Automobilisten en passagiers kunnen hun ritten met slechts een paar simpele stappen een stuk fijner maken. Hierbij gaat het om het plannen van de reis en het luistermateriaal, maar ook om bedachtzamer rijden. Dat is de conclusie uit een nieuw onderzoek van Nissan1 naar de belangrijkste oorzaken van onenigheid tussen automobilisten en passagiers tijdens de reis.

Uit het onderzoek blijkt dat onveilig rijgedrag en het gebruik van de mobiele telefoon onder Europese automobilisten de belangrijkste oorzaken zijn van onenigheid in de auto. Van hen geeft 45% aan dat het gebruik van de mobiele telefoon tijdens het rijden de belangrijkste oorzaak is van discussies tussen de inzittenden. Verder geeft 39% aan dat gevaarlijk inhalen de belangrijkste oorzaak is en meer dan een derde noemt op het laatste moment remmen.

Top vijf oorzaken van onenigheid in de auto onder Europese automobilisten:

*Gebruik van de telefoon tijdens het rijden (45%)
*Gevaarlijk inhalen (39%)
*Op het laatste moment remmen (35%)
*Plotseling of onnodig hard remmen (33%)
*Bumperkleven (32%)

Op basis van feedback van automobilisten uit het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Italië en Spanje introduceert Nissan ook de Nissan JUKE's Stress-Free Driving Guide. Deze gids is gebaseerd op de intuïtieve technologie en vertrouwenwekkende assistentiesystemen van de Nissan JUKE en geeft tips voor een fijne en ontspannen reis. Daarmee worden onenigheden in de auto en de oorzaken daarvan tot een minimum beperkt.

"We zoeken allemaal naar het plezier van autorijden. Daarbij is het cruciaal om te begrijpen dat het geheim van een harmonieuze reis vaak in de auto zelf te vinden is", zegt Arnoud Charpentier, Region Vice President, Product Strategy and Pricing, Nissan AMEIO. "Dit nieuwe onderzoek bevestigt Nissans overtuiging dat intuïtieve technologieën in de auto helpen bij het reduceren van stress en maximaliseren van gemak bij iedere rit."

"Nissan zet zich ervoor in om automobilisten en passagiers een veilig, comfortabel en prettig gevoel te geven op de weg. Met geavanceerde assistentiesystemen, naadloze connectiviteit en een interieur met premium uitstraling maakt de Nissan JUKE de rijbeleving voor iedereen aan boord zowel leuk als ontspannen", voegt Arnoud Charpentier toe.

Onveilig rijgedrag en telefoongebruik hebben niet alleen invloed op de sfeer in de auto. Bijna driekwart van de ondervraagden (72%) geeft aan dat het gebruik van de mobiele telefoon tijdens het rijden de slechtste rijgewoonte is en een grote oorzaak van spanning tussen bestuurders en passagiers.

Telefoongebruik wordt door Europese automobilisten nog erger gevonden dan gevaarlijk inhalen en bumperkleven, die door respectievelijk 59% en 55% van de ondervraagden als slechtste rijgewoonte worden genoemd.

Voor het voorkomen van onenigheden in de auto beschikken Europese automobilisten over een reeks technologische functies. Meer dan een derde van de respondenten (37%) ziet het gebruik van digitale navigatiehulp als de ideale oplossing, gevolgd door geavanceerde veiligheidsuitrusting (34%) zoals intelligente cruise control. Daarna volgen hansfree mobiele telefonie (33%) en rijassistentiesystemen (32%) zoals de Around View Monitor van de Nissan JUKE. Die geeft een 360-gradenbeeld van de omgeving van de auto, zodat parkeren extra eenvoudig is.

Goede muziek is boven alles het belangrijkste voor fijne reizen
Het onderzoek keek niet alleen naar de oorzaken van spanningen op de weg. Er werd ook gekeken naar wat zorgt voor een fijne en stressvrije reis.

Veilig rijgedrag (59%) en goede muziek (55%) zijn het belangrijkst voor de Europese automobilist. Deze zaken werden genoemd als de belangrijkste ingrediënten voor plezier tijdens het rijden.

Zelfs wanner zij niet zelf rijden, ziet de helft (50%) van de Europese automobilisten muziek als het belangrijkste element voor een fijne reis. Verder geeft 32% aan dat het voor hen belangrijk is om het met de andere inzittenden eens te worden over de muziekkeuze. Daarna volgt het vinden van een goede parkeerplek (24%). Goede muziek gaat voor de Europese automobilist dus zelfs boven praktisch gemak.

