Menu

Elektrische Hansa Cannonball Run 24-26 april

EV City Challenge van 1000 km naar Oostenrijk

Vrijdag 24 april gaat de Hansa Cannonball Run van start, een spectaculaire rit van 1000 kilometer met elektrische auto's naar Oostenrijk.

Inspireren tot elektrisch rijden
Roel Swierenga, voorzitter en organisator van de Hansa Cannonball Run: "Met onze Hansa Green Tours organiseren we al 10 jaar netwerk en studiereizen waarbij we met elektrische, waterstof en groengasauto's door de 'Hanze' regio in Noord-Europa rijden om inspirerende duurzame initiatieven te bezoeken en om te netwerken met Duitse en Deense partners. De laatste 5 jaar is daar de reis met 100% elektrische auto's naar de World Sustainable Energy Days in Oostenrijk bijgekomen. Het grootste evenement in Europa rondom het thema duurzame energie met o.a. het Smart E-Mobility congres. Met dit nieuwe evenement gaan we specifiek de uitdaging aan om zo snel en efficiënt mogelijk 1000 kilometer af te leggen met elektrische auto's naar Sölden in Oostenrijk. Met een spectaculair programma in de bergen waarbij we o.a. de opnamelocaties van de James Bond film Spectre zullen bezoeken en met de elektrische auto's tot 3000 meter hoogte zullen rijden!".

EV City Challenge
Er kan gestart worden vanuit diverse Nederlandse en Europese steden. De uitdaging is echter voor alle deelnemers gelijk, ongeacht de geografische startpositie. Wie kan het snelst 1000 kilometer op 1 dag afleggen met een elektrische auto? En wie kan dat het snelst maar met het laagste verbruik in kWh en wordt daarmee de slimste rijder?

De Hansa Green Tour evenementen draaien om het op een leuke manier promoten van duurzame technologie en hernieuwbare energie, om te leren van 'best practises' en van de deelnemers onderling, maar vooral ook om elkaar te inspireren. In dit geval om elkaar te inspireren om elektrisch te gaan rijden.

Lees meer...

Grote vraag naar volledig elektrische Volvo XC40 Recharge P8 AWD

  • Gepubliceerd in Volvo

Volvo heeft de orderboeken voor de nieuwe Volvo XC40 Recharge P8 AWD geopend. De volledig elektrische variant van de populaire SUV is nu te bestellen en beleeft direct een vliegende verkoopstart. Ondanks dat de productie en de levering van de XC40 Recharge P8 AWD pas later dit jaar van start gaan, hebben tienduizenden mensen grote belangstelling getoond en zijn wereldwijd al enkele duizenden orders geplaatst.

De orderintake in dit vroege stadium bevestigt opnieuw het succes van het Recharge aanbod waartoe alle oplaadbare modellen van Volvo behoren (volledig elektrisch en plug-in hybride). Volvo heeft als doel om de verkoop van volledig elektrische modellen te laten groeien tot 50% van de wereldwijde afzet tegen 2025. De andere 50% komt voor rekening van plug-in hybride modellen.

Volvo verkocht in 2019 wereldwijd bijna 46.000 plug-in hybrides, een stijging van 23% vergeleken met een jaar eerder en zelfs een verdubbeling ten opzichte van 2017. In het vierde kwartaal van 2019 waren de plug-in hybride modellen goed voor meer dan 20% van de Europese verkoop. Volvo ziet ook een sterke toename van het aantal online configuraties van Recharge modellen, dat in het vierde kwartaal van 2019 verantwoordelijk was voor een derde van alle configuraties.

"We kunnen concluderen dat klanten enthousiast zijn over ons Recharge aanbod", zegt Björn Annwall, Head of EMEA and Global Commercial Operations bij Volvo Cars. "De Recharge modellen bieden alles wat onze klanten verwachten, met de toevoeging van een state-of-the-art plug-in hybride of volledig elektrische aandrijflijn."

Ook in Nederland is Volvo zeer succesvol met zijn plug-in hybride modellen. In 2019 was één op de drie verkochte Volvo's een plug-in hybride. Het succes is mede te danken aan de toenemende vraag naar de XC40: het bestverkochte Volvo model in 2019 en tevens koploper in zijn segment. Binnenkort arriveert de nieuwe XC40 T5 Recharge, met een vanafprijs van € 46.995 en een CO2-uitstoot van 41 gram per kilometer, in de Nederlandse showrooms. De elektrische range van deze XC40 reikt tot 50 kilometer. Hiermee biedt Volvo nu voor elk model minimaal een plug-in hybride variant aan. Om het aanbod nog aantrekkelijker te maken, profiteren klanten van één jaar lang gratis laadstroom bij aanschaf van een nieuwe Volvo plug-in hybride in de periode van 17 oktober 2019 tot en met 15 april 2020.

De XC40 Recharge P8 AWD is, voor Nederland, een prachtige aanvulling op het reeds bestaande geëlektrificeerde aanbod, hiermee kan Volvo verder bijdragen aan de verduurzaming van mobiliteit en inspelen op de behoeftes van de zakelijke markt als het gaat om 'total cost of ownership'.

De volledig elektrische XC40 Recharge P8 AWD, met een vanaf prijs van € 59.900, combineert een actieradius van 400 kilometer (WLTP) met een vermogen van 300 kW (408 pk) en vierwielaandrijving. Via een snellader kan de batterij in 40 minuten tot 80% worden opgeladen.

De XC40 Recharge P8 AWD is de eerste volledig elektrische auto van Volvo en ook de eerste met een compleet nieuw infotainmentsysteem, dat draait op het Android-besturingssysteem van Google. Het infotainmentsysteem biedt klanten ongekende personalisatiemogelijkheden, verbeterde intuïtiviteit en geïntegreerde Google-diensten, zoals Google Assistant, Google Maps en Google Play Store. De XC40 Recharge P8 AWD ontvangt ook grotere software-updates 'over the air'.

Net als de reguliere XC40 – die in 2018 werd uitgeroepen tot 'European Car of the Year' – is de elektrische variant gebaseerd op het geavanceerde CMA-platform (Compact Modular Architecture), dat ontwikkeld is binnen de Geely Group.

