Honda heeft twee onderscheidingen gewonnen bij de Red Dot Design Awards 2023: voor de gloednieuwe Civic e:HEV en voor de Civic Type R. Honda vierde ook nog eens twee Red Dot Design Awards: voor de CB750 Hornet- en XL750 Transalp-motorfietsen.

De Red Dot Design Awards zijn een internationaal gewilde onderscheiding, die uitstekend productontwerp erkent dat esthetisch, functioneel, slim of innovatief is. De winnaars, die zijn geselecteerd door een panel van 50 internationale experts die elke inzending hebben getest en geëvalueerd, weerspiegelen de nieuwste technische, sociale, economische en ecologische eisen van de consumenten.

"Honda viert dit jaar zijn 75-jarig jubileum, en om voor het vierde jaar op rij meerdere Red Dot Design Awards te ontvangen in de categorie Productontwerp, voor al onze auto- en motorfietsproducten, is fantastisch en een bewijs van onze ontwikkelingsprocessen. Wij geloven in een unieke mensgerichte benadering van ontwerp en bruikbaarheid, en het is goed om te zien dat die focus weerspiegeld wordt in de voortdurende erkenning voor Honda bij de Red Dot Design Awards," aldus Toshinobu Minami, Chief Operating Officer, Design Center, Honda R&D Co. Ltd. "Deze lofbetuigingen getuigen van onze ontwerp- en R&D-teams die verantwoordelijk zijn voor onze producten en die de gebruikers – onze klanten – centraal stellen in hun werk. Honda zal doorgaan met het creëren van ontwerpen die 'opwinding' kunnen brengen in onze toekomstige producten, terwijl we doorgaan met deze mensgerichte benadering."

Het ontwerp van de gloednieuwe Civic e:HEV hatchback volgde een ontwikkelingsethos van 'Exhilarating Civic', waarbij er werd geconcentreerd op hoe exterieur- en interieur kunnen samenwerken om een comfortabelere en verfrissende auto-ervaring te creëren die het dagelijkse leven van eigenaren zal verbeteren. De nieuwe Civic, het nieuwste model dat is ontwikkeld volgens Honda's geruisloze, elegante ontwerprichting, heeft een langere wielbasis, een lagere, slankere daklijn en een lagere gordellijn die de cabine vergroot. Dit verbetert niet alleen het zicht naar buiten, maar geeft ook hetzelfde gevoel van ruimte en luchtigheid als in de originele Civic.

Honda's bewezen ontwikkelingsprincipe 'Man-Maximum, Machine-Minimum' (M/M) heeft geresulteerd in een gebruikersgericht en toch modern ontwerp met bijzondere aandacht voor kleuren, hoogwaardige materialen en tactiele aanraakpunten om de gebruikerservaring te verbeteren. Een slimme verpakking van het hybridesysteem in het chassis zorgt ervoor dat ondanks het sportieve silhouet de binnenruimte niet in het gedrang komt.

De nieuwe Civic Type R, ontwikkeld onder het modelconcept van het creëren van de 'Ultimate Sports 2.0', verbetert het slanke en sportieve silhouet van het standaardmodel, met bredere wielkasten, brede flow-formed 19-inch wielen, agressieve circuitgerichte styling en een functionele achterspoiler die echte downforce produceert. Van binnen is de nieuwe Type R een eerbetoon aan zijn iconische voorgangers, met rode bekleding en nauwsluitende sportstoelen, samen met een nieuwe metalen traanvormige versnellingspook en een speciaal voor dit model ontworpen digitale wijzerplaat.

In de categorie tweewielers won de CB750 Hornet-motorfiets ook een prijs voor productontwerp. Het opnieuw gebruikte naambordje rust bovenop een middelzware naked sportmotor die is geïnspireerd op zijn voorouder, met een gloednieuwe 755cc parallelle tweecilindermotor, ondersteund door een gloednieuw lichtgewicht stalen diamantframe. Het ontwerpteam van Honda in Rome ontwierp de CB750 Hornet als een nieuwe, eigentijdse uitdrukking van technische schoonheid met scherpe lijnen en agressieve hoeken. Het belangrijkste kenmerk van de Hornet is de brandstoftank, die is geïnspireerd op de vorm van een horzelvleugel en typerend is voor de kracht en atletiek die geassocieerd worden met Streetfighter-stijl motorfietsen.

Bovendien ontving de XL750 Transalp de hoogste onderscheiding van de Red Dot-jury. De XL750 Transalp markeert een terugkeer van de naam Transalp in Honda's motorassortiment na bijna een decennium en brengt de comfortabele alleskunner-crossover naar een nieuwe generatie motorrijders. Het model is gebouwd rond dezelfde gloednieuwe 755cc parallelle tweecilindermotor als de Hornet en verwijst getrouw naar de iconische originele XL600V Transalp uit 1986, maar met een onmiskenbaar moderne look, dankzij de gevormde kuip en het scherm die samenwerken om schokken te verminderen en de bescherming tegen weersinvloeden vergroten. Slank, eenvoudig en strak, de iconische voorwaarte houding blijft behouden en projecteert het avontuurlijke karakter waar de motorfiets om bekend staat.

De prestaties van dit jaar brengen het aantal Red Dot Design Awards dat Honda sinds 2020 heeft gewonnen op 13, waaronder een 'Best of the Best'-onderscheiding voor de Honda e in 2020. Zowel de Honda e als de CBR1000RR-R Fireblade SP zijn sindsdien opgenomen in het Red Dot Design Museum in Essen, Duitsland, een van 's werelds belangrijkste tentoonstellingen van hedendaags ontwerp.

Shell Recharge Solutions, wereldspeler op het gebied van slimme EV-laadoplossingen en Nissan, pionier op het gebied van elektrische mobiliteit, maken vandaag bekend te gaan samenwerken om de overstap op elektrisch vervoer (EV) te vereenvoudigen. De bedrijven bundelen hun krachten om Nissan-klanten te ontzorgen, door een volledige, elektrische mobiliteitsoplossing te leveren: via alle Nissan-dealers in Nederland is het vanaf nu mogelijk thuislaadoplossingen van en door Shell Recharge Solutions te laten installeren.

In één keer elektrisch
Wanneer consumenten kiezen voor een Nissan EV bij één van de 55 officiële Nissan-dealers in Nederland, kunnen zij in één keer alles regelen: de elektrische auto en het thuislaadpunt, inclusief installatie. Alles om goed voorbereid de weg op te kunnen én onbezorgd te laden. Door thuis een Shell Recharge laadpunt aan te schaffen, beschikken EV-rijders over verschillende functionaliteiten, zoals een AutoCharge-functie en slim laden. Met de AutoCharge begint een laadsessie zodra een EV-rijder de stekker in het stopcontact steekt. Via slimme laadfuncties is een laadsessie in te plannen, bijvoorbeeld op het moment dat de auto niet wordt gebruikt of tijdens 'daluren' als de vraag op het stroomnet laag is en de energie goedkoper. Daarnaast kunnen EV-rijders er dankzij de Dynamic Power Management-module voor zorgen dat de beschikbare stroomcapaciteit optimaal verdeeld wordt en het elektriciteitsnet niet overbelast wordt.

