· Spaanse fabrikant verkocht 355.000 auto’s, hoogste aantal in afgelopen vijf jaar
· Eén van de snelst groeiende merken in Europa; Duitsland +20%
· Verkooptoename in dubbele cijfers voor Leon (44%) en Mii (43%)
 
SEAT zag het aantal verkochte auto’s afgelopen jaar stijgen naar 355.000 exemplaren, een toename van 10,6% ten opzichte van 2012 (321.000 auto’s) en het hoogste aantal sinds de afgelopen vijf jaar.
 
In de belangrijkste verkoopregio West-Europa behoorde SEAT dankzij een verkoopstijging van bijna tien procent tot de merken met de grootste groei, ondanks een teruglopend jaar voor de gehele sector. SEAT verkocht 273.200 auto’s, 23.500 meer dan het jaar ervoor.
 
In het voor SEAT belangrijkste land Duitsland verkocht het merk 76.600 auto’s, een toename van ruim eenvijfde vergeleken met het jaar ervoor. SEAT was het snelst groeiende volumemerk in Duitsland en schaarde zich daar afgelopen jaar in de top tien van bestverkochte merken. In Spanje lagen de verkopen eveneens hoger, met een toename van 6% naar 58.900 auto’s. In het Verenigd Koninkrijk, de op twee na grootste markt voor SEAT, sloot de fabrikant het vijfde achtereenvolgende jaar met groei af (+17,0%) en met het hoogste verkoopaantal in de geschiedenis van het merk daar, met 45.700 verkochte SEATs.
 
Aan de basis van SEAT’s positieve resultaten in Europa stond de Leon, waarvan er wereldwijd meer dan 102.000 (+44,4%) werden verkocht. De Leon 5-deurs – de uitvoering die het gehele jaar leverbaar was – is het bestverkochte SEAT-model in vele landen (waaronder Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italië en Turkije).
 
Groei in Noord-Amerika, Midden-Oosten en Mexico
Ook in andere delen van de wereld greep SEAT kansen met beide handen aan. Dankzij een groei van 13,0% buiten Europa verkocht het merk bijna één op de vijf auto’s buiten ons continent (totaal: 64.600 auto’s).
 
Afleveringen aan klanten in 2013
(model, aantallen en percentage t.o.v. 2012)
SEAT Mii (28.900; +43,2%)
SEAT Ibiza (154.100; -7,7%)
SEAT Toledo (19.000; geïntroduceerd in november 2012)
SEAT Leon (102.800; +44,4%)
SEAT Altea (23.700; -19,7%)
SEAT Alhambra (20.000; +4,0%)
SEAT Exeo (6.500; productie beëindigd in juli 2013)

· Veelbelovende verkoopstart voor ‘International Van of the Year’
· Aantrekkelijke First Editions voor snelle beslissers

De gloednieuwe Ford Transit Connect is gearriveerd in Nederland. Deze meest recente aanwinst binnen de compleet vernieuwde bedrijfswagenrange van Ford heeft een veelbelovende start gemaakt, want alleen al in de voorverkoop hebben de Nederlandse dealers ruim 400 orders mogen noteren.
 
“De geheel nieuw ontwikkelde Transit Connect van Ford combineert een toonaangevend laag brandstofverbruik, een groot laadvermogen, een hoge duurzaamheid én geavanceerde Ford-technologieën die de rijkwaliteit en veiligheid op een ongekend hoog niveau brengen. Die belangrijke producteigen-schappen hebben, in combinatie met de aantrekkelijke First Editions, onze nieuwe lichte bedrijfswagen nu al een veelbelovende verkoopstart bezorgd,” aldus Gerard Bolder, Algemeen Directeur van Ford Nederland. “Bovendien is het voor onze klanten belangrijk dat de kwaliteiten van de nieuwe Transit Connect zijn erkend door de internationale vakjury’s van zowel de ´International Van of the Year´ als de ´International Engine of the Year´ verkiezingen.”
 
Niet alleen werd de Ford Transit Connect verkozen tot ‘International Van of the Year 2014’, maar deze nieuwste bedrijfswagen van Ford is ook leverbaar met de ‘International Engine of the Year’ 2012 én 2013: de 1.0-liter EcoBoost benzinemotor. Daar waar normaliter in dit segment hoofdzakelijk diesels worden verkocht, is juist deze nieuwe en geavanceerde benzinekrachtbron een serieus alternatief.

“Veel kopers van een lichte bedrijfsauto kiezen vaak automatisch voor een diesel, gebaseerd op het hoge koppel en het lage verbruik. De meervoudig bekroonde en krachtige 1.0 EcoBoost in de Transit Connect scoort ook zeer goed op die onderdelen, is daarnaast fluisterstil en heeft bovendien een lagere aanschafprijs dan een dieseluitvoering. Het omslagpunt voor een diesel ligt tegenwoordig veel hoger dan menigeen denkt en onze Transit Connect 1.0 EcoBoost is dan ook voor veel ondernemers een serieuze optie,” licht Gerard Bolder toe.
 