Voortbouwend op het toonaangevende veiligheidsniveau van de XC40 hebben de experts van Volvo de frontale structuur van de Recharge variant volledig nieuw ontworpen en versterkt. Dit om de afwezigheid van een verbrandingsmotor onder de motorkap op te vangen, om te voldoen aan de kenmerkende veiligheidseisen van de fabrikant en om dezelfde bescherming te bieden als elke andere Volvo.

De batterij wordt beschermd door een veiligheidskooi die is geïntegreerd in het midden van de carrosseriestructuur. De plaatsing van de batterij in de vloer en tussen de assen verlaagt ook het zwaartepunt van de auto en vermindert de rolneiging.

In het interieur zorgt de innovatieve benadering ten aanzien van functionaliteit voor veel bergruimte in de deuren, onder de stoelen en in de kofferbak. Het ontbreken van een verbrandingsmotor resulteert ook in extra bagageruimte ten opzichte van een reguliere XC40 dankzij de zogenoemde 'frunk' ('front trunk') onder de 'motorkap'.

Lees meer...

Volledig elektrische Lexus debuteert in China

  • Gepubliceerd in Lexus

Lexus presenteert zijn eerste volledig elektrische auto (BEV1) in China op de 17e Guangzhou International Automobile Exhibition die plaats vindt van 23 november t/m 1 december 2019.

De eerste volledig elektrische auto (BEV) van Lexus is specifiek ontwikkeld om tegemoet te komen aan de toenemende wens van de consument om uitstootvrij te rijden. De auto bevordert de wens van Lexus om wereldwijd een divers portfolio van geëlektrificeerde aandrijflijnen aan te bieden voor verschillende doelgroepen.

Guangzhou International Automobile Exhibition 2019
De Guangzhou International Automobile Exhibition vindt plaats in het China Import en Export Complex in Guangzhou.

Lees meer...

Hyundai ontzorgt berijders van elektrische Hyundai’s en biedt een totaaloplossing aan

  • Gepubliceerd in Hyundai

Hyundai maakt elektrisch rijden steeds aantrekkelijker. Niet alleen met geweldige elektrisch aangedreven modellen, maar nu ook met een toekomstbestendig oplaadpunt en twee installatiepakketten. Klanten hebben de keuze uit een basisoplossing (alleen installatie) en een totaaloplossing waarmee ze compleet ontzorgd worden. Hyundai biedt kopers van een nieuwe IONIQ Electric of KONA Electric tijdelijk een gratis oplaadpunt aan, zodat zij kunnen profiteren van deze unieke laadoplossing.

Elektrisch rijden neemt een grote vlucht. Niet zo gek, want rijden in een Hyundai met emissievrije elektrische aandrijving is niet alleen duurzaam maar ook een geweldige ervaring. De verkoop van de Hyundai IONIQ Electric en de KONA Electric gaat dan ook voortreffelijk. Om kopers van deze duurzame modellen nog verder te ontzorgen, biedt Hyundai tot het eind van dit jaar de keuze uit twee installatiepakketten: Basis en Premium. De pakketten heeft Hyundai ontwikkeld in samenwerking met Eneco eMobility. Met de nieuwe pakketten kunnen de berijders het maximale halen uit hun KONA Electric of IONIQ Electric. De pakketten zijn bovendien geschikt voor toekomstige modellen met hogere laadsnelheden.

Met deze aanbieding ontzorgt Hyundai de klant bij de installatie van zijn eigen laadstation, zodat hij of zij niet verdwaalt in de jungle van laadeenheden, installateurs en onvoorziene kosten. Hyundai levert een toekomstbestendig laadpunt van 22 kW, waarbij de klant de keuze heeft: uitsluitend het laadpunt en de installatie ervan óf het laadpunt, de installatie ervan én een pakket waarin alle diensten gebundeld zijn.

Premium-pakket: alles-in-één-oplossing
Bij de aanschaf van een nieuwe elektrische auto spelen veel factoren mee. Daardoor kan de toekomstige EV-rijder het overzicht verliezen. Met het Premium-pakket biedt Hyundai een totaaloplossing:

*Een toekomstbestendig 22 kW-laadpunt bij de klant thuis, inclusief 'load balancing' om het elektriciteitsnetwerk van het woonhuis niet overbelasten.
*Vakkundige installatie van het laadpunt, inclusief 10 meter graaf- en straatwerk en keuze uit een zogenoemde Wallbox of een oplaadpunt   gemonteerd op een paal zonder meerprijs.
*Standaard 5 jaar garantie, hosting en roaming. Hosting betekent geen omkijken naar de administratie van de oplaadtransacties, want de zakelijke   kosten worden automatisch verwerkt en verrekend met de werkgever. Dat houdt het gebruik overzichtelijk. Via roaming is de oplaadunit via het 4G-   netwerk verbonden met internet. Hosting en roaming zijn optioneel voor het Basis-pakket.
*Kiest de klant voor het Basis-pakket, dan ontvangt hij het 22 kW-oplaadpunt met basisinstallatie aan de muur en twee jaar garantie.

Beide pakketten worden vakkundig door Eneco eMobility geplaatst. Dat gebeurt uiterlijk vier weken vóór aflevering van de nieuwe elektrisch aangedreven Hyundai. In overleg met de klant wordt afgesproken op welke snelheid het oplaadpunt wordt afgemonteerd – dit hangt af van de situatie in de meterkast. Aanpassingen zijn daarom niet direct noodzakelijk. Het laadpunt is voorbereid op snelheden tot 22 kW, zodat bij een eventuele verzwaring van de meterkast geen nieuw laadpunt nodig is.

Het Basis-pakket kost € 1.899,- voor het oplaadpunt en de installatie aan de wand. Het Premium-pakket, dat alle diensten omvat, kost € 2.699,-. Tot het eind van 2019 biedt Hyundai het oplaadpunt gratis aan, wat resulteert in een tarief vanaf respectievelijk € 959,- en € 1.759,-.