Automobilisten zijn comfortdieren
Als het gaat om functies in de auto die een reis fijn maken, dan blijven comfort en technologie het belangrijkst. Bijna tweederde (62%) verkiest comfortabele stoelen boven alles, gevolgd door ruime interieurs (43%). Daarmee zijn rust en ontspanning de prioriteiten voor een harmonieuze en ontspannen reis.

De technologische wensenlijst
Europese automobilisten willen verschillende soorten technologie om hen achter het stuur te assisteren. Geavanceerde veiligheidsfuncties (39%), navigatie (39%), handsfree mobiele-telefoonfuncties (36%) en smartphone-connectiviteit (35%) zijn hierbij het populairst.

De Nissan JUKE biedt een leuke en vertrouwenwekkende rijbeleving met naadloze connectiviteit en infotainment met NissanConnect. Ook zijn er geavanceerde assistentiesystemen zoals Nissan ProPILOT. De Nissan JUKE's Stress-Free Driving Guide laat automobilisten zien hoe zij meer ontspanning en harmonie in hun dagelijkse ritten kunnen brengen:

Nissan JUKE's Stress-Free Driving Guide

1. Handsfree voor stressvrij!
Wist je dat... nieuw onderzoek van Nissan heeft aangetoond dat telefoongebruik tijdens het rijden de slechtste rijgewoonte is van Europese automobilisten? Het is niet alleen gevaarlijk, maar kan ook zorgen voor onenigheid met passagiers die zich onveilig voelen!
JUKE rijders kunnen deze onenigheden tot een minimum beperken dankzij naadloze smartphone-integratie met NissanConnect. Dat maakt handsfree telefoneren eenvoudig en veilig. Met Apple CarPlay en Android Auto zijn binnenkomende oproepen en berichten veilig te beantwoorden.2

2. Goede muziek cruciaal voor leuke rit
Wist je dat... 55% van de Europeanen goede muziek het belangrijkste ingrediënt vindt voor een fijne reis? Laat iedereen stralen als een DJ en kies om de beurt muziek uit. Wordt het voor vertrek met je passagiers eens over een afspeellijst.
De inzittenden van de JUKE genieten van hun roadtrip-afspeellijsten met het NissanConnect infotainmentsysteem. Aanvullend zorgt het Bose Personal Plus audiosysteem voor een uitstekend geluid voor bestuurder en voorpassagier, via de speler van de JUKE of via Apple CarPlay of Android Auto. Alle passagiers kunnen ook gebruikmaken van de In-Car Wi-Fi-hotspot van de JUKE om zo hun eigen muziek te luisteren!2

3. Vloeiend rijden
Wist je dat... 46% van de Europese automobilisten bumperkleven een van de meest irritante rijgewoontes vindt? Voorkom verrassingen en houd ten minste twee seconden afstand tot de voorganger. Denk eraan dat dit op hogere snelheid een grotere afstand wordt!
Het geavanceerde ProPILOT assistentiesysteem van de JUKE helpt de bestuurder niet alleen om op de snelweg afstand te houden – het accelereert en remt ook af om de snelheid van de voorganger aan te houden en het houdt de JUKE binnen de rijstrook.2

4. Neem een pauze
Wist je dat... Bijna een op de vijf Europese automobilisten toegeeft zich wel eens vermoeid te voelen en niet regelmatig stopt tijdens lange reizen? We voelen ons allemaal moe na een lange reis, dus neem de tijd om even te stoppen en te rusten. Of het nu gaat om een dutje of een kopje koffie, het zorgt voor alertheid en extra veiligheid op de weg.
De JUKE kan herkennen of de bestuurder tekenen van vermoeidheid vertoont. Intelligent Driver Alertness houdt het stuurgedrag van de bestuurder in de gaten en waarschuwt met een geluid en een icoon van een kopje koffie. Tijd om even pauze te nemen.