Positieve stap in verwezenlijken ambities
De samenwerking borduurt voort op de ambities van beide bedrijven: Shell Recharge Solutions stelt zich ten doel om in 2030 minstens 2,5 miljoen laadpunten te exploiteren, Nissan verwacht 19 elektrische modellen op de markt te hebben gebracht voor 2030. Met het nieuwe partnership zetten de bedrijven een positieve stap om hun ambities te verwezenlijken en te helpen om de transitie naar e-mobiliteit makkelijker te maken voor de EV-bestuurder.

Herman Keijsers, Director International Sales and Integration bij Shell Recharge Solutions Europa, stelt: "We zitten midden in de transitie naar elektrische mobiliteit, waarbij we voor verschillende uitdagingen staan. Zo bleek uit onze vorig jaar gepubliceerde EV Driver Survey dat er nog veel laadangst heerst onder Nederlanders. Om dit soort uitdagingen het hoofd te bieden, moeten we komende jaren nauw en intensief samenwerken in de keten. Daarom ben ik trots op de samenwerking die we aangaan met Nissan. Samen kunnen we aankomende EV-rijders ontzorgen door bij de aankoop van een nieuwe EV ook gelijk hun thuislaadoplossing te regelen. Hiermee willen we de overstap op EV niet alleen versoepelen maar ook versnellen."

David Milan, Country Director Nissan Nederland, geeft aan: "Deze samenwerking tussen Shell Recharge Solutions en Nissan past naadloos binnen ons Nissan Ambition 2030 plan, waarvan het verder democratiseren van elektrisch rijden een belangrijk onderdeel is. Met het lanceren van de nieuwe, 100% elektrische crossover ARIYA en de bedrijfswagen TOWNSTAR EV, naast de reeds succesvolle LEAF, hebben wij ons EV-aanbod flink uitgebreid in 2022. Hierbij merken wij dat steeds meer klanten vragen om een thuislaadoplossing. Door de samenwerking met Shell Recharge Solutions aan te gaan, kunnen wij een sterk en aantrekkelijk aanbod neerzetten waarin aan alle klantwensen tegemoet wordt gekomen. De ervaring en kwaliteit van Shell Recharge Solutions maken het mogelijk om een alles-in-één oplossing aan te bieden via ons uitgebreide dealernetwerk."

·* Eerste volledig elektrische seriemodel van het traditierijke luxemerk

* Onthulling op maandag 17 april 2023 om 14.00 uur op het online platform Mercedes me media en live op de Auto Shanghai show in China

*· Digitale wereldpremière op https://media.mercedes-benz.com/maybach-eqs-suv, aansluitend beschikbaar als video-on-demand

De Mercedes-Maybach EQS 680 SUV (voorlopige waarden: energieverbruik gecombineerd: 24,4-22,5 kWh/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km)[1] creëert nieuwe maatstaven op het gebied van elektromobiliteit. Dit model is gebaseerd op de technologie van de EQS SUV van Mercedes-EQ en combineert die met de exclusiviteit van Maybach, voor een elektrische rijbeleving van absolute topklasse. Parallel aan de liveshow in Shanghai wordt de film van de digitale wereldpremière voor het publiek en multipliers ook uitgezonden op het online platform Mercedes me media en op tal van Mercedes Benz kanalen zoals YouTube, LinkedIn en Twitter. Aanvullend biedt Mercedes-Benz mediavertegenwoordigers op Mercedes me media extra informatie en services, waaronder uitgebreid persmateriaal als video's, foto's, graphics en persberichten.

Met de nieuwe, geëlektrificeerde GSe-modellen van Opel is het eenvoudiger dan ooit om sportief rijden te combineren met duurzaamheid. Christian Hartweg, Head of Vehicle Dynamics Specification & Requirements bij Opel, en zijn ingenieurs hebben voor de GSe-uitvoeringen van de Opel Astra, Astra Sports Tourer en Grandland unieke instellingen ontwikkeld voor het onderstel en de besturing.

In een nieuwe video legt Hartweg uit hoe de huidige GSe-modellen zijn geïnspireerd op hun sportieve voorgangers. Hij geeft zijn interpretatie daarvan aan de hand van deze moderne, vooruitstrevende auto's en de technologie waarmee zij uitgesproken dynamisch rijplezier bieden. De ingenieurs hebben echter niet alleen aan de GSe-modellen gewerkt, maar ook het onderstel en de besturing van alle versies van de Grandland verder geoptimaliseerd om het voor Opel kenmerkende, directe en stabiele weggedrag te versterken.

Nauwkeurig, dynamisch en toch comfortabel: GSe-onderstel met FSD-technologie

Hartweg: "Ons doel was helder. De GSe-modellen moeten een optimale balans bieden tussen comfort en een sportief weggedrag, uiteraard in combinatie met duurzaamheid." De ingenieurs hebben het toch al uitgebalanceerde onderstel van de Opel Astra en Opel Grandland naar een sportiever en dynamischer niveau gebracht. De belangrijkste ingrediënten daarbij zijn de plug-in hybride-aandrijflijnen en het onderstel. Die zijn volledig aangepast aan het hogere vermogen.

De Opel Grandland GSe heeft een systeemvermogen van 221 kW (300 pk). Het brandstofverbruik is vastgesteld op 1,2 l/100 km en de CO2-emissie op 28-27 g/km (WLTP gecombineerd*). De acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 6,1 seconden is de snelste in zijn klasse, terwijl de elektrische vierwielaandrijving de bestuurder extra vertrouwen biedt. In de Astra GSe is de geëlektrificeerde aandrijflijn goed voor een systeemvermogen van 165 kW (225 pk) en 360 Nm koppel. Het brandstofverbruik ligt op 1,2-1,1 l/100 km en de CO2-emissie op 26-25 g/km km (WLTP gecombineerd).

Het sportieve karakter van de Opel GSe-modellen is af te lezen aan het pure en gedurfde carrosserieontwerp. "Beide Astra GSe-varianten zijn direct herkenbaar aan de specifieke voorzijde en het feit dat de carrosserie lager boven de grond staat. We hebben het onderstel met 10 millimeter verlaagd", legt Hartweg uit. "En ze bieden veel rijplezier. In bochten liggen ze stevig en stabiel op de weg – ze laten zich zeer dynamisch berijden, maar zijn ook zeer comfortabel."