Lees meer...

Elektrische Volkswagen ID.3 onthuld tijdens ‘s werelds belangrijkste autoshow

Met de wereldpremière van de revolutionaire ID.3 op de IAA van Frankfurt start Volkswagen een nieuw tijdperk, waarin elektrisch rijden zal doorbreken bij de massa. Het eerste model van de nieuwe en brede range elektrische Volkswagens is per saldo CO2-neutraal en 100% connected. Ook biedt hij veel rijplezier. Er is keuze uit drie batterij-varianten, die reikwijdtes van 330*, 420* of 550* km mogelijk maken. De eerste exemplaren van de ID.3 arriveren medio 2020 en de Nederlandse vanafprijzen worden binnenkort bekendgemaakt. In Duitsland kost de basisversie minder dan € 30.000***

Het concept van de ID.3 is compleet nieuw. Hij wordt, net als alle toekomstige ID.-modellen, gebouwd op basis van het speciaal voor elektrische auto's ontwikkelde MEB-platform. Ook met zijn vernieuwende design benadrukt hij de start van een nieuw tijdperk. De ID. 3 is ongeveer net zo groot als een Golf, maar biedt de binnenruimte van een veel grotere auto.

Het slimme MEB-platform
Het revolutionaire MEB-platform is geoptimaliseerd voor een maximale actieradius. De elektromotor, de elektronische aansturing en de ééntrapstransmissie zijn in de achteras geïntegreerd. De batterij is ondergebracht in de wagenvloer en ook andere componenten zijn plaatsbesparend verwerkt. Door de combinatie van een laag zwaartepunt, een gunstige gewichtsverdeling en achterwielaandrijving biedt de ID.3 volop dynamiek en een ongekende interieurruimte.

Design: nieuw, herkenbaar én praktisch
Met een opvallend, gestroomlijnd design is de ID.3 direct herkenbaar als elektrische auto. Met zijn innovatieve ID. Light-technologie communiceert hij interactief met zowel inzittenden als mensen buiten de auto. De Matrix LED-koplampen maken het mogelijk om altijd met grootlicht te rijden zonder daarbij tegenliggers te verblinden. Deze innovatieve koplampen maken een knipoog als de bestuurder zijn geparkeerde ID.3 nadert. Blikvangers aan de achterzijde zijn de donker uitgevoerde glazen achterklep en smalle LED-lichtunits. Het panoramadak van de ID.3 1ST Edition geeft niet alleen een ruimtelijk gevoel, maar zorgt ook voor nog meer hoofdruimte. De ID.3 is 4,26 m lang, 1,81 breed en 1,55 m hoog. Zijn wielbasis bedraagt liefst 2,77 m. De draaicirkel is met 10,2 meter opmerkelijk klein. Voor het vervoer van bijvoorbeeld fietsen is de ID.3 leverbaar met een speciale trekhaak (laadvermogen 75 kg).

Revolutionair ruimteconcept
Door de elektrische aandrijving heeft de ID.3 geen middentunnel. Samen met de korte carrosserie-overhangen en de slimme indeling leidt dat tot een ongekend ruim 'open space'-interieur met vijf zitplaatsen. De bagageruimte heeft een inhoud van 385 liter. Het innovatieve, digitale instrumentenpaneel en het centrale 10,1-inch display werken zeer intuïtief. ID.Light helpt met z'n interactieve dashboardverlichting onder meer bij het navigeren en spoort bij gevaar aan tot het uitvoeren van een remactie. Optioneel is een augmented reality head-up display leverbaar die informatie op de voorruit projecteert. Alle bedieningselementen zijn uitgevoerd als touch-buttons, alleen voor de raambediening en de alarmlichten zijn er nog traditionele 'knoppen'. Uiteraard is de ID.3 ook met spraak te bedienen. Dat begint met het commando 'hello ID.' Via App-Connect zijn smartphones eenvoudig te koppelen voor toegang tot een groot aantal services.

Drie batterij-varianten, actieradius tot 550* km
Er zijn drie batterij-varianten beschikbaar voor de ID.3: de basisversie met een netto energie-inhoud van 45 kWh maakt een actieradius van 330* km (WLTP) mogelijk. Deze batterij is te laden met maximaal 7,2 kW wisselstroom en maximaal 50 kW gelijkstroom (100 kW gelijkstroomladen optioneel). Met de 'mid-range' batterij (netto 58 kWh) bedraagt de actieradius maximaal 420* km. De grootste batterij (netto 77 kWh) is goed voor een actieradius van 550* km. Hij is te laden met maximaal 11 kW (wisselstroom) en 125 kW (gelijkstroom). De daadwerkelijke actieradius is afhankelijk van factoren als buitentemperatuur, het aantal inzittenden, het bagagegewicht en de rijomstandigheden. Afhankelijk van de rijstijl kan 80% van alle rijders met de kleinste batterij-variant een actieradius van 230-330* km realiseren en met de mid-range variant van 300-420* km. Met de 77 kWh-versie is 390-550* km zonder tussentijds laden haalbaar.

Volkswagen biedt diverse laadmogelijkheden voor thuis en onderweg. Het laadproces is via een speciale app te starten, te stoppen en te monitoren. Bij 100 kW laadvermogen is de 58 kWh accu van de ID.3 in 30 minuten op te laden voor een forse actieradius van 290* km (WLTP).

Assistentie voor ultieme veiligheid en comfort
De ID.3 is leverbaar met een groot aantal assistentiesystemen zoals Front Assist met City Emergency Braking met Pedestrian Monitoring en multicollision brake. Ook Lane Assist, Side Assist, Park Assist met achteruitrijcamera en keyless acces met verlichte deurgrepen zijn beschikbaar. Het Park Distance Control van de nieuwste generatie maakt parkeren nóg eenvoudiger en voorkomt schades door, indien nodig, zelfstandig een remactie uit te voeren. Uiteraard zijn alle navigatiefuncties geïntegreerd in het multimediasysteem. Smartphones zijn draadloos op te laden.

