Niet alleen in het gebruik, maar ook stilstaand kunnen elektrische auto's een belangrijke schakel zijn in de energietransitie. Zo kan de piekbelasting van een lokaal elektriciteitsnetwerk op bepaalde tijdstippen met bijna een kwart worden verminderd, waardoor er niet of minder hoeft te worden geïnvesteerd in extra aansluitcapaciteit. Vergeleken met een scenario waarin je de aansluiting op een conventionele manier zou moeten verzwaren (lees: meer vermogen afnemen van het elektriciteitsnet), kan daardoor een aanzienlijke kostenverlaging worden bereikt. Bovendien biedt de extra opslagcapaciteit van bi-directionele voertuigen (die kunnen laden én elektriciteit kunnen terugleveren) het potentieel om lokaal opgewekte groene stroom op te slaan.

Het snelgroeiende aantal elektrische auto's stelt steeds hogere eisen aan de aansluitingen van gebouwen waar deze voertuigen opladen. Ook de gemeente Rotterdam krijgt, als gevolg van de elektrificatie van haar eigen vloot, te maken met piekbelastingen. Elektrische auto's die zélf elektriciteit terugleveren kunnen dan uitkomst bieden. Dat blijkt uit analyse van de in zes maanden tijd verzamelde data uit het V2x pilotproject van BMW, Rotterdam en TotalEnergies Marketing Nederland. V2x staat voor 'Vehicle to Everything', ofwel verbindingen tussen het voertuig en andere systemen of voertuigen. Meer specifiek ging het bij deze pilot om V2B, 'Vehicle to Building' (ofwel het elektriciteitsnet van deze locatie). Hierbij werd gebruikgemaakt van twee bi-directionele BMW i3 modellen, die hun energie ook kunnen terugleveren.

Elektrische infrastructuur in twee stappen uitgebreid.
De pilot speelde zich af op het Kleinpolderplein, de belangrijkste wagenparklocatie van de gemeente Rotterdam, waar elektrische vuilniswagens en ruim 60 gemeenschappelijke, elektrische dienstauto's dagelijks worden opgeladen. Met name de vuilnisauto's met hun grote 350 kWh batterij die vaak tegelijkertijd (aan het einde van hun diensten) moeten laden, vereisen relatief kortstondig veel vermogen waar de bestaande aansluitcapaciteit van de gemeente niet op is berekend.

Voor de pilot werd de elektrische infrastructuur in twee stappen uitgebreid om te onderzoeken hoe deze piekbelasting kon worden opgevangen. Ten eerste met een elektrische buffer: een superbatterij van de firma Alfen, bestaande uit tien BMW i3 batterijen waar 400 kWh aan stroom in opgeslagen kan worden. Ten tweede: twee BMW i3 deelauto's (met bi-directionele functionaliteit) die door het personeel van de gemeente Rotterdam konden worden gebruikt.

Samen met TotalEnergies Marketing Nederland, de beheerder van de laadinfrastructuur van het Kleinpolderplein, werd een slim algoritme ontwikkeld om de extra energie zo effectief mogelijk te benutten. Afhankelijk van de vraag werden de batterijen van de BMW i3 deelauto's bijvoorbeeld tot een bepaald niveau ontladen, voordat het normale opladen begon om de voertuigen klaar te maken voor hun volgende rit.

Waardevolle resultaten.
"Zelfs met twee elektrische voertuigen met bi-directionele laders van 10 kW in combinatie met de superbatterij bereiken we een aanzienlijke piekreductie, ten opzichte van een beduidend hogere piekvraag van 700 kW op de totale locatie van Kleinpolderplein", licht Dion van der Heijden, E-Mobility Services Manager bij BMW Group Nederland toe. "Zouden we deze pilot opschalen van de twee BMW i3 deelauto's naar 66 bi-directionele dienstauto's, dan zou de piekbelasting met 14% dalen. Voeg je daar vervolgens ook een superbatterij aan toe, dan kan een daling tot 23% worden bereikt."

Peter Cieremans, programmamanager bij gemeente Rotterdam: "De resultaten van deze pilot zijn heel waardevol. Ze laten de potentie zien van het opslaan én terugleveren van energie in bi-directionele-auto's en een superbatterij. In 2025 voert de gemeente de Zero Emissie Zone voor Stadslogistiek in. Uiterlijk in 2030 moet daarom het hele wagenpark van de gemeente Rotterdam elektrisch zijn, zonder uitstoot van schadelijke emissies. Dit betekent dat vanaf dan ook alle grote voertuigen moeten opladen. Door energie op te slaan, zorgen we ervoor dat we het energienetwerk minder belasten op momenten dat veel voertuigen tegelijk aan de lader staan. Bovendien hebben we op deze manier een kleinere netaansluiting nodig, waardoor het wagenpark minder belastend is voor het totale energienetwerk in Rotterdam én we kunnen sneller verduurzamen. Het bi-directionele oplaadalgoritme kan namelijk ook rekening houden met het overschot aan zonne-energie op de locatie en dit later teruggeven."

Samenwerking sinds 2018.
Een veilige, gezonde en leefbare stad staat hoog op de agenda van de gemeente Rotterdam. Dat vraagt om een nieuwe visie op toekomstige mobiliteit, waarin duurzaamheid, verkeersveiligheid, toegankelijkheid en doorstroming een belangrijke rol spelen. Al sinds 2018 werken BMW en Rotterdam samen om deze gedeelde ambities te realiseren.

Het kenmerkende en onderscheidende design van de BMW X2 is een directe verwijzing naar de dynamische rijeigenschappen van deze Sports Activity Coupé. De nieuwe BMW X2 GoldPlay Edition versterkt de sportieve uitstraling met opvallende accenten en creëert een interieursfeer die het rijplezier verhoogt dankzij gewilde uitrustingen en exclusieve interieurdetails.

Het kenmerkende en onderscheidende design van de BMW X2 is een directe verwijzing naar de dynamische rijeigenschappen van deze Sports Activity Coupé. De nieuwe BMW X2 GoldPlay Edition versterkt de sportieve uitstraling met opvallende accenten en creëert een interieursfeer die het rijplezier verhoogt dankzij gewilde uitrustingen en exclusieve interieurdetails. De GoldPlay Edition is vanaf maart 2022 leverbaar met keuze uit alle aandrijfvarianten van de BMW X2, variërend van de bijzonder efficiënte plug-in hybride BMW X2 xDrive25e* tot de bijzonder sportieve BMW X2 M35i*.

Stijlvolle accenten in Galvanic Gold.
De nieuwe BMW X2 GoldPlay Edition is gebaseerd op het Model M Sport. Het 10 mm verlaagde M Sportonderstel en M Sport Steering optimaliseren de dynamiek van de compacte SAC. De drie grote luchtinlaten in de voorbumper zijn, net als de achterbumper, voorzien van inserts in Dark Shadow. De wielkuipranden en onderzijde van portieren zijn gespoten in carrosseriekleur en geven de BMW een krachtige uitstraling, net als de
M hoogglans Shadow Line en het M Aerodynamicapakket. De zijruitomlijsting, B-stijl en omlijsting van de logo's op de C-stijl zijn uitgevoerd in hoogglans zwart. Dat geldt ook voor de buitenspiegelkappen, uitlaateinddempers en omlijsting van het logo op de bagageklep.

De M Mesh nierengrille is eveneens uitgevoerd in hoogglans zwart en heeft een structuur die is geïnspireerd op raceauto's. Een ander highlight van de BMW X2 GoldPlay Edition is het gebruik van de exclusieve kleur Galvanic Gold voor de omlijsting van de nierengrille en buitenspiegelkappen. Aansluitend daarop zijn ook de standaard 19 inch lichtmetalen
M wielen en optionele 20 inch aerodynamische M wielen voorzien van opvallende inserts in Galvanic Gold.

Nieuwe carrosseriekleuren, opvallende grafische folie.
De carrosseriekleur San Remo Grün is exclusief voor de GoldPlay Edition en daarmee voor het eerst leverbaar voor de BMW X2. Klanten kunnen ook kiezen voor Alpinweiß uni, M Misano Blue metallic, Sapphirschwarz metallic, Skyscraper Grey metallic en de
BMW Individual carrosseriekleuren Storm Bay metallic, Frozen Black metallic en Frozen Pure Grey metallic. Grafische folie in Galvanic Gold op de portieren en wielkuipen zorgt daarbij voor een extra exclusieve uitstraling.

Bij de matte, Frozen carrosseriekleuren worden de folie en Galvanic Gold accenten voor de BMW nierengrille en buitenspiegelkappen achterwege gelaten. In plaats daarvan is de omlijsting van de nierengrille uitgevoerd in zwart en de buitenspiegelkappen in carrosseriekleur. Naar wens is deze combinatie ook mogelijk bij de andere carrosseriekleuren.

Het interieur: sportiviteit met innovatieve details.
M specifieke interieuruitrustingen en innovatieve details zorgen voor een sportieve en exclusieve ambiance in de BMW X2 GoldPlay Edition. Het multifunctionele, met leder beklede M Sportstuurwiel, de hemelbekleding in Anthrazit, roestvrijstalen M pedalen,
M voetsteun voor de bestuurder en sleutel met M logo benadrukken de sportieve inborst van deze speciale editie. Stijlvolle accenten verwijzen naar het exterieurdesign, zoals de instaplijsten met Edition opschrift in Galvanic Gold en een structuur die is geïnspireerd op het raster van de BMW nierengrille. De model specifieke interieurlijsten op het dashboard verwijzen naar de grafische folie van het exterieur. Voor deze Golden Mica decoratie is daarbij voor het eerst een graveertechniek met laser toegepast die vervolgens is afgewerkt met blanke lak.

Verder wordt het interieur van de BMW X2 GoldPlay Edition gekenmerkt door
M Sportstoelen met prominente zijwangen, geïntegreerde hoofdsteunen, bekleed in exclusief leder Dakota geperforeerd. Contraststiksel in de goudgele tint Giallo Oro zorgt voor een herkenbaar accent. Afwerking in hoogglans zwart en een BMW M GmbH logo op de rugleuning maken de uitrusting compleet. Ook op andere plekken in het interieur komen goudkleurige contraststiksels terug, met uitzondering van de BMW X2 xDrive25e. Deze heeft standaard antraciet vloermatten met grijs stiksel.

De rijke standaarduitrusting van de BMW X2 GoldPlay Edition omvat onder andere LED koplampen, automatische bagageklepbediening, automatische klimaatcontrole, Cruise Control met remfunctie, Collision Warning met City remfunctie, iDrive met optioneel een 10,25 touchscreen en een lichtpakket met onder meer een X2 logoprojectie bij het instappen.

