Ford onthult de geheel nieuwe S-MAX

Stijlvol design, geavanceerde technologie en nog hogere rijkwaliteit voor baanbrekende Sports Activity Vehicle

Ford Motor Company onthult vandaag de gloednieuwe Ford S‑MAX, een stijlvolle en innovatieve opvolger van de befaamde eerste generatie. De nieuwe S-MAX, die volgend jaar in Europa zal worden geïntroduceerd, blijft trouw aan de uitstraling van de oorspronkelijke versie en biedt een stijlvol design, veel rijplezier en geavanceerde technologie zonder in te boeten op ruimte, flexibiliteit en een laag brandstofverbruik.
 
“De S-MAX heeft klanten in heel Europa geraakt, mensen die een ruime en praktische auto willen, maar die zichzelf niet in een standaard MPV zien rijden,” aldus Stephen Odell, Executive Vice President van Ford voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika. “De gloednieuwe S-MAX tilt deze compromisloze aanpak naar een hoger niveau met een adembenemend ontwerp, innovatieve technologie en een indrukwekkende rijdynamiek.”

Wanneer de volledig nieuwe S-MAX in 2015 op de markt komt, is dit de eerste auto in Europa met de Adaptive Steering-technologie van Ford voor een geoptimaliseerde stuurrespons op de input van de bestuurder. De intelligente All-Wheel Drive en een reeks geavanceerde aandrijvingen, waaronder een nieuwe 1.5-liter EcoBoost-benzinemotor, zorgen voor een verder verfijnde rijkwaliteit. De S-MAX is de eerste Ford op de wereld met dynamische LED-koplampen met grootlicht met anti-verblindingsfunctie die zorgen voor een maximale verlichting zonder dat andere weggebruikers worden afgeleid. De geavanceerde Pre-Collision Assist-technologie van Ford biedt ondersteuning bij het voorkomen van ongelukken, zelfs bij hoge snelheden op autosnelwegen.

Van een skireis in de Alpen tot een dagje uit met school, met de S-MAX kunnen zeven personen comfortabel reizen. Er zijn maar liefst 32 verschillende combinaties mogelijk om de zitplaatsen en laadruimte in te delen, en er is Easy-Fold voor een tweede en derde rij zitplaatsen. Sinds de lancering van S-MAX, die destijds werd uitgeroepen tot Car of the Year 2007, zijn er meer dan 400.000 eenheden verkocht in Europa.

Revolutionair design
Het ontwerpteam van Ford heeft de vernieuwende en opvallende look van de originele S‑MAX verder ontwikkeld voor een nog dynamischer en opvallender uiterlijk. “Het gestroomlijnde en sportieve S-MAX-profiel trekt de aandacht van klanten die houden van een exclusieve vormgeving, of het nu gaat om hun auto, hun kleding, of zelfs hun huis,” aldus Joel Piaskowski, Director Design bij Ford Europa. “Een lagere daklijn, slanke verlichting en de krachtige uitstraling van de bogen boven de wielkasten geven de nieuwe S-MAX een breder, strakker en opvallender uiterlijk dan ooit tevoren.”

Voor de gestroomlijnde styling is op een efficiënte manier gebruik gemaakt van grafische design-elementen om “visuele ruis” te voorkomen. De voorste dakstijl is verder naar achteren geplaatst voor een langere, gewelfde motorkap om de auto een nog exclusievere uitstraling te geven. De verhoogde chromen trapezevormige grille en het slanke ontwerp van de koplampen geven de auto een technische en ultramoderne look. Het charismatische silhouet van de S-MAX en de kenmerkende raamlijn zijn nu nog aantrekkelijker. Bovendien geven de kenmerkende LED-dagverlichting en de fraai gestylde LED-achterlichten de auto meer visuele breedte. Ze zijn met elkaar verbonden door een kenmerkende strip van hoogglanzend chroom. Een diffuser aan de achterkant scheidt de geïntegreerde uitlaatpijpen voor een moderne, sportieve uitstraling.

