Opel zet de nieuwe generatie Opel Mokka in de internationale spotlights met een unieke, internationale 360-graden mediacampagne, getiteld 'Less normal. More Mokka'. De unieke campagne is in de komende periode niet te missen in de media, met volop aandacht voor het uitgesproken design en de hoogwaardige technologie van Opels nieuwe speler in het B-segment. De campagne sluit perfect aan bij de nieuwe strategie waarbij Opel zich als een gedurfd en eigentijds automerk presenteert.

"Onze nieuwe Mokka-campagne is gedurfd, verrassend en extravert. Het gaat om positiviteit, stijl en progressiviteit", benadrukt Patrick Fourniol, Vice President Brand Marketing. "De nieuwe Mokka is een blikvanger die de perceptie van ons merk zal veranderen. Met de Mokka vinden we Opel opnieuw uit en introduceren we ons nieuwe, gedurfde en pure design voor het komende decennium. Fun, jong, elektrisch en innovatief in alle opzichten; ons nieuwe model belichaamt de merkwaarden van Opel, te weten spannend, bereikbaar en Duits – op de meest vooruitstrevende manier."

'Feeling Good' in de remix

De opzwepende achtergrondmuziek voor de TV-commercial – die gezamenlijk werd ontwikkeld door Opel en het agentschap VELOCITY McCann in Frankfurt (Duitsland) – wordt geleverd door een coverversie van het bekende Broadway-nummer 'Feeling Good', speciaal geremixt voor de nieuwe Mokka. Met het intro 'It's a new dawn, it's a new day, it's a new life for me ... and I'm feeling good', zet deze hymne de toon voor de gehele campagne.

"Deze film probeert de huidige tijdgeest vast te leggen. Het voelt alsof de wereld is gereset en hoewel we allemaal terug willen naar normaal, willen we niet het normale dat we hadden", zegt Don Bryan, Executive Creative Director van VELOCITY McCann.

De nieuwe Opel Mokka: een nieuw begin

Het nieuwe model trekt de aandacht dankzij het aansprekende design en toont daarmee tevens de toekomst van Opel. De Mokka is als eerste Opel voorzien van het nieuwe Opel Vizor-familiegezicht en draagt het nieuwe Opel Blitz-merkembleem en een centraal op de achterzijde geplaatste modelnaam. In het interieur trekt vooral de volledig digitale cockpit, het zogenoemde Pure Panel, de aandacht. Bovendien is de Mokka leverbaar met een uitgebreide reeks innovatieve technologie en is hij meteen vanaf de introductie al beschikbaar met een elektrische aandrijflijn (Mokka-e).

De Opel Vivaro viert dit jaar zijn 20ste verjaardag. De eerste generatie van Opels meest succesvolle lichte bedrijfswagen beleefde zijn wereldpremière in 2001, op de autoshow in Brussel. Inmiddels zijn er meer dan een miljoen geproduceerd, waarvan er sindsdien in Nederland 76.000 stuks een eigenaar hebben gevonden. De huidige en derde generatie nam in 2019 met succes de scepter over. Inmiddels is daaruit ook de allereerste elektrische variant geboren: de Vivaro-e. Deze is in 2020 uitgeroepen tot International Van of The Year 2021. Die titel kreeg de jubilerende bedrijfswagen ook al in 2002.

De eerste Vivaro is het resultaat van een joint venture tussen Opel en Renault. In december 1996 sloten beide autoproducenten een overeenkomst om samen een nieuwe lichte bedrijfswagen te ontwikkelen. Dankzij de samenwerking lukte het Opel om binnen twaalf maanden al in het 3,5 ton GVW-segment te stappen met de Opel Arena, de voorganger van de Vivaro. De grotere Opel Movano volgde in 1999.

Opel en Renault investeerden elk 700 miljoen euro in de ontwikkeling en de productie van de Vivaro. In slechts 35 maanden tijd werd een compleet nieuw model productierijp gemaakt. Renault concentreerde zich op uiterlijk, uitrusting en aandrijflijnen, terwijl Opel verantwoordelijk was voor het opzetten van de productielijn. De productie van de Vivaro en het zustermodel Renault Traffic werd vervolgens ondergebracht bij de IBC Vehicles fabriek in Luton, Engeland.

Innovatief: Vivaro-design aantrekkelijk en tegelijk zeer efficiënt

Het uiterlijk van de Vivaro is altijd gezien als een visitekaartje. Het aantrekkelijke design ging gepaard met op de gebruiker gerichte functionaliteit en een hoge mate van efficiency. "Bij de Vivaro gaven we styling evenveel aandacht als bij onze personenauto's", zegt Hans Seer, destijds hoofd design bij Opel. Een opmerkelijk detail in het design van de eerste generatie was het zogenaamde 'Jumbo' dak. In Nederland werd ook vaak de vergelijking gemaakt met de 'Koploper' intercitytrein van de NS. De hogere dome boven de cabine zorgde voor extra hoofdruimte en maakte het in- en uitstappen gemakkelijker. Dat is een belangrijk aankoopcriterium voor kopers van lichte bestelwagens.

In 2001 kwam de voorwielaangedreven Vivaro op de markt met keuze uit twee economische 1,9-liter common rail-dieselmotoren van 59 kW (80 pk) en 74 kW (100 pk), plus een pittige 2,0-liter 16 kleppen benzinemotor van 88 kW (120 pk). Kort daarna volgde een sterke 2,5-liter common rail-diesel van 98 kW (133 pk). De minst krachtige diesel was gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak, alle andere motorversies hadden een handgeschakelde zesbak. De versnellingshendel was goed binnen bereik en ruimtebesparend op de middenconsole gepositioneerd.

