De nieuwe Renault Rafale E-Tech 4x4 300 die afgelopen mei werd onthuld, markeert het debuut van de geavanceerde E-Tech plug-in hybride-aandrijflijn met een vermogen van 220 kW (300 pk). Het hoge systeemvermogen is mede te danken aan de elektromotor op de achteras. Naast het standaard 4CONTROL advanced vierwielbesturingssysteem biedt de auto dus ook vierwielaandrijving voor meer grip en een betere wegligging onder alle omstandigheden.

De uitvoering atelier Alpine van de Renault Rafale E-Tech 4×4 300verlegt de grenzen van rijplezier met een specifiek afgesteld onderstel voor een sportievere rijbeleving. Het slimme onderstel past de demping continu aan op de staat van het wegdek.

HIGHTECH EXPERTISE VAN ALPINE
De aandrijflijn van de Renault Rafale E-Tech 4×4 300 is gebaseerd op die van de Rafale E-Tech hybrid 200. Onder de motorkap is de 1,2-liter driecilinder benzinemotor voorzien van een nieuwe turbo, waarmee het vermogen toeneemt tot 110 kW (150 pk) en het koppel tot 230 Nm. De multi-mode transmissie zonder koppeling is aangepast op het toegenomen vermogen.

De benzinemotor werkt samen met drie elektromotoren (twee hoofdmotoren en een ondersteunende), wat resulteert in een systeemvermogen van 220 kW (300 pk). Een elektromotor met 100 kW (136 pk) en 195 Nm koppel drijft permanent de achterwielen aan. De 22 kWh lithium-ion-batterij (400V) biedt voldoende energie voor een volledig elektrische actieradius tot 100 kilometer (WLTP). Samen met de 55 liter brandstoftank biedt de Rafale E-Tech 4×4 300 een totale actieradius tot 1.000 kilometer.

ATELIER ALPINE
De Rafale E-Tech 4×4 300 is daarnaast leverbaar in een nieuwe uitvoering met een beeldende naam: atelier Alpine. Deze uitvoering combineert specifieke, stijlvolle elementen – een bleu sommet satin carrosseriekleur, zwevende achterspoiler in noir étoilé, 21-inch wielen 'Chicane' en vloermatten in een iconische blauwe tint – met de expertise van Alpine Cars. Daarmee staat de Rafale garant voor een echte 'Alpine beleving'.

Het onderstel (vering, schokdempers, stabilisatorstang) is opnieuw gekalibreerd en er zijn drie rijmodi (Comfort, Dynamic, Sport) beschikbaar. Zo is de auto altijd gemakkelijk aan te passen aan de wensen van de bestuurder. Daarnaast zorgt het slimme, adaptieve onderstel van de Rafale E-Tech 4×4 300 voor nog meer rijcomfort aan boord óf nog meer dynamiek tijdens het rijden.

VERSIEPRIJZEN
Met zijn bijzonder rijke standaarduitrusting neemt de Rafale E-Tech 4×4 300 een hogere marktpositie. Er zijn twee uitvoeringen leverbaar: de esprit Alpine voor prijzen vanaf € 55.290 en de atelier Alpine vanaf € 59.790. Levering start in het najaar.

In de afgelopen vier jaar hebben onze marketingteams en partnerbedrijven hard gewerkt om het imago, de producten en de diensten van Renault wereldwijd te verbeteren. Alle inspanningen werpen nu hun vruchten af.

Nadat Renault op het Cannes Lions Festival in 2023 acht prijzen ('Cannes Lions') won, werden er dit jaar zelfs elf in de wacht gesleept: twee grand prix', twee gouden, vier zilveren en drie bronzen. Met dit uitzonderlijke resultaat is Renault op het Cannes Lions Festival het meest bekroonde merk in de auto-industrie, met een hoge waardering voor vier creatieve campagnes:

*Cars to Work – een campagne om mensen met beperkte toegang tot mobiliteit aan het werk te helpen – won twee Grand Prix-prijzen, twee keer goud en tweemaal zilver in de categorieën 'creative commerce/customer acquisition & retention' en 'sustainable development goals/decent work & economic growth'.
*Renault Plug Inn for business – een peer-to-peer app voor een oplaadservice voor gemeenschappen – won een zilveren prijs in de categorie 'creative business transformation/ experience transformation' en een bronzen prijs in de categorie 'outdoor/ market disruption'.
*De campagne R5VOLUTION IS A FRENCH THING in het kader van de nieuwe Renault 5 E-Tech electric won twee bronzen prijzen in de categorieën 'production design/ art direction' en 'achievement in production'.
*TimeFighters – een documentaire van de gebroeders Naudet over de benadering van veiligheid door Renault – won zilver in de categorie 'brand experience & activation / market disruption'.

Publicis Conseil, het historische agentschap van Renault, werd tijdens de 71e editie van het Cannes Lions Festival uitgeroepen tot 'Agency of the Year'.

Renault, het meest creatieve automerk uit Frankrijk
Door op alle fronten zijn creativiteit te demonstreren, claimde Renault in de eerste helft van 2024 al meer dan tachtig prijzen, vergeleken met 94 in heel 2023. De communicatiecampagnes van het merk zijn uniek en ontwikkeld ter ondersteuning van het imago, de producten en de diensten van Renault.

Met het daverende succes op het Cannes Lions Festival voegt Renault opnieuw een reeks prijzen toe aan de lijst van prestigieuze internationale onderscheidingen die in 2024 zijn behaald, zoals:

*D&AD LONDEN VK: tien prijzen voor de campagnes van Plug Inn, Human First en Roland Garros.
*The One Show NYC VS: twaalf prijzen voor de campagnes van Plug Inn, Human First, Roland Garros en Clio Awards.
*NYC VS: twintig prijzen voor de campagnes van Plug Inn, Human First en Roland Garros.

Arnaud Belloni, Chief Marketing Officer bij Renault Group: "Ik ben enorm trots op de prijzen die het merk heeft gewonnen op het Cannes Lions Festival 2024 – voor mij de meest uitdagende internationale competitie op het gebied van reclame. Deze uitzonderlijke resultaten weerspiegelen de passie en inzet van onze medewerkers en onze partners die dagelijks nauw betrokken zijn bij het ontwerpen en produceren van deze communicatiecampagnes, waaronder Publicis Conseil, Publicis Sapient, Startrec, OMD en Lonsdale."

Sinds de introductie in 2021 biedt het Atelier Alpine-programma klanten de mogelijkheid om hun A110 volledig naar hun eigen wensen aan te passen. Het personalisatieprogramma omvat een scala aan kleuren die het DNA van het merk weerspiegelen, verschillende wielopties, remklauwen en drie beschikbare livery-ontwerpen. Het Alpine Atelier breidt nu verder uit met de introductie van nieuwe personalisatiemogelijkheden.

ZESENTWINTIG NIEUWE HARMONIEUZE COLLECTIES
De ontwerpers van Alpine, altijd inspelend op de behoeften van hun klanten, hebben nieuwe combinaties van exterieur- en interieurkleuren gecreëerd. De nieuwe collecties omvatten de kleuren Matte Storm Blue, Seismic Red, Matte Acid Green en Matte Carbon Black, die elk een kenmerkend effect toevoegen aan de collecties, die ook beschikbaar zullen zijn in Matte Racing Blue en Matte Thunder Grey. In het interieur zijn nieuwe combinaties mogelijk met Alcantara®-afwerkingen in verschillende kleuren: Grijs, Rood, Blauw en Oranje, zodat alle klanten de sfeer kunnen kiezen die hun stijl weerspiegelt. Deze kleuren komen terug in het stikwerk op het stuurwiel, het dashboard, de deuren, de middenconsole, de vloermatten, volledig passend bij het centrum van het stuurwiel, de deurgreep (bij de R Turini) en de Sabelt®-stoelen.