Naast de 1.0 EcoBoost benzineversie is de Transit Connect ook leverbaar met de zeer zuinige 1.6-liter Duratorq TDCi-dieselmotor met 55kW (75pk), 70kW (95pk) of 85kW (115pk). Uniek in de markt is de ultrazuinige 70kW (95pk) sterke ECOnetic-uitvoering die in aanmerking komt voor 20% fiscale bijtelling. De Ford Transit Connect is in Nederland leverbaar als bestelwagen in twee lengtes (L1 en L2).
 
Aantrekkelijke introductieaanbiedingen voor snelle beslissers
Ford heeft ter gelegenheid van de introductie een aantrekkelijke serie First Editions gelanceerd.
 
Enkele voorbeelden zijn:
Transit Connect L1 Ambiente 1.6 TDCi 55kW (75pk) First Edition
De Ambiente First Edition is voorzien van:
· Cool & Sound Pack, bestaande uit airconditioning, een audiosysteem en Bluetooth
· Comfort bestuurdersstoel met armleuning, hoogte- en lendesteunverstelling
· Passagiers-, zij-, en gordijnairbags
· Rechter zijschuifdeur
· 13-polige trekhaak met Trailer Sway Control
· Volwaardig reservewiel

De normale prijs van deze extra´s bedraagt €1.850,-, maar Ford vraagt voor deze Transit Connect First Edition een meerprijs van slechts €1.000,-* ten opzichte van de standaard Ambiente.

Transit Connect L1 Trend 1.6 TDCi 55kW (75pk) First Edition
De Trend First Edition is uitgerust met:
· Driver Assistance Pack – elektrisch verwarmbare voorruit, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, parkeersensoren achter, automatisch inschakelende koplampen, regensensor, Active City Stop, een audiosysteem met CD-speler en Ford SYNC
· Passagiers-, zij-, en gordijnairbags
· 13-polige trekhaak met Trailer Sway Control
· Volwaardig reservewiel

De normale prijs van deze opties bedraagt €1.575,-, maar Ford vraagt voor deze Transit Connect First Edition een meerprijs van slechts €500,-* ten opzichte van de standaard Trend. De First Edition modellen zijn tevens verkrijgbaar als 70kW (95pk) sterke L2. De Ford Transit Connect is per direct leverbaar en heeft een vanafprijs van €11.590,-.*

*) Alle in dit persbericht genoemde prijzen zijn exclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, leges en recyclingbijdrage.

Jaargang 8 - September-editie Groningen 2009

PoloNAISE!

Het is bomvol in het B-segment! Maar liefst 21 merken strijden hier om de gunst van de consument. Volkswagen heeft lang gewacht om haar nieuwe Polo uit te brengen, want de verkoopcijfers van het vorige model waren nog erg goed. Gaat de nieuwe Polo, bijna net zo groot als de Golf III destijds, de maatstaf zetten in het zeer populaire B-segment? Autoplus ging de meest courante uitvoering, die met de 1.4 16V benzinemotor, eens stevig aan de tand voelen en testte de volwassen geworden nieuweling op basis van een aantal specifieke kenmerken! Wordt het met andere woorden een Polonaise?

Uiterlijk
Aan z'n uiterlijk zal het absoluut niet liggen. Dat is uiterst geslaagd te noemen. Je moet drie keer kijken vooraleer je beseft hier te maken te hebben met de nieuwe Polo en geen Golf! Kleine jongens worden groot, zogezegd. De nieuwe Polo schurkt zelfs tegen het C-segment aan en dat is, zéker in deze economisch moeilijke tijden, voor heel veel mensen een argument om voor minder geld eenzelfde uitstraling te behouden. De nieuwe Polo heeft het VW-familiegezicht meegekregen, met een nieuwe neus, die werd ingezet door de nieuwe Scirocco. Het gevolg is strakke, horizontale lijnen met hoekige vormen. Het geeft deze nieuwe Polo een heel stoer, robuust voorkomen. Onze complimenten. Met de nieuwe Polo kun je absoluut komen voorrijden. Iedereen zal je serieus nemen!

Volwassen indruk
En ook in het interieur zijn er gigantische stappen voorwaarts gemaakt. Wij waren in aangename zin verrast door het kwaliteitsniveau. Een hoog niveau voor een B-segment auto en dat geldt ook voor het materiaalgebruik en de afwerking. Gewoon super! Niks op aan te merken, het maakt een zeer volwassen indruk. Wij hebben het vaak over de ergonomie.

