De vrijstelling van klassieke wagens verandert. Lag de grens voor vrijstelling eerst vast op de bouwjaren voor 1960, nu wordt de grens in 2018 flexibel en geldt de vrijstelling voor oldtimers van 50 jaar en ouder, zo meldt de FEHAC.

Uit het overleg is tevens voortgekomen dat de APK voor meer dan 30 jaar oude klassieke wagens om de twee jaar blijft. Succes voor de FEHAC dus, want die bepleit al jaren deze vorm van vrijstelling.

In het overlegorgaan zitten naast de FEHAC ook de RDW, de BOVAG en de overheid. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu bevestigt dan ook aan de FEHAC dat zij het voorstel zal overnemen. Op de website van FEHAC staat te lezen:

Van het Ministerie van I&M kwam deze mededeling: 'Het Ministerie voor I&M neemt het door de RDW gecoördineerde voorstel voor de implementatie EU APK-richtlijn (2014/45/EU) over, inclusief het FEHAC-voorstel voor de APK-vrijstelling van voertuigen ouder dan 50 jaar. Op aandringen van de FEHAC blijft het huidige 2-jaars regime voor voertuigen ouder dan 30 jaar in stand, dit voldoet in praktijk prima.'

Verder meldt de FEHAC dat de vrijstelling van 50 jaar en ouder geldt voor alle soorten voertuigen, behalve taxi's en autobussen. Bezitters van klassieke vrachtwagens en legervoertuigen zijn dus binnenkort ook vrijgesteld van de APK keuring. Meer weten? Bekijk de FEHAC-website.

Met de aanstelling van Hans Kwaad anticipeert AutoBinck Holding op de snelle veranderingen in de wereld van mobiliteit en logistiek. De voormalig directeur van Hyundai Nederland is sinds 1 augustus de nieuwe Chief Business Development Officer bij AutoBinck Holding. Hij gaat zich als innovator richten op nieuwe ontwikkelingen binnen de mobiliteitsbranche.

“Bij AutoBinck zien we de wereld van mobiliteit flink veranderen en daar willen we actief op inspelen,” verklaart Paul Zekhuis, CEO van AutoBinck, de keuze voor Hans Kwaad.

Paul Zekhuis: “We zien een aantal trends waar we als bedrijf op in willen spelen. Denk aan de verschuiving van (auto)bezit naar gebruik, elektrificatie van auto’s met bijbehorende laadinfrastructuur, nieuwe verdienmodellen op het gebied van big data en natuurlijk de alles veranderende zelfrijdende auto.”

Hans Kwaad zal in zijn rol zorg dragen voor de strategie, het aanjagen van innovatie in de bestaande divisies en het ontwikkelen van nieuwe business. Zekhuis: “Eén ding is zeker: door de komst van nieuwe technologieën verandert de wereld sneller dan ooit. Dit kan onze huidige business op lange termijn onder druk zetten, maar het biedt tegelijkertijd ook enorme kansen om verder te groeien in nieuwe richtingen. Zo stellen we de toekomst van AutoBinck en haar groepsmaatschappijen veilig.”

Het inzamel- en hergebruiksysteem van Recybem heeft een algemeen verbindend verklaring (AVV) gekregen van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Dit betekent dat alle importeurs en producenten van autobanden verplicht zijn per nieuwe autoband een afvalbeheersbijdrage af te dragen. Dat maakt Recybem bekend.

De AVV is deze zomer van kracht geworden en loopt in ieder geval tot en met 31 december 2019. Het Ministerie heeft Recybem aangesteld als uitvoeringsorganisatie en de organisaties is daarmee opsporings- en handhavingsbevoegd geworden. Dat betekent dat zij gerechtigd is om de afvalbeheersbijdrage te incasseren. Ook moet Recybem toezien op naleving bij verborgen bandenimport en online verkoop.



Volgens Recybem zal er voor de meeste bedrijven in de Nederlandse bandenbranche niets veranderen bij de bandeninzameling. 

Recybem zamelt sinds 2004 alle gebruikte banden uit de vervangingsmarkt in en zorgt dat ze op milieuverantwoorde manier worden verwerkt. Jaarlijks zijn dat er tussen de 7,5 en 8 miljoen. In 2014 werd tweederde van de oude banden gerecycled voor materiaal hergebruik en dertig procent werd ingezet als occasionband. Volgens Recybem is dat een record. 

Automotive Ronald Morien heeft op 26 juni met het initiatief ‘Perfect Green, No Risk Parts’ de Dave Bebelaar Award van Stichting Duurzaam Repareren gewonnen in de categorie ‘Producenten/Leveranciers’. Automotive Ronald Morien ontving de award op basis van stemmen van de aanwezigen die bij de uitreiking aanwezig waren. Er waren negen bedrijven genomineerd.