Het rijkarakter van de GSe is ook te danken aan de speciale vering en demping met KONI FSD-technologie (Frequency Selective Damping). Afhankelijk van de situatie, de toestand van het wegdek en de rijstijl van de bestuurder biedt de FSD-technologie diverse dempkarakteristieken, zowel voor comfortabel 'zweven' bij hoge frequenties – bijvoorbeeld korte impacts van kinderkopjes of putdeksels in het wegdek – als voor sportief rijden met directe feedback van de weg bij lage frequenties.

De topversies reageren nu nog directer op de input van de bestuurder, maar blijven te allen tijde – kenmerkend voor de modellen van Opel – stabiel tijdens het remmen, in bochten en bij hoge snelheid op de snelweg. "De schokdempers zijn voorzien van een extra klep en een tweede hydraulisch circuit", legt de ingenieur uit. "Daardoor rijdt de auto zowel comfortabeler als sportiever, afhankelijk van het feit of de klep is geopend of gesloten. De letters GSe staan voor 'Grand Sport electric' – ofwel een sportief rijgedrag in combinatie met de nieuwste plug-in hybride technologie. Dynamisch rijden was nog nooit zo slim."

Sportiever, directer, beter afgestemd: nieuwe set-up voor alle Grandland-versies

De nieuwe instellingen van het onderstel en de besturing zijn niet voorbehouden aan de GSe-modellen. Ook de andere versies van de Opel Grandland profiteren van de geoptimaliseerde schokdempers en besturing. De ingenieurs van Opel hebben ook de dempingskracht verhoogd bij de lagere frequentie van de zuigerbeweging in de dempers en die juist verlaagd bij middelhoge en hoge frequentie daarvan, om ook op oneffen wegdek maximaal comfort te bieden. Dankzij deze aanpassingen biedt de Grandland een uitgebalanceerd, stevig en comfortabel weggedrag.

De besturing is opnieuw afgesteld, zodat alle versies van de Grandland de voor Opel kenmerkende sportieve én comfortabele rijbeleving bieden, waarbij de bestuurder nauwkeurige en directe feedback ontvangt.

Volkswagen trapt het open air-seizoen af met de gelimiteerde T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey'. De oplage is wereldwijd beperkt tot 999 exemplaren, waarvan er slechts twintig naar ons land komen. Wie zo'n limited edition in de unieke tint Indium Grey mat te pakken krijgt, kan de hele zomer ongelimiteerd genieten van open rijplezier. De luxe, de sportiviteit en het hoge veiligheidsniveau van de T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey' zijn gelukkig allesbehalve seizoensgebonden.

Er is één tint grijs die de zomer kleur geeft: Indium Grey mat. De T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey' dankt zijn exclusieve uitstraling aan deze bijzondere matte kleur. Maar ook de zwarte accenten laten zien waarin deze uitvoering zich van een normale R-Line onderscheidt, en dat zwart ook heel kleurrijk kan zijn. Voorbeelden zijn de softtop, de 19 inch lichtmetalen 'Suzuka' velgen en de zwarte buitenspiegelkappen. Samen met het R-Line exterieurdesign onderstrepen ze de exclusiviteit en sportiviteit van de open vierzitter.

Shinen met luxe
De T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey' laat zien hoeveel luxe er in een open SUV past. Waar de standaard R-Line-uitvoering onder meer al 2-zone automatische airconditioning en een Digital Cockpit van liefst 26 centimeter krijgt, wordt de 'Edition Grey' ook nog voorzien van LED Matrix (IQ.Light) koplampverlichting, Travel Assist (incl. Adaptive Cruise Control), 'Discover Pro' navigatie (23,4 cm), het high-end beats audiosysteem, een achteruitrijcamera (Rear View), draadloos laden van smartphones (Wireless Charging), verwarmbare voorstoelen plus een verwarmbaar stuur, het sleutelloos vergrendel- en startsysteem 'Keyless Access' en de 'Side Assist' dodehoeksensor.

De T-Roc Cabrio R-Line Edition Grey is beschikbaar met de geliefde en sportieve 1.5 TSI 110 kW/150 pk met automatische DSG-transmissie. Van de T-Roc Cabrio R-Line 'Edition Grey' zijn slechts twintig exemplaren bestemd voor de Nederland Volkswagen-showrooms. Voor de snelle beslissers is hij nu uit voorraad leverbaar voor € 58.490.

Volkswagen Service
Volkswagen biedt op de T-Roc Cabrio standaard 4 jaar fabrieksgarantie en daarnaast kan er gebruik worden gemaakt van gratis 24 uur pechhulp binnen Europa. Met het uitgebreide servicenetwerk in Nederland en in Europa kunnen we de berijder beloven binnen 3 uur weer mobiel te zijn bij pech, zoals een lekke band.

Liefhebbers van Volkswagen-busjes opgelet: het legendarische VW Bus Festival is terug van weggeweest! 16 jaar na de laatste editie zetten duizenden Volkswagen-busjes binnenkort koers naar Hannover, waar van 23 t/m 25 juni het VW Bus Festival 2023 plaatsvindt, de grootste bijeenkomst van Volkswagen-busjes ter wereld. Tickets gaan vanaf vandaag in de verkoop. Wees er dus wel snel bij, want een beperkt aantal toegangskaarten wordt aangeboden met een speciale 'early bird' korting.

Volkswagen Bedrijfswagens verwacht zo'n 6.000 Volkswagen-busjes en meer dan 60.000 nieuwsgierige bezoekers te mogen verwelkomen op het VW Bus Festival, dat in 2007 voor het laatst werd georganiseerd. De parkeervelden rond het Messegelände in Hannover - met de Hermesplatz als centrale ontmoetingsplaats - transformeert tijdens het festival in één grote camping.

Drie dagen lang alleen maar Volkswagen-busjes

Er staan honderden activiteiten op het programma, met live muziek en een concours d'élégance. Vele shows en exposities zijn gewijd aan de Volkswagen-bus. Er is een markt voor onderdelen en souvenirs, en op de grote foodmarkt komen de festivalbezoekers ook culinair aan hun trekken. "Of je nou liefhebber bent van prachtig gerestaureerde 'Bulli's' of juist graag sleutelt, er is voor iedereen wel wat te beleven", zegt Lars Krause, lid van de Raad van Bestuur voor sales en marketing. "En voor de kinderen is er in de Bulli Kids Club volop vermaak."

Tickets vanaf 23 maart in de verkoop

Dagkaarten voor het VW Bus Festival kunnen uitsluitend via de officiële website van het festival worden besteld: www.vw-bus-festival-2023.de. De tickets gaan op 23 maart om 10.00 uur in de verkoop. Een gelimiteerd aantal toegangskaarten wordt aangeboden met 'early bird' korting.

