Menu

De nieuwe Ford Kuga: elektrificatie, design, technologie en gebruiksgemak van nog hoger niveau

  • Gepubliceerd in Ford

Ford presenteert vandaag de nieuwe Kuga SUV, ontworpen voor de dagelijkse avonturen van klanten met intelligente technologie en een geëlektrificeerde aandrijflijn die aan alle behoeften voldoet. De nieuwe Ford Kuga Plug-In Hybrid biedt betere prestaties, het gemak van naadloze connectiviteit en een nog completere veiligheidsuitrusting. De verkoop in Nederland start vandaag.

De nieuwe Kuga markeert een mijlpaal in de weg naar het volledig elektrische portfolio van Ford. Een sterk verbeterde plug-in hybride-aandrijflijn (PHEV) vormt een opstap naar volledige elektrificatie en stelt klanten in staat te profiteren van de voordelen van elektrisch rijden, zoals het comfort en de lagere emissies.

De nieuwe Ford Kuga is zowel vanbinnen als -buiten voorzien van een fris ontwerp, waarbij elke uitvoering een onderscheidend uiterlijk en unieke ontwerpkenmerken biedt. Voor het eerst levert Ford ook een Kuga Active X, met een robuustere styling en technische upgrades voor extra veelzijdigheid. Binnenin beschikt de Kuga over verbeterde functionaliteit en een strakkere lay-out. Bestuurder en passagiers profiteren van meer comfort en een geavanceerd infotainmentsysteem.

Tot de standaarduitrusting behoort het nieuwe SYNC 4-infotainmentsysteem met cloud-connected navigatie, spraakbediening en een 13,2-inch touchscreen. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto2 zorgen voor naadloze smartphone-connectiviteit, terwijl 5G FordPass-connectiviteit snelle data-overdracht en Ford-software-updates ondersteunt om de auto in de loop van de tijd te verbeteren.

"Onze nieuwe Kuga tilt de kwaliteiten waar klanten zo over te spreken zijn naar een nog hoger niveau. Deze kwaliteiten hebben de Kuga drie jaar op rij tot de bestverkopende plug-in hybride in Europa gemaakt", zegt Jon Williams, General Manager van Ford Blue, Europa. "De verbeterde plug-in hybride-aandrijflijn met een toonaangevend trekvermogen en een fris, nieuw design helpen een nieuwe generatie SUV-rijders op weg naar avontuur."

Nieuwe line-up, waaronder avontuurlijke Kuga Active X
Het krachtig ogende en zelfverzekerdere design van de nieuwe Ford Kuga weerspiegelt de capaciteiten van het model. De nieuwe grille wordt omlijst door een LED-lichtbalk over de volledige breedte die fraai overloopt in de nieuwe full LED-koplampen. De Ford Blue Oval prijkt nu trots in het midden van de grille, terwijl de motorkap opvallend krachtige lijnen heeft, die de Kuga een zelfverzekerde uitstraling geven.

Een nieuw omgekeerd 'hockeystick'-achterlichtontwerp vormt een aanvulling op de nieuwe koplampen. De achterkant van de Kuga oogt opgeruimd, dankzij een nieuwe diffuser en het verwijderen van de achterklephandgreep. De SUV biedt nu ook een groter onderscheid tussen de leverbare varianten, waardoor klanten zich meer kunnen onderscheiden met de uitvoering die bij hun smaak en behoeften past.

Ford breidt de Kuga-line-up verder uit met een nieuwe Active X-uitvoering die een krachtig statement maakt met zijn unieke designelementen en aanpassingen voor extra capaciteit onder uitdagende omstandigheden. De meer uitgesproken grille aan de voorzijde is voorzien van brede verticale spijlen met een glanzend zwarte afwerking, aangevuld met een opvallende onderste grille, sierpaneel en beschermplaat. Deze elementen benadrukken het avontuurlijke karakter.

De nieuwe Ford Kuga Active X is ook te herkennen aan Active-logo's op de voorspatborden en de zilverkleurige onderste deurlijsten, evenals de unieke lagere bumper en beschermplaat aan de achterzijde. De Active X-uitvoering biedt ook specifieke 18- of 19-inch lichtmetalen wielen met een machinaal bewerkte en gelakte afwerking. De Ford Kuga Active X kenmerkt zich door een zwart dak, in zwart afgewerkte buitenspiegelkappen en unieke instaplijsten.

Binnenin onderscheidt de Kuga Active X zich door het Active-logo op de unieke stoelbekleding, de vloermatten en met een donkere matte houteffectafwerking op het dashboard en de deurbekleding. De Active X heeft verder Sensico en neo-suède bekleding op de standaard 18-voudig elektrisch verstelbare comfortstoelen.

Ford voert ook technische aanpassingen door aan de Kuga Active X. Zo is de wielophanging vóór met 10 mm verhoogd en achter met 5 mm, resulterend in extra bodemvrijheid om verder buiten de gebaande paden te gaan. De extra Trail Drive-modus verandert de werking van de tractiecontrole en de gasrespons om ook op zachte oppervlakken – zoals zand of modder – voldoende grip te behouden.

De Kuga Titanium onderscheidt zich door zijn grille met verticale spijlen, horizontale spijlen over de onderste grille en slanke, verticale omlijsting van de mistlampen. Een lager geplaatste chromen sierlijst benadrukt de breedte van de Kuga en vormt een fraaie aanvulling op de verchroomde lijsten voor de zijruiten.

De Ford Kuga ST-Line heeft een uniek frontontwerp, met een grotere 'haaienneus'-grille en een discrete lagere spoiler op de voorbumper, waardoor het sportievere karakter subtiel wordt benadrukt. Kuga ST-Line-modellen zijn ook voorzien van extra carrosserieelementen in kleur, waaronder de onderste bumpers voor en achter, zijskirts en het onderste diffuser-element. De Ford Kuga ST Line X biedt verchroomde bumperinzetstukken, rode remklauwen en instaplijsten met het ST-Line X-logo.

De kleuropties voor het exterieur zijn ook vernieuwd. Compleet nieuw is het levendige Desert Island Blue en het avontuurlijke Bursting Green. Andere kleuren zijn Agate Black, Solar Silver, Frozen White en Lucid Red. Ford levert ook geheel nieuwe lichtmetalen wieldesigns.

Het interieur blinkt nog altijd uit in comfort en functionaliteit. Het aantal fysieke knoppen is verder gereduceerd, terwijl de belangrijkste bedieningselementen en informatie nog steeds snel vindbaar zijn.

Het dashboard en de deurbekleding zijn nu voorzien van een groter decoratief element met een specifieke afwerking die uniek is voor elke uitvoering, met nieuwe bijpassende stoelbekleding en stiksels, afhankelijk van de uitvoering.

De uitzonderlijke functionaliteit van de nieuwe Ford Kuga blijft een belangrijk kenmerk, met stoelen op de tweede rij die over een afstand van 150 mm kunnen worden verschoven, waardoor achterin ruim een meter beenruimte of tot 553 liter bagageruimte ontstaat. Zodoende is er ruimte voor allerlei passagiers- en bagagecombinaties.

De Kuga X-modelversies zijn ook uitgerust met 18-voudig verstelbare comfortstoelen voor bestuurder en voorpassagier, goedgekeurd door de toonaangevende organisatie voor ruggengraatgezondheid, genaamd Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR). Deze comfortstoelen zijn afgewerkt met premium Sensico en neo-suède synthetisch leder-effect materiaal.

"De nieuwe Kuga geeft de bestuurder vertrouwen en vrijheid. Dit komt visueel tot uiting in het sterke, onderscheidende in- en exterieurontwerp", zegt Amko Leenarts, Design Director, Ford, Europa. "De Kuga weerspiegelt de geest van Fords avontuurlijke karakter, die de kern vormt van onze toekomst in Europa."

Verbeterde technologie voor Europa's bestverkochte PHEV
De Ford Kuga Plug-In Hybrid is de best verkochte PHEV van Europa5,6. De aantrekkingskracht van de familie-SUV wordt verder vergroot door diverse technische upgrades. De nieuwe Kuga Plug-In Hybrid profiteert van een grotere elektromotor en een verbeterde automatische transmissie met powersplit, wat aanzienlijke voordelen oplevert op het gebied van prestaties en trekvermogen.

De Kuga Plug-In Hybrid accelereert van 0-100 km/u in 7,3 seconden – bijna twee seconden sneller dan voorheen – terwijl hij het beste trekvermogen in zijn klasse biedt tot 2.100 kg3, een toename van meer dan 30 procent!

