Comfort, design en toegankelijke technologie
- Gepubliceerd in Citroen
Citroën komt met succesnummers naar AutoRAI
Van vrijdag 17 tot en met zondag 26 april vindt voor de 58e keer de AutoRAI plaats. Citroën zal zich bij deze editie van de AutoRAI met succesnummers in Amsterdam presenteren, en geeft daarbij een prominente plek aan de populaire C4 Cactus.
Compact voor de compacte beurs
De nieuwe Citroën C1 is vorig jaar geïntroduceerd en inmiddels zijn er wereldwijd al 41.000 exemplaren van deze handige en comfortabele stadsauto besteld. Dit compacte model is er als driedeurs en vijfdeurs variant, maar behoudt in beide gevallen zijn compacte buitenafmetingen (3.466 m). 
Op de stand staan een driedeurs versie in Blanc Lipizan en een vijfdeurs variant in Smalt Blue. De Citroën C1 biedt moderne technologie zoals onder andere Start & Stop, Keyless Entry & Start en een 7’’ touchscreen en achteruitrijcamera. Ook de succesvolle Citroën C3 is aanwezig en wordt er getoond in de kleur Bleu Encre.
Effectieve functionaliteit
Gezinnen zullen zich bij Citroën thuis kunnen voelen in de nieuwe Citroën C4. Dit model verstevigt zijn status als zekere waarde onder de compacte berlines. Het is een aangename voiture om in te zitten en mee te rijden, met een elegant design, biedt veel comfort en echte rijkwaliteiten. 
De nieuwe C4 is voorzien van ontwikkelingen die zijn karakter bevestigen en het leven gemakkelijker maken: nieuwe koplampen en achterlichten, 7’’ touchscreen en Keyless Entry & Start. Hij markeert een echte generatiesprong dankzij de efficiënte PureTech en BlueHDi motoren evenals de nieuwe automatische EAT6-versnellingsbak. De Citroën C4 staat er in Rouge Babylone.
Nog meer ruimteaanbod
De Citroën C4 Picasso en Grand C4 Picasso bieden nog meer ruimte en gebruiksgemak voor gezinnen, waarbij er in de Grand C4 Picasso zelfs ruimte is voor zeven inzittenden. Beide versies van de C4 Picasso zijn in enkele maanden tijd uitgegroeid tot de marktleiders in het segment van de MPV’s in Europa, met 187.000 wereldwijd bestelde exemplaren sinds introductie. Een puur en expressief design dat in het teken staat van optimaal comfort en gebruiksgemak voor alle inzittenden. De C4 Picasso op de stand is uitgevoerd in Mokka, de Grand C4 Picasso in Blue Télès.
Succesnummer C4 Cactus
Misschien wel het meest prominente voorbeeld van de kernwaarden van Citroën is de Citroën C4 Cactus: dit model is de perfecte combinatie van comfort, design, en toegankelijke technologie tegen een aanvaardbare prijs. Het interieur bijvoorbeeld wordt gekenmerkt door twee karakteristieke displays waarop de gebruiker rijinformatie kan aflezen en eenvoudig met de wijsvinger het touchscreen kan bedienen.
Aan de buitenzijde is de C4 Cactus standaard voorzien van de karakteristieke Airbumps ® waarmee kleine parkeerschades tot het verleden behoren. Het succes van de Citroën C4 Cactus is onmiskenbaar: Nederland staat met Spanje en Frankrijk in de verkoop top drie. In Europa zijn er al meer dan 30.000 exemplaren van verkocht, en ruim 10 procent daarvan heeft inmiddels een Nederlandse eigenaar gevonden.
Race 2 werd aanzienlijk lastiger, omdat de Citroëns vanaf de vierde en vijfde startrij vertrokken. Dat weerhield Ma Qing Hua er niet van om aan het einde van de eerste ronde in leidende positie door te komen, gevolgd door Sébastien Loeb. In de tweede ronde raakte de Chinees echter even naast de baan, waardoor Loeb zijn kans schoon zag en de koppositie overnam. Noodgedwongen moest Ma de pits opzoeken om het gras voor zijn grille te laten verwijderen, waardoor er voor hem geen kansen meer waren op een goede score. Vanwege diverse incidenten op de baan kwam vervolgens de safety car naar buiten. Loeb lag op dat moment op kop, gevolgd door Tarquini en López. Yvan Muller, die zijn start verprutste, lag inmiddels zesde. Hoewel hij daarna nog enkele posities opklom, verliet ook Muller kort het asfalt en moest de pits opzoeken om zijn Citroën grasvrij te laten maken. Sébastien Loeb pakte uiteindelijk een verdiende zege, vóór José María López. Ma Qing Hua finishte opnieuw als zevende, terwijl Yvan Muller buiten de top tien eindigde.
