raceauto's en productieprogramma's worden toegepast. De aerodynamica is verder geoptimaliseerd voor verbeterde koeling en meer downforce op de frontsplitter en achterspoiler. De neerwaartse druk is meer dan 1.000 kg bij een snelheid van 257 km/u.

Het voertuig is uitgerust met zeven elektromotoren, ofwel vijf meer dan in de Ford Mustang Mach-E GT. Drie elektromotoren zijn gekoppeld aan de vooras. De achteras heeft vier 'pancake style' elektromotoren. Een enkele aandrijfas verbindt ze aan differentiëlen waarmee meerdere instellingen mogelijk zijn voor diverse doeleinden, van driften tot racen op hoge snelheid.

"De uitdaging was het beheersen van het extreme vermogen van de zeven motoren", zegt Mark Rushbrook, autosportdirecteur van Ford Performance. "De Mustang Mach-E 1400 toont op perfecte wijze waartoe een elektrische auto in staat is."

Het chassis en de aandrijflijn zijn modulair, zodat het team verschillende lay-outs en de bijbehorende effecten op het energieverbruik en de prestaties kan onderzoeken. Schakelen tussen achterwielaandrijving, vierwielaandrijving en voorwielaandrijving is heel eenvoudig. Het verschil tussen een drift- of circuitopstelling is groot. Voor driften worden er andere draagarmen en een gewijzigde stuurinrichting gemonteerd. Dit maakt extreme stuurhoeken tijdens het driften mogelijk. De vermogensafgifte kan gelijkmatig worden verdeeld tussen de voor- en achteras. Het is ook mogelijk om al het vermogen naar alleen de vóór- of achteras te sturen.

High-performance batterij
Het 56,8 kWh batterijpakket bestaat uit nikkel-mangaan-kobalt-buidelcellen voor ultrahoge prestaties en een zeer hoge ontladingssnelheid. Het batterijsysteem is ontworpen om tijdens het opladen te worden gekoeld met een speciale diëlektrische koelvloeistof, waardoor de oplaadtijd tussen de runs wordt verkort.

Een elektronische rembekrachtiger is geïntegreerd om diverse niveaus van regeneratief remmen mogelijk te maken. Het systeem werkt samen met ABS en stabiliteitscontrole om het remsysteem te optimaliseren. De auto is uitgerust met Brembo-remmen, bekend van de Mustang GT4-racer. Ford past ook een hydraulisch handremsysteem voor driftsessies toe dat samenwerkt met de voertuigelektronica om de aandrijving van de achterste elektromotoren tijdelijk te onderbreken.

De Ford Mustang Mach-E 1400 dient bovendien als proeftuin voor nieuwe materialen. De motorkap is gemaakt van organische composietvezels, een lichtgewicht alternatief voor de koolstofvezel dat Ford voor de rest van het voertuig heeft gebruik.

Ford investeert wereldwijd meer dan 11,5 miljard dollar in de ontwikkeling van volledig elektrische voertuigen. De eerste wereldwijd verkochte EV is de nieuwe Mustang Mach-E die begin 2021 op de Nederlandse markt komt. De vanafprijs van de Mustang Mach-E is € 49.925.Een exemplaar reserveren is mogelijk via Ford.nl.

Steeds meer automobilisten in Europa kiezen voor een nieuwe auto met een automatische transmissie. Dat blijkt uit de nieuwste verkoopcijfers van Ford. In de laatste drie jaar werd het aandeel Fords met een automatische versnellingsbak op het totale aantal verkochte Fords (personenauto's en lichte bedrijfswagens) drie keer zo groot. In 2017 was dat 10,4 procent en in januari 2020 was dat 31,3 procent.

"Een van de vele voordelen van een automatische transmissie is dat de berijder maximaal gebruik kan maken van de nieuwste rijassistentietechnologie. En daarmee wordt alles – van parkeren tot langzaam rijden en stilstaan in de file – makkelijker en comfortabeler", aldus Roelant de Waard, vice president Marketing, Sales & Service van Ford Europa. "We verwachten dat de trend naar automatische transmissies doorzet, zeker omdat steeds meer mensen zullen overstappen naar elektrische auto's – waarin de automatische transmissie de norm is."

Ford biedt al zo'n zeventig jaar auto's met automatische transmissie aan. De huidige verfijnde technologie is echter niet te vergelijken met die van de eerste Ford-O-Matic, die slechts drie versnellingen had.

Moderne automatische transmissies bieden veel bijkomende voordelen: van minder geluid in de auto en het verlichten van reisziekte tot de mogelijkheid en techniek om in een file de auto vanuit stilstand automatisch weer op gang te brengen met adaptive cruisecontrol. Ook automatisch inparkeren is mogelijk met één simpele druk op een knop.

Compacte en middenklassemodellen
De trend naar meer Fords met een automatische versnellingsbak wordt voor een deel aangejaagd door de kopers van de compacte en middenklassemodellen. Een van de modellen die steeds vaker met een automatische transmissie verkocht wordt, is de Ford Focus. In januari 2020 was maar liefst 30,9 procent van de nieuw verkochte exemplaren uitgerust met een automaat, terwijl dat in 2017 slechts zeven procent was. Zelfs de krachtige Focus ST met 280pk EcoBoost motor wordt tegenwoordig aangeboden met een automaat.