De Kuga Plug-In Hybrid combineert de efficiëntie en verfijning van een geëlektrificeerde aandrijflijn met het rijbereik en de vrijheid van een geavanceerde verbrandingsmotor. De 2,5-liter benzinemotor met Atkinson-cyclus, elektromotor, generator en 14,4 kWh lithium-ion batterij leveren een systeemvermogen van 178 kW (243 pk)7. Het gemiddelde brandstofverbruik (WLTP-gehomologeerd) bedraagt minimaal 0,9 l/100 km met een CO2-emissie vanaf 20 g/km en een volledig elektrisch bereik tot 69 kilometer8.

Extra comfort dankzij nieuwe technologie
Ford tilt het gebruiksgemak, de technologie en de geavanceerde rijhulpsystemen van de nieuwe Kuga naar een nog hoger niveau. Het SYNC 4-infotainmentsysteem1 heeft twee keer zoveel rekenkracht als het SYNC 3-systeem van het uitgaande model. Het systeem beschikt verder over een geavanceerd machine learning-algoritme dat leert van de input van de bestuurder. Dit levert na verloop van tijd nauwkeurigere zoekresultaten op.

De bediening van SYNC 4 verloopt via een 13,2-inch liggend touchscreen met een intuïtieve interface voor snelle en gemakkelijke selecties en invoer via het scherm, maar ook via stembediening. Het systeem toont belangrijke bedieningselementen zoals verwarming en ventilatie altijd in het onderste gedeelte van het scherm.

De Kuga is ook standaard uitgerust met een nieuw digitaal instrumentenpaneel van 12,3-inch. Dit digitale instrumentarium heeft unieke thema's die passen bij de geselecteerde rijmodus, terwijl informatie met hoge prioriteit, zoals rijhulptechnologie, prominent getoond wordt wanneer die wordt geactiveerd. De gebruiker kan het display ook zelf personaliseren. Alle uitvoeringen van de nieuwe Ford Kuga komen ook met draadloze ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto. De gebruiker kan daarbij twee smartphones tegelijkertijd verbinden, met een 5G-modem voor supersnelle connectiviteit en naadloze streaming.

De Ford Kuga biedt verder extra ondersteuning aan klanten die het trekvermogen optimaal willen benutten. De Trailer Connection Checklist – beschikbaar via de SYNC 41 en Ford Pass-app12 – helpt bij het realiseren van een solide en veilige koppeling met een trailer. Met Trailer Tow Navigation kunnen bestuurders de afmetingen van hun auto en aanhanger invoeren, zodat SYNC 4 een route kan selecteren om krappe bochten, lage bruggen en andere obstakels te vermijden.

Dankzij geavanceerde spraakherkenning kunnen inzittenden natuurlijke spraak gebruiken in vijftien Europese talen, met behulp van de eenvoudige zin "O.K. SYNC" of "Hey Ford" om het systeem te activeren. Het systeem combineert gegevens aan boord met zoekopdrachten op internet om snelle en nauwkeurige reacties te leveren op entertainment, sms- of telefoongesprekken, weer- en klimaatregelingsfuncties, zonder dat de bestuurder de handen van het stuur of de ogen van de weg hoeft te halen.

De Kuga profiteert ook van gratis proeftoegang tot Connected Navigation13, dat gebruik maakt van realtime en voorspelde verkeersinformatie naast de routebepaling in het voertuig en in de cloud om de snelste of meest brandstofefficiënte routes te bieden. Connected Navigation kan bestuurders ook waarschuwen voor zware weersomstandigheden en biedt driedimensionale kaarten van grote steden en parkeerinformatie om de stress van het navigeren in onbekende omgevingen te verlichten.

De Kuga Plug-In Hybrid biedt tevens geofencing-technologie om automatisch over te schakelen naar de emissievrije elektrische rijmodus bij het binnenrijden van een emissievrije zone, zonder tussenkomst van de bestuurder.

SYNC 41 maakt draadloze software-updates mogelijk die de Kuga in de loop van de tijd zullen verbeteren. Het systeem kan een groot deel van de nieuwe software op de achtergrond of op vooraf geplande tijden installeren, waarbij veel updates weinig tot geen actie van de bestuurder vereisen. Deze upgrades kunnen helpen de eigendomservaring te verbeteren en de noodzaak voor dealerbezoekjes te verminderen, evenals het verbeteren van functies en het uitbreiden van mogelijkheden.

Met behulp van de FordPass-app is een reeks verbonden diensten toegankelijk via een smartphone, waardoor de klant overal met een datasignaal verbonden kan blijven met zijn auto en functies kan gebruiken zoals de voertuigstatus – voor het controleren van het brandstofpeil, de levensduur van de olie, het voorverwarmen (of koelen) van de auto en meer.

De geavanceerde verlichtingstechnologie van de nieuwe Ford Kuga omvat standaard volledige LED-koplampen met Automatic High Beam Control16 en Manoeuvring Light dat de mistlampen voor activeert voor beter zicht wanneer het voertuig een manoeuvre bij lage snelheid detecteert16. Ford levert optioneel Dynamic Pixel LED-koplampen met geavanceerde functies, waaronder:

*Glare-Free High Beam maakt gebruik van een camera achter de voorruit om tegemoetkomend verkeer te detecteren en een 'verblindingsvrije zone' in de lichtbundel te creëren door led-segmenten te dimmen die anders in de ogen van andere weggebruikers zou schijnen. Dit maakt vaker met grootlicht rijden mogelijk.
*Predictive Dynamic Bending Light maakt gebruik van navigatiegegevens en de camera achter de voorruit om de binnenkant van bochten in de weg te verlichten nog voordat de bestuurder de bocht instuurt. Het systeem levert snellere en nauwkeurigere prestaties ten opzichte van enkel op camera's gebaseerde systemen.
*Bad-Weather Light verandert de lichtbundel voor beter zicht als de ruitenwissers zijn geactiveerd.
*Sign-based Light maakt gebruik van een frontcamera om verkeersborden te detecteren en die te gebruiken als signaal om de lichtbundel aan te passen en fietsers en voetgangers op kruispunten en rotondes beter te verlichten.
*Tourist Mode is een systeem waarmee de bestuurder de lichtbundel voor links- of rechtsrijdend verkeer kan wijzigen als die bijvoorbeeld naar het Verenigd Koninkrijk reist, waardoor maximale verlichtingsprestaties en zichtbaarheid worden gegarandeerd zonder het risico van verblinding van tegenliggers.


Maximale ondersteuning van de bestuurder bij elke rit
De nieuwe Kuga zet de toewijding van Ford voort om de nieuwste geavanceerde rijhulpsystemen te leveren om zo het vertrouwen van de bestuurder te vergroten en elke rit meer ontspannen te maken. Een beschikbaar Drive Assistance Pack bundelt de belangrijkste technologie voor rijhulpsystemen.

Een verbeterde versie van Adaptive Cruise Control met Stop & Go omvat nu Predictive Speed ​​Assist. Dit systeem biedt de mogelijkheid om de voertuigsnelheid aan te passen voor bochten in de weg, rotondes, bij het oprijden of verlaten van snelwegen en om de snelheid te matigen voor andere verkeerssituaties, voertuigen en snelheidswijzigingen. Het systeem informeert de bestuurder over de reden voor het aanpassen van de snelheid, waardoor er minder input van de bestuurder nodig is. Dit draagt bij aan een meer ontspannen en comfortabele rijervaring.

Intersection Assist – dat de weg in de gaten houdt voor potentiële voertuigen op parallelle rijstroken – biedt nu verbeterde functionaliteit. Een nieuwe frontcamera met een breder detectieveld kan tegemoetkomende motorfietsen en fietsers detecteren als die het pad van de Kuga kruisen. Het systeem detecteert ook voetgangers en fietsers die een weg oversteken waarop de bestuurder afslaat. Intersection Assist kan automatisch remmen om dit soort ongelukken te helpen voorkomen of om de impact te verminderen. Het systeem werkt ook als wegmarkeringen of objecten afwezig zijn en zelfs 's nachts met geactiveerde koplampen.

Een beschikbaar 360-graden camerasysteem19 biedt een beeld van boven het voertuig, waardoor de bestuurder objecten kan zien die anders vanuit de auto niet zichtbaar zijn, vooral tijdens manoeuvres op lage snelheid.

De bestuurder kan ook kiezen uit een aantal vooraf ingestelde weergaven om te helpen bij specifieke scenario's. Corner View zoomt in op de geselecteerde hoek van het voertuig, ideaal voor manoeuvreren dichtbij een stoeprand of garagemuur. Offset View geeft een ingezoomd beeld van de voor- of achterkant van de auto met overlappende bandensporen op de afbeelding. Dit is met name handig om de auto uit te lijnen met wasstraten of bij het aankoppelen van een aanhangwagen of caravan.