Julien Montarnal, Citroën’s Director of Marketing, Communication & Sport: “Het WK 2015 is mooi begonnen voor ons. Er zijn veel fans op de races af gekomen en het resultaat voor Citroën is perfect. José María López heeft zijn status van Wereldkampioen onderstreept en heeft aan zijn teamgenoten en de concurrentie laten zien dat hij dit jaar wederom ‘the man to beat’ is. Daarnaast was het mooi om te zien hoe blij Sébastien Loeb met zijn overwinning was. Met zijn debuutseizoen achter de rug lijkt hij er klaar voor mee te doen voor de prijzen.”
José María López: “Ik ben blij, maar het was echt heel zwaar in de auto bij deze hitte. Race 1 verliep perfect. De start was niet helemaal lekker, maar ik kon Yvan van me af houden. Dat gaf me vertrouwen voor de tweede race. Ik probeerde geduldig te zijn en mijn tijd en kansen af te wachten. Seb was echt snel en ik kon er niet bij komen. Mijn felicitaties aan hem voor zijn overwinning. Voor het team is het een prachtig weekend geweest en voor mij ook, want ik ga in het WK aan de leiding.”
De rally
Met het geringe verschil van slechts 4,5 seconden beloofde de laatste dag ongemeen spannend te worden, te beginnen met de legendarische, 55,82 kilometer lange Guanajuatito klassementsproef. En de spanning werd nog vergroot omdat voor het eerst deze lange proef gereden zou worden zonder dat de rijders middels split times op de hoogte waren van de prestaties van hun directe concurrenten. ‘Maximum attack’ was dan ook het credo voor Mads Østberg die met een score van 35:26,5 met zijn DS 3 WRC de snelste tijd ooit op deze fameuze KP realiseerde. Ook op de daaropvolgende proef, Derramadero, was Mads weer sneller dan zijn directe concurrent Mikkelsen, waardoor hij zijn 2e plaats in het eindklassement veilig stelde.
Na zijn ongeval keerde Kris Meeke onder Rally 2 op zaterdag terug in het strijdperk, op een 18e plaats algemeen. Zijn enige doelstelling was vervolgens om punten voor het constructeurs kampioenschap binnen te halen. Daarin slaagde hij, met 4 punten voor het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team.
Kris Meeke: “Normaal gesproken heb ik het heel erg druk tussen de rally’s, maar ik wil het tot aan de rally van Argentinië iets rustiger aan doen. Ik wil mij ‘resetten’ en fris beginnen aan de volgende rally.”
In de eerste race vertrokken de drie Citroëns vandaag vanaf de eerste drie plekken op de startgrid. Pechito López trok al snel een gat ten opzichte van de rest van het veld en reed onbedreigd naar zijn tiende overwinning van dit seizoen met de Citroën C-Elysée WTCC. Met die zege vestigde López tegelijkertijd een nieuw record als coureur met de meeste punten in één seizoen, een prestatie die hij enkele minuten later in de tweede race van de dag nog verder zou verbeteren.
José-María López: “Wat kan ik me nog meer wensen? Winnen in Macau is iets heel speciaals, en een ideale manier om wat ik als het beste seizoen uit mijn carrière beschouw, af te sluiten. Ik verwachtte dat Yvan hier onverslaanbaar zou zijn. Maar we hebben er met z’n allen hard aan gewerkt om dit resultaat mogelijk te maken. Nu is het tijd om de successen van dit seizoen te vieren, eerst met het team en daarna thuis in Argentinië. In 2015 starten we weer vanaf een blanco vel en hoewel ik niet langer een outsider zal zijn, ga ik er maximaal voor om mijn titel te verdedigen.”
