De Toyota Aygo onderscheidt zich in het A-segment van de automarkt met zijn gedurfde en opvallende design. Toch is Toyota's Europese designstudio ED2 aan de Franse Côte d'Azur vastbesloten om toekomstige kopers van een compacte auto een product te kunnen aanbieden dat een nog sterkere persoonlijkheid heeft.

Toyota vindt het Europese A-segment heel belangrijk. Vandaar dat het zijn designstudio de opdracht gaf Toyota's visie op het A-segment vorm te geven. Hierbij was de wens om het A-segment opnieuw te definiëren, zonder compromissen te sluiten wat betreft de behoeften van consumenten die in dit segment shoppen.

Coole auto
Ian Cartabiano, President ED2: "Iedereen verdient een coole auto. Als ik naar de Aygo X prologue kijk, ben ik er trots op dat ED2 precies die ontworpen heeft. Ik zou het superspannend vinden om te kunnen ervaren hoe de Aygo X prologue het A-segment wakker zal schudden."

Uitgesproken stijl
"Met de nu gepresenteerde Aygo X prologue laten we zien dat een compacte A-segmentauto een sterke persoonlijkheid en een uitgesproken stijl kan hebben", zegt Ken Billes, Assistant Chief Designer ED2. Collega en Design Director ED2 Lance Scott vult aan: "Plezier en speelsheid hebben altijd centraal gestaan bij de Aygo. De Aygo X prologue is nóg speelser en avontuurlijker."

Persoonlijk statement
De Aygo heeft ervoor gezorgd dat Toyota er veel nieuwe Europese klanten bij kreeg. Deze nieuwe Toyota rijders willen meer dan ooit een onderscheidende auto met flair waarmee ze een persoonlijk statement kunnen maken. De Aygo X prologue zal deze doelgroep aanspreken, hierbij voortbordurend op de leidende positie die de Aygo in het Europese A-segment heeft op het gebied van stijl en design.

Extra scherp randje
De naam Aygo staat voor persoonlijke vrijheid en mobiliteit. De toevoeging X prologue symboliseert de extra dosis brutaliteit. Met andere woorden: de Aygo X prologue geeft hetzelfde plezier als de Aygo maar dan met een extra scherp randje. Door de grotere wielen zit de bestuurder wat hoger waardoor hij een beter zicht heeft en is er meer bodemvrijheid wat hem geschikt maakt voor verschillende wegoppervlakten.

Bi-tone uitvoering
De bi-tone uitvoering van de X prologue zorgt voor een uniek zijaanzicht dat de aandacht trekt en benadrukt dat de auto klaar is om in actie te komen. De speciale daklijn verhoogt het dynamische gevoel dat de Aygo X prologue geeft. Aan de voorzijde omsluiten hightech koplampen een deel van de motorkap om op die manier een vloeiende vorm als van een vleugel te creëren.

Geïntegreerde actiecamera
De grote grille, mistlampen en skidplate benadrukken het zeshoekige (hexagon) thema van de Aygo X prologue. De skidplate aan de achterzijde is uitgerust met een houder voor een fietsendrager. Wie zijn fietsavontuur wil vastleggen en delen, kan dat doen met de in de buitenspiegels geïntegreerde actiecamera. De eveneens geïntegreerde dakdragers accentueren het profiel van de Aygo X prologue en vormen een visuele link met de achterlichten.

Oogverblindend effect
De bi-tone uitvoering zorgt voor een extra krachtige kleurdimensie. Door aan de lak van de Aygo X prologue een uiterst fijne blauwe metallic vlok toe te voegen, is een oogverblindend effect ontstaan dat de naam 'Sparkling Chili Red' volledig verdient.

"Ik ben zowel consument als designer. Dus ben ik er bij de kleurkeuze voor de Aygo X prologue van uitgegaan dat het een auto moest worden die ik wilde, voor mezelf", zegt Momoko Otawara, Color Material & Finishing Designer ED2.

"Met de start van de productie van de nieuwe C-Klasse wordt opnieuw de grote flexibiliteit van ons wereldwijde productienetwerk aangetoond. Onze teams hebben in drie fabrieken op drie continenten laten zien dat ze uitstekend kunnen samenwerken en ze hebben de stapsgewijze productieverhogingen perfect uitgevoerd. Hierdoor zijn onze moderne fabrieken in staat om buitengewone auto's zoals de nieuwe C-Klasse te produceren", aldus Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG en verantwoordelijk voor Production and Supply Chain Management.

