Gebouwd voor avontuur

De nieuwe Kadjar is Renaults eerste crossover in het C-segment. Hij markeert een nieuw hoogtepunt op het gebied van rijplezier, atletisch design, hoogwaardige kwaliteit en efficiency.

De Renault Kadjar is gebaseerd op het C-/D-platform van de Alliantie Renault-Nissan, waarin alle ervaring die de Alliantie heeft op het gebied van crossovers is gebundeld. Renault produceert de Kadjar in het Spaanse Palencia. Deze hypermoderne productielocatie is uitgebreid met nieuwe apparatuur en faciliteiten die bijdragen aan de hoge kwaliteitseisen. Eind juni staat de nieuwe Kadjar bij de Renault-dealers in de showroom.



Robuust, veelzijdig en efficiënt
De Renault Kadjar verenigt kenmerken van een SUV, stationwagen en hatchback en bezit alle kwaliteiten van een rasechte crossover. Met de optionele Four-Wheel Drive vierwielaandrijving en royale bodemvrijheid van 200 mm biedt hij uitstekende 4x4-capaciteiten. Het gebruiksvriendelijke en flexibel in te delen interieur is indrukwekkend ruim, terwijl de riante bagageruimte met een inhoud van minimaal 472 liter behoort tot de ruimste in deze klasse.

Talrijke rijhulpsystemen dragen bij aan het hoge comfortniveau, zoals het R-Link 2 multimedia- en navigatiesysteem voor gepersonaliseerde en intuïtieve connectiviteit.

De Kadjar staat ook garant voor zeer gunstige verbruikscijfers in combinatie met de Energy dCi 110 dieselmotor. Met een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km zet de Renault Kadjar de maatstaf in zijn klasse. De Energy dCi 110 is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De automatische EDC-transmissie met dubbele koppeling is optioneel. Beide versies zijn goed voor 20% bijtelling bij zakelijk gebruik.

Jaargang 14 - Maart-editie 2015

Eindelijk komt ook Fiat met een compacte crossover, de 500X. Heeft eigenlijk veel te lang geduurd, want alle andere merken hebben inmiddels een plek in dit drukbevochten segment veroverd. De 500X moet het hierin gaan opnemen tegen o.a. de Cactus, de Captur en de Mokka. Maakt ‘ie een kans? Op die vraag krijgt u hieronder antwoord!

Robuuste looks
Nu we ‘m voor het eerst in ‘t echt zien moeten we zeggen aangenaam verrast te zijn over z’n looks. Hij ziet er gewoon goed geproportioneerd uit en ook als niet-kenner zie je de reguliere 500 er meteen in terug. De mini is naar de sportschool geweest en uitgegroeid tot een stoere, robuuste maxi. Hij deelt overigens z’n platform met de Jeep Renegade en dat is een slimme zet, want voor wie de 500X niet stoer genoeg is, levert Fiat de vierwielaangedreven Crossversie. Met z’n terreineigenschappen zit ’t dus wel snor, denken wij dan.

Uitrusting
De Lounge is een rijk uitgeruste uitvoering, die voorzien is van o.a. 18” lichtmetalen velgen, Bi-Xenon verlichting, Automatisch geregelde Airconditioning, een 3,5” TFT Display, Privacy Glass en Easy Entry & Go. Bovendien beschikt onze demo ook nog eens over Pack Visibility (€ 395,-) en Pack Dynamic Safety II (€ 895,-). Daarvoor heb je respectievelijk een licht- en regensensor, elektrisch inklapbare buitenspiegels, een automatisch dimmende binnenspiegel, Lane Departure Warning, Brake Control System, Blind Spot Detection System, parkeersensoren achter en een achteruitrijcamera.