In het interieur zorgen een strakke middenconsole vanaf het bovenste dashboard en accenten van aluminium voor een geavanceerd en dynamisch uiterlijk, en bieden stoelen in stadionstijl ruimte voor een tweede en derde rij zitplaatsen. Het open en luchtige interieur beschikt over een glazen panoramadak over de volledige lengte en slim ontworpen stoelen met dunnere rugleuningen voor nog meer beenruimte. Voor het gehele interieur van de nieuwe S-MAX zijn zachte materialen en accentuerende stiksels gebruikt. De materialen zijn sterk genoeg om dagelijks gebruik door actieve gezinnen aan te kunnen dankzij anti-vlekcoatings en duurzaamheidstests, waaronder besmeuring met aarde en vet. Onze ingenieurs hebben het interieur zelfs nauwkeurig getest door het effect van vasthakende ritssluitingen en knopen te simuleren. Voor de 'knotstest' werden de stoffen 600 keer geborsteld met een metalen bal met messcherpe punten, net als het middeleeuwse wapen.
 
“De nieuwe S-MAX beschikt over een “dynamic sanctuary”-interieur. Passagiers krijgen meer rust dankzij een modern, elegant en verfijnd ontwerp met meer opbergmogelijkheden zodat het interieur niet rommelig wordt, maar worden tegelijkertijd gestimuleerd dankzij een ontwerp met fraaie materialen en een op de bestuurder afgestemde cockpit,” aldus Hak Soo Ha, manager interieurdesign van Ford. “De bestuurder krijgt tevens meer zelfvertrouwen dankzij een interieurontwerp dat de weerspiegeling in ramen en spiegels vermindert voor een betere zichtbaarheid, en een intuïtieve, analoge bediening.”

Comfortabel zitten
De geheel nieuwe S-MAX is leverbaar met vijf of zeven stoelen, en is geoptimaliseerd voor comfort en functionaliteit. Met het Easy-Fold-systeem kan elke achterbank met één druk op de knop worden neergeklapt. Via de tweede Easy-Entry-achterbank kunt u met één druk op de knop toegang creëren tot een derde rij zitplaatsen. De ideale temperatuur kan nu sneller worden bereikt met het geheel nieuwe ventilatie- en airconditioningsysteem, dat als eerste in Europa werd geïntroduceerd in de nieuwe Ford Mondeo, en een verbeterde luchtcirculatie biedt, lagere temperaturen kan bereiken, en een stillere werking heeft. Aangezien de passagiers op de achterbank van de S‑MAX dezelfde mate van comfort verwachten als de passagiers voorin, heeft Ford ervoor gezorgd dat ze hun eigen temperatuurinstellingen kunnen kiezen door middel van extra bedieningsmogelijkheden en een speciaal klimaatbeheersingssysteem.

De auto beschikt over geluiddempende materialen, verbeterde portierafdichting, en een technologie voor het dempen van magnetische massa in het dak om trillingen tegen te gaan voor een stillere cabine. Tevens is de S-MAX de eerste auto in dit marktsegment die over multicontourstoelen van Ford met stoelverwarming en -verkoeling, en de Active Motion-massagefunctie beschikt. “De S-MAX vermindert vermoeidheid en pijn bij zowel de bestuurder als de bijrijder, doordat de spieren en de bloedvaten worden gestimuleerd dankzij de unieke golfbeweging door middel van opblaasbare kussens in de stoelen” aldus Jeroen Lem, onderzoeksingenieur op het gebied van interieurtechnologie bij Ford Europa. “Het geavanceerde systeem houdt de druk in de afzonderlijke kussens in de gaten en zorgt voor een rollende beweging die de rug ontspant, en het systeem beschikt over twee intensiteitsinstellingen die u kunt kiezen via het centrale aanraakscherm.”

De hoofdsteunen van de bestuurder en de bijrijder kunnen omhoog, omlaag, naar voren en naar achteren worden versteld, en bestuurders kunnen hun zitpositie aanpassen met de verstelfunctie in alle richtingen voor de stuurkolom (optioneel ook elektrisch), en de geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel. Ook is er voor de eerste keer een functie voor stuurwielverwarming aanwezig in de S-MAX.

De contouren en de stevigheid van de achterbanken zijn verfijnd voor een optimaal comfort voor passagiers op de achterbank. Het interieur van de S-MAX biedt de beste opslagmogelijkheden in zijn klasse om spullen van passagiers op te bergen. Het interieur beschikt onder andere over nieuwe opties voor bedekte opbergruimte boven op het dashboard, een gedeelte voor media-opslag in het middenconsole, en een verborgen opslagruimte onder de vloer, achter de derde rij met zitplaatsen.

Sixth sense technologie
De geheel nieuwe S-MAX maakt gebruik van radars en ultrasonische apparatuur waarmee meer dan 16 geavanceerde technologieën worden aangestuurd om de veiligheid en het comfort op een ongekend hoog niveau te brengen.