Carrosserieafdeling van de toekomst: uiterst flexibele productie

Verschillende model- en aandrijfvarianten kunnen bij Mercedes-Benz nu al op de carrosserieafdeling flexibel worden geproduceerd.
Het nieuwe carrosserie-assemblagesysteem wordt voor het eerst toegepast bij de productie van de C-Klasse in de Mercedes-Benz fabriek in het Duitse Bremen. In tegenstelling tot de traditionele carrosserieafdeling, waar de afzonderlijke carrosseriedelen na elkaar worden geproduceerd, bestaat de nieuwe carrosserieafdeling uit verschillende productiecellen, zogeheten 'cubes', die flexibel met elkaar kunnen worden gecombineerd.
De kubussen zijn volledig via een netwerk met elkaar verbonden om de voordelen van big data te benutten.
Het nieuwe carrosserie-assemblagesysteem zal stapsgewijs in de fabrieken van Mercedes-Benz wereldwijd worden ingevoerd.
Modern assemblagesysteem: efficiënte bundeling van techniek

Ook bij de montage in de Mercedes-Benz fabriek in Bremen speelt de productie van auto's met verschillende aandrijflijnen een doorslaggevende rol. De C-Klasse wordt op dezelfde lijn geassembleerd als de GLC, de GLC Coupé en de volledig elektrische EQC (stroomverbruik gecombineerd: 21,5 kWh/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km[1])
Ook hier is maximale flexibiliteit vereist: een nieuwe TecLine in Bremen, opgezet naar het voorbeeld van Factory 56 in Sindelfingen, vertegenwoordigt het montagesysteem van de toekomst. De TecLine bundelt complexe systeemtechniek op één centrale locatie. Hierdoor kunnen ombouwwerkzaamheden nog eenvoudiger en sneller worden uitgevoerd.
Bestuurderloze transportsystemen hebben de conventionele transportbanden vervangen.
Maximale transparantie: digitaal productie-ecosysteem MO360

Mercedes-Benz Cars Operations 360 (MO360) maakt de complexe productie van auto's transparant en uiterst efficiënt. Het nieuwe digitale ecosysteem bestaat uit een familie van softwareapplicaties die via gemeenschappelijke en uniforme user interfaces met elkaar verbonden zijn.
In de Mercedes-Benz fabriek in Bremen wordt het principe van 'digitaal shopfloormanagement' op alle productieafdelingen toegepast – van de stanserij via de carrosserieafdeling en de oppervlaktebehandeling tot de eindmontage. Zo kunnen alle productiegegevens in real time worden gevolgd.
De kwaliteit van een auto kan dus in real time worden gecontroleerd met de MO360-applicatie QUALITY LIVE. QUALITY LIVE maakt daarbij gebruik van alle gegevens die in het productieproces worden verzameld.
Duurzame mobiliteit: maatregelen in de productie spelen een doorslaggevende rol

*Naast de auto's speelt ook de productie bij Mercedes-Benz een cruciale rol op weg naar emissievrije mobiliteit. De eigen fabrieken zullen vanaf 2022 CO2-neutraal produceren.
*Bij Mercedes-Benz worden modellen met alternatieve aandrijfsystemen, zoals de plug-in hybrids van de nieuwe C-Klasse, op flexibele en duurzame wijze worden geïntegreerd in de lopende serieproductie en de bestaande installaties – zowel in de assemblage als op de carrosserieafdeling.
*Bij de oppervlaktebehandeling zorgt een nieuwe CDP-droger, die de auto's tegen corrosie beschermt, voor een energiebesparing van ongeveer 24 procent in vergelijking met conventionele systemen.
*Groendaken, zoals die van de in totaal 40.000 m² grote nieuwe carrosseriehal, dragen bij aan compensatie voor de afgesloten vloeroppervlakken en zorgen tegelijkertijd voor een betere temperatuurregeling in het gebouw.
*Michael Frieß, Locatiemanager en Hoofd Productie van de Mercedes-Benz fabriek in Bremen: "Ons team in Bremen heeft in de afgelopen maanden geweldig werk geleverd. Ondanks de uitdagingen van dit jaar hebben onze medewerkers de productiestart van de nieuwe C-Klasse met succes begeleid en tegelijkertijd onze collega's in de andere fabrieken waarin de C-Klasse wordt geproduceerd, optimaal ondersteund. Daar zijn we trots op en we kijken nu al uit naar de overige productiestarts in Bremen in 2021."