Interieur
Na een gemakkelijke hoge instap nestelen we ons in volwaardige zetels, die heerlijk comfortabel zitten. De gebruikte interieurmaterialen die we tegenkomen zijn van prima kwaliteit en bijzonder fraai afgewerkt, met veel oog voor detail. Ergonomisch klopt alles, behalve de knopjes links- en rechtsachter het dikke stuurwiel, die we, zo merkten we tijdens onze testrit over het bochtige parcours van de provinciale B-wegen, iets te vaak per ongeluk beroerden, waardoor de info op het dashboard continu gewijzigd werd. Oplossing: het stuur gewoon iets hoger vasthouden. Aan binnenruimte in deze compacte crossover overigens geen gebrek. Genoeg hoofd- en beenruimte voor zelfs lange mensen. Nu is het tijd om er achter te komen hoe ‘ie rijdt!

Onderweg
Op alle uitvoeringen zit standaard een Start&Stop systeem, waardoor je de contactsleutel op zak kunt houden. Onder de kap van onze demo ligt de 1.4 Multi-Air Turbo met 140 pk, waarmee je de 1.320 kg zware 500X in de Sportstand binnen de 10 seconden van 0 naar 100 km/u kunt krijgen. In de Sportstand? Jaja, op de middenconsole zit een draaiknop waarmee je keus hebt uit drie verschillende standjes: Sport, Neutraal en Regen/sneeuw. Erg handig!

Maar denk niet dat de 500X in het sportstandje een scheurijzer wordt, want daarvoor schakelt de zesversnellingsbak iets te zoekerig. Het beste is om ‘m gewoon in de neutraalstand te zetten, waardoor je in ieder geval het benzineverbruik binnen de perken weet te houden. Wij haalden een gemiddelde van 1 op 15. Helemaal niet verkeerd! Op de smalle B-weggetjes in onze provincie valt ons het prettig geveerde onderstel op: oneffenheden zijn weliswaar voelbaar, maar worden comfortabel gladgestreken. De 500X voelt lekker stevig aan en maakt een zeer volwassen indruk.

Conclusie
Met de nieuwe 500X is Fiat er knap in geslaagd om het 500-DNA te behouden. Van ons had dit model een eigen naam mogen krijgen, Orso bijvoorbeeld, Italiaans voor beer! Want stoer is ‘ie zeker. Het antwoord op de vraag of Fiat met deze 500X weer serieus kan gaan meetellen in het drukbevochten compacte crossoversegment is een volmondig JA! Aan z’n stoere exterieur, z’n fraai afgewerkte interieur en z’n prima rij-eigenschappen zal het zeker niet liggen. Kortom: de 500X verdient het gewoon!
Proefritje maken? Ga dan naar Autobedrijf Bockhoudt!

Pluspunten:
- stoer en robuust uiterlijk
- fraai afgewerkt interieur
- prima weggedrag
Minpunt:
- versnellingsbak zoekerig


Specificaties:
Benzinemotor
4-cil in lijn, Multi-Air met turbo
cilinderinhoud: 1.368 cm3
compressieverhouding: 10:1
max. vermogen.: 103 kW/140 pk bij 5.000 tpm
max. koppel: 230 Nm/1.750 tpm
Stuurinrichting
Dualdrive elektrische stuurbekrachtiging
draaicirkel: 11,6 m
Transmissie
Handgeschakelde 6-versnellingsbak
Voorwielaandrijving
Wielophanging
V/A: onafhankelijke McPherson-ophanging,
dubbelwerkende telescoopschokdempers en stabilisatorstang
voorzien van trekstangen met kogeldraaipunten
Maten en gewichten
l x b x h: 4248 x 1796 x 1600 mm
wielbasis: 2570 mm
spoorbreedte v/a: 1545 mm
tankinhoud: 48 liter
inhoud bagageruimte: 350-1000 liter
kentekengewicht: 1320 kg
max. aanhangergewicht (geremd): 1200 kg
Prestaties
topsnelheid: 190 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 9,8 s.*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gecomb. verbruik: 6,0 l/100 km*
CO2-emissie: 139 g/km
Energielabel: C
Wielen en banden
18” lichtmetalen velgen met 225/45R18 banden
Prijzen
Vanafprijs: € 19.995,-
Prijs demo: € 29.982,-
25% bijtelling
* = fabrieksopgave

Hyundai maakt een grote stap voorwaarts met de lancering van de geheel nieuwe Hyundai Tucson. Deze gedurfde crossover, die als primeur op de AutoRAI staat, combineert een geweldig design met geavanceerde technologieën. Daarmee heeft het model alles in zich om de verwachtingen van de klant te overtreffen.