Door gisteren de pole position-tijd voor de eerste race te rijden manoeuvreerde Lopéz zich in een uitstekende uitgangspositie voor de titel. Een vierde plek was voor hem al voldoende om tot WTCC-kampioen 2014 gekroond te worden, maar de Citroën-coureur met startnummer 37 wilde de strijd in stijl voltooien. Toen de lichten doofden maakte hij zijn beste start van het seizoen, waardoor hij vóór Yvan Muller de eerste bocht bereikte. Sébastien Loeb, die als derde vertrok, kende een slechte start en kwam na één ronde als vijfde door, achter Chilton en Valente.
López was dichtbij een welverdiende overwinning, terwijl Loeb nog in vol gevecht was. Dankzij de strijd tussen Chilton en Valente slaagde Loeb er in weer een plekje door te schuiven naar de derde plaats. Uiteindelijk was het López die won, om bij het podium feestelijk door het Citroën Total-team – volledig uitgedost in de beroemde blauw-wit gestreepte shirts met het startnummer 37 – onthaald te worden.
Yves Matton, hoofd van Citroën Racing: “José María López is een fantastische Wereldkampioen, voor Citroën, Argentinië en het FIA WTCC! We zijn blij en verheugd hem aan de titel te kunnen helpen. Het is een coureur die zich zowel onderscheidt door zijn prestaties als door zijn persoonlijkheid. Deze rijderstitel is opnieuw een belangrijk succes voor ons team, na twee weken geleden ook al de constructeurstitel te hebben gewonnen. Gedurende de afgelopen kwart eeuw heeft Citroën unieke knowhow opgedaan waarmee het merk in de rally-raid, het WRC en nu het FIA WTCC heeft getriomfeerd.”
Kris Meeke maakte vandaag gebruik van de gelegenheid om zonder kans op een positief eindresultaat ervaring op asfalt op te doen. De Brit noteerde daarbij drie op een na snelste tijden. Enkel de lekke banden die hij aan het begin van de rally opliep voorkwamen een goed resultaat voor hem. Desondanks scoorde Meeke twee punten dankzij een tweede plaats tijdens de Power Stage. Khalid Al Qassimi bracht het in de derde Citroën DS3 WRC tot een 15e plaats. De Abu Dhabi Racing-coureur Mohamed Al Mutawa won de WRC3-categorie in een DS3 R3. 
Mads Østberg: “Het was een zeer goed weekend. Deze vierde plek betekent een belangrijk resultaat voor het team en mijzelf. We waren concurrerend op gravel en consolideerden onze positie op asfalt. Ik ben echt tevreden met een vierde plaats en kijk nu al uit naar de start van de Wales Rally GB, waar we opnieuw kans maken op een goed resultaat.”
Citroën zet vaart achter zijn internationaal ontwikkelingsbeleid en verstevigt zijn status als wereldmerk. Deze internationalisering heeft de laatste maanden een nieuwe dimensie aangenomen met een groei van de wereldwijde verkoop van +7% in het eerste kwartaal van 2014, een stuk hoger dan de groei van de markt (+4%).
Ook daar groeit Citroën sneller dan de markt met een stijging van de verkoopcijfers van 19% aan het einde van augustus 2014 tegenover 12% groei van de markt. Deze groei berust op een netwerk van bijna 470 verkooppunten, dat als eerste uit de enquête JD Power 2014 komt wat klantentevredenheid betreft. Ook het succes van producten als de C-Elysée en de C4 L toont aan dat Citroën zich doet gelden door een concreet en modern antwoord te geven op de verwachtingen van deze nieuwe klanten.
Het is dan ook geen verrassing dat Citroën vandaag de C3-XR onthult, een nieuw model dat in China eind dit jaar geïntroduceerd wordt. Dit nieuwe aanbod belichaamt een volstrekt moderne aanpak van de SUV, met aan de basis de waarden van Citroën: een sterk design, een opmerkelijk comfort en technologische keuzes ten behoeve van het welzijn. Een onthulling op een symbolische plaats, de C42 op de Champs-Elysées, om de 50ste verjaardag te vieren van de diplomatieke relaties tussen Frankrijk en China en om de Franse afkomst van deze SUV te onderstrepen.
