Hyundai geeft Hyundai IONIQ Hybrid kickstart
- Gepubliceerd in Hyundai
- Lees 3372 keer
- lettergrootte lettergrootte verkleinen Lettergrootte verkleinen
- E-mailadres
Met een vanafprijs van € 21.995,- voor de i-Motion-uitvoering geeft Hyundai de nieuwe Hyundai IONIQ Hybrid een kickstart in Nederland. Niet alleen de prijs springt eruit. De Hyundai IONIQ is bovenal een dynamische, complete, zuinige, rijk uitgeruste en modern vormgeven auto met een zeer lage CO2-emissie.
De gloednieuwe Hyundai IONIQ is de eerste auto ter wereld die beschikbaar is met keuze uit drie aandrijfsystemen: hybride, volledig elektrisch en (in 2017) ook als plug-in hybride. Daarmee biedt de Hyundai IONIQ de oplossing voor elke mobiliteitsvraag. De vanafprijs van de Hyundai IONIQ Electric wordt binnenkort bekendgemaakt.
Vanaf september 2016 staat de Hyundai IONIQ bij de Nederlandse Hyundai-dealer als hybride (met een 1.6 benzinemotor van 77,2 kW (105 pk) en een 31,9 kW (43,5 pk) sterke elektromotor), met een gecombineerd vermogen van 103,5 kW (141 pk). Een maand later volgt de volledig elektrische versie IONIQ Electric met 88,2 kW (120 pk). De Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid verschijnt in 2017 op de Nederlandse markt.
Hyundai IONIQ zet nieuwe benchmark
De gloednieuwe Hyundai IONIQ vormt een belangrijke mijlpaal in de duurzame strategie van Hyundai, waarbij de focus ligt op het bedenken én produceren van nieuwe innovatieve technieken waar iedereen van kan profiteren. De Hyundai IONIQ is er voor klanten die zoeken naar een auto met een lage of zelfs géén uitstoot. Met andere woorden: met de Hyundai IONIQ doe je het altijd goed. Afhankelijk van de keuze voor de aandrijflijn past de Hyundai IONIQ bij de wensen van elke automobilist, bij elk rijgedrag en bij elke keuze. Met de IONIQ levert Hyundai niet alleen een technisch hoogstandje. Doordat bij de productie ook diverse recyclebare materialen zijn gebruikt – de dakbekleding is gemaakt van bestanddelen uit suikerriet en diverse andere componenten in het interieur zijn vervaardigd van recyclebaar plastic – zet Hyundai een nieuwe benchmark.
Betaalbaar en standaard al zeer rijk uitgerust
De Hyundai IONIQ Hybrid is zeer bereikbaar. De zeer scherpe vanafprijs voor de hybrideversie bedraagt € 21.995,-. De Comfort-uitvoering is er voor € 25.495,- en daarboven heeft Hyundai een volgepakte First Edition voor € 27.995,-. Hyundai heeft in deze prijzen de introductiebonus van € 1.500,- verwerkt. Deze bonus is bedoeld om de introductie van de Hyundai IONIQ een geweldige impuls te geven en is geldig voor geheel 2016.
Hyundai scoort niet alleen met de prijs, maar ook met de zeer rijke standaarduitrusting. De i-Motion is uitgerust met een zestraps automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze uitvoering heeft daarnaast een volautomatische airconditioning met gescheiden zones, elektrisch bedienbare ramen, elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, achteruitrijcamera én een supervision cluster met 4,2-inch TFT-scherm met boordcomputer.
Ook op het gebied van veiligheid is er niet beknibbeld. De Hyundai IONIQ is getest om te voldoen aan de zwaarste botsproeven van Euro NCAP. Het model heeft standaard een antiblokkeersysteem, een autonoom remsysteem, een bandenspanningcontrolesysteem, een elektronisch stabiliteitsprogramma, Hill-start Assist Control, Lane Keeping Assist System, een noodsignaleringssysteem en is voorzien van zeven airbags inclusief knieairbag voor de bestuurder. Ook is de Hyundai IONIQ i-Motion uitgerust met Smart Cruise Control. Deze zorgt voor een constante snelheid en houdt ook een veilige afstand tot de voorligger, ook als deze snelheid vermindert.
Actieradius van 280 km voor Hyundai IONIQ ElectricDe volledig elektrische versie Hyundai IONIQ Electric beschikt over een nagelnieuwe 28 kWh lithium-ion-polymeerbatterij van een nieuwe generatie die lichter, sterker en compacter is. Met deze batterij heeft de Hyundai IONIQ Electric theoretisch een actieradius van 280 kilometer, gemeten volgens de NEDC (New European Driving Cycle). De batterijen wegen 20-30 procent minder dan vergelijkbare Nikkel-Metaal Hydride-batterijen. Tevens neemt het accupakket 40 procent minder volume in beslag, wat de bagageruimte ten goede komt. De 88 kW (120 pk) sterke elektromotor levert vanaf stilstand direct de maximale trekkracht van 295 Nm. Dankzij een moderne eentrapstransmissie accelereert de Hyundai IONIQ Electric naar een topsnelheid van 165 km/u.
Levering start in september
De levering van de Hyundai IONIQ in Nederland begint in september 2016. In de showroom verschijnen eerst de hybrideversie en de volledig elektrisch aangedreven versie. Deze laatste komt in aanmerking voor 4 procent bijtelling, waardoor de Hyundai IONIQ grote kansen heeft om te excelleren in de zakelijke markt. De Hyundai IONIQ met plug-in hybride-aandrijving volgt in 2017.