De geheel nieuwe Hyundai Tucson moet een van de belangrijkste modellen worden van Hyundai in Europa: het crossover- en SUV-segment was in 2014 goed voor 22 procent van de totale omzet. Sinds de introductie van de Hyundai Santa Fe in 2001 in Europa, heeft Hyundai Motor al meer dan een miljoen crossovers afgeleverd aan Europese kopers.

Gedurfd en sportief exterieur
‘Onze vooruitstrevende visie is terug te vinden in het design van de geheel nieuwe Hyundai Tucson. De opvolger van de Hyundai ix35 heeft een gedurfde en sportieve uitstraling, mede door zijn verfijnde, gestroomlijnde vlakken, robuuste afmetingen en scherpe lijnen. En natuurlijk door de nieuwe zeshoekige grille; ons familiegezicht’, aldus Peter Schreyer, President en Chief Design Officer van de Hyundai Motor Group.

De voorzijde van de geheel nieuwe Hyundai Tucson valt op door de vleugelvormige voorbumper en de LED-dagrijverlichting. De A-stijl is meer naar achteren geplaatst, waardoor deze loskomt van de lange motorkap. Het geeft de auto een bijzonder slank voorkomen – uniek voor een crossover.

De Hyundai Tucson wordt leverbaar met keuze uit elf carrosseriekleuren, waaronder Polar White, zeven metallic lakkleuren (Ara Blue, Ash Blue, Pepper Grey, Moon Rock, Thunder Grey, White Sand, Ultimate Red) en drie parelmoer lakkleuren (Ruby Wine, Phantom Black en Platinum Silver).

Royaal interieur
Het interieur is voorzien van prettig aanvoelende, hoogwaardige materialen en valt op door zijn royale afmetingen. De verhoudingen van exterieur en interieur zijn perfect op elkaar afgestemd, net als de beschikbare ruimte voor passagiers en bagage. De comfortabele crossover biedt maar liefst 513 liter aan bagageruimte.

Voor het elegante interieur zijn drie kleurenvarianten beschikbaar: Oceandis Black, Chai Beige en Red Wine. De zwarte stoelbekleding is beschikbaar in stof en hoogwaardig leder. Het Chai Beige interieurthema bestaat uit een two-tone kleur, met het onderste dashboarddeel in beige dat fraai contrasteert met de stoffen of lederen stoelbekleding. De exclusieve uitstraling van de Hyundai Tucson wordt vooral versterkt met de Red Wine lederen interieurbekleding.

Gebruiksgemak afgestemd op klantbehoefte
De geheel nieuwe Hyundai Tucson biedt volop comfort, mede dankzij de elektrisch verstelbare, verwarmbare en geventileerde voorstoelen. Een verwarmbare achterbank met verstelbare rugleuningen is eveneens beschikbaar, terwijl nieuwe luchtroosters het achterste compartiment nog beter ventileren en het comfort verder verhogen.

Ook is de crossover als eerste Hyundai-model in Europa leverbaar met het Smart Parking Assist System (SPAS). Andere comfortverhogende voorzieningen zijn Keyless entry en de elektronische handrem. Centraal op het dashboard is het 8-inch kleurentouchscreen van het infotainmentsysteem gemonteerd. Het navigatiesysteem is meer dan drie keer zo snel als de versie in zijn voorganger, de Hyundai ix35. Het systeem biedt ook meer routeopties en snel en eenvoudig te updaten routekaarten op SD-kaart. De Hyundai Tucson komt bovendien inclusief een vijf jaar lang kaartupdates. Het audiosysteem bestaat uit DAB+ digitale radio, een cd-speler en zes luidsprekers. Optimale connectiviteit is verder mogelijk via USB- en AUX-aansluitingen in de middenconsole.