Perfect Green, No Risk Parts is een samenwerking van Automotive Ronald Morien met autodemontagebedrijven Autobedrijf Broekhuis B.V. in Albergen, Gebr. Opdam B.V. in Zwaanshoek en Valkenburg (ZH), Van Gils Automotive in Nootdorp, Van den Brand in Uden en Snuverink Autodemontage in Borculo.

Perfect Green uitbreiden
Samen willen de bedrijven het negatieve en onbekende imago van gebruikte auto-onderdelen een positieve boost geven door snelle levering en één jaar volledige garantie op onderdelen én de in- en uitbouw ervan. Ronald Morien van Ronald Morien Automotive is blij en gemotiveerd met de award: “De award is een mooie start om Perfect Green, No Risk Parts in de markt te zetten. Ik hoop dat we Perfect Green vanaf nu verder kunnen uitbreiden en dat het concept goed bekend wordt en aanslaat. Mensen moeten weten dat ze met gebruikte onderdelen geen enkel risico lopen.”

In haar eerste jaar bevindt Perfect Green, No Risk Parts zich in een pilot-fase. “Daarna gaan we evalueren en onderzoeken of er nog meer bedrijven bij kunnen komen. Die bedrijven moeten dan wel aan de Perfect Green garantievoorwaarden voldoen”, aldus Morien. Gebruikte onderdelen hebben veel voordelen. Hergebruik verlaagt de hoeveelheid afval, er hoeven minder nieuwe onderdelen geproduceerd te worden wat voor minder CO2-uitstoot zorgt en milieu en bronnen worden minder belast. Gebruikte onderdelen zijn bovendien tot wel 70 procent goedkoper dan nieuwe. En hier profiteren autobedrijven én consumenten van.

Automotive Ronald Morien is het eerste en tot nu toe enige Duurzaam Repareren gecertificeerde autodemontagebedrijf in Nederland. Morien heeft een werkplaats waar auto-onderdelen worden vervangen en gereviseerd. De opdrachtgevers van Automotive Ronald Morien hechten veel waarde aan het Duurzaam Repareren certificaat.

Dave Bebelaar Award
De Dave Bebelaar award is vernoemd naar oud-ARN-directeur Dave Bebelaar. Bebelaar was een grote voorvechter van duurzaamheid in de automotive. Bebelaar heeft de grondslag gelegd voor de huidige hoge Nederlandse recyclingstandaard. Bebelaar geloofde in Duurzaam Repareren en deze stichting laat zijn gedrevenheid in verduurzaming voortbestaan in de award die jaarlijks wordt uitgereikt aan kandidaten die een uitzonderlijke bijdrage leveren aan duurzaamheid in de automotive sector.

Vanaf 1 juli aanstaande is het niet meer mogelijk online retrofit roetfilters af te melden. RDW stopt vanaf die datum met de zogeheten RER-dienst. Zo’n vijfduizend RDW-bedrijven die erkenninghouder roetfilter zijn, hebben hierover een brief ontvangen.

In 2006 startte de RDW met de dienst die het mogelijk maakte voor erkenninghouders om achteraf ingebouwde roetfilters af te melden. Zo kwam er een registratie in het kentekenregister en op basis daarvan kon de voertuigeigenaar een subsidieaanvraag doen. 

De subsidie op retrofit-roetfilters bestaat al een aantal jaar niet meer en de roetfilters hoefden al sinds maart 2014 niet meer in het kentekenregister afgemeld te worden. Vanaf volgende maand is dat ook niet meer mogelijk.

Huidig fiscaal bevoordelen van elektro en hybride rijden is onevenwichtig en onterecht

Sinds de verhoging van de bijtelling van 25% in 2008, houden aantoonbaar meer berijders van een auto van de zaak een kilometeradministratie bij en rijden geen privékilometers meer met deze, vaak ‘schonere’ auto. De bijtelling is bedoeld om het privégenot van een auto van de zaak te belasten. Of deze auto zuinig of schoon is, doet daarin niet ter zake. Berijders die minder bijtelling hoeven te betalen zijn eerder geneigd met de zakelijke auto ook privé te rijden en daarmee afscheid te nemen van de oudere, en meer vervuilende privéauto. Daarom pleit de BVLR – de Branchevereniging Leveranciers Ritregistratiesystemen – voor de invoering van een gestaffelde bijtellingsregeling die rechtvaardiger, transparanter en eenvoudiger is. In een brief aan de Minister President en alle leden van de Tweede Kamer maakt de BVLR deze oneigenlijkheid duidelijk en geeft ze drie maatregelen om het elektrisch rijden te stimuleren.
 