Technische specificaties Hyundai IONIQ
Hyundai IONIQ Hybrid – Motor, elektromotor en batterij
Motor |
|
Type |
KAPPA 1.6 ATKINSON GDI |
Cilinderinhoud |
1,580 cc |
Boring x slag |
72 x 97 mm |
Compressie |
13,0 |
Vermogen |
77,2 kW (105 pk) @ 5.700 t.p.m. |
Koppel |
147 Nm @ 4.000 t.p.m. |
Maximumsnelheid |
185 km/u |
Acceleratie 0 -100 km/u |
10,8 sec.* |
Gecombineerd brandstofverbruik |
3,4 l/100 km* |
CO2–uitstoot, gecombineerd |
79 g/km* |
* Afhankelijk van specificaties.
Elektromotor |
|
Type |
Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) |
Maximumvermogen |
31,9 kW (43,5 pk) |
Maximumkoppel |
170 Nm |
Batterij |
|
Type |
Lithium-ion-polymeer |
Capaciteit |
1,56 kWh |
Vermogensafgifte |
42 kW |
Voltage |
240 V |
Hyundai IONIQ Electric – Elektromotor en batterij
Elektromotor |
|
Type |
Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) |
Maximumvermogen |
88 kW (120 pk) |
Maximumkoppel |
295 Nm |
Maximumsnelheid |
165 km/u |
Acceleratie 0-100 km/u |
9,9 sec. |
CO2–uitstoot, gecombineerd |
0 g/km |
Batterij |
|
Type |
Lithium-ion-polymeer |
Capaciteit |
28 kWh |
Efficiëntie |
11,5 kWh/100 km |
Actieradius |
280 km (volgens NEDC) |
Oplader in auto |
|
Max. capaciteit |
6,6 kW |
Laadtijd / standaard AC |
Ongeveer 4 uur en 25 minuten |
Laadtijd / DC |
Ongeveer 30 minuten / 50 kW |
Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Transmissie
Hyundai IONIQ Hybrid
Automaat |
6-traps DCT |
Hyundai IONIQ Electric
Automaat |
1-traps automaat, Single Speed Reduction Gear |
Hyundai IONIQ Hybrid – Overbrengingsverhoudingen automaat
KAPPA 1.6 ATKINSON GDI / 6 DCT |
|
1 |
3,867 |
2 |
2,217 |
3 |
1,371 |
4 |
0,930 |
5 |
0,956 |
6 |
0,767 |
Achteruit |
5,351 |
Eindoverbrenging |
4,188 / 3,045 (1e – 4e / 5e - achteruit) |
Hyundai IONIQ Electric – Schakelratio’s
1-traps automaat / 28 kWh batterij |
|
Eindoverbrenging |
7,412 |
Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Ophanging en demping
Voor |
McPherson met gasdempers |
Achter |
Multi-link Type (Hybrid) en torsie (Electric) met gasdempers |
Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Sturen
Type |
Rack & Pinion Tandheugel |
Gearing |
2.66 |
Draaicirkel |
10,6 m |
Stuuruitslag |
13,9 : 1 |
Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Remmen
Voor (diameter) |
280 mm |
Achter (diameter) |
Hybrid: 262 mm |
Rijassistenten |
ABS, EPB (alleen EV), ESC en AEB |
Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Velgen en banden
Hyundai IONIQ Hybrid
Wieltype |
Banden |
6.0J x 15-inch lichtmetalen velgen |
195 / 65 R15 |
7.0J x 17-inch lichtmetalen velgen |
225 / 45 R17 |
Hyundai IONIQ Electric
Wieltype |
Banden |
6.5J x 16-inch lichtmetalen velgen |
205 / 55 R16 |
Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Exterieur (mm)
Lengte |
4470 |
Breedte |
1820 |
Hoogte |
1450 |
Wielbasis |
2700 |
Bodemvrijheid |
140 |
Overhang voor |
880 |
Overhang achter |
890 |
Spoorbreedte (voor) |
Hybrid: 1563 / 1549 (15’’/17’’) |
Spoorbreedte (achter) |
Hybrid: 1577 / 1563 (15’’/17’’) |
Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Interieur (mm)
Voorstoelen |
Achterbank |
|
Hoofdruimte |
994 / 1024 (970 / 1004) |
950 |
Beenruimte |
1073 / 1136 |
906 / 800 |
Schouderruimte |
1425 |
1396 |
Heupruimte |
1366 |
1344 |
Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Inhoud (l, VDA)
Brandstoftank |
Hybrid: 45 |
Bagageruimte |
Hybrid: min. 550 / max. 1505 (VDA 213 /214) |
Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Gewichten (kg)
Hyundai IONIQ Hybrid
Kentekengewicht |
1.445 (zonder bestuurder voor MRB 1.345) |
Maximum last gewicht |
500 |
Toelaatbaar gewicht |
1.870 |
Hyundai IONIQ Electric
|
|
Kentekengewicht |
1.420 (zonder bestuurder) |
Maximum last gewicht |
460 |
Toelaatbaar gewicht |
1.880 |
Gerelateerde items (op tag)
- De Kia EV9 GT: elektrische performance SUV met plek voor 7
- TopGear roept Suzuki Swift uit tot ‘Kleine auto van het Jaar’
- Nieuwe Lancia Gamma komt uit Italië, met hybride en elektrische aandrijving
- Škoda onthult eerste schetsen nieuwe Enyaq: update met Modern Solid designtaal
- Kia zet Ceed in de spotlight met nieuwe Design Editions