De Fiesta en Puma zijn leverbaar met een geheel nieuwe zeventraps automatische transmissie, die zorgt voor een tot wel vijftien procent lager brandstofverbruik in vergelijking met de uitvoering met automaat van het vorige model van de Fiesta.

Meer lichte bedrijfsauto's met automaat
Dezelfde trend is zichtbaar bij Ford bedrijfswagens. Afgelopen januari was 31 procent van de afgeleverde Ford bedrijfswagens uitgerust met een automatische transmissie. In 2017 was dat 13,4 procent. In dezelfde maand was negentien procent van de verkochte Transits automaat. In 2017 was dat 4,7 procent.

Van de vijf grootste Europese markten was Duitsland het land waar het aandeel Fords met een automatische versnellingsbak het grootst was. Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Spanje en Italië volgden in die volgorde.

De toekomst
De toenemende vraag naar modellen met een automatische transmissie is een voorbode van de steeds verder geëlektrificeerde toekomst, met auto's waarin de bestuurder helemaal niet meer hoeft te schakelen – en op de langere termijn de introductie van autonoom rijdende auto's.

De nieuwe en volledig elektrische Ford Mustang Mach-E kan al met één pedaal worden gereden. Het regeneratieve remsysteem vertraagt de auto zo sterk als de bestuurder het gas loslaat, dat het meestal niet nodig is het rempedaal in te trappen. Het idee achter dit systeem is om energie terug te winnen als de auto afremt.

De nieuwe Ford Kuga PHEV en Ford Explorer PHEV worden net als de Mustang Mach-E standaard geleverd met een automatische transmissie.

Net als bij het plannen van ritten rond weersvoorspellingen, kunnen bestuurders van de Mustang Mach-E ritten aanpassen op basis van verkeersvoorspellingen. Dit kan dankzij TOM2 de nieuwe innovatie van TomTom, de specialist in locatietechnologie, die het Ford SYNC-systeem van de volgende generatie ondersteunt.

TomTom heeft een wereldwijd meerjarig contract gekregen om Fords volgende generatie SYNC® te voorzien van realtime verkeersinformatie. De volledig elektrische Mustang Mach-E en de gloednieuwe Ford F-150 pick-up – onlangs onthuld in de VS – zijn de eerste Fords die beschikbaar zijn met deze technologie.

Ford Motor Company wil in 2050 volledig CO2-neutraal zijn. Tussentijds worden CO2-doelen gesteld voor nog urgentere uitdagingen op het gebied van klimaatverandering, bijvoorbeeld in Europa.

Ford heeft die ambitie aangekondigd bij het uitbrengen van het 21e jaarlijkse duurzaamheidsrapport. Ford is de enige autofabrikant in de VS die zich toelegt op het leveren van een aandeel in het terugdringen van CO2-uitstoot volgens het Parijse klimaatakkoord. Ook zet het bedrijf zich samen met Californië in voor strengere richtlijnen voor broeikasgassen.

In Europa gebruikt Ford al honderd procent groene stroom in alle Ford-fabrieken in het VK, de fabriek in Craiova en alle fabrieken in Keulen. Ford verwacht dat Ford Europa een van de eerste CO2-neutrale regio's in de wereld wordt.

In november vorig jaar gaf Ford Europa gehoor aan de oproep aan bedrijven, overheden en organisaties om samen te werken om een strategie voor Sustainable Europe 2030 te ontwikkelen. Geïnitieerd door CSR Europe, het Europese bedrijfsnetwerk voor Corporate and Responsibility, werd het initiatief onderschreven door 380 CEO's in 24 Europese landen, waaronder Stuart Rowley, president van Ford Europa.

Ford kondigde eerder aan om vóór 2035 honderd procent lokaal opgewekte duurzame energie voor alle fabrieken wereldwijd te gebruiken. Dat betekent dat er alleen energie zou worden gebruikt uit bronnen die op een natuurlijke manier worden aangevuld, bijvoorbeeld uit waterkracht, aardwarmte, en wind- of zonne-energie.

CO2-neutraal verwijst naar het bereiken van nul CO2-uitstoot door uitstoot in evenwicht te brengen met het verwijderen van koolstofdioxide. Om dat doel te bereiken, richt Ford zich in eerste instantie op drie gebieden die samen verantwoordelijk zijn voor ongeveer 95 procent van de CO2-uitstoot: voertuiggebruik, het leveranciersnetwerk en de eigen fabrieken.

Ford is zich bij het stellen van het doel voor 2050 volledig bewust van de uitdagingen, waaronder klantacceptatie, overheidsrichtlijnen, economische omstandigheden en de beschikbaarheid van duurzame, CO2-neutrale elektriciteit en hernieuwbare brandstoffen.