De Vivaro blonk van meet af aan ook uit met fijne rij-eigenschappen en een goede wegligging, vergelijkbaar met die van een personenauto. De jury van The International Van of The Year Award (IVOTY) merkte dat ook op in zijn rapport bij het in 2002 toekennen van de titel aan de Vivaro en het zustermodel Renault Traffic.

Met een GVW van 2,7 en 2,9 ton bood Opel de Vivaro destijds aan in meer dan 20 varianten. Klanten konden kiezen uit wielbases van 3.098 of 3.498 mm en uit een gesloten bestel, combi of chassis/cabine. De gesloten bestel en combi met korte wielbasis hadden een laadvolume tot vijf kubieke meter. In de laadruimte van de lange versie pasten drie Euro pallets achter elkaar, met een laadvolume van zes kubieke meter.

In het belang van professioneel gebruikers en bestuurders die soms vele uren achter het stuur doorbrengen, besteedden interieurdesigners veel aandacht aan comfort en ergonomie in de cabine. Kaal metaal was nergens te zien. Het interieur was afgewerkt met sterke, makkelijk schoon te maken kunststof materialen. Met geïntegreerde navigatie, telefoon en CD-wisselaar zetten de van personenauto's afkomstige infotainmentsystemen nieuwe standaards in het segment van lichte bedrijfswagens.

Toonaangevend in veiligheid: voor- en zijairbags en driepuntsgordels voor alle inzittenden

De Opel Vivaro zette bij zijn komst ook een nieuwe norm voor veiligheid in zijn segment. Een bestuurdersairbag en driepuntsgordels voor alle inzittenden waren standaard. Een airbag voor de voorpassagier en zijairbags waren optioneel beschikbaar. Met McPherson wielophanging voor en een torsieas met Panhard-stang achter leverde de Vivaro ook een veilige en soepele wegligging. Andere veiligheidszaken die destijds nog geen gemeengoed waren, waren de schijfremmen rondom (voor geventileerd), vierkanaals-ABS en remkrachtverdeling (EBD).

Nog een speerpunt voor zijn succes: de lange onderhoudsintervallen. Inspecties waren maar eens in de 30.000 km of elke twee jaar nodig. Verversen van remvloeistof hoefde pas na 120.000 km. Drie jaar mobiliteitsgarantie was standaard evenals twaalf jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit. Het zorgde voor toonaangevend lage gebruikskosten.

Al in 2010 kwam Opel met een ambitieus studiemodel van een elektrische aangedreven variant, op de IAA voor bedrijfswagens. Dat was de Vivaro-e Concept met een actieradius tot 400 kilometer en een elektromotor van 111 kW. De gesloten elektrische besteller viel op door een laadvolume van vijf kubieke meter en 750 kg laadvermogen. Het studiemodel was een opmaat naar de huidige Opel Vivaro-e.

Begin 2014 waren 600.000 exemplaren van de Opel Vivaro van de band gerold sinds de introductie. Dat jaar volgde de tweede generatie, met geavanceerde diesels, toegenomen functionaliteit en een nieuw uiterlijk, dat andermaal kenmerken vertoonde van Opels personenauto's. Er was te kiezen uit twee lengtes en twee hoogtes en deze modelgeneratie was er als gesloten bestel, combi, dubbel cabine en personenbus in talrijke configuraties.

Voor de Vivaro B kwamen twee volledige nieuwe dieselmotoren beschikbaar: de 1.6 CDTI en de toonaangevende 1.6 CDTI BiTurbo met sequentiële turbolading en twee intercoolers. Deze krachtbron levert een hoog vermogen bij een gunstig verbruik. Het gemiddeld verbruik van de nieuwe motoren lag meer dan een liter per 100 kilometer lager dan dat van de eerdere generatie diesels.

Opmerkelijk was de reclamespot voor de Opel Vivaro B in september 2014. Om de binnenruimte te promoten liet Opel een bergbeklimmer en avonturier, Reinhold Messner, op expeditie gaan door de Vivaro, onder de noemer "Durchquerung des Vivaro". In de video is te zien hoe Messner samen met een Sherpa de ontdekkingstocht gestalte geeft. "In drie maanden zouden we de andere kant van het interieur bereiken", aldus Messner. Te zien is hoe hij met zijn helper in het donker de laadruimte al klimmend verkent. De campagne viel samen met de 70ste verjaardag van Messner.

Opel bouwde ongeveer een miljoen exemplaren van de Vivaro A en B. De derde generatie is sinds 2019 in productie, met talrijke geavanceerde technologieën, zoals IntelliGrip traction control, een 180 graden panoramische achteruitrijcamera en multimedia infotainment. En van de derde generatie is er nu dus ook een volledig elektrische versie. De Vivaro-e komt op het juiste moment. In de loop van maart kunnen ondernemers in Nederland subsidie krijgen van 10% op de aanschafprijs tot een maximum van 5.000 euro. Deze regeling geldt tot en met 2025. Bovendien zijn elektrische bestellers steeds interessanter voor distributie in steden. In het Klimaatakkoord is vastgelegd dat in de komende tijd nog eens zo'n 30 steden in Nederland emissievrije zones in het leven roepen.

