Polestar (Nasdaq: PSNY) en Candela onthullen de nieuwste boot die is voortgekomen uit de samenwerking van de twee partners: de Candela C-8 Polestar edition. De innovatieve elektrische draagvleugelboot combineert de Scandinavische kijk van Polestar op luxe EV-design met de technologie van Candela en helpt beide partners bij de versnelling van de overgang naar duurzamere elektrische mobiliteit.

De opvallende designelementen van deze unieke Candela omvatten een nieuwe effen lichtgrijze kleur, speciaal ontworpen stoelbekleding en draagvleugels in de iconische kleur Swedish gold.

"De draagvleugeltechnologie van Candela zorgt voor een paradigmaverschuiving in duurzame performance in de maritieme wereld. Net als wanneer je voor het eerst in een elektrische auto rijdt, voel je meteen dat dit de toekomst is wanneer deze boot 'opstijgt'. En hij heeft nu onder meer ook dezelfde speciale gouden details die je ook terugvindt op onze auto's", zegt Maximilian Missoni, Head of Design bij Polestar.

De twee Zweedse premium mobiliteitsmerken tekenden onlangs een overeenkomst waarbij Polestar accu's en oplaadtechnologie levert voor de elektrische draagvleugelboten van Candela.

De Candela C-8 Polestar edition brengt de visie van Polestar op Scandinavische luxe naar de maritieme wereld. Tot de onderscheidende designelementen behoren onder meer de nieuwe effen grijze exterieurkleur, die is gecombineerd met een lichtere grijstint voor het interieur. De uniforme en strakke uitstraling wordt versterkt door overal hetzelfde marine-gecertificeerde textiel toe te passen, op de zitplaatsen, kussens en ligbedden tot de wand- en dakpanelen.

Speciaal voor deze editie zijn ook designprincipes uit de automotive wereld toegepast, wat onder meer resulteert in de met aandacht ontworpen stoelbekleding die het comfort in deze elektrische draagvleugelboot verder verbetert. Om de innovatieve technologie en performance van Candela te benadrukken, zijn de draagvleugels gespoten in het iconische Swedish Gold dat ook terug is te vinden op de Performance-modellen van Polestar.

"Esthetisch design kan ook dienen als een krachtige drijfveer voor een duurzamere toekomst. Bij Candela ligt onze primaire focus op het creëren van vaartuigen die in elk opzicht aantrekkelijker zijn. Ik ben daarom erg blij met de C-8 Polestar edition en onze samenwerking met het briljante team van Polestar", zegt Gustav Hasselskog, CEO en oprichter van Candela.

Polestar neemt de Precept mee naar het Goodwood Festival of Speed ​​2021. Hij schittert er samen met de Polestar 1, de elektrische performance hybrid en de Polestar 2, de elektrische performance fastback.

De Precept, onthuld in maart 2020, toont de concrete toekomst van Polestar op het gebied van design, technologie en duurzaamheid. Polestar heeft inmiddels bevestigd dat de Precept daadwerkelijk in productie wordt genomen. Het project is in volle gang en de ontwikkeling vordert gestaag om deze baanbrekende elektrische auto op de markt te brengen.

"We kijken ernaar uit om met de Precept naar dit iconische evenement te gaan", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "Het is geweldig om de auto te kunnen laten zien aan de bezoekers, vooral ook omdat ons Britse R&D-team in Coventry de ontwikkeling van het project leidt."

Naast de Precept zijn op de opvallende Polestar-stand ook de limited-edition 'Sun' Polestar 1 en de meervoudig bekroonde Polestar 2 te vinden. Voor het eerst in de geschiedenis van het festival wordt naast het evenemententerrein in Molecomb een testparcours aangelegd. Bezoekers kunnen hier een proefrit met de Polestar 2 maken.

"Goodwood is een bijzonder evenement voor ons", vervolgt Thomas Ingenlath. "In 2018 gaven we er de dynamische preview van de Polestar 1, waarbij we met een prototype de beroemde heuvelklim maakten. Dit jaar staan we stil bij het laatste productiejaar voor ons halo-model met de speciale, goudkleurige editie. En we hebben ook een verrassing in petto omtrent de Polestar 2, waarover later meer."

De Polestar-stand zal staan op het centrale terrein, net achter de First Glance Paddock.

De nieuwe Mégane R.S. Trophy-R is het meest prestatiegerichte productiemodel van Renault ooit. Het model bezit alle knowhow die Renault Sport in talloze jaren autosport heeft opgedaan. De ingenieurs van Renault hebben hun expertise maximaal benut en opnieuw grenzen verlegd, met een nieuw ronderecord op de Nürburgring-Nordschleife voor voorwielaangedreven productieauto's als resultaat.