HET ATELIER IN HET HART VAN LE MANS
Een voorproefje van deze unieke personalisatiemogelijkheden zal te zien zijn tijdens 's werelds meest legendarische en veeleisende endurancerace, waar de Alpine A424 Hypercar de strijd zal aangaan met de meest prestigieuze autofabrikanten. Toeschouwers, bezoekers en klanten krijgen een exclusieve kans om de eerste modellen van het Atelier Alpine te ontdekken. In het Manufacturers' Village, in het hart van het iconische Circuit de la Sarthe, zal de A110 S in Matte Storm Blue worden gepresenteerd en tentoongesteld. Vanaf het derde kwartaal van dit jaar zijn alle 26 nieuwe collecties te bestellen en worden de prijzen bekendgemaakt. De levering staat gepland voor eind 2024.

De Renault Captur is de 'voiture à vivre' in het B-segment. Hij is een veelzijdig multitalent, compact van buiten (4,23 meter), ruim van binnen en modulair aan te passen aan het gebruik, zowel in de stad als daarbuiten. Zijn hoge zitpositie wordt gewaardeerd door klanten. Het maakt instappen gemakkelijk en biedt goed zicht op de weg. Al deze kwaliteiten verklaren het succes van de auto waarvan sinds de marktintroductie tien jaar geleden meer dan twee miljoen exemplaren in negentig landen over de hele wereld zijn verkocht.

De nieuwe Captur neemt de nieuwe designtaal over die is geïnitieerd door Gilles Vidal, Head of Design bij Renault. Deze nieuwe taal creëert een stijlvollere en dynamischere uitstraling door te spelen met licht en materie, met strakke lijnen en precieze details. Met zijn nieuwe voorzijde krijgt de nieuwe Captur ook een premium uitstraling.

De Captur blijft onverminderd toonaangevend in het segment van de stads-SUV's, een markt die goed is voor de helft van alle verkopen in het B-segment, dat op zijn beurt 30% van de totale automarkt voor zijn rekening neemt.

De nieuwe Captur behoudt zijn veelzijdigheid, tweekleurige carrosserieopties en royale interieurruimte, samen met een reeks ingenieuze hightech voorzieningen. Behalve deze kwaliteiten, die allemaal deel uitmaken van zijn DNA, biedt de Captur ook een reeks nieuwe functies. Met meer expressiviteit, zowel vanbinnen als vanbuiten, vormt de styling een unieke mix van elegantie en sportieve geest met de nieuwe uitvoering esprit Alpine. Het interieur wordt gekenmerkt door nieuwe bekleding en nieuwe beeldschermen. Afhankelijk van de uitvoering omvat het OpenR Link-multimediasysteem met geïntegreerde Google-functies toonaangevende technologie dankzij Android Automotive 12, een wereldprimeur in het B-segment. De volledig nieuwe elektronische architectuur tilt de veiligheid naar nieuwe hoogten met een reeks van de nieuwste generatie rijhulpsystemen. Daartoe behoren onder meer de voorspellende rijfunctie voor de hybridevarianten en Active Driver Assist voor autonoom rijden op level 2.

Afhankelijk van de markt wordt de nieuwe Renault Captur geleverd met keuze uit vier motorvarianten, waaronder de 107 kW (145 pk) sterke E-Tech full hybrid – gekozen door meer dan 54% van de klanten in Nederland. Voor meer rijplezier en een dynamischere rit is de rijdynamiek herzien en de stuurbekrachtiging opnieuw gekalibreerd. Afhankelijk van de versie optimaliseert het Extended Grip-systeem de tractie in alle rijomstandigheden.

De nieuwe Renault Captur, die nog altijd wordt geproduceerd in de fabriek in Valladolid, komt voor de zomer op de Nederlandse markt.

Fabrice Cambolive, CEO van Renault: "Ruim tien jaar geleden brak Renault met de conventies van het B-segment en voorzag Captur van het DNA van de 'voiture à vivre', de 'auto om te leven'. Deze visie wordt belichaamd door een maximum aan comfort: een hoge rijpositie, een leefbaar interieur dat kan worden aangepast aan het leven van de bestuurder en passagiers. Dit alles terwijl het model compact is: 4,23 m. Voortbouwend op zijn succes, met meer dan 2 miljoen verkochte exemplaren, blijft de Captur zich onderscheiden van de massa. Hij is nog meer afgestemd op de huidige tijd, met een nieuw, assertiever ontwerp, een volledig hybride E-Tech-motor en OpenR Link met geïntegreerde Google. Dit zijn allemaal nuttige technologieën en ze worden geprezen door onze klanten."