Uitgebreid veiligheidspakket
Op het gebied van veiligheid is de nieuwe Hyundai Tucson een van de meest compleet uitgeruste voertuigen in zijn segment. De crossover is bijvoorbeeld te voorzien van Autonomous Emergency Braking (AEB), wat ervoor dat de auto automatisch remt als er plotseling een persoon of voertuig aan de voorzijde wordt gesignaleerd – ongeacht de rijsnelheid. Ook leverbaar zijn veiligheidssystemen als Lane Keeping Assist System (LKAS), Rear Traffic Cross Alert (RTCA), Blind Spot Detection (BSD), Speed Limit Identification Function (SLIF), dat onder meer verkeersborden scant en waarschuwingen geeft, en het Active Hood System (AHS), dat de motorkap iets omhoog brengt in geval van een aanrijding met een voetganger, om zo de kans op ernstig letsel van de voetganger te verkleinen.

Ruime keuze aan efficiënte motoren
De Hyundai Tucson wordt verkrijgbaar met een van de breedste motorengamma’s in zijn klasse. De range omvat twee benzine- en drie dieselmotoren. Nieuw is de 1.6-liter T-GDI turbomotor met 129,4 kW (175 pk), die naar keuze is te combineren met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een 7-traps automaat met dubbele koppeling waarbij de schakelmomenten ook handmatig kunnen worden gekozen. Alle motorvarianten zijn bovendien verbeterd wat betreft rijeigenschappen, hebben een laag brandstofverbruik en voldoen aan de strenge Euro6-emissienormen.

De efficiënte 1,7-liter turbodieselmotor met 84,5 kW (115 pk) is uitsluitend leverbaar in combinatie met een handbediende zesversnellingsbak, 2WD en brandstofbesparende start-stoptechnologie. De krachtigere 2,0-liter turbodiesel is beschikbaar in twee vermogensvarianten, met 100 kW (136 pk) en 136 kW (186 pk). Beide versies zijn voorzien een onderhoudsvrije NOx katalysator om schadelijke uitstoot verder te reduceren.

De Hyundai Tucson met de 1.6 T-GDI en de 2.0 turbodieselmotor zijn voorzien van een innovatief 4WD-systeem. Die stuurt onder normale omstandigheden 100 procent van de aandrijfkrachten naar de voorwielen. Indien nodig wordt maximaal 40 procent van de aandrijfkrachten naar de achteras gedirigeerd. Via de handmatig te bedienen ‘Lock Mode’ wordt het koppel naar de wielen gelijkmatig verdeeld (50/50) voor optimale stabiliteit bij lage snelheden in zware omstandigheden.

Nieuw onderstel voor optimaal comfort en rijdynamiek
De ondersteltechniek van de geheel nieuwe Hyundai Tucson is specifiek ontworpen voor de Europese markt. De techniek focust zich op een hoog comfortniveau en dynamische rijkwaliteiten. De nieuw ontwikkelde elektrische stuurbekrachtiging biedt een directe en precieze stuurrespons, terwijl de nieuwe veren en schokdempers een rustgevende en comfortabele rijervaring garanderen.

Elk onderdeel van het onderstel is door Hyundai Motor ontwikkeld voor sublieme stabiliteit in bochten en op hoge snelheden. Tevens is optimaal gebruikgemaakt van de voordelen van de lange wielbasis (2.670 mm) en de grote spoorbreedte voor een nog beter stuurgedrag op Europese wegen.

De Hyundai Tucson met automatische transmissie biedt drie rijstanden via de nieuwe Drive Mode Select (DMS). De bestuurder kan kiezen uit Normal, Sport en Comfort. De besturing, de gasrespons en de schakelmomenten van de automatische transmissie worden aangepast op basis van de gekozen rijmodus.

Geproduceerd in Europa
Alle Hyundai’s Tucson voor de Europese markt worden geproduceerd in de Hyundai-fabriek in Tsjechië en worden standaard geleverd met Hyundai’s 5 jaar garantie zonder kilometerbeperking. De Hyundai Tucson arriveert eind augustus in Nederland.