De Opel Vivaro-e met elektromotor van 100 kW (136 pk) is er met een batterij van 50 kWh of 75 kWh en maximale actieradius van respectievelijk 230 km of 330 km gemiddeld in de WLTP-cyclus1. De Opel Vivaro-e is uitgeroepen tot International Van of The Year 2021.

Tegelijk met de nieuwe elektrische Opel Combo-e bestelauto komt er ook een volledig elektrisch aangedreven personenversie. Deze Opel Combo-e Life heeft dezelfde specificaties en een even krachtige elektromotor van 100 kW (136 pk), maar dan in een slimme en veelzijdige carrosserie met vijf of zeven zitplaatsen en voldoende ruimte voor bagage en andere spullen. Het is de eerste volledig elektrische aangedreven Leisure Activity Vehicle (LAV) van de Duitse autoproducent. Afhankelijk van de omstandigheden is op een volle 50 kWh lithium-ion batterij een actieradius mogelijk van 280 kilometer (WLTP)1. Opladen kan in 30 minuten tot 80 procent van de batterijcapaciteit bij een openbaar snellaadstation.

De Opel Combo-e Life is ideaal voor gezinnen die regelmatig met kinderen activiteiten ondernemen en die ook graag kiezen voor 'groene' mobiliteit. Dit nieuwe elektrische model van het merk met de Blitz kan zelfs tot wel 750 kg2 trekken; het hoogste aanhangwagengewicht in dit segment. Bovendien is Trailer Stability Control mogelijk.

"De Combo-e Life is het multitalent in ons geëlektrificeerde portfolio", zegt Michael Lohscheller, de CEO van Opel. "Deze nieuwe batterij-elektrische variant van onze succesvolle LAV biedt klanten die zit- en bagageruimte zoeken, nu ook de mogelijkheid van emissievrij rijden en een vrijwel stille aandrijving."

Elektrisch rijden: schone mobiliteit in en buiten de stad

Met zijn vermogen van 100 kW (136 pk) en 260 Nm aan koppel is de Combo-e Life krachtig genoeg om eropuit te trekken. De LAV accelereert van 0 tot 100 km/u in slechts 11,2 seconden3. De topsnelheid is begrensd op 130 km/u, zodat hij ook geschikt is voor snelweggebruik. Een geavanceerd regeneratief remsysteem met twee door de gebruiker te selecteren instellingen verhoogt de efficiëntie nog meer.

De batterij, die bestaat uit 216 cellen en 18 modules, is onder de vloer geplaatst, tussen de voor- en achteras. Daardoor neemt deze geen interieurruimte in. Ook zorgt de batterij op deze plek voor een lager zwaartepunt, waardoor de stabiliteit in bochten verbetert, voor extra rijplezier.

De Combo-e is voorbereid op diverse soorten energie-infrastructuren en laadmogelijkheden. Van een wallbox tot snelladen en indien nodig zelfs met een laadkabel aan een huishoudelijk stopcontact. Bij gebruik van een openbaar 100 kW DC-snellaadstation duurt het opladen tot 80 procent van de capaciteit van de 50 kWh-batterij slechts zo'n 30 minuten. De Combo-e is in Nederland standaard uitgerust met een krachtige driefase 11 kW on-boardlader.

Best in class: uitgebreid aantal geavanceerde assistentiesystemen

Net als de versies met verbrandingsmotor, die zijn bekroond met de titel "Best Buy Car Europe 2019" door AUTOBEST, biedt ook de Combo-e Life veel veiligheid, comfort en gebruiksgemak. Er is een uitgebreid arsenaal aan toonaangevende technologieën en assistentiesystemen, waaronder Hill Descent Control, Lane Keep Assist en een vermoeidheidsassistent. Verder zijn er nog verkeersbordherkenning, Forward Collision Alert met voetgangersherkenning en een automatische noodrem-assistent.

Bijzonder behulpzaam bij het parkeren is de panoramische achteruitrijcamera met een beeldhoek van 180 graden. Voor wie extra tractie zoekt in modder, op zand of in de sneeuw is een upgrade mogelijk met het IntelliGrip elektronische tractiecontrolesysteem.

Opel levert de Combo-e Life in twee lengtematen, 4,40 meter en 4,75 meter, en met vijf of zeven zitplaatsen. Daarmee is dit model ook aantrekkelijk voor taxibedrijven. De korte vijfzitter biedt 597 liter bagageruimte, de lange versie 850 liter. Door het neerklappen van de stoelen achterin is de ruimte uit te breiden naar 2.126 liter en in de lange versie zelfs tot 2.693 liter. Met de optionele, neerklapbare passagiersstoel voorin is er voldoende laadlengte voor het meenemen van bijvoorbeeld een surfplank.

Bij beide lengteversies is te kiezen voor een achterbank die in twee delen (60/40) is neer te klappen. Elke zitplek is standaard voorzien van Isofix-bevestigingspunten voor kinderzitjes. Verder is er uitgebreide infotainment in de vorm van Mutlimedia Radio en Multimedia Navi Pro met een grote 8,0-inch touchscreen en topconnectiviteit. Beide systemen zijn voorzien van smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto.

E-services: gemakkelijk opladen van de Combo-e Life in heel Europa

Om het gebruik van de Combo-e zo praktisch mogelijk te maken, bieden OpelConnect, de myOpel-app en Free2Move Services speciale oplossingen voor elektrische voertuigen. De diensten zijn beschikbaar via apps.