Een andere nieuwe toevoeging aan de Ford Kuga is Reverse Brake Assist16. Dit systeem bouwt voort op de functionaliteit van Cross Traffic Alert en biedt extra ondersteuning tijdens achteruitrijmanoeuvres. Als het voertuig een stilstaand object zoals voetgangers, dozen, fietsen of andere voertuigen detecteert, waarschuwt het systeem de bestuurder en activeert het de remmen om een ​​botsing te voorkomen of om de gevolgen daarvan te beperken. Op dezelfde manier kan Rear Cross Traffic Braking bewegende objecten zoals voetgangers, fietsers of voertuigen detecteren en indien nodig het voertuig afremmen.

Ford produceert de nieuwe Kuga in Europa in de geavanceerde Ford-fabriek in Valencia in Spanje. Kunstmatige intelligentie werkt nauw samen met ingenieurs om de hoogste normen op het gebied van kwaliteit en productie te garanderen.

De nieuwe Kuga is per direct te bestellen voor een prijs vanaf €43.350.

 

Lees meer...

Volvo in Nederland op koers naar volledige elektrificatie: 85% van het totale verkoopvolume geëlektrificeerd in 2022

  • Gepubliceerd in Volvo

Volvo Car Nederland heeft zijn positie op de elektrische markt in 2022 verder verstevigd. De verkoop van Volvo's Recharge modellen – plug-in hybride en volledig elektrisch - steeg in 2022 tot 85% van het totale verkoopvolume van Volvo in 2022. Van deze verkochte modellen was bijna 50% volledig elektrisch.

Hiermee is Volvo in Nederland over het afgelopen jaar, 12 maanden op rij, het nummer 1 stekkermerk, met een marktaandeel van 9,2%. De resultaten bevestigen de aanhoudende populariteit van de Volvo Cars Recharge-modellen en passen bij Volvo's wereldwijde ambitie om in 2030 alleen nog maar volledige elektrische Volvo's te verkopen.

Aanhoudende populariteit Volvo XC40
Aanhoudend succes kent de Volvo XC40 in Nederland, met meer dan 30.000 registraties sinds zijn introductie. Vanaf 2018 hebben de Volvo XC40 en C40 Recharge 60% van het totale volume in het premium segment in handen. Dit succes kan toegeschreven worden aan een aantal factoren, onder andere door het feit dat dit model ook als private lease of via een abonnementsvorm kan worden gereden en door de toenemende vraag naar elektrisch rijden door particulieren.

Care by Volvo
Het afgelopen jaar was turbulent door uitdagingen in de toeleveringsketen en productiebeperkingen als gevolg van tekorten aan onderdelen en COVID-19 gerelateerde lockdowns in China. Als gevolg hiervan behaalde Volvo in Nederland met 12.981 auto's minder registraties dan vorig jaar (2021: 15.965) wat resulteerde in een totaal marktaandeel van 4,1%. Care by Volvo, het flexibele auto-abonnement, groeide het afgelopen jaar naar ruim 2.100 actieve abonnementen. Gemiddeld één op de zes klanten koos in 2022 voor een Care by Volvo auto.

Herrik van der Gaag, Managing Director Volvo Car Nederland: "Ondanks een uitdagend 2022 kijk ik met veel trots terug op alles wat we in het afgelopen jaar samen met onze Volvo retailers hebben bereikt. De cijfers laten zien dat we op de goede weg zijn in het realiseren van onze elektrificatie missie. Mede dankzij de inzet van onze vertrouwde retailpartners en natuurlijk dankzij het vertrouwen van onze klanten. Ik kijk dan ook uit naar 2023, waarin we nog meer mensen op een veilige, duurzame, en persoonlijke manier op weg kunnen helpen. Mede door de lancering van de nieuwe volledig elektrische Volvo EX90 en de onthulling van onze volgende volledige elektrische Volvo later dit jaar."

Lees meer...

Hyundai N toont met twee rijdende laboratoria zijn krachtige visie op sportieve elektrificatie

  • Gepubliceerd in Hyundai

Hyundai N, de sportieve divisie van Hyundai, illustreert zijn visie op elektrificatie en zijn toewijding aan toekomstgerichte emissievrije technologie in de high-performance conceptmodellen RN22e en N Vision 74. Het zijn inspirerende 'rijdende laboratoria' die de ambitie van Hyundai laten zien om toonaangevend te zijn in een emissievrije toekomst en de verbinding tussen autosport en duurzame aandrijvingen willen maken.

In deze rijdende laboratoria test en ontwikkelt Hyundai N nieuwe, geavanceerde technologieën om die toe te passen in toekomstige productiemodellen. De RN22e combineert het carrosserieontwerp van de geheel nieuwe IONIQ 6 en Hyundai’s Electric Global Modular Platform (E-GMP) tot de nieuwe norm voor high-performance elektrische auto’s (EV’s). De N Vision 74 combineert EV-technologie met geavanceerde brandstofceltechnologie en is daarmee het eerste op waterstof rijdende brandstofcel-hybride conceptmodel waarmee Hyundai N het rijplezier in het elektrificatietijdperk onderzoekt.

‘De RN22e en de N Vision 74 spelen een belangrijke rol in de ontwikkeling van ons modellengamma, in het bijzonder onze geëlektrificeerde high-performance modellen’, vertelt Thomas Schemera, Executive Vice President en Head of Customer Experience Division van Hyundai Motor Company. ‘Deze rijdende laboratoria staan voor de voortdurende ontwikkeling van onze zeer geavanceerde technologieën. Onze unieke aanpak bereidt ons voor op de uitdagingen van de toekomst en stellen ons in staat tot het uiterste te gaan.’

Zowel de RN22e als de N Vision 74 wordt voortdurend getest en geëvalueerd door de ingenieurs van Hyundai. Met als doel toekomstige modellen van Hyundai N voor de openbare weg te voorzien van de geavanceerde technologie uit deze conceptauto’s.

De visie van Hyundai N op elektrificatie

Sinds de introductie van zijn eerste high-performance productiemodel in 2017, de i30 N, heeft Hyundai steeds de prestatiegrenzen verlegd om klanten te laten ervaren hoe leuk autorijden kan zijn. Het motto van Hyundai N is ‘Never just drive’, omdat het reizen van A naar B nooit saai hoeft te zijn. Ook in de geëlektrificeerde toekomst steunt Hyundai N op zijn drie pijlers: strakke, perfect uitgebalanceerde machines voor het rijden van bochten. Alle modellen van Hyundai N zijn ontwikkeld om direct op het circuit mee uit de voeten te kunnen, terwijl het ook sportauto’s voor dagelijks gebruik zijn die voldoen aan ieders behoeften – dus niet alleen op het circuit en de snelweg.

RN22e, een glimp van een toekomstige EV van Hyundai N

De RN22e is met zijn prestatievermogen direct al klaar voor het circuit. Dat is te danken aan de verdere ontwikkeling van het geavanceerde E-GMP-platform van Hyundai, verpakt in een op de IONIQ 6 gebaseerde, zeer gestroomlijnde carrosserie. Als het eerste op het E-GMP gebaseerde rijdende laboratorium van Hyundai N toont de RN22e de visie van Hyundai N op elektrificatie en de richting die het heeft gekozen voor de ontwikkeling van een toekomstige high-performance EV. De conceptauto is RN22e genoemd omdat Hyundai N het sportieve, elektrisch rijdende laboratorium in 2022 heeft ontwikkeld.

De RN22e is ontwikkeld om de drie pijlers van Hyundai N verder uit te bouwen. Hyundai N perfectioneert ten eerste het bochtengedrag van zijn modellen al sinds de introductie van het submerk. Daarom voorziet het de meeste van zijn modellen van e-LSD en Corner Carving Differential. Vanwege het onvermijdelijk hogere gewicht van een EV versterkt Hyundai N het messcherpe rijgedrag van de RN22e in bochten door de mogelijkheden van torque vectoring via een dubbele koppeling verder te onderzoeken. 3D-geprinte onderdelen beperken het gewicht en zorgen voor de nodige stijfheid, zodat de RN22e bochten optimaal kan aansnijden. Met vierwielaandrijving biedt de RN22e een nog betere verdeling van het koppel, afhankelijk van de gekozen rijmodus, waarmee de bestuurder het koppel naar eigen voorkeur over de voor- en achterwielen kan verdelen.