Breed motoren aanbod.
De BMW X2 GoldPlay Edition is leverbaar met een ruime keuze aan aandrijfvarianten. Behalve de plug-in hybride BMW X2 xDrive25e en uiterst dynamische BMW X2 M35i – met een 225 kW (306 pk) sterke viercilindermotor met TwinPower Turbo technologie, 8-traps Steptronic Sporttransmissie, mechanisch M Sportdifferentieel op de vooras en intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving – zijn er nog twee benzine- en drie dieselmotoren beschikbaar. Uiteenlopend van de 100 kW (136 pk) sterke
BMW X2 sDrive18i tot de BMW X2 xDrive25d met 170 kW (231 pk) zijn die gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met zes verzetten, een 7-traps Steptronic transmissie met dubbele koppeling of een 8-traps Steptronic transmissie. Met uitzondering van de basismotorisering zijn alle motorvarianten optioneel leverbaar met BMW xDrive vierwielaandrijving. Bij de BMW X2 xDrive25d is dit standaard.

De GoldPlay Edition is vanaf heden te bestellen bij de BMW dealer. De consumentenadviesprijs start vanaf € 52.441,- voor de X2 sDrive18i uitvoering.

 Het brandstofverbruik van de nieuwe BMW X2 GoldPlay Edition bedraagt gemiddeld1,7 - 1,8 l/100 km, het stroomverbruik gemiddeld 14,9 - 15,2 kWh/100 km en de CO2 emissie gemiddeld 38–185 g/km. Deze waarden zijn vastgesteld volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties, verbruik en emissies zijn voorlopige cijfers.

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.
BMW X2 sDrive18d:
Fuel consumption, combined: 5.8 – 4.9 l/100 km [ 50.4 – 57.6 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 152 – 129 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive18d:
Fuel consumption, combined: 6.1 – 5.4 l/100 km [ 46.3 – 52.3 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 160 – 142 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 sDrive20d:
Fuel consumption, combined: 5.8 – 5.2 l/100 km [ 48.7 – 54.3 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 153 – 136 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive20d:
Fuel consumption, combined: 6.3 – 5.4 l/100 km [ 44.8 – 52.3 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 164 – 141 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive25d:
Fuel consumption, combined: 6.3 – 5.7 l/100 km [ 44.8 – 49.6 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 165 – 148 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 sDrive18i:
Fuel consumption, combined: 7.1 – 6.1 l/100 km [ 39.8 – 46.3 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 161 – 138 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 sDrive20i:
Fuel consumption, combined: 7.2-6.4 l/100km [ 39.2 – 44.1 mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 164-145 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive20i:
Fuel consumption, combined: 7.6-6.8 l/100km [ 37.2 – 41.6mpg imp] ]; CO2-emissions combined: 174-156 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 xDrive25e:
Fuel consumption, combined: 1.8 – 1.7 l/100 km [156.9 – 166.2 mpg imp] electric power consumption, combined: 15.2 – 14.9 kWh/100 km based on the WLTP cycle; CO2-emissions combined: 42 – 38 g/km based on the WLTP cycle.

BMW X2 M35i:
Fuel consumption, combined: 8.1 – 7.5 l/100 km [34.9 – 37.7 mpg imp]; CO2-emissions combined: 185 – 170 g/km based on the WLTP cycle.

Op de Art Basel 2021 Miami Beach show toont BMW M GmbH voor het eerst een expressief nieuw autoconcept aan de wereld. De BMW Concept XM geeft een voorproefje van het krachtigste BMW M serieproductiemodel ooit, dat eind 2022 zal worden geïntroduceerd.

Op de Art Basel 2021 Miami Beach show toont BMW M GmbH voor het eerst een expressief nieuw autoconcept aan de wereld. De BMW Concept XM geeft een voorproefje van het krachtigste BMW M serieproductiemodel ooit, dat eind 2022 zal worden geïntroduceerd. Tegelijkertijd plaatst de BMW Concept XM de kernwaarden van de M modellen in de spotlights. De buitengewone rijbeleving wordt versterkt door elektrificatie: dit stelt de bestuurder niet alleen in staat om bijna geruisloos te rijden, maar ook om te genieten van de traditionele high performance van een M model. De voorzijde van de BMW Concept XM hint alvast naar de nieuwe designrichting voor toekomstige BMW modellen in het luxesegment. Ook vertolkt de BMW Concept XM een zeer progressieve en onderscheidende visie op het design van de BMW X modellen en op de beleving van luxe en het gevoel van ruimte in het interieur.

Het serieproductiemodel – de BMW XM – zal vanaf eind 2022 in de BMW Group productiefaciliteit Spartanburg (USA) worden gebouwd. Noord-Amerika is tevens de belangrijkste afzetmarkt voor dit nieuwe high performance model. Met de XM introduceert het dan 50 jaar bestaande BMW M GmbH haar eerste geheel zelfstandige M model sinds de legendarische BMW M1. De BMW XM zal uitsluitend als Plug-in Hybride én alleen als M model worden aangeboden.

Het gedurfde exterieurdesign van de Concept XM weerspiegelt zijn buitengewone performance: dynamiek, wendbaarheid en precisie, plus een elektrische actieradius tot 80 km. Het nieuw ontwikkelde M Hybrid aandrijfsysteem van de BMW Concept XM combineert een V8 verbrandingsmotor en een high performance elektromotor – samen goed voor een maximum vermogen van 550 kW (750 pk) en een maximum koppel van 1.000 Nm. Het eerste geëlektrificeerde model van BMW M GmbH in het high performance segment geeft daarmee de toekomst aan voor het merk.

"De BMW Concept XM vertegenwoordigt een geheel nieuwe kijk op het high performance segment", licht Franciscus van Meel, CEO van BMW M GmbH, toe. "Het model onderstreept de potentie van BMW M GmbH om te breken met conventies en grenzen te verleggen, om fans van het merk ultiem rijplezier te bieden. Het serieproductiemodel – de eerste puur als M model ontwikkelde BMW sinds de legendarische BMW M1 – laat ook zien hoe we de geleidelijke elektrificatie van ons merk benaderen."

BMW M gaat zijn eigen weg in het luxesegment.
Met de BMW Concept XM slaat BMW M GmbH in het luxesegment een geheel nieuwe weg in. Het exterieur van de auto is extravert en trekt ontegenzeggelijk de aandacht. Het interieur koppelt een nieuwe benadering van de voor M modellen kenmerkende, bestuurdergerichte cockpit aan een geheel nieuw ontworpen achtercompartiment. Met zijn comfortabele zitplaatsen en verlichte, sculpturale hemelbekleding biedt de luxe M Lounge de passagiers achterin alle ruimte om te ontspannen.

"Het design van de BMW Concept XM is een extravagant statement van BMW M in het hart van het luxesegment", zegt Domagoj Dukec, Hoofd BMW Design. "De XM heeft een unieke persoonlijkheid en belichaamt als geen ander BMW model een expressieve lifestyle."

De voorzijde: progressief design, zelfverzekerde uitstraling.
Op de BMW Concept XM debuteert het progressieve frontdesign voor de nieuwe BMW modellen in de topklasse. Een variant hiervan zal voor het eerst te zien zijn in 2022, als onderdeel van het BMW modeloffensief in het luxesegment. Een nieuw designkenmerk dat in het oog springt: de koplampen zijn verdeeld over separate modules. De aandacht wordt getrokken door de dagrijverlichting in de scherp getekende, slanke bovenste modules. De brede nierengrille staat trots tussen de koplampen en loopt spits toe naar de buitenzijde, wat resulteert in achthoekige nieren die het dynamische karakter van de voorzijde benadrukken. De zwarte grille-elementen zijn gevat in een verfijnde omlijsting en lijken te zweven in een hoogglans zwart oppervlak. M typerende dubbele spijlen in de nierengrille zorgen voor extra optische breedte. De opvallende contourverlichting zorgt voor een elegant effect. De fraaie compositie van nieren en dagrijverlichting is ook in het donker direct herkenbaar. Het nieuwe XM logo in de nierengrille en de grote luchtinlaten verwijzen naar de kracht van de V8, die samen met de elektromotor het M Hybrid systeem vormt.

M specifieke details wijzen op compromisloze performance.
Het inzittendencompartiment van de BMW Concept XM valt op door de verticale contouren, wat de imposante, sterke uitstraling van de voorzijde accentueert. De kleur van het dak contrasteert met de zwarte afwerking van de A-stijlen. De voorruit lijkt hierdoor nog schuiner te staan – een modern en dynamisch accent. Slanke LED zoeklichten zijn boven de A-stijlen opgenomen in het dak. De robuust vormgegeven motorkap neemt de contouren van de nierengrille over in de vorm van twee powerdomes. Twee luchtinlaten in de motorkap zijn qua vorm een kopie van de LED zoeklichten in het dak en voegen extra dynamiek toe. Verder naar beneden maken de scherp afgetekende zwarte oppervlakken van de voorbumper indruk. Driehoekige, in carrosseriekleur uitgevoerde blades aan weerszijden accentueren de verticale luchtinlaten en benadrukken de sportieve en stevige stand op de weg van de BMW Concept XM.

Het zijaanzicht: expressie van ongetemde prestatiedrang.
De krachtige proporties en scherpe contouren van de BMW Concept XM accentueren het individuele karakter van de auto en vestigen de aandacht op het coupéachtige design. De in het oog springende voorzijde, de lange motorkap en de gestrekte, afhellende daklijn resulteren in een zeer karakteristieke vorm met onderscheidende omtrekken. Het zijruitoppervlak wordt naar achteren toe smaller, wat het zijaanzicht nog dynamischer maakt.

Ook de tweekleurige lak van de BMW Concept XM versterkt het dynamische lijnenspel: het bovenste deel is uitgevoerd in mat Goldbronze en het onderste deel in Spacegrau metallic. Onder het zijruitoppervlak scheidt een brede hoogglans zwarte lijn – de "Black Belt" – de twee carrosseriekleuren. De kenmerkende M buitenspiegelkappen vormen een technisch-sportief detail. Aan de klep voor de laadaansluiting achter het linker voorwiel is te herkennen dat de XM het M Hybrid aandrijfsysteem aan boord heeft.

De moderne en lichtvoetige uitstraling van de auto wordt versterkt door korte karakterlijnen op de flanken, die in het begin sterk aangezet zijn en steeds zachter worden. De expressieve achterlichten lopen ver door in de flanken en creëren een markante overgang naar de achterzijde. De voor de BMW X modellen typerende zwarte sierpanelen boven de wielen en op de dorpelverbreders zijn helder gedefinieerd en maken de carrosserie optisch hoger. De BMW Concept XM staat op 23 inch lichtmetalen wielen, die het zijaanzicht nog krachtiger en solider laten overkomen.

De achterzijde: gespierd met een nieuwe interpretatie van iconische details.
Ook het design van de achterzijde laat krachtige proporties zien: de BMW Concept XM heeft vanuit dit perspectief een laag en sportief profiel. De achterruit is bijna naadloos opgenomen in de achterzijde. Iconische BMW details werden nieuw geïnterpreteerd: het BMW embleem is onder de randen aan weerszijden in de ruit gelaserd. Een stilistische verwijzing naar de BMW M1, die geheel door BMW M GmbH werd ontwikkeld.

