Een schok treft de onlinewereld: Nissan Booster is gestart. Dit is het ultieme digitale platform voor fans om zelf de adrenaline en opwinding van de Formula E-races te ervaren in een geavanceerde Web3-omgeving.

Door gebruik te maken van de kracht van Web3-technologie - de derde generatie van internet - creëert Nissan een unieke en exclusieve beleving van het Formula E-kampioenschap. Centraal staan innovatie, sensatie en elektrificatie. Nissan Booster sluit perfect aan op het ambitieuze toekomstplan Nissan Ambition 2030 waarmee Nissan inzet op innovatieve technologie en elektrificatie.

Exclusief behind-the-sences-toegang in de Nissan-paddock tijdens de e-Prix-weekenden
De kern van dit initiatief is een exclusief Nissan Booster Discord-kanaal, een community waar fans op de hoogte blijven van het laatste nieuws en alle gebeurtenissen rond het Nissan Formula E-team. Zij kunnen er de ontwikkelingen van seizoen negen bespreken en krijgen een exclusief behind-the-sences-toegang in de Nissan-paddock tijdens de e-Prix-weekenden.

Chatten met team en coureurs
Fans kunnen daarnaast genieten van live audioreportages van kwalificaties en races, exclusief gestreamd op Discord voor de Nissan Booster-community. De fanatieke leden worden beloond met toegang tot privékanalen om met het team en de coureurs zelf te chatten. Ontdek het zelf op het Nissan Booster Discord-kanaal, toegankelijk voor iedereen.

Gratis NFT-kaartspel
Naast de Discord-community heeft Nissan een gratis NFT-kaartspel gemaakt waarin fans hun Formule E-intuïtie kunnen testen door bij elke e-Prix voorspellingen te doen over het Nissan Formula E-team. Met de juiste voorspellingen verdienen fans exclusieve NFT-kaarten en ervaringspunten. De ultieme prijs voor de succesvolste fans is een VIP-bezoek aan de Nissan-paddock tijdens de London e-Prix 2023. Het nieuwe Nissan Booster NFT-kaartspel is te vinden op www.nissan-booster.com.

e-Sportevenement: Nissan Booster Trophy
Om de introductie van Nissan Booster te vieren, organiseert Nissan een e-sportevenement. Hierin nemen de Nissan Formula E-coureurs Sacha Fenestraz en Norman Nato het op tegen tien ervaren autosportgamers van over de hele wereld tijdens een virtuele e-Prix. Deze Nissan Booster Trophy wordt op 22 mei van 19.00 tot 21.00 uur live gestreamd op het Nissan Twitch Channel.

Nissan Nederland breidt de line-up van de volledig elektrische ARIYA per direct uit met drie uitvoeringen: de Engage, de Engage SV en de Evolve+ e-4ORCE. Nissan vergroot hiermee de aantrekkingskracht van het topmodel voor een breed publiek.

De ARIYA Engage, beschikbaar met een 63 kWh- en een 87 kWh-batterijpakket, vormt het nieuwe 'instapmodel' van de ARIYA line-up. Al laat ook deze versie weinig te wensen over. Het WLTP-bereik bedraagt 404 kilometer voor de 63 kWh en zelfs 536 kilometer voor de 87 kWh. De auto combineert comfort met wendbaarheid en krachtige prestaties.

Opvallende kenmerken
Het exterieurdesign van de Engage heeft opvallende kenmerken zoals smalle LED-koplampen met grootlichtassistent, LED-mistlampen vóór en achter, privacy glass, verwarmbare en automatisch inklapbare buitenspiegels en 19-inch lichtmetalen velgen met aero-covers. Nissans Timeless Futurism designtaal wordt doorgevoerd in het interieur, waarbij esthetiek en functionaliteit hand-in-hand gaan. Het verblijf in het ruime, loungeachtige interieur is extra prettig dankzij de comfortabele stoelen en de riante beenruimte.

De ARIYA Engage is zeer compleet uitgerust met onder meer twee grote TFT-schermen, zesvoudig verstelbare voorstoelen en instelbare rijmodi. Tot de standaard veiligheids- en bestuurdersassistentievoorzieningen behoren Intelligent Emergency Braking met voetgangers- en fietsersdetectie en Intelligent Cruise Control.

De ARIYA Engage is vanaf nu te bestellen. De prijzen beginnen bij 47.990 euro.

ARIYA Engage SV
De ARIYA Engage SV (Special Version) is, zoals de naam al aangeeft, gebaseerd op de Engage. Hij wordt geleverd met de 63 kWh-batterij en is er vanaf 44.990 euro. Deze versie is door zijn unieke prijs extra aantrekkelijk voor de particuliere koper. Die kan een aankoopsubsidie (SEPP) aanvragen van 2.950 euro. Deze subsidie is ingesteld om elektrisch rijden aantrekkelijker te maken voor een grotere groep automobilisten.

Wat betreft ruimte, comfort, design en prestaties kan de ARIYA Engage SV zich meten met de andere uitvoeringen. De Engage SV is er in vier kleuren: Ceramic Grey, Gunmetal Grey, Aurora Green en Pearl Black. Ook deze nieuwe uitvoering is per direct te bestellen.

Evolve+: meer power plus vierwielaandrijving
Aan de top van het leveringsprogramma is er ook een nieuwkomer: de ARIYA Evolve+. Dit superkrachtige topmodel heeft een vermogen van 290 kW en is veruit de krachtigste variant binnen het ARIYA-gamma. Dankzij 600 Nm koppel verloopt de acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u in slechts 5,1 seconden. Dit is nog eens 0,6 seconden sneller dan de gewone Evolve. Deze versie is bedoeld voor automobilisten die op zoek zijn naar een opwindende rijervaring en graag beschikken over een riante krachtreserve.

Elektrische vierwielaandrijving (e-4ORCE) zorgt voor optimale prestaties onder uiteenlopende omstandigheden. Het systeem regelt de aandrijving en remwerking voor ieder wiel afzonderlijk. Dit zorgt ervoor dat de auto de ingezette koers stabiel perfect aanhoudt. De Evolve+ onderscheidt zich van de andere varianten door standaard 20-inch lichtmetalen velgen met aero-covers en stijlvolle lederen stoelen in Nappa Blue.

De krachtige ARIYA Evolve+ is per direct te bestellen en staat vanaf 71.990 euro in de prijslijst.

Uitbreiding EV-gamma is pas het begin
De nieuwe toevoegingen aan het ARIYA-gamma in Europa geven de elektrificatie-inspanningen van Nissan - in het kader van Nissan Ambition 2030 - een extra impuls. Klanten krijgen meer keuzemogelijkheden.

Nissan kondigde onlangs al aan dat het aantal modellen nog verder uitgebreid zal worden om aan de groeiende vraag naar geëlektrificeerde voertuigen te voldoen. Maar liefst 27 nieuwe geëlektrificeerde modellen en 19 nieuwe EV's staan gepland tot aan het fiscale jaar 2030. Nissan positioneert zich hiermee bijzonder goed in Europa voor een versnelde transitie naar een geëlektrificeerde toekomst.

Shell Recharge Solutions, wereldspeler op het gebied van slimme EV-laadoplossingen en Nissan, pionier op het gebied van elektrische mobiliteit, maken vandaag bekend te gaan samenwerken om de overstap op elektrisch vervoer (EV) te vereenvoudigen. De bedrijven bundelen hun krachten om Nissan-klanten te ontzorgen, door een volledige, elektrische mobiliteitsoplossing te leveren: via alle Nissan-dealers in Nederland is het vanaf nu mogelijk thuislaadoplossingen van en door Shell Recharge Solutions te laten installeren.

In één keer elektrisch
Wanneer consumenten kiezen voor een Nissan EV bij één van de 55 officiële Nissan-dealers in Nederland, kunnen zij in één keer alles regelen: de elektrische auto en het thuislaadpunt, inclusief installatie. Alles om goed voorbereid de weg op te kunnen én onbezorgd te laden. Door thuis een Shell Recharge laadpunt aan te schaffen, beschikken EV-rijders over verschillende functionaliteiten, zoals een AutoCharge-functie en slim laden. Met de AutoCharge begint een laadsessie zodra een EV-rijder de stekker in het stopcontact steekt. Via slimme laadfuncties is een laadsessie in te plannen, bijvoorbeeld op het moment dat de auto niet wordt gebruikt of tijdens 'daluren' als de vraag op het stroomnet laag is en de energie goedkoper. Daarnaast kunnen EV-rijders er dankzij de Dynamic Power Management-module voor zorgen dat de beschikbare stroomcapaciteit optimaal verdeeld wordt en het elektriciteitsnet niet overbelast wordt.

Positieve stap in verwezenlijken ambities
De samenwerking borduurt voort op de ambities van beide bedrijven: Shell Recharge Solutions stelt zich ten doel om in 2030 minstens 2,5 miljoen laadpunten te exploiteren, Nissan verwacht 19 elektrische modellen op de markt te hebben gebracht voor 2030. Met het nieuwe partnership zetten de bedrijven een positieve stap om hun ambities te verwezenlijken en te helpen om de transitie naar e-mobiliteit makkelijker te maken voor de EV-bestuurder.

Herman Keijsers, Director International Sales and Integration bij Shell Recharge Solutions Europa, stelt: "We zitten midden in de transitie naar elektrische mobiliteit, waarbij we voor verschillende uitdagingen staan. Zo bleek uit onze vorig jaar gepubliceerde EV Driver Survey dat er nog veel laadangst heerst onder Nederlanders. Om dit soort uitdagingen het hoofd te bieden, moeten we komende jaren nauw en intensief samenwerken in de keten. Daarom ben ik trots op de samenwerking die we aangaan met Nissan. Samen kunnen we aankomende EV-rijders ontzorgen door bij de aankoop van een nieuwe EV ook gelijk hun thuislaadoplossing te regelen. Hiermee willen we de overstap op EV niet alleen versoepelen maar ook versnellen."

David Milan, Country Director Nissan Nederland, geeft aan: "Deze samenwerking tussen Shell Recharge Solutions en Nissan past naadloos binnen ons Nissan Ambition 2030 plan, waarvan het verder democratiseren van elektrisch rijden een belangrijk onderdeel is. Met het lanceren van de nieuwe, 100% elektrische crossover ARIYA en de bedrijfswagen TOWNSTAR EV, naast de reeds succesvolle LEAF, hebben wij ons EV-aanbod flink uitgebreid in 2022. Hierbij merken wij dat steeds meer klanten vragen om een thuislaadoplossing. Door de samenwerking met Shell Recharge Solutions aan te gaan, kunnen wij een sterk en aantrekkelijk aanbod neerzetten waarin aan alle klantwensen tegemoet wordt gekomen. De ervaring en kwaliteit van Shell Recharge Solutions maken het mogelijk om een alles-in-één oplossing aan te bieden via ons uitgebreide dealernetwerk."

Na de meest recente serie veiligheidstests heeft Euro NCAP de scores bekendgemaakt voor de nieuwe generatie geëlektrificeerde Nissans. De volledig nieuwe ARIYA en X-Trail kregen de maximale vijf sterren. En de vijf sterren die Euro NCAP al eerder had toegekend aan de Juke en de Qashqai zijn er nu ook voor de JUKE Hybrid en de Qashqai e-POWER. Daarmee zijn alle elektrische Nissans en geëlektrificeerde Nissan-Crossovers beloond met vijf Euro NCAP-sterren.

Bescherming volwassenen

In de categorie 'Bescherming van volwassen inzittenden' behaalde de ARIYA een score van 86 procent en de X-Trail van 88 procent. Hoewel beide modellen op verschillende platforms zijn gebouwd, hebben ze hun constructie gemeen. Op belangrijke punten zijn beide modellen vervaardigd van ultrasterk staal. Deze bouwwijze verhoogt de stijfheid van de carrosserie en absorbeert en reduceert de krachten van een botsing voordat die de passagiersruimte – feitelijk een veiligheidskooi – bereiken. De centrale airbag in beide modellen voorkomt dat bestuurder en voorpassagier bij een zijdelingse aanrijding met hun hoofden tegen elkaar botsen. Dit draagt bij aan de uitstekende scores voor bescherming bij een zijdelingse impact: 14,9 voor de ARIYA en 16 voor de nieuwe X-Trail.

Score bescherming kinderen

Voor de bescherming van kinderen in de auto behaalden beide modellen vrijwel identieke scores: 89 procent voor de ARIYA en 90 procent voor de nieuwe X-Trail. In de crashtest voor de bescherming van kinderen van 6 tot 10 jaar oud, scoorde de X-Trail 23,3 van de maximaal te behalen 24 punten. De ARIYA behaalde met 22,9 van de 24 punten eveneens een uitstekende resultaat. Beide Nissans scoorden de maximale 12 punten voor aanwezigheid van beschermingssystemen voor kinderen in de auto (CRS).

Kwetsbare verkeersdeelnemers

Bij de beoordeling van het vermogen van auto's om voetgangers en andere kwetsbare weggebruikers te signaleren en de bestuurder tijdig te waarschuwen, behaalde de nieuwe X-Trail een score van 70 procent en de ARIYA van 74 procent. Beide modellen zijn standaard voorzien van diverse actieve veiligheidssystemen, zoals Intelligent Emergency Braking. Dat waarschuwt de bestuurder en remt als een aanrijding met een ander voertuig, een voetganger of fietser dreigt. Op dezelfde manier waarschuwt Moving Object Detection de bestuurder voor een object vlak bij de auto.

Categorie Safety Assist
Euro NCAP vindt het altijd beter om ongevallen te voorkomen en kent daarom punten toe voor technologie die bestuurders helpt om aanrijdingen te voorkomen. De nieuwe X-Trail en ARIYA scoorden ook op dit vlak uitzonderlijk hoog – respectievelijk 95 en 93 procent – dankzij Nissan Intelligent Mobility-technologieën.

Nissan biedt een uitgebreid pakket intelligente veiligheidstechnologieën, met onder meer Autonomous Emergency Brake (AEB). Dat signaleert wanneer de voorligger remt en remt dan ook de Nissan af. Beide modellen zijn ook uitgerust met Intelligent Blind Spot Intervention. Dit systeem reageert zodra de bestuurder een ander voertuig op de aangrenzende rijstrook niet ziet en stuurt de Nissan terug naar de oorspronkelijke rijstrook, weg van het gevaar.

Dat de nieuwe X-Trail en ARIYA vrijwel identiek scoren in de categorie Safety Assist illustreert Nissans strategie om de modernste veiligheidstechnologie zo breed mogelijk beschikbaar te maken op de modellen.

JUKE Hybrid en Qashqai e-POWER
Euro NCAP heeft de uitstekende classificatie van de Juke en de Qashqai van vorig jaar doorgetrokken naar de nieuwe JUKE Hybrid en de Qashqai met e-POWER. Deze geëlektrificeerde versies bieden dezelfde mate van rijassistentie en inzittendenbescherming als de eerder geteste versies.

David Moss, Senior Vice President, Regional Research & Development, AMIEO, vertelt: "De uitstekende scores van de nieuwe X-Trail en ARIYA – twee zeer verschillende auto's gebaseerd op verschillende platforms – demonstreren de zogenoemde cross-car-strategie, waarmee Nissan verschillende modellen dezelfde kenmerken en kwaliteiten geeft. De ontwikkeling van al onze modellen begint met hoogwaardige constructies voor de carrosserie door gebruik van geavanceerde materialen en productietechnieken. Daardoor kan Nissan uitzonderlijk sterke en solide carrosserieën garanderen. We vullen dit aan met geavanceerde technologieën die fungeren als een tweede paar ogen, potentieel gevaar signaleren en de bestuurder helpen een ongeval te voorkomen. Het uitgebreide test- en beoordelingsprogramma van Euro NCAP stelt consumenten echt in staat om onze toewijding aan veiligheid te begrijpen. Het laat zien hoe serieus we het welzijn van onze klanten nemen."

Het geheel onafhankelijke Euro NCAP test al sinds 1997 auto's. Het toetst de meeste nieuwe modellen die op de markt verschijnen aan zijn criteria die het voortdurend verder aanscherpt. Behalve het testen van de werkelijke fysieke sterkte van auto's in diverse gesimuleerde botsingen, test en scoort de organisatie ook technologie voor de preventie van ongevallen waarmee auto's zijn uitgerust.

Nissan kondigt een geheel nieuw, volledig elektrisch aangedreven model voor Europa aan. Deze compacte nieuwe Nissan volgt de Micra op en zal worden geproduceerd in Renault ElectriCity in Frankrijk.

De Europese markt speelt een belangrijke rol in de ontwikkelingen rond de elektrificatie zoals uitgestippeld in Nissans visie Ambition 2030. In korte tijd introduceert Nissan nieuwe modellen – zoals de Nissan Ariya, een volledig elektrische Crossover die komende zomer op de markt verschijnt – en nieuwe techniek – zoals Nissans unieke e-POWER-technologie, die in Europa debuteert in de nieuwe Qashqai en X-Trail.

Het geheel nieuwe, volledig elektrische compacte model is een aanwinst voor het toekomstige modellengamma van Nissan. De auto is een ontwerp van Nissan en wordt ontwikkeld en geproduceerd door Renault. De nieuwe Nissan is in het kader van de roadmap Alliantie 2030 ontwikkeld en staat op het CMF B-EV-platform van de Alliantie Renault Nissan Mitsubishi. Dit platform maakt het voor de merken mogelijk een unieke designstijl toe te passen, terwijl de techniek onderling wordt gedeeld.

Profijt van voordelen die Alliantie biedt
'Ons nieuwe model is ontworpen door Nissan. Het is ontwikkeld door Renault, dat de auto ook in productie zal nemen. We maken gebruik van ons gezamenlijke platform, zodat we optimaal profiteren van de voordelen die de Alliantie biedt zonder dat de typerende kenmerken van Nissan verloren gaan', aldus Ashwani Gupta, Chief Operating Officer van Nissan. 'Dit is een prachtig voorbeeld van de 'smart differentiation'-benadering van de Alliantie. En ik ben ervan overtuigd dat dit nieuwe model als opvolger van de iconische Micra onze Europese klanten beslist zal aanspreken.'

Roadmap Alliance 2030
De nieuwe compacte EV is vandaag aangekondigd in het kader van Alliantie 2030, een gezamenlijke roadmap van en voor Renault, Nissan en Mitsubishi, die is gericht op de ontwikkeling van elektrische voertuigen (EV's) en de daarbij behorende activiteiten en connected dienstverlening.

De nieuwe, compacte, elektrische EV wordt in Frankrijk geproduceerd door Renault. Hier wordt onder meer ook de nieuwe Nissan Townstar – de opvolger van de pionier van Nissans 100 % elektrische bestelwagens, de e-NV200, geproduceerd.

Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd. en Mitsubishi Motors Corporation, de leden van een van de grootste autoallianties ter wereld, kondigen vandaag hun acties en plannen aan om te bouwen aan hun gemeenschappelijke toekomst tot 2030. Ze leggen zich hier vooral toe op de nieuwe waardeketen van mobiliteit.

*Roadmap richt zich op volledig elektrische voertuigen en connected mobiliteit
*Streven is gericht op een verbetering tot 80% van het gebruik van gemeenschappelijke platforms in 2026
*Mitsubishi Motors versterkt zijn aanwezigheid in Europa met twee nieuwe modellen, gebaseerd op bestsellers van Renault
*Investering van 23 miljard euro in de komende vijf jaar ter ondersteuning van offensieve strategie op het gebied van elektrificatie
*35 nieuwe elektrische auto's in 2030 – wereldwijd het grootste EV-aanbod – gebaseerd op de vijf gemeenschappelijke EV-platforms
*Nissan onthult een geheel nieuwe elektrische auto op basis van het CMF-BEV Alliance-platform en ter vervanging van de Micra in Europa; productie van deze nieuwe EV staat gepland in Renault ElectriCity, het Europese productiecentrum voor elektrische voertuigen in Noord-Frankrijk
*Versterking van de gemeenschappelijke batterij-strategie, gericht op het veiligstellen van een wereldwijde productiecapaciteit van 220 GWh tegen 2030
*Nissan leidt de ontwikkeling van baanbrekende all-solid-state batterijtechnologie waarvan alle leden zullen profiteren
*Onder leiding van Renault ontwikkelt de alliantie een gemeenschappelijke en gecentraliseerde elektrische en elektronische architectuur met als doel in 2025 het eerste volledig software-gedefinieerde voertuig te kunnen lanceren

Anderhalf jaar geleden kondigde de Alliantie haar nieuwe businessmodel voor samenwerking aan om de competitiviteit en rendabiliteit van haar leden te versterken. Ondertussen steunt ze op een solide fundament, beschikt ze over een efficiënt operationeel governancesysteem en is er een uitgebreide en flexibele strategische samenwerking ontstaan.

In het verlengde van de in mei 2020 vastgelegde Leader-Follower-strategie wordt elke technologie ontwikkeld door een leader-team met de steun van het follower-team. Op deze manier krijgt elk lid van de Alliantie toegang tot alle sleuteltechnologieën.

De Alliantie heeft voor 2030 een gemeenschappelijke roadmap uitgewerkt in het teken van elektrische voertuigen en intelligente en geconnecteerde mobiliteit. Hierbij deelt ze investeringen ten voordele van haar drie leden en hun klanten.

"De Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi behoort tot de wereldleiders in de autosector en is een uniek model dat zichzelf heeft bewezen. Al tweeëntwintig jaar bouwen we voort op onze culturen en onze respectieve sterktes voor een gezamenlijk succes", verklaarde Jean-Dominique Senard, voorzitter van de Alliantie. "Vandaag drijft de Alliantie het tempo op om een mobiliteitsrevolutie op gang te brengen en meer waarde te bieden aan haar klanten, medewerkers, aandeelhouders en al haar stakeholders. De drie bedrijven hebben een gezamenlijke roadmap voor 2030 opgesteld waarbij ze samen investeren in toekomstige elektrificatie- en connectiviteitsprojecten. Enorme investeringen die geen van de drie bedrijven alleen zou kunnen doen. Samen maken we het verschil voor een nieuwe duurzame en globale toekomst: de Alliantie wordt koolstofneutraal tegen 2050."

Samenwerking voor ieders succes: de Leader-Follower-strategie
De leden van de Alliantie hebben een methodologie ontwikkeld op basis van 'smart differentiation'. Dit principe bepaalt voor voertuig het gewenste deelniveau door verschillende gemeenschappelijke parameters te integreren: platformen, fabrieken, aandrijflijnen. Deze aanpak wordt aangevuld en versterkt door een nauwkeurigere benadering van design- en koetswerkdifferentiatie. Zo zal het gemeenschappelijke platform voor het C- en D-segment gebruikt worden voor 5 modellen van 3 merken binnen de Alliantie (Nissan Qashqai en X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Austral en de volgende SUV met 7 zitplaatsen).

Om dit proces te versterken, zullen de leden van de Alliantie de komende jaren het gebruik van gemeenschappelijke platformen verhogen, van 60% vandaag tot meer dan 80% van hun 90 modellen in 2026. Deze evolutie zal elke onderneming in staat stellen zich meer te concentreren op de behoeften van haar klanten, haar iconische modellen en haar belangrijkste markten, terwijl de innovaties goedkoper worden uitgebreid naar de hele Alliantie.

Mitsubishi Motors zal zijn aanwezigheid in Europa versterken met twee nieuwe modellen, waaronder de Nieuwe ASX op basis van bestsellers van Renault.

Vijf gezamenlijke elektrische platforms: het breedste aanbod in de sector
Renault, Nissan en Mitsubishi hebben als pioniers van het elektrische voertuig al meer dan 10 miljard euro geïnvesteerd in elektrificatie. Op de belangrijkste markten (Europa, Japan, de Verenigde Staten, China) produceren 15 fabrieken van de Alliantie al onderdelen, motoren en batterijen voor 10 elektrische modellen die al in omloop zijn. Er zijn tot nu toe meer dan een miljoen elektrische auto's verkocht die samen al meer dan 30 miljard kilometer reden.

Voortbouwend op deze unieke expertise schakelt de Alliantie de komende vijf jaar een versnelling hoger met een bijkomende investering van 23 miljard euro in elektrificatie. Hiermee zal ze 35 nieuwe elektrische modellen tegen 2030 kunnen aanbieden.

90% van deze modellen zal gebaseerd zijn op vijf gemeenschappelijke platformen voor elektrische voertuigen, die de meeste markten van de grootste regio's dekken:

CMF-AEV, het meest betaalbare platform op de markt dat vandaag wordt gebruikt voor de nieuwe Dacia Spring.
KEI-EV, bestemd voor ultracompacte elektrische voertuigen.
LCV-EV, bestemd voor professionele klanten, gebruikt voor Renault Kangoo en Nissan Town star.
CMF-EV, het veelzijdige elektrische platform, gaat over enkele weken de weg op om de elektrische Nissan Ariya en Renault Mégane E-Tech uit te rusten. Met zijn technologische innovaties en het potentieel van zijn moduleerbaarheid is het CMF-EV-platform voor de partners van de Alliantie een referentieplatform voor de nieuwe generatie elektrische voertuigen. Het platform werd gecreëerd om alle elementen te integreren en te optimaliseren die eigen zijn aan een volledig elektrische aandrijflijn en een ultracompacte batterij. Tegen 2030 zullen meer dan 15 modellen gebaseerd zijn op het CMF-EV-platform, met een productie tot 1,5 miljoen auto's per jaar op dat platform.
CMF- BEV, het meest competitieve compacte elektrische platform op de markt, wordt in 2024 gelanceerd. Het biedt een rijbereik tot 400 kilometer en uitzonderlijke aerodynamische prestaties, waardoor de kosten met 33% dalen en het elektriciteitsverbruik met meer dan 10% daalt in vergelijking met de huidige Renault ZOE. Het zal de basis vormen van 250.000 voertuigen per jaar onder de merknamen Renault, Alpine en Nissan. meer de Renault R5 en de nieuwe compacte elektrische auto die de Nissan Micra zal vervangen. Het nieuwe model, ontworpen door Nissan en geproduceerd door Renault, zal gebouwd worden in Renault ElectriCity, de elektrische industriële pool van Noord-Frankrijk.
Gemeenschappelijke batterijstrategie, baanbrekende innovaties en wereldwijde productiecapaciteit van 220 GWh: het meest aantrekkelijke aanbod op de markt voor klanten
Competitiviteit is van essentieel belang en heeft de Alliantie-ondernemingen ertoe aangezet een gemeenschappelijke batterijstrategie uit te werken, met name door gemeenschappelijke leveranciers te selecteren voor Renault Group en Nissan in de voornaamste markten.

De Alliantie werkt samen met gemeenschappelijke partners om schaalvoordelen te realiseren en betaalbare prijzen aan te bieden, waardoor de kostprijs van de batterijen met 50% zal dalen in 2026 en met 65% in 2028.
Tegen 2030 zal de Alliantie wereldwijd beschikken over een totale batterijproductiecapaciteit van 220 GWh.

Bovendien deelt de Alliantie een gemeenschappelijke visie op ASSB-technologie (All Solid-State Battery). Dankzij zijn uitgebreide expertise en unieke ervaring als pionier in batterijtechnologie zal Nissan hier de leiding nemen op het gebied van innovaties, ten voordele van alle leden van de Alliantie.
De ASSB-technologie zal de energiedichtheid verdubbelen in vergelijking met de huidige lithium-ionbatterijen. De laadtijd zal ook nog maar een derde bedragen, waardoor klanten met meer comfort langere ritten kunnen maken.

Tegen midden 2028 is het de bedoeling om de ASSB-technologie in serie te produceren. Het streefdoel is om in de toekomst aan dezelfde kosten te komen als die van voertuigen met verbrandingsmotor en dus $ 65/kWh te halen. Hierdoor zal de wereldwijde overgang naar elektrische auto's versnellen.

De Alliantie beschikt ook over een hoogtechnologisch batterijbeheersysteem. In tegenstelling tot andere spelers in de sector heeft de Alliantie ervoor gekozen om 100% van haar hardware en software te controleren. Zo kan ze steunen op waardevolle voorspellende gegevens om de werking van de batterij te controleren en de technologie te verbeteren.

De Alliantie werkt samen met strategische partners om haar klanten de beste openbare laadoplossingen aan te bieden. Mobilize Power Solutions levert B2B-klanten een complete end-to-end service. Deze omvat projectontwerp, installatie, onderhoud en beheer van geoptimaliseerde laadinfrastructuur en alle bijbehorende diensten om aan de behoeften van hun bedrijf te voldoen.

De Alliantie tekende onlangs een overeenkomst met Ionity, via Plug Surfing, de leverancier van diensten voor elektrische mobiliteit van de Alliantie. Deze overeenkomst zorgt ervoor dat haar klanten toegang krijgen tot het ultrasnelle oplaadnetwerk van Ionity in Europa.

Met meer dan tien jaar ervaring op het vlak van elektrische voertuigen beschikken de leden van de Alliantie over een grondige kennis die hen in staat stelt een lengte voorsprong te nemen op hun concurrenten op het vlak van hergebruik van batterijen. Hierbij gaat het met name om gebruik voor tweede leven, recyclage en de implementatie van efficiënte en duurzame oplossingen over de volledige levenscyclus van batterijen.

25 miljoen voertuigen die aangesloten zijn op de Cloud van de Alliantie tegen 2026: de beste digitale ervaring voor onze klanten
Intelligente mobiliteit en geconnecteerde mobiliteit zijn voor de Alliantie essentiële domeinen voor gezamenlijke innovatie.

Met twintig jaar ervaring op het gebied van ADAS (geavanceerde rijhulpsystemen) en autonoom rijden blijft de Alliantie de veiligheid, het gebruiksgemak en het rijplezier in de echte wereld verbeteren. Dat doet ze door innovaties aan te bieden op het gebied van intelligente voertuigen en rijhulptechnologieën, zoals het ProPILOT-systeem van Nissan, dat talrijke prijzen in de wacht sleepte.

Door het delen van platforms en elektronica verwachten de leden van de Alliantie dat tegen 2026 meer dan 10 miljoen voertuigen op basis van 45 modellen van de Alliantie zullen zijn uitgerust met autonome rijsystemen.

Vandaag zijn al 3 miljoen voertuigen via permanente gegevensstromen verbonden met de Cloud van de Alliantie.
Tegen 2026 zullen jaarlijks meer dan 5 miljoen voertuigen worden geleverd met de Cloud van de Alliantie, om in totaal 25 miljoen geconnecteerde voertuigen op de weg te brengen. De Alliantie wordt ook de grootste massaconstructeur ter wereld die het ecosysteem van Google in haar auto's aanbiedt.

Onder het leiderschap van Renault ontwikkelt de Alliantie een gemeenschappelijke, gecentraliseerde elektrische en elektronische architectuur die hardware en software verenigt om een optimaal prestatieniveau te verzekeren.

De Alliantie zal tegen 2025 haar eerste softwaregedefinieerde voertuig of full software defined vehicle lanceren. Zo zal de Alliantie de prestaties van haar Over The Air-voertuigen gedurende hun volledige levenscyclus optimaliseren. Dit zal de klanten een grotere toegevoegde waarde bieden. Ze zullen namelijk door de integratie van de auto in hun digitale ecosysteem een gepersonaliseerde ervaring beleven, van nieuwe en verbeterde diensten genieten en minder uitgeven aan onderhoud. Dit gaat ook de herverkoopwaarde van de voertuigen verhogen. Bovendien zullen deze voertuigen in staat zijn tot interactie met de geconnecteerde objecten, de gebruikers en de infrastructuur, waardoor nieuwe gebieden van waardecreatie ontstaan voor de ondernemingen binnen de Alliantie.

Deze unieke digitale ervaring van de Alliantie en de onuitgegeven hoeveelheid gegevens die ze zal genereren, definieert de nieuwe grenzen van de autosector, met Renault Group, Nissan Motors en Mitsubishi Motors, die aan de voorhoede van deze revolutie staan.

ABD Nissan heeft de prestigieuze Nissan Dealer Award 2021 in ontvangst genomen. Deze onderscheiding wordt jaarlijks door Nissan Nederland uitgereikt aan de beste Nissan-dealer van Nederland, die daarmee extra aandacht en erkenning krijgt voor de geleverde topprestatie.

De Nissan-dealers hebben alles op alles gezet om hun doelstellingen te realiseren. Ondank de uitzonderlijke omstandigheden vanwege de verregaande coronamaatregelen, zoals gesloten showooms, verkoop op afstand en andere belemmeringen in de dagelijkse bedrijfsvoering, zijn toch uitstekende resultaten geboekt.

Voor de Nissan Dealer Award 2021 zijn dealers beoordeeld op hun prestaties in 2020. Hierbij tellen de resultaten van zowel sales als aftersales mee. Deze resultaten worden vergeleken met het landelijke gemiddelde en op basis daarvan krijgen de dealers punten. Tevens vallen er bonuspunten te verdienen als een dealer in verhouding veel elektrische modellen verkoopt.

De top 3 dealers van de Nissan Dealer Award 2021:

1. ABD Nissan

2. Auto Herwers

3. Van Mossel Nissan

Nissan Nederland feliciteert ABD Nissan van harte met het behalen van dit mooie resultaat. ABD Nissan – die in het verleden ook meermaals de Global Dealer of the Year Award in de wacht sleepte – mag zich met recht de beste van het Nederlandse Nissan-dealernetwerk noemen.

Directeur Wybe Kooistra is zeer verheugd dat ABD weer in de prijzen valt: "Dit geeft aan dat klanttevredenheid en marktbewerking in het DNA van mijn collega's zit. We doen het samen en zijn heel trots op het behalen van deze eerste prijs. We willen uiteraard ook onze klanten enorm bedanken voor hun support."

ABD heeft Nissan vestigingen in Drachten en Heerenveen én is sinds februari dit jaar ook gevestigd in Stadskanaal.

De basis van de geheel nieuwe Nissan Qashqai wordt gevormd door het nieuwe CMF-C-platform. Dit bood de productplanners, ontwerpers en ingenieurs van Nissan de mogelijkheid om een model te ontwikkelen dat erin slaagt de uitdagende klanteisen op het gebied van ontwerp, ruimte, dynamiek en CO2-voetafdruk met elkaar te verenigen. De volledig nieuwe architectuur dient als basis voor concurrerende modellen die de rij- en eigendomservaring bieden die klanten wensen, in een tijd waarin de auto-industrie onderhevig is aan grote veranderingen.

De 48% stijvere carrosserie van de nieuwe Nissan Qashqai ten opzichte van de vorige generatie is een van de belangrijkste factoren van de verbeterde dynamische prestaties. Met deze stijvere basis konden de ingenieurs van Nissan de veer- en demperconfiguraties van de wielophanging nauwkeuriger afstellen, zodat die reageren op veranderingen in het wegdek – niet op de bewegingen van het onderstel. Dit verbetert de precisie en de respons en het vermindert trillingen.

Ondanks de grotere stijfheid is de carrosserie ruim 60 kg lichter, wat bijdraagt aan de algehele efficiency van de nieuwe Qashqai. Ook de massatraagheid tijdens het rijden wordt hierdoor verminderd, zodat bestuurders de verbeterde wendbaarheid daadwerkelijk zullen voelen.

Er zijn twee configuraties voor de achterwielophanging, waarbij een torsieas als basis dient voor de Qashqai met tweewielaandrijving en wielen die maximaal 19 inch groot zijn. De torsieas is verbeterd ten opzichte van de vorige Qashqai, met een nieuwe carrosserie-isolator aan de bovenzijde die de carrosseriestijfheid op dat punt verhoogt en de overdracht van trillingen naar het passagierscompartiment vermindert. De toevoeging van verbeterde bumpstops laten de achterwielophanging soepeler bewegen en beschermen tegen schokken.

Om de werkingsgraad van de dempers te maximaliseren, zijn ze nu iets verticaler geplaatst. Dat vermindert de wrijving en optimaliseert de prestaties, wat resulteert in een betere absorptie van oneffenheden, een soepeler rijgedrag en een verbeterde onderdrukking van rolbewegingen.

Klanten die hun Qashqai met 20-inch wielen of vierwielaandrijving bestellen, kunnen genieten van de ongeëvenaarde stabiliteit en het comfort van de multi-link achterwielophanging. De plaatsing van de wielen op de weg blijft optimaal bij richtingsveranderingen, maar ook bij camberveranderingen en op wegen met een slecht en hobbelig wegdek. De vering zorgt voor een gevoel van verbondenheid met de weg, met een positieve respons in bochten dankzij goed gecontroleerde rolbewegingen van de carrosserie, zonder afbreuk te doen aan het comfort, terwijl de demping de auto na glooiingen in het wegdek onmiddellijk terugbrengt naar een gelijkmatig niveau. Ook de isolatie tegen weggeluiden en trillingen blijft bij beide onderstelconfiguraties één van de beste eigenschappen van de Qashqai, met een mate van verfijning die vergelijkbaar is met die van auto's uit hogere segmenten.

Doorontwikkelde stuurconfiguratie

Bestuurders van de nieuwe Qashqai zullen onmiddellijk de positieve veranderingen in de stuurinrichting opmerken, waarbij het gevoel rond de rechtuitstand prettiger en nauwkeuriger is. Dit is het gevolg van het feit dat de bekrachtigingsmotor direct naast de stuurheugel is geplaatst. Deze lay-out heeft het gevoel van frictie via het stuurwiel verminderd en het zorgt voor een meer natuurlijke toename van de stuurkracht naarmate de stuurwieluitslag toeneemt.

De gewijzigde overbrengingsverhouding van de stuurinrichting van 19,1:1 naar 14,7:1 resulteert in een snellere respons bij het insturen van bochten. In combinatie met het stijvere onderstel zullen bestuurders de verbeterde wendbaarheid en het toegenomen rijplezier onmiddellijk opmerken. De draaicirkel blijft met 11,5 meter ongewijzigd ten opzichte van het vorige model.

Een ander voordeel van het CMF-C-platform is dat 20-inch wielen gemonteerd kunnen worden, zonder dat de maximale stuurhoek van de voorwielen wordt beïnvloed of het in- en uitstappen via de achterportieren wordt belemmert.

Twee innovatieve geëlektrificeerde aandrijflijnen

De nieuwe Nissan Qashqai is in eerste instantie leverbaar met keuze uit twee 1,3-liter benzinevarianten, beide met mild hybrid-technologie. Het 12V ALiS (Advanced Lithium-ion battery System) mild hybrid-systeem is een meer betaalbare hybride-oplossing die zorgt voor koppelassistentie, een langere uitschakeling van de motor en een snelle herstart, met verbeteringen van zowel het brandstofverbruik als de CO2-emissie (-4 g/km) tot gevolg. Bovendien voegt het ALiS slechts 22 kg toe aan het totale voertuiggewicht.

Bij het afremmen wordt energie door regeneratie teruggewonnen en opgeslagen in de lithium-ion accu. Vervolgens wordt deze energie weer beschikbaar gesteld tijdens het stationaire draaien en bij de koppelassistentie.

Bij het uitrollen tot stilstand, bij snelheden onder de 18 km/u en bij licht remmen, schakelt de motor uit en wordt de opgeslagen energie gebruikt om de elektronische voorzieningen in de auto van stroom te voorzien. Hierdoor kan de motor langer worden uitgeschakeld, met een lager brandstofverbruik tot gevolg.

Een handgeschakelde zesversnellingsbak behoort tot de standaarduitrusting van de nieuwe Nissan Qashqai. Deze transmissie biedt een plezierig schakelgevoel met duidelijk afgekaderde overbrengingsverhoudingen die zijn gericht op een snelle acceleratie in de middelste versnellingen, terwijl de hogere versnellingen zijn afgestemd op rustig en efficiënt rijden.

De nieuwe Xtronic automatische transmissie is ontworpen om in het dagelijkse verkeer het beste van twee werelden te bieden. In de stad, met een licht ingetrapt gaspedaal, is de acceleratie naadloos, terwijl het motortoerental constant blijft. Wanneer er direct moet worden geaccelereerd, vindt de versnellingsbak onmiddellijk de optimale verhouding en reageert die stapsgewijs, wat een meer verbonden gevoel geeft.

De vierwielaandrijving heeft een upgrade ondergaan, met een nieuwe directe koppeling die vijf keer sneller dan de vorige generatie vermogen naar de achterwielen stuurt als het systeem slip van de voorwielen detecteert. Er is ook meer interactie met de bestuurder dankzij de toevoeging van een nieuwe keuzeschakelaar voor de rijmodi op de middenconsole, voor optimale prestaties op basis van de omstandigheden. Er is keuze uit de rijmodi Standard, Eco, Sport, Snow en Off-Road.

Na de marktintroductie wordt het aanbod van de nieuwe Qashqai verder uitgebreid met de innovatieve e-POWER-aandrijflijn. Die biedt de voordelen van een elektrisch voertuig, zoals een lineaire, moeiteloze acceleratie en verfijnde prestaties, zonder dat de batterij via een laadpunt moet worden opgeladen. De batterij wordt opgeladen met behulp van een driecilinder 1,5-liter turbomotor met variabele compressie, die bijspringt als dat nodig is.

Om plaats te bieden aan deze unieke installatie werd bij de ontwikkeling van het CMF-C al rekening gehouden met de plaatsing van de batterij, centraal op de bodemconstructie van de auto, zonder concessies te doen aan de interieur- en bagageruimte.

'Toen we begonnen met het definiëren van de behoeften en prioriteiten voor de volgende generatie Qashqai-klanten, beseften we dat we voor enorme technische uitdagingen stonden. We wisten dat de Qashqai geëlektrificeerd moest worden, dus kozen we voor de ontwikkeling van twee innovatieve aandrijflijnopties die efficiëntie en responsieve prestaties combineren', aldus David Moss, Senior Vice President, Region Research & Development, Nissan Technical Centre Europe.

'We stelden onszelf ook voor een andere enorme uitdaging: hoe kunnen we het gewicht van de carrosserie verlagen om de efficiëntie van de nieuwe Qashqai te verbeteren en tegelijkertijd de stijfheid verhogen om de dynamische prestaties te verbeteren? Dankzij het nieuwe CMF-C-platform van de Alliantie hebben we die uitdagende doelstellingen bereikt', voegt David Moss daaraan toe. 'Het afstemmen van de geavanceerde en efficiënte geëlektrificeerde aandrijflijnen op een op maat gemaakt onderstel heeft geresulteerd in een rijervaring die opnieuw de norm zal zetten in het segment, waar onze klanten echt van zullen genieten.'

Prijzen en uitvoeringen

De nieuwe Nissan Qashqai staat vanaf 19 juni 2021 in de Nederlandse showrooms. Het model is leverbaar met keuze uit vijf uitrustingsniveaus, variërend van de Visia tot de bijzonder rijk uitgeruste Tekna+. Met maar liefst vier Business Edition-varianten biedt Nissan ook een uitgebreid aanbod specifiek voor de zakelijke markt. De prijzen beginnen bij 33.540 euro voor Qashqai Visia Mild-Hybrid 140 en lopen op tot 47.840 euro voor de Tekna+ Mild-Hybrid 158 Xtronic.

Bij de dageraad van een nieuw tijdperk van design voor zijn elektrische auto's onthult Nissan tien rijke, diepe carrosseriekleuren voor de nieuwe Ariya. De kleuren zijn geïnspireerd op het innovatieve karakter van de elektrische auto.

Gedreven door de missie om de werelden van elektrische mobiliteit en design met een schittering samen te brengen, weerspiegelen de leverbare kleuren het geavanceerde design van de elektrische aangedreven Nissan Ariya. Het kleurengamma bepaalt de visuele identiteit van de auto, geïnspireerd op zijn intrigerende elektrische aandrijflijn, moderne connectiviteit en geavanceerde rijhulpsystemen.

Met vier monotone en zes two tone kleuropties wordt de premium look van de Ariya benadrukt. Het beste van alles is dat deze verbluffende kleuren worden toegepast door een zeer geavanceerde, ecologisch duurzame verfproductietechnologie die de uitstoot van kooldioxide met 25% vermindert. De milieu-impact van de Ariya wordt dus aanzienlijk lager.

Nieuwe kleuren voor een nieuw tijdperk van elektrificatie
De Ariya was voor de kleurenexperts een kans om Nissans elektrische mobiliteit een nieuwe identiteit te geven. Het designteam wilde de essentie van de kracht, technologie en rust van de Ariya uitdrukken in twee spectaculaire kleuren: Akatsuki Copper en Aurora Green die speciaal voor de elektrische coupé-crossover ontwikkeld zijn.

'De slimme functionaliteit van de Nissan Ariya heeft ons geïnspireerd om helemaal anders te denken over kleurendesign', vertelt Lesley Busby, Colour Manager van Nissan Design Europe. 'De Ariya is het hoogtepunt van Nissans expertise op het gebied van elektrische mobiliteit en een verwijzing naar het toekomstige design voor elektrische auto's. Daarom hebben we hard gewerkt om een nieuwe, futuristische en technologie-gedreven designtaal te introduceren voor de carrosseriekleuren. Die hebben we diepgaand geanalyseerd om ze perfect te laten passen bij het innovatieve karakter van de Ariya.'

De opvallende kleur Akatsuki Copper is geïnspireerd op en vernoemd naar de Japanse dageraad. Met de verwijzing naar een stralende zonsopkomst wijst de kleur ook op het begin van Nissans nieuwe merkidentiteit. De schittering van de metaaldeeltjes in de lak doet denken aan vonkende koperen elektriciteitsdraden – een extra verwijzing naar de geavanceerde EV-techniek in de Ariya.

Aurora Green ontleent zijn naam aan het prachtige verschijnsel van het Noorderlicht – aurora borealis – dat in het uiterste Noorden van Europa voorkomt. Dankzij de verfijnde mix van diverse tinten lijkt de carrosseriekleur te variëren van groen tot paars, afhankelijk van de manier waarop het licht invalt. Daarmee verwondert en intrigeert het iedereen die de Nissan Ariya in deze kleur ziet.

Technologische innovatie in kleur
In lijn met zijn innovatieve karakter is de Nissan Ariya leverbaar in kleuren die nog dieper zijn en meer glanzen dan ooit tevoren. De kleuren zijn met de modernste technieken geproduceerd en verwerkt.

De basis van de kleur Pearl Black is een geheel nieuw pigment, dat is ontwikkeld om de lak meer diepte te geven en de auto een rijke en aantrekkelijke uitstraling te geven. Ook voor de kleur White Pearl past Nissan zeer geavanceerde technieken toe om een complexe, heldere en schitterende kleur te bereiken. Met een contrasterend zwart dak in de nieuwe kleur Pearl Black heeft de Nissan Ariya letterlijk een schitterend uiterlijk en een ongekende kleurdiepte.

Busby vertelt: 'Zwart en wit behoren wereldwijd tot de populairste carrosseriekleuren. Voor de Ariya presenteren we een nieuw niveau van kleurdiepte, glans en premium afwerking voor deze publieksfavorieten. In combinatie met de kwaliteit en onze aandacht voor detail, kijken we uit naar de reacties van onze klanten als ze de nieuwe kleuren zelf zien en ervaren.'

Duurzame technieken
Nissan heeft technologische innovaties toegepast om de productie van de lak duurzaam te maken. Het heeft een watergedragen lak geïntroduceerd die bij lagere temperaturen kan worden aangebracht. Daardoor kunnen alle onderdelen van de auto tegelijk in de carrosseriekleur worden gespoten. Dat stroomlijnt het gehele lakproces en reduceert de CO2-uitstoot met zo'n 25 procent.

Met jarenlange expertise op het gebied van elektrische voertuigen en Crossovers leggen de technici en ontwerpers van Nissan de laatste hand aan het ontwerp van de nieuwe Ariya. Het doel is om een luchtweerstandscoëfficiënt (Cd-waarde) van 0,297* te bereiken, waarmee het 100% elektrische model de meest aerodynamische Crossover van Nissan ooit wordt.

De geavanceerde aerodynamica van de Nissan Ariya – van de nauwkeurig gevormde carrosserielijnen tot de strategisch geplaatste luchtkanalen – optimaliseert de prestaties van de aandrijflijn. Naar verwachting resulteren alle inspanningen in een toename van de definitieve actieradius, die later dit jaar na homologatie wordt bekendgemaakt.

'Bij de homologatie van de Nissan Ariya verwachten we de actieradius van 500 kilometer – die in 2020 werd gecommuniceerd tijdens de wereldpremière – te overtreffen. Dit geeft bestuurders meer vertrouwen om nog verder te rijden op een enkele batterijlading', zegt Marco Fioravanti, VP Product Planning bij Nissan Europe.

Het ontwerp van de Nissan Ariya is tot in de kleinste details geperfectioneerd. De vlakke bodem zorgt voor een stabiel en voorspelbaar rijgedrag, terwijl het aerodynamische, intelligente schild en de strakke carrosserielijnen de luchtweerstand verder verlagen. Mede dankzij aanvullende inspanningen van de ontwerpteams in Japan en het Verenigd Koninkrijk is een ontwerp gecreëerd waarmee het voertuig als het ware door de lucht snijdt en daarmee uitzonderlijke efficiency realiseert.

'Door de toenemende verschuiving naar elektrische mobiliteit wordt aerodynamica steeds belangrijker. Bij elektrische voertuigen heeft aerodynamica direct invloed op de actieradius. Met een lagere luchtweerstand en een betere stabiliteit kan de klant grotere afstanden afleggen voordat de batterij weer moet worden opgeladen', zegt Sarwar Ahmed, ingenieur aerodynamica en aero-akoestiek bij het Nissan Technical Center Europe.

De Ariya belichaamt Nissans innovaties op het gebied van elektrische mobiliteit, gedefinieerd door het streven om te voldoen aan de behoeften van bestuurders. De vooruitstrevende Crossover biedt klanten een nieuw niveau van rijbereik, is berekend op de toekomst en luidt een nieuw tijdperk in voor elektrisch aangedreven Nissan-modellen.

Helen Perry, hoofd Electric Passenger Cars & Infrastructure bij Nissan Europe: 