Overvol festivalprogramma

Voorafgaand aan de opening van het festival vertrekt een lang konvooi Volkswagen-busjes vanaf de fabriek in het noordwesten van Hannover via het stadscentrum naar het festivalterrein. Op het festival worden talloze historische, merkwaardige en jonge bussen gepresenteerd. Zo is er bijvoorbeeld de oudste Volkswagen T1 met de bijnaam 'Sophie' (bouwjaar 1950, chassisnummer 20-1880) te zien, maar ook de zachtroze T2-camper die tot 2008 eigendom was van rocklegende Pete Townshend. Op een grote kampeerexpositie staat de allereerste T3 'California' naast zijn opvolgers. Uiteraard geeft ook de jongste generatie van Volkswagen acte de présence: de nieuwe Multivan en elektrische ID. Buzz.

Filmpremière tijdens VW Bus Festival

Op vrijdagavond verandert het festivalterrein in een grote openlucht drive-in cinema. Op een groot scherm wordt het social media platform 'BULLILOVEstories' als roadmovie vertoond. In deze film vertellen verschillende liefhebbers over hun avonturen met hun Volkswagen-bus.

Dacia onthulde de Spring in het voorjaar van 2021 en nu al heeft het model meer dan 108.000 klanten voor zich gewonnen. De populariteit van de auto wordt steeds groter. In 2022 zijn 48.900 Dacia's Spring verkocht (75% meer dan in 2021). Extra bijzonder is dat het daarbij vooral om particuliere verkopen gaat: drie op de vier klanten koopt de Spring particulier. Bovendien staat de Spring in Europa op de derde plaats in de ranglijst van bestverkochte elektrische auto's aan particulieren.

"Binnen twee jaar tijd is de Dacia Spring een van de bestverkochte elektrische auto's van Europa geworden. Met de Spring ELECTRIC 65, die begin dit jaar is onthuld op de Autosalon van Brussel, is de Spring er nu ook met een krachtigere motor."
– Xavier Martinet, SVP Marketing, Sales & Operations bij Dacia

Laag gewicht is ideaal
De Dacia Spring is als ELECTRIC 45 (912 kg leeggewicht) én als ELECTRIC 65 (935 kg leeggewicht) de enige elektrische auto in de Europese top 20 die minder dan 1.000 kg weegt. Dankzij de lichtgewicht batterij (188 kg) zijn minder grondstoffen nodig voor het produceren van deze compacte auto. Door het lagere gewicht heeft de elektromotor ook minder energie nodig om de auto aan te drijven dan een elektromotor in een grotere, zwaardere elektrische auto. Het is dus een gedurfde, maar weloverwogen en fundamentele keuze van Dacia, waarmee het merk de vicieuze cirkel van het oplopende gewicht van elektrische auto's doorbreekt.

Een gloednieuwe elektromotor
Met de introductie van de nieuwe Extreme-uitvoering is de Dacia Spring voor het eerst ook leverbaar met de nieuwe ELECTRIC 65-motor (65 pk/48 kW). Deze nieuwe motorvariant is alleen leverbaar in de Spring Extreme en is gekoppeld aan een unieke transmissie, die het koppel aan de wielen verhoogt. Daardoor accelereert de ELECTRIC 65 sneller en is de terugwinning van energie verder verbeterd. De nieuwe Spring Extreme ELECTRIC 65 heeft een gemiddelde WLTP-actieradius van 220 km en zelfs 305 km volgens de WLTP City-cyclus.

Een elektrische auto afgestemd op het dagelijkse gebruik
Informatie over de tot nu toe verkochte exemplaren toont aan dat de Spring wordt gebruikt zoals een lichte, compacte auto is bedoeld:

*Dagelijks legt een Spring gemiddeld 31 kilometer af, 68% van de klanten rijdt minder dan 30 kilometer. Een volledig opgeladen batterij biedt dus genoeg stroom voor een hele week, al laden klanten de auto in de praktijk meestal vaker op.
*Klanten maken gemiddeld 5,4 ritten per dag. De Spring wordt vooral als tweede auto in een huishouden gekocht, maar in 90% van deze huishoudens wordt de Spring uiteindelijk gebruikt als het belangrijkste doordeweekse vervoermiddel.
*Klanten rijden met de Spring gemiddeld 26 km/u, wat laat zien dat hij optimaal geschikt is voor gebruik in de stad.
Voor liefst 93% van de eigenaren is de Dacia Spring de eerste elektrische auto die zij hebben gekocht. Daarmee draagt de Spring onmiskenbaar bij aan elektrische mobiliteit.

Vijf sterren Green NCAP en 2022 Green NCAP Best Car
Green NCAP heeft de Dacia Spring in augustus 2022 onderscheiden met de maximale score van vijf sterren. De organisatie beoordeelt de energie-efficiëntie van de auto en de impact die de auto heeft op de luchtkwaliteit en het klimaat. Als energie-efficiënte auto met een geringe impact op het milieu scoorde de Spring uitstekend in alle categorieën.

Op 2 februari 2023 maakte Green NCAP de winnaar bekend van de 2022 Green NCAP Best Car-award. De Dacia Spring ging er met de winst vandoor en daarmee heeft de lichtgewicht de 'zwaargewichten' van de markt afgetroefd.

De vijfsterrenbeoordeling van Green NCAP is niet alleen symbolisch. Het is een erkenning van de inzet van Dacia om zo veel mogelijk mensen een auto te bieden die niet alleen veel waar voor hun geld biedt, maar ook heel milieuvriendelijk is.

Hyundai heeft een slimme laadrobot (Automatic Charging Robot – ACR) voor elektrische auto's ontwikkeld. De ACR is een eenarmige robot die in staat is een laadkabel aan de laadpoort van een elektrische auto te bevestigen en deze weer te verwijderen zodra het opladen is voltooid. Vorig jaar toonde Hyundai al een computeranimatie van de slimme laadrobot en nu presenteert Hyundai een video van de ACR in actie.

De nieuwe video begint met een scène waarin de Hyundai IONIQ 6 autonoom inparkeert bij een laadstation. Zodra de auto stilstaat, communiceert de ACR met het voertuig om de laadpoort te openen, waarbij de exacte locatie en hoek worden berekend door middel van een geïntegreerde camera.

De robot bevestigt vervolgens de laadkabel aan de laadpoort van de auto, waarna de laadsessie wordt gestart. Zodra het opladen is voltooid, verwijdert de robot de laadkabel en sluit de klep van de laadpoort van de auto.

'De slimme laadrobot helpt het opladen van elektrische auto's te vereenvoudigen, vooral wanneer het donker is. Het maakt opladen ook een stuk toegankelijker, met name voor mensen met mobiliteitsbeperkingen, aangezien laadkabels steeds dikker en zwaarder worden om snelladen mogelijk te maken', aldus Dong Jin Hyun, Head of Robotics Lab bij Hyundai Motor Group. 'We blijven de ACR doorontwikkelen om nog meer veiligheid en gebruiksgemak te kunnen garanderen, zodat alle berijders van elektrische auto's binnenkort kunnen profiteren van het gebruik ervan bij laadstations.'