Om de RN22e maximaal te laten presteren op het circuit, richtte Hyundai N zijn aandacht op de koeling en het remsysteem. De RN22e is afgesteld voor circuitgebruik, zodat de bestuurder optimaal kan genieten van het rijden op het circuit. De monoblock remtangen zijn voorzien van vier zuigers en hybride remschijven met een doorsnee van 400 mm die zijn berekend op het hoge gewicht van de elektrische aandrijflijn. Hyundai N onderzoekt met de RN22e ook hoe het de auto in bochten dynamischer kan laten gedragen met een regeneratief remsysteem waarmee overhellen nauwkeurig wordt gereguleerd en de bochten scherper kunnen worden aangesneden.

Aangezien Hyundai N geavanceerde technologie ontwikkelt en test voor de toepassing in productiemodellen, speelt de RN22e een belangrijke rol als rijdend laboratorium voor toekomstige elektrisch aangedreven Hyundai N-modellen. Hyundai N weet wat de liefhebbers willen en ontwikkelt nieuwe voorzieningen, zoals nu een opwindende rijbeleving in de geëlektrificeerde modellen van de toekomst. Zo is de RN22e voorzien van N Sound+, een systeem dat voor een dynamische rijervaring sportieve geluiden laat horen – zowel in het interieur als erbuiten. Verder combineert N e-shift het gevoel van schakelen met N Sound+. Omdat de RN22e een rijdend lab is waarin Hyundai N voortdurend nieuwe, geavanceerde technologie ontwikkelt, wordt de emotionele rijbeleving in diverse opzichten steeds verder ontwikkeld, zodat bestuurders van toekomstige modellen op hun eigen manier rijplezier kunnen beleven.

Met het gestroomlijnde carrosseriedesign van de IONIQ 6 profiteert de RN22e van de aerodynamische kwaliteiten van die nieuwe EV. Om de prestaties verder te maximaliseren heeft Hyundai N elementen toegevoegd die zijn geïnspireerd op de autosport. Door de geringe bodemvrijheid en de kenmerkende schouderlijn, heeft Hyundai N met de RN22e een model gecreëerd met een brede, solide uitstraling. Hoewel het design van de IONIQ 6 is gehandhaafd, straalt de RN22e met zijn nieuwe, lagere voorbumper een sportieve en onverwachte charme uit. Met deze functionele uiterlijke details zijn bovendien zowel de koeling als de stroomlijn van de RN22e geoptimaliseerd.

Hyundai N ontwikkelt met de RN22e zijn expertise op het gebied van autosport steeds verder. Daardoor kan het submerk zijn geavanceerde technologieën blijven verfijnen en perfectioneren, zodat toekomstige elektrische productiemodellen van Hyundai N optimaal profiteren van de kwaliteiten van het E-GMP.

Specificaties RN22e

N Vision 74, een high-performance brandstofcel-hybride conceptauto

De N Vision 74 borduurt voort op het erfgoed van Hyundai. Dit rijdende laboratorium illustreert de leidende positie van Hyundai op het gebied van sportieve duurzame technologie. De N Vision 74 is geïnspireerd op zowel de technologie als het design die zijn geworteld in de duurzaamheidvisie die Hyundai in 2015 bekendmaakte en de passie voor sportieve auto’s die Hyundai al sinds 1974 heeft.

Qua design is de N Vision 74 een eerbetoon aan de Hyundai Pony Coupe conceptauto van 1974, ontworpen door de legendarische Italiaanse auto-ontwerper Giorgetto Giugiaro. Deze conceptauto werd vervolgens doorontwikkeld als prototype voor de eerste sportauto die Hyundai in productie zou nemen. Hoewel het model uiteindelijk niet in productie ging, zette de gedurfde uitstraling van deze auto de toon voor de instelling van de gehele onderneming.

De N Vision 74 heeft de pure oppervlakken, het dynamisch geproportioneerde silhouet en de uniek gevormde B-stijlen als het ware geërfd van de conceptauto uit 1974. Het design-erfgoed van Hyundai is aangepast aan het nu nieuw aangebroken elektrificatietijdperk en levert in de vorm van de N Vision 74 grootse prestaties. Daarbovenop zorgt de Parametric Pixel-verlichting voor een futuristisch accent.

‘Het toekomstgerichte design van de N Vision 74 geeft het respect en de waardering weer die wij voelen voor de toewijding en passie die zijn af te lezen aan de Pony Coupe concept’, zegt SangYup Lee, Executive Vice President en Head of Hyundai Design Center.

De N Vision 74 brengt de gedurfde vormgeving van de Pony Coupe concept op een nog hoger niveau, in de vorm van de toekomstige designtaal van Hyundai. Het interieur is opnieuw is geïnterpreteerd tot een aangename verblijfsruimte, zonder dat dat ten koste gaat van de pure architectuur van de Pony Coupe concept. De cockpit is op de bestuurder gericht; het is een mix van klassieke elementen uit het erfgoed van Hyundai en modern design zoals onder meer het digitale instrumentenpaneel en de analoge knoppen.

De N Vision 74 is 4.952 mm lang, 1.995 mm breed en 1.331 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.905 mm. Het is het eerste rijdende high-performance laboratorium gebaseerd op het meest geavanceerde brandstofcelplatform dat Hyundai ooit heeft gemaakt. Maar het is niet de eerste keer dat Hyundai N zich bezighoudt met brandstofceltechnologie. De N Vision 74 is namelijk ook geïnspireerd op de conceptauto Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, die Hyundai in 2015 toonde bij de lancering van zijn sportieve submerk N. Met dat conceptmodel wilde Hyundai een toekomstbeeld schetsen van op waterstof gebaseerde high-performance auto’s.

Slechts zeven jaar later introduceert Hyundai N nu de N Vision 74, waarmee het zich nog nadrukkelijker richt op het waarmaken van zijn passie voor rijplezier en verbeelding. De ingenieurs van Hyundai N ontwikkelden een hybridestructuur van batterij-elektrische aandrijving in combinatie met een brandstofcel (FCEV), die zijn samengevoegd in een geheel nieuwe opzet. Deze combinatie zorgt ervoor dat de koeling van de N Vision 74 efficiënter is, terwijl beide krachtbronnen apart en afhankelijk van de omstandigheden kunnen worden ingezet. Dit verfijnde, logische systeem verbetert de mogelijkheden van torque vectoring via twee elektromotoren op de achteras, zodat het bochtengedrag van de auto bijzonder precies en direct is. Bovendien verkent Hyundai N met de N Vision 74 de balans tussen prestaties en koeling met een koelsysteem met drie kanalen.

De high-performance technologie is volledig geïntegreerd in het design van de N Vision 74 en voldoet aan alle vereisten van het warmtemanagement van FCEV’s. De N Vision 74 geeft met zijn bijzonder functionele vormgeving een nieuwe dimensie aan de combinatie van state-of-the-art technologie en iconisch design. Met zijn grote actieradius en de mogelijkheid om snel waterstof te tanken garandeert de N Vision 74 veel rijplezier met een duurzame aandrijflijn dankzij de toepassing van geavanceerde technologieën.

Specificaties N Vision 74

Geschiedenis en toekomst van de rijdende laboratoria van Hyundai

In 2012 startte Hyundai met Project RM, om zijn expertise te tonen op het gebied van de ontwikkeling van nieuwe technologie en innovatie. Met dit project ontwikkelt en verbindt de onderneming nieuwe technologie uit de autosport met toekomstige N-modellen. De naam van het project verwijst naar de ‘midscheepse’ configuratie van de achterwielaandrijving van het N-prototype: ‘Racing Midship’. Het fundamentele verschil van het design zorgt voor de ideale balans van wegligging en wendbaarheid door de lagere massatraagheid.

De serie RM-modellen zijn geëvolueerd via de RM14, RM15 en RM16 tot uiteindelijk de RM19. Het RM-platform dient als rijdend laboratorium om high-performance technologieën te testen op uiteenlopende snelheid en onder alle omstandigheden.

Twee jaar geleden introduceerde Hyundai de geëlektrificeerde RM20e (Racing Midship) sportauto van de nieuwste generatie. In de serie RM-modellen is de RM20e het eerste high-performance batterij-elektrische voertuig (BEV). Voor het eerst paste Hyundai het potentieel van emissievrije aandrijving toe in een echte sportauto.

Hyundai N heeft de twee nieuwe rijdende laboratoria nu gelanceerd onder een nieuwe naam, om ze duidelijk te onderscheiden en een nieuwe norm te stellen voor de toekomstige generatie high-performance sportauto’s. Terwijl Hyundai N voortbouwt op zijn drie pijlers voor N performance, worden de RN22e en N Vision 74 tot het uiterste getest. Niet alleen om ze voor circuitgebruik te optimaliseren, ook om ze geschikt te maken voor dagelijks gebruik en om hun bochtengedrag tot het uiterste te ontwikkelen. Hyundai N blijft ook in het elektrificatietijdperk trouw aan zijn filosofie.