Paula Fabregat, Design Projects Director bij Renault: "Terwijl hij de sterke punten behoudt die hem tot nu toe tot een succes hebben gemaakt, bevestigt de nieuwe Captur zijn persoonlijkheid met nieuwe, atletischere en dynamischere proporties. De volledig getransformeerde, horizontale voorkant is zowel grafisch als technologisch, waardoor die een sterke stilistische identiteit krijgt."

DE FABRIEK IN VALLADOLID MAAKT ZICH KLAAR VOOR NIEUWE CAPTUR
Renault heeft sinds 1953 al meer dan acht miljoen voertuigen geproduceerd in het Spaanse Valladolid. Deze locatie heeft sinds de lancering van de eerste generatie Captur in 2013 al 2,2 miljoen exemplaren gebouwd. De fabriek bereidt zich nu voor op de nieuwe Captur, terwijl het zijn transformatie voortzet. Digitalisering van processen en de komst van kunstmatige intelligentie hebben het energie- en waterverbruik aanzienlijk verminderd, terwijl de focus op kwaliteit behouden blijft. De inzet van machine vision-camera's en kunstmatige intelligentie verbetert de traceerbaarheid en respons. Tot slot ondergaat de nieuwe Renault Captur zogeheten 'Confirmation Run'-tests. Daarbij leggen zeventig exemplaren een afstand van een miljoen kilometer af voorafgaand aan de marktintroductie. Het doel is om verbeterpunten te ontdekken en te zorgen dat de nieuwe Captur zich kan meten met de beste qua rijplezier, kwaliteit en betrouwbaarheid.

Renault opent de orderboeken van de Symbioz. Het nieuwe model, dat op 2 mei jl. werd onthuld, vertegenwoordigt het beste van Renault op het gebied van modulair ontwerp, connectiviteit en efficiëntie voor het C-segment. Hij biedt alle kwaliteiten om zowel gezinnen als zakelijk rijders aan te spreken die op zoek zijn naar een zekere mate van elektrificatie tegen gunstige kosten.

Met de nieuwe Symbioz, die tussen de Renault Captur en Austral is gepositioneerd, breidt Renault het aanbod verder uit op het instapniveau van het C-segment. Met zijn bescheiden lengte van 4,41 meter maakt de Symbioz de E-Tech full hybrid familie compleet, die verder bestaat uit de Renault Arkana (4,57 meter) en Austral (4,51 meter). Het aanbod van Renault in het C-segment wordt gecompleteerd door de volledig elektrische Megane en Scenic E-Tech electric.

De Symbioz biedt de beste technologie van Renault, zoals het openR Link-multimediasysteem met geïntegreerde Google-diensten en het Solarbay panoramadak. De uitvoering iconic biedt zelfs 29 rijhulpsystemen van de nieuwste generatie, voor extra veiligheid en rijcomfort van topniveau. De Symbioz is bovendien praktisch met zijn toonaangevende bagageruimte van maximaal 624 liter met de achterbank omhoog. Tevens is de achterbank over een lengte van 16 centimeter verschuifbaar en ontstaat er een vlakke laadvloer als de achterbank volledig is neergeklapt. Daarmee past de Symbioz zich aan op de behoeften en gewoonten van zijn gebruikers.

E-TECH FULL HYBRID 145
Met een gewicht onder de 1.500 kg is de Renault Symbioz relatief licht. In combinatie met zijn geavanceerde en uiterst efficiënte E-Tech full hybrid 145-aandrijflijn laat de Symbioz een gemiddeld verbruik van 4,7 l/100 km (WLTP) noteren, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 105 g/km.