De ACR, die er op het eerste gezicht vrij eenvoudig uitziet, is het nieuwste voorbeeld van de geavanceerde robottechnologie van Hyundai. Het Robotics Lab van Hyundai moest bij de ontwikkeling van de ACR rekening houden met verscheidene variabelen, zoals de positie van de auto op de parkeerplek, de vorm van de oplaadpoort, de weersomstandigheden, mogelijke obstakels en het gewicht van de laadkabel.

Om ervoor te zorgen dat een robot een laadkabel stevig aan een laadpoort kan bevestigen, is softwaretechnologie nodig die tegelijkertijd meerdere variabelen kan berekenen. Daartoe ontwikkelde Hyundai een algoritme dat op 3D-camera's gebaseerde AI-technologie toepast op robots. De nieuwste besturingstechnologie – op basis van deze toepassing – stelt robots in staat om nauwkeurig zware laadkabels te kunnen hanteren.

Omdat de meeste laadstations op buitenlocaties niet overdekt zijn, bouwden de Hyundai-ingenieurs in het R&D-centrum een op maat gemaakt laadstation om de ACR onder verschillende omstandigheden te kunnen testen. Niet alleen resulteerde dat in aanzienlijk betere prestaties, ook kreeg de ACR een IP65-classificatie. IP staat voor International Protection en geeft de beschermingsgraad van een object aan. IP65 betekent dat de ACR bestand is tegen het binnendringen van water en stof, zelfs onder extreme omstandigheden. Ook zorgden de ingenieurs voor verscheidene veiligheidsvoorzieningen rond de robot, waaronder een ingebouwde lasersensor, om mogelijke ongelukken te voorkomen door zowel stationaire als bewegende obstakels te detecteren.

Hyundai verwacht dat slimme laadrobots het opladen van elektrische auto's aanzienlijk zullen vereenvoudigen en in de toekomst wellicht in staat zijn meerdere geparkeerde voertuigen achter elkaar op te laden.

De nieuwe ACR is te zien op de stand van Hyundai tijdens de Seoul Mobility Show 2023, die van 31 maart tot 9 april wordt gehouden in KINTEX in Ilsan-gu, Goyang-si, Gyeonggi‑do.

Ford heeft eerder vandaag zijn eerste in Europa gebouwde volledig elektrische personenauto onthuld – de Ford Explorer.

De Explorer combineert Europese engineering met een opvallende Amerikaanse stijl. Het is het eerste model in een line-up van innovatieve elektrische auto's waarmee Ford het merk opnieuw uitvindt in Europa. De middelgrote crossover wordt geassembleerd in het nieuwe Ford Cologne EV Centre in Duitsland, waar een investering van 2 miljard dollar mee gemoeid gaat. Ford wil in Europa tegen 2026 meer dan 600.000 volledig elektrische auto's verkopen en streeft ernaar tegen 2030 een uitsluitend volledig elektrische personenwagens aan te bieden.

De Explorer biedt plaats aan vijf personen op twee zitrijen en wordt leverbaar in twee versies met een omvangrijke standaarduitrusting – de Explorer en de Explorer Premium. Beide uitvoeringen hebben een avontuurlijk design en de geest en assertieve stijl die het SUV-erfgoed van Ford belichaamt.

De elektrische aandrijflijn van de Explorer is voorzien van een accu die in 25 minuten2 is op te laden van 10 tot 80 procent (DC-laden) en Explorer-rijders kunnen gebruikmaken van meer dan 450.000 openbare oplaadpunten in heel Europa.

De Explorer maakt met zijn innovatieve features geheel nieuwe avonturen mogelijk. Met het unieke flexibele SYNC Move-connectiviteitssysteem1 kunnen bestuurders de interieurindeling personaliseren met behulp van een verstelbaar 15-inch touchscreen dat ook toegang biedt tot de innovatieve My Private Locker. De veelzijdige MegaConsole is groot genoeg voor een 15-inch laptop, of drie flessen met een inhoud van 1,5 liter en een fles van 1 liter.

De uitgebreide standaarduitrusting zorgt voor maximaal comfort en gemak, met onder meer verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuurwiel, een bestuurdersstoel met massage, keyless entry en een soundbar. Tot het arsenaal van geavanceerde technologieën behoren onder meer Assisted Lane Change3 voor meer veiligheid op hogere snelheid en Clear Exit Assist3 dat het risico op ongevallen in de stad verlaagt.

Geïnteresseerden kunnen vanaf vandaag op hun pc of mobiel apparaat een virtuele proefrit maken met de Explorer in een aantal uitdagende rijomgevingen.

De volledig elektrische Explorer is in Europa ontwikkeld door de Ford Model e business-unit, die is gericht op het ontwerpen, produceren en distribueren van elektrische en verbonden auto's, en kan later dit jaar worden besteld. De verwachte vanafprijs van de Ford Explorer ligt onder de € 45.000.

Onontgonnen design
Het nieuwste lid van de Explorer-familie heeft de assertieve en ruige aantrekkingskracht van Fords iconische SUV, die speciaal voor Europa opnieuw is geïnterpreteerd. De krachtige uitstraling en een sterke visuele identiteit weerspiegelen het Amerikaanse erfgoed, met een strak, modern design dat zich kenmerkt door aerodynamische efficiency.

Tot de designkenmerken behoort de traditionele grille die opnieuw is geïnterpreteerd als een soort schild, waardoor een ononderbroken oppervlak ontstaat waarop de Ford Blue Oval is afgebeeld – in een nieuwe vorm, voor een nieuwe generatie elektrische modellen. De markant gelijnde koplampen zijn met elkaar verbonden door een coast-to-coast graphic, die de 'grille' omlijst en de uitstraling verder versterkt. De U-vormige bodembescherming draagt bij aan een bredere uitstraling, omlijst de voorkant en helpt bij het optimaliseren van luchtstromen die de aerodynamica verbeteren.

De achterzijde heeft compacte, dynamische proporties, met een slanke achterruit die de breedte benadrukt. De verticale achterlichten zijn voorzien van een opvallende 'light blade'-signatuur om expressie te geven aan de SUV-capaciteiten van het model. De achterlichten worden verbonden door een zwart coast-to-coast element met Explorer-logo. Het lager geplaatste U-vormige element op de achterzijde komt visueel overeen met de bodembescherming aan de voorzijde.