CO2-neutraal in gebruik én in productie
Als de ID.3 gebruik maakt van elektriciteit uit hernieuwbare bron, rijdt hij volledig CO2-neutraal. In Nederland is dat mogelijk met diverse (snel)laad-abonnementen op groene stroom. Daarmee belichaamt de ID.3 de 'goTOzero'-strategie van Volkswagen, die als doel heeft om in 2050 per saldo CO2-neutraal te zijn. Daartoe investeert Volkswagen alleen al tot 2023 circa 9 miljard euro in elektrische mobiliteit. In de komende tien jaar verwacht het merk meer dan tien miljoen elektrische auto's te gaan produceren – er staan 20 e-modellen op de planning.

De ID.3 is de eerste auto ter wereld die per saldo CO2-neutraal wordt geproduceerd. Bij de fabricage van batterijen en componenten en bij het productieproces wordt uitsluitend gebruik gemaakt van groene energie. De onvermijdbare CO2-uitstoot compenseert Volkswagen met investeringen in klimaatprojecten.

Inclusief 6 jaar onderhoud
Met de ID.3 maakt Volkswagen elektrisch rijden bereikbaar voor een groot publiek. Niet alleen met een aantrekkelijke aanschafprijs en gunstige fiscale bijtelling, maar ook met een uniek aanbod. De ID.3 wordt in Nederland namelijk geleverd met maar liefst 6 jaar onderhoud** en APK-keuring bij de officiële Volkswagen-dealers.

De eerste: ID.3 1ST
Volkswagen viert de introductie van de ID.3 met een speciaal en zeer luxe model: de ID.3 1ST. Hij krijgt onder meer specifieke 1ST-designelementen, unieke lichtmetalen velgen en hightech voice control. De ID.3 1ST heeft een range van 420 km* en een vanafprijs onder de € 40.000***. Speciaal voor snelle beslissers maakte Volkswagen het mogelijk om een productieplaats voor deze limited edition te reserveren. In no-time waren de duizenden voor Nederland beschikbare plekken vergeven. Potentiële kopers kunnen hun interesse echter nog steeds kenbaar maken op de speciale website.

Medio 2020 in Nederland
De ID.3 1ST arriveert in de tweede helft van 2020 in Nederland. De overige versies zullen spoedig daarna volgen. De prijzen, specificaties en timings van de verschillende uitvoeringen worden binnenkort bekendgemaakt. In Duitsland kost de basisversie minder dan € 30.000***

Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van de ID.3 en de andere ID.-modellen, kunnen zich inschrijven voor de speciale nieuwsbrief. Klanten die nu al elektrisch willen rijden, kunnen bij Volkswagen terecht voor onder meer de e-Golf. Dit volledig elektrisch aangedreven model is inmiddels goed voor maar liefst 30 procent van alle Golf-verkopen in Nederland.

Lees meer...

Hyundai presenteert nieuwe elektrische conceptauto 『45』 op komende IAA van Frankfurt

  • Gepubliceerd in Hyundai

Hyundai presenteert met de 『45』 zijn toekomstvisie op design. Dit volledig elektrisch aangedreven conceptmodel dat Hyundai laat zien op de Internationale Automobilausstellung van Frankfurt (IAA), van 10 tot 22 september 2019, verwijst symbolisch naar het ontwerp voor toekomstige elektrische modellen van het merk.

De conceptauto illustreert de vooruitstrevende designrichting en verkent tegelijkertijd de evolutie van Hyundai's designtaal volgens het thema 'Sensuous Sportiness'. Sensuous staat voor 'sensueel', oftewel de grotere emotionele waarde die klanten ervaren door design, Sportiness staat voor 'sportiviteit' en de toepassing daarvan in innovatieve mobiliteitsoplossingen.

De conceptauto Hyundai 『45』 beleeft zijn wereldpremière op 10 september om 9.25 uur in hal 11 van de IAA.

Op de IAA toont Hyundai ook toekomstige innovaties op het gebied van technologie in auto's en de integratie ervan in het dagelijks leven. Daarmee illustreert Hyundai zijn strategie STYLE SET FREE; een gepersonaliseerde in-car customer experience voor de toekomstige elektrische modellen van het merk.

Lees meer...

Hoe de omgang met de elektrische Jaguar I-PACE nog makkelijker kan

  • Gepubliceerd in Jaguar

De nieuwe online actieradiuscalculator geeft de berijder van de Jaguar I-PACE meer inzicht in welke mate bepaalde factoren effect hebben op de actieradius, zoals de wielmaat, de temperatuur en bepaalde voorzieningen in de auto. Jaguars nieuwe public charging app geldt voor meer dan 110.000 openbare laadpunten in heel Europa. De I-PACE-rijder kan kiezen voor een maandelijkse nota van de laadkosten door gebruik van een Pay As You Go-constructie (PAYG) of voor een vast abonnementstarief.

De Go I-PACE app voor iPhone en Android monitort het gebruik van de huidige auto van de potentiële I-PACE-berijder en laat hem begrijpen hoe de Jaguar I‑PACE ook in zijn leven zou passen. De Go I-PACE app calculeert (mogelijke) kostenbesparingen door per trip te meten hoeveel energie uit de batterij zou zijn verbruikt en het aantal keren dat opladen nodig is voor het afleggen van de totale afstand. Dat monitoren en berekenen gebeurt op basis van de locatievoorzieningenfunctie op een smartphone. De app is natuurlijk ook door bestaande I-PACE-berijders te gebruiken.

Rob McKay, Head of e-Mobility bij Jaguar Land Rover: "By using these digital tools, existing and potential customers are able to see with great accuracy how an I-PACE could fit into life and gain a real insight into how the range of the vehicle is affected by different features. Add to this the simple-tariff charge across Europe, and it has never been simpler to own and run the Jaguar I-PACE."

Op basis van de data die nu al door Jaguars Go I-PACE app zijn verzameld over geheel Europa blijkt dat 85 % van de I-PACE-rijders kan volstaan met maximaal twee keer volledig opladen per week en voor 54 % is zelfs eens in de zeven dagen laden voldoende.