"We kunnen fantastische voertuigen ontwikkelen en fabriceren, een sterk bedrijf runnen en uitbreiden, en tegelijkertijd onze planeet beschermen – in feite vullen die idealen elkaar aan", zegt Bob Holycross, Vice President, Chief Sustainability, Environment and Safety Officer. "We hebben nog niet alle antwoorden, maar zijn vastbesloten ons doel samen met onze internationale en lokale partners en belanghebbenden te bereiken."

Ford werkt ook aan het ontwikkelen van doelen die zijn vastgesteld en goedgekeurd door het Science Based Targets-initiatief voor de Scope 1-, Scope 2- en Scope 3-uitstoot. Scope 1 omvat directe uitstoot van bronnen van of beheerd door het bedrijf, terwijl Scope 2 is gericht op indirecte uitstoot uit het opwekken van elektriciteit, stoom, verwarming en koeling die door Ford worden verbruikt. Scope 3 verwijst naar uitstoot van voertuigen die Ford verkoopt en uitstoot van, onder andere, het leveranciersnetwerk van het bedrijf.

De doelstelling voor 2050 geeft aan dat Ford blijft doorgaan met het verbeteren van milieuvriendelijkere prestaties voor zijn producten en activiteiten. In 2019 breidde het bedrijf zijn klimaatstrategie uit om effectievere manieren te vinden voor het integreren van de wensen en behoeften van mensen en het bedrijf.

Een multidisciplinair team van Ford met leden uit de hele wereld – waaronder de VS, Europa en China – heeft de CO2-neutrale benadering van het bedrijf ontwikkeld, na het analyseren van gegevens over het milieu, consumenten, technologie, wetgeving, energie, benaderingen van concurrenten, levenscyclusbeoordelingen en andere trends.

Mindy Lubber, CEO en voorzitter van de non-profitorganisatie voor duurzaamheid Ceres, roemde het langetermijndoel van Ford en riep andere bedrijven op om dit voorbeeld te volgen.

"Ford erkent het belang om iets te doen aan klimaatverandering, en wij roepen elk bedrijf op om actie te ondernemen en op wetenschap gebaseerde doelen te stellen voor hun ondernemingen wereldwijd", aldus Lubber.

Ford investeert tot en met 2022 meer dan € 10,2 miljard ($ 11,5 miljard) in elektrische voertuigen, en streeft ernaar een geëlektrificeerde versie te bieden van elke personenauto die in Europa op de markt wordt gebracht. Zo zijn er aan het einde van 2021 achttien geëlektrificeerde modellen te koop. Daaronder vallen mild hybride, hybride, plug-in hybride of volledig elektrische Fords.

Andere hoogtepunten uit het rapport
Naast het doel en de voortgang op het gebied van CO2-neutraliteit, is er in het rapport aandacht voor duurzaamheidsonderwerpen in het hele bedrijf en over de hele wereld, waaronder:

*COVID-19: mensen beschermen: Gezondheid en veiligheid van werknemers is een van de hoogste prioriteiten van Ford. Ford heeft met de COVID-19 pandemie snel gereageerd met het sluiten van productielocaties. Het bedrijf heeft technologie ingezet om veel werknemers in staat te stellen thuis te werken en heeft programma's geïmplementeerd ter ondersteuning van de fysieke, mentale en emotionele gezondheid van zijn werknemers. Ook wereldwijd heeft Ford zijn steentje bijgedragen met het produceren van beademingsapparatuur en persoonlijke beschermingsmiddelen.
*Elektrificatie: Ford heeft zijn plannen voor elektrische voertuigen in 2019 aanzienlijk versneld met de onthulling van de volledig elektrische SUV die begin 2021 verkrijgbaar is met een door EPA geschatte actieradius tot wel 600 kilometer volgens de WLTP-normen (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure).1
*Kringloopeconomie: Ford richt zich op het creëren van waarde uit restafval, oftewel "upcycling". Denk hierbij aan de samenwerking om koffieschillen, een bijproduct van koffieproductie, te gebruiken voor auto-onderdelen waarbij het gebruik van aardolie een gewichtsverlaging van twintig procent en een energiebesparing van 25 procent tijdens de productie teweeg brengt.Ford zet al jaren afvalstromen om in biomateriaal voor auto-onderdelen. Zo ook bij het gebruik van sojaschuim als alternatief voor schuimrubber op basis van aardolie in stoelen. Op dit moment is dit al in meer dan 25 miljoen voertuigen toegepast. Daarmee is voorkomen dat honderden miljoenen kilo's koolstofdioxide in de atmosfeer zijn terechtgekomen.
*Diversiteit en inclusie: In februari heeft Ford de Women's Empowerment Principles van de Verenigde Naties getekend, een leidende rol verdiend in de Gender-Equality Index van Bloomberg voor het tweede jaar op rij en een perfecte score van 100 behaald in de Disability Equality Index® van 2019. In Fords duurzaamheidsrapport wordt ook ingegaan op het onderwerp sociaal onrecht. Terwijl er geen eenvoudige oplossingen zijn voor systemische problemen die al lang bestaan, wil Ford luisteren en leren, en het voortouw nemen bij het samen ontwikkelen van oplossingen waar het bedrijf en de maatschappij beter van worden.