Bijvoorbeeld:
· Pre-Collision Assist zorgt ervoor dat automatisch wordt afgeremd wanneer er een botsing met een voorligger dreigt. Eerst klinkt een geluidssignaal, waarna een visuele waarschuwing op de voorruit wordt gegeven bij snelheden van 8 km/u t/m 180 km/u.
· De adaptieve LED-technologie werkt met behulp van het AFL-systeem (Adaptive Front Lighting) van Ford, waarbij de hoek van de lichtbundel van de koplamp wordt aangepast aan de rijomgeving.
· De technologie voor grootlicht met anti-verblinding detecteert voorliggers zowel in tegengestelde als dezelfde rijrichting, en dimt mogelijk verblindend licht door de adaptieve LED-koplampentechnologie terwijl andere gebieden maximaal verlicht blijven.

De geheel nieuwe sensortechnologieën van de S-MAX maken bovendien parkeren makkelijker door toepassing van:
· Haaks parkeren helpt bestuurders handsfree parkeerplekken te vinden en de auto achteruit in parkeervakken tussen andere auto’s te rijden, op dezelfde manier als fileparkeren met behulp van Active Park Assist.
· Park-Out Assist helpt bestuurders bij het wegrijden vanuit een parallelle parkeerplaats bij fileparkeren. Hierbij neemt het systeem de besturing over terwijl de bestuurder het gaspedaal en de rem bedient.
· Side Parking Aid genereert hoorbare waarschuwingssignalen en afstandsindicatoren op een scherm bij obstakels rondom de auto.
· Cross Traffic Alert waarschuwt bestuurders bij het achteruitrijden vanaf een parkeerplaats voor naderende auto's.

Daarnaast biedt de nieuwe S-MAX ook nog een aantal voorzieningen op het gebied van bestuurders-assistentie, zoals Blind Spot Information System, Traffic Sign Recognition, Lane Keeping Alert, Lane Keeping Aid en Driver Alert. De nieuwe S-MAX introduceert ook de nieuwe Front Split View Camera-technologie in dit segment. Hiermee wordt het rijden op kruisingen of parkeerplaatsen met beperkte zichtbaarheid makkelijker door toepassing van een 180 graden-camerasysteem dat in de voorzijde van de auto is geïnstalleerd. De Adaptive Cruise Control-technologie gebruikt een naar voren gerichte radar, waarmee Ford-bestuurders in staat worden gesteld om op een vastgestelde afstand ten opzichte van de voorligger te blijven rijden.

De nieuwe Intelligent Speed Assist-technologie verbetert het bestaande Adaptive Speed Limiter-systeem waarmee bestuurders een gewenste maximumsnelheid kunnen instellen. Met deze nieuwe technologie kan de maximumsnelheid van de auto worden aangepast op basis van informatie uit het Traffic Sign Recognition-systeem en eventuele navigatiesystemen aan boord. “Snelheidsbegrenzende technologie blijkt ongelooflijk populair te zijn bij bestuurders die geen boetes willen ontvangen wanneer ze onbedoeld de toegestane snelheid overschrijden. Met Intelligent Speed Assist wordt dit nog eenvoudiger,” zei Stefan Kappes, manager actieve veiligheid bij Ford Europa.

Geavanceerde chassis-technologieën
De geheel nieuwe S-MAX is de eerste Ford die is voorzien van het nieuwe Adaptive Front Steering, waarmee het een genot wordt om te rijden over bochtige wegen. Het systeem optimaliseert de stuurrespons door het continu aanpassen van de verhouding tussen besturing en wielen op basis van de snelheid van de auto. Bij lagere snelheden, zoals bij het inparkeren of het manoeuvreren in krappe vakken, maakt het nieuwe systeem de auto flexibeler en wendbaarder. Bij hogere snelheden zorgt het ervoor dat de S-MAX soepeler en nauwkeuriger reageert op input van de bestuurder.

Met de nieuwe integrale multilink-wielophangingsconfiguratie van Ford wordt de toonaangevende rijdynamiek van de auto verbeterd door een configuratie die lichtere aluminium onderdelen bevat, dynamischer prestaties levert en de mate van verfijning en rijkwaliteit aanzienlijk verbetert - met name voor de achterpassagiers.
 
Andere technologieën die de rijkwaliteit verder verbeteren, omvatten:
· Intelligent All-Wheel Drive van Ford dat wordt gekenmerkt door superieure wegligging en tractie.
· Torque Steer Compensation en Active Nibble Compensation, waarmee ongewenste effecten, krachten en trillingen worden geneutraliseerd.