Meer dan 35.000 ritten zijn inmiddels vastgelegd met deze smartphone app en daaruit blijkt dat een gemiddelde I-PACE-berijder per week maximaal 348 kilometer aflegt, met een gemiddelde ritlengte van zo'n 13,5 kilometer. Met de Alfen AC Wallbox (7 kW) is de batterij thuis in 10 uur tijd naar 80 % op te laden; met het Ecotap DC15 DC-laadpunt – tegen meerprijs – met een laadvermogen van maximaal 15 kW daalt de laadtijd naar 6 uur. Eigenaren van een I-PACE kunnen bovendien de starttijd voor het laden thuis instellen om voordeel te hebben van het lagere elektriciteitstarief in daluren.

Joanna Hewitt, Digital Innovations, Jaguar Land Rover: "The Go I-PACE app was designed to demonstrate how EV ownership can benefit drivers, particularly in understanding journey impact on range and how often they would need to plug in. Looking at the data we have had so far it is clear to see that not only is I-PACE ownership cost-effective, it is extremely convenient too."

De Jaguar I-PACE is verder voorzien van een serie intelligente systemen die bijdragen aan het optimaliseren van de actieradius met een volle batterij. Zoals het zogenoemde pre-conditioning system dat automatisch de temperatuur van de batterij verhoogt of verlaagt als de laadkabel is ingeplugd. Daardoor is de range voor vertrek maximaal.

De Jaguar I-PACE is leverbaar vanaf € 81.900,-; de I-PACE Business Edition voor zakelijk rijders is er voor € 73.900,-. Financial Lease vanaf € 599,- per maand, bijtelling vanaf € 299,- per maand.

Lees meer...

Volledig elektrische ŠKODA CITIGOe iV nu te reserveren

  • Gepubliceerd in Skoda

De ŠKODA CITIGOe iV - de eerste écht bereikbare elektrische auto van Nederland – is voor vroegboekers vanaf vandaag te reserveren. Dit najaar maakt ŠKODA de definitieve prijzen en specificaties bekend en vanaf dat moment is de CITIGOe iV te bestellen en te configureren. In januari 2020 arriveren de eerste exemplaren in Nederland.

De belangstelling voor deze elektrische stadsauto is nu al groot. De CITIGOe iV wordt met zijn aantrekkelijke prijs en lage operationele kosten de eerste écht bereikbare elektrische auto.

Nu reserveren, vanaf januari rijden
ŠKODA maakt het nu mogelijk om een productieplek te reserveren, om zo snel mogelijk te kunnen profiteren van de voordelen van elektrisch rijden. Voor het reserveren van een productieplek uit de eerste lichting, kunnen vroegboekers per vandaag terecht op de speciale website. Na registratie en een borgstelling van € 250 ontvangt de klant een bevestiging van de productieplek. Zodra dit najaar de definitieve prijzen en specificaties bekend worden, kan de order vervolgens definitief worden gemaakt. Tussentijds kosteloos annuleren is altijd mogelijk, in dat geval wordt de borgstelling teruggestort.

Praktisch en krachtig
De compacte ŠKODA CITIGOe iV is met zijn slim geïntegreerde en sterke accu even praktisch als elke andere CITIGO. Hij biedt niet alleen veel ruimte, maar ook een grote actieradius. De 5-deurs stadsauto biedt plek voor vier en heeft een bagageruimte van 250 liter. Door de achterbank neer te klappen wordt dat maar liefst 923 liter.

De krachtige elektromotor heeft een vermogen van 61 kW en een maximumkoppel van 210 Nm. Hij put zijn energie uit een 36,8 kWh sterke batterij en levert een maximale actieradius van 265* kilometer. De CITIGOe iV heeft een topsnelheid van 130km/u en sprint in 12,5 seconden van 0-100 km/u. Een tussensprint van 60-100 km/u vergt slechts 7,6 seconden.

Snelladen
De batterij van de CITIGOe iV is op verschillende manieren van stroom te voorzien. Dit gaat het snelst met een snellader die een lege accu in een uur tot 80 procent kan laden. Met een wisselstroomwallbox (7,2 kW) is een lege accu al in vier uur volledig opgeladen. Met een 2,3 kW thuislaadstation duurt het volledig laden van een lege batterij 12,5 uur. Uiteraard is het accupakket ook via een traditionele 230 V-aansluiting te laden.

Nieuwe looks en hightech features
De CITIGOe iV onderscheidt zich van de overige uitvoeringen met een vernieuwd design, een nog rijkere standaarduitrusting en hightech features. De in carrosseriekleur uitgevoerde grille en de bumpers met geïntegreerde mistlampen hebben een nieuw design en de behuizing van de buitenspiegels is naar wens uitgevoerd in zwart of carrosseriekleur. Het interieur van deze elektrische stadsauto is voorzien van onder meer een vernieuwd dashboard en speciale bekleding. De CITIGOe iV krijgt een rijke standaarduitrusting met onder meer Climatronic (volautomatische airconditioning), Lane Assist en het Move&Fun dockingstation voor smartphones. Met de Move&Fun app fungeert de smartphone als extra display in de auto. Hij geeft dan bijvoorbeeld voertuig- of navigatiegegevens weer.

Via de app zijn ook online diensten beschikbaar, zoals Remote Access en de aansturing van de airconditioning of het laadproces.

De CITIGOe iV is de eerste van een complete generatie elektrische auto's die ŠKODA in de komende jaren gaat introduceren.

Lees meer...

Imagine by Kia: Kia onthult volledig elektrische concept car

  • Gepubliceerd in Kia

Kia presenteert met trots de volledig elektrische vierdeurs concept car Imagine by Kia. Dit studiemodel vormt op de 2019-editie van de Autosalon van Genève (5-17 maart) één van de highlights op de Kia-stand, naast de compleet nieuwe volledig elektrische e-Soul en de vernieuwde Kia Niro-familie. Fascinerend bij de Imagine by Kia is het unieke interieur met 21 afzonderlijke HD-displays.