De zwarte A-stijlen en opvallend gelijnde C-stijlen geven het dak een zwevend uiterlijk. Ze dragen bij aan het vizierachtige karakter van het passagierscompartiment en laten het bovenste deel hiervan lichter ogen. Ze benadrukken het lifestylekarakter van de crossover. De C-stijlen zijn voorzien van een modern lijnenspel dat in het glas is verwerkt voor een kenmerkende, aerodynamische vorm.

De Explorer is leverbaar met verschillende lichtmetalen wielen in de maten 19, 20 en 21 inch. De carrosserie met korte overhangen en een lengte van minder dan 4,5 meter heeft een sportieve uitstraling en elk velgdesign heeft gladde, open oppervlakken die – net als de carrosserie – zijn geoptimaliseerd voor aerodynamische prestaties. De wielen bevatten openingen die zijn gericht op een maximale remkoeling en hebben tegelijkertijd een opvallende driedimensionale look.

De carrosseriekleuren zijn speciaal afgestemd op het design van de nieuwe Explorer en zijn voorgelegd aan potentiële klanten. De nieuwe introductiekleur Arctic Blue belichaamt het grenzeloze ontdekkingspotentieel van de lucht met glinsterende zilverkleurige en lichtblauwe accenten. De levendige kleur Blue My Mind is nu ook voor het eerst leverbaar, samen met Frozen White, Magnetic Grey, Agate Black en Lucid Red.

Nieuw interieurconcept
Sculpturaal, verfijnd, intuïtief en flexibel: het volledig elektrische platform waarop de Explorer is gebaseerd maakt geavanceerde technologieën en een compleet nieuwe interieurervaring mogelijk.

Ford SYNC Move1, het verstelbare 15-inch centrale touchscreen, is dé highlight van het innovatieve en flexibele interieur. Het scherm kan omhoog en omlaag bewegen in een boog van meer dan 30 graden. De configureerbare lay-out helpt bestuurders te schakelen tussen hun favoriete schermposities, of het nu is om snel de navigatiekaart te kunnen zien of om het dashboard af te stemmen op hun designvoorkeur of rijpositie.

Dankzij het staande profiel van het scherm kunnen gebruikers verder vooruit kijken op kaarten wanneer ze met Connected Navigation nieuw terrein verkennen5. Het scherm kan worden aangepast van helder naar donker, net als de schermen van mobiele telefoons die als inspiratie dienden. Een configureerbaar startscherm en grote schuifregelaars op het touchscreen maken een snellere en gemakkelijkere toegang tot functies mogelijk.

Het scherm biedt ook toegang tot de My Private Locker opslagruimte voor persoonlijke spullen. Met het scherm in de laagste stand en de auto op slot, is de inhoud ervan veilig opgeborgen. De Explorer beschikt voorin over twee USB Type-C aansluitingen, en nog eens twee voor de passagiers op de achterbank. Onder het beeldscherm bevindt zich een naar voren hellend vak waarin twee grote smartphones draadloos kunnen worden opgeladen.

Ook in de middenconsole onder de armsteun zijn veelzijdige opbergmogelijkheden te vinden. De 17-liter grote MegaConsole maakt efficiënt gebruik van de ruimte die ontstaat door het ontbreken van een traditionele versnellingsbak. De opbergruimte is groot genoeg voor een 15-inch laptop of om drie drankflessen van 1,5 liter en een fles van 1 liter naast elkaar te zetten, en is voorzien van een tussenschotje dat tevens dienst doet als ijskrabber. De afneembare bekerhouders zijn zo geplaatst dat de armsteunruimte optimaal is, en kunnen desgewenst worden verplaatst naar een lager niveau voor meer ruimte in de middenconsole.

Ford heeft gereageerd op feedback van klanten waaruit blijkt dat bestuurders houden van het moderne gevoel, de eenvoud en het gemak van een centraal touchscreen, maar ook de interactie waarderen die een fysieke bediening biedt – vooral tijdens het rijden. De nieuwe Explorer beschikt dan ook over een ergonomische, haptische trackpad voor het bedienen van functies zoals het volume van het audiosysteem en parkeertechnologieën.

Het interieur is sportief en uitnodigend, met een wrap-around cockpit-effect waarbij het instrumentenpaneel als één designelement optisch samensmelt met de portieren. Traditionele elementen zijn weggelaten, zoals grote ventilatieroosters. Deze zijn nu slank van vorm en zijn geïntegreerd in de tweede laag van het design. Een prominente designfeature is de luidsprekerafdekking in soundbar-stijl. Het perfect afleesbare, zwevende 5-inch digitale instrumentenpaneel informeert de bestuurder over rijgegevens, het laadniveau van de accu en de status van de rijassistentiesystemen. Het overall design creëert een minimalistische, rustig ogende, digitale ruimte.

De geheel nieuw ontworpen voorstoelen zijn voorzien van geïntegreerde hoofdsteunen voor een sportieve uitstraling. De stoelen, met 12-voudige elektrische verstelling en geheugenfunctie voor de bestuurder, zijn volledig bekleed met lederlook Sensico in de Explorer Premium-uitvoeringen en hebben een driedimensionale, sculpturale en verfijnde uitstraling. De standaard Explorer is gedeeltelijk uitgevoerd met Sensico-bekleding, in combinatie met een sportief ogende geweven stof die perfect is afgestemd op het stoelontwerp.

Beide varianten zijn standaard uitgerust met verwarmbare voorstoelen en de bestuurdersstoel is voorzien van lendenmassage. Het getailleerde uiterlijk van de stoelen wordt versterkt door de zogeheten partial-tie-down technologie die het mogelijk maakt om één enkel stuk materiaal te gebruiken voor de markante zijwangen.

De Explorer Premium is standaard uitgerust met ambianceverlichting die de luxe uitstraling van het interieur verder versterkt. De verlichting is zorgvuldig gepositioneerd voor een maximaal effect en minimale afleiding. De units, die zich bevinden in de voorportieren, de middenconsole en de soundbar speaker, kunnen worden ingesteld in 10 verschillende kleuren die passen bij persoonlijke voorkeuren of geselecteerde rijmodi.

Vol zelfvertrouwen op avontuur
Het vermogen van de Explorer-familie om onder alle omstandigheden te presteren, is de sleutel tot zijn iconische status. De nieuwe Explorer heeft hetzelfde karakter en geeft bestuurders het vertrouwen om het avontuur op te zoeken in het elektrische tijdperk dankzij zijn capaciteiten en het ondersteunende ecosysteem.

Het accupakket van de responsieve en verfijnde elektrische aandrijflijn kan naar verwachting in ongeveer 25 minuten2 worden geladen van 10 procent naar 80 procent met behulp van DC-snelladen via de CCS-laadopening in het achterspatbord. Het oplaadsysteem wordt ondersteund door een accutemperatuurvoorbereiding voor optimale laadsnelheden. De meegeleverde Ford Public Charge Cable maakt ook opladen bij Type 2 AC-stations mogelijk3.