Bij de nieuwe Polo is dat dik voor mekaar. Alle bedieningsorganen zitten daar waar je ze verwacht, heel logisch dus. Ook de stoelen zitten comfortabel, maar hadden wat meer zijdelingse steun mogen geven. Het interieur oogt strak en zakelijk en het zicht rondom is prima. Veel praktische ruimte in de Polo. Een handig en ruim opbergvak in de armsteun is er een van. Nu zijn we dan ook zeer benieuwd naar z'n rij- en weggedrag. Blinkt 'ie daar ook net zo in uit? Om daarachter te komen starten we de 85 pk sterke 1.4 16V benzinemotor met 132 Nm koppel.

Rij- en weggedrag
Van deze motorvariant moet je geen wonderen verwachten, maar goed meekomen in het verkeer is absoluut geen probleem. Hij laat zich heerlijk strak en precies door de versnellingen heenschakelen en is daarbij opvallend stil. Op weg naar onze testbaan tikten we een topsnelheid aan van bijna 180 km/u. De sprint van 0 naar 100 km/u doet 'ie heel beheerst in 12 seconden. De 'oude' 1.4-motor van Volkswagen is niet iets om over naar huis te schrijven.

Waar je wel indruk mee kunt maken is z'n gunstige brandstofverbruik. Wij noteerden in de hoogste versnelling bij 120 km/u een verbruik van 1 op 20, voorwaar een heel mooi cijfer. Gemiddeld komen we uit op 1 op 15, maar 1 op 17 moet voor de meeste mensen ook geen probleem zijn. Door die zuinigheid heeft 'ie 20% bijtelling en dat is ook iets waard. De rechtuit-stabiliteit is uitstekend en ook in bochten merken we dat deze nieuwe Polo weinig tot geen last meer heeft van onderstuur.

Op het slipvlak bij DIBO in Emmen kwam daardoor met name z'n veilige weggedrag als een absoluut pluspunt bovendrijven. Het ESP (standaard op iedere Polo!) kun je met een knop uitschakelen, maar het blijft gewoon actief en grijpt relatief vroeg in zodra je van plan bent om een lekkere zwieper te maken. Lukt je gewoon niet! Jammer, maar wel zo veilig, toch? Op de slalom is het dan wel weer genieten geblazen: je kunt 'm op onze testbaan met zeker 55 km/u langs de pylonen heenkrijgen, waarbij afwisselend het linker- of rechterachterwiel even loskomt van het wegdek. Bij de remtest komt wederom een pluspuntje van de nieuweling naar boven. Ga je vol in de ankers dan resulteert dat in een zeer korte remweg. Indrukwekkend! Het onderstel is duidelijk afgestemd op comfort, maar daarentegen heerlijk direct en communicatief. De Polo geeft ons het gevoel alles perfect onder controle te hebben. Hij is dus, ook wat rij- en weggedrag betreft, zéér volwassen geworden.

Conclusie
De nieuwe Volkswagen Polo is zeker geen boodschappenwagentje meer te noemen. Met z'n stoere looks, z'n fraai afgewerkte interieur en z'n veilige rij-eigenschappen is 'ie volwassen geworden en kan 'ie de overvolle concurrentie in dit B-segment heel goed van repliek dienen. Naast de vele pluspunten (o.a. standaard ESP!!), is het enige minpuntje dat we hebben kunnen ontdekken typisch des Volkswagens. Je moet namelijk flink in de buidel tasten om 'm een beetje aan te kleden met opties. Onze Comfortline beschikt over cruise control, handbediende airco, in kleur gespoten buitenspiegels en handgrepen en een neerklapbare achterbank. De overall-conclusie die we willen trekken is het Polonaisegevoel. Met deze nieuwe Polo gaat echt iedereen aan de haal!

Pluspunten:
- 20% bijtelling
- hoogwaardig kwaliteitsniveau
- heerlijk onderstel
- geen onderstuur
Minpunten:
- standaard summier uitrustingspakket

Specificaties:
Motor
4-cilinder benzinemotor
cilinderinhoud: 1. 390 cm3
Boring x slag: 76,5 x 75,6 mm
max. vermogen.: 63 kW (85 pk) bij 5.000 tpm
max. koppel: 132 Nm/3.800 tpm
Transmissie
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Maten en gewichten
l x b x h: 3970 x 1682 x 1485 mm
wielbasis: 2470 mm
draaicirkel: 10,6 m
spoorbreedte v/a: 1463/1456 mm
tankinhoud: 45 liter
inhoud bagageuimte min/max: 270/1030 liter
kentekengewicht: 970 kg
max. trekgewicht: 1.000 kg
Prestaties
topsnelheid: 177 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 12,1 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 16,9*
CO2-emissie: 139 g/km
Wielen en banden
15" stalen velgen met 195/65 R15 Michelin banden
Prijzen
U rijdt al een Polo vanaf : € 13.290,-
prijs testauto: € 17.987,-
* fabrieksopgave