Bij automotive design draait alles om het prikkelen van de zintuigen en om het hart net wat sneller te laten kloppen. Wij zien absoluut geen reden waarom dat anders zou zijn wanneer de auto van een elektrische aandrijving is voorzien", stelt Gregory Guillaume, Vice President of Design van Kia Motors Europe. "Onze volledig elektrische concept car zet dan ook je hart in de hoogste versnelling en dit ontwerp geeft ook een indruk van onze allesomvattende en emotionele kijk op elektrificatie."

Guillaume: "Tegenwoordig hebben bestuurders veel vragen over elektrische auto's, wat heel begrijpelijk is. Ze maken zich zorgen om de actieradius, het laadnetwerk en of elektrische auto's nog wel dynamisch en uitdagend zijn. We hebben ons aan het begin van dit project daarom afgevraagd wat de rol van deze concept car moest zijn. De beste manier voor ons om die vraag te beantwoorden, en tegelijkertijd eventuele zorgen van mensen weg te nemen, was om elektrificatie puur vanuit een emotioneel oogpunt te bekijken."

Deze aanpak waarin de mens centraal staat, past volgens Guillaume perfect bij de visie van Kia op automotive design. "Veel autoproducenten hebben het bij elektrische auto's over zaken als actieradius, verbruik en prestaties. Eigenlijk net zoals bij auto's met een verbrandingsmotor. Kia is trots de slogan Power to Surprise iedere keer tot uiting te laten komen en daarom willen wij weg van een puur rationele kijk en focussen we meer op emotie. Wij kiezen voor een warme en menselijke benadering van elektrificatie."

Exterieurdesign
De Imagine by Kia visualiseert de wens van Kia om de volgende stap te zetten in de wereld van elektrische voertuigen. Het is de eerste volledig elektrische vierdeurs personenauto van Kia. In tegenstelling tot de volledig elektrische crossover e-Niro – die staat op het platform van de Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid – beschikt deze concept car over een extreem laag in de auto gemonteerd accupakket dat energie levert aan een compacte aandrijflijn en is op te laden met inductietechnologie.

De concept car is duidelijk niet ontworpen volgens de binnen de industrie heersende kijk op elektrische voertuigen. Dit ontwerp combineert stijlelementen van een sportieve SUV met de ranke en atletische lijnen van een gezinsauto en de veelzijdigheid en ruimte van een crossover. "Het is een grote C-segment auto – het segment dat ontzettend populair is in Europa – die voldoet aan alle waardes waarvoor Kia staat", aldus Guillaume. "Deze auto schudt de markt op. Met een ontwerp dat vertrouwt oogt, maar tegelijkertijd ook progressief en nieuw is."

De beroemde 'tiger nose' grille van Kia – te vinden op alle modellen van het merk - is op slimme wijze verwerkt om de Imagine by Kia een krachtig ogende en verlicht 'tiger mask' te geven, die de koplampunits omcirkelt. Deze units zijn voorzien van LED-technologie en geplaatst uit één groot stuk helder acrylglas, waardoor een effect van 'zwevende ogen' wordt gecreëerd. De concept car heeft niettemin een herkenbare verlichtingssignatuur, die direct laat zien dat dit een Kia is voor de toekomst.

"Met de verlichte 'tiger mask' willen we een look en feel creëren van koplampen die in een transparant glazen behuizing zitten", aldus Guillaume. "Deze lichtsignatuur zou mogelijk kunnen worden ingezet als een terugkerend designelement in toekomstige puur elektrische modellen van Kia."

Door de menselijke benadering van design oogt het ontwerp van de Imagine by Kia levendig. Dat is bereikt door een uniek visueel samenspel tussen lichtinval en welvingen in het plaatwerk. Het licht dat op de flanken van de auto valt, geeft voortdurend de indruk van beweging. "Het strakke plaatwerk en de scherpe schouderplooi rondom de hele carrosserie roepen een gevoel van spanning en puurheid op. Ik wilde een golvend effect in het metaal creëren, vergelijkbaar met schokgolven die ontstaan als je een steen in een stil bergmeer werpt", stelt Guillaume.

De lak van de Imagine by Kia oogt al even warm en uitnodigend. Zes met de hand aangebrachte zilveren laklagen met chroomeffect zijn afgewerkt met een warme bronstint. De kleur varieert al naar gelang de invalshoek van licht. De diepte en glans benadrukken dan nog meer de lijnen en contouren van de concept car.

Kia heeft de voorruit ver laten doorlopen in het dak tot net boven de voorstoelen. Zo ontstaat een ruimtelijk gevoel. Het glas van de voorruit en het dak – dat uit één deel bestaat – loopt boven de achterbank over in een opvallend gestileerd double-bubble-dak. Kia accentueert de oplopende hoge schouderlijn van de carrosserie en de smalle zijruiten door een duidelijk in het oog springende dynamische, vloeiend aflopende en verlichte daklijn die overloopt in de richtingaanwijzers.

De richtingaanwijzers vóór zijn op de hoeken van de motorkap gesitueerd en vallen op door verlichte elementen die lijken te zweven achter acrylglas. Net zo opvallend zijn de achterlichten. De richtingaanwijzers zijn hier diep in de units geplaatst zodat een 3D-effect ontstaat. Een remlichtstrip die over de hele breedte van de achterzijde loopt, is een verwijzing naar de Kia Stinger.

De verlichting speelt een belangrijke rol om de vriendelijkheid en toegankelijkheid van de concept car te benadrukken. "De Kia-letters aan de voorkant lichten op als de bestuurder de auto nadert, gevolgd door een verlicht 'tiger mask' – een warm welkomstgebaar", legt Guillaume uit.