Als eerste grote stap zal Hyundai in 2023 wereldwijd het eerste elektrische N-model introduceren, de IONIQ 5 N. Meer informatie over dit eerste elektrisch aangedreven N-model volgt later.

‘De rijdende laboratoria RN22e en N Vision 74 bieden veel voordelen bij het realiseren van de visie van Hyundai N op elektrificatie – en de introductie van de IONIQ 5 N volgend jaar’, besluit Vice President Wartenberg van Hyundai Motor Company.

Geïnspireerd door de autosport

Autosport wordt gezien als de bakermat van de modellen van Hyundai N. Voor de autosportafdeling van Hyundai is succes veel meer dan alleen races en kampioenschappen winnen. Het betekent ook het ontwikkelen van kennis en verzamelen van gegevens en die binnen de onderneming delen zodat Hyundai steeds betere auto’s kan ontwikkelen. Hyundai past de kennis en ervaring uit de autosport dus toe in zijn productieauto’s, zodat ook de klanten ervan profiteren. In Nederland worden diverse N-line uitvoeringen, met een focus op sportief uiterlijk, verkocht.

De relatie tussen autosport en productieauto’s werkt positief naar beide kanten. De beste elementen van elk model worden toegepast om elk volgend model verder te verbeteren. De overdracht van kennis heeft een direct effect op de toekomstige productiemodellen van Hyundai N. Nieuwe technologie wordt getest in de autosport, zoals met de i20 N. Dit onderscheiden N-model is geïnspireerd op de i20 Coupé WRC-rallyauto. Alles wat Hyundai leert in de autosport wordt toegepast in de ontwikkeling en het ontwerp van nieuwe N-modellen en sportauto’s. De deelname van Hyundai aan het ETCR is een bewijs van de passie van Hyundai voor duurzame high-performance auto’s.

In het verlengde van zijn visie ‘Progress for Humanity’ verhoogt Hyundai zijn inzet voor elektrificatie om schonere mobiliteit te bieden voor een duurzamere toekomst. Door de grenzen van elektrisch aangedreven high-performance auto’s steeds te verleggen, bereidt Hyundai zich voor op de uitdagingen van de toekomst en kijkt het uit naar het tijdperk van duurzaam rijplezier.

Lees meer...

Ruimte voor elektrificatie in SEAT’s grootste SUV: SEAT Tarraco PHEV

  • Gepubliceerd in Seat

SEAT breidt zijn aanbod van geëlektrificeerde modellen in hoog tempo verder uit. De nieuwste toevoeging is de Tarraco PHEV. Deze ruime en veelzijdige plug-in hybride (PHEV) is goed voor een systeemvermogen van 180 kW/245 pk. Zijn 12,8 kWh-accupakket maakt een elektrische actieradius van maximaal 48 km** (WLTP) mogelijk. De Tarraco PHEV komt begin 2021 op de markt, als Xcellence- en FR-uitvoering.

Na de Mii electric en de Leon FR PHEV-serie (5-deurs en Sportstourer) is de Tarraco het derde geëlektrificeerde model van SEAT. De Tarraco PHEV heeft een aandrijflijn met een direct ingespoten 1.4 TSI turbo-benzinemotor, een zestraps DSG-transmissie waarin een krachtige elektromotor is geïntegreerd, plus een 12,8 kWh-accupakket. Het systeemvermogen bedraagt 180 kW/245 pk, het maximale koppel 400 Nm. De Tarraco PHEV kan een topsnelheid van 205 km/u halen. Het officiële gemiddelde verbruikscijfer volgens de WLTP-cyclus bedraagt 1,8-1,9 l/100 km (CO2: 41-44 g km). De Tarraco PHEV heeft een maximale actieradius van liefst 730 km.

De stille kracht van elektrisch
Dankzij het 12,8 kWh accupakket kan de Tarraco PHEV maximaal 48 km** volledig elektrisch aangedreven rijden; fluisterstil en lokaal emissievrij. De Tarraco PHEV start (mits de accu voldoende is opgeladen) altijd in de elektrische modus (e-Mode). De topsnelheid is met het oog op maximale efficiency dan begrensd op 140 km/u. Op langere afstanden – en wanneer de acculading onder een bepaald niveau komt – gaan de elektromotor en de TSI een efficiënt samenspel aan (Hybrid mode). In deze stand kan de bestuurder ervoor kiezen om de acculading te vergroten of op een bepaald niveau te houden. Het accupakket is ook te laden via een laadkabel. Bij een 3,6 kW laadpunt (een wallbox) duurt het laadproces circa 3,5 uur en bij een 230V-aansluiting (2,3 kW) ongeveer 6 uur. Naast de e-Mode en Hybrid mode kent de Tarraco ook de s-Boost-modus.

Typisch Tarraco
Ook als PHEV is de Tarraco groot(s). Het vlaggenschip van SEAT biedt volop ruimte voor vijf inzittenden én een riante bagageruimte. Dat combineert hij met de typische SEAT-look, een complete standaarduitrusting en de voordelen van 100% connectiviteit. Elke Tarraco PHEV krijgt standaard bijvoorbeeld een navigatiesysteem met 9,2 inch scherm, kaartupdates en SEAT CONNECT met Online infotainment en Media & Internet. Via de SEAT CONNECT app zijn autogegevens op afstand in te zien, is het laadproces te monitoren en zijn klimaatfuncties te bedienen.

Xcellence en FR
De Tarraco PHEV komt in het eerste kwartaal van 2021 op de markt. Er is dan keuze uit twee uitrustingsniveaus. Om te beginnen is er de Tarraco Xcellence PHEV. Deze uitvoering biedt volop luxe en comfort. Standaard is de Xcellence voorzien van 19 inch lichtmetalen velgen, Virtual Cockpit, Full Link smartphone-integratie (Mirrorlink en Apple CarPlay), Bluetooth telefonie en audiostreaming, evenals bekleding in een combinatie van Alcantara en stof. Ook standaard zijn een elektrisch bediende achterklep (met voetbediening), de Predictive Adaptive Cruise Control, Lane Assist en Park Assist (automatische inparkeerhulp).

Sportieve SUV
De Tarraco FR PHEV zorgt voor een sportieve touch met typische FR-accenten als speciale 19 inch lichtmetalen velgen, sportstoelen vóór met geïntegreerde hoofdsteunen (bestuurdersstoel elektrisch verstelbaar en met geheugenfunctie), bekleding in diamantdesign en afwerking met rode stiksels, automatische airconditioning met 3-zone temperatuurregeling, extra donker getinte ramen achter en aluminium sportpedalen. Andere details die wijzen op het bijzondere karakter zijn buitenspiegels met welkomstverlichting en de verlichte instaplijsten met FR-logo

De nieuwe Tarraco PHEV-modellen worden in het eerste kwartaal van 2021 op de Nederlandse markt verwacht. Prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Lees meer...

Ford Go Electric: zevendaags evenement met alles over elektrificatie en Fords geëlektrificeerde aandrijflijnen

  • Gepubliceerd in Ford

Ford Europa's Go Electric evenement strijkt neer in Nederland. Van 24 september tot en met 1 oktober staat de Grotemarkt, naast de Markthal in Rotterdam, volledig in het teken van elektrificatie en Fords geëlektrificeerde modellen. Voor het eerst kunnen geïnteresseerden een rit meemaken in de volledig elektrische Mustang Mach-E. Een primeur in Europa. En dat is niet de enige primeur in Rotterdam.

Mustang Mach-E GT
Ook de bijzonder krachtige en snelle Mustang Mach-E GT zal voor het eerst getoond worden in Rotterdam. De GT onderscheidt zich met zijn vermogen van 465pk en een koppel van 830Nm. De exacte prestaties zijn nog niet bekendgemaakt, maar dat de standaardsprint tot 100 km/h minder dan 5 seconden in beslag zal nemen is duidelijk. Bovenop de zinderende acceleratiekracht zal de Mustang Mach-E beschikbaar komen met gloednieuwe Flexira aluminium performance remklauwen van Brembo. De Mustang Mach-E GT is ook voorzien van MagneRide® adaptieve ondersteltechnologie, wat een innemend rijcomfort biedt. De GT beschikt standaard over AWD en over het grote accupakket van 98.8 kWh. Het WLTP-rijbereik bedraagt naar schatting zo'n 500 km.

Dé kennismaking met elektrificatie
Met Go Electric wil Ford het grote publiek kennis laten maken met de verschillende soorten aandrijflijnen. Van mild hybride, hybride en plug-in hybride tot aan volledig elektrisch. In 20 minuten wordt er verteld over het verschil en wat in bij welk gebruik de meest interessante vorm van geëlektrificeerd rijden is. Zo krijgt iedere bezoeker aan het eind van de experience te horen welke vorm van elektrificatie het beste past bij zijn of haar persoonlijke situatie.