*De nieuwe Mégane R.S. Trophy-R wordt aangedreven door dezelfde, 300 pk sterke 1,8-liter turbomotor als de reguliere Trophy. Om de prestaties naar een nog hoger niveau te tillen, concentreerden de technici van Renault zich dus niet op het verhogen van het motorvermogen, maar op drie andere aspecten.
*Een van de belangrijkste verschillen is het drastisch lagere gewicht van de Trophy-R. Voor maximale gewichtsreductie werd onder meer de achterbank verwijderd en een titanium uitlaat van Akrapovič gemonteerd. Ook de (optionele) carbon wielen zorgen voor een lager voertuiggewicht, dat zonder opties 130 kg lager uitpakt dan bij de Trophy.
*Ander kenmerk is de nog radicalere benadering van de wielophanging. De vooras heeft meer negatieve camber, de achteras is lichter en er zijn specifieke, instelbare schokdempers van Öhlins gemonteerd. Tevens zijn krachtigere Brembo-remmen aanwezig (carbon-keramische schijven zijn optioneel) en de Trophy-R rolt op Bridgestone Potenza S007-banden die exclusief voor Renault Sport ontwikkeld zijn.
*De aerodynamica is verder verbeterd. Dankzij de verbeterde luchtstroom onder de auto en richting de carbon diffuser wordt meer downforce gegenereerd, terwijl essentiële componenten zoals de remmen beter gekoeld worden.
*Dat de technici deskundig werk hebben geleverd, wordt bevestigd door de nieuwe recordtijd die de Mégane R.S. Trophy-R klokte op de Nürburgring-Nordschleife. Op 5 april 2019 liet de Mégane R.S. Trophy-R op de zeer uitdagende, 20,600 km lange Nürburgring-Nordschleife een rondetijd van 07:40,100 noteren en op de officiële ronde van 20,832 km een rondetijd van 07:45,389, waarmee een nieuw record gevestigd werd voor voorwielaangedreven productieauto's.
De indrukwekkende Mégane R.S. Trophy-R is vanaf eind 2019 te bezichtigen en wordt in een gelimiteerde oplage van 500 genummerde exemplaren geproduceerd. Enkele exemplaren komen beschikbaar voor de Nederlandse markt, prijzen volgen in een later stadium.

De CUPRA Ateca is uniek, verfijnd en levert topprestaties. Daarmee is hij dé perfecte eerste auto van het nieuwe performance-merk CUPRA. Onder zijn sportieve uiterlijk schuilt een stijlvol interieur en een 221 kW/300 pk sterke 2.0-liter TSI-benzinemotor.De CUPRA Ateca is vanaf volgende week te bestellen, staat vanaf eind november bij de Nederlandse CUPRA-dealers en heeft een vanafprijs van 57.950 euro*.

Het hart van iedere CUPRA is zijn motor. Daarom is de CUPRA Ateca uitgerust met een krachtige en soepele 2.0 TSI turbobenzinemotor die 221 kW/300 pk en 400 Nm levert. Zijn maximale vermogen levert de viercilinder tussen 5.300 en 6.500 tpm. Het enorme koppel van de tweeliter komt vrij bij 2.000 tpm en houdt aan tot 5.200 tpm. De 1.615 kg wegende CUPRA Ateca accelereert daarmee in 5,2 seconden van stilstand naar 100 km/u en klokt een topsnelheid van 247 km/u.

Altijd met DSG-transmissie
Schakelen gebeurt in de CUPRA Ateca via een zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling. Die draagt niet alleen bij aan een snelle acceleratie, maar ook aan een zo laag mogelijk brandstofverbruik. Gemeten volgens de nieuwe WLTP-methode komt het gemiddelde verbruik uit op 7,4 liter/100 km wat overeenkomt met een CO2-waarde van 168 g/km.

Standaard 4Drive
Kracht is niets zonder controle, dus maakt de CUPRA Ateca standaard gebruik van 4Drive vierwielaandrijving. Het systeem analyseert constant de wegcondities en kijkt daarbij naar de snelheid van de auto, de snelheid van ieder afzonderlijk wiel, de positie van het stuur, de rijstijl van de bestuurder en de gekozen rijmodus. Op basis daarvan verdeelt 4Drive snel en soepel de benodigde kracht over de wielen, zodat de CUPRA Ateca onder alle omstandigheden optimaal presteert.

Adaptieve demping
De CUPRA Ateca heeft een onafhankelijke voorwielophanging met MacPherson-veerpoten, een multilink achterwielophanging en Dynamic Chassis Control. De bestuurder kan kiezen uit zes rijmodi: Comfort, Sport, Individual, Snow, Off-Road en CUPRA. Die hebben niet alleen effect op de instelling van het adaptieve onderstel, maar ook op de motorrespons, de motorsound en het schakelgedrag van de automatische transmissie.

Achter de exclusieve 19 inch lichtmetalen velgen (standaard) van de CUPRA Ateca gaan grote remschijven met zwarte remklauwen schuil. De schijven hebben op de vooras een diameter van 340 mm en zijn op de achteras 310 mm groot. Wie kiest voor het optionele Brembo pack krijgt 370 mm Brembo-remmen met eveneens zwarte Brembo-remklauwen.