Voorlopige technische gegevens

Afmetingen (mm)

Motoren en transmissie

Na de onthulling van de Renault Kadjar op 2 februari jl, presenteert Renault op de Autosalon van Genève van 3 t/m 15 maart alle details van het interieur, de motoren en de versies van deze nieuwe crossover. Prijzen worden later bekendgemaakt. Verder toont Renault de ZOE met de volledig nieuwe door Renault zelf ontwikkelde elektrische motor, de nieuwe Clio R.S 220 EDC Trophy en de nieuwe Espace, die afgelopen najaar op de Autosalon van Parijs debuteerde.

RENAULT KADJAR: AVONTUURLIJK EN VERLEIDELIJK
Na het succes van de Renault Captur crossover in het B-segment, breidt Renault met de Kadjar zijn crossover-aanbod uit naar het C-segment. Hij is gebaseerd op het C-/D-platform van de Alliantie Renault-Nissan. De ervaring die de Alliantie heeft op het gebied van crossovers, is in de Kadjar gebundeld. Met de Kadjar heeft Renault internationale ambities. Renault produceert de Kadjar in het Spaanse Palencia voor de Europese markt, verschillende Afrikaanse landen en de landen langs de Middellandse zee. Vanaf 2016 wordt de Renault Kadjar ook in het Chinese Wuhan geproduceerd en is daarmee de eerste Renault die op Chinese bodem wordt gebouwd.

De Renault Kadjar is ontworpen onder leiding van Nederlander Laurens van den Acker (Directeur Industrial Design) en is een frisse, atletische verschijning van 4,45 bij 1,84 meter. Zijn lage daklijn geeft de auto een dynamische uitstraling. De brede spatborden met zwarte wielkastranden en de sensuele lijnen over zijn licht bollende flanken geven de Kadjar een vloeiend, atletisch silhouet. Alle versies zijn voorzien van buitenspiegels en deurgrepen in carrosseriekleur. De raamlijsten, de omlijsting van de dagrijverlichting en de dorpelpanelen zijn verchroomd. De carrosseriekleur Rouge Flamme is de introductiekleur. Fraaie lichtmetalen 17” of 19” wielen accentueren het robuuste karakter van de Kadjar. De bodemvrijheid van maar liefst 190 mm, het front met de opvallende grille en de skidplates onderstrepen de avontuurlijke inslag van de Renault Kadjar.

De Renault Kadjar is voorzien van een nieuw koplampdesign, dat is geïntroduceerd op de nieuwe Espace. De dagrijverlichting in de vorm van een C bestaat uit een reeks led-lampen, waarmee de auto zich extra onderscheidt.

• Concept combineert crossover uitstraling met krachtige coupe lijnen
• Wereld premiere op de 2015 Geneva International Motor Show
• Crossover is 30mm langer dan Q30 Concept

Infiniti toont vandaag een eerste volledige blik op de QX30 Concept, welke zijn wereldpremiere beleeft op de Geneva International Motor Show. Het crossover concept geeft aanwijzingen voor een toekomstige compacte premium auto en is een sterke indicator voor de ambities van het merk in dit marktsegement.

De QX30 Concept zoekt designgrenzen op en combineert de strakke lijnen van een coupe met de onderscheidende eigenschappen en hogere instap van een crossover. De QX30 concept straalt uit klaar te zijn voor actie en belooft moeiteloos veelzijdigheid met stijl te combineren.

“We wilden de spontane lichtvoetigheid van het QX30 Concept ontwerp door de chaos en drukte van de stad laten snijden, waarmee we benadrukken dat de auto overal en op ieder moment inzetbaar is,” zegt Alfonso Albaisa, Infiniti's Executive Design Director.

“De QX30 Concept is ontworpen om inzittenden zich veiling en beschermd te laten voelen en klanten kunnen de stad in en uit rijden zonder zich zorgen te maken over beschadigingen aan het koetswerk.”

Het thema van “stijlvolle bescherming” is van top tot teen doorgevoerd. De ontwerpers hebben de QX30 Concept voorzien van een meer geprononceerde voorbumper met aluminium delen en de achterkant is voorzien van een stevige skidplate.

Het gladde uiterlijk van de QX30 Concept is samengesteld uit gedurfde lijnen, strakke vouwen en snijdende contouren die Infiniti’s "dual wave" ontwerptaal voortzetten. Het aerodynamische ontwerp benadrukt het sportieve silhouet en de ultieme veelzijdigheid. Het sportieve en lichtvoetige karater van de auto wordt benadrukt door het gebruik van carbon onderdelen.