De milieuvriendelijkheid van een zuinige en schonere auto zit verdisconteerd in de lagere BPM. Bovenal is de bijtelling bedoeld om het privégenot, van het gebruik van de auto van de zaak, te belasten. Of de auto zuinig is of schoon, doet niet ter zake. Een laag bijtellingspercentage van zuinige en schonere auto’s is dan oneigenlijk.

Misbruik bijtellingsregels elektrische auto
De autofiscale maatregelen – zoals de ANWB, de RAI-vereniging, BOVAG en milieu- en lease-organisaties – in de Autobrief II aan de tweede kamer wil voorstellen, zijn onevenwichtig en onterecht. In de brief wordt gesproken van een vaste bijtelling; de BVLR pleit voor een gestaffelde bijtelling, omdat dit eerlijker is ten aanzien van het gebruik van de auto. Het Nationaal Zaken Onderzoek 2014 laat zien dat veel hybride auto’s in de praktijk weinig kilometers elektrisch rijden. In de praktijk blijkt dat er uit gemak gekozen wordt voor fossiele brandstof in plaats van elektrisch rijden. Het rapport toont dat de fixatie ligt op de bijtelling auto, en niet op het milieuaspect. De regeling wordt feitelijk misbruikt.

Stimuleren elektrisch rijden
Voor het stimuleren van elektrisch rijden van de sector mobiliteit en transport te verduurzamen – in combinatie met breed gedragen eerlijke autofiscale maatregelen – stelt de BVLR drie andere maatregelen voor die voldoende inkomsten voor de overheid genereren:
• Verstrekken van meer subsidie op de volledige elektrische auto, ten opzicht van de semi-elektrische auto, in verhouding tot het gebruik;
• Het laten vervallen van de energiebelasting op kWh ‘getankt’. Hiermee wordt de kWh ten opzichte van benzine en diesel nog voordeliger;
• Het toekennen van het nachttarief op stroom.

Over BVLR
De BVLR  is een branchevereniging van en voor Nederlandse bedrijven en organisaties die actief zijn op het gebied van de automatische ritregistratie en gedifferentieerde kilometerheffing. Dit werkterrein omvat automatische rit- en kilometerregistratie, dataverwerking met behoud van authenticiteit van de data en de levering van de daarbij behorende hardware en customer support. De leden leveren een vast, in het voertuig ingebouwd systeem. De BVLR streeft naar het verzamelen en verspreiden van kennis omtrent ritregistratiesystemen, het geven van voorlichting en het versterken van het draagvlak voor een verantwoorde ritregistratie.

Oldtimers ouder dan 50 jaar worden in het nieuwe voorstel voor de apk vrijgesteld van de apk-keuring. Op dit moment geldt deze vrijstelling alleen voor voertuigen met een bouwjaar tot 1 januari 1960.

Het huidige tweejaarlijkse apk-regime voor oldtimers ouder dan 30 jaar blijft in stand. Minister Schultz van Infrastructuur en Milieu, legde vorige week haar voorstel voor de nieuwe apk voor aan de Tweede Kamer. De belangrijkste wijziging in het voorstel is dat benzineauto's met meer dan 160 duizend kilometer op de teller ongeacht kun leeftijd jaarlijks gekeurd moeten worden. Nu geldt voor benzineauto's een keuringsfrequentie van 4-2-2-1 ongeacht de kilometerstand.

De nieuwe apk-frequenties gelden vanaf mei 2018. De Tweede Kamer moet nog wel akkoord gaan met het voorstel. Het voorstel komt voort uit adviezen van de RDW en apk-overlegorgaan SO APK, waarin onder andere Bovag en ANWB zitting hebben. De Federatie van oldtimerclubs Fehac, was verantwoordelijk voor het advies over de wijziging van de apk-vrijstelling.

Voor apk keurstations blijft de keuringsfrequentie voor emissiemeetapparatuur hetzelfde (nu jaarlijks). Voor apparatuur om gewicht, druk, krachten en geluidsniveau te meten wordt dat 24 maanden, tenzij de fabrikant ervan een kortere termijn voorschrijft. Apk-keurmeesters krijgen een pasfoto op hun bevoegdheidspas, de mogelijkheid voor een datachip op de kaart wordt onderzocht en er moet bij een eerste keurmeesterexamen een Verklaring omtrent Gedrag worden overlegd.