22-inch lichtmetalen wielen dragen bij aan de visuele impact van de auto. Deze zijn stuk voor stuk voorzien van inzetstukken van transparant acrylglas. Dit glas is gepolijst aan de buitenzijde en diamantgeslepen aan de achterzijde zodat het licht tijdens het rijden reflecteert en breekt, precies zoals een geslepen diamant dat ook doet. De wielen zijn voorzien van op maat gemaakte Goodyear 255/35 R22 Intelligrip EV concept banden. *

Guillaume en zijn team hebben zich ook sterk gericht op het aerodynamische aspect van de auto, zodat de Imagine by Kia zo min mogelijk luchtweerstand heeft en de actieradius wordt vergroot. "Het luchtgordijn aan de voorkant, de manier waarop de motorkap de wind omhoog en over de voorruit en het dak stuurt, de C-stijl met een spoilereffect, de volledig vlakke bodemplaat, de 'wingcams' en de diffuser aan de achterzijde van de auto zijn allemaal functies die de aerodynamische efficiëntie verbeteren en de turbulentie en weerstand verminderen", zegt Guillaume.

Interieurdesign
Het interieur van de Imagine by Kia moest echt in het oog springen, volgens Ralph Kluge, General Manager Interior Design bij Kia Motors Europa. "En niet alleen voor de bestuurder, maar ook voor de passagiers", stelt Kluge.

De lay-out van de aandrijflijn resulteert in een chassisarchitectuur die sterk afwijkt ten opzichte van een voertuig met een conventionele verbrandingsmotor. Op basis van deze specifiek voor elektrische aandrijving ontwikkelde chassisarchitectuur hebben Guillaume en zijn team zich sterk gefocust op het creëren van maximale interieurruimte. Het resultaat is een open en ruimtelijk interieur maar mét een knipoog.

Allereerst valt het dashboard op door maar liefst 21 individuele displays met een ultrahoge schermresolutie. Deze zijn met elkaar gesynchroniseerd in een curve bovenlangs het dashboard. "Deze 21 ongelofelijk dunne displays zijn een knipoog naar de obsessie van de auto-industrie om zo groot mogelijke touchscreens in auto's te plaatsen", stelt Kluge.

De 21 displays zijn ook zeer functioneel. Vanuit het oogpunt van de bestuurder vormen de 21 displays namelijk één geheel, zelfs in deze curve-opstelling. In de ogen van Kluge is dit displayconcept een frisse benadering om weg te blijven van traditionele vaste schermen.

"Het is een imponerend display met informatie over de klimaatregeling van de auto, navigatie in vogelperspectief, rijassistentie en mediasystemen. Op de schermen zullen in Genève ook een reeks concept cars van Kia uit het verleden te zien zijn om een emotionele band tussen verleden, heden en toekomst te creëren", aldus Kluge. "Met deze fascinerende combinatie van kunstzinnigheid en informatie koppelen we memorabele momenten uit ons verleden aan een auto die met het oog op de toekomst van Kia is ontworpen."

Het interieur valt verder op door vier met leder en zijde afgewerkte stoelen in een opvallend patroon. "We willen look en feel van de stoelen aan elkaar koppelen. De stoelen ogen slank en licht, maar zijn tegelijkertijd ook ongelooflijk sterk en robuust", zegt Kluge. "En je zult merken dat ze ook zeer comfortabel en ondersteunend zijn."

De middenconsole lijkt boven de vloer te zweven, wat het ruimtelijk gevoel in het interieur van de Imagine by Kia nog verder versterkt. De binnenkant van de deuren – die aan de achterzijde scharnieren voor een makkelijke instap – zijn afgewerkt met metallic stof en leder, waardoor het interieur optisch in twee delen gesplitst lijkt te worden. "We hadden een strak en verzorgd interieur voor ogen", zegt Kluge. "Dat komt tot uiting in het stuurwiel en de pedalen die verzonken zijn wanneer de auto stilstaat."

Dankzij de chassisarchitectuur heeft het designteam van Kia niet alleen een bijzonder ruim interieur weten te creëren, maar tevens ook een zeer forse bagageruimte. De concept car heeft er zelfs twee; een bagageruimte achterin - bereikbaar via de glazen klep - en een zogeheten 'frunk'; een bagageruimte voorin.

"Ik ben ervan overtuigd dat onze onorthodoxe benadering van elektrificatie de verbeelding prikkelt", zeg Guillaume. "We stelden ons voor om een volledig elektrische auto te ontwerpen die niet alleen de zorgen van rijders wegneemt over rijbereik, prestaties, oplaadnetwerken en rijdynamiek, maar die je ook kippenvel geeft als je ernaar kijkt en er mee rijdt. Het maakt het voor ons mogelijk een toekomst te verbeelden waar innemende en dynamische auto's zoals deze integraal deel uitmaken van onze mobiliteitsbehoeften. Het zal daarom niet als een verrassing komen dat we deze concept car van Kia de naam Imagine by Kia hebben gegeven. En zijn boodschap is duidelijk; het is tijd om onze verbeelding de vrije loop te laten. De eerste stap is instappen!"

Lees meer...

De nieuwe elektrische BMW i3 (120Ah): komt qua range nog verder en nog steeds met slechts 4% bijtelling!

  • Gepubliceerd in BMW

Vandaag kregen we van BMW i Martinistad de nieuwe BMW i3 mee voor een rijtest. De volledig elektrische middenklasser van het Beierse merk is onlangs op een aantal belangrijke punten verbeterd, waaronder een fikse verhoging van de actieradius, dankzij een verdubbeling van het aantal ampères! Naast deze rijtest maken we melding van een uniek mobiliteitsconcept bij Stadswerf, een nieuwbouwwijk in Groningen, ontwikkeld door het bedrijf UrbanLiving, waarmee BMW i Martinistad met carsharing in Noord-Nederland een primeur heeft.