RENAULT SYMBIOZ NU TE BESTELLEN
De nieuwe Renault Symbioz is nu te bestellen voor prijzen vanaf € 36.490. Deze prijs geldt voor de uitvoering techno. De nieuwe Renault Symbioz staat na de zomer bij de Renault dealer in de showroom. Bekijk alle prijzen en specificaties van de nieuwe Symbioz op Renault.nl.

De Renault 5 E-Tech electric is vanaf 31 mei 2024 te bestellen in de uitvoeringen techno en iconic cinq met de 52 kWh-batterij en een actieradius tot 410 km1. In een later stadium zullen de orderboeken voor de five, evolution, techno, iconic cinq met 40 kWh batterij worden geopend. De speciale Roland-Garros uitvoering met 52 kWh batterij zal dan ook bestelbaar zijn.

Behalve een 52 kWh-batterij wordt de Renault 5 E-Tech electric in 2025 ook leverbaar met een 40 kWh-batterij en een actieradius tot 300 km1. De vanafprijs van deze batterijvariant zal € 24.990 bedragen.

R5 R PASS
Wie zich als belangstellende koper eerder al online heeft aangemeld en daardoor in het bezit is gekomen van het R5 R Pass, kan als eerste een order plaatsen voor de Renault 5 E-Tech electric met de 52 kWh-batterij in de uitvoeringen techno of iconic cinq.

R5 R Pass-houders zijn al benaderd door de dichtstbijzijnde Renault dealer en krijgen de mogelijkheid om tot en met 30 mei 2024 de gewenste uitvoering te configureren. Speciaal voor deze groep organiseert Renault Nederland een speciaal R5 preview evenement van 23 t/m 25 mei. Tijdens dit evenement is de nieuwe R5 voor de R Pass houders te zien in Amsterdam. Zij zullen ook als een van de eersten hun nieuwe auto geleverd krijgen. Met ingang van 31 mei 2024 openen de orderboeken van de uitvoeringen techno en iconic cinq met 52 kWh-batterij voor iedereen.

UNIEKE ACCESSOIRES VOOR PERSONALISATIE
De Renault 5 E-Tech electric is te bestellen met keuze uit vijf carrosseriekleuren: Jaune Pop!, Vert Pop!, Blanc Nacré, Noir Étoilé en Bleu Nocturne. Daarnaast zijn 104 verschillende accessoires beschikbaar. Tevens zijn voor het dak en de voorportieren contrasterende kleuropties en stripings leverbaar.

Het interieur biedt in totaal 19 liter aan opbergruimte en is verder te personaliseren met 3D-geprinte accessoires van de fabriek in Flins. Een bijzondere accessoire is de 'rieten' mand voor een stokbrood. Ook fraai is de te personaliseren knop op de e-pop shifter.

VERSIEPRIJZEN EN UITRUSTINGEN
De eerste twee te bestellen versies – techno en iconic cinq – worden gekenmerkt door een zeer uitgebreide standaarduitrusting met onder meer een warmtepomp met pre-conditionering, 11 kW bidirectionele AC-boordlader, 100 kW DC-snellaadvermogen, climate control, 18-inch wielen 'Techno' of 'Chrono', een achteruitrijcamera en adaptive cruise control. Kopers kunnen ook rekenen op een 10-inch digitaal instrumentarium, een 10-inch centraal beeldscherm, evenals het OpenR Link multimediasysteem met geïntegreerde Google-functies en een voor elektrisch rijden geoptimaliseerde routeplanner.

De nieuwe Renault 5 E-Tech electric in de uitvoering techno met 52 kWh-batterij is te bestellen vanaf € 32.990. Wie in 2024 een order plaatst voor de Renault 5 komt in aanmerking voor de SEPP-subsidie van € 2.950 (zolang de subsidie beschikbaar is).