100% touch free
Uiteraard wordt er rekening gehouden met de coronamaatregelen, daarom is Go Electric 100% touch free. Dit betekent dat er onder leiding van een host iedere 20 minuten een kleine groep de stand ingaat. Hierbij zijn mondkapjes verplicht.

Bezoek Go Electric
Voor een bezoek aan Go Electric kunnen geïnteresseerden langskomen op de Grotemarkt in Rotterdam, naast de bekende Markthal. Om verzekerd te zijn van een plek en wachttijd te voorkomen is er de mogelijkheid om vooraf een tijdslot reserveren. Tijdens Go Electric staan verschillende modellen tentoongesteld. Zo is de gloednieuwe volledig elektrische Mustang Mach-E aanwezig, maar kan men ook kennismaken met de nieuwe Ford Explorer Plug-In Hybrid, de Mondeo Hybrid, de Kuga Plug-In Hybrid of de Puma Mild Hybrid.

Zelf rijden
Na de experience is het mogelijk om zelf een korte proefrit te maken met een van Fords geëlektrificeerde modellen. Inschrijven voor proefritten kan uitsluitend ter plaatse. Beschikbaarheid is beperkt, dus vol is vol. Met de volgende modellen kan een proefrit worden gemaakt:

*Ford Fiesta EcoBoost Hybrid
*Ford Puma EcoBoost Hybrid
*Ford Focus EcoBoost Hybrid
*Ford Mondeo Hybrid
*Ford Explorer Plug-In Hybrid


Het is ook mogelijk om mee te rijden met de nieuwe Mustang Mach-E, een primeur in Nederland! Tijdens de proefrit in de Mustang Mach-E mogen er maximaal drie personen mee met onze chauffeur. Mondkapje is hierbij uiteraard verplicht.

Na Rotterdam zal het Ford Go Electric evenement te zien zijn in Duitsland, Italië, Frankrijk en Spanje.

Vanaf vandaag is het mogelijk om je in te schrijven voor een bezoek aan Ford Go Electric. Op 24 september is het evenement geopend voor media. Van 25 september tot 1 oktober is Go Electric gratis toegankelijk voor consumenten.

Lees meer...

Vernieuwde Volkswagen Tiguan: ruimte voor elektrificatie en digitalisering

Volkswagen introduceert de vernieuwde Tiguan. De meest succesvolle SUV van Europa wordt leverbaar met geavanceerde plug-in hybridetechnologie en zet de volgende stap op het gebied van digitalisering en connectiviteit. De TDI-modellen worden uitgevoerd met twin dosing-technologie. Naast alle technische noviteiten krijgt de Tiguan ook een nieuwe look. De Nederlandse marktintroductie van de vernieuwde Volkswagen Tiguan staat gepland voor oktober.

De Tiguan is de populairste SUV van Europa en één van de bestverkopende SUV's wereldwijd. Sinds 2007 zijn er in totaal al meer dan 6 miljoen Tiguans verkocht. Met 911.000 geproduceerde exemplaren was de Tiguan in 2019 wederom de bestseller van Volkswagen. Hij dankt zijn populariteit vooral aan zijn veelzijdigheid. De Tiguan is ruim en comfortabel, er is keuze uit voorwiel- en vierwielaandrijving, de motorenrange is breed en hij kan tot 2,5 ton trekken.

Een nieuw gezicht
De vernieuwde Tiguan is direct herkenbaar aan de nieuwe grille, die speciaal voor de SUV's van Volkswagen is ontworpen. Samen met de hogere motorkap, bredere LED-koplampen en nieuwe bumpers komt de Tiguan daarmee nog krachtiger voor de dag. Op de achterzijde bevindt de Tiguan-belettering zich nu onder het VW-logo.

Tiguan eHybrid
Voor het eerst is de Tiguan er ook met geavanceerde plug-in hybridetechnologie. De Tiguan eHybrid heeft een aandrijflijn met een systeemvermogen van 180 kW/245 pk. Als de batterij voldoende is opgeladen, start de Tiguan altijd in de 100% elektrische E-MODE. Met volledig geladen accu bedraagt de elektrische actieradius 50 kilometer* (WLTP). Dat betekent dat de meeste gebruikers hun dagelijkse ritten volledig elektrisch en dus fluisterstil en lokaal emissievrij kunnen afleggen. In E-MODE is de topsnelheid van de Tiguan eHybrid, die later dit jaar bestelbaar wordt, begrensd op 130 km/u. In Hybrid-modus slaat de Tiguan tijdens langere ritten voldoende energie op om op de plaats van bestemming elektrisch te kunnen rijden. In deze stand ondersteunt de elektromotor tevens de efficiënte TSI-benzinemotor, bijvoorbeeld door bij het accelereren een extra boost te verzorgen. De GTE-modus, die is te activeren via een knop naast de DSG-keuzehendel, staat voor maximale sportiviteit. In deze stand is het volledige systeemvermogen beschikbaar.

Digitaal en connected
De Tiguan maakt nu gebruik van digitale touchpanelen in plaats van bedieningsknoppen. Zo is er een module met touchbuttons en -sliders voor alle klimaatfuncties. Optioneel kunnen deze knoppen ook gebruikt worden voor de bediening van de verwarming van de stoelen, voorruit en achterruit en om het airco-menu te openen. Een digitale versie van het nieuwe multifunctionele stuurwiel met verlichte 'touch-eilandjes' en touchsliders is eveneens optioneel. De Tiguan heeft standaard verlichte USB-C-poorten onder de airco-module.

De vernieuwde Tiguan maakt gebruik van het nieuwe MIB3-infotainmentsysteem met een online connectivity unit (OCU) en geïntegreerde eSim. Hiermee komen de online diensten van We Connect (onbeperkte gebruiksduur) en We Connect Plus (gedurende 1 jaar gratis) onder handbereik. Afhankelijk van de uitvoering maakt het MIB3-systeem nieuwe features als stembediening (natural voice control) mogelijk en biedt het toegang tot streaming diensten als Apple Music. Dankzij het nieuwe infotainmentsysteem zijn vele instellingen te personaliseren én op te slaan in de cloud. Via het Volkswagen ID zijn deze settings ook in andere Volkswagen-modellen te gebruiken. Ook de draadloze verbinding van App-Connect Wireless voor Apple CarPlay en Android Auto is nu beschikbaar voor de Tiguan. Een sound system (480 W, 10 speakers) van Harman Kardon is als optie te bestellen.

Nieuwe assistentie- en lichtsystemen
IQ.DRIVE is de paraplu voor alle systemen die de bestuurder bij het rijden ondersteunen. Travel Assist, dat is te activeren met een knop op het stuur, staat voor de volgende stap in rijden met assistentie. In de Tiguan is dit systeem in staat om bij snelheden tussen 0-210 km/u (tussen 30-210 km/u voor handgeschakelde versies) de besturing en het gasgeven en remmen over te nemen. Hiervoor maakt Travel Assist gebruik van de Adaptive Cruise Control en Lane Assist. Ook als Travel Assist actief is, dient de bestuurder de handen aan het stuur te houden. Het stuur is uitgevoerd met touch-detectie om dit te monitoren. Indien nodig volgt een waarschuwing.

De nieuwste generatie Adaptive Cruise Control (ACC) maakt gebruik van camerabeelden en GPS-informatie van het navigatiesysteem. Op basis van bijvoorbeeld informatie over snelheidslimieten, bochten en rotondes past ACC automatisch de snelheid aan. Front Assist is standaard in de nieuwe Tiguan. Dit systeem reageert nu nog beter op voetgangers die in complexe verkeerssituaties oversteken. Lane Assist is ook verbeterd: het herkent wegmarkeringen als groenstroken nu nog beter.

De nieuwe Tiguan is ook leverbaar met IQ.LIGHT LED-Matrix koplampen. Met 24 LED's in elke koplampmodule zijn diverse (interactieve) lichtfuncties te activeren en op de weg te projecteren. Ook nieuw is de 'vegende' animatie van de LED-richtaanwijzers in de koplampen. In de Tiguan Elegance hebben ook de richtingaanwijzers van de nieuwe achterlichtunits deze vegende animatie.

Nieuwe Tiguan-range
De Tiguan-range bestaat uit de Tiguan Life, de luxe Tiguan Elegance en de sportief getinte Tiguan R-Line. Alle modellen zijn standaard uitgevoerd met LED-koplampen, een proactief inzittendenbeschermingssysteem in combinatie met Front Assist, het nieuwe multifunctionele stuurwiel, een infotainmentsysteem met minimaal een 6,5 inch display en We Connect en We Connect plus.