Verder naar beneden trekken geprononceerde wielkuipen de aandacht naar de krachtige stand op de weg. Extreem slanke en L-vormige achterlichten, die bijna de gehele breedte van de auto beslaan, dragen bij aan dit effect. De achterlichtunits zelf zijn donker indien uitgeschakeld, bij inschakelen van de achterlichten ontstaat een precieze en gelijkmatige rode gloed. De achterbumper wordt gedomineerd door de voor BMW M modellen zo karakteristieke vier uitlaatuiteinden. Het dubbele uitlaatsysteem reduceert de tegendruk voor de V8 en genereert een meeslepende, gevarieerde M soundtrack. Daarmee vormt het de perfecte omlijsting van de verbluffende rijprestaties. De verticale plaatsing en de hexagonale uitvoering van de uitlaatuiteinden geven een nieuwe interpretatie aan dit iconische M designkenmerk.

Het interieurdesign – high performance en extraverte luxe.
Binnenin biedt de BMW Concept XM een onderscheidende M interpretatie van het op de bestuurder gerichte cockpitdesign. De lijnen en oppervlakken van het dashboard, de middenconsole, portierpanelen en stoelen creëren een progressieve ambiance met hun krachtige geometrie en hoogwaardige materialen. Bruin vintage-design leder, koper en carbon slaan een brug tussen luxe en autosport. Een gedurfd element scheidt de bestuurderssectie van de rest van het interieur.

In de cockpit zorgt een markant oppervlak in carbonvezel met ingeweven koperdraad voor een sportieve en exclusieve achtergrond voor de displays, luchtuitstroomopeningen en bedieningselementen. Het erboven geplaatste BMW Curved Display creëert een elegante balans tussen de traditionele focus op de bestuurder en de eigentijdse digitale cockpit. Rode accenten op het stuurwiel en de middenconsole verwijzen geheel in M stijl naar de sportieve genen van de auto. Een drietal verticale elementen in de drie kleuren van het BMW M merklogo vormen het hart van de middenconsole.

Ruim en luxe: de M Lounge.
De consequente focus op de bestuurder vormt een duidelijk contrast met de luxueuze, loungeachtige ambiance achter in de BMW Concept XM. Speciaal geselecteerde materialen, krachtig gevormde oppervlakken en expressieve details transformeren de zitplaatsen achterin in een unieke M Lounge. Donkergetint glas onderstreept hier het aangename gevoel van veel privacy. Terwijl warm aandoend bruin leder de cockpit domineert, is het achtercompartiment uitgevoerd in de rijke tint Petrol. De royale achterbank met zijn diepe zitting nodigt uit om te relaxen. Alleen de diamantvormige hoofdsteunen – die dezelfde steun bieden als de BMW M Sportstoelen in andere modellen – zijn bekleed met leder. De stoelen zelf bieden aangenaam veel comfort en een exclusief loungekarakter met hun luxueuze fluwelen bekleding en diamantvormige stiknaden. Hoogpolig tapijt met diamantpatroon draagt bij aan de exclusieve impressie.

Verlicht en sculpturaal: de hemelbekleding.
Een visueel highlight van het interieur is de hemelbekleding met driedimensionale prismastructuur. Een combinatie van indirecte en directe verlichting zorgt voor een optisch reliëf. Dat maakt de hemelbekleding tot een exclusief designdetail, dat samen met de Ambiance verlichting de combinatie van luxe en comfort in de BMW Concept XM nóg zichtbaarder maakt. De Ambiance verlichting kan worden geactiveerd in de drie BMW M kleuren.

BMW Curved Display met M specifieke user interface.
Met de nieuwste generatie van BMW iDrive als basis vertaalt de M specifieke versie van het bedieningssysteem het high performance karakter van de BMW Concept XM naar de digitale wereld. Met vormgeving in het markante M kleurenschema leent de user interface zich perfect voor een sportieve rijbeleving. Het display visualiseert zowel de modi van de hybride aandrijving als de puur elektrische aandrijfmodus op aansprekende wijze. Het BMW Curved Display vormt het ideale decor voor dit specifieke design en blikt vooruit naar de user interface die de rijbeleving in alle toekomstige BMW M modellen nóg intenser zal maken.

Samenwerking sinds 2018 wordt voortgezet met vernieuwde MoU tot 2027  nieuwe pilotprojecten worden uitgerold op het gebied van duurzaamheid, veiligheid en toegankelijkheid  Rotterdammers uitgebreid betrokken bij ontwikkeling van mobiliteit.

Sinds 2018 werken BMW en de gemeente Rotterdam samen aan een leefbare stad, met een nieuwe balans tussen gezonde ruimte en toekomstige mobiliteit. Beide partijen delen een aantal ambities, zoals het verbeteren van duurzaamheid, verkeersveiligheid en toegankelijkheid. Deze gedeelde ambities vormen de basis voor een unieke samenwerking waarin BMW en de stad Rotterdam kennis uitwisselen en de mogelijkheid onderzoeken om innovatieve oplossingen te implementeren die naar andere steden kunnen worden overgedragen.

Deze samenwerking is verlengd met de ondertekening van een vernieuwde Memorandum of Understanding door wethouder Mobiliteit Judith Bokhove en Pieter Nota, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG voor Customer, Brands, Sales. Ook in het nieuwe samenwerkingscontract staat duurzame mobiliteit van de toekomst centraal.

De toekomst van mobiliteit.
BMW werkt naast Rotterdam ook samen met bijvoorbeeld Los Angeles, München, Berlijn en Beijing aan mobiliteits- en energievraagstukken. Pieter Nota: "Voor BMW Group zijn duurzaamheid en premium mobiliteit onafscheidelijk en onze strategie weerspiegelt die overtuiging. We verminderen onze CO2-uitstoot drastisch, we streven naar een circulaire economie en we houden rekening met de sociale implicaties. Daarbij kijken we niet alleen naar de langetermijnstrategie, maar ook naar de concrete stappen die nodig zijn voor de uitvoering. De samenwerking met steden geeft ons inzicht in de ontwikkeling van stedelijke mobiliteitstrends, die onze klanten raken en die we kunnen gebruiken om hun leven in de stad te verbeteren."

Wethouder Judith Bokhove: "We betrekken Rotterdammers uitgebreid bij ontwikkeling van mobiliteit. BMW helpt doordat we op een nieuwe manier inzage krijgen in rijgedrag of de staat van de weg. En we onderzoeken hoe nieuwe technologieën ingezet kunnen worden voor mobiliteit in de stad."

Nieuwe projecten.
Het eerste project dat Rotterdam samen met BMW Group (in samenwerking met de Erasmus Universiteit) opzette was Electric City Drive, om bestuurders van plug-in hybrides te stimuleren elektrisch te rijden in de binnenstad. Hieruit volgden in 2020 eDrive Zones die inmiddels in bijna 100 (binnen)steden door heel Europa zijn uitgerold. In deze zones schakelen de BMW plug-in hybrides automatisch over naar de elektrische rijmodus en middels BMW Points verdienen de bestuurders punten die ze weer kunnen inwisselen voor laadtegoed. Ook dit beloningssysteem vloeide voort uit de pilot uit 2018.

Momenteel worden vijf nieuwe pilots uitgerold die alle betrekking hebben op het verbeteren of stimuleren van elektrische mobiliteit, bereikbaarheid en veiligheid:

*Het bevorderen van elektromobiliteit door vraag en aanbod beter in evenwicht te brengen door batterijen van elektrische voertuigen te integreren in het energiesysteem. Hoofdvraag: kunnen opgeladen elektrische auto's ingezet worden als buffer voor het stroomnet voor de momenten dat er veel andere elektrische voertuigen opgeladen moeten worden?

*Meer verkeersveiligheid en soepele doorstroming door het ontwikkelen van digitale interfaces tussen steden en mobiliteitsgebruikers. Hoofdvraag: welk effect hebben snelheidswaarschuwingen en andere in-car verkeersaanwijzingen op het rijgedrag van automobilisten?

*Het verstrekken van actuele informatie van voertuigsensoren voor betere en efficiëntere stadsdiensten op het gebied van verkeersveiligheid en verkeersdoorstroming. Hoofdvraag: hoe kan de gemeente verzamelde en geanonimiseerde gegevens uit auto's (bijvoorbeeld kuilen, wegomstandigheden) gebruiken om de verkeersveiligheid te vergroten of het onderhoud te verbeteren?

*Een soepele ketenreis bieden voor automobilisten met een eindbestemming in de stad. Hoofdvraag: op welke manieren kunnen automobilisten verleid worden om hun auto op een P&R of parkeerplaats aan de rand van de stad te parkeren en de 'last-mile' van hun reis via openbaar vervoer of deelvervoer te vervolgen?

De BMW iX is gereed voor serieproductie en verschijnt vanaf november 2021 op de weg. Het nieuwe technologische vlaggenschip van BMW Group combineert lokaal emissievrij rijplezier, sportieve dynamiek en een overtuigende actieradius met een integrale benadering van duurzaamheid. Met zijn toonaangevende design en ruimtelijke interieur met luxueuze ambiance vormt de BMW iX een frisse nieuwe invulling van het Sports Activity Vehicle (SAV) concept.

De BMW iX is gereed voor serieproductie en verschijnt vanaf november 2021 op de weg. Het nieuwe technologische vlaggenschip van BMW Group combineert lokaal emissievrij rijplezier, sportieve dynamiek en een overtuigende actieradius met een integrale benadering van duurzaamheid. Met zijn toonaangevende design en ruimtelijke interieur met luxueuze ambiance vormt de BMW iX een frisse nieuwe invulling van het Sports Activity Vehicle (SAV) concept. De BMW iX is vanaf het eerste idee ontworpen als puur elektrisch aangedreven auto en maakt gebruik van een nieuw, toekomstgericht technologiepakket. Dit biedt een enorm potentieel voor innovaties op het gebied van geautomatiseerd rijden, bediening, connectiviteit en digitale diensten. Daarmee staat de BMW iX garant voor een in dit segment ongeëvenaarde premium mobiliteitsbeleving.

De BMW iX gaat van start met keuze uit twee modelvarianten. Beide zijn voorzien van een elektrisch vierwielaandrijvingssysteem, met een systeemvermogen van 385 kW (523 pk) in de BMW iX xDrive50 (gemiddeld stroomverbruik volgens WLTP: 20,3 – 21,6 kWh/100 km, CO2 emissie: 0 g/km) en 240 kW (326 pk) in de BMW iX xDrive40 (gemiddeld stroomverbruik volgens WLTP: 19,9 – 21,1 kWh/100 km, CO2 emissie: 0 g/km). De efficiëntie van de aandrijftechnologie zorgt samen met de nieuwste accuceltechnologie voor een volgens WLTP gemeten actieradius van maximaal 630 kilometer voor de BMW iX xDrive50 en 425 kilometer voor de BMW iX xDrive40. De consumentenadviesprijs voor de iX start bij € 86.996,- voor de xDrive40.