Bosch Car Service heeft een samenwerking gesloten met Erkend Duurzaam. De komende drie jaar moeten alle 385 leden van de werkplaatsketen een duurzaamheidsscan doorlopen waardoor ze het certificaat Erkend Duurzaam mogen dragen.

Dit jaar moet een kwart van de BCS-leden zijn gescand, meldt Bosch Car Service in een persbericht.

 Volgens BCS-conceptmanager Marieke Groeneveld gaf de aanvullende service de doorslag in de keuze voor Erkend Duurzaam. "Erkend Duurzaam geeft onze bedrijven bijkomende ondersteuning. Met de scan wordt niet alleen duidelijk welke inspanningen het autobedrijf moet leveren om duurzaam te opereren, maar Erkend Duurzaam maakt ook inzichtelijk hoe deze investeringen kunnen worden terugverdiend.” Bosch Car Service is het grootste werkplaatsconcept van Nederland, bleek uit de Automotive Garageformule top 40.

Toolspecial introduceert een eigen lijn speciaalgereedschap: Fix timingkits. De ruim tachtig timingkits zijn een scherper geprijsde aanvulling op het assortiment distributiegereedschap dat Toolspecial al heeft van merken als Hazet, Laser en Gates.

Met Fix wil Toolspecial inspelen op de behoefte van autobedrijven aan kwaliteitsgereedschap tegen een lagere prijs. Het vervangen van de distributieriem of -ketting vraagt tegenwoordig niet alleen meer kennis van de monteur, maar er is ook meer speciaalgereedschap voor nodig.

Fix moet een alternatief vormen voor het huidige aanbod van Gates, Laser of Hazet. Het Fix-assortiment bestaat uit timingkits voor distributieriemen en -kettingen, toepasbaar op nagenoeg alle autotypes. Fix is onder meer te bestellen via mijngrossier.nl. Het gereedschap wordt geleverd in koffers gemaakt van stevig kunststof met stalen sluitingen. De koffers kunnen gestapeld worden zodat het gereedschap efficiënt kan worden opgeborgen in de werkplaats.

Verder zijn de kits voorzien van labels waarop direct te zien is voor welk autotype de set is, foam inlays in een formaat passend de gereedschapwagen: formaat 1/1-, 2/3-, 1/3- of 1/9-lade. Het assortiment van Toolspecial bestaat nu uit de scherp geprijsde AT-sets, de gunstig geprijsde kwaliteitssets van Fix en de duurdere sets van A-merken zoals Gates, Laser en Hazet.

Aircospecialist Airco Techniek Groningen is een nieuw concept gestart voor de ondersteuning van grossiers op aircogebied; Airco en Meer. Airco Techniek Groningen verkoopt onderdelen voor airconditioninginstallaties, verbruiksmaterialen en aircoservicestations van vijf verschillende merken. Daarnaast heeft het bedrijf een servicedienst voor het onderhoud van aircoservicestations. Om naast directe levering aan garagisten in de regio meer te gaan samenwerken met grossiers in het hele land, is het bedrijf gestart met het concept ‘Airco en Meer’.

"We leveren door het hele land en doen ook het onderhoud van de aircomachines voor grote fittersketens, maar om garagisten beter te kunnen bedienen zoeken we partners verdeeld over het land, grossiers", legt Germen Wever van Airco Techniek uit. “We zien dat airco meestal een bijzaak is voor grossiers. Vaak ontbreekt de kennis en het assortiment om autobedrijven volledig te kunnen ondersteunen bij aircoservice."

Technische ondersteuning
Het concept bestaat uit een aparte website waar de partnergrossiers op vermeld worden als verkooppunt. zijn er een folder met het volledige assortiment en verkoopflyers beschikbaar. Beiden kunnen per grossier gepersonaliseerd worden. Verder is er een aircotraining voor medewerkers en klanten van grossiers en technische ondersteuning.

Volgens Wever kan Airco en Meer een goed alternatief of juist een aanvulling zijn op aircoconcepten als Easy Airco van Fource. Waar het laatste zich vooral richt op de garagist en marketing, ondersteunt Airco en Meer de grossier. "We hebben de kennis en de voorraad, waarom zou je als grossier je klanten doorsturen naar een aircospecialist als je ze met minimale inspanningen zelf goed kunt bedienen? We hebben weliswaar geen logistiek van acht keer bezorgen per dag, maar door middel van dropshipment vanaf meerdere fabrikanten en importeurs is er een gegarandeerde levering voor 11:00 uur de volgende dag."

Airco Techniek Groningen was al dealer van aircoservicestations van de merken Ecotechnics, CTR (Denso), Northcape en Waeco. Sinds kort maakt ook Robinair deel uit van het leveringsprogramma.