De 21-inch wielen met de grof-profiel banden zijn een belangrijk onderdeel voor de rotsvaste wegligging van de crossover. De spaken zijn een unieke mix van driedimensionale spaken in diverse kleurtinten en komen op een gedistingeerde manier samen.

Zelfs de dakdragers hebben niet alleen een puur functionele reden. Door hun unieke vormgeving geven ze de achterpassagiers de mogelijkheid om de omgeving in een bijzonder perspectief te ervaren.

“Het QX30 Concept ontwerp brengt een geraffineerde combinatie van rotsvastheid en duurzaamheid, maar is niet ruig. We hebben een zekere kunstfactor behouden, zelfs in de meest functionele delen van het ontwerp,” zegt Albaisa.

QX30 Concept wordt officieel onthuld tijdens Infiniti’s persconferentie op 3 maart om 14.15u, op de 2015 Geneva International Motor Show.

Hyundai maakt een grote stap voorwaarts met de lancering van de geheel nieuwe Hyundai Tucson. Deze gedurfde crossover combineert een geweldig design met geavanceerde technologieën. Daarmee heeft het model alles in zich om de verwachtingen van de klant te overtreffen.

De geheel nieuwe Hyundai Tucson moet een van de belangrijkste modellen worden van Hyundai in Europa: het crossover- en SUV-segment was in 2014 goed voor 22 procent van de totale omzet. Sinds de introductie van de Hyundai Santa Fe in 2001 in Europa, heeft Hyundai Motor al meer dan een miljoen crossovers afgeleverd aan Europese kopers.

Gedurfd en sportief exterieur
‘Onze vooruitstrevende visie is terug te vinden in het design van de geheel nieuwe Hyundai Tucson. De opvolger van de Hyundai ix35 heeft een gedurfde en sportieve uitstraling, mede door zijn verfijnde, gestroomlijnde vlakken, robuuste afmetingen en scherpe lijnen. En natuurlijk door de nieuwe zeshoekige grille; ons familiegezicht’, aldus Peter Schreyer, President en Chief Design Officer van de Hyundai Motor Group.

De voorzijde van de geheel nieuwe Hyundai Tucson valt op door de vleugelvormige voorbumper en de LED-dagrijverlichting. De A-stijl is meer naar achteren geplaatst, waardoor deze loskomt van de lange motorkap. Het geeft de auto een bijzonder slank voorkomen – uniek voor een crossover.

Royaal interieur
Het interieur is voorzien van prettig aanvoelende, hoogwaardige materialen en valt op door zijn royale afmetingen. De verhoudingen van exterieur en interieur zijn perfect op elkaar afgestemd, net als de beschikbare ruimte voor passagiers en bagage. De comfortabele crossover biedt maar liefst 513 liter aan bagageruimte.

Gebruiksgemak afgestemd op klantbehoefte
De geheel nieuwe Hyundai Tucson biedt volop rijcomfort, mede dankzij de verwarmbare en geventileerde voorstoelen. Ook is de crossover als eerste Hyundai-model in Europa leverbaar met het Smart Parking Assist System (SPAS). Het navigatiesysteem is meer dan drie keer zo snel als de versie in zijn voorganger, de Hyundai ix35.

Uitgebreid veiligheidspakket
Op het gebied van veiligheid is de nieuwe Hyundai Tucson een van de meest compleet uitgeruste voertuigen in zijn segment. De crossover is bijvoorbeeld te voorzien van Autonomous Emergency Braking (AEB), wat ervoor zorgt dat de auto automatisch remt als er plotseling een persoon of voertuig aan de voorzijde wordt gesignaleerd – ongeacht de rijsnelheid. Ook leverbaar zijn veiligheidssystemen als Lane Keeping Assist System (LKAS), Rear Traffic Cross Alert (RTCA), Blind Spot Detection (BSD), Speed Limit Identification Function (SLIF), dat onder meer verkeersborden scant en waarschuwingen geeft, en het Active Hood System (AHS), dat de motorkap iets omhoog brengt in geval van een aanrijding met een voetganger, om zo de kans op ernstig letsel van de voetganger te verkleinen.