Lees meer...

HONDA kondigt volgende stappen richting electrificatie van europese markt aan

  • Gepubliceerd in Honda

Honda doet vandaag een aantal aankondigingen tijdens het Autosalon van Frankfurt 2019 en geeft meer informatie dan ooit tevoren vrij over zijn 'Electric Vision'-strategie voor Europa.

Met zijn 'Electric Vision'-strategie verbindt Honda zich ertoe om in 2025 100% van zijn Europese verkopen uit voertuigen met geëlektrificeerde technologie te laten bestaan De eerste stap van dit plan was om de CR-V Hybrid te lanceren, gevolgd door de onthulling van het Honda e Prototype tijdens het Autosalon van Genève eerder dit jaar. Na een aantal tentoonstellingen deze zomer door de regio, onthulde Honda de uiteindelijke massaproductieversie van de Honda e in Frankfurt.

Katsushi Inoue, Chief Operating Officer and President, Honda Motor Europe, zegt, "Vandaag nemen we de volgende stap richting onze Electric Vision met de wereldpremière van de Honda e...Een uniek elektrisch voertuig dat alleen Honda heeft kunnen ontwikkelen – een voertuig met uitstekende dynamische prestaties en nieuwe niveaus van connectiviteit."

Honda Motor Europe Senior Vice President, Tom Gardner, gebruikte de gelegenheid van de eerste publieke presentatie van de Honda e om de details te bevestigen van de volgende belangrijke lancering van het merk, "Honda zal in 2020 de volgende generatie Jazz lanceren, en vandaag kunnen we bevestigen dat dit model in Europa geïntroduceerd zal worden met hybride technologie als de enige aandrijflijnkeuze."

Maar het verhaal eindigt niet alleen met autovoertuigen. Honda bevestigde tijdens het Autosalon van Genève zijn intentie om de energiemarkt te betreden met een reeks laad- en energiebeheeroplossingen. Het merk toonde hier in Frankfurt hoe zijn technologie gebruikt kan worden om het laden van voertuigen te ondersteunen – niet alleen voor gebruikers die aan huis kunnen laden, maar ook voor mensen die in de stad wonen en die alleen aan de straat kunnen parkeren.

Honda Power Charger

Voor gebruikers die de optie hebben om hun EV van-de-straat te laden, heeft Honda de Power Charger ontwikkeld waarmee er optimaal geladen kan worden op wisselstroom. Het systeem bestaat uit een laadsysteem dat aan de muur of op een paal bevestigd kan worden, en heeft een maximale output van 7,4 kW (1-fase-aansluiting) of 22 kW (3-fasenaansluiting). Met deze output kunnen Honda e-eigenaren hun auto binnen 4,1 uur naar 100% laden* (uitgaande van 32 ampère). Dit is aanzienlijk sneller dan laden via een standaard stopcontact.

Stedelijke laadoplossingen in samenwerking met ubitricity

Een van de problemen voor EV-rijders in stedelijke omgevingen is een gebrek aan laadinfrastructuur. Om dit probleem aan te pakken, heeft Honda in samenwerking met laadspecialist ubitricity een oplossing ontwikkeld waarmee gebruikers aan-de-straat kunnen laden. Met deze technologie is het mogelijk om laadpunten te installeren in lantaarnpalen. Dankzij een unieke kabel voorzien van een mobiel meetapparaat, kunnen de kosten van het laden direct aan het tarief van de klant worden gekoppeld, zodat de noodzaak voor een abonnement bij verschillende leveranciers verleden tijd is.

Honda Power Manager Prototype

Honda Power Manager Prototype toont een bidirectioneel systeem dat elektrische voertuigen aan een slim stroomnet koppelt. Met deze "voertuig-naar-het-net"-technologie is de verzameling en distributie van elektriciteit tussen EVs mogelijk om de vraag en levering van energie intelligent te balanceren en beter gebruik te maken van hernieuwbare bronnen.

De ontwikkeling van deze laadfuncties zal elektrische voertuigen nog meer integreren met bestaande elektriciteitsnetten, zodat energie die opgeslagen is in de batterij van het voertuig gebruikt kan worden om het huis van stroom te voorzien, of teruggeleverd kan worden aan het net tijdens perioden wanneer de vraag hoog is. De batterij van het voertuig kan daarna weer worden aangevuld wanneer de vraag lager is; de limieten kunnen worden ingesteld door de gebruiker.

Honda heeft deze technologie ontwikkeld samen met de bidirectionele laadspecialisten van EVTEC en heeft een aantal van deze systemen geïnstalleerd in proefprojecten in het Verenigd Koninkrijk en Duitsland. Deze proef zal worden voortgezet tot de toekomstige commercialisering van de technologie in het begin van 2020.

Een demonstratie van het slimme systeem bij de Honda-expositie zal laten zien hoe het mogelijk is om energie afkomstig van hernieuwbare bronnen efficiënt op te slaan en terug te leveren aan het huis of terug te verkopen aan het net – een kans voor extra inkomsten voor EV-eigenaren in de toekomst.

Een proefproject in Londen gebruikt proefproducten van EVTEC bij een lokale instelling. Energie kan gebruikt worden om EVs op te laden, gebouwen van stroom te voorzien, en elektriciteit terug te leveren aan het net wanneer dit nodig is.

Commercialiseringsplannen

Honda bevestigde in Frankfurt dat het in 2020 zijn eerste commerciële energiediensten op de markt zal brengen, tegelijkertijd met de lancering van de Honda e. Het Verenigd Koninkrijk en Duitsland zijn aangewezen als de eerste landen voor een commerciële lancering; andere Europese markten zullen volgen.

* Duur berekend aan de hand van het laadverzoeklampje op het dashboard.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2
  • 3

SEAT scherpt de prijzen voor de At…

SEAT scherpt de prijzen voor de Ateca en Leon verder aan

SEAT heeft een missie: héél veel auto bieden voor aantrekkelijke prijzen. Om dat nog eens te onderst...

Lees meer

SEAT en CUPRA samen goed voor ruim…

SEAT en CUPRA samen goed voor ruim half miljoen auto’s (+35%) in 2023

SEAT S.A. heeft in 2023 het op één na hoogste verkoopvolume in zijn historie behaald, dankzij het su...

Lees meer

SEAT: sportieve kwaliteit, altijd …

SEAT: sportieve kwaliteit, altijd tegen een scherpe prijs

SEAT zet een tandje bij in 2024. Het Spaanse merk scherpt de prijzen nog verder aan en biedt met ing...

Lees meer

SEAT’s SUV’s vieren 4 decennia SEA…

SEAT’s SUV’s vieren 4 decennia SEAT-succes in Nederland met sportieve 4.OH-packs

SEAT is al veertig jaar op de Nederlandse markt actief en laat dat niet onopgemerkt voorbij gaan. Da...

Lees meer

Ibiza 4.OH! Limited Edition viert …

Ibiza 4.OH! Limited Edition viert 40 jaar SEAT in Nederland

In 2023 onderstreept SEAT dat het al veertig jaar een sportieve, mediterrane touch aan het Nederland...

Lees meer

Beat Black Friday: gratis upgrade …

Beat Black Friday: gratis upgrade naar je favoriete kleur

'Black Friday' kan volgens SEAT wel wat meer kleur gebruiken. Daarom speelt het automerk met de ludi...

Lees meer

SEAT bouwt meer dan een miljoen SU…

SEAT bouwt meer dan een miljoen SUV’s

De SUV scoort en claimt jaar na jaar een groter marktaandeel. Sports Utility Vehicles waren vorig ja...

Lees meer

Onverwachte deals, extra scherp ge…

Onverwachte deals, extra scherp geprijsd: nieuwe Unexpected Deals bij SEAT

SEAT blijft de dingen net even anders doen dan je gewend bent. De komende tijd zijn er daarom nieuwe...

Lees meer

Elektrische CUPRA Born scoort maxi…

Elektrische CUPRA Born scoort maximaal in veiligheid

In navolging van de CUPRA Formentor en CUPRA Leon is de volledig elektrische CUPRA Born na intensiev...

Lees meer

CUPRA en De Antonio Yachts onthull…

CUPRA en De Antonio Yachts onthullen nieuwe D28 Formentor e-HYBRID

Met de nieuwe D28 Formentor e-HYBRID geven CUPRA en De Antonio Yachts een passend vervolg aan hun sa...

Lees meer

CUPRA Born in 2022 al te rijden va…

CUPRA Born in 2022 al te rijden vanaf € 399 per maand

CUPRA breidt het leveringsgamma van de elektrisch aangedreven Born in 2022 uit met de nieuwe Essenti...