Explorer-rijders krijgen toegang tot meer dan 450.000 laadpunten in heel Europa. Dit aantal neemt in 2024 naar verwachting tot circa 500.000. Hiertoe behoren meer dan 2.100 DC snellaadstations die al op meer dan 450 locaties zijn geïnstalleerd door IONITY, het consortium waarvan Ford een van de oprichters is.

Dankzij de oplaadplanner – die geprogrammeerd kan worden via de SYNC Move1-interface – kan maximaal gebruik worden gemaakt van lagere energietarieven bij thuisladen en kunnen vertrektijden worden ingesteld om over een volledig opgeladen accu én een voorverwarmd interieur te beschikken bij aanvang van de rit. Onderweg kan de EV-reisplanner ritten plannen inclusief de meest handige oplaadpunten.

Naadloos geïntegreerde bestuurdersassistentie
De volledig elektrische Explorer beschikt over nieuwe rijassistentiesystemen die gericht zijn op het creëren van een ontspannen rijervaring, zowel bij het rijden op hogere snelheden als in de stad.

De geavanceerde functies worden ondersteund door 12 ultrasone sensoren, vijf camera's en drie radarsystemen die samen een gebied van 360 graden rond de auto kunnen bewaken. Sensoren in het stuurwiel controleren op passieve wijze de interactie met de bestuurder, zodat de rijassistentiesystemen natuurlijk aanvoelen, terwijl de auto bestuurders aanmoedigt om betrokken te blijven door middel van visuele, auditieve en haptische waarschuwingen.

De nieuwe Explorer is de eerste Ford in Europa die de Lane Centring-technologie3 naar een hoger plan brengt door een functie toe te voegen die automatische rijstrookwisselingen kan uitvoeren. Het als optie leverbare Assisted Lane Change3 maakt gebruik van radars en camera's om te controleren of voertuigen zich naast of in de dode hoek van de bestuurder bevinden. Wanneer Lane Centring3 is ingeschakeld, kunnen bestuurders een rijstrookwisseling initiëren door de richtingaanwijzer te bedienen in de richting van de rijstrook waarop ingehaald gaat worden.

Het systeem zorgt ervoor dat de Explorer zich op soepele wijze naar de naastgelegen rijstrook verplaatst, plaatst de auto vervolgens automatisch op die rijstrook met behulp van Lane Centring3 en blijft de snelheid van het vooruitrijdende voertuig volgen tot een maximumsnelheid die handmatig of automatisch via de functie Speed Sign Recognition3 kan worden gekozen. Naast Lane Centring3 in combinatie met Assisted Lane Change3 biedt het Intelligent Adaptive Cruise Control3 van de Explorer ook de Stop & Go3-functie die de auto in langzaam rijdend verkeer volledig tot stilstand kan brengen en met een druk op de knop of het intrappen van het stroompedaal kan laten optrekken om het overige verkeer te volgen.

Blind Spot Assist3 kan bestuurders helpen bij het wisselen van rijstroken. In het geval dat een bestuurder een manoeuvre bij het wisselen van rijstrook begint in de baan van een voertuig dat van achteren nadert, kan de technologie de bestuurder waarschuwen en de auto terugleiden naar de originele rijstrook met een zachte stuurinterventie die desgewenst door de bestuurder kan worden genegeerd.

Het nieuwe Clear Exit Assist3 is ontwikkeld om ongevallen te helpen voorkomen die zich kunnen voordoen wanneer inzittenden van een stilstaand voertuig een portier openen terwijl bijvoorbeeld een fietser nadert. Ook na het parkeren blijft het systeem controleren op naderende fietsers en voertuigen met behulp van op de achterzijde gemonteerde radars. Als een mogelijke aanrijding wordt gedetecteerd waarschuwt de technologie met geluiden en visuele waarschuwingen in het instrumentenpaneel en de betreffende buitenspiegel.

Clear Exit Assist3 maakt gebruik van dezelfde radarsensoren als Cross Traffic Alert met Active Braking3, dat bestuurders helpt aanrijdingen te voorkomen met kruisende voertuigen bij het achteruitrijden uit een parkeervak of van een oprit. Reverse Brake Assist3 maakt gebruik van een naar achteren gerichte camera om objecten aan de achterzijde direct te detecteren. Het systeem kan vervolgens een remingreep uitvoeren om obstakels te helpen vermijden bij het achteruitrijden met lage snelheid.

Het uitgebreide pakket van Pre-Collision Assist3-functies helpt bestuurders bij het voorkomen of het beperken van de gevolgen van ongevallen met andere voertuigen en kwetsbare weggebruikers, met name in drukke stedelijke omgevingen. De situaties waarin de naar voren gerichte camera en radar mogelijke aanrijdingen kunnen detecteren, hoorbare en zichtbare waarschuwingen kunnen geven en de Explorer vervolgens automatisch kan remmen om ongelukken te voorkomen, zijn onder meer:

*Voertuigen, fietsers en voetgangers op de weg voor de auto
*Voertuigen en fietsers die de richting van de bestuurder kruisen
*Fietsers en voetgangers langs de weg die in de baan van de bestuurder komen
*Tegenliggers op dezelfde rijstrook

Parkeren is een ander aspect van het stadsleven dat veel bestuurders als stressvol kunnen ervaren. De nieuwe Explorer biedt meerdere geavanceerde hulpmiddelen om parkeren makkelijker te maken. Active Park Assist 2.03 maakt volledig geautomatiseerd fileparkeren en parkeren in parkeervakken mogelijk, met één druk op de knop op het centrale touchscreen. Voor bestuurders die de taak graag in eigen hand nemen, kan Front and Rear Parking Aid with Manoeuvring Brake Assist3 automatisch remingrepen uitvoeren om te assisteren op krappe parkeerplekken. De standaard achteruitrijcamera kan ook worden opgewaardeerd tot een 360 graden-camerasysteem met vogelperspectief bij het manoeuvreren.

De optionele Matrix LED-koplampen helpen de bestuurder om beter te zien en kunnen hun lichtbundels automatisch aanpassen aan de rijsituatie. De snelheidsafhankelijke technologie past bijvoorbeeld het lichtpatroon aan voor een langere, rechtere lichtbundel, wat ervoor zorgt dat bestuurders bij hogere snelheden op de snelweg verder vooruit kunnen kijken. De Bad-Weather Light3-functie wordt automatisch ingeschakeld wanneer de ruitenwissers activeren en zorgt voor een breder en korter lichtpatroon dat voetgangers en fietsers langs de kant van de weg beter verlicht.