Later volgt de BMW iX M60 (gemiddeld stroomverbruik volgens WLTP: 21,6 kWh/100 km, CO2 emissie: 0 g/km) met een vermogen van meer dan 440 kW (600 pk). Dit model stelt een buitengewoon sportieve, volledig elektrische rijbeleving in het vooruitzicht (waarden voor motorvermogen en stroomverbruik van de BMW iX M60 zijn voorlopig en gebaseerd op de actuele stand van de ontwikkeling).

Evenwichtige rijeigenschappen.
De uitgekiende carrosseriestructuur, het designprincipe en de fijnafstemming van het onderstel zorgen ervoor dat de BMW iX uitmuntend rijcomfort op perfecte wijze combineert met sportieve rijeigenschappen. De aluminium spaceframe constructie en het gebruik van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) in het dak, de zijkanten en de achterzijde vormen een intelligente materiaalmix die de carrosseriestijfheid vergroot en tegelijkertijd het gewicht reduceert. De geoptimaliseerde aerodynamische eigenschappen dragen bij aan de luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,25 en hebben bovendien een positieve invloed op efficiëntie en actieradius. De laag in de autobodem geplaatste hoogvoltage-accu verlaagt het zwaartepunt. In combinatie met de gelijkmatige gewichtsverdeling over voor- en achteras ontstaat een zeer lichtvoetig stuurkarakter. Dankzij zijn uitgebalanceerde rijeigenschappen voelt de BMW iX niet alleen solide en comfortabel, maar ook bijzonder wendbaar aan.

De standaard ondersteltechnologie voor de BMW iX omvat een vooras met dubbele driehoekige draagarmen, een five-link achteras, slagafhankelijke demperregeling en elektrische besturing met Servotronic (snelheidsafhankelijke bekrachtiging) en variabele overbrenging. Als optie zijn het adaptieve onderstel met luchtvering op voor- en achteras en elektronisch geregelde dempers, Integral Active Steering (beide standaard voor de BMW iX xDrive50) en het Sportremsysteem leverbaar.

Standaard staat de BMW iX op 22 inch lichtmetalen Air Performance wielen; de klant kan ook kiezen voor 21 inch wielen. Die kunnen worden voorzien van geluidreducerende banden, die voor extra geluidscomfort voorzien zijn van een schuimlaag aan de binnenzijde.

Elektrische vierwielaandrijving en tractiecontrole met ARB technologie.
Het elektrische vierwielaandrijvingssysteem in de BMW iX brengt onder alle rijomstandigheden exact de juiste hoeveelheid aandrijfkracht over op de voor- en achterwielen. Zijn intelligente regeling maakt een volledig variabele krachtoverbrenging mogelijk, variërend van uiterst efficiënte, pure achterwielaandrijving tot vierwielaandrijving met maximale tractie.

De tractiecontrole met ARB (Aktornahe Radschlupfbegrenzung) technologie, nu voor het eerst met vierwielaandrijving gecombineerd, zorgt voor een nog verder verbeterde grip en een nog stabielere wegligging. Doordat het systeem is geïntegreerd in het motormanagement kan het zeer precieze en bliksemsnelle correcties uitvoeren. Daardoor is de auto ook in ongunstige weersomstandigheden en op slecht wegdek stabiel en moeiteloos te besturen. De BMW iX xDrive50 accelereert van 0 tot 100 km/h in 4,6 seconden, de BMW iX xDrive40 legt deze sprint in 6,1 seconden af.

Verregaand geïntegreerde en efficiënte aandrijftechnologie.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie in de BMW iX omvat een aandrijfunit die de elektromotoren, de vermogenselektronica en de transmissie in één behuizing samenvoegt. De compacte constructie van dit verregaand geïntegreerde elektrische aandrijfsysteem heeft een gunstig effect op zowel vermogensdichtheid als efficiëntie en zorgt er bovendien voor dat de beschikbare ruimte tussen voor- en achteras optimaal wordt benut.

Beide motoren in de BMW iX werken volgens het principe van een synchroonmotor, waarbij er geen permanente magneten aan te pas komen om de rotor in gang te zetten. Dat gebeurt door de toevoer van elektrische energie. Zodoende is het maximumkoppel direct beschikbaar bij het wegrijden en blijft het constant over een extreem breed toerenbereik. Het maximum systeemkoppel bedraagt 630 Nm in de BMW iX xDrive40 en zelfs 765 Nm in de BMW iX xDrive50.

Adaptieve en individueel geregelde recuperatie.
De efficiëntie en de actieradius van de BMW iX worden positief beïnvloed door de adaptieve recuperatie. Het intelligent verbonden aandrijfmanagement kan de intensiteit van de recuperatie van remenergie tijdens uitrollen en actief remmen aanpassen aan de rijsituatie. Die wordt geregistreerd door het navigatiesysteem en de sensoren van de bestuurdersassistentiesystemen. Wanneer de auto bijvoorbeeld een kruising nadert, kan de mate van recuperatie worden verhoogd om energie naar de hoogvoltage-accu terug te voeren en tegelijkertijd het remmend effect te vergroten. Op wegen buiten de bebouwde kom kan de Coasting functie worden benut, waarbij de auto geheel zonder aandrijfkracht kan doorrollen als de bestuurder het gaspedaal loslaat.

Adaptieve recuperatie is standaard ingesteld in rijprogramma D. Als alternatief kan de bestuurder via het BMW iDrive menu de Brake Energy Regeneration in de standen hoog, gemiddeld of laag instellen, passend bij de rijomstandigheden van dat moment. De hoogste mate van recuperatie is automatisch geactiveerd in rijprogramma B, dat ook het karakteristieke 'one pedal feeling' geeft. Informatie over de energiestroom is afleesbaar van het Control Display, ongeacht het geselecteerde rijprogramma. De Efficiency Trainer geeft aanwijzingen voor een efficiënte rijstijl, terwijl de actieradiushorizon helder de invloed van de rijstijl op de laadstatus van de hoogvoltage-accu weergeeft.

Hoogvoltage-accu met de nieuwste accuceltechnologie.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie omvat tevens een hoogvoltage-accu met state-of-the-art accuceltechnologie. De gravimetrische energiedichtheid van de accucellen is circa 40 procent hoger dan die van de hoogvoltage-accu in de BMW i3 van 2020. De BMW iX xDrive50 is voorzien van een hoogvoltage-accu met een netto capaciteit van 105,2 kWh (bruto capaciteit: 111,5 kWh), terwijl de accu van de BMW iX xDrive40 een netto capaciteit biedt van 71 kWh (bruto capaciteit: 76,6 kWh).

Standaard is de BMW iX voorzien van een geïntegreerd verwarmings- en koelingssysteem voor interieur en hoogvoltage-accu en een aandrijfsysteem dat gebruikmaakt van een buitengewoon efficiënte warmtepompfunctie. Dankzij anticiperend thermisch management kan de temperatuur van de hoogvoltage-accu voorafgaand aan een geplande stop bij een snellaadstation worden geoptimaliseerd voor snel en efficiënt opladen.

De Combined Charging Unit (CCU) in de BMW iX is ontworpen voor een zeer hoge flexibiliteit bij het opladen. Gelijkstroom (DC) kan worden geladen met tot 200 kW (BMW iX xDrive50) of 150 kW (BMW iX xDrive40). Zo kan de accu in de BMW iX xDrive50 in circa 35 minuten worden bijgeladen van 10 tot 80 procent en die van de BMW iX xDrive40 in 31 minuten. Bovendien kan de actieradius aan een DC snellaadstation in slechts 10 minuten worden vergroot met tot 150 kilometer voor de BMW iX xDrive50 en meer dan 95 kilometer voor de BMW iX xDrive40, uitgaande van een acculaadstatus van 10 procent. De BMW iX wordt standaard geleverd met de BMW Charging Card en een publieke laadkabel voor opladen aan openbare laadstations. Met de via BMW Charging aangeboden abonnementen kan de BMW iX tegen attractieve tarieven worden opgeladen aan openbare en high power charging stations.

Première voor de nieuwe generatie van het BMW iDrive weergave- en bedieningssysteem.
In de BMW iX maakt de nieuwste generatie van het iDrive weergave- en bedieningssysteem zijn opwachting. Het breidt de interactie tussen bestuurder en auto zodanig uit dat die het niveau van een natuurlijke dialoog benadert. Het systeem is gebaseerd op het nieuwe BMW Operating System 8 en is ontwikkeld met een duidelijke focus op de touchscreenbediening van het BMW Curved Display en op verbale communicatie met de BMW Intelligent Personal Assistant, die ook profiteert van een uitgebreide upgrade. Het BMW Curved Display is een combinatie van twee volledig digitale displays: een 12,3 inch instrumentenpaneel en een Control Display met een schermdiagonaal van 14,9 inch. Beide zijn achter een naar de bestuurder gebogen glazen oppervlak geplaatst. De digitale BMW Intelligent Personal Assistant biedt nog meer functies en maakt gebruik van een nieuwe afbeelding wanneer hij met de inzittenden van de auto communiceert.

Met de nieuwe My Modes is de keuze in persoonlijke autoconfiguraties verder uitgebreid, waardoor een allesomvattende rijbeleving kan worden gecreëerd. De functie Remote Software Upgrade en de mogelijkheid om specifieke autofuncties achteraf aan te schaffen in de BMW ConnectedDrive Store via Functions on Demand, en deze 'over the air' te installeren, houden de software van de auto up-to-date. Navigatie aan de hand van het cloudbased systeem BMW Maps en Augmented Reality Video in het Control Display staan garant voor een snelle en accurate routeplanning en maken het de bestuurder nog gemakkelijker om zijn bestemming te bereiken. Het gebruik van 5G technologie voor dataoverdracht en de mogelijkheid om een persoonlijk mobieletelefooncontract in de auto te integreren via de Personal eSIM maken de pioniersrol die de BMW iX vervult nog duidelijker.

Uitgebreid aanbod aan bestuurdersassistentiesystemen.
De nieuwe technologie in de BMW iX biedt veel potentieel om de ontwikkeling van geautomatiseerd rijden en parkeren te versnellen, met het vooruitzicht van Level 3 functionaliteiten op middellange termijn. Een nieuwe generatie sensoren, nieuwe softwarecomponenten en een boordcomputer met hoge rekenkracht vormen de basis voor buitengewone kunstmatige intelligentie. Vijf camera's, vijf radarsensoren en twaalf ultrasone sensoren worden gebruikt om de omgeving van de auto in de gaten te houden.

De BMW iX is standaard uitgerust met een groot aantal bestuurdersassistentiesystemen – meer dan ooit tevoren in een BMW – en vele innovaties. De Approach Control Warning bijvoorbeeld detecteert tegemoetkomend verkeer wanneer de bestuurder links afslaat (in landen waar rechts wordt gereden) en detecteert fietsers en voetgangers bij het rechts afslaan. De inzetbaarheid van de optionele Steering & Lane Control Assistant is aanzienlijk uitgebreid, terwijl de optionele Active Cruise Control met Stop & Go functie in nog meer rijsituaties de afstand tot de voorligger reguleert. De waarschuwingsfunctie bij uitstappen, die attendeert op de aanwezigheid van fietsers of voetgangers in de directe omgeving van de auto voordat de deuren worden geopend, en de Remote Theft Recorder zijn nieuwe features. Tot de standaarduitrusting van de BMW iX behoren de Driving Assistant en de Parking Assistant inclusief Reversing Assist Camera en Reversing Assistant.

Exterieur met progressieve, luxueuze uitstraling; ruimtelijk interieur met ontspannende ambiance.
Het vooruitstrevende karakter van de BMW iX komt duidelijk tot uiting in zijn exterieurdesign. De helder gestructureerde, minimalistische vormtaal, de imposante styling van de carrosserie met gespierde SAV proporties en de nauwkeurig afgewerkte details creëren een progressieve, luxueuze uitstraling. Het exterieur omvat tal van bijzondere componenten, zoals de bijna geheel gesloten BMW nierengrille. Het oppervlak daarvan is het resultaat van innovatieve productietechnieken en bevat de nauwelijks zichtbare camera en radarsensoren.

De BMW iX is ontworpen met het inzittendencompartiment als uitgangspunt. Het interieur is erop gericht om een hoge mate van ontspanning en welzijn te bieden aan zowel de bestuurder als de passagiers. Er is veel ruimte en de nieuw ontwikkelde stoelen met geïntegreerde hoofdsteun versterken de luxueuze, ruimtelijke ambiance. Het ontbreken van een middentunnel zorgt voor extra been- en voetenruimte, aanvullende opbergmogelijkheden en maakt een vrijstaande middenconsole in de stijl van een exclusief meubelstuk mogelijk. Het bedieningspaneel met aanraakelementen en actieve haptische feedback, alsmede een tuimelschakelaar voor het selecteren van de versnelling, verleent een zeer moderne noot. Behalve het BMW Curved Display dragen ook het hexagonale stuurwiel en de frameloos geïntegreerde projector voor het optionele BMW Head-Up Display bij aan de intense rijbeleving. Er is keuze uit drie aankledingen om het interieur individueel vorm te geven.

De automatische airconditioning in de BMW iX is voorzien van een nanovezelfilter om de lucht te zuiveren en nieuwe bedieningselementen van het touchscreen. Het systeem combineert op intelligente wijze interieurventilatie met oppervlakte-, stoel- en stuurwielverwarming om het welzijn van de inzittenden te optimaliseren. Het optionele Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System met onzichtbaar in de hoofdsteunen geïntegreerde luidsprekers en een 4D Audio functie met bass shakers in de voorstoelen belooft een ultieme geluidsbeleving.

In aanvulling op de akoestische voetgangersbescherming heeft de BMW iX ook een speciaal gecomponeerd rijgeluid, dat de bijzondere rijbeleving versterkt doordat het voorziet in authentieke feedback op bewegingen van het 'gaspedaal' en verandering van snelheid. De standaard aanwezige BMW IconicSounds Electric functie maakt tevens nieuwe geluidsvarianten beschikbaar, die zijn ontstaan in samenwerking met filmmuziekcomponist Hans Zimmer.

Productie in BMW Group fabriek Dingolfing met gebruik van duurzaam opgewekte energie, gecontroleerde winning van grondstoffen en een hoog aandeel natuurlijk en gerecycled materiaal.
De BMW iX wordt gebouwd in de BMW Group productiefaciliteit Dingolfing. Zowel auto als accucellen worden geproduceerd met gebruikmaking van duurzaam opgewekte energie. BMW Group betrekt het voor de hoogvoltage-accu benodigde kobalt en lithium van gecontroleerde bronnen in Australië en Marokko en levert het aan de producenten van de accucellen. Het constructieprincipe van de elektromotoren maakt het gebruik van schaarse aardmetalen voor de rotors overbodig. Bovendien wordt aluminium toegepast dat is geproduceerd met elektriciteit uit zonneparken.

Het hoge aandeel van secundair aluminium en hergebruikt plastic draagt eveneens bij aan de hulpbronnenbesparende productie van de BMW iX. Voor het interieur wordt gebruikgemaakt van FSC-gecertificeerd hout, met olijfbladextract gelooid leder en andere natuurlijke materialen. De grondstof voor de vloerbedekking en vloermatten bestaat onder meer uit gerecyclede visnetten.

Tijdens de campagne Yours in 24 Hours zijn alle modellen van BMW Motorrad binnen 24 werkuren leverbaar. De campagne loopt van 1 juni tot en met 24 juni 2021.

Avontuur, snelheid of comfort: BMW Motorrad maakt het voor de snelle beslissers mogelijk om binnen drie dagen op een nieuwe BMW motorfiets naar keuze te rijden. Dat kan dankzij de campagne Yours in 24 Hours. In de actieperiode zijn alle modellen van BMW Motorrad binnen 24 werkuren direct uit voorraad leverbaar: rijklaar en dus klaar voor vertrek.

Verbreek je persoonlijke snelheidsrecord met de BMW F 900 R. Verslind het wegdek met de BMW S 1000 XR. Beleef de passie met de BMW R 18. Of maak je droomrit met de BMW R 1250 RT. Welk model je voorkeur ook heeft, dankzij Yours in 24 Hours kun je er snel mee op pad.

BMW Motorrad heeft voor deze actie 900 nieuwe BMW motorfietsen beschikbaar gesteld. De campagne Yours in 24 Hours loopt van 1 juni tot en met 24 juni 2021.

Prestaties van het hoogste niveau verenigd met unieke individualiteit: de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive is het meest exclusieve model in de nieuwe generatie van BMW M modellen in de premium middenklasse. De 375kW (510 pk) 6-cilinder-in-lijnmotor en M xDrive vierwielaandrijving zorgen voor een uitzonderlijke dynamiek. De productie van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive start komende juli.
G83·M-serie·Cabriolet·M4

Prestaties van het hoogste niveau verenigd met unieke individualiteit: de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive1 is het meest exclusieve model in de nieuwe generatie van BMW M modellen in de premium middenklasse. De 375kW (510 pk) 6-cilinder-in-lijnmotor en M xDrive vierwielaandrijving zorgen voor een uitzonderlijke dynamiek. Specifieke M designkenmerken en een nieuwe, hoogwaardige softtop geven de auto een zeer sportieve uitstraling, waarvan de allure vooral rijdend met de kap geopend tot uitdrukking komt. De BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive biedt zijn inzittenden onbelemmerd zonlicht op de huid en aangename wind in de haren in combinatie met de ongefilterde soundtrack van de motor – wat op alle vier zitplaatsen zorgt voor een bijna bedwelmende rijbeleving.

De productie van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive start komende juli in de BMW fabriek in Dingolfing, waar alle varianten van de nieuwe BMW M4 Coupé, BMW M5, BMW M8 en nieuwe BMW 4 Serie Cabrio van de band rollen.

Exterieurdesign: innovatieve nieuwe softtop, dynamische lijnen en kenmerkend uiterlijk.
De nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive toont bij de eerste aanblik al zijn op sportiviteit en de racerij geïnspireerde karakter. Zijn nieuwe, hoogwaardig geconstrueerde softtop en de strakke lijnen van de carrosserie versterken de indruk van pure schoonheid en emotionele kracht. De softtop verenigt de voordelen van een inklapbare hardtop met de klassieke elegantie van een stoffen kap – ofwel het beste van twee werelden. De kap onderscheidt zich ook door zijn gewicht, dat zo'n 40% lager is dan die van de hardtop van het vorige model.

Dankzij het elektrisch bedienbare mechanisme is de softtop ook tijdens het rijden met een druk op de knop in slechts 18 seconden te openen en te sluiten. Met de softtop geopend biedt de auto 300 liter bagageruimte, 80 liter meer dan zijn voorganger. Met de kap gesloten groeit de bagageruimte met de inhoud van de cabriokapcassette tot 385 liter.

De dynamische lijnen van de carrosserie geven de BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive een onderscheidende sportieve elegantie, zowel met de kap geopend als gesloten. M specifieke designdetails op basis van de functionele eisen die aan een sportauto worden gesteld, schetsen een nadrukkelijk beeld van overweldigende prestaties. Alle lijnen over de voorzijde van de carrosserie komen samen in de grote, verticale BMW nierengrille. Samen met de grote openingen aan weerszijden zorgt de nierengrille dat te allen tijde voldoende koellucht de aandrijflijn en de remmen bereikt – zelfs als de bestuurder de auto tot het uiterste drijft. De ranke koplampunits zijn voorzien van LED techniek voor zowel dim- als grootlicht. Adaptieve LED koplampen met BMW Laserlight zijn optioneel.

Andere onmiskenbare designelementen van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive zijn de krachtig bollende wielkuipen, de M kieuwen geïntegreerd in de voorste zijpanelen en de prominente dorpels aan de onderzijde van de portieren. Die vormen samen met de toegevoegde elementen aan de voor- en achterbumpers een zwarte band rondom de onderzijde van de carrosserie. De eveneens zwarte achterdiffusor vormt een kader voor de beide dubbele eindpijpen van de uitlaat – een bekend M kenmerk. Een M Carbon exterieurpakket is optioneel leverbaar. De achteraf te monteren BMW M Performance Parts bieden nog meer mogelijkheden voor personalisatie.

Hoogtoerige 6-cilinder-in-lijn benzinemotor.
De 3,0-liter 6-cilinder-in-lijn benzinemotor van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive combineert het kenmerkende hoogtoerige karakter van de motoren die door BMW M GmbH zijn ontwikkeld met de nieuwste M TwinPower Turbo technologie. De motor onderscheidt zich met zijn lineaire vermogensafgifte, ook in de hogere toerengebieden. Het maximumkoppel van 650 Nm wordt geleverd tussen 2.750 en 5.500 toeren per minuut, het maximumvermogen is beschikbaar tussen 5.510 en 7.200 toeren per minuut, waar het rode toerengebied begint.

De motor levert zijn power via een 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic. Deze prestatiegerichte combinatie met de verbeterde tractie van M xDrive vertaalt zich in verbluffende acceleraties. De nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive sprint in slechts 3,7 seconden van 0 naar 100 km/h en in 13,1 seconden naar 200 km/h. De tussenacceleratie van 80 naar 120 km/h in de vierde versnelling vergt slechts 2,8 seconden en 3,7 in de vijfde. Met de optionele M Driver's Pack stijgt de elektronisch begrensde topsnelheid van 250 naar 280 km/h.

Net als het koelsysteem is ook het oliesysteem aangepast op extreem gebruik op het circuit. Het M specifieke uitlaatsysteem met elektrisch bediende kleppen laat een opwindende soundtrack horen die een essentiële rol speelt bij de beleving van sportief rijden, vooral met het dak geopend.