BMW-i3-driekwartachter-oranje-achtergrond-met-01

Nuttige veranderingen
Maar nu eerst een ritje met de nieuwe BMW i3. Aan boord blijft het na het indrukken van de startknop, absoluut stil. Jasper Jobing (product genius bij BMW i Martinistad) is ook bij ons. Hij voorziet ons onderweg van de broodnodige uitleg. Allereerst beschikt deze nieuwe i3 over een verdubbeling van het aantal ampères: nu liefst 120 Ah. Daardoor is een grotere actieradius verkregen, voor maar liefst 260 km reëel emissievrij rijplezier. Verschillende rij-modi zorgen ervoor dat je met de actieradius kunt spelen met de rijmodi-knop op de middenconsole. Het aantal kilometers dat je met de i3 nog kunt afleggen wordt meteen zichtbaar geprojecteerd in de display. In de zuinigste modus schakelt 'ie bijvoorbeeld automatisch de airco uit! Maar ook je rijgedrag is natuurlijk zeer bepalend: hoe zuiniger je omspringt met je rechtervoet, hoe groter de actieradius, is niks nieuws, maar hier wordt bij het loslaten van het rechterpedaal, de auto automatisch afgeremd en de energie die dat oplevert, meteen opgeslagen in de accu. Een leuke bezigheid, die je spelenderwijs onder de knie kunt krijgen!

BMW-i3-met-open-deuren-01

Natuurlijk hebben we 'm op de snelweg richting Hoogezand even op z'n staart getrapt en dan is de lineaire versnelling, zonder enig geluid, indrukwekkend te noemen! Heel apart! Uiteraard komen zulke acties niet ten goede aan de actieradius, dus nemen we de afrit Foxhol en vervolgen onze reis via de B-weg om rustig terug te rijden naar Groningen.

BMW-i3-achterkant-staand-01

Hoewel een i3 met name bedoeld is voor regionaal gebied, staat hij op de snelweg z'n mannetje, maakt 'ie een bekoorlijke indruk en waan je je een echte King of the road!

BMW-i3-interieur-01

LifeDrive-architectuur
Van Jasper horen we ondertussen dat het materiaal van de Life-module (de passagierskooi) van carbon is gemaakt, wat hem sterker en lichter maakt en een forse gewichtsbesparing oplevert, waardoor de i3 nu nog maar 1.245 kg weegt en daarmee de lichtste EV op de markt. Hij is niet zwaarder dan een reguliere auto met verbrandingsmotor. Door middel van een innovatieve verlijmingstechniek is de Life-module verbonden met het aluminium chassis (de Drive-module). Hierdoor konden de B-stijlen en de middentunnel worden weggelaten, wat het interieur een ongekend ruimtegevoel geeft. Het lage zwaartepunt van de Drive-module zorgt voor meer rijdynamiek en de i3 voelt dan ook zeer wendbaar aan, zonder aan robuustheid en degelijkheid in te boeten, want je hebt het idee met een heel dikke wagen onderweg te zijn.

BMW-i3-drivemode-staand

Echt duurzaam
80% van het interieur-materiaal is gemaakt van volledig gerecycled materiaal. De productie van alle elektrische BMW's vindt plaats in de BMW fabriek in Leipzig, een van de modernste en duurzame autofabrieken ter wereld. Meer dan 980 voertuigen per dag rollen hier van de productielijnen. Groene energie voor de productie van deze auto's wordt geleverd door vier speciaal gebouwde windturbines die bij de fabriek staan. Zo rijd je niet alleen een duurzame auto, hij wordt ook duurzaam in elkaar gezet. Daarnaast is de BMW i3 voor 95% recyclebaar! En als het accupakket aan het eind van z'n levensduur is gekomen, wat doen we daar dan mee, horen we de sceptici al vragen? Na gebruik in de BMW i3 worden de accu's als stationaire opslag ingezet en helpen om het stroomnet te ontlasten of regeneratief opgewekte energie op te slaan!

BMW-i3-met-open-rechterdeur-staand

Highlights op een rij:
• Snelladen mogelijk;
• Thuisladen (evt. i.c.m. zonnepanelen) ook via 3 fasen mogelijk;
• Carbon body;
• Weegt slechts 1.245 kg;
• Snelst leverbare elektrische auto op de markt;
• Voor 95% recyclebaar;
• 80% van het materiaalgebruik in het interieur is van gerecycled materiaal gemaakt;
• Reële actieradius 260 km (WLTP 310);
• Optioneel te voorzien van een warmtepomp.

BMW-i3-frontaal-staand-01

Sportonderstel
Onze demo is voorzien van het optionele Sportpakket. Daardoor ziet 'ie er uit als een i3s met 20inch lichtmetalen velgen, omlijsting wielkuipen in hoogglans zwart en een 10 mm verlaagd sportonderstel. Dat maakt deze i3 wel helemaal af!

BMW-i3-aan-de-lader-01

ChargeNow
Als we terugkeren bij Martinistad aan de Kielerbocht op industrieterrein Eemspoort, gaat de i3 zoals te doen gebruikelijk, meteen aan de beschikbare laadpaal.

De kleine stekker van het laadsnoer gaat aan de laadpaal en de grote stekker (aan het andere uiteinde), steken we in de aansluiting op de auto. Na even wachten, wrijf je met de speciale pas over de laadpaal heen, waarna het laadproces in gang wordt gezet.

BMW-i3-middenconsole

Die speciale pas is de ChargeNow, waarmee je bij publieke laadpunten kunt laden. Met meer dan 65.000 oplaadpunten van verschillende aanbieders in 27 landen is de ChargeNow mobiliteitsservice 's werelds grootste netwerk van oplaadpunten voor elektrische auto's. Wel zo makkelijk!

BMW-i3-parkeerplaats-Martinistad-met-drie-andere-i3s

Conclusie
Het rijden met een volledig elektrisch aangedreven auto is altijd weer een belevenis op zich, maar bij deze nieuwe i3 zijn we erg onder de indruk geraakt van een aantal parameters. Om te beginnen z'n wendbaarheid, wat mede te danken is aan het feit dat hij zowel vóór als achter nauwelijks overhang heeft. Met name in het drukke stadsverkeer en in parkeergarages is dat een groot pluspunt. Vervolgens de van elke BMW bekende degelijkheid en vanzelfsprekende robuustheid. Last but not least de perfecte afwerking van het ex- en het interieur. Alles ademt topkwaliteit uit bij deze nieuwe i3!.

Voor meer informatie over een i3 kunt u terecht bij:
Martinistad BMW
Kielerbocht 13
9723 JA Groningen
T 050-571 7273
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
www.martinistadbmw.nl 

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer