Sinds maart 2020 zijn er in 84 Europese (binnen)steden eDrive Zones actief. Bij het binnenrijden in deze zones schakelen BMW plug-in hybrides automatisch over naar de volledig elektrische rijmodus. Dankzij eDrive Zones wordt gegarandeerd optimaal gebruik gemaakt van het potentieel dat plug-in hybride modellen bieden, zonder dat de bestuurder in actie hoeft te komen. De puur elektrisch afgelegde afstand betekent ook een hogere efficiëntie en lagere gebruikskosten voor de klant. Dit geldt in het bijzonder voor stadsverkeer, waar elektrische aandrijving efficiënter is dan een verbrandingsmotor. Daarnaast verzamelt de bestuurder BMW Points met elke elektrisch afgelegde kilometer (keer twee binnen de eDrive Zone). Deze punten kunnen vervolgens worden ingewisseld tegen bijvoorbeeld laadtegoed en later ook andere vormen van beloning.

Na Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Amsterdam zijn vanaf heden drie nieuwe eDrive Zones in Eindhoven, Tilburg en Breda actief die in samenspraak met de respectievelijke steden zijn bepaald. De unieke technologie van BMW Group sluit immers perfect aan bij de ambitie van de steden om een nul-emissie-binnenstad te creëren. Naast volledig elektrische auto's kunnen zo ook plug-in hybrides, die weer aan populariteit winnen, actief bijdragen aan een beter leefklimaat in stedelijke gebieden. Op BMW.nl (klik hier) is te zien welke gebieden de drie nieuwe eDrive Zones bestrijken.

"Met de komst van de nieuwe generatie plug-in hybrides zien we ook een nieuwe generatie bestuurders", constateert Stefanie Wurst, Algemeen Directeur BMW Group Nederland. "Het gaat niet meer om bijtelling, maar om bewust gebruik van de techniek en daarmee een milieubijdrage te leveren. Met onze technologie die de auto automatisch naar elektrische modus laat omschakelen én BMW Points lukt het om deze berijders steeds meer elektrische kilometers te laten afleggen. Berijders praten over de verzamelde punten met collega's of buren en gaan de competitie aan. De kracht van dat spelelement zagen we ook in de pilot die we met Rotterdam en de Erasmus Universiteit deden. Wij en onze lokale dealers zijn er trots op dat Breda, Tilburg en Eindhoven zich bij ons aansluiten en dat onze klanten op steeds meer plekken kunnen beleven hoe aangenaam elektrisch rijden in de binnenstad is."

Eindhoven: 'eDrive Zones passen goed binnen onze ambitie van een gezonde stad.'
Eindhoven is het hart van de Brainport Eindhoven, één van de pijlers van de Nederlandse economie. De stad groeit hard en er komen steeds meer mensen wonen, werken en op bezoek. Uiteraard moeten alle plekken in de stad, zeker de binnenstad en de campussen, goed bereikbaar blijven. De stad zet vol in op het stimuleren van schone en actieve mobiliteitsvormen en op een autoluw centrum. Hybride en elektrische auto's kan men in Eindhoven altijd binnen een straal van 300 meter (hemelsbreed) opladen. Iedereen met een laadpas kan de openbare oplaadpalen gebruiken. Daarnaast is het belangrijk dat auto's goed door kunnen rijden op de Ring om doorgaand autoverkeer door het centrum te voorkomen. Klik hier voor meer informatie.

Monique List, wethouder mobiliteit in Eindhoven: "Eindhoven gaat stapsgewijs op weg naar een centrum zónder uitlaatgassen, in samenspraak met ondernemers, inwoners en andere belanghebbenden. De stip aan de horizon is dat het hele gebied binnen de Ring in 2030 emissievrij is; voor alle gemotoriseerde voertuigen. We zijn dan ook blij dat BMW de techniek van geofencing toepast in haar plug-in hybride personenauto's om zo dit deel van onze stad tot eDrive zone te maken. Dit helpt de luchtkwaliteit te verbeteren en het zorgt voor een gezonde stad voor bewoners en bezoekers. eDrive Zones passen goed binnen onze ambitie!"

Tilburg: 'Zero emissie initiatieven als deze zijn noodzakelijk.'
Tilburg zet de komende jaren in op een duurzame en schone stad en om dit te bereiken denkt het gemeentebestuur in kansen en mogelijkheden. Gemeente Tilburg streeft daarom naar een dekkend netwerk van laadpalen in 2025. Ook heeft de gemeente de ambitie om op 1 januari 2025 een zero-emissie zone in te voeren voor logistiek vervoer binnen de Ringbanen. Voor de eDrive Zone is hetzelfde gebied aangewezen als de zero-emissie zone. Wethouder Oscar Dusschooten (emissieloos vervoer): "Zero emissie initiatieven als deze zijn noodzakelijk voor het verbeteren van de luchtkwaliteit én passen goed in ons streven naar bewustwording dat het vervoer van de toekomst emissieloos, duurzaam en schoon is."

Breda: 'Een vernieuwend digitaal concept dat goed aansluit op visie Breda.'
Breda heeft in 2016 de Duurzaamheidsvisie 2030 vastgesteld met daarbij op verschillende thema's actsheets. Elektrisch rijden is daarbij een vaste waarde binnen het thema 'luchtkwaliteit'. Sinds vele jaren werkt Breda aan het faciliteren van elektrische rijders, mede in de vorm van realisatie van openbare laadinfra, maar ook het eigen wagenpark is daarbij deels geëlektrificeerd. Breda heeft gekozen om een groot deel van de gemeente in te stellen tot eDrive Zone, waarbij zoveel mogelijk wijken en buurten binnen de bebouwde kom hiervan kunnen profiteren.

"De eDrive Zone is een vernieuwend digitaal concept uit de autobranche dat goed aansluit op hoe wij in Breda kijken naar mobiliteit", verklaart Daan Quaars, wethouder mobiliteit van Breda. "Reistijd, verkeersdrukte en leefbaarheid willen we in balans hebben. Daarom maken we bijvoorbeeld elektrisch rijden zo toegankelijk mogelijk met een steeds fijnmaziger netwerk aan laadpalen. De eDrive Zone is een gemakkelijke in-car toepassing die de auto automatisch over laat schakelen op elektrisch. Dat is een mooie bijdrage aan schonere lucht en betere leefbaarheid."

Elektrificatie en duurzaamheid bij BMW Group.
In Nederland was afgelopen jaar meer dan 1 op de 5 verkochte BMW of MINI modellen een plug-in hybride of volledig elektrisch model. Dit jaar zal dat aantal bij BMW groeien naar 1 op 3 en ook wereldwijd neemt elektrificatie een vlucht. Nu al zijn er tien BMW Group plug-in hybrides naast drie volledig elektrische modellen: de BMW iX3, BMW i3 en MINI Electric en de komende twee jaar komen daar nog eens tien bij, waaronder de BMW i4 en BMW iX.

BMW Group stelt zichzelf daarbij duidelijke doelen voor CO2-reductie tot 2030 die onderdeel zijn van een allesomvattende duurzaamheidsstrategie. De doelen gaan veel verder dan louter het op de markt brengen van elektrische voertuigen. De ambities zijn groot: samen met haar toeleveranciers gaat BMW Group ervoor zorgen dat de CO2-uitstoot per geproduceerde auto tussen nu en 2030 met 80% vermindert. Zo neemt BMW Group de hele industrie mee om efficiënter met grondstoffen om te gaan en de CO2-uitstoot te verminderen. BMW Group is daarmee het eerste automerk dat expliciet stuurt op duurzaamheid gedurende de gehéle levensduur van de auto: in de productie, tijdens het gebruik en bij de recycling. Ook het management wordt afgerekend op zijn duurzaamheidsprestaties.

In de toonaangevende Dow Jones Sustainability Index staat BMW Group vermeld als de meest duurzame autofabrikant ter wereld. Ecologische en sociale duurzaamheid is in de gehele waardeketen verankerd. Concreet betekent dat bijvoorbeeld dat de ingekochte stroom voor alle BMW fabrieken wereldwijd uit hernieuwbare bronnen komt. En dat BMW Group geen kobalt (een belangrijke grondstof voor batterijen) meer koopt uit Congo, maar uit Australië en Marokko omdat daar de werkomstandigheden in de mijnen beter zijn en de milieubelasting kleiner.

BMW Group Nederland heeft ondanks de uitdagingen door corona een goed jaar achter de rug. BMW en MINI presteerden beter dan de totale markt en BMW bleef met grote afstand tot de concurrentie koploper in het premium segment. Beide merken vergrootten bovendien hun marktaandelen. En hoewel er een stuk minder kilometers werden afgelegd, en daarmee de onderhoudsbehoefte daalde, evenaart Aftersales de omzetprestatie van 2018. Daarmee staat 2020 ondanks de corona-impact in de top 3 van beste After Sales jaren ooit.

"Onze BMW, MINI en Motorrad dealers en de organisatie hebben geweldige prestaties geleverd", aldus Stefanie Wurst, Algemeen Directeur BMW Group Nederland. "Ik heb heel veel respect voor de manier waarop iedereen met deze moeilijke situatie is omgegaan en nog steeds omgaat. Onze dealers bedachten vele creatieve oplossingen om de klant zowel on- als offline te bereiken, digitale innovaties vonden versneld plaats, ook bij ons intern. We zagen en zien bovendien hartverwarmende maatschappelijke initiatieven waarbij onze voertuigen aan goede doelen bijdragen."

BMW en MINI presteerden beter dan de totale markt én beter dan het premium segment. Samen registreerden beide merken 24.571 voertuigen. Het gezamenlijke aandeel in de totale markt kwam uit op 6,9%. Een all-time-high. Minstens zo indrukwekkend was het aandeel in het premium segment dat ten opzichte van het jaar ervoor groeide tot 36,5%. BMW presteerde bijna 12% en MINI ruim 24% beter dan het premium segment. Een andere opvallende ontwikkeling was de groeiende populariteit van jong-gebruikte BMW Premium Selection (+25% t.o.v. 2019) en MINI Next occasions (+29% t.o.v. 2019).

Motorfietsen beleefde een opleving die de markt juist licht deed groeien. BMW Motorrad profiteerde hier optimaal van en wist voor het elfde jaar op rij marktleiderschap in de totale markt te behalen. Het aantal registraties lag met 2.541 opnieuw hoger dan ooit, een toename van 247 stuks ten opzichte van 2019, toen BMW Motorrad ook al een verkooprecord vestigde. Het marktaandeel bedroeg afgelopen jaar 17,4%.

De duurzame trend die in 2019 was ingezet, zette zich door in 2020: de plug-in hybride is zich definitief als vast waarde in de automarkt aan het vestigen. Mede daardoor was 1 op de 5 verkochte BMW modellen geëlektrificeerd. MINI maakte nog grotere elektrische stappen dankzij de succesvolle lancering van de MINI Electric in maart. In 2020 was 1 op de 4 verkochte MINI modellen volledig elektrisch of een plug-in hybride.

"Elektrificering is het nieuwe normaal," vervolgt Wurst, "en 2021 wordt wat dat betreft een topjaar voor ons. Daar gaan de efficiënte iX3 en revolutionaire iX voor zorgen, samen met onze indrukwekkende en groeiende vloot van plug-in hybrides. Die gaan bovendien profiteren van steeds meer eDrive Zones waarin ze automatisch naar de elektrische modus overschakelen. Dit jaar zal 1 op de 3 verkochte BMW modellen in Nederland vol-elektrisch of een plug-in hybride zijn. Dat betekent tegelijkertijd dat een overgroot deel van onze klanten nog steeds de voorkeur geeft aan een efficiënte en schone benzine of diesel. Deze modellen zijn overigens steeds vaker voorzien van 48V mild-hybrid technologie. Wij blijven dan ook geloven in de Power of Choice: de klant kiest en wij zorgen altijd voor de laagst mogelijke CO2-uitstoot. In 2020 kwam er een prominentere plek voor duurzaamheid. Een lange termijn visie die op alle facetten van ons concern betrekking heeft, want duurzaamheid gaat verder dan alleen de productie van elektrische voertuigen."

De prijzen van de nieuwe BMW M3 Sedan en nieuwe BMW M4 Coupé zijn bekend. De nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé bieden een nog hoger niveau van circuitwaardige prestaties én inzetbaarheid voor dagelijks gebruik. Van beide modellen is er een nog krachtiger Competition uitvoering. De nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé. staan vanaf 13 maart 2021 bij de dealer.

De prijzen van de nieuwe BMW M3 Sedan en nieuwe BMW M4 Coupé zijn bekend. De nieuwe BMW M3 Sedan en de nieuwe BMW M4 Coupé bieden een nog hoger niveau van circuitwaardige prestaties én inzetbaarheid voor dagelijks gebruik. Van beide modellen is er een nog krachtiger Competition uitvoering. De nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé. staan vanaf 13 maart 2021 bij de dealer met onderstaande vanafprijzen:

Highlights

*Nieuwste generatie van high-performance sportauto's: BMW M3 Sedan: 353 kW (480 pk); acceleratie 0 – 100 km/h: 4,2 seconden; gemiddeld brandstofverbruik: 10,8 l/100 km; CO2­ emissie gemiddeld: 248 g/km.

*BMW M3 Competition Sedan: 375 kW (510 pk); acceleratie 0 – 100 km/h: 3,9 seconden; gemiddeld brandstofverbruik: 10,2 l/100 km; CO2­ emissie gemiddeld: 234 g/km.

*BMW M4 Coupé: 353 kW (480 pk); acceleratie 0 – 100 km/h: 4,2 seconden; gemiddeld brandstofverbruik: 10,8 l/100 km; CO2­ emissie gemiddeld: 248 g/km.

*BMW M4 Competition Coupé: 375 kW (510 pk); acceleratie 0 – 100 km/h: 3,9 seconden; gemiddeld brandstofverbruik: 10,2 l/100 km; CO2­ emissie gemiddeld: 234 g/km.

*High-performance auto's met authentieke allure, met toonaangevende racetechnologie en het karakter dat past in de traditie van de originele BMW M3 van 35 jaar geleden.

*Nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé met ongeëvenaarde prestatiegericht voertuigconcept. Ontwikkeling heeft plaats gevonden samen met de nieuwe BMW M4 GT3 raceauto. Met dezelfde mix van de M dynamiek, wendbaarheid en precisie en geschiktheid voor dagelijks gebruik.

*Meer keuze uit aandrijflijnen. Authentieke, sportieve ervaring in de nieuwe BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak, uniek in dit segment. BMW M3 Competition Sedan en BMW M4 Competition Coupé met 8-traps M Steptronic transmissie, voor het eerst ook leverbaar met M xDrive vierwielaandrijving, verwacht vanaf zomer 2021.

*6-cilinder-in-lijn motor met M TwinPower Turbo techniek, hoogtoerig karakter, maximumvermogen 375 kW (510 pk) en maximumkoppel 650 Nm. Twee turbo's, geoptimaliseerde directe brandstofinjectie, koeling en oliesmering voor circuitgebruik, modelspecifiek uitlaatsysteem met elektronisch geregelde kleppen voor een oorstrelend geluid.

*Modelspecifieke handgeschakelde 6-versnellingsbak met Gear Shift Assistant voor extreme rijdynamiek. Nieuwste generatie 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic en drie schakelprogramma's. M xDrive gekoppeld aan Actief M Sperdifferentieel, op achterwielaandrijving gerichte setup, keuze uit drie rijprogramma's: 4WD, 4WD Sport en 2WD voor pure achterwielaandrijving en uitschakelbare Stability Control.

*Het Adaptieve M Sportonderstel met elektronisch aangestuurde schokdempers en M Servotronic besturing met variabele overbrenging zijn standaard. M specifieke afstemming voor de voor- en achterwielen. Nieuw geïntegreerd remsysteem met twee settings voor pedaalgevoel en respons. M Compound remmen standaard, M Carbon keramische remmen optioneel.

*Dynamic Stability Control (DSC) inclusief M Dynamic Mode en, voor het eerst, geïntegreerde wielslip limitatie en M Traction Control in tien standen instelbaar.

*Gesmede M lichtmetalen wielen, voor 18 inch en achter 19 inch (Competition versies met M xDrive, voor 19 inch en achter 20 inch). Semi-slick banden optioneel.

*Extreem sterke carrosseriestructuur en wielophanging dankzij specifieke verbindingselementen in het motorcompartiment, voor het subframe met aluminium panelen aan de voorzijde, onder de vloer en voor het zeer stijf met de carrosserie verbonden subframe achter.

*Twee carrosserievarianten met hun eigen design en aantrekkingskracht. De BMW M3 Sedan en BMW M4 Coupé met op prestaties gerichte features: M specifieke verticale BMW nierengrille, krachtig gevormde wielkuipen met opvallende M kieuwen, prominent verbrede dorpels met optische verbinding met de onderrand van de bumpers, dak gemaakt van koolstofvezel met aerodynamische vinnen, plus een achterspoiler en twee paar dubbele M uitlaateindpijpen. Nieuwe carrosseriekleuren. M Carbon exterieurpakket en BMW M Performance Parts als opties.

*Ergonomisch geoptimaliseerde sportautocockpit met M specifieke displays en bediening. Nieuw ontwikkelde M Sportstoelen en verfijnde Merino lederen bekleding met uitgebreide omvang; optioneel met stoelventilatie. Nieuwe M Carbon kuipstoelen optioneel.

*M specifiek controle- en bedieningssysteem met Setup knop om de settings van motor, onderstel, stuurbekrachtiging en remsysteem, afhankelijk van het model en de specificaties, ook voor M xDrive, Gear Shift Assistant en Traction Control. Twee individueel samengestelde configuraties voor de totale setup zijn op te slaan en te activeren met de M knoppen op het stuurwiel.

*M Mode knop voor het aanpassen van de respons en karakteristieken van de bestuurdersassistentiesystemen, de displays in het instrumentenpaneel en het Head-Up Display. ROAD en SPORT modi standaard; TRACK mode voor circuitgebruik is onderdeel is van de uitrusting M Drive Professional.

*Première van M Drive Professional (inclusief M Drift Analyser, M Laptimer en M Traction Control), voor een bijzonder intense performance ervaring op het circuit.

*Significante uitbreiding van het aantal bestuurdersassistentiesystemen. Park Distance Control, Front Collision Warning en Lane Departure Warning, plus Speed Limit Info standaard. Opties zijn onder meer het systeem Driving Assistant Professional met de Steering & Lane Control Assistant, BMW Drive Recorder, BMW Head-Up Display met M specifieke informatie en Parking Assistant met Reversing Assistant.

*BMW Live Cockpit Professional met volledig digitaal instrumentenpaneel, navigatiesysteem BMW Maps en de BMW Intelligent Personal Assistant zijn ook standaard.

*M Race Track Pack voor het eerst beschikbaar voor zo'n 25 kilogram minder gewicht dankzij componenten als M Carbon keramische remmen, lichtere M lichtmetalen wielen en M Carbon kuipstoelen.

Ambitieuze doelen om meest vooruitstrevende organisatie te zijn op het gebied van diversiteit en inclusiviteit binnen het automotive segment.

Het Charter Diversiteit is een intentieverklaring en richt zich op werkgevers uit de publieke en private sector. Door het Charter te ondertekenen committeert een bedrijf zich aan zelf opgestelde doelen om diversiteit en inclusie op de werkvloer te bevorderen. BMW Group Nederland is de eerste autofabrikant in Nederland die het charter ondertekent.

"Er zijn 49% mannen en 51% vrouwen in deze wereld. Er is een aandeel mensen met beperking, er zijn ouderen en jongeren, mensen met verschillende seksuele oriëntaties en mensen van verschillende regio's in de wereld", licht Stefanie Wurst, Algemeen Directeur BMW Group Nederland toe." Dat is onze maatschappij en die zou zich moeten weerspiegelen in een bedrijf. Maar het is niet alleen diversiteit, het is ook inclusie. Je bent niet alleen op het feest, maar je mag ook meedansen."

BMW Group Nederland heeft zich ambitieuze doelen gesteld op basis van vier aspecten: het verhogen van de inclusiviteit van de organisatie als geheel, de horizon verbreden aangaande instroom en doorstroom, het inspelen op vraagstukken die aan diversiteit gerelateerd zijn en het benutten en uitdragen van de productieve voordelen. De doelen zijn bepaald op basis van vijf pijlers vanuit BMW Group: Gender, Age, Cultural background, Sexual orientation en Disability. Wurst: "Het helpt om een doelstelling te hebben, net als in onze business, met bijvoorbeeld een target voor het verkoopvolume. Diversiteit In Bedrijf kan ons bovendien helpen, het is een goed klankbord en we kunnen ervaringen uitwisselen met andere bedrijven."

De organisatie zal de daad bij het woord voegen en bewijzen dat een divers team beter presteert. Wurst: "Vervolgens moeten wij ons bewust worden van onbewuste vooroordelen. Hiervoor zijn workshops en een coach gepland. Niet alleen voor directie, maar door het gehele bedrijf. Een ander concreet voorbeeld om diversiteit in teams te bereiken is dat we de vacatures, inclusief het taalgebruik en het wervingsproces onder de loep nemen, samen met het HR-team."

Het BMW Group Nederland diversiteit en inclusie-beleid is een visie voor de langere termijn en er ligt zowel een maatschappelijke als zakelijke motivatie aan ten grondslag. "Wij willen in de automobielindustrie de meest aantrekkelijke en vooruitstrevende organisatie zijn op het gebied van diversiteit en inclusiviteit en zodoende het beste talent aantrekken", aldus Wurst. "Hun achtergrond speelt daarbij geen rol, het enige wat telt, is de passie voor onze begeerlijke twee- en vierwielers. Met alle drie de merken, BMW, MINI en BMW Motorrad, hebben we een leidende positie in het premium segment en om dat te blijven moet je continu innoveren."

Over diversiteit in bedrijf:
Het Charter diversiteit is een initiatief vanuit het project 'Diversiteit in bedrijf', een project dat is gericht op het bevorderen van diversiteit en inclusie op de werkvloer. Het maakt deel uit van een infrastructuur bij de Sociaal-Economische Raad die bedrijven actief helpt bij het opzetten, uitvoeren en monitoren van hun diversiteitsplannen.

Sinds de introductie van de BMW i Remote App in 2013, gevolgd door de BMW Connected App, biedt BMW klanten moeiteloze connectiviteit tussen hun smartphone en hun auto. De BMW Apps hebben in Nederland ruim 70.000 gebruikers. Sinds juli van dit jaar zijn inmiddels meer dan 10.000 gebruikers actief in de nieuwe My BMW App. De My BMW App heeft een nieuw, intuïtieve en vereenvoudigd design en nieuwe diensten die de elektrische BMW-rijder ondersteunen.

Sinds de introductie van de BMW i Remote App in 2013, gevolgd door de BMW Connected App, biedt BMW klanten moeiteloze connectiviteit tussen hun smartphone en hun auto. De BMW Apps hebben in Nederland ruim 70.000 gebruikers. Sinds juli van dit jaar zijn inmiddels meer dan 10.000 gebruikers actief in de nieuwe My BMW App. De My BMW App heeft een nieuw, intuïtieve en vereenvoudigd design en nieuwe diensten die de elektrische BMW-rijder ondersteunen. Dit wordt erkend door de Nederlandse gebruikers, die de app sinds de lancering met 4.5/5 sterren positief beoordelen in de Apple Appstore.

"Bij BMW spelen momenteel twee grote thema's: elektrificatie en duurzaamheid. Connectiviteit maakt daar integraal onderdeel vanuit," aldus Stefanie Wurst, Algemeen Directeur BMW Group Nederland, "want daardoor kunnen bijvoorbeeld onze plug-in hybrides automatisch overschakelen op de elektrische modus in de eDrive Zones (zie ook dit persbericht). De My BMW App maakt het mogelijk om de BMW Points te beheren die je krijgt voor élke elektrische kilometer die je aflegt met je BMW plug-in hybride. Deze punten kun je vervolgens inwisselen, bijvoorbeeld voor laadtegoed bij BMW Charging."

"Met de nieuwe app-generatie zetten we de volgende stap in de uitbreiding van de digitale gebruikservaring van de BMW-rijder. We voldoen daarmee aan de behoefte van klanten als het gaat om digitale diensten en functies", vertelt Peter Henrich, Senior Vice President BMW Group Connected Company Customer. "Met de My BMW App en de MINI App integreren we onze auto's naadloos in de digitale levensstijl van onze klanten. Beide apps bieden veel nuttige informatie voor zowel het dagelijkse gebruik van de auto als voor de persoonlijke interactie met ons als merk. We werken er voortdurend aan om dat verder uit te breiden."

De highlights op een rij

*De My BMW App is de nieuwe, universele interface tussen de auto en de berijder. De app toont informatie over de status van de auto en kan – afhankelijk van de uitrusting – op afstand functies bedienen. De BMW is bijvoorbeeld op afstand te vinden, te ver- of ontgrendelen en in het oog te houden via Remote 3D View.

*Bestemmingen zijn eenvoudig te vinden via de geïntegreerde zoekfunctie en kunnen direct worden verzonden naar het navigatiesysteem van de BMW. Het is ook mogelijk om bestemmingen door te geven vanuit apps van derden. De kaart toont de actuele verkeerssituatie, tankstations, laadpunten en parkeermogelijkheden.

*Via de My BMW App krijgen klanten informatie over beschikbare Remote Software Upgrades. Zij kunnen deze vervolgens eenvoudig thuis downloaden en naar hun BMW sturen en de update installeren. Met Remote Software Upgrades biedt BMW Group klanten met BMW Operating System 7 regelmatig nieuwe en verbeterde digitale functies. Ook weten klanten zo zeker dat hun voertuigsoftware altijd up-to-date is.

*De BMW Digital Key, die een iPhone tot een autosleutel maakt, is via de My BMW App gemakkelijk in slechts een paar stappen in te stellen. Wanneer de BMW is uitgerust met de BMW Digital Key, dan is de BMW zonder fysieke sleutel te gebruiken. De toegang met BMW Digital Key is met maximaal vijf andere personen te delen. Het delen van de toegang kan naar wens ook met beperkte 'rechten', zoals een gelimiteerde topsnelheid – perfect voor beginnende bestuurders.

*De app biedt extra functies voor geëlektrificeerde BMW modellen, zoals een verbeterd overzicht van de elektrische actieradius, de laadstatus en de laadhistorie. De Laad- en Klimaattimer optimaliseert het laadproces aan de hand van ingevoerde tijdvakken voor het opladen en de ingestelde vertrektijden. Voor nog meer comfort behoort ook klimatiseren tot de mogelijkheden. Daarmee is het interieur bijvoorbeeld voor vertrek op te warmen in de winter of te koelen in de zomer.

*Met de introductie van BMW Points worden klanten beloond voor elektrisch rijden in een BMW plug-in hybride model. Klanten verzamelen punten en kunnen die inwisselen voor laadtegoed bij BMW Charging. De My BMW App maakt het mogelijk om de BMW Points te beheren. BMW Points is al beschikbaar in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk en Zwitserland.

*Personalisatie: na verbinding met een persoonlijk BMW ID kan de klant persoonlijke voorkeuren snel en automatisch instellen in ieder actueel BMW model. Dankzij de My BMW App is inloggen nu nog gemakkelijker – in plaats van handmatig een gebruikersnaam en wachtwoord in te voeren kunnen klanten nu eenvoudig een QR-code scannen om hun instellingen veilig over te zetten. De gebruiker kan ook een profielfoto instellen die automatisch naar de auto wordt verzonden.

*De My BMW App biedt eenvoudig toegang tot het BMW ecosysteem. Via de app kunnen klanten de onderhoudsbehoeften van hun BMW in de gaten houden en direct contact opnemen met BMW Erkend Service Partners. Ook een onderhoudsbeurt is eenvoudig via de app in te plannen. Bij problemen onderweg biedt de My BMW App eenvoudig contact met BMW Pechhulp. Als de klant daarvoor toestemming geeft, ziet het servicepersoneel de locatie en de status van de BMW. Zo kunnen zij direct over-the-air hulp bieden. Ook biedt de app eenvoudig toegang tot de BMW ConnectedDrive Store en de BMW Online Shop.

De nieuwe generatie van de My BMW App is gratis te downloaden in de Google Play Store en de Apple App Store. Vanaf halverwege 2021 is de My BMW App beschikbaar in 23 talen en meer dan veertig landen, waaronder de VS, Canada, Brazilië, Mexico en diverse markten in zuidoost Azië.

BMW rijders kunnen sinds 2015 eenvoudig hun BMW achteraf personaliseren met digitale producten en diensten via de BMW ConnectedDrive Store. Na aanschaf worden functies direct over-the-air geactiveerd. Van 24 tot en met 30 november is er tijdelijk voordeel tot 30% op bijna het volledige assortiment.

BMW rijders kunnen sinds 2015 eenvoudig hun BMW achteraf personaliseren met digitale producten en diensten via de BMW ConnectedDrive Store. Na aanschaf worden functies direct over-the-air geactiveerd. Van 24 tot en met 30 november is er tijdelijk voordeel tot 30% op bijna het volledige assortiment.

Na de lancering van de BMW ConnectedDrive Store zijn de beschikbare diensten geleidelijk uitgebreid van navigatiekaart updates en Real Time Traffic Information tot remote services waarmee de auto op afstand kan worden bediend. Vanaf 2019 kunnen ook opties die tot voorheen alleen af-fabriek te bestellen waren, achteraf alsnog worden aangeschaft om de rijbeleving verder te personaliseren. Hierbij valt te denken aan de Grootlichtassistent, Active Cruise Control en de BMW Drive Recorder, waarmee kritieke situaties in het verkeer automatisch of handmatig kunnen worden opgenomen met de 360 graden camera's rondom de auto. Revolutionair is verder dat met behulp van het achteraf aan te schaffen BMW M onderstel tevens de rijdynamiek actief kan worden aangepast, voor de echte BMW M rijbeleving. Ook aan andere zintuigen is gedacht. Met aanschaf van de optie IconicSounds Sport wordt het rijplezier verder verhoogd, het onmiskenbare BMW-geluid kan direct in het interieur worden ervaren. Dit aanbod aan opties is slechts het begin, komende jaren wordt het aanbod aan Options-as-a-Service verder uitgebreid.

Met het bestaande BMW ConnectedDrive aanbod zijn de gevoerde campagnes vanaf het begin een doorslaand succes geweest. Meer dan 19.400 extra verkopen werden gegenereerd tijdens de editie van afgelopen jaar, waarbij 18 internationale markten waren betrokken. De bestsellers waren het BMW Service Inclusive-aanbod en de optie Grootlichtassistent.

Ook dit jaar nemen weer verschillende internationale markten deel aan de BMW ConnectedDrive Deals – maar liefst 19 markten in totaal. Klanten in Nederland ontvangen op veel digitale producten en diensten 30% voordeel, die zij eenvoudig met hun creditcard kunnen aanschaffen waarna de producten en diensten over-the-air worden geactiveerd.

Wederom is dit jaar één van de belangrijkste voordelen voor klanten het BMW Service Inclusive-aanbod. Op het '5 jaar en 100.000 kilometer'-pakket gelden er speciale actietarieven. In de BMW ConnectedDrive Deals van dit jaar zijn geen aanbiedingen voor een gratis proefperiode van een maand inbegrepen of ConnectedDrive-producten met automatische verlenging.

De continue uitbreiding van connectiviteit naar een digitale en emissievrije toekomst is – naast geautomatiseerd rijden – een van de centrale focuspunten, waarmee de BMW Group als onderdeel van zijn strategie de transformatie van de mobiliteitssector stimuleert.

Een visie wordt werkelijkheid: de BMW Vision iNEXT wordt de BMW iX. Met nog een jaar te gaan tot de marktintroductie eind 2021 geeft BMW Group alvast een preview van de BMW iX. De BMW iX is het eerste model dat is gebaseerd op een nieuw, modulair en schaalbaar platform. De BMW iX is een frisse interpretatie van design, duurzaamheid, rijplezier, veelzijdigheid en luxe, en is van meet af aan ontwikkeld voor volledig elektrische mobiliteit.

Een visie wordt werkelijkheid: de BMW Vision iNEXT wordt de BMW iX. Met nog een jaar te gaan tot de marktintroductie eind 2021 geeft BMW Group alvast een preview van de toekomstige BMW iX, die zich nu nog in de ontwikkelingsfase bevindt. De BMW iX is het eerste model dat is gebaseerd op een nieuw, modulair en schaalbaar platform dat door BMW Group is ontwikkeld. De BMW iX is een frisse interpretatie van design, duurzaamheid, rijplezier, veelzijdigheid en luxe. Dit model is van meet af aan ontwikkeld voor volledig elektrische mobiliteit en geeft een nieuwe invulling aan het succesvolle Sports Activity Vehicle (SAV) concept. Met zijn volledig nieuwe, nauwkeurige en minimalistische designtaal is de BMW iX het eerste model van een baanbrekende generatie auto's die een andere betekenis geven aan rijplezier, gevoel van ruimte en de relatie tussen auto en inzittenden.

De BMW iX is uitgerust met de nieuwste innovaties op het gebied van elektrificatie, autonoom rijden en connectiviteit. Hij biedt een mobiliteitsbeleving waarbij de mens meer dan ooit centraal staat. Hiervoor is het design van binnen uit tot stand gekomen. De BMW iX trakteert de bestuurder en de passagiers op maximale kwaliteit en welzijn. Het heldere en minimalistische exterieurdesign is een nieuwe interpretatie van mobiliteit, die volledig is gericht op de behoeften van de inzittenden. Het interieur biedt innovatieve mogelijkheden voor het benutten van de reistijd – en tegelijkertijd de mogelijkheden om te genieten van ontspanning, veiligheid en een nieuwe vorm van luxe.

Het nieuwe technologische vlaggenschip van de BMW Group – dankzij BMW i, het 'expertisecentrum voor de toekomst'.
Het design en de technologie van de BMW iX vormen een totaalpakket dat de basis legt voor wat in vele opzichten een nieuwe rijbeleving is. Daarmee belichaamt hij het karakter van het merk BMW i, dat als missie heeft om persoonlijke mobiliteit te veranderen. BMW i speelt bij BMW Group een centrale rol als 'expertisecentrum voor de toekomst' en drijvende kracht achter innovatie in de gehele organisatie.

"De BMW Group streeft er continu naar zichzelf opnieuw uit te vinden. Dat is een centraal onderdeel van onze ondernemingsstrategie", zegt Oliver Zipse, Voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG. "In de BMW iX is deze aanpak bijzonder concreet terug te zien."

De BMW iX wordt vanaf de tweede helft van 2021 geproduceerd bij de BMW fabriek in Dingolfing en is dan het technologische vlaggenschip van BMW Group. Hij brengt de nieuwste ontwikkelingen samen op de strategische gebieden van design, autonoom rijden, connectiviteit, elektrificatie en diensten. Bovendien vinden het voertuigconcept en het design van de BMW iX hun oorsprong in een allesomvattend streven naar duurzaamheid. Dit is bij verschillende aspecten van dit model terug te zien. Bijvoorbeeld de geoptimaliseerde aerodynamica, het intelligente lichtgewicht design en het veelvuldige gebruik van natuurlijke en gerecyclede materialen. Alles bij elkaar zorgt dat voor een modern gevoel van luxe en welzijn aan boord.

Vijfde generatie BMW eDrive technologie zorgt voor uitzonderlijke efficiëntie en grote actieradius.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie – de twee elektromotoren, de vermogenselektronica, de laadtechnologie en de hoogvoltage-accu – garandeert uitzonderlijke efficiëntie. De door BMW Group ontwikkelde krachtbron is op duurzame wijze ontwikkeld, zonder gebruik van zeldzame grondstoffen. Volgens de meest recente berekeningen zal het systeemvermogen meer dan 370 kW (500 pk) bedragen. Dat is genoeg om de BMW iX in minder dan vijf seconden van 0 naar 100 km/h te laten accelereren.

Tegelijkertijd is er het duidelijke doel om een voor zijn segment uitzonderlijk laag gemiddeld stroomverbruik te realiseren van minder dan 21 kWh per 100 km volgens de WLTP testcyclus. Met een capaciteit van meer dan 100 kWh is de nieuwste generatie hoogvoltage-accu goed voor een actieradius van meer dan 600 kilometer volgens de WLTP testcyclus. (Waarden zijn schattingen op basis van de huidige ontwikkelingsfase).

DC snelladen: meer dan 120 kilometer extra actieradius in tien minuten.
Met de nieuwe laadtechnologie van de BMW iX is snelladen tot 200 kW mogelijk. Daarmee laadt de accu in minder dan 40 minuten van 10 tot 80 procent op. Bovendien kan de actieradius in tien minuten met meer dan 120 kilometer worden vergroot. Bij opladen met 11 kW aan een Wallbox duurt opladen van 0 naar 100 procent minder dan elf uur. De accu's in de BMW iX zijn ontworpen als onderdeel van een grondstoffencyclus voor de lange termijn en hebben een uitzonderlijk hoog recyclingspercentage. De energie voor de productie van de accucellen en de hoogvoltage-accu als geheel is volledig afkomstig uit hernieuwbare bronnen.

Nieuwe technologieën zijn basis voor vooruitgang op gebied van autonoom rijden.
De nieuwe technologieën die met de BMW iX debuteren bieden ook een basis voor grote vooruitgang op het vlak van autonoom rijden en digitale diensten. Zo is de rekenkracht 20 keer sterker dan bij voorgaande modellen. Daardoor kunnen twee keer zo veel gegevens worden verwerkt dan voorheen.

"Met de technologie in de BMW iX zetten we de nieuwe standaard in de industrie. De BMW iX heeft meer rekenkracht voor het verwerken van data en krachtiger sensortechnologie dan de nieuwste modellen uit ons huidige aanbod. Bovendien heeft de BMW iX 5G compatibiliteit, waarmee hij ook beschikt over nieuwe en verbeterde functies voor autonoom rijden en parkeren. Ook is hij voorzien van de high-performance vijfde generatie van ons elektrische aandrijfsysteem BMW eDrive," zegt Frank Weber, Lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, Development.

Fris design voor een nieuwe rijbeleving.
De BMW iX maakt de weg vrij voor een toekomstige generatie auto's waarmee BMW een nieuwe betekenis geeft aan duurzaamheid, rijplezier en premium. Dit baanbrekende karakter komt duidelijk tot uiting in het design van de BMW. Hij biedt de basis voor een nieuw soort rijbeleving waarbij vertrouwen, ontspanning en vrije wil domineren.

Het exterieur van de BMW iX geeft een nieuwe invulling aan de krachtige proporties van een grote BMW SAV. De BMW iX is qua lengte en breedte vergelijkbaar met de BMW X5 en is dankzij zijn dalende daklijn vrijwel even hoog als de BMW X6. De wielbasis doet denken aan de BMW X7.

De minimale toepassing van karakterlijnen en de genereuze oppervlakken zorgen voor een ambiance van maximale zekerheid. De scherpe lijnen, heldere structuur en bijna rechthoekige contouren rond de wielkuipen dragen bij aan een imposant carrosserie-ontwerp. De minimalistische designtaal legt extra nadruk op de nauwkeurig vormgegeven details die het karakter, de merkidentiteit en de geoptimaliseerde aerodynamica van de BMW iX benadrukken.

Voorzijde: een expressieve, verticale BMW nierengrille doet dienst als 'intelligentiepaneel'.
Aan de voorzijde staat de prominente, verticale BMW nierengrille centraal. Aangezien de elektrische aandrijving van de BMW iX slechts weinig koellucht nodig heeft, is de nierengrille volledig dicht. Zijn functie is volledig digitaal geworden: het doet dienst als een 'intelligentiepaneel'. Cameratechnologie, radarfuncties en sensoren zijn naadloos in de grille geïntegreerd achter een transparant oppervlak.

De nierengrille voor de BMW iX is ontwikkeld en wordt geproduceerd bij het BMW Group LuTZ centrum voor lichtgewicht design en technologie in Landshut. De nierengrille is als het ware een technologisch hoogstaand uithangbord voor intelligente mobiliteit. De grille heeft zichzelf opnieuw uitgevonden als een innovatieve en multifunctionele high-tech interface voor de geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen waarmee de BMW iX de weg vrijmaakt voor autonoom rijden.

Helder vormgegeven oppervlakken, discreet geïntegreerde technologie.
Tot de exterieurhighlights van de BMW iX behoren ook de meest compacte koplampunits ooit voor een serieproductiemodel van BMW, de vlak gemonteerde portiergrepen (te activeren met een druk op een knop), de raamstijlloze portieren, de bagageklep – zonder sluitnaden over de gehele achterzijde uitgestrekt – en de eveneens zeer slanke achterlichten.

De BMW nierengrille is niet het enige voorbeeld van hoe 'shy tech' in het design van de BMW iX is geïntegreerd. Een reeks andere camera's en sensoren zijn eveneens discreet gepositioneerd. De portiergrepen zijn vlak gemonteerd, de vulopening voor de ruitenwisservloeistof is verborgen onder het BMW logo op de motorkap en de achteruitrijcamera is geïntegreerd in het BMW logo op de bagageklep. De technologie blijft op de achtergrond en is alleen zichtbaar wanneer de bijbehorende functies in actie komen.

"De BMW iX laat zien hoe we nieuwe technologieën een heel modern en emotioneel design kunnen geven. De auto is technologisch complex, maar voelt heel helder en ongecompliceerd", zegt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. "De BMW iX biedt een mobiele leefruimte waarin mensen zich op hun gemak voelen en waarin de intelligentie er alleen is wanneer je die nodig hebt."

Interieurdesign: de mens staat centraal.
Veel ruimtelijkheid, een mix van hoogwaardige materialen, nieuw ontwikkelde stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en een uitzonderlijk groot glazen panoramadak: op alle vijf de zitplaatsen van de BMW iX heerst een luxueuze, lounge-achtige ambiance. De volledig nieuwe architectuur van het BMW iX interieur heeft een heldere en doelgerichte functionaliteit die volledig draait om de behoeften en emoties van de bestuurder en de passagiers. Dankzij het elektrische aandrijfconcept is er geen middentunnel, wat bijdraagt aan het open en ruimtelijke gevoel, zowel voor- als achterin zorgt voor meer beenruimte en extra plaats biedt voor opbergmogelijkheden. De middenconsole doet met zijn vormgeving denken aan een hoogwaardig meubelstuk. De minimalistische designtaal en heldere oppervlakken brengen de ruimtelijkheid van het interieur nog meer naar de voorgrond.

Het display en de bedieningselementen zijn teruggebracht tot het essentiële, waarmee het interieur nog meer een overzichtelijke ruimte voor ontspanning wordt. De technologie van de BMW iX is op intelligente wijze toegepast en alleen zichtbaar wanneer nodig. Zo wordt het gebruik ervan niet complex, maar juist intuïtief. Het interieur straalt een gevoel van veiligheid en vertrouwdheid uit en zorgt voor een nieuw soort band tussen inzittenden en voertuig. De 'shy tech' benadering voor het interieur is terug te zien in verschillende kenmerken. Bijvoorbeeld de onzichtbaar geplaatste luidsprekers, complex vormgegeven luchtroosters, verwarmde oppervlakken en het discreet en vrijwel onzichtbaar in het dashboard verwerkte BMW Head-Up Display. Het zeshoekige stuurwiel, een tuimelschakelaar voor de selectie van de versnelling en het BMW Curved Display – onderdeel van de nieuwe generatie BMW Operating System – tonen duidelijk de futuristische vorm van rijplezier.

Grotere actieradius dankzij intelligent lichtgewicht design en geoptimaliseerde aerodynamica.
Het energieverbruik en de actieradius van de BMW iX zijn geoptimaliseerd dankzij innovatieve oplossingen op gebied van lichtgewicht design en aerodynamica. De carrosseriestructuur met een aluminium spaceframe en innovatieve Carbon Cage heeft een extreem hoge torsiestijfheid. Dat zorgt weer voor meer dynamiek, maximale bescherming van de inzittenden en tegelijkertijd een minimaal gewicht. De intelligente mix van materialen, waarbij die materialen zo zijn toegepast dat hun eigenschappen volledig tot hun recht komen, is uniek in dit segment. Samen met de geweldige aerodynamica zorgt de intelligente materiaalmix voor een ontspannen rijgedrag gecombineerd met een directe en nauwkeurige reactie op iedere beweging van het stroompedaal of stuurwiel.

Met zorgvuldig toegepaste aerodynamische maatregelen, die hun nut in het verleden al hebben bewezen, versterkt de voorzijde maximaal de voordelen van de volledig elektrische aandrijflijn. Bovendien zijn ook de onderzijde, de wielen en de achterzijde zo ontworpen dat deze de aerodynamica van de BMW iX optimaliseren. Dat heeft vervolgens een positief effect op zowel de prestaties als de actieradius van de volledig elektrisch aangedreven SAV. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts Cw 0,25 zet hij ook op gebied van aerodynamica de maatstaf in zijn klasse.

Het stroomverbruik van de nieuwe BMW iX bedraagt gemiddeld 21 kWh/100 km. Dit is een geschatte waarde volgens de WLTP cyclus. Alle cijfers met betrekking tot prestaties en verbruik zijn voorlopige cijfers.

BMW Belux, BMW Group Nederland en BMW Motorsport slaan de handen ineen voor unieke toerwagencompetitie +++ Organisatie in handen van M Track Experience BV +++ Met de BMW M2 CS Racing Cup Benelux brengt BMW het concept van 'customer racing' in 2021 naar circuits in Nederland en België.

De BMW M2 CS Racing Cup Benelux wordt vanaf volgend jaar gereden in het kader van de Sprint Challenge Benelux. De wedstrijden worden gereden in Zolder, Spa-Francorchamps, Zandvoort en Assen en de kalender zal bestaan uit vijf events. Tijdens elk event staan er drie wedstrijden op het programma: twee korte wedstrijden van 25 minuten en één lange wedstrijd van 60 minuten. Dit format maakt het dus perfect mogelijk om een auto en het budget te verdelen over twee coureurs.

Stefanie Wurst, CEO BMW Group Nederland heeft persoonlijk veel met autoracen. "Ik heb net mijn racelicentie gehaald", vertelt ze. "Ik kom bovendien uit een familie van BMW-ingenieurs, mijn vader heeft nog samengewerkt met de befaamde racemotorconstructeur Paul Rosche. De BMW M2 is een compacte, snelle BMW in de geest van de BMW 2002 tii en turbo. Precies het soort auto waar BMW in zijn sterke imago mede aan heeft te danken. We kijken er enorm naar uit om de BMW M2 CS Racing Cup Benelux op het nieuwe circuit in Zandvoort te zien."

'Met de BMW M2 CS Racing Cup Benelux lanceren we een uniek concept dat 'customer racing' nog dichter dan anders bij onze vele BMW M motorsportfans brengt', stelt CEO Eddy Haesendonck van BMW Group Belux. Haesendonck stond eerder al samen met Hans Van de Ven van M Track Experience aan de wieg van de zeer succesvolle BMW Boxer Cup en de
MINI Challenge.

De BMW M2 CS Racing.
De basis voor het enige officiële Benelux-kampioenschap met de BMW M2 is de BMW M2 CS Racing, die door BMW M Motorsport is omgebouwd tot een volwaardige raceauto. De huidige versie is het 365pk sterke 'instapmodel'. Vanaf het einde van het jaar is er een upgrade beschikbaar waarbij de BMW zescilinder 450pk en een koppel van 550Nm levert. Het gaat daarbij niet alleen om een toename van het vermogen, want de auto wordt ook voorzien van andere remmen en grotere koelers. Verder is hij voorzien van race-DSC, race-ABS en er is zelfs airconditioning aan boord. Het ontwerp is gebaseerd op de zeer betrouwbare BMW M4 GT4 die zeer lage gebruikskosten heeft laten zien. Zo is een motorrevisie pas noodzakelijk na 30.000 kilometer!

De organisator.
"Als BMW een raceauto als de BMW M2CS Racing voorstelt, kun je moeilijk anders dan na te denken over wat je daarmee kan doen", vertelt Hans Van de Ven, manager van M Track Experience. "De auto is ideaal om trackdays mee te rijden, maar het is eigenlijk gewoon een geboren racer. Onze meer dan 20 jaar ervaring bij tal van internationale auto- en motorsportevents en onze sterke link met BMW zullen zeker van pas komen bij de BMW M2 CS Racing Cup Benelux. We zijn actief in tal van andere autosportactiviteiten en ook met de BMW S1000RR in het Duitse Superbike kampioenschap als officieel fabrieksteam van BMW in het Wereldkampioenschap Endurance."

Praktisch.
Bij de BMW M2 CS Racing Cup Benelux wordt sterk ingezet op de community op en rond het circuit. Coureurs en teams kunnen elkaar ontmoeten in verzorgde BMW-hospitality. Dat is belangrijk omdat er gemikt wordt op de amateurrijder die ten volle wil genieten van het BMW-rijplezier en die familie, vrienden en sponsors wil kunnen uitnodigen voor een unieke beleving. Uiteraard gebeurt alles strikt in lijn met de coronamaatregelen, reden te meer waarom er fors wordt ingezet op (social)media coverage van alle races.

Wat betreft het budget mikt de organisatie op een all-in bedrag van € 40 tot 50.000 per rijder voor het hele seizoen, afgaande op een bezetting van twee rijders per auto. Indien rijders de auto zelf de BMW M2 CS Racing aankopen zal dat bedrag nog kunnen wijzigen. Verschillende Belgische en Nederlandse teams hebben al auto's aangekocht zodat er genoeg exemplaren beschikbaar zijn om te huren. Bandenleverancier Michelin Motorsport zal de BMW M2 CS Racing Cup Benelux voorzien van snel rubber.

De prijs van de BMW iX3 is aangepast. Op deze manier komen de vier beschikbare aandrijfvarianten nog dichter bij elkaar in de buurt te liggen. De klant kan de keuze voor elektrisch, plug-in hybride, benzine of diesel daardoor in de eerste plaats maken aan de hand van zijn of haar specifieke gebruiksbehoeften. Dit is precies wat BMW Group beoogt met de 'Power of Choice'.

De prijs van de BMW iX3 – het eerste volledig elektrisch aangedreven BMW X model –is aangepast. Op deze manier komen de vier beschikbare aandrijfvarianten nog dichter bij elkaar in de buurt te liggen. De klant kan de keuze voor elektrisch, plug-in hybride, benzine of diesel daardoor in de eerste plaats maken aan de hand van zijn of haar specifieke gebruiksbehoeften. Dit is precies wat BMW Group beoogt met de 'Power of Choice'.

De nieuwe prijsstelling is als volgt:

Standaard zeer rijk uitgerust.
De BMW iX3 is leverbaar in twee aantrekkelijke uitvoeringen: Executive en High Executive. De standaarduitvoering van de BMW iX3 is als Executive al zeer rijk uitgerust met:

*Metallic exterieurlak
*19 inch lichtmetalen wielen met aerodynamisch design (styling 842)in Bicolor Jet Black
*Adaptief onderstel
*Dashboard uitgevoerd in Sensatec
*Panoramadak
*Driving Assistant Professional
*Active Protection
*Stof/leder combinatie 'Leatherette'
*Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SCM)
*Scheidingsnet tussen bagageruimte en achterbank
*Inklapbare buitenspiegels met automatisch dimmende buitenspiegel aan bestuurderszijde
*Automatisch dimmende binnenspiegel
*Elektrisch verstelbare voorstoelen
*Opbergpakket
*Elektrisch verwarmbare voorstoelen
*Ambiance verlichting
*Automatische 3-zone airconditioning
*LED koplampen met uitgebreide functionaliteit
*Comfort telefoonvoorbereiding met draadloze oplaadmogelijkheid
*WiFi hotspot
*BMW Live Cockpit Professional
*BMW Connected Pack Professional II

Power of Choice.
De BMW iX3 is een exponent van de bedrijfsstrategie 'Power of Choice'. BMW Group beantwoordt hiermee aan de vraag en behoefte van klanten en speelt tegelijk in op wereldwijd uiteenlopende wettelijke bepalingen. De volledig elektrisch aangedreven BMW iX3 is een additionele variant van de bestaande BMW X3, waarmee dit het eerste model van het merk is dat leverbaar is met zowel een conventionele aandrijflijn met een efficiënte verbrandingsmotor (benzine of diesel) als met een Plug-in Hybride en een volledig elektrische aandrijflijn. De BMW iX3 wordt later dit jaar het eerst in China gelanceerd en is het eerste model van het merk dat ook voor de export wordt geproduceerd in de fabriek in Shenyang, China. Deze fabriek is onderdeel van de joint venture BMW Brilliance Automotive.

De BMW iX3 ontleent zijn vooruitstrevende karakter aan de unieke combinatie van de efficiency van zijn elektromotor, de hoge energiedichtheid van zijn hoogvoltage-accu en de grote oplaadcapaciteit. Dat is het resultaat van het voortdurende ontwikkelingswerk dat BMW Group al vele jaren doet op het gebied van elektromobiliteit. Alle ontwikkelingen sinds de introductie van de BMW i3 in combinatie met de BMW eDrive technologie zorgen voor verhoogde efficiency en een grotere actieradius. Dat betekent dat onevenredig grote en zware accupakketten – die een negatief effect hebben op het gewicht van de auto, de rijdynamiek en het energieverbruik – overbodig zijn.

Debuut voor BMW eDrive technologie van de vijfde generatie.
Met de BMW iX3 debuteert ook de BMW eDrive technologie van de vijfde generatie. De nieuwste versies van de elektromotor, de elektronica, de laadtechnologie en de hoogvoltage-accu brengen een aanzienlijke vooruitgang op het gebied van prestaties, energieverbruik en actieradius. De componenten die ontwikkeld zijn door BMW Group zelf worden vanaf 2021 ook in de BMW i4 en BMW iNEXT gemonteerd.

De BMW iX3 beantwoordt daarmee niet alleen aan de huidige behoeften van belangstellenden voor elektrische auto's, maar geeft ook vorm aan de toekomst. BMW heeft de vijfde generatie BMW eDrive technologie ontwikkeld tot een niveau dat dat van andere fabrikanten overtreft. Daarmee vormt de technologie een uitstekende basis voor economisch verantwoorde en duurzame toepassing in seriemodellen. Tegelijkertijd heeft het SAV concept van de auto al een grote aantrekkingskracht, wat wereldwijd samengaat met de groeiende vraag naar volledig elektrische premium auto's. De BMW iX3 verschijnt dus op het juiste moment op de markt.

Geïntegreerde aandrijvingstechniek.
De geïntegreerde aandrijvingstechniek in de BMW iX3 is essentieel voor het optimaliseren van het vermogen en de efficiency. In de nieuwste BMW eDrive technologie zijn de elektromotor, de elektronica en transmissie in één behuizing samengebracht. De elektromotor in de BMW iX3 werkt volgens het principe van een synchrone draaistroomelektromotor zonder magneten. In deze constructie is het gebruik van zeldzame aardmetalen overbodig.

De elektromotor in de BMW iX3 levert 30% meer kracht in vergelijking met de motoren in bestaande volledig elektrische modellen van BMW Group. Het rendement van de elektromotor loopt op tot 93%, terwijl het rendement van verbrandingsmotoren nog geen 40% bedraagt. Het nieuwe aandrijvingssysteem heeft een vermogen van 210 kW (286 pk) en een indrukwekkend koppel van 400 Nm. Dat blijft – anders dan met veel andere elektromotoren – in stand bij hoge toerentallen.

De BMW iX3 sprint vanuit stilstand in 6,8 seconden naar 100 km/h, wat vergelijkbaar is met de conventioneel aangedreven BMW X3 xDrive30i. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 180 km/h. De aandrijving op de achterwielen zorgt niet alleen voor het klassieke rijplezier waar BMW om bekendstaat, maar ook voor optimale tractie – dankzij ARB technologie (wielslipbeperking in het motormanagement geïntegreerd) – en uitzonderlijke efficiency.

De vooruitstrevende celtechnologie speelt een hoofdrol in de nieuwste ontwikkelingen van hoogvoltage-accu's. De opslagcapaciteit van de accu is in verhouding tot zijn afmetingen en gewicht, ingrijpend toegenomen. De energiedichtheid van de 188 cellen van de accu in de BMW iX3 is ongeveer 20% groter dan de accu's die BMW Group tot op heden voor zijn elektrische modellen toepast. Een bruto capaciteit van 80 kWh – waarvan 74 kWh wordt gebruikt – en de hoge efficiency van de aandrijving geven de BMW iX3 een actieradius van maximaal
459 kilometer in de WLTP testcyclus.

De nieuwe technische vindingen die debuteren onder de vlag van de vijfde generatie van de BMW eDrive technologie zijn onder meer een innovatieve oplader, die energie levert aan zowel de 400-voltaccu voor de aandrijving als de gewone 12-voltaccu. Aan een laadpunt met wisselstroom is zowel eenfase als driefase laden mogelijk met maximaal 11 kW. Aansluiten op een snellader (gelijkstroom) maakt opladen mogelijk met maximaal 150 kW. In 10 minuten kan 100 kilometer rijbereik worden bijgeladen. De hoogvoltage-accu in de BMW iX3 kan in slechts 34 minuten van 0 tot 80% van zijn capaciteit worden opgeladen.

Optimale efficiency biedt mogelijkheden voor lange afstanden.
De uitzonderlijke efficiency van de elektromotor en zijn zeer hoge laadcapaciteit geven de BMW iX3 een grote actieradius. Tijdens een reis van pakweg Den Haag naar München hoeft een BMW iX3 minder vaak te stoppen om de accu op te laden dan vergelijkbare andere elektrische auto's, waarvan de efficiency wordt beperkt door hun grotere en zwaardere accupakketten. En de tussenstops duren korter. Efficiency en comfort worden verder verhoogd met de digitale diensten van BMW Connected Charging. Bij het plannen van een reis en het berekenen van de aankomsttijd biedt de functie E-Route optimale adviezen voor tussenstops om de hoogvoltage-accu op te laden. De functie biedt ook handige informatie over de faciliteiten van het laadstation – bijvoorbeeld beschikbaarheid en betaalmogelijkheden – en points of interest in de omgeving.

Berijders van de BMW iX3 kunnen profiteren van de vaste scherpe tarieven van de snelladers van het IONITY netwerk: € 0,29 per kWh. Het basistarief van IONITY en dat voor BMW Charging is voor berijders van de iX3 de eerste drie jaar gratis.

Adaptieve energieterugwinning (Brake Energy Regeneration) verhoogt de efficiency en het comfort tijdens het rijden met de BMW iX3. De mate van regeneratie van de remenergie past zich aan aan de verkeerssituatie op basis van gegevens uit het navigatiesysteem en benut de signalen van de sensors van de bestuurdersassistentiesystemen. Bij nadering van bijvoorbeeld een langzamere voorligger, een kruispunt of een traject waar een lagere snelheidslimiet geldt, wordt de maximale hoeveelheid energie teruggewonnen. De Coasting modus wordt geactiveerd zodra de bestuurder het gaspedaal loslaat op een weg met weinig ander verkeer. Als alternatief voor adaptieve regeneratie kan de bestuurder in rijmodus D kiezen uit de instellingen Hoog, Middel en Laag voor Brake Energy Regeneration. En met de keuzehendel in de middenconsole in de stand B is de BMW vrijwel met één pedaal te rijden doordat de sterke energieregeneratie de auto krachtig kan vertragen. Dat is het kenmerkende gevoel van one-pedal driving in de elektrische auto's van BMW Group.

Sportieve wegligging en maximale tractie.
De hoogvoltage-accu van de nieuwste generatie is extreem plat. Daardoor is hij perfect geïntegreerd in de flexibele architectuur van de BMW iX3: hij is in de bodem van de auto geplaatst. Daardoor ligt het zwaartepunt van de auto 7,5 cm lager dan dat van de andere BMW X3 modellen. Uiteraard is dat ook in het voordeel van de rijdynamiek van de BMW iX3.

Een van de specifieke elementen van het onderstel van de BMW iX3 is het subframe voor de achterwielophanging. Dat biedt namelijk de benodigde ruimte voor de aandrijfunit. De standaard adaptieve wielophanging is voorzien van elektronisch geregelde schokdempers die zich voortdurend aanpassen aan de ondergrond en de situatie. Daardoor biedt de BMW iX3 steeds optimaal comfort en rijdynamiek. Het optionele Adaptieve M Onderstel is specifiek afgestemd op sportieve demping.

De directe vermogensafgifte van de elektromotor en de modelspecifieke onderstelinstellingen geven de BMW iX3 een sportief en dynamisch karakter. De innovatieve ARB technologie – doorslipregeling in het motormanagement geïntegreerd, bekend uit de BMW i3 – en de uitzonderlijke stabiliteit geven de BMW iX3 in slechte weersomstandigheden en op losse ondergrond een ongelofelijke tractie voor een Sports Activity Vehicle met alleen achterwielaandrijving.

BMW Charging, digitale diensten van BMW Connected Charging en zeer milieuvriendelijk.
Het uitgebreide aanbod van BMW Charging bouwt voort op het programma BMW 360° Electric dat BMW Group in 2013 introduceerde. Daarmee nam BMW Group het voortouw in de ontwikkeling van elektromobiliteit en introduceerde innovatieve oplossingen voor thuis en onderweg opladen. De met de auto meegeleverde thuislaadkabel is nieuw en debuteert samen met de BMW iX3. De kabel kan met adapters worden gebruikt in standaard huishoudelijke en in industriële stroomaansluitingen. Behalve de BMW Wallbox Essential is ook de Eneco Wallbox leverbaar voor thuis opladen. Die biedt de mogelijkheid van een gespecificeerd overzicht van laadtransactie en de kosten van thuis opladen – ideaal voor wie zijn BMW iX3 zakelijk gebruikt. De standaard BMW Charging Card biedt rijders van de BMW iX3 wereldwijd toegang tot meer dan 450.000 openbare laadstations en alle laadstations in Nederland.

Het nieuwe cloud-based navigatiesysteem BMW Maps berekent routes en aankomsttijden sneller en preciezer dan ooit. Diensten die al bekend zijn van de BMW i3, zoals navigatie met weergave van de actieradius op de kaart en gedetailleerde informatie over openbare laadstations – van het adres, de beschikbaarheid en aansluiting tot aan tarieven en betaalmogelijkheden – wordt nu aangevuld met functies die in de auto en met de nieuwe My BMW App ook daarbuiten te gebruiken zijn. Voorbeelden zijn navigatie met advies over laadstations en pauzes, informatie over points of interest in de omgeving van openbare laadstations en de mogelijkheid om te filteren op snelladers.

De BMW iX3 is standaard uitgerust met de nieuwste generatie van het besturingssysteem ID7, waarmee ieder regeltje van de softwarecodes in de auto over-the-air kan worden geüpdatet.

De uitzonderlijk efficiënte aandrijving, de uitgebreide toepassing van secundaire grondstoffen voor de vervaardiging van gegoten aluminium onderdelen en thermoplast, de afwezigheid van zeldzame aardmetalen en het uitgebreide gebruik van groene stroom tijdens de productie, inclusief die van de cellen van de hoogvoltage-accu, dragen bij aan de uiterst gunstige CO 2 balans van de BMW iX3. Die biedt daarmee een voordeel van meer dan 30% ten opzichte van de BMW X3 xDrive 20d (met dieselmotor) bij een gemiddeld Europees stroomverbruik tijdens de gehele gebruiksfase van de auto. Als de BMW iX3 altijd wordt geladen met groene elektriciteit, dan is het voordeel ongeveer 60%.

De proporties en veelzijdigheid van een SAV, innovatieve aerodynamisch gevormde wielen.
Het design van de carrosserie van de BMW iX3 heeft de kenmerkende proporties van een Sports Activity Vehicle, wat de robuuste premium uitstraling en het allround karakter van de BMW X modellen uitstraalt. Daarbij komt het voordeel van lokaal emissievrij rijden – zonder ook maar iets af te doen aan de essentiële kwaliteiten van een SAV. Modelspecifieke designdetails optimaliseren de aerodynamische kenmerken en geven uitdrukking aan het op duurzaamheid gerichte aandrijvingsconcept. De voorbumper en de BMW nierengrille zijn grotendeels dicht en de achterzijde van de BMW iX3 is zodanig gevormd dat de luchtweerstand wordt geminimaliseerd.

Ook de innovatieve, aerodynamisch gevormde lichtmetalen wielen verbeteren de luchtstroming rond de auto. Ze worden voor het eerst toegepast op de BMW iX3 en verlagen de luchtweerstand met zo'n 5% ten opzichte van een vergelijkbaar model met reguliere lichtmetalen wielen. De winst is bereikt door middel van verfijnde inzetten in het wiel in V-spaak styling, waardoor de lucht veel vloeiender doorstroomt. Het resultaat voor de BMW iX3 is een gemiddeld 10 km grotere actieradius in de WLTP testcyclus. Samen met de aerodynamische aanpassingen aan de achterdiffuser, de wielophanging en de beweegbare kleppen om de luchtstroom te verbeteren, geeft dat de volledig elektrische BMW iX3 een luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van slechts 0,29.

Premium ambiance en BMW IconicSounds Electric, keuze uit twee uitvoeringen.
Bescheiden blauwe accenten in het in- en exterieur verwijzen naar de elektrische aandrijving van de nieuwe BMW iX3. Met de helder ingedeelde bedieningselementen, de hoogwaardige materialen en de fraaie oppervlakken ontstaat een premium ambiance in het interieur. Een andere kenmerkende kwaliteit van de SAV – veelzijdigheid – is de interieurruimte, die vergelijkbaar is met die in de conventioneel aangedreven versies van de BMW X3. Dankzij de in de verhouding 40:20:40 gedeeld neerklapbare achterbankleuning is de bagageruimte stapsgewijs te vergroten van 510 tot 1.560 liter.

BMW IconicSounds Electric, dat debuteert in de BMW iX3, geeft de rijbeleving in de elektrische auto extra emotionele diepte. Variaties in de belasting van de auto worden weerspiegeld in een eveneens soepel variërend geluid. Energieterugwinning als de bestuurder het gaspedaal loslaat en remt, gaat eveneens vergezeld van een soepele variatie in het geluid. Iedere manier van rijden wordt begeleid door een bijpassend geluidsbeeld. Als de start-stopknop wordt ingedrukt, is een korte melodie te horen die de sfeer van de komende elektrische rit weergeeft. Deze voorziening is standaard in de BMW iX3, terwijl de geluiden tijdens het rijden behoren tot de uitvoering High Executive.

De 'rijgeluiden' zijn specifiek gecomponeerd door de sound designers en acoustic engineers van BMW. De melodie bij de start-stopknop is het resultaat van de samenwerking van Hans Zimmer en de sound designer van BMW, Renzo Vitale. Het is een primeur in een productieauto. Soundtracks voor de BMW iX3 voor het rijden die zijn voortgekomen uit de samenwerking met Hans Zimmer zijn later ook voor andere geëlektrificeerde BMW modellen beschikbaar.

Stijlvolle designelementen benadrukken het expressieve karakter van de high-performance modellen in de Sports Activity Vehicle en Sports Activity Coupé segmenten – First Edition per direct te bestellen; productie gelimiteerd op 250 exemplaren per model.

Superieure kracht en extravagante styling maken de BMW X5 M Competition en de BMW X6 M Competition tot een uniek totaalpakket. Ze zetten nieuwe maatstaven met hun prestaties en leggen de lat ook nog eens hoger op het gebied van exclusiviteit. De First Editions accentueren bijzonder stijlvol het bruisende en onderscheidende karakter van de BMW M modellen in de segmenten van de luxueuze Sports Activity Vehicle (SAV) en Sports Activity Coupé (SAC).

250 exemplaren, per direct te bestellen
De First Edition maakt de BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition met nauwkeurig op elkaar afgestemde designelementen tot zeer bijzondere high-performance modellen. Deze exclusiviteit zorgt voor de ideale atmosfeer om te genieten van de unieke rijbeleving die de hoogtoerige V8 motor met twee turbocompressoren en een vermogen van 460 kW (625 pk), het M specifieke onderstel en de M xDrive vierwielaandrijving bieden. De auto's worden geproduceerd in de BMW fabriek in het Amerikaanse Spartanburg, in een gelimiteerde oplage van ieder 250 exemplaren. De BMW X5 M Competition First Edition en BMW X6 M Competition First Edition zijn nu al te bestellen.

Speciale carrosseriekleuren
De speciale carrosseriekleur BMW Individual Manufaktur Frozen Dark Silver, exclusief leverbaar voor deze First Editions, benadrukt op zeer indrukwekkende wijze het exterieurdesign van de BMW X5 M Competition en BMW X6 M Competition. Deze matte kleur brengt de gespierde proporties, de heldere vormen en de kenmerkende M details van de carrosserie op authentieke wijze naar de voorgrond – ongeacht hoe het licht op de BMW valt. De First Edition kan ook worden besteld in de speciale carrosseriekleur BMW Individual Manufaktur Frozen Marina Bay Blue. Deze kleur is een van de speciale carrosseriekleuren die nu af fabriek leverbaar zijn voor de BMW X5 M Competition, BMW X6 M Competition, BMW X5, BMW X6 en BMW X7. BMW breidt het aanbod speciale carrosseriekleuren continu verder uit.

Exclusieve M Carbon exterieurelementen
De hoogwaardige carrosseriekleuren sluiten perfect aan op de lichtmetalen M wielen in Sterspaak styling, die exclusief voor de First Edition uitgevoerd zijn in hoogglans Jet Black. De wielen (vóór 21 inch, achter 22 inch) zijn uitgerust met bredere achterbanden. Het exterieurdesign is verder voorzien van zorgvuldig geselecteerde elementen van met koolstof versterkt kunststof (CFRP). Net als de

M Carbon spiegelkappen voor de First Edition heeft ook de M Carbon achterspoiler van de BMW X6 M Competition een ingetogen circuituitstraling. Een M Carbon motorafdekking behoort eveneens tot de uitrusting van de First Edition.

Onderscheidende BMW Individual interieurelementen
BMW Individual Merino vollederuitrusting in exclusief bicolor Silverstone/Midnight Blue zorgt ervoor dat ook het interieur naadloos op de BMW Individual carrosseriekleuren aansluit. Inzetten van zwart Alcantara in de stoelwangen en contraststiksel in Sakhir Orange benadrukken de sportieve contouren van de M multifunctionele stoelen. Ook de portierpanelen en het instrumentenpaneel zijn onderscheidend afgewerkt met opvallend contraststiksel. Het met leder beklede instrumentenpaneel sluit op zijn beurt perfect aan op de BMW Individual hemelbekleding in Alcantara in Midnight Blue.

Modelspecifieke Carbon interieurlijsten
Het hightech en extreem lichtgewicht carbon komt ook terug in het interieur van de First Edition. Zo zijn de Carbon interieurlijsten leverbaar met een speciaal, modelspecifiek design. Het zilverkleurige opschrift 'First Edition 1/250' – aangebracht voordat de lijst werd afgewerkt met een heldere coating – benadrukt het exclusieve karakter van de First Edition modellen. Wanneer deze interieurlijsten worden besteld, dan heeft de modelaanduiding op de afdekking van de bekerhouders hetzelfde design.

De BMW X5 M Competition First Edition en BMW X6 M Competition First Edition worden geproduceerd in een oplage van ieder 250 exemplaren en zijn per direct te bestellen.