M xDrive: nauwkeurige verdeling van het vermogen, superieure prestaties.
De M xDrive vierwielaandrijving in de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive bevat een tussendifferentieel met een elektronisch aangestuurde lamellenkoppeling. Die verdeelt het vermogen van de motor volledig variabel en uiterst soepel over de voor- en achterwielen. Het meeste vermogen gaat daarbij naar de achterwielen en dat versterkt het kenmerkende M gevoel en verhoogt zowel de wendbaarheid als de tractie. De olievoorziening voor de lamellenkoppeling is geoptimaliseerd voor langdurige vierwielaangedreven prestaties op het circuit. M xDrive werkt samen met het Actieve M Sperdifferentieel in de achteras.

Via het instellingenmenu kan de bestuurder de standaardinstelling 4WD wijzigen in 4WD Sport, waarmee een groter deel van het vermogen naar de achterwielen wordt geleid. De bestuurder kan ook de Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) volledig uitschakelen en kiezen voor alleen aandrijving op de achterwielen. Dan zijn alle stabilisatie- en assistentiesystemen uitgeschakeld en kunnen ervaren bestuurders genieten van een uiterst uitdagende rijbeleving.

Modelspecifieke carrosserieverstevigingen en ondersteltechnologie.
Het hoogstaande weggedrag van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive kenmerkt zich door de sublieme stuurprecisie. Het stuurgedrag is ook op de limiet neutraal en laterale krachten bouwen lineair op tijdens het toenemen van de dwarsversnelling. De hoge torsiestijfheid van de carrosserie en het onderstel maakt een perfect controleerbaar weggedrag mogelijk, zelfs in de meest extreme rijsituaties. Belangrijke factoren daarbij zijn de aangebrachte verstevigingen die bedoeld zijn om de rijdynamiek verhogen, zoals een aluminium paneel in de structuur aan de voorzijde, verstevigingen onder de vloer en een subframe voor de achteras, met een vaste verbinding met de carrosserie. Specifiek voor de Cabrio zijn torsiesteunen aan de achterzijde van de carrosserie aangebracht.

Een speciale versie van de voorwielophanging met dubbele veerpoten is ook afgestemd op de specifieke eisen die vierwielaandrijving stelt. De geometrie is aangepast, evenals de overbrenging van de besturing. De five-link achteras van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive biedt daarmee een bijzonder verfijnd rij- en veergedrag. Eveneens tot de standaarduitrusting behoren de gesmede lichtmetalen M wielen, met 19 inch diameter voor en 20 achter.

De M Servotronic besturing maakt nauwkeurig insturen in bochten mogelijk terwijl de bestuurder gas geeft, evenals moeiteloos manoeuvreren en parkeren. Dat is te danken aan de combinatie van de snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging en de variabele overbrenging. Verder is de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive standaard uitgerust met adaptieve M wielophanging met elektronisch aangestuurde dempers.

Twee instellingen voor rempedaal, tien stappen voor tractiecontrole.
Het remsysteem in de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive bouwt de vereiste remdruk uitzonderlijk snel en nauwkeurig op dankzij een elektrische regeleenheid. Het systeem werkt perfect samen met de standaard M Compound-schijfremmen of de optionele M Carbon-keramische schijfremmen. De M specifieke versie van deze technologie biedt ook keuze uit twee instellingen om het pedaalgevoel aan te passen.

De Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) omvat de M Dynamic Mode, waarin het systeem met een druk op een knop extra wielspin toelaat voor een exceptioneel sportieve rijbeleving. Wie kiest voor het optionele M Drive Professional beschikt ook over de nieuwe M Traction Control functie. Deze innovatieve vorm van tractiecontrole biedt de bestuurder de mogelijkheid om de mate waarin het systeem ingrijpt, in tien stappen naar eigen voorkeur in te stellen.

M Carbon kuipstoelen en M specifiek weergave- en bedieningsconcept.
Het interieur van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive mengt een moderne premium ambiance met de van M bekende racesfeer. Het met leder beklede M Sportstuurwiel met schakelpaddles, de M specifieke versnellingshendel en de rode interieuraccenten houden de concentratie van de bestuurder gericht op de intense rijbeleving die hem te wachten staat. Elektrisch verstelbare en verwarmbare M Sportstoelen en uitgebreide Merino lederen uitrusting zijn standaard, nekverwarming en – voor het eerst – stoelventilatie zijn optioneel. Een aantrekkelijke highlight van de optielijst zijn de nieuwe, verwarmbare M Carbon kuipstoelen. Die verenigen een laag gewicht en functionaliteit uit de racerij met uitstekend comfort op de lange afstand en hoogwaardig vakmanschap.

Het M specifieke weergave- en bedieningsconcept in de BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive omvat een Setup knop op de middenconsole. Die biedt direct toegang tot de instellingen van de motor, het onderstel, de besturing, het remsysteem en de M xDrive. Twee complete sets instellingen kunnen worden opgeslagen en opgeroepen met een van de M knoppen op het stuurwiel. De optie M Drive Professional is ontwikkeld voor gebruik op het circuit. Behalve M Traction Control omvat deze setting ook de M Drift Analyser en de M Laptimer, die bijzonder sportieve manoeuvres vastlegt. Het bedieningspaneel op de middenconsole biedt ook plaats aan de M Mode knop. Daarmee kan de bestuurder de reacties en karakteristiek van de bestuurdersassistentiesystemen aanpassen, evenals de weergave in het instrumentenpaneel en het BMW Head-Up Display, voor een rijbeleving die past bij de situatie en het M karakter van de auto. De bestuurder heeft keuze uit de instellingen ROAD en SPORT; als M Drive Professional tot de uitrusting behoort, is er ook een TRACK modus.

Ook als optie verkrijgbaar, is het M Race Track Pack. Dat verlaagt het gewicht van de auto met 25 kilogram en omvat M Carbon-keramische remmen, lichtgewicht lichtmetalen M wielen (optioneel ook met semi-slicks) en de M Carbon kuipstoelen.

Exclusief en persoonlijk: hoogwaardige optionele uitrustingen.
De standaarduitrusting met onder meer 3-zone automatische airconditioning, LED interieurverlichting met Ambiance verlichting en een HiFi audiosysteem verhogen het comfort zowel tijdens de dagelijkse ritten als langere reizen. Ook de BMW Live Cockpit Professional met volledig digitale weergave, het cloud-based navigatiesysteem BMW Maps en de BMW Intelligent Personal Assistant behoren tot de standaarduitrusting van de nieuwe BMW M4 Competition Cabrio met M xDrive.

De technologische vooruitgang ten opzichte van het voorgaande model komt ook tot uiting in het aanzienlijk uitgebreide aantal bestuurdersassistentiesystemen. De belangrijkste nieuwe systemen zijn Steering & Lane Control Assistant met Active Navigation functie en assistentie bij smalle rijstroken – die behoren tot de optionele Driving Assistant Professional – en de Reversing Assistant (een van de functies van de optionele Parking Assistant).

Vandaag, op 22 maart, is het voor de 29e keer Wereldwaterdag. Een perfect moment voor BMW Group Nederland om te doneren aan de non-profit organisatie The Ocean Cleanup: het ambitieuze en inmiddels wereldberoemde project van de Nederlandse ondernemer en uitvinder Boyan Slat om de oceanen en rivieren te ontdoen van plastic.

In 2013 – toevalligerwijs het jaar waarin BMW haar innovatieve en duurzame BMW i3 lanceerde – startte hij zijn 'grootste schoonmaakactie in de geschiedenis'. Negen jaar later is het systeem verregaand gefinetuned en heeft hij met het eerste plastic dat The Ocean Cleanup uit het water van de Stille Oceaan heeft gevist zelfs al een hippe zonnebril met bijpassende koker weten te maken.

BMW Group Nederland ontwikkelde een speciale editie van de BMW i3, For The Oceans Edition en wil – speciaal voor Wereldwaterdag – uit naam van de eerste kopers van deze uitvoering een bijdrage doen aan The Ocean Cleanup. De BMW i3 kan immers worden beschouwd als de duurzaamste auto ter wereld dankzij zijn bouwwijze met louter water- en windenergie en al zijn natuurlijke en gerecyclede materialen, waaronder oude visnetten voor de vloermatten. De BMW i3 For The Oceans Edition bevat bovendien een zeer rijke standaarduitrusting, is gespoten in Fluid Black met BMW i Blau 'For the Oceans' logo en accenten en heeft een heel bijzondere optie: Donatie van €1.000 voor plasticvrije oceanen inclusief certificaat. Namens 100 klanten, die bewust voor deze speciale uitvoering hebben gekozen, doneert BMW Group Nederland vandaag deze €100.000 aan The Ocean Cleanup.

BMW Group Nederland ondersteunt The Ocean Cleanup al jaren met meerdere BMW i3 modellen voor hun dagelijkse, duurzame mobiliteit en voor gelegenheden, zoals vorig jaar voor de aankondiging van de Interceptor, het systeem om plastic uit rivieren te halen. Onlangs nam het team vier nieuwe BMW i3 For the Oceans Edition in ontvangst. "Ik ben er meer dan trots op dat we samen met onze klanten met een Nederlandse editie van de BMW i3 het geweldige project van The Ocean Cleanup extra kunnen ondersteunen", aldus Stefanie Wurst, algemeen directeur BMW Group Nederland. "Het door zout en UV-straling aangetaste oceaanplastic bleek helaas (nog) niet te gebruiken voor de kunststof carrosserie van de BMW i3, maar inmiddels heeft BMW de processen zo goed onder de knie dat de nieuwe BMW iX al 60 kilo gerecyclede kunststof bevat, wat neerkomt op 20% van al de in deze auto gebruikte kunststof. En BMW Group heeft eveneens een grote ambitie: de meest duurzame autofabrikant ter wereld zijn. Volgens de gerenommeerde Dow Jones Sustainability Index zijn we al jaren Industry Leader binnen de automotive sector. Maar we zijn er nog niet. Tot 2030 leggen we onszelf én onze toeleveranciers verdere strikte CO2-besparingen op. Daarmee is BMW Group de eerste autofabrikant die expliciet stuurt op duurzaamheid gedurende de gehéle levenscyclus van de auto."

Voetafdruk.
Rob en Wilma Lagerweij zijn fervente duikers. In de afgelopen 25 jaar zagen ze de verborgen pracht van onze planeet, maar ook de vervuiling die Boyan Slat en zijn team schoonmaken. Een BMW i3 stond al langer voor de deur. "Hij rijdt geweldig en het hele concept van de auto spreekt ons ontzettend aan: het duurzaamheidsverhaal, de fabriek in Leipzig, BMW heeft ontzettend goed over de auto nagedacht." De For the Oceans Edition was een schot in de roos, niet alleen vanwege de exterieurkleur in combinatie met het (FSC) eucalyptushout. Rob volgt Boyan Slat al vanaf het begin en twee keer hield hij voor zijn verjaardag via Facebook een donatie voor The Ocean Cleanup. Hij is opgetogen dat BMW Group Nederland heeft besloten de donatiecertifcaten om te zetten in een financiële bijdrage voor The Ocean Cleanup. "Vissen krijgen het binnen, het koraal raakt verstopt, plastic is een groot ecologisch probleem." Ook in het dagelijks leven is het echtpaar zich bewust van hun voetafdruk. "Het gasfornuis is de deur uit, we hebben zonnepanelen op het dak gemonteerd en we maken gebruik van een zeer efficiënte pelletkachel. Ons gasverbruik is zo laag dat we zelfs vragen kregen vanuit de netbeheerder of er iets aan de hand was! Aan ons zal het niet liggen dat ook de generatie na ons nog op deze planeet kan leven."