Lees meer

CUPRA Born bij 7 finalisten Car of…

CUPRA Born bij 7 finalisten Car of the Year 2022

Voor het tweede jaar op rij is een CUPRA-model doorgedrongen tot de finale van de Car of the Year-ve...

Lees meer

Topscore voor CUPRA Leon e-HYBRID …

Topscore voor CUPRA Leon e-HYBRID in strenge Euro NCAP-test

CUPRA bouwt niet alleen stijlvolle, sportieve auto's, maar levert ook de veiligste modellen op de ma...

Lees meer

Nieuw topmodel voor de populaire S…

Nieuw topmodel voor de populaire SEAT Ateca: 2.0 TSI 4Drive

Met de Ateca 2.0 TSI 4Drive FR Business Intense presenteert SEAT een nieuw topmodel voor de Ateca-ra...

Lees meer

Vernieuwde SEAT Arona: nóg meer ka…

Vernieuwde SEAT Arona: nóg meer karakter

Met een stevige update krijgt de SEAT Arona nu nóg meer karakter. De onderscheidend strakke looks ko...

Lees meer

CUPRA Formentor wint Red Dot Award…

CUPRA Formentor wint Red Dot Award voor uitgesproken design

De CUPRA Formentor heeft opnieuw internationale erkenning gekregen. Nadat de Crossover SUV van CUPRA...

Lees meer

Elektrische CUPRA Born doorstaat e…

Elektrische CUPRA Born doorstaat extreme tests bij -30ºC

Wintertijd op maar een paar kilometer van de poolcirkel. Een volledig witte wereld met temperaturen ...

Lees meer

SEAT S.A. komt in 2025 met elektri…

SEAT S.A. komt in 2025 met elektrische stadsauto

SEAT S.A. introduceert in 2025 een compleet nieuwe elektrische stadsauto. Met dit nieuwe model debut...

Lees meer

CUPRA Formentor koppelt rijplezier…

CUPRA Formentor koppelt rijplezier aan veiligheid met 5 Euro NCAP-sterren

De Formentor is het eerste door CUPRA zelf ontworpen en ontwikkelde model dat het veiligheidstest-pr...

Lees meer

Een bijzondere puzzel na 100.000 i…

Een bijzondere puzzel na 100.000 intensieve kilometers

SEAT onthult voor het eerst één van zijn auto's op een niet eerder vertoonde manier. In een unieke v...

Lees meer

CUPRA viert 3e verjaardag en start…

CUPRA viert 3e verjaardag en start nieuw tijdperk met CUPRA Born

CUPRA zet koers richting een nieuw tijdperk. Drie jaar na de lancering van het merk staat CUPRA in 2...

Lees meer

All Inclusive Deals bij SEAT: een …

All Inclusive Deals bij SEAT: een Ibiza of Arona met alles erop en eraan, zonder bij te betalen

All-inclusive naar Ibiza zit er momenteel nog even niet in, maar met de All Inclusive Deals presente...

Lees meer

Snel schakelen: DSG-automaat tijde…

Snel schakelen: DSG-automaat tijdelijk extra aantrekkelijk op SEAT Ateca en Tarraco uit voorraad

Voor zakelijke en particuliere klanten die snel willen schakelen is een Ateca of Tarraco met de DSG-...

Lees meer

Nu te bestellen: de nieuwe Tarraco…

Nu te bestellen: de nieuwe Tarraco PHEV

SEAT breidt de Tarraco-range uit met de Tarraco Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), die vanaf va...

Lees meer

Infrarood en irissensoren: zo ziet…

Infrarood en irissensoren: zo ziet verkeersveiligheid er in de toekomst uit

Met behulp van lichtsensor- en cameratechnologie doet SEAT onderzoek naar het kijkgedrag van automob...

Lees meer

CUPRA Formentor aast op Auto van h…

CUPRA Formentor aast op Auto van het Jaar-titel

De sportieve CUPRA Formentor – het eerste door CUPRA zelf ontworpen en ontwikkelde model – is doorge...

Lees meer

CUPRA bereidt zich voor op Extreme…

CUPRA bereidt zich voor op Extreme E-avontuur

Het ABT CUPRA XE Team is druk bezig met de voorbereidingen voor het eerste seizoen in de Extreme E R...

Lees meer

SEAT: 70 jaar innovatie

SEAT: 70 jaar innovatie

In zeventig jaar tijd heeft SEAT een lange traditie op het gebied van innovatie opgebouwd. Meer dan ...

Lees meer

SEAT investeert € 30 miljoen in te…

SEAT investeert € 30 miljoen in testcentrum voor motoren

Eén van de meest geavanceerde motorentestcentra van Europa staat in Barcelona. Gedurende de afgelope...

Lees meer

Jorge Díez wordt SEAT’s nieuwe Des…

Jorge Díez wordt SEAT’s nieuwe Design Director

Jorge Díez is met ingang van 1 december benoemd tot de nieuwe Design Director van SEAT. Díez is een ...

Lees meer

CUPRA eerste automerk dat deelneem…

CUPRA eerste automerk dat deelneemt aan Extreme E

CUPRA vertaalt zijn autosportheritage door naar het heden met de deelname aan de nieuwe Extreme E co...

Lees meer

CUPRA Leon en CUPRA Leon Sportstou…

CUPRA Leon en CUPRA Leon Sportstourer met plug-in hybridetechnologie

Het jonge en sportieve merk CUPRA breidt zijn gamma uit met de CUPRA Leon en CUPRA Leon Sportstourer...

Lees meer

Formentor: door CUPRA, voor CUPRA

Formentor: door CUPRA, voor CUPRA

De Formentor is het eerste 'from scratch' door en voor CUPRA ontworpen en ontwikkelde model. Hij com...

Lees meer

CUPRA start productie Formentor

CUPRA start productie Formentor

CUPRA start de productie van de Formentor op. Het eerste model dat specifiek is ontworpen voor het m...

Lees meer

Summum van comfort en luxe voor SE…

Summum van comfort en luxe voor SEAT Arona

Luxe in het segment van de stads-SUV's krijgt een nieuwe lading met de Business Intense Plus-uitvoer...

Lees meer

SEAT maakt eerste spin-off van ‘Hi…

SEAT maakt eerste spin-off van ‘Hit the Road’

In het nieuwe SBS6-programma Hit the Road pikken bekende artiesten Gordon, Nick & Simon, Roel va...

Lees meer

SEAT Tarraco FR: groots in sportiv…

SEAT Tarraco FR: groots in sportiviteit

De Tarraco, de grootste SUV van SEAT, is er nu ook als extra sportieve FR-uitvoering. De sportivitei...

Lees meer

SEAT maakt prijzen vernieuwde Atec…

SEAT maakt prijzen vernieuwde Ateca bekend

SEAT heeft prijskaartjes gehangen aan de vernieuwde SEAT Ateca. De succesvolle SUV van SEAT heeft ee...

Lees meer

SEAT: 70 jaar historie met 16 spec…

SEAT: 70 jaar historie met 16 speciale modellen

Tijdens de openingsceremonie van de Olympische Spelen die in 1992 in Barcelona plaatsvonden, begelei...

Lees meer

SEAT investeert in de toekomst, CU…

SEAT investeert in de toekomst, CUPRA versnelt

SEAT gaat tot en met 2025 vijf miljard euro investeren in de elektrificatie van het modelprogramma e...

Lees meer

Vernieuwde CUPRA Ateca: high-perfo…

Vernieuwde CUPRA Ateca: high-performance power-SUV

De CUPRA Ateca is ingrijpend vernieuwd en verder verfijnd. CUPRA's high-performance power-SUV heeft ...

Lees meer

SEAT’s robots zelfrijdend de straa…

SEAT’s robots zelfrijdend de straat op

SEAT geeft zijn AGV-robots (Automated Guided Vehicles) de vrije teugel. Dagelijks leggen de zelfrijd...

Lees meer

SEAT onthult Ateca ‘nieuwe stijl’

SEAT onthult Ateca ‘nieuwe stijl’

SEAT introduceert een vernieuwde versie van de succesvolle Ateca. Deze Ateca heeft de sterke eigensc...

Lees meer

Airco in auto’s: van ijsklontjes n…

Airco in auto’s: van ijsklontjes naar Climatronic

De eerste auto met een koelsysteem stamt uit 1884, maar die frisse lucht – afkomstig van een bak ijs...

Lees meer

SEAT beperkt ecologische footprint…

SEAT beperkt ecologische footprint autoproductie met 43%

SEAT blijft werk maken van het reduceren van de milieu-impact van de productie, en dat betaalt zich ...

Lees meer