Bekijk de eerste prijzen

De Renault Symbioz is de nieuwste toevoeging aan de stamboom van 'voitures à vivre'-gezinsauto's – bijna zestig jaar na de introductie van de ruime en functionele Renault 16 en veertig jaar na de lancering van de revolutionaire Renault Espace, die ondanks zijn lengte van 'slechts' 4,25 meter toch comfortabel plaats biedt aan zeven personen. De nieuwe Symbioz is net zo veelzijdig en combineert de beste technologie van Renault uit het C‑segment met compacte afmetingen en een prettig interieur.

Interieur is voortzetting van Renault erfgoed 'voitures à vivre'
De Renault 16 was ontworpen als echte 'voiture à vivre' en onderscheidde zich daarmee van de concurrentie. Hij kwam in 1965 op de markt met een toentertijd ongekende vijfdeurs hatchback carrosserievorm. Samen met een verschuifbare achterbank was de Renault 16 veelzijdiger dan andere auto's uit zijn tijd en ideaal voor vakantiereizen.

Sindsdien bleef Renault innoveren met gezinsauto's die perfect pasten bij hun tijd. Dat gold ook voor de Renault Espace in de jaren tachtig van de vorige eeuw. Die was toen revolutionair met zijn baanbrekende 'monovolume'-ontwerp en modulaire interieur. Dat gebeurde opnieuw in de jaren negentig met de Renault Scénic, de eerste compacte MPV. Die was ontworpen als een cocon met een interieur dat volledig draaide om het welzijn van de passagiers.

De nieuwe Renault Symbioz deelt ditzelfde DNA. De bagageruimte en het interieur zijn naar behoefte aan te passen, hij zit vol handige technologieën en biedt compacte buitenmaten. Daarmee is hij een waardige opvolger van de vele voorgaande 'voitures à vivre' die inspeelden op de veranderingen in hun tijd. De Symbioz toont de nieuwe designtaal van Renault en sluit daarmee aan op de nieuwe Renault Scenic E-Tech electric en de nieuwe Renault Captur.

Het beste van het C-segment
De Symbioz combineert het beste van de Renault modellen in het C-segment met zijn modulaire ontwerp, connectiviteit en efficiëntie. Hij voldoet aan de hoogste standaarden op het gebied van comfort, zowel voor korte ritten als lange afstanden. Het model richt zich op een brede doelgroep, maar vooral op gezinnen die ruimte en efficiëntie willen combineren met een modern en hedendaags design. Ook voor zakelijke wagenparken is de Symbioz interessant dankzij zijn geëlektrificeerde aandrijflijnen en aantrekkelijke gebruikskosten. Voor beide doelgroepen biedt de Renault Symbioz een compromisloos win-win-aanbod.

Met een lengte van 4,41 meter positioneert de Renault Sybioz zich tussen de Captur en Austral. Hij versterkt daarmee de positie van Renault in het C-segment. Het nieuwe model vormt bovendien een uitbreiding van het E-Tech full hybrid-aanbod, bestaande uit de Arkana (4,57 meter) en Austral (4,51 meter) en van het E-Tech electric-aanbod dat verder bestaat uit de Megane en Scenic E-Tech electric. Dit sluit aan op de strategie van Renault om een volledig aanbod te bieden, dat met twee soorten elektrificatie en speciale platforms voldoet aan de wensen van een brede doelgroep.

De nieuwe Symbioz zit boordevol technologie, waaronder het openR link multimediasysteem met geïntegreerde Google-diensten en het innovatieve Solarbay panoramadak. De iconic-uitvoering is voorzien van maar liefst 29 rijhulpsystemen van de nieuwste generatie die de veiligheid en het rijcomfort optimaliseren.

Het nieuwe model wordt ook gekenmerkt door zijn ruime bagageruimte met een inhoud tot 624 liter – uitzonderlijk groot voor een auto van dit formaat – en een modulair interieur met een verschuifbare en volledig neerklapbare achterbank. Hiermee behoort de Symbioz zelfs tot de beste modellen in zijn klasse. Tegelijkertijd blijft hij compact en wendbaar in combinatie met de veelzijdigheid die onmisbaar is voor een gezinsauto.

De Renault Symbioz is een gezinsauto die milieuvriendelijk is, zuinig rijdt en iets minder dan 1.500 kg weegt. Met zijn E-Tech full hybrid 145-aandrijflijn onderscheidt hij zich met een zeer laag brandstofverbruik en lage emissie. Deze ultra-efficiënte technologie is door Renault in 2020 geïntroduceerd en sindsdien alsmaar verder verbeterd.

Na de Arkana, Megane E-Tech electric, Austral en Scenic E-Tech electric maakt de Symbioz het aanbod van Renault modellen in het C-segment compleet, als onderdeel van het Renaulution-offensief. Prijzen van de nieuwe Renault Symbioz worden binnenkort bekend gemaakt en het model staat na de zomer bij Renault dealer in de showroom.

De presentatie van de nieuwe Renault Symbioz op 2 mei a.s. zal worden verzorgd door Fabrice Cambolive (CEO Renault), Gilles Vidal (VP Renault Design), John Cleworth (Symbioz Product Director) en Dominique-William Jacson (The Originals Renault La Collection Manager).

De volledig nieuwe Renault Symbioz kenmerkt zich door de nieuwe designtaal van Renault. Met een lengte van 4,41 meter is hij de compactste SUV van het merk in het C-segment. De Symbioz belichaamt het DNA van 'voitures à vivre' – ontwikkeld voor alle doelgroepen, variërend van gezinnen tot bedrijven – en completeert het E-Tech full hybrid-aanbod van Renault.

Renault maakt zich op voor de onthulling van de nieuwe generatie Captur. Het model beleeft zijn wereldpremière tijdens de persconferentie op 4 april 2024 om 9.30 uur (CET), die wordt gehouden door Fabrice Cambolive (CEO van Renault), Paula Fabregat (Design Project Director) en Bruno Vanel (VP Product Performance).

Sinds de introductie van de Renault Captur in 2013 zijn al meer dan twee miljoen exemplaren verkocht in negentig landen wereldwijd.

Als pionier en maatstaf in zijn klasse symboliseert de Captur de geest van de 'voitures à vivre' van Renault door zijn veelzijdigheid en modulaire ontwerp, maar ook door de E-Tech full hybrid-technologie die sinds 2020 beschikbaar is.

De onthulling van de nieuwe Renault Captur is via deze link live te volgen op 4 april 2024 om 9.30 uur (CET) en ook achteraf terug te kijken.

Een doeltreffende bescherming tegen de zon verenigen met een helder interieur dat steeds op de ideale temperatuur blijft, is geen sinecure met een traditioneel glazen dak. De recente Renault Rafale en Renault Scenic E-Tech electric maken korte metten met dat probleem dankzij een innovatief panoramadak dat volledig of gedeeltelijk verduisterd of transparant kan worden. Zowel in de zomer als in de winter verzekert dit het thermische comfort in de auto. Dat intelligente dak met de naam 'Solarbay' is ontstaan uit een samenwerking tussen Renault en Saint-Gobain. Anne-Chloé Kort, Product Leader Renault Scenic E-Tech electric, en Gregory Launay, Product Performance Leader Renault Rafale, leggen uit hoe Solarbay werd ontworpen om alle passagiers te verwennen.

Wanneer de zon het hoogst staat en op het glazen dak van een auto brandt, trekken we gewoonlijk het verduisteringsgordijn dicht, een eenvoudige oplossing om onszelf te beschermen tegen straling en warmte. Deze traditionele verduistering wordt nu verleden tijd door Solarbay, het verduisterende glazen dak van de nieuwe generatie, dat debuteert op de Renault Rafale en Renault Scenic E-Tech electric.

Anne-Chloé Kort, Product Leader Renault Scenic E-Tech electric: "Bij Renault innoveren we voortdurend om het welzijn in onze voertuigen en het comfort van onze klanten te verhogen. De slimme Solarbay-technologie is daar een uitstekend voorbeeld van."

Keuze voor iedereen
Het licht binnenlaten en genieten van de zon of bescherming bieden zonder de lichtinval in het interieur te verminderen: de voornaamste functies van het Solarbay-zonnedak zijn heel eenvoudig. Maar het systeem vervult ze met eenvoud en snelheid. Eenvoud omdat het zich laat bedienen met een knop tegen het plafond (binnen handbereik voor de bestuurder en voorpassagier) of met de spraakbediening via Google Assistant. In dat laatste geval kunnen alle passagiers, ook die achterin, de verduisteringsgraad van het dak bepalen.

De snelheid uit zich in het feit dat het glazen panoramadak, dat ruim een meter lang is, genoeg heeft aan vijf seconden om volledig te verduisteren of transparant te worden. Het visuele effect oogt modern en spectaculair, met een subtiele progressieve golf die langs negen segmenten verschijnt of verdwijnt. Solarbay maakt daarnaast handig gebruik van die verschillende segmenten:

Grégory Launay, Product Performance Leader Renault Rafale: "Solarbay kan vier posities innemen: volledig transparant, volledig verduisterd, maar ook, afzonderlijk, transparant vooraan en verduisterd achteraan of verduisterd vooraan en transparant achteraan."

Het innovatieve Solarbay-zonnedak is een troef voor alle inzittenden van de Rafale of Scenic E-Tech electric. Voor de bestuurder uiteraard, die zijn arm niet meer naar achteren hoeft te strekken om de verduistering dicht te trekken wanneer de zon hem verblindt, maar ook voor de achterpassagiers en voor kinderen in het bijzonder. Om ze te laten spelen of slapen zonder dat de zonnestralen hen hinderen, volstaat het om het achterste deel van het dak te verduisteren, terwijl de bestuurder en zijn eventuele passagier vooraan kunnen blijven genieten van de zon in het interieur.

Voordelen voor iedereen
Het glazen Solarbay-dak helpt tevens om de temperatuur aan boord constant te houden, legt Anne-Chloé Kort uit: "Solarbay beschermt niet alleen tegen de zon, maar ook tegen temperatuurschommelingen in het interieur. Dankzij de verschillende glaslagen, blijft de temperatuur in het interieur altijd gelijk, of het buiten nu -5 °C of +30 °C is!" Van ijssterretjes in de winter of een sauna-effect in de zomer is geen sprake meer.

Daartoe schakelt Solarbay automatisch over naar de verduisterde stand wanneer men het contact uitzet en de auto verlaat. Wanneer de auto weer wordt gestart, keert het dak terug naar zijn laatste stand zonder dat de bestuurder of passagiers iets hoeven te doen. Eenvoud en snelheid, daar gaat het om.

De inzittenden profiteren ook van twee andere effecten van de Solarbay-innovatie. Doordat het verduisteringsgordijn overbodig wordt, krijgen ze 3 centimeter extra hoofdruimte, wat zeker voor langere passagiers welkom is. Bovendien is het nieuwe dak 6 tot 8 kilogram lichter dan een traditioneel glazen dak met mechanisch verduisteringssysteem.

Innovaties voor iedereen
Renault heeft er altijd voor gezorgd dat innovaties toegankelijk zijn voor een zo groot mogelijk publiek en dat ze snel betaalbaar worden. En hoewel het hier om toptechnologie gaat, wijkt ook Solarbay niet af van die regel.

Het naar wens te verduisteren glazen Solarbay-dak van de Rafale en Scenic E-Tech electric steunt op het AmpliSky-systeem van Saint-Gobain Sekurit, dat op zijn beurt gebaseerd is op de PDLC-technologie (Polymer Dispersed Liquid Cristal). Deze technologie verduistert het dak door moleculen tussen twee glasplaten te verplaatsen door middel van een elektrisch veld.

Gregory Launay, Product Performance Leader Renault Rafale: "Renault is de eerste massaconstructeur die deze technologie aanbiedt en voegt er bovendien twee bedieningsmogelijkheden aan toe, evenals erg modern ogende overgangen voor de negen segmenten en de mogelijkheid om de voor- en achterkant van het dak afzonderlijk te regelen. Het merk democratiseert deze technologie dus met prestaties die tot de beste op de markt behoren en zelfs die van premiummodellen overtreffen."