De functie Charge My Car van de Free2Move-app biedt toegang tot meer dan 220.000 laadpunten in heel Europa, inclusief betaling. De Free2Move-app maakt een voorselectie op basis van de afstand tot het laadpunt, de laadsnelheid en de huidige laadtarieven van de beschikbare openbare laadstations

Het aanbod van OpelConnect varieert van eCall en pechhulpoproepen tot talrijke andere diensten, zoals voertuigstatus en informatie. LIVE Navigation4 biedt actuele online verkeersinformatie.

De showroomintroductie van de nieuwe Combo-e Life vindt dit najaar plaats. Dan vergezelt hij als nieuwste lid in de elektrische familie de Corsa-e, Mokka-e, Grandland X plug-in hybrid en Zafira-e Life. Inclusief de nieuwe generatie Astra en de lichte bedrijfswagens Vivaro‑e, Combo-e en Movano-e groeit het aantal elektrisch aangedreven modellen van Opel naar negen. Opel biedt vanaf eind 2024 van iedere personenauto en bedrijfswagen een geëlektrificeerde variant aan.

Het design van de carrosserie van de nieuwe Opel Mokka is niet alleen puur en gedurfd, maar ook aerodynamisch efficiënt – niet mainstream, maar gestroomlijnd en vooral typisch Opel. Met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cw) van 0,32 is de nieuwe Mokka een van de meest gestroomlijnde modellen in zijn marktsegment. Ook dat is typisch Opel: van de Calibra, die met 0,26 Cw een nieuwe norm stelde, tot de huidige leiders in hun klasse, de Astra (0,26 Cw) en de Insignia (0,25 Cw).

Reductie van de CO2-emissie en efficiënte aerodynamica zijn steeds belangrijker voor zowel de auto-industrie als klanten. Een lage luchtweerstand betekent dat de auto minder energie nodig heeft om vooruit te komen, wat weer zorgt voor een lager brandstofverbruik en minder emissie.

Net als voor de andere nieuwe Opel-modellen hebben de ingenieurs van Opel ook de aerodynamica van de nieuwe Mokka geoptimaliseerd. Dat hebben ze gedaan in de windtunnel van de Universiteit van Stuttgart (onderzoeksinstituut voor auto- en motortechniek). Afhankelijk van de versie hebben zij de luchtweerstandscoëfficiënt tot 0,32 gereduceerd.

"Opel is al decennialang toonaangevend op het gebied van aerodynamica; met onze nieuwe Mokka zetten we deze lange traditie voort," zegt Marcus Lott, Managing Director Engineering. "Geavanceerde technologie, zoals de toepassing van luchtgeleiders en actieve lamellen in de grille, zijn de nieuwste stand der techniek op dit gebied. Met zijn verbluffende design laat de nieuwe Mokka zien dat een onderscheidend uiterlijk en een zeer efficiënte vorm elkaar zeker niet uitsluiten."

Meer dan alleen mooi: gewaagd en puur design voor klein frontaal oppervlak

De basis van de hoge aerodynamische efficiëntie is het frontale oppervlak van de nieuwe Mokka, dat slechts 2,27 m2 groot is. Met behulp van zogenoemde computational fluid dynamics (CFD) hebben de aerodynamica-experts van Opel de kleinste details bekeken en verbeterd voor een zo laag mogelijke luchtweerstand.

Ook hebben de designers de vormgeving van de karakteristieke Opel Vizor, de vorm van de A-stijlen en de buitenspiegels van de nieuwe Mokka geoptimaliseerd. Verder zorgen panelen aan de onderzijde van de auto voor een verbeterde luchtstroom onder de auto.

De nieuwe Mokka is voorzien van vinnen aan weerszijden van de achterklep en een verlengde achterspoiler aan de dakrand om luchtwervelingen te voorkomen. Bovendien verlaagt die spoiler de aerodynamische opwaartse druk op de achteras, wat vooral op hogere snelheid de stabiliteit in rechte lijn verder verbetert.

Luchtgeleiders en lamellen: hogere efficiëntie en lagere luchtweerstand

Een belangrijke bron van luchtweerstand zijn de wielen, banden en wielkasten. Opel heeft daarom de nieuwe Mokka voorzien van innovatieve luchtgeleiders die de aerodynamische efficiëntie op dit gebied verbeteren. De luchtgeleiders zijn openingen die in de hoeken van de voorzijde van de nieuwe Mokka zijn geïntegreerd. Ze zorgen voor een smalle, hoge luchtstroom langs de buitenzijde van de voorwielen. Daardoor stroomt de lucht vloeiend langs de wielkasten, wat wervelingen rond de wielen en in de wielkast – en dus de luchtweerstand – reduceert.

De nieuwe Mokka is ook voorzien van actieve lamellen in de grille, die de luchtweerstand verder terugdringen en zo het brandstofverbruik helpen verminderen. De lamellen sluiten automatisch de opening van de grille af wanneer weinig lucht nodig is voor koeling van de motor. Tot voor kort werd deze innovatie alleen toegepast op duurdere auto's in hogere segmenten.

Als ze gesloten zijn, verbeteren de lamellen de aerodynamica doordat ze de luchtstroom over de voorzijde en naar de flanken van de auto geleiden in plaats van door de veel minder aerodynamische motorruimte.

Het openen en sluiten van de lamellen is afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof en de gereden snelheid. De grille wordt bijvoorbeeld geopend wanneer de auto met een klim bezig is of bij warm weer in stadsverkeer rijdt. De lamellen sluiten wanneer de motor minder koeling nodig heeft, bijvoorbeeld wanneer de Mokka met gematigde snelheid ongehinderd kan doorrijden.

Het resultaat van deze maatregelen is indrukwekkend: vergeleken met de vorige Mokka, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,35, is de CO2-emissie volgens de WLTP-cyclus tot 9,0 g/km lager. Op snelwegtempo is de luchtweerstand maar liefst 16 procent lager dan die van het vorige model.

De aerodynamisch gevormde nieuwe Opel Mokka is het eerste model met de Opel Vizor – het nieuwe gezicht van het merk – met het eveneens nieuw ontworpen Opel Blitz-logo en de centraal op de achterklep geplaatste typenaam. Ook is het de eerste Opel met het Pure Panel en een volledig gedigitaliseerde cockpit. Bovendien is de nieuwe Mokka de eerste Opel die vanaf de verkoopstart al leverbaar is met zowel volledig elektrische aandrijving als met zeer efficiënte verbrandingsmotoren.

Met nieuwe geëlektrificeerde modellen, meerdere jubilea en een nieuw moederbedrijf belooft 2021 een cruciaal en memorabel jaar te worden voor Opel. De Duitse autoproducent hoopt en verwacht dat het jaar meer voorspoed voor iedereen zal brengen. Een jaar dus om naar uit te kijken.

De definitieve fusie van Groupe PSA en FCA (Fiat Chrysler Automotive) tot Stellantis staat gepland voor het eerste kwartaal van 2021. Opel is het enige Duitse merk dat deel uitmaakt van de wereldwijd opererende groep – met een gedurfd en puur design, emissievrije aandrijflijnen en innovatieve technologieën. Ook in de toekomst maakt Opel dus de modernste mobiliteit bereikbaar voor een grote doelgroep.

Uitgegroeid tot ware iconen
De missie van Opel kent een lange traditie. Al sinds het jaar 1899 bouwt Opel auto's die miljoenen mensen mobiel en onafhankelijk hebben gemaakt. Veel van deze modellen zijn uitgegroeid tot ware iconen en vieren in 2021 hun jubileum. De Opel Kadett bijvoorbeeld, die 85 jaar wordt en vooral in Nederland hoogtijdagen kende. Maar ook de Opel Olympia en Kapitän die volgend jaar hun 70e verjaardag vieren. De Opel Rekord D 50 ziet volgend jaar Abraham en wordt 50. En de Opel Frontera – pionier in de SUV-klasse – bestaat in 2021 alweer 30 jaar. Stuk voor stuk waren deze modellen in hun tijd trendsetters.

Ook nieuwe Astra met elektrificatie
Volgend jaar zet Opel zijn elektrificatie-offensief onverminderd voort. Het aanbod aan geëlektrificeerde modellen wordt in 2021 uitgebreid met de Opel Combo, Combo Life, de nieuwe Movano en natuurlijk de nieuwe Mokka, die er ook gelijk als volledige elektrische uitvoering is. De nieuwe generatie Opel Astra ziet ook in 2021 het levenslicht en zal ook leverbaar zijn in een geëlektrificeerde uitvoering. Al met al bestaat het geëlektrificeerde Opel-aanbod volgend jaar uit maar liefst negen modellen. In 2024 moet van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie leverbaar zijn en zal Opel een leidende rol spelen bij alle inspanningen om de wereldwijde CO2-uitstoot verder te reduceren.

Opmerkelijk en uniek design
"De nieuwe Mokka, de volgende generatie Astra – er zijn veel goede redenen om uit te kijken naar 2021", aldus Michael Lohscheller, CEO van Opel. "Onze nieuwe modellen zijn synoniem aan uitstekende technologie, elektrificatie, een opmerkelijk en uniek design plus een topuitrusting. Dit is waar onze auto's voor staan en waar onze klanten naar uitkijken. Met al deze modellen voldoen we aan strikte CO2-richtlijnen. Dat is buitengewoon belangrijk, want veel, zo niet alles draait hierom."

Nieuwe verkooppunten in Zuid-Amerika
Ondertussen bereidt Opel zich voor op een verdere export van zijn modellen. Opel keert terug naar belangrijke markten zoals Japan. En momenteel opent Opel nieuwe verkooppunten in Zuid-Amerika. De zaken gaan al erg goed in Noord-Afrika en het Midden-Oosten. Ongeveer een jaar geleden keerde Opel al terug naar de Russische markt.

In het strategisch toekomstplan PACE! uit 2017 staat dat Opel elektrisch wordt, evenals mondiaal en duurzaam winstgevend. Het merk komt al deze beloften na en zal deze strategie ook in het nieuwe jaar standvastig blijven volgen.

De Opel Mokka-e heeft de 'Connected Car Award 2020' gewonnen. De nieuwe 100% elektrische Mokka-e is door de lezers en bezoekers van Auto Bild en Computer Bild gekozen tot winnaar in de categorie van compacte auto's.

"Met de nieuwe Opel Mokka-e kunnen we onze klanten het volledige plaatje bieden", vertelt Marcus Lott, Managing Director Engineering, over de toekenning van de award. "Met het digitale Pure Panel krijgen bestuurders via twee widescreens alle informatie die ze nodig hebben. Topinfotainment met connectiviteit van topklasse. De systemen zijn gebruiksvriendelijk en met de diensten van Opel Connect wordt rijden nog relaxter."

Nieuw merkgezicht: Opel Vizor
Opel heeft de 'Connected Car Award' al meerdere malen gewonnen, onder meer met de Corsa, Insignia en Vivaro. De nieuwe Opel Mokka en Mokka-e zijn de eerste modellen met Opels nieuwe merkgezicht: de Opel Vizor, die ontworpen is om emoties los te maken. Hetzelfde gaat op voor het vernieuwde Opel-logo en de centraal geplaatste modelnaam achter op de carrosserie. De nieuwe Mokka is de eerste Opel met het Pure Panel en een volledig digitaal dashboard.

Perfecte wijze
De nieuwe Mokka verbindt en vermaakt zijn bestuurder en passagiers op perfecte wijze. Het infotainment is inclusief Multimedia Radio en Multimedia Navi systemen met een 7,0-inch touchscreen in kleur of het toonaangevende Multimedia Navi Pro systeem met een 10,0-inch touchscreen in kleur en hoge resolutie. De schermen zijn geïntegreerd in het nieuwe Pure Panel en zijn op de bestuurder gericht. Het display van het Driver Info Centre is 12-inch groot. De bestuurder en zijn passagier kunnen hun smartphone in het hiervoor bestemde opbergvak in de middenconsole plaatsen waar daarvoor geschikte smartphones draadloos kunnen worden opgeladen. Als extra biedt Opel de functie Connect Live Navigatie met realtime verkeersinformatie en actuele brandstofprijzen, alsmede een directe verbinding naar pechhulp en nooddiensten.

De nieuwe Opel Vivaro-e is verkozen tot 'International Van of the Year 2021' (IVOTY). De batterij-elektrische versie van Opels bedrijfswagen heeft de jury van 24 Europese vakjournalisten weten te overtuigen.

Met drie lengtevarianten en talrijke uitvoeringen is de nieuwe, 100% elektrische versie net zo variabel en veelzijdig inzetbaar als elke andere Opel Vivaro. Daarbij is de Opel Vivaro-e met name interessant voor het bezorgen van goederen binnen de zogenaamde 'last mile'. Dus voor levering in binnensteden waar milieuzones gelden. Klanten kunnen kiezen uit een lithium-ion batterij van 50 kWh en een rijbereik van 230 kilometer* of een 75 kWh-batterij voor maximaal 330 kilometer* range volgens de WLTP.

"Wij zijn zeer blij met de titel 'International Van of the Year 2021'. Het is een van de meest begeerde prijzen voor lichte bedrijfswagens", aldus Opel CEO Michael Lohscheller. "De nieuwe Vivaro-e zet een maatstaf in zijn segment en is de aanvoerder voor de elektrificatie van onze bedrijfswagens. Volgend jaar komen de elektrische versies van de Opel Combo en Movano op de markt. Dat betekent dat voor het einde van 2021 van alle modellen een elektrische uitvoering beschikbaar is. Opel heeft de vaart erin, want al zes modellen zijn beschikbaar als plug-in hybride of met batterij-elektrische aandrijving. Eind 2024 is elke personenauto en bedrijfswagen van Opel leverbaar met geëlektrificeerde aandrijving."

Door gebruik te maken van het eigen EMP2-platform biedt de Opel Vivaro-e toptechnologie en vele rijassistentiesystemen. Die zijn ook genoemd als pluspunt in het IVOTY-juryrapport. Het repertoire omvat onder meer een head-up display, rijstrookassistent, verkeersbordherkenning, vermoeidheidswaarschuwing, semi-adaptieve cruise control, botswaarschuwing en noodremassistent. Er is ook een 180 graden achteruitrijcamera leverbaar.

Met de 'International Van of the Year'-award geeft de nieuwe Opel Vivaro-e een vervolg aan de reeks internationale bekroningen. In 1999 behaalde de Opel Astra Van deze titel en in 2002 viel die ten deel aan de eerste generatie Vivaro, in 2019 gevolgd door de Opel Combo.

Opel gaat in 2021 volop door met elektrificatie. Er komen vijf elektrisch aangedreven modelvarianten bij. Dat betekent een ruimschootse verdubbeling van het huidige aanbod. Opel komt daarmee eind 2021 op negen geëlektrificeerde modellen. Ook van de volgend jaar debuterende, volledig nieuwe Opel Astra komt er een geëlektrificeerde variant, die in de mainstream markt een hoofdrol moet gaan opeisen.

Op dit moment is Opel al een van de merken met het grootste aanbod van elektrisch aangedreven – volledig elektrisch of plug-in hybride – modellen. Het aanbod loopt van de Opel Corsa-e tot en met de nieuwe Mokka-e (start levering in Nederland: 2021), de Opel Vivaro-e en de Opel Zafira-e Life. En dan is er nog de plug-in hybride Opel Grandland X Hybrid. De volledig elektrisch modellen van Opel blinken stuk voor stuk uit op het gebied van prestaties en actieradius, met 337 kilometer (WLTP) voor de Corsa-e als toonaangevende waarde in zijn segment. Dankzij de krachtige motor van 100 kW (136 pk) en 260 Nm behoort de Corsa-e ook met zijn acceleratie van 0 naar 100 km/u tot de snelste in zijn segment: 8,1 seconden.

Via een 100 kW snellader (DC) is de 50 kWh batterij van de Opel Corsa-e binnen 30 minuten tot 80% opgeladen. De Mokka-e, Zafira-e Life en Vivaro-e zijn met dezelfde capaciteit op te laden. Verder zijn alle elektrische modellen voorzien van een 11 kW on-board lader voor wisselstroom (AC). Een optionele 'Universal Charger' met drie adapters maakt opladen aan vrijwel elk huishoudelijk stopcontact mogelijk, plus aan 3-fasen stopcontacten en publieke laadstations.

Op weg naar 2024

Opels elektrische offensief is een van de grote stappen op weg naar het doel om eind 2024 van elk Opel-model een volledig elektrische of een plug-in hybrideversie te hebben, zoals de Opel Grandland X Hybrid met 211 kW (300 pk) vermogen en 520 Nm koppel. Ook bij deze plug-in hybride zijn de prestaties toonaangevend. Veel kracht, resulterend in een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,1 seconden, gaat gepaard met een gunstig brandstofverbruik van 1,5-1,6 l/100 km, gecombineerd en een gemiddelde CO2-uitstoot van 34-36 g/km.

Een belangrijke rol is ook weggelegd voor de volledig nieuwe Opel Astra die in 2021 wordt gepresenteerd. De Astra komt in het belangrijke, mainstream C-segment dat traditioneel in Europa een belangrijk deel van de autoverkoop voor haar rekening neemt. Van dit model zal ook een geëlektrificeerde variant worden geïntroduceerd.

Pijlen ook gericht op bedrijfswagenmarkt

Opel is een van de weinige merken die ook het aanbod van elektrisch aangedreven bedrijfswagens in sneltreinvaart uitbreidt. Opel zal in 2021 van elke lichte bedrijfswagen een elektrisch aangedreven versie aanbieden. Elektrificatie is vooral belangrijk in het lichte bedrijfswagensegment. Of het nu gaat om een distributievoertuig voor de laatste kilometers of een bedrijfswagen voor professionals. Met de Combo, Vivaro en Movano biedt Opel straks emissievrije mobiliteit in talloze configuraties.

Elektrisch modellenoffensief voor 2021

*Opel Mokka-e
*Opel Astra
*Opel Combo-e Cargo
*Opel Combo-e Life
*Opel Movano-e

Een van de koplopers met lage CO2-emissie

Dankzij het consequente elektrificatie-offensief, de focus op toekomstbestendige modellen en de verdere verbetering van de efficiënte verbrandingsmotoren heeft Opel de CO2-uitstoot van zijn modellenaanbod in de afgelopen jaren aanzienlijk gereduceerd. De gemiddelde uitstoot was eind 2019 met 20 g/km teruggebracht ten opzichte van 2018. Tevens lag de CO2-uitstoot van de verkochte Opel-modellen in de eerste helft van 2020 in 13,5% lager vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder – de grootste reductie van alle fabrikanten met een marktaandeel van ten minste 2% (op basis van marktaandelen in Duitsland). Op dit moment biedt Opel 32 modelvarianten aan met een de CO2-uitstoot onder de 100 gram per kilometer; hiervan leveren maar liefst 25 varianten een CO2-uitstoot onder de 95 gram per kilometer.

Investeringen in batterijproductie

Opel investeert bovendien in de ontwikkeling en productie van eigen batterijsystemen. Samen met Groupe PSA en Total is, via de dochteronderneming Saft, een overeenkomst getekend voor de oprichting van de joint venture 'Automotive Cells Company', dat vanaf 2023 zal opereren als toonaangevende speler in de ontwikkeling en fabricage van hoogwaardige batterijen voor de auto-industrie.

Het R&D-centrum in Bordeaux en de proeflocatie in Nersac (Frankrijk) zijn reeds gestart met de ontwikkeling van nieuwe, hoogwaardige lithium-ion batterijtechnologie. Na de R&D-fase moet de productie van start gaan in twee 'gigafabrieken' in Douvrin (Frankrijk) en Kaiserslautern (Duitsland).

"De strijd tegen klimaatverandering en het terugdringen van de CO2-uitstoot is misschien wel de belangrijkste taak van onze generatie. We beschouwen dit als een ethische kwestie", aldus Opel CEO Michael Lohscheller. "We hebben verantwoorde beslissingen genomen om de ontwikkeling van toekomstbestendige modellen te versnellen en met ons productaanbod een significante bijdrage te leveren."

Het merk Opel krijgt een nieuwe look. Het vernieuwde merklogo met een verfijndere vormgeving, het nieuwe lettertype 'Opel Next' en de felle kleur Neon Opel-geel accentueren de innovatiekracht van het merk. De elementen stralen uit dat Opel een moderne autofabrikant is met durf om te vernieuwen. Opel staat van oudsher bekend om zijn streven om mobiliteit en innovatie voor iedereen bereikbaar te maken. Het 'nieuwe Opel' versterkt dat imago met een frisse merkidentiteit.

Kleur, logo en lettertype

De ontwikkeling van de nieuwe merkidentiteit begon met de Opel GT X Experimental. Dat studiemodel was al voorzien van het vernieuwde logo. De kenmerkende karakterlijn van het model was uitgevoerd in de felgele neonkleur die nu onderdeel is van de nieuwe merkidentiteit. Met de nieuwe Opel Mokka introduceerde Opel zijn nieuwe familiegezicht, de Opel Vizor, evenals het nieuwe cockpitdesign, in de vorm van het volledig gedigitaliseerde Pure Panel.