Ruime keuze aan efficiënte motoren
De Hyundai Tucson wordt verkrijgbaar met een van de breedste motorengamma’s in zijn klasse. De range omvat twee benzine- en drie dieselmotoren. Nieuw is de 1.6-liter T-GDI turbomotor met 129,4 kW (176 pk), die naar keuze is te combineren met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventraps automaat met dubbele koppeling. Alle motorvarianten zijn bovendien verbeterd wat betreft rijeigenschappen, hebben een laag brandstofverbruik en voldoen aan de strenge Euro 6-emissienormen.

Geproduceerd in Europa
Alle Hyundai’s Tucson voor de Europese markt worden geproduceerd in de Hyundai-fabriek in Tsjechië en worden standaard geleverd met Hyundai’s 5 jaar garantie zonder kilometerbeperking.

De geheel nieuwe Hyundai Tucson beleeft zijn wereldpremière op de Autosalon van Genève. De verkoop van de crossover in Europa start in de tweede helft van 2015.

Voorlopige technische gegevens

Hyundai heeft vandaag de eerste designimpressie vrijgegeven van zijn nieuwe compacte crossover, de compleet nieuwe Hyundai Tucson. De opvolger van de Hyundai ix35 wordt tijdens de Autosalon van Genève in maart voor het eerst aan het publiek getoond.

De legendarische Hyundai Tucson maakt zijn rentree als naam van de nieuwe crossover van Hyundai. Volgens Peter Schreyer, President en Chief Design Officer van de Hyundai Motor Group, een logische keuze.

Tucson geeft impuls aan wereldmerk Hyundai
De topdesigner: ‘De Hyundai Tucson heeft Hyundai naam en faam gebracht. De nieuwe compacte crossover geeft een belangrijke impuls aan het wereldmerk Hyundai.’

‘De Hyundai Tucson heeft een trots, stoer en atletisch voorkomen en straalt zelfvertrouwen uit. Het ontwerp is spraakmakend en karakteristiek. De proporties zijn stoutmoedig. Het lijnenspel krachtig. De sterke en sportieve looks van de nieuwe Hyundai Tucson worden versterkt door zijn silhouet in combinatie met de gladde karakterlijn. De koplampunits en de met chroom omlijste zeshoekige grille geven de auto een expressief en sterk voorkomen.’

Grote naam met Hyundai Santa Fe en Tucson
Hyundai heeft naam en eer hoog te houden. Met de Hyundai Santa Fe en de Hyundai Tucson heeft Hyundai sinds het begin van de 21ste eeuw meer dan een miljoen eenheden in Europa verkocht. Met de nieuwe Hyundai Tucson verwacht Hyundai zijn marktaandeel in het segment verder te kunnen uitbreiden.

Bekijk hier de video:

Naam onthulling met uitgebreide social mediacampagne

Renault presenteert de KADJAR, de nieuwe crossover van Renault in het C-segment. Met de KADJAR geeft Renault een vervolg aan zijn offensief in de markt van crossovers.

KADJAR is een ludieke samenstelling van de woorden KAD- en -JAR en is geïnspireerd op de wereld van quads. De spelling en de uitspraak geven een exotisch en avontuurlijk gevoel. De beginletter accentueert het robuuste karakter van de Renault KADJAR en de volledige naam benadrukt de familiebanden met de populaire crossover Renault Captur.

Renault startte op 26 januari onder de naam #Kadjar een grootschalige social mediacampagne* die consumenten de gelegenheid biedt de Renault KADJAR stap voor stap te ontdekken. Dagelijks worden foto’s en video’s gedeeld totdat Renault de KADJAR op 2 februari officieel onthult.

Nieuwe QASHQAI motor van succes

Nissan realiseerde in 2014 een indrukwekkende verkooptoename van 65 procent ten opzichte van 2013. Het merk verkocht in totaal 12.346 personen- en bedrijfswagens, een groei van 4.858 stuks. De verkoopstijging komt onder meer voor rekening van de nieuwe QASHQAI, de NOTE en de dit jaar uitgebrachte elektrische e-NV200.