De Glare-Free High Beam3-functie is erop gericht om meer gebruik te maken van grootlicht voor een betere verlichting in het donker. De technologie maakt gebruik van de aan de voorzijde gemonteerde camera om tegemoetkomend verkeer te detecteren en een 'verblindingsvrije plek' binnen het lichtbundelpatroon te creëren door de stralen te blokkeren die anders in de ogen van andere weggebruikers zouden schijnen.

Comfortverhogende technologie
De nieuwe volledig elektrische Explorer is uitgerust met een groot aantal functies die elektrisch rijden nog comfortabeler en makkelijker maken. De crossover is voorzien van een warmtepomp die de efficiëntie en het gebruiksgemak voor bestuurders kan verbeteren en hen mogelijk kosten bespaart door warmte-energie, zelfs bij lage temperaturen, te onttrekken aan de omringende lucht. Het systeem volgt een soortgelijk principe als geavanceerde verwarmingssystemen in woningen. De warmte kan worden gebruikt om het interieur te verwarmen in plaats van hiervoor de opgeslagen energie in de accu te gebruiken, waardoor de actieradius kan worden gemaximaliseerd. De warmtepomp kan ook omgekeerd werken en functioneren als airconditioning om het interieur te koelen.

Smartphone-integratie is nu eenvoudiger dan ooit met de standaard aanwezige draadloze Android Auto en Apple CarPlay7. De eveneens standaard functies zoals keyless entry en dual-zone climate control zorgen, net als de optionele, handsfree te bedienen achterklep voor maximaal comfort. De lichte en luchtige sfeer in het interieur kan worden versterkt met een tegen meerprijs verkrijgbaar panoramadak met meer dan 1 vierkante meter glasoppervlak.

De capaciteit en praktische bruikbaarheid van de bagageruimte zijn gemaximaliseerd dankzij een innovatief ontwerp, met onder meer een geïntegreerde hoedenplank die meebeweegt met de achterklep, waardoor er geen zijsteunen meer nodig zijn. Dit zorgt voor een ongehinderde toegang tot de bagageruimte die een inhoud van 450 liter heeft met de achterbank op zijn plaats, of meer dan 1.400 liter met een neergeklapte achterbankleuning8.

De laadruimtevloer kan worden verlaagd voor een maximale laadruimte of worden verhoogd om een gemakkelijk toegankelijk platform zonder tildrempel te creëren voor grotere voorwerpen, met eronder een verborgen opbergruimte.

Een grote stap naar een elektrische toekomst
Ford ontwikkelt een volledig elektrisch portfolio en investeert hierin tot 2026 wereldwijd 50 miljard dollar. De onderneming wil tegen het eind van dat jaar meer dan 2 miljoen volledig elektrische auto's produceren, en tegen eind 2023 zo'n 600.000. Ford streeft ernaar om in 2030 meer dan de helft van zijn wereldwijde productie uit EV's te laten bestaan en wil uiterlijk in 2050 wereldwijd CO2-neutraal opereren.

Ford kondigde vorig jaar aan dat de onderneming in Europa streeft naar een volledig elektrisch modellengamma en CO2-neutraliteit met betrekking tot de productie in fabrieken, de logistiek en de leveranciers in 2035.

De investering van 2 miljard dollar in het Ford Cologne EV Centre omvat nieuwe energie-efficiënte oplossingen die meer dan 2.000 ton CO2 en meer dan 2.600 MWh elektrische energie per jaar gaan besparen. Vanaf medio 2024 wordt in deze fabriek een tweede volledig elektrisch model naast de nieuwe Explorer gebouwd. Het maximale jaarlijkse productievolume van de nieuwe fabriek is naar verwachting zo'n 200.000 auto's per jaar.

De nieuwe Explorer is een van de negen volledig elektrische personen- en bedrijfswagens die Ford tegen 2024 in Europa heeft geïntroduceerd, waaronder de Mustang Mach-E, de E-Transit, de E-Transit Custom en E-Tourneo Custom, en de volledig elektrische varianten van de Puma, Transit Courier en Tourneo Courier.

Avontuur uit het echte leven
Om de capaciteiten van de nieuwe, volledig elektrische Explorer te demonstreren, werkt Ford samen met de avontuurlijke influencer Lexie Alford – ook bekend als Lexie Limitless. Zij is de jongste persoon ooit die elk land ter wereld heeft bezocht. Alford gaat met de nieuwe, volledig elektrische Explorer op wereldreis. Die reis is geïnspireerd door de vrouwelijke ontdekkingsreiziger Aloha Wanderwell, die in het Guinness Book of Records staat vermeld omdat ze honderd jaar geleden met een door Ford gesponsorde Model T als eerste vrouw een wereldreis maakte.

Klanten kunnen vanaf vandaag alvast een virtuele proefrit in de elektrische Ford Explorer maken. De nieuwe, volledig elektrische Ford Explorer is leverbaar in twee zeer luxueuze versies: Explorer en Explorer Premium. Hij is vanaf medio dit jaar te bestellen voor prijzen vanaf ongeveer € 45.000

Polestar heeft een tweede limited edition van de Polestar 2 gecreëerd binnen het Polestar Engineered-portfolio: de BST edition 230. Terwijl ook deze speciale editie is voorzien van de bekende chassismodificaties van de BST edition 270, ligt de nadruk bij de BST edition 230 meer op performance design.

"Met de in kleine series uitgebrachte modellen zoals de BST edition 230 kunnen we nieuwe kleuren, graphics en materialen op een snellere en creatievere manier verkennen", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.

De unieke designupgrades voor de 350 kW en 680 Nm sterke Polestar 2 BST edition 230 omvatten de exclusieve, groene Nebula-carrosserielak en de MicroSuede bekleding van de stoelen en het stuurwiel. Het exclusieve materiaal is gemaakt van gedeeltelijk gerecycled nubuck-textiel. De speciale editie kan ook worden geleverd in de kleur Space (zwart) en beide carrosseriekleuren zijn leverbaar met een optionele body striping over de volledige lengte.

De Polestar 2 BST edition 230 heeft alle chassisupgrades die voor het eerst werden geïmplementeerd op de Polestar 2 BST edition 270, inclusief de met 25 mm verlaagde rijhoogte, de speciaal ontwikkelde, unieke en 2-voudig verstelbare Öhlins dempers, de voorste veerpootbrug en 20% stijvere veren. De BST edition 230 is ook voorzien van de unieke zwarte 21-inch lichtmetalen velgen die zijn geïnspireerd op die van de Polestar 1 en worden gecombineerd met 245/35R21 Pirelli P Zero-banden die speciaal zijn ontwikkeld voor BST-modellen.

Polestar produceert in totaal 230 exemplaren voor de Europese en Noord-Amerikaanse markten. De speciale editie van de Polestar 2 kan per vandaag online worden besteld op Polestar.com. De eerste leveringen worden verwacht vanaf het derde kwartaal van 2023.