Op de BMW Group Annual Conference van vandaag werd de nieuwe BMW i4 onthuld. "Met zijn sportieve uiterlijk, de beste rijdynamiek in zijn klasse en geen lokale uitstoot, is de BMW i4 een echte BMW. Het laat het hart van BMW nu volledig elektrisch kloppen", aldus Pieter Nota, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG voor Customer, Brands, Sales.

De BMW i4 is een volledig elektrische vierdeurs coupé en komt in de loop van 2021 op de markt, inclusief een BMW M Performance-model. Zijn verfijnde balans tussen kenmerkende BMW sportiviteit, comfort en duurzame prestaties zijn uniek in zijn segment.

De BMW i4 zal beschikbaar zijn in verschillende versies met een actieradius tot 590 km (WLTP) en tot 300 mijl (EPA). Met een vermogen tot 390 kW / 530 pk sprint de BMW i4 van 0 naar 100 km/u in ongeveer 4 seconden.

De nieuwe generatie BMW iDrive tilt de interactie tussen bestuurder en BMW naar een nog hoger niveau. Het BMW bedieningsconcept maakt de BMW toegankelijk voor de inzittenden en functioneert als een digitale, intelligente en proactieve partner in iedere situatie. Het is mogelijk om een gesprek op een natuurlijke manier te voeren, waarmee alle via BMW iDrive te bedienen functies worden aangepast op de situatie en de behoeften en voorkeuren van de gebruiker.

De basis van het unieke systeem is BMW Operating System 8, een nieuwe generatie van beeldschermen, bedieningselementen, software en extreem krachtige connectiviteit en dataverwerking. Het nieuwe iDrive wordt geleidelijk uitgerold over alle modellen. Het debuteert later dit jaar in de BMW iX en daarna ook in de BMW i4.

De BMW Intelligent Personal Assistant staat bij de nieuwe generatie iDrive meer dan ooit centraal in de interactie tussen mens en machine. Het bedieningsconcept is ontworpen met een duidelijke focus op bediening via spraak en op aanraakbediening via het BMW Curved Display. Ook nieuw is Great Entrance Moments, dat zelfs al voor het instappen zorgt voor een aansprekende reactie en interactie tussen BMW en bestuurder. Het is een nieuwe beleving. De bestuurder wordt op persoonlijke wijze welkom geheten en onthaald met een doordachte routine. Tijdens het rijden zorgen de nieuwe My Modes voor een allesomvattend samenspel tussen verschillende functies, waarmee de combinatie van voertuigkarakteristiek en interieurambiance wordt aangepast op de situatie.

Het nieuwe BMW iDrive verwerkt constant een grote hoeveelheid zelf gegenereerde data, online beschikbare informatie en data geïmporteerd uit andere BMW Group voertuigen. Dit alles om in iedere context aan de behoeften van de bestuurder te kunnen voldoen. BMW ID maakt de weg vrij naar nog meer personalisatie. Dit systeem herkent vaak voorkomende situaties, leert daarvan en doet op basis daarvan suggesties voor bepaalde functies. Met Remote Software Upgrades wordt het nieuwe BMW iDrive regelmatig verbeterd, worden nieuwe functies toegevoegd en blijft het systeem altijd up-to-date.

Wat twintig jaar geleden begon met de introductie van een draaiknop en een digitaal scherm, is nu een allesomvattende, intelligente, zintuiglijke ervaring die is aangepast op de gebruiker. Dat is waar het nieuwe BMW iDrive voor staat. Het maakt een natuurlijke dialoog tussen gebruiker en BMW mogelijk: intuïtiever, persoonlijk en inspirerend, maar ook emotioneel betrokken.

Design en bedieningsconcept.
De nieuwe, volledig elektrische BMW iX is van binnenuit ontworpen. Hetzelfde geldt voor de gebruikservaring van het nieuwe BMW iDrive. De wensen van de inzittenden vormen de grondslag voor de gebruikservaring – in al zijn facetten en voor alle zintuigen.

Vooruitgang op gebied van digitaal design komt ook terug in de lay-out van de gebruikersinterface. Die heeft niet alleen een functionele rol, maar is ook esthetisch en rijk aan details. De artistieke benadering zorgt voor verrassende elementen, waarbij de grafische weergaven op de schermen nauwkeurig, tot in de laatste pixel zijn ontworpen. De interactie tussen bestuurder en BMW wordt een unieke beleving waarbij de grens tussen digitaal en analoog vervaagt. De digitale vormgeving past perfect bij de geometrische structuren van de analoge elementen in de nieuwe BMW designtaal. Een goed voorbeeld hiervan is het gebruik van heldere, minimalistische vormgeving voor zowel interieur als exterieur van de BMW en de pure, minimalistische vormgeving van de digitale elementen van BMW iDrive.

Een opvallende, nieuwe fysieke toevoeging aan het interieur is het BMW Curved Display, waarbij het 12,3 inch informatiedisplay en het 14,9 inch bedieningsdisplay één geheel vormt. Het gebogen scherm biedt een futuristische interpretatie van de traditionele focus op de bestuurder in het interieurdesign van BMW modellen. Het BMW Curved Display is duidelijk naar de bestuurder gericht voor een goede ergonomie, wat de intuïtieve aanraakbediening versterkt.

Het principe 'Act, Locate and Inform' zorgt ervoor dat informatie duidelijk is weergegeven. Het brengt de typerende oriëntatie op de bestuurder van BMW naar een nieuw niveau. Alleen de informatie die voor de specifieke rijsituatie relevant is wordt aan de bestuurder getoond – altijd op een plek waar de bestuurder dit snel en gemakkelijk in zich op kan nemen.

Stembediening en de aanraakfunctie van het BMW Curved Display waren het belangrijkst bij de ontwikkeling van het nieuwe iDrive. Het aantal knoppen en schakelaars is bijna gehalveerd. Tegelijkertijd zijn de bedieningspanelen voor veelgebruikte basisfuncties behouden en geplaatst waar de gebruiker ze verwacht. De bedieningspanelen op de middenconsole en het dashboard hebben een nieuw, opvallend helder en minimalistisch design. De bekende iDrive Controller is het centrale bedieningselement op de middenconsole. De Touch Controller, bij de iX ontworpen met een glaseffect, is omringd door een afwerking in Gold Bronze.

De verbeterde BMW Intelligent Personal Assistant is als een digitaal karakter dat op natuurlijke wijze kan communiceren met de bestuurder en de voorpassagier – alsof het een echt personage is.

Grafische gebruikersinterface.
De nieuwe generatie BMW iDrive brengt een nieuwe designtaal voor het BMW Operating System 8 met zich mee. Krachtige en opvallende graphics, moderne kleuren, futuristische vormen, heldere weergave en een samenspel tussen reflecties zorgen voor een indrukwekkende uitstraling. Tegelijkertijd is de gebruikersinterface geoptimaliseerd met de juiste hoeveelheid getoonde informatie, op een eenvoudige en gemakkelijk te begrijpen manier.

De informatie in het blikveld van de bestuurder maakt indruk met zowel het genereuze schermoppervlak als de opvallende vormen, dynamische lichteffecten, diepe kleuren en het moderne kleurgebruik. Alle schermen hebben een extreem hoge resolutie van 200 ppi.

De uitgebreide individualisatiemogelijkheden voor het scherm achter het stuurwiel zijn extreem snel en eenvoudig te selecteren via de functietoetsen op het stuurwiel. Het bedieningssysteem biedt een gebruiksvriendelijke verticale lijstnavigatie, die is te bedienen met een draaiknop. Door de knop horizontaal te kantelen is door de menu's te scrollen. Er is keuze uit drie weergavetypes en verschillende widges, voor instelling naar persoonlijke voorkeur of rijsituatie. Het wisselen hiertussen is in een paar duimbewegingen gedaan.

In de iDrive weergave kan een dynamisch wisselende zone in het midden van het informatiedisplay worden gebruikt voor de weergave van individueel te kiezen informatie. De weergave Focus is ontworpen voor extreem dynamische rijsituaties. De Gallery weergave minimaliseert juist de rijinformatie en maakt zo veel mogelijk ruimte vrij voor widget-content. Bijvoorbeeld informatie over de gebruikte mediabron, de kaartweergave of gedetailleerde informatie van bestuurdersassistentiesystemen. Op kleur afgestemde driedimensionale animaties geven de drie weergaven hun eigen karakter.

De heldere structuur en nieuwe plaatsing van de widgets zorgt altijd voor een goed overzicht van de relevante informatie. De widgets worden als een ononderbroken lint getoond in het hoofdmenu. De inhoud van de widgets is teruggebracht tot de essentiële informatie, weergegeven als live afbeelding. Veelgebruikte functies zijn met één aanraking te activeren. De bestuurder kan vrij kiezen welke widgets in welke volgorde worden getoond. Ook kunnen widgets afhankelijk van de context veranderen en meer of minder informatie tonen.

De nieuw ontworpen mediaspeler is een bijzonder esthetische highlight. Het brengt 'terug naar de essentie' nog een stap verder met een eenvoudige indeling en een helder design. Een algoritme selecteert het kleurenschema van de muziek die speelt en laat deze dynamisch terugkomen in het weergavegebied van de mediaspeler.

BMW iDrive biedt een persoonlijke interactie tussen bestuurder en BMW.
Met het nieuwe BMW iDrive krijgt de BMW Intelligent Personal Assistant extra vaardigheden. Voor een sterkere persoonlijke connectie met de digitale assistent kunnen gebruikers de BMW Intelligent Personal Assistant een naam naar keuze geven.

Bij communicatie tussen mensen wordt veel informatie non-verbaal overgebracht. De visualisatie van de assistent biedt lichtsferen in verschillende formaten en helderheidniveaus, waardoor het systeem nieuwe manieren heeft om zich te uiten. De visuele weergave geeft het systeem een 'gezicht' met een duidelijk focuspunt en het reageert visueel op de gebaren.

Aan de hand van talrijke vereisten en evaluaties is een visualisatie gekozen uit meer dan 100 voorstellen. De visualisatie wekt vertrouwen, is aantrekkelijk en heeft de dynamiek die nodig is om verschillende emoties en gemoedstoestanden op non-verbale en menselijke wijze te communiceren.

Ook de functionaliteit van de BMW Intelligent Personal Assistant is verbeterd. Een grotere hoeveelheid onderliggende data en informatie maakt de assistent niet alleen nog intelligenter, ook kan hij reageren op basis van context. Bij de afweging voor wanneer en hoe het systeem moet reageren, houdt het rekening met de situatie in de auto en de omgeving.