Michael Peters, voorzitter van de ondernemingsraad van de Mercedes-Benz fabriek in Bremen: "Onze collega's hebben wederom laten zien dat ze veel kennis hebben met betrekking tot productiestarts. We zijn met z'n allen erg trots op de nieuwe C-Klasse 'made in Bremen'. Bremen heeft altijd al gestaan voor teamspirit en een schat aan ervaring, en die komen vooral bij een productiestart naar voren. We kunnen de toekomst dan ook met veel vertrouwen tegemoetzien."

Op de BMW Group Annual Conference van vandaag werd de nieuwe BMW i4 onthuld. "Met zijn sportieve uiterlijk, de beste rijdynamiek in zijn klasse en geen lokale uitstoot, is de BMW i4 een echte BMW. Het laat het hart van BMW nu volledig elektrisch kloppen", aldus Pieter Nota, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG voor Customer, Brands, Sales.

De BMW i4 is een volledig elektrische vierdeurs coupé en komt in de loop van 2021 op de markt, inclusief een BMW M Performance-model. Zijn verfijnde balans tussen kenmerkende BMW sportiviteit, comfort en duurzame prestaties zijn uniek in zijn segment.

De BMW i4 zal beschikbaar zijn in verschillende versies met een actieradius tot 590 km (WLTP) en tot 300 mijl (EPA). Met een vermogen tot 390 kW / 530 pk sprint de BMW i4 van 0 naar 100 km/u in ongeveer 4 seconden.

Opel behoort onder de autofabrikanten tot de pioniers met elektrische aandrijving. Nu met de Opel Mokka-e de levering van de nieuwste batterij-elektrische Opel van start gaat, toont het merk alweer een glimp van een volgend spannend project: de Opel Manta GSe ElektroMOD.
De ElektroMOD grijpt terug naar de legendarische Opel Manta uit 1970 en geeft een extra impuls aan het groeiende fenomeen 'restomods' – een recente ontwikkeling onder autoliefhebbers en verzamelaars waarbij klassieke auto's, zoals de Opel Manta, originele én nieuwe techniek en design combineren. De volledig elektrische Manta GSe ElektroMOD heeft een digitale cockpit en is net zo sportief als een originele Opel GSe.

In de naam ElektroMOD verwijst 'MOD' naar de Engelse afkorting van 'modification', terwijl de Duitse schrijfwijze van 'electro' refereert aan de Opel Elektro GT die vijftig jaar geleden wereldrecords vestigde voor elektrische voertuigen. Met zijn emissievrije, elektrische aandrijving wordt de Opel Manta nu onsterfelijk, onafhankelijk van reserveonderdelen voor motor en transmissie of mogelijke rijverboden voor oudere auto's met een verbrandingsmotor.

De transformatie naar ElektroMOD laat zien hoe tijdloos de lijnen van de Opel Manta uit 1970 zijn. Het sculpturale en rechtlijnige ontwerp past nog altijd perfect bij de designfilosofie van Opel. De Manta GSe ElektroMOD is ook een eerbetoon aan de iconische Opel Manta die met zijn design een inspiratiebron is voor de nieuwste Opel-designtaal. Zoals het ontwerp van het nieuwe familiegezicht: de Opel Vizor waarbij de grille, de verlichting en het merklogo in één module zijn ondergebracht. De nieuwe Opel Crossland en Opel Mokka zijn al uitgerust met de Opel Vizor, die uiteindelijk op alle toekomstige Opel-modellen te zien zal zijn.

De Opel Manta GSe ElektroMOD sluit aan op de 'simply electric' route naar de elektrificatie van het merk. Tegen 2024 is elke personenauto en bedrijfswagen van Opel geëlektrificeerd. Met de Opel Grandland plug-in hybride, volledig elektrische Corsa-e en Zafira-e en de elektrische Vivaro-e en Combo-e bedrijfswagens biedt Opel nu al een breed aanbod van duurzame, toekomstgerichte modellen.