5. Spot de auto!
Wist je dat... 56% van de Europese passagiers toegeeft zich niet prettig te voelen door gevaarlijk inhalen? Kijk bij het inhalen altijd goed voor- en achteruit om te zien of de andere rijstrook vrij is. Denk hierbij ook aan verkeer dat sneller van achteren nadert.
Het Blind Spot Intervention van de JUKE geeft de bestuurder een seintje als op de snelweg een voertuig in de aangrenzende rijstrook rijdt. Als de bestuurder hier niet op reageert dan helpt de JUKE door met een remingreep terug te keren naar de eigen rijstrook.2

De Nissan JUKE is een compacte crossover die is ontworpen voor de stad. Hij wordt gebouwd in Sunderland (Verenigd Koninkrijk), en wordt aangedreven door een efficiënte 1.0-liter driecilinder DIG-T turbobenzinemotor met een vermogen van 114 pk3. Dat zorgt voor een overtuigende combinatie van dynamische prestaties, laag brandstofverbruik en verfijning. Verbonden diensten en over-the-air-updates maken de nieuwe JUKE de meest verbonden Nissan ooit. Afhankelijk van de uitvoering is de JUKE voorzien van NissanConnect, een 8-inch touchscreen, In Car WiFi-hotspot en stemherkenning. De Nissan ProPILOT technologie biedt elektronische ondersteuning bij het sturen, accelereren en remmen. ProPILOT is ontworpen voor gebruik op de snelweg binnen één rijstrook en voor het eerst leverbaar voor de JUKE.

Hyundai en Forze Hydrogen Racing slaan de handen ineen. Forze Hydrogen Racing is het studententeam van de Technische Universiteit Delft dat gespecialiseerd is in waterstof-elektrisch racen. Hyundai geldt als de belangrijkste fabrikant van waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen. De Hyundai NEXO is een van de bestverkochte auto's met brandstofcel ter wereld. Samen met Forze Hydrogen Racing wil Hyundai de grenzen op het gebied van waterstofmobiliteit verder verleggen.

Forze Hydrogen Racing houdt zich al sinds 2007 bezig met emissievrij racen. Het team is ontstaan vanuit de TU Delft en bestaat uit ruim zestig studenten. Forze Hydrogen Racing heeft al verscheidene waterstof-elektrisch aangedreven raceauto's ontwikkeld. Het meest recente model is de Forze IX. Deze raceauto met een brandstofcel volgt de Forze VIII op die in 2019 nog tweede werd in een officiële race op het TT-circuit in Assen.

De Forze IX is geïnspireerd op moderne langeafstandsracers uit het World Endurance Championship (WEC) en bedoeld om de grenzen van waterstofaandrijving te verleggen. Met de Forze IX wil het studententeam van de TU Delft deelnemen aan races en de strijd aangaan met de beste conventionele racewagens. Naar verwachting gaat de Forze IX voor een grote doorbraak zorgen in duurzaam racen.

Ingenieurs van het Hyundai Motor Europe Technical Center
Hyundai gaat zijn kennis op het gebied van brandstofceltechnologie delen met Forze Hydrogen Racing. De TU Delft-studenten kunnen voor de verdere ontwikkeling van hun raceauto's een beroep doen op de ingenieurs van het Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) dat gevestigd is in het Duitse Rüsselsheim.

'Forze is een fantastisch team met slimme studenten die ongekende mogelijkheden zien in racen op waterstof', aldus Tyrone Johnson, hoofd Vehicle Development bij Hyundai Motor Europe Technical Center. 'Hyundai is blij deze samenwerking met Forze aan te mogen gaan. Door de kennis en ervaring van Hyundai en Forze op het gebied van brandstofceltechnologie te bundelen, kunnen we nog grotere stappen maken.'

De twee brandstofcelsystemen in de 1.500 kg wegende Forze IX hebben een totaal gecombineerd vermogen van 240 kW. De vierwielaangedreven raceauto heeft een topsnelheid van 300 km/u en accelereert van 0-100 km/u in minder dan 3 seconden. Volgens Forze Hydrogen Racing is de Forze IX revolutionair, aangezien deze technologie nog nooit eerder is gebruikt in zo'n krachtige waterstof-elektrische raceauto.

Hyundai investeert al sinds de jaren negentig veel geld in de ontwikkeling van auto's met een brandstofcel. Dat resulteerde uiteindelijk in de revolutionaire Hyundai ix35 Fuel Cell, waarvan eind 2012 de serieproductie van start ging. Daarmee was Hyundai de eerste autofabrikant ter wereld die een volledig schone auto met brandstofcel commercieel inzette.

Momenteel is de Hyundai NEXO de bestverkochte auto met brandstofcel ter wereld. Afgezien van water(damp) kent deze waterstof-elektrisch aangedreven SUV geen uitstoot. Sterker nog, tijdens het rijden filtert en zuivert hij de lucht. De NEXO zorgt dus voor minder fijnstofvervuiling. De gezuiverde lucht die niet naar de brandstofcel stroomt, verlaat de NEXO schoner dan die daarvoor was binnengekomen.