De persoonlijke assistent volgt het principe van 'shy tech'. Wanneer ertegen wordt gesproken verschijnt hij of zij op de schermen, zonder daarbij relevante informatie af te dekken. De BMW Intelligent Personal Assistant herkent wie er tegen praat en 'toont' zich op het betreffende deel van het scherm. Een speciaal voor de assistent ontworpen widget biedt snelle toegang tot andere instellingen en suggesties.

De BMW Intelligent Personal Assistant gaat mee in de verdere ontwikkeling van BMW iDrive en leert zo ook nieuwe functies en vormen van expressie. Deze nieuwe functies worden via de Remote Software Upgrade regelmatig in de BMW geactualiseerd.

Meer personalisatie met de BMW ID.
Het nieuwe BMW iDrive biedt dankzij BMW ID nog meer personalisatiemogelijkheden. In de toekomst kunnen nog meer persoonlijke instellingen in BMW ID worden opgeslagen en overgedragen naar andere BMW modellen. Door een pincode te koppelen aan een specifieke sleutel heeft een andere gebruiker niet zomaar toegang tot persoonlijke data.

Wanneer BMW ID is geladen krijgt de bestuurder een persoonlijke begroeting, inclusief de profielfoto die in de My BMW App is gekozen. Zodra BMW ID met bijbehorende sleutel is geactiveerd of wordt geselecteerd in de BMW, zijn de persoonlijke instellingen direct actief.

Een warm welkom van BMW tot bestuurder: Great Entrance Moments.
Great Entrance Moments is de naam van de gebruikerservaring vanaf het moment dat de bestuurder de auto nadert totdat de reis begint. Alle stappen zijn optimaal door de BMW georkestreerd en vormen samen een inspirerende totaalbeleving.

Ultra breedband (UWB) radiotechnologie maakt dit mogelijk. Dankzij zeer nauwkeurige locatiebepaling van de sleutel of smartphone weet de BMW exact vanaf waar de bestuurder nadert en hoe ver weg hij nog is. Zodra de afstand kleiner is dan drie meter komt de auto tot leven en laat dat zien met een steeds intenser wordend, dynamisch verlichtingseffect met de exterieurverlichting. Een zacht, gedempt licht straalt vanuit het interieur. De BMW begeleidt de bestuurder naar het portier met een lichttapijt van geometrische vormen. Tegelijkertijd lichten de handgrepen van de portieren en bagageklep op.

Zodra de bestuurder binnen anderhalve meter komt ontgrendelt de BMW. Met het openen van het portier activeert de instapassistentie van de stoel samen met de stoel- en stuurwielverwarming. Het gehele BMW Curved Display toont een welkomstanimatie in BMW stijl terwijl het systeem opstart.

Al tijdens het instappen worden de persoonlijke instellingen van BMW ID geladen en een verbinding gemaakt met de smartphone van de bestuurder. Als de bestuurder al een telefoongesprek voert, wordt dit gesprek naadloos overgenomen door de microfoon en luidsprekers van de auto. Ondertussen toont het centrale scherm een persoonlijke begroeting, handige suggesties en informatie.

BMW iDrive biedt optimale ondersteuning van de bestuurder.
Een allesomvattende rijbeleving voor de zintuigen: My Modes.
Het nieuwe My Modes zorgt voor een allesomvattende beleving op basis van de persoonlijke voorkeuren van de bestuurder. Bij de ontwikkeling van My Modes stond een functionele en zintuigprikkelende invloed op de gebruikersbeleving centraal. My Modes stimuleren verschillende zintuigen, van zien tot horen en voelen. De My Modes zijn eenvoudig te selecteren met een stemcommando of met een knop op de middenconsole.

De eerste versie van My Modes combineert tot tien verschillende instellingen in de BMW. Dit zijn de functies van het eerdere Driving Experience Mode, zoals de aansturing van het aandrijfsysteem en de transmissie, de stuurkarakteristiek en de onderstelafstemming. De geactiveerde configuratie wordt aangeduid door wisselingen in de vormgeving van My Modes, de stijl en indeling van de schermen en een veranderde schermkleur. Alles past zich op dezelfde manier aan op de instellingen als de Ambiance verlichting. Bij het wisselen tussen My Modes horen ook akoestische aanpassingen, waaronder het geluid van motor of aandrijving.

Het nieuwe BMW iDrive systeem heeft bij de introductie de modi Efficient, Sport en Personal. In de toekomst komen hier nog modi bij naarmate BMW iDrive zich verder ontwikkelt. Hierbij horen ook modi die niet direct zijn gericht op de bestuurder of het rijden. De modi krijgen extra functies en meer mogelijkheden voor aanpassing. Deze verbeteringen worden in de BMW geüpdatet via over-the-air-updates.

Navigatie, parkeren en opladen met BMW Maps.
Met de komst van het nieuwe BMW Operating System 8 zijn de digitale diensten voor navigatie, parkeren en opladen volledig geïntegreerd in het BMW Maps systeem. Ook worden de intelligente functies van BMW Maps verder uitgebreid.

Een van de belangrijkste functies is Learning Navigation. Hierbij gebruikt BMW Maps de gewoontes van BMW ID als basis voor het leren en anticiperen op de bestemming die de bestuurder waarschijnlijk zal kiezen. Zo hoeft de bestuurder de bestemming voor vaak gereden ritten niet steeds opnieuw in te voeren, maar krijgt hij wel meldingen over vertragingen op die route. Alle door het systeem geleerde bestemmingen zijn te bekijken in de BMW en in de My BMW App en kunnen desgewenst worden verwijderd.

De navigatie-app biedt drie verschillende weergaven. De 'adaptieve' weergave toont relevante informatie op de route, aangepast op de specifieke rijsituatie en gewoontes van de bestuurder. In de 'gereduceerde' weergave is de informatie meer gefocust en worden alleen de vier populairste points-of-interest-categorieën getoond. In de 'uitgebreide' weergave is juist alle beschikbare lokale informatie op de kaart te zien. De points-of-interest, maar ook de verkeerssituatie op zijwegen en de huidige parkeersituatie.

Intelligente automatische klimaatcontrole.
De bediening van de airconditioning zal in de toekomst onderdeel worden van het BMW Curved Display. Daarvoor zijn alle temperatuur- en comfortfuncties nu intelligent samen te bedienen. Iedere verdere instelling wordt door het systeem geregistreerd en opgeslagen in het gebruikersprofiel voor BMW ID. Zo hoeft de gebruiker niet steeds dezelfde aanpassingen te doen.

De ideale voorinstelling is bepaald op basis van de evaluatie van meer dan 440 miljoen ritten van klanten van alle modellen en in alle regio's van de wereld. Naast de kracht van de luchtstroom en de luchtverdeling reguleert de intelligente automatische klimaatcontrole ook de verwarming van oppervlakken en het stuurwiel voor optimaal comfort. Om de airconditioning zo efficiënt mogelijk te maken houdt het systeem rekening met allerlei factoren, zoals het aantal inzittenden en waar zij zitten en met de intensiteit en richting van het zonlicht in het interieur. Dit betekent dat het automatische airconditioningsysteem van BMW in veel verdere mate verbonden is dan ieder ander aircosysteem in de industrie.

De airconditioning wordt centraal bediend door voor iedere klimaatzone een temperatuur in te stellen. Op basis van de individuele gebruikersinstellingen in het airconditioningmenu reguleert het systeem automatisch alle beschikbare functies. Met stemcommando's zijn verschillende wensen direct uit te voeren. Zeg bijvoorbeeld "mijn voeten zijn koud" en de temperatuur in het voetencompartiment wordt verhoogd.

Technologie en connectiviteit.
BMW Operating System 8.
BMW Operating System 8 is de krachtigste en meest uitgebreide technologie die BMW ooit heeft ontwikkeld. Het vormt de basis voor de achtste generatie BMW iDrive. BMW Group heeft de centrale aansturingseenheid en het software-integratieplatform sinds 2013 volledig in eigen huis ontwikkeld op basis van Linux. De complete controle hebben over de software is cruciaal voor het creëren van een stabiel, uit te breiden, hoogwaardig systeem. In een tijdperk van snelle digitale ontwikkeling is het niet meer genoeg om de digitale functies van een model eens in de drie jaar te updaten.

De introductie van Remote Software Upgrade betekent dat de BMW nu een digitaal platform is. De nieuwe generatie BMW Operating System 8 vormt de basis voor voortdurende ontwikkeling tijdens de levenscyclus van het product. De geïntegreerde interactie tussen hardware en software, de technische mogelijkheden van Remote Software Upgrade en de dynamische ontwikkelingsprocessen van BMW Group zorgen ervoor dat nieuwe functies al binnen een paar maanden of zelfs weken beschikbaar zijn voor de klant.

Altijd up-to-date: Remote Software Upgrade.
Sinds de introductie van BMW Operating System 7 in 2018 kunnen BMW rijders via Remote Software Upgrade hun BMW altijd up-to-date houden met de nieuwste software. Het nieuwe BMW Operating System 8 biedt dezelfde functie, maar met enkele belangrijke verbeteringen. Zo kan Remote Software Upgrade nu ook extreem complexe en grote software-updates uitvoeren voor bijvoorbeeld rijassistentie of gedeeltelijke automatisering. Ook is de installatie van de update nu in te plannen.

BMW Group is een van de belangrijkste spelers op gebied van over-the-air-functie-updates. In 2020 voerde het van alle Europese autofabrikanten al de grootste update-campagnes uit. BMW Group heeft zichzelf als doel gesteld om eind 2021 de meeste over-the-air te updaten auto's ter wereld te hebben rondrijden. Tegen die tijd zullen in totaal meer dan 2,5 miljoen BMW voertuigen zijn voorzien van Remote Software Upgrades.

MW Digital Key Plus met ultra-breedband radiotechnologie.
BMW was in 2018 een van de eerste fabrikanten die het mogelijk maakte om smartphones als autosleutel te gebruiken. Zo ontwikkelde BMW een nieuwe, gemakkelijke en veilige manier om de BMW te ontgrendelen en starten zonder de smartphone uit de zak te halen. De nieuwe BMW Digital Key Plus werkt met ultra-breedband (UWB) technologie, die ook al is geïntegreerd in de BMW en enkele van de nieuwste smartphones.

UWB is een digitale radiotechnologie voor toepassingen op korte afstanden en met grote bandbreedte. Het maakt zeer nauwkeurige locatiebepaling mogelijk met maximale veiligheid. De BMW Digital Key Plus zal als eerste worden geïntroduceerd voor de volledig elektrische BMW iX.

Meer apps, meer diversiteit: geoptimaliseerde integratie van derden.
De nieuwe generatie BMW iDrive biedt nieuwe mogelijkheden voor het naadloos integreren van de gewoontes en voorkeuren van de gebruikers. Het systeem biedt meer flexibiliteit en maakt het gebruik van apps van derden in de auto nog eenvoudiger en gemakkelijker. De software van BMW Operating System 8 zorgt wederom voor volledige integratie van Apple CarPlay en Android Auto, terwijl het nieuwe BMW iDrive ook uitgebreide integratie van diensten van derden mogelijk maakt.