‘De resultaten in 2014 zijn zeker indrukwekkend. In een dalende markt noteren we een bijzonder sterke groei. We hebben bij de personenauto’s een marktaandeel van 2,8 procent gehaald, onze hoogste score in de afgelopen 15 jaar’, zegt Jordi Vila-Onses, Managing Director van Nissan Nederland.

Spectaculair
In 2014 leverde Nissan 10.908 personenauto’s af. Dat is een groei van 4.232 stuks ten opzichte van het jaar ervoor. Van de nieuwe QASHQAI werden vorig jaar zo’n 3.000 meer verkocht en de NOTE realiseerde ruim 1.500 extra verkopen. Nissans bedrijfswagenverkopen groeiden al even spectaculair: van 812 stuks in 2013 tot 1.438 in 2014.

De komst van de volledig elektrische e-NV200 heeft een grote bijdrage aan de verkooptoename geleverd. Alleen al in Amsterdam kozen ruim 200 ondernemers voor de nieuwe vorm van duurzame mobiliteit. In totaal werden er 471 e-NV200’s afgeleverd.

Stijging leasemarkt
De zakelijke klant weet het merk ook steeds beter te vinden, wat zorgt voor een snelle groei op de leasemarkt. De toename ten opzichte van 2013 bedraagt zelfs 116,5 procent. In totaal werden vorig jaar 2.295 Nissans door leasemaatschappijen ingezet.

Vila-Onses blikt vooruit: ‘We beginnen 2015 meteen sterk met de grootschalige uitlevering van de nieuwe Pulsar waarvan we ook een sportieve DIG-T 190 uitbrengen. En we starten de levering van de QASHQAI DIG-T 163, de krachtigste versie van deze crossover.’

Lexus’ nieuwe hybride mid-sized crossover, de NX 300h, krijgt van het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP de maximale score van 5 sterren voor zijn veiligheidsniveau.

De crashtest kent vier belangrijke aandachtsgebieden: de bescherming van volwassenen, kinderen en voetgangers én de werking van aanwezige veiligheidssystemen. Bij dit laatste onderdeel beoordeelt Euro NCAP in hoeverre deze systemen aanrijdingen en verwondingen helpen te voorkomen.

Zeer adequate bescherming tegen whiplash
Bij de bescherming van volwassenen benadrukt Euro NCAP dat de Lexus NX 300h het maximum aantal punten heeft behaald bij de zij-crashtest en dat de auto ‘goede bescherming biedt aan die delen van het lichaam die tijdens een aanrijding extra veel te verduren krijgen’. Bovendien biedt de Lexus NX 300h een zeer adequate bescherming tegen whiplash.

Kinderen zitten veilig in de NX 300h
Tijdens de crashtests die bedoeld zijn om de bescherming van kinderen vast te stellen, scoorde de Lexus NX 300h goed met de bescherming van kleine kinderen – van zowel 18 maanden als van drie jaar oud. En wat de bescherming van voetgangers betreft, scoort de Lexus NX 300h volgens Euro NCAP ook prima.

Royaal pakket veiligheidssystemen standaard
Ook met het laatste onderdeel, ‘veiligheidssystemen’, overtuigt de Lexus NX 300h. Vooral dankzij zaken als Pre-Crash Safety System, Lane Keep Assist, Adaptive High Beam, Blind Spot Monitor, 360O Panoramic View Monitor, een herinneringssignaal voor het dragen van de gordels voor- en achterin, en de snelheidsbegrenzer luidt het oordeel van Euro NCAP dat de NX 300h ook op dit vlak uitstekend presteert.

Al vanaf 45.990 euro, inclusief Lexus Red Carpet Treatment
De nieuwe hybride – en 197 pk krachtige – Lexus NX 300h is er al vanaf 45.990 euro, inclusief climate control, cruise control, automaat, lichtmetalen wielen, een fraai audiosysteem, lederen afwerking van het interieur en het befaamde Lexus Red Carpet Treatment met haal- en brengservice.