Opel presenteert nu de elementen van de nieuwe corporate identity in detail: het vernieuwde logo, het nieuwe lettertype en de nieuwe kleur van het merk. In de eerste helft van 2021 komt dit volledig tot uiting met de introductie van de nieuwe Opel Crossland en Opel Mokka – de eerste productiemodellen volgens de nieuwe designtaal.

"We zijn vol vertrouwen, jong van geest en sluiten niemand buiten. In dit nieuwe tijdperk voor het merk laat Opel zich inspireren door de moderne, Duitse en progressieve 'cold to cool'-cultuur en presenteert het zich als een gedurfd, puur en eigentijds merk. Het nieuwe imago sluit perfect aan bij de spannende nieuwe modellen", aldus Xavier Duchemin, Managing Director Marketing, Sales & Aftersales van Opel.

De essentie: puur en gedurfd

De nieuwe designtaal van Opel draait om de essentie en laat opsmuk en andere afleidende elementen achterwege. Dat is de kern van de designfilosofie van Opel: puur en gedurfd. Voor wat betreft het merklogo: de essentie is de zogenoemde Opel-blitz. Door de dunne cirkel eromheen ligt de nadruk precies daarop. En het woordmerk vormt de solide basis voor het logo. Het lettertype heet Opel Next en is licht, krachtig, helder en modern. Er zijn drie versies van de letter – licht, regular en vet – die elkaar perfect aanvullen en consistentie uitstralen. De nieuwe kleur Neon Opel-geel staat voor elektriciteit – de 'nieuwe brandstof' voor auto's. De kleur prikkelt, is herkenbaar en versterkt de identiteit.

"Een nieuw tijdperk heeft moderne merken nodig en moderne merken hebben helder design nodig', zegt Patrick Fourniol, Head of Marketing van Opel. "Met de elementen van de nieuwe merkidentiteit accentueren we ons streven om ons te onderscheiden, om vooruitstrevend te zijn en om open te staan voor vernieuwing in de toekomst."

De nieuwe merkidentiteit komt tot uitdrukking in alle aspecten van het merk: van de modellen tot aan sales & marketing en wordt doorgevoerd in alle communicatiekanalen en -platforms. De nieuwe merkidentiteit is ontwikkeld in samenwerking met het marketing-communicatiebureau McCann Velocity. Het lettertype Opel Next is ontworpen door typografiedesignbureau Monotype.

Het begon allemaal met een idee. Een idee voor een volledig nieuwe Opel, met een fris, nieuw gezicht – gedurfd, puur, efficiënt, elektrisch. Met ruimte voor vijf inzittenden – en toch heel compact. De stelregel van het team rond Opel Design Vice President Mark Adams voor de nieuwe Mokka en voor het toekomstige design van het merk was vanaf de eerste pennenstreek 'reduceer tot het essentiële'. In een nieuwe video spreken leden van het exterieurdesignteam over deze filosofie.

Nieuw begin

"De nieuwe Mokka is een blikvanger en zal de perceptie van ons merk veranderen! Met de Mokka vinden we Opel opnieuw uit en introduceren we ons design voor het komende decennium. Het toont alles waar ons merk vandaag de dag en in de toekomst voor staat: de Mokka is leuk, efficiënt en innovatief in alle opzichten", zegt Opel CEO Michael Lohscheller.

Nieuwe filosofie

De schetsen van het team uit Rüsselsheim tonen hoe de nieuwe Mokka-generatie zich heeft ontwikkeld. De ontwerpers hebben hun concept consistent nagestreefd, geïnspireerd door het idee van gedurfde proporties in combinatie met pure, nauwkeurige vormen en innovatieve technologieën. Design Vice President Mark Adams en zijn team hebben voor het karakteristieke Duitse Opel-design een filosofie ontwikkeld, die helderheid combineert met krachtige expressiviteit. Naar iedere vertrouwde functie en ieder component van de Opel Mokka werd gekeken, steeds met het doel van een helder design zonder overbodige elementen.

In de video gebruiken twee ontwerpers, Niels Loeb en Jil Nixdorff, nieuwe Augmented Reality (AR) filters die voor Instagram en Facebook zijn ontwikkeld om zo digitaal de gedurfde vormen van de Mokka te laten zien. Zo is de zwarte motorkap veel meer dan alleen een verwijzing naar legendarische Opel-modellen uit het verleden, zoals de Manta A of de Kadett C.

Eerste model met Opel Vizor

In de video laten ontwerpers ook zien hoe de Mokka het eerste model is met de nieuwe, onmiskenbare voorzijde van Opel: de Opel Vizor. Deze strekt zich onder de motorkaprand uit over de gehele voorzijde van de auto en vormt zo een elegante module. Het is een horizontale omlijsting van Opel-kenmerken zoals de nieuwste generatie IntelliLux LED® matrix koplampen, de kenmerkend gevormde LED-dagrijverlichting en natuurlijk de trots in het midden geplaatste, legendarische Opel Blitz. De Opel Vizor, bedacht door het team rond hoofd design Mark Adams, zal te zien zijn op alle modellen die het merk in de loop van de jaren '20 introduceert. De nieuwe Opel Crossland is al een goed voorbeeld.

Design van de toekomst

"Gedurfd en puur, dat is hoe het Opel-design van de toekomst eruit zal zien. De nieuwe Mokka heeft atletische proporties in combinatie met nauwkeurig vormgegeven, vloeiende oppervlakken. We hebben deze filosofie afgestemd op karakteristiek Duits design, dat progressief gedurfd design combineert met puurheid", legt Opel Design Vice President Mark Adams uit.