CUPRA-eigen design
De CUPRA Ateca is meteen te herkennen aan het CUPRA-embleem in zijn honingraatgrille, het woord CUPRA onder de voorbumper en met matzwarte letters op de achterklep, de vier verchroomde uitlaatpijpen, de dakspoiler en wielomlijsting in carrosseriekleur en zijn hoogglans zwarte exterieurdetails. Hij is standaard voorzien van full-LED koplampen en LED-instapverlichting in de buitenspiegels. De CUPRA Ateca is er in de carrosseriekleuren Energy Blue, Velvet Red, Brilliant Silver, Rodium Grey, Magic Black of Nevada White.

Sportieve ambiance
Binnenin is het CUPRA-logo terug te vinden op het stuur, de vloermatten en het welkomstscherm van het multimediasysteem. De CUPRA-letters op de aluminium instaplijsten zijn verlicht. Het interieur is uitgevoerd in zwart, met leer op het multifunctionele sportstuur en zwarte Alcantara bekleding op de deurpanelen en de sportstoelen. Voor het contrast zorgen koperkleurige stiksels, carbondetails en zilverkleurige lijsten rondom de ventilatieroosters (naar keuze ook in hoogglans zwart).

Standaard Virtual Cockpit
Het instrumentencluster van de CUPRA Ateca is volledig digitaal. Het 10 inch TFT-scherm van de Virtual Cockpit heeft een resolutie van 1.280 x 480 pixels en is door de bestuurder naar wens in te stellen. Speciaal voor de CUPRA Ateca is er een 'sportieve instelling' ontwikkeld, waarbij de toerenteller een prominente positie inneemt.

Meer dan compleet
De CUPRA Ateca laat qua uitrusting weinig meer te wensen over en wordt af-fabriek zeer compleet geleverd. Aanvullend op de Virtual Cockpit heeft de CUPRA Ateca een Media System Navi Plus infotainmentsysteem met een 8 inch touchscreen in de middenconsole. Het wordt gebruikt voor onder meer navigatie en entertainment en is volledig compatible met Apple CarPlay en Android Auto. Standaard zijn ook een topview camera, park assist met parkeersensoren voor en achter, keyless entry/go, een automatisch dimmende binnenspiegel, een licht- en regensensor, donkergetinte ramen achter en een draadloze telefoonlader.

Vier CUPRA-dealers
De CUPRA Ateca is vanaf volgende week te bestellen voor een vanafprijs van € 57.950 euro*. Hij staat vanaf eind november bij de vier speciaal geselecteerde CUPRA-dealers in Nederland: A-Point in Amsterdam, Century in Groningen, Rijnwoud in Rotterdam en Van den Udenhout in 's-Hertogenbosch.

MTB Tuning Systems

In augustus 2008 begon Marthijn Brontsema met het benaderen van garages en autobedrijven voor de verkoop van tuning. Inmiddels zijn we 8 jaar verder en kent MTB Tuning Systems ca. 90 dealers door heel Nederland en België. Bij MTB kunt u terecht voor chiptuning en ecotuning van alle merken, zowel diesel als benzine.

Essing Performance Center
Vanaf het begin heeft MTB altijd samengewerkt met Essing Performance Center uit Venray en sinds januari 2016 zijn wij dan ook exclusief verdeler van EPC producten voor de provincies Groningen, Friesland en Drenthe.

De formule is even simpel als effectief, EPC ontwikkelt en test de producten, MTB communiceert dit door naar de dealers in het noorden. De verkoop van de producten gaat geheel via het dealernetwerk, een tevreden dealer is immers net zo belangrijk als een tevreden klant.

Testen en ontwikkeling
Zodra bij ons de vraag ontstaat naar tuning voor nieuwe auto’s start het testtraject. Betreffende auto wordt uitgenodigd in de werkplaats. Gedurende drie dagen wordt gemeten en ontwikkelt, de tuning wordt op maat ontworpen en dit levert veelal leuke resultaten op. Zo hebben wij bijvoorbeeld de nieuwe BMW 116i met groot succes in een stage 2 tuning weten op te schroeven van 109PK naar 170PK.

Eenvoudig in te bouwen
Garages en autobedrijven zijn zelf in staat de tuning naar klantwens aan te passen en de inbouwtijd is minimaal. Heeft u interesse in de verkoop van onze tuning, neem dan een kijkje op www.tuningsystems.nl.

Ford toont de nieuwe modellen en diensten waarmee het Vignale-assortiment is uitgebreid op de Geneve International Motorshow. Daarnaast heeft Ford een primeur in het aanbod van Performance Cars.

Op 1 maart staat de Ford-stand volledig in het teken van Vignale, met een aantal nieuwe modellen en een concept-car. Vignale staat garant voor een ongeëvenaarde verfijning, een uniek design, geavanceerde technologieën en een uniek service concept.

Jim Farley, Chairman en CEO van Ford Europa, houdt op 1 maart om 13:00 uur CET een persconferentie op de Ford-stand in hal 5 van de PalExpo in Genève. Vanaf 2 maart krijgt het Vignale-assortiment gezelschap van de sportieve modellen van Ford met wederom een primeur! Bovendien is de nieuwe Ford Kuga op 2 maart voor het eerst op een Europese autobeurs te zien.

Mercedes-AMG heeft wederom een sportief model toegevoegd aan de C-Klasse modelserie: de nieuwe C 43 4MATIC Coupé. De ontwikkelingsteams in Affalterbach hebben een technologypakket samengesteld dat garant staat voor de bijzonder dynamische rijbeleving die kenmerkend is voor AMG: een 270 kW/367 pk sterke 3,0-liter V6-biturbomotor is gekoppeld aan de nieuwe 9G-TRONIC automatische transmissie, die voor snelle schakelacties zorgt. Samen met de vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC en de modelspecifieke ondersteltechnologie vormt dit de ultieme basis voor een hoge mate van rijdynamiek en een opwindende dwarsdynamiek. Zodoende doet de nieuwe C 43 4MATIC Coupé de merkslogan 'Driving Performance' in alle opzichten eer aan.

Dynamisch is ook de groei die de bedrijfsfilosofie van Mercedes-AMG nastreeft. Zo wordt het aanbod continu uitgebreid met compleet nieuwe modellen. De nieuwe C 43 4MATIC Coupé is zodoende niet alleen een uitbreiding van de C-Klasse modelserie, het is ook de aftrap voor een geheel nieuwe reeks ‘43’-modellen die dit jaar gelanceerd zullen worden. De ‘43’-modellen beschikken over de kenmerkende AMG-genen waarop ook de GT- en de ‘63’-modellen vertrouwen. Sportwagentechnologie en autosportflair komen op deze ’43’-modellen beschikbaar voor een grotere klantenkring.

De 3,0-liter V6-biturbomotor levert indrukwekkende prestaties met zijn maximum vermogen van 270 kW/367 pk en maximumkoppel van 520 Nm: hij sprint vanuit stilstand in 4,7 seconden naar 100 km/h, de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h. De nieuw ontwikkelde vooras, de aangepaste elastokinematica en de zeer nauwkeurige besturing leveren eveneens een grote bijdrage aan de dynamische rijbeleving.

AMG-specifiek: de 3,0-liter V6-biturbo motor
De nieuwe 3,0-liter V6-biturbomotor is onderdeel van de BlueDIRECT-motorenfamilie van Mercedes-Benz. Deze kenmerkt zich onder meer door een gewijzigde turbodruk, waardoor de ingenieurs van AMG het vermogen en het koppel konden verhogen en de motor het dynamische karakter en de flexibiliteit mee konden geven die passen bij AMG. Met een vermogen van 270 kW/367 pk en een koppel van 520 Nm creëert de V6-motor nieuwe normen in zijn segment. De NANOSLIDE®-coating op de cilindervoeringen wordt eveneens toegepast bij de Formule 1-motoren van MERCEDES-AMG PETRONAS. Deze robuuste en zodoende slijtagebestendige coating vermindert ook de wrijving, wat eveneens bijdraagt aan een hogere efficiëntie. De AMG-motor is te herkennen aan de rode aluminium accenten op de motorafdekplaat.

Korte schakeltijden, hoge efficiëntie: 9G-TRONIC
De 9G-TRONIC automatische transmissie is specifiek afgestemd op het karakter van de Mercedes-AMG C 43 4MATIC. Met behulp van de modelspecifieke software konden de AMG-ingenieurs de schakeltijden van de negentraps automatische transmissie aanzienlijk reduceren. De mogelijkheid om in één keer meerdere versnellingen terug te schakelen maakt nog snellere tussensprints mogelijk, terwijl de tussengasfunctie die beschikbaar is in de rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport Plus’ voor een nog dynamischer rijgedrag zorgt. Ook in de standen ‘Eco’ en ‘Comfort’ wordt sneller geschakeld dankzij de nieuwe software.

Door een toets in de middenconsole in te drukken, kan de ‘Manual’ modus worden geselecteerd, waarna kan worden geschakeld met de stuurschakelpaddles. Daarbij blijft de transmissie in de gekozen versnelling, er wordt niet automatisch opgeschakeld bij het naderen van de toerenbegrenzer.

Met adaptief verstelbare demping: het sportonderstel
De Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé weet een hoge mate van rijdynamiek te combineren met een hoog comfortniveau tijdens lange ritten dankzij het standaard AMG RIDE CONTROL-sportonderstel. De viervoudige wielgeleiding voor de vooras is uitgerust met speciale fusees en wiellagers, terwijl alle componenten straffer zijn afgesteld.

Meer negatief camber op de vooras en de ruimtelijk geleide achteras verhogen de dwarsdynamiek. De elastokinematica van beide assen is afgestemd op maximale rijdynamiek. Dankzij alle aanpassingen helt de carrosserie bovendien minder over, er is meer grip en het weggedrag blijft tot in het grensbereik neutraal. De bestuurder kan met een toets in de middenconsole drie modi selecteren om de rijervaring af te stemmen op de persoonlijke voorkeuren: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport Plus’.

De gewenste afstelling met één druk op de toets: AMG DYNAMIC SELECT
Met behulp van de vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Eco’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport Plus’ en ‘Individual’ kan de bestuurder het rijgedrag van de C 43 4MATIC Coupé afstemmen op de persoonlijke voorkeuren. De instellingen lopen uiteen van efficiënt en comfortabel tot bijzonder sportief. Hierbij worden zaken als de motorrespons, de transmissie, de wielophanging en de besturing aangepast.

Met name de ‘Sport Plus’-modus biedt de rijdynamiek en de opwindende rijbeleving waar AMG bekend om staat: door een nauwkeurige dosering van ontsteking en injectie bij vol gas kan nog sneller worden geschakeld, wat hoorbaar is voor de bestuurder. De opwindende tussengasfunctie bij het terugschakelen past hier perfect bij.

Om een betere efficiëntie te realiseren, verminderen in de ‘Eco’-modus het ECO start-stopsysteem en de ‘zeil’-functie het brandstofverbruik: als de bestuurder tussen de 60 en 160 km/h het gaspedaal loslaat, wordt de motor losgekoppeld van de aandrijflijn. De elektronica reduceert het toerental tot stationair niveau.

Direct en met een nauwkeurige feedback: de snelheidsafhankelijke sportparameter stuurbekrachtiging
De snelheids afhankelijke sportparameter stuurbekrachtiging ondersteunt het lichtvoetige bochtgedrag van de nieuwe C 43 4MATIC Coupé met zijn variabele overbrenging. De besturing kenmerkt zich door de nauwkeurige, natuurlijk aanvoelende feedback. De mate van bekrachtiging kan worden aangepast in de ‘Comfort’- en de ‘Sport’-modus. De afstellingen worden automatisch gekozen aan de hand van het geselecteerde DYNAMIC SELECT-rijprogramma, maar kunnen ook worden gepersonaliseerd in de ‘Individual’-modus.

Gespierd en breed ogend: het exterieurdesign
De Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé oogt net zo sportief als hij is, waardoor hij onmiddellijk herkenbaar is als AMG-model. Kenmerkende stylingfeatures zijn de AMG-styling en de specifieke lichtmetalen wielen. Ze benadrukken het progressieve karakter van het merk en het hoge prestatieniveau. De motorafdekplaat met rode aluminium accenten onderstreept de kracht van de nieuwe zescilinder biturbomotor.

De AMG-styling omvat de voorskirt met sportieve luchtinlaten met rooster en sierelement in zilverchroom, alsmede een achterskirt in diffusorlook met inzetstuk in mat iridiumzilver. De diamond grille is voorzien van pins in chroom, een lamel in hoogglanzend zwart en een AMG-logo. Daaronder zorgt de frontsplitter in zilverchroom ervoor dat de rijwind op optimale wijze naar de componenten wordt geleid die gekoeld dienen te worden.

Andere highlights zijn de buitenspiegels in zwart, de sierlijst aan de bovenkant van de portieren en ruitframes in hoogglanzend zwart, alsmede de twee verchroomde uitlaatsierstukken met spijl in het midden. Het nieuwe opschrift ‘BITURBO – 4MATIC’ op de voorspatschermen en de opschriften ‘AMG’ (links) en ‘C 43’ (rechts) op het kofferdeksel geven de identiteit van deze auto weer.

Optioneel is het nightpakket leverbaar dat donkergetint, warmtewerend glas vanaf de B-stijl omvat, een sierelement in de voorskirt in hoogglanzend zwart, een inzetstuk in diffuserlook in de achterskirt, alsmede uitlaatsierstukken in zwart met spijl in het midden.

De vijfspaaks lichtmetalen AMG-velgen, hoogglanzend zwart en glansgedraaid, vormen de finishing touch. Aan de voorzijde hebben ze de maat 7,5 x 18 met 225/45 R 18-banden, terwijl op de achteras 8,5 x 18-velgen met 245/40 R 18-banden zijn te vinden. Voor een nog individueler uiterlijk zijn tegen meerprijs 19 inch lichtmetalen velgen met verschillende designs verkrijgbaar.

Een sportieve uitstraling met modelspecifieke details: het interieurdesign
Ook het interieur weerspiegelt het sportieve karakter met tal van specifieke details. Zo is het multifunctionele stuurwiel in leder afgestemd op een dynamische rijstijl met een afgevlakte onderzijde en rode contrastsiernaden. Bovendien ligt het perfect in de hand.

De bestuurder kan snel een plezierige zitpositie vinden in de sportstoel, waarbij hij ook op hogere snelheid goed op zijn plek wordt gehouden dankzij de verbeterde zijdelingse ondersteuning. De bekleding in lederlook ARTICO microvezel DINAMICA zorgt samen met het dashboard in lederlook ARTICO voor een sportieve aanblik. Ook de bovenkant van het dashboard, de armsteunen, het middendeel van de portieren en de middenconsole is met dit laatstgenoemde materiaal bekleed.

De rode contrastsiernaden, de veiligheidsgordels in designo rood en de vloermatten in zwart met rode rand vormen ware eyecatchers. De sierdelen in aluminium dwarsgeslepen op het dashboard en in de portieren springen eveneens in het oog. Het AMG-combi-instrument toont alle relevante informatie in één oogopslag, afgestemd op een sportieve rijstijl. De ronde klokken, het 4,5 inch multifunctionele kleurendisplay, de RACETIMER en de 280 km/h-schaalverdelig in finishvlagdesign geven het interieur van dit model eveneens de uitstraling van een sportwagen.

Technische gegevens

* Elektronisch begrensd

BMW presenteert de nieuwe BMW M760Li xDrive. De prestigieuze topversie in de BMW 7 Serie-reeks biedt uitzonderlijke prestaties en verfijning dankzij de nieuwe twaalfcilinder benzinemotor met M Performance TwinPower Turbo technologie. De dynamische rijkwaliteiten gaan gepaard met superieur comfort en grensverleggende technologie, waarmee de BMW M760Li xDrive een krachtig statement maakt in het premium sedansegment.

In de BMW M760Li xDrive debuteert de nieuw ontwikkelde M Performance TwinPower Turbo twaalfcilinder benzinemotor met 441 kW (600 pk) vermogen en 800 Nm koppel. De aandrijfkrachten van de geavanceerde 6,6-liter V12-motor worden naar alle vier de wielen overgebracht via een state-of-the-art 8-traps Steptronic Sport automaat. De door M Performance aangepaste schakelprogramma’s zorgen dat de transmissie over het gehele toerengebied sportiever schakelt en sneller een lagere versnelling kiest. De unieke rijervaring van de BMW M760Li xDrive wordt ook bepaald door de schakelstrategie die gebruikmaakt van navigatiegegevens.

Dynamiek en comfort.
Het innovatieve Executive Drive Pro veersysteem biedt een ongeëvenaarde combinatie van dynamiek en comfort. Dankzij de actieve stabilisatie helt de carrosserie nauwelijks over. In combinatie met lichtmetalen 20-inch M-wielen met high performance banden staat de BMW M760Li xDrive garant voor de beste rijdynamiek in zijn klasse – zonder in te leveren op comfort.

De intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving, die de nadruk legt op de achterwielen, verdeelt de aandrijfkrachten op basis van de omstandigheden zorgt te allen tijde voor optimale grip. Integral Active Steering vult de directere overbrenging van de besturing aan door de stuurhoek van de achterwielen aan te passen aan de omstandigheden. Daardoor vergt de besturing bij lage snelheid minder kracht van de bestuurder en biedt die bij hogere snelheden meer precisie en actieve veiligheid. De nieuwe M Sport-remmen (19 inch diameter) met metallic blauwe remklauwen en M-logo’s geven de 
BMW M760Li xDrive ongekende stopkracht.

Innovatieve rijhulpsystemen.
De BMW M760Li xDrive is uitgerust met dezelfde innovatieve rijhulpsystemen als alle varianten van de nieuwe BMW 7 Serie. De BMW Driving Assistant Plus omvat Steering en Lane Control Assist, Lane Keeping Assist met actieve bescherming voor aanrijdingen van opzij en van achter en waarschuwingsfuncties voor kruisend verkeer. Het filerijhulpsysteem – dat semi-autonoom rijden mogelijk maakt – is bruikbaar op elk type weg. En de bestuurder kan eenvoudig de gedetecteerde snelheidslimieten van de Speed Limit Info opnemen in de Active Cruise Control met Stop & Go functie. De nieuwe generatie van de Surround View-systeem omvat nu ook een 3D View and Panorama View-optie.

Focus op dynamiek.
De BMW M760Li xDrive belichaamt alleen al door zijn verschijning het dynamische karakter van de BMW M Performance modellen. Het M aerodynamica pakket – met grotere luchtinlaten in de voorbumper en exclusieve lichtmetalen 20-inch M-wielen (dubbelspaaks 760M-design) in mat Cerium Grey zorgen voor een elegante, sportieve uitstraling. De speciale afwerking in Cerium Grey voor de nieren, de strips op de voorbumper en de portiergrepen, de Air Breathers, de sierlijsten op de portieren en de greep van de kofferdeksel accentueren het exclusieve karakter van de BMW xDrive M760Li.

Andere uiterlijke kenmerken zijn de spiegelkappen in Cerium Grey, de V12-badges op de C-stijlen, het M-logo op de flanken en de typeaanduidingen op de achterzijde. Een nieuw M sportuitlaatsysteem met variabele kleppen genereert een rijke V12-sound. De finishing touch van de kenmerkende M Performance-uitstraling zijn de gegalvaniseerde dubbele uitlaateindstukken in Cerium Grey.

M Performance interieuraccenten.
Herkenbare elementen van BMW M Performance komen terug in het interieur. Het exclusieve lederen M-stuurwiel is voorzien van multifunctionele knoppen en schakelpeddels voor handmatig schakelen. De instaplijsten zijn voorzien van een verlicht V12-logo. Het instrumentenpaneel omvat een snelheidsmeter met de typeaanduiding en een schaalverdeling die doorloopt tot 330 km/u. De middenconsole is afgewerkt met inzetten van BMW Individual in Piano Black met een V12-logo, evenals de optionele Touch Command Panel in de middenarmsteun achterin.

Moderne, luxueuze ambiance.
De uiterst comfortabele en elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfunctie, de hoogglanzend zwarte houten sierstrips, de hoogpolige vloerbedekking achterin en de antracietkleurige, alcantara hemelbekleding creëren een buitengewoon luxueuze sfeer. De zitplaatsen en zijn met nappaleder bekleed, evenals als de deurpanelen en armsteunen.

Excellence-optie.
Voor wie de sportieve uitstraling van de BMW M760Li xDrive te opvallend is, is er de V12 Excellence die zonder meerprijs discreter oogt. Deze uitvoering is niet voorzien van het aerodynamische pakket en staat op lichtmetalen 20-inch 
BMW Individual-wielen (646-design). De bandenmaat vóór is 245/40 R20, achter 275/35 R20.

De remklauwen zijn in hoogglans zwart afgewerkt. De V12 Excellence uitvoering wordt ook gekenmerkt door de verchroomde sierstrips en de verchroomde spijl over de gehele breedte van de grille. De spijlen in de niervormige grille zijn zilvergrijs. Op de achterklep prijkt een V12 Excellence-badge en de rechthoekige uitlaateinden zijn omkaderd met een verchroomde lijst. Het stuurwiel van de BMW 760Li xDrive V12 Excellence is voorzien van houten inzetten en het V12-logo op het instrumentenpaneel – de snelheidsmeter reikt tot 260 km/u – licht fraai op als de bestuurder de motor start. Het op comfort gerichte uitlaatsysteem met een verfijnder geluid onderstreept het specifieke karakter van de V12 Excellence.

Intuïtieve bediening met Touch Display en BMW Gesture Control.
Net als in alle andere versies van de BMW 7 Serie is het iDrive-bedieningssysteem voorzien van de Touch Display. Berijders kunnen op dezelfde manier door het systeem navigeren als in moderne elektronische apparaten. De functies zijn niet alleen met de Controller te bedienen, maar ook door het scherm aan te raken.

Het iDrive-systeem omvat ook de mogelijkheid om functies met handgebaren te bedienen. Deze technologie debuteert in de BMW 7 Serie en maakt gebruik van een 3D-sensor. Ten slotte is een houder in de middenconsole opgenomen, die draadloos de smartphone kan opladen.

BMW M760Li xDrive: twaalfcilinder benzinemotor met M Performance TwinPower Turbo techniek met twee monoscroll-turbo’s, High Precision Injection en variabele nokkenastiming (Double-VANOS)

Cilinderinhoud: 6.592 cm3
Vermogen: 441 kW/600 pk bij 5.500 tpm**
Maximumkoppel: 800 Nm vanaf 1.500 tpm*
Acceleratie 0 tot 100 km/u: 3,9 seconden*
Topsnelheid: 250 km/u (begrensd), met optionele M Driver’s Package: 305 km/u (begrensd)
Brandstofverbruik gecombineerd: 12,6 l/100 km**
CO2-emissie gecombineerd: 294 g/km**, emissienorm EU6c

* Voorlopige cijfers.
** Verbruikscijfers zijn voorlopige cijfers, berekend volgens de EU-testcyclus en afhankelijk van bandenmaat.

·  4.0 TFSI nu met 445 kW/605 pk en tot 750 Nm aan koppel
·  Supersportwagenwaarden: van 0 naar 100 km/u in 3,7 seconden
·  Nieuw performance-label geeft Audi’s sportieve inborst extra kracht

Nog betere prestaties bij een uitstekende efficiency – dat zijn de ingrediënten voor Audi’s nieuwe ‘performance’ label. De Audi RS 6 Avant performance en Audi RS 7 Sportback performance zijn de eerste wapenfeiten die ontspringen aan die nieuwe filosofie en zetten Audi’s sportieve inborst nog meer kracht aan. Hun achtcilinder 4.0 TFSI-motor met 445 kW/605 pk en tot 750 Newtonmeter aan trekkracht plaatst de modellen met een acceleratie van 3,7 seconden op een niveau dat normaliter is voorbehouden aan de echte supercars. Tegelijkertijd blijft het brandstofverbruik met respectievelijk 9,6 en 9,5 liter op 100 km onveranderd efficiënt. Vanaf deze week zijn de twee nieuwe performance-versies in Nederland te bestellen.

Met deze waarden leveren de Audi RS 6 Avant performance en Audi RS 7 Sportback performance meer vermogen (+33 kW/45 pk) dan ooit tevoren. Een opvallend kenmerk van hun 4.0 TFSI V8 biturbomotor is de overboost-functie waarmee de bestuurder tijdelijk 750 Nm (+50 Nm) aan koppel onder zijn rechtervoet beschikbaar heeft. Mede daardoor zijn Audi’s eerste twee performance-modellen op de 0-100 km/u sprint 0,2 seconde sneller dan hun respectievelijke RS-varianten.

Bovendien vergt de acceleratie van 0-200 km/u slechts 12,1 seconden, een winst van 1,4 seconde vergeleken met de RS-versies, die overigens ook leverbaar blijven. De elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u kan via het optionele dynamic-pakket worden verhoogd naar 280 en zelfs 305 km/u.

Extreme performance
De standaard achttraps tiptronic-automaat is voor de RS 6 Avant performance en RS 7 Sportback performance aangepast en ontworpen voor extreme sportiviteit. In de handgeschakelde stand geeft een schakelindicator in het bestuurderinfosysteem of het optionele head-up display de toerenlimiet aan. quattro permanente vierwielaandrijving zorgt ervoor dat al dat vermogen efficiënt op de weg wordt overgebracht, een sportdifferentieel op de achteras met actieve koppelverdeling is optioneel en maakt deel uit van het Pro Line Plus-pakket.

De standaard RS adaptieve luchtvering verlaagt de koets van de Audi’s RS 6 Avant performance en RS 7 Sportback performance met 20 millimeter. De geïntegreerde dempercontrole is instelbaar via Audi drive select. Als alternatief levert Audi het stijvere RS sportonderstel ‘plus’ met Dynamic Ride Control (DRC). Ook dynamic steering met een continu variabele overbrenging is optioneel beschikbaar.

Eveneens nieuw voor de performance-modellen is dat de bestuurder net als bij de nieuwe Audi R8 met behulp van een speciale knop op het stuur kan variëren tussen de standen auto, comfort, dynamic en individual zonder zijn ogen van de weg te halen.

performance design
Uiterlijk zijn de twee performance-modellen ondermeer te herkennen aan de 21 inch aluminium velgen met 285/30 banden voor de RS 6 Avant performance en 275/30 schoeisel voor de RS 7 Sportback performance. Naast de standaard geventileerde remschijven biedt Audi als optie carbon-keramische remschijven. Andere uiterlijke performance-elementen zijn de sportief gestylde bumpers met grote luchtinlaten vóór en de zwaar aangezette diffuser onder de achterzijde, evenals de hoogglans zwarte honingraatgrille, de gewelfde dorpels en mat-titaniumkleurige accenten. Tevens is de nieuwe kleur Ascari-blauw metallic als optie exclusief aan deze lijn voorbehouden.

Het sportief-elegante interieur van de RS 6 Avant performance en RS 7 Sportback performance onderscheidt zich door speciale RS sportstoelen, die bij het optionele RS performance design-pakket in zwart en blauw Alcantara/leer zijn uitgevoerd. Bijpassende contrasterende stiksels voor de armsteunen, bedieningselementen en vloermatten ronden het geheel samen met koolstofvezel/blauwe inserts af.

De twee Audi performance-modellen zijn vanaf deze week in Nederland te bestellen.
Prijs Audi RS 6 Avant performance  € 155.590*
Prijs Audi RS 7 Sportback performance  € 167.620*

Voor zowel de RS 6 Avant performance (€ 6.200) als de RS 7 Sportback performance (€ 5.200) is er optioneel ook het Pro Line Plus-pakket, met top view (RS 7: corner view), Audi active lane assist, servosluiting voor de portieren, Dynamic steering, een comfortsleutel, snelheidslimietherkenning, quattro met sportdifferentieel, Audi connect met Phone box en BOSE surround sound (standaard voor RS 7).

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.

Voor het vijfde achtereenvolgende jaar heeft een Ferrari-motor in twee categorieën van de prestigieuze International Engine of the Year-verkiezing gewonnen. Ferrari werd onderscheiden in de ‘Performance Engine of the Year’ categorie en in die voor motoren met een cilinderinhoud boven 4 liter. In beide gevallen ging de zege naar de atmosferische 4.5-liter V8 die in zijn meest krachtige vorm de 458 Speciale en Speciale A aandrijft.

De V8 won beide prijzen ook al in 2011 en 2012. Dat succes werd in 2014 herhaald en nu, in 2015, nogmaals. De reeks overwinningen werd enkel onderbroken door de atmosferische, 740 pk sterke 6.262cc V12 uit de Ferrari F12berlinetta, die de award in 2013 won, vóór Ferrari’s V8.

De jury van de verkiezing bestaat uit autojournalisten uit 31 landen die alle motoren beoordelen op basis van hun eigen rijervaringen en technische kennis. Eigenschappen die daarbij beoordeeld worden zijn het brandstofverbruik, souplesse, prestaties, geluid en drivability.

Vittorio Dini, hoofd van Ferrari’s motorenafdeling, verklaart: “Voor ons team is het voor de vierde maal winnen van deze beide titels een kroon op ons werk. Deze onderscheidingen onderstrepen de toonaangevende prestaties van onze atmosferische V8 motorenfamilie.”

De topversie van Ferrari’s V8 ligt in de 458 Speciale en de gelimiteerd geproduceerde Speciale A, waarin de 4.5-liter V8 in beide gevallen 605 pk bij 9.000 tpm levert.