Lage uitstoot en hoge prestaties
De responsieve, zuinige diesel- en EcoBoost-benzinemotoren van de geheel nieuwe S-MAX zorgen voor stil en onbezorgd rijplezier. De CO2-uitstoot van dieselmoteren wordt naar verwachting met 7 procent verlaagd. Opties omvatten een 120pk sterke 2.0-liter TDCi met zes handgeschakelde versnellingen, en een nieuwe 150pk en 180pk 2.0-liter TDCi met handgeschakelde transmissie of automatische PowerShift-transmissie. Het Active Thermal Management-systeem zorgt voor snellere opwarmtijden, zodat de optimale efficiëntie eerder wordt bereikt en de CO2-uitstoot wordt verlaagd.

De S-MAX wordt onder meer leverbaar met de nieuwe, zuinige 160pk sterke 1.5-liter EcoBoost met handmatige transmissie en de 240pk 2.0-liter EcoBoost met automatische transmissie. De CO2-uitstoot en het brandstofverbruik van de S-MAX worden verder verlaagd door Smart Regenerative Charging en Auto-Start-Stop. De aerodynamische efficiëntie is verbeterd door afscherming van de voertuigbodem en Active Grille Shutter-technologie, waarbij het prestatievermogen is geoptimaliseerd tijdens windtunneltests die in totaal 400 uur hebben geduurd.

Verbeterde actieve en passieve veiligheid
De S-MAX is ontworpen om ervoor te zorgen dat u niet alleen ontspannen, maar ook heelhuids op uw bestemming arriveert. De carrosseriestructuur van de nieuwe S-MAX is 3 procent sterker door verhoogd gebruik van ultrasterk staal en biedt aanvullende actieve veiligheidsvoorzieningen zoals zij-airbags die voor het eerst nu ook voor de stoelen op de tweede rij beschikbaar zijn. De stabiliteit van de auto is verbeterd door toepassing van Curve Control- en Roll Stability Control-systemen, die het motorkoppel en het remmen automatisch aanpassen om bestuurders te helpen de auto onder controle te houden.

Met de MyKey-technologie kunnen eigenaren een sleutel programmeren - gewoonlijk bedoeld voor jonge bestuurders - waarmee inkomende telefoongesprekken kunnen worden geblokkeerd, kan de topsnelheid worden beperkt, kan worden voorkomen dat de bestuurdersassistentie en veiligheidsvoorzieningen worden uitgeschakeld, kan het maximumvolume van het audiosysteem worden beperkt, en kan het systeem geheel worden uitgeschakeld als inzittenden geen veiligheidsgordels dragen.

Voorzieningen die het leven eenvoudiger maken
Het traditionele instrumentencluster maakt plaats voor een optioneel 10” digitaal scherm dat naar de bestuurder is gericht en waarin een bewegende snelheidsmeter en toerenteller in analoge stijl zijn weergegeven. Gebruikers kunnen de weergave-instellingen en grafische 3D-elementen op het digitale scherm aanpassen voor een gepersonaliseerde en interactieve ervaring.

Met het 8” kleurenaanraakscherm met een hoge resolutie in het middenconsole kunnen bestuurders Ford SYNC 2 met spraaksturing besturen om telefoon-, entertainment-, klimaat- en navigatiesystemen te bedienen met behulp van gewone spreektaal. Bestuurders kunnen zelfs een lijst met plaatselijke restaurants laten verschijnen door te zeggen: “Ik heb honger”. SYNC 2 omvat bovendien Emergency Assistance, dat inzittenden van de auto na een ongeval direct in verbinding stelt met operators van lokale hulpdiensten, in de taal van de betreffende regio.

De S-MAX is voor het eerst verkrijgbaar met de handsfree bedienbare achterklep die kan worden geopend of gesloten met een voetbeweging onder de achterbumper. Toen de nieuwe Ford Kuga vorig jaar de eerste middelgrote SUV in Europa was waarbij deze technologie werd gebruikt, koos de helft van de Kuga-klanten voor de handsfree bedienbare achterklep.

“De nieuwe S-MAX is ontwikkeld zonder compromissen te sluiten en om een ongeëvenaarde combinatie te bieden van stijl, comfort, flexibiliteit, efficiëntie en rijdynamiek. Daarom is de S-MAX voorzien van vele unieke technologieën,” zei Andrew Kernahan, Chief Programme Engineer voor de Ford S-MAX. “Deze Ford heeft in iedere situatie een fantastisch uitstraling en voldoet aan de wensen van de meest veeleisende klanten.”