Het comfort, een onderscheidend element van Citroën, is van het beste niveau dankzij een voorbeeldige binnenruimte, een ruime en gastvrije stuurcabine, en een ophangingscomfort vergelijkbaar met dat van de beste berlines. De Citroën C3-XR is ook voorzien van de nieuwste innovaties voor meer gebruiksgemak dankzij zijn technologische uitrustingen (keyless entry & start, achteruitrijcamera, grip control…) en dankzij zijn connectiviteit via de telematicadiensten van Citroën.
Na de tijdstraf gisteren voor het afsnijden van een bocht verlieten Kris Meeke en Paul Nagle vanmorgen het servicepark op de vijfde plek. Echter, al op de eerste klassementsproef slaagde het DS3-team erin om Ford-rijder Mikko Hirvonen in het algemeen klassement te passeren. En de gehele dag legde de Britse rallyrijder een snelheid aan de dag die hem zonder tijdstraf zeker een podiumplaats zou hebben opgeleverd. Op de 17e klassementsproef, Wedding Bells 1, was hij zelfs de allersnelste.
Met een derde tijd op de Power Stage vergaarde de Citroen-rijder nog een extra bonuspunt in aanvulling op de punten voor zijn vierde plek in de eindrangschikking van Rally Australia.
QUOTE, UNQUOTE
Mads Østberg: “Het was een moeilijk weekend voor ons hoewel het steeds beter ging naarmate de rally vorderde en we meer klassementsproeven aflegden. We zijn in staat geweest om te laten zien dat we snel zijn en we konden onze positie ten opzichte van Hayden Paddon verdedigen. Ongelukkigerwijs kregen wij een beschadigde achterwielophanging op de voorlaatste klassementsproef. We waren in staat om een noodreparatie uit te voeren zodat we de finish konden halen, maar we waren echt ongelukkig. We moeten onze focus nu maar richten op de Rallye de France, Citroën’s thuisevenement.”
Het front van de DIVINE DS is breed en aanwezig en heeft ook de ‘DS Wings’ die we kennen van de DS 5LS en de DS 6. In het midden van de grille prijkt het DS logo. Een combinatie van verschillende chroomnuances op zwevende elementen in de vorm van diamanten in verschillende maten geven de grille een ‘spacy’ effect. De flanken van de DIVINE DS zijn scherp en strak. De eerste pennestreek van de ontwerper is zichtbaar gebleven in een lijn die rondom de achterlichten cirkelt en vervolgens uitloopt naar de voorkant. De lijn wordt begeleid door een chromen strip die tegelijkertijd ook slim de portiergrepen verbergt waardoor het ontwerp nog strakker is geworden. Een chromen strip aan de onderkant versterkt het slanke karakter van het silhouet nog extra. Een leuk detail is dat we deze subtiel gegraveerde strip aan de buitenkant ook weer terugzien in de auto op de console.
De bestuurderszijde is technisch en als een diamant geslepen. De middenconsole lijkt op een ruggewervel en bevat alle elementen die gekoppeld zijn aan het rijden. De console is bekleed met wit goud en geeft het interieur een majestueuze look. Op de console zitten speciale 'toggle switches' die versierd zijn met op maat geslepen steentjes en in het midden een digitaal klokje met steentjes in de rand. De zwarte granietsteen met gouden glitters laten de middenconsole goed uitkomen. Het rechthoekige stuur is een echt kunstwerk, dat ongekende rijsensaties belooft.
EEN MODERNE KIJK OP FRANSE ELEGANTIE
Sinds de onthulling van de C4 Cactus op 5 februari jongstleden keek Nederland al uit naar deze nieuwe en bijzondere Citroën. Inmiddels hebben ruim 1.000 klanten gekozen voor de Cactus. Meest populair is de C4 Cactus PureTech 82 Stop & Start ETG Shine, gevolgd door de C4 Cactus met BlueHDi 100 motor.
Opvallend is dat de kleur Blanc Perle Nacré het meest populair is, naast de kleuren Gris Shark en Blanc Banquise. De kleuren van de Airbump® kunnen tevens naar wens worden gekozen, waarbij de Airbump® Chocolat het vaakst worden besteld. Naast de optie 17 inch lichtmetalen wielen ‘Cross’ en Habana Velours Club interieur wordt het panoramisch dak het vaakst genoteerd.
Bijzonder aan de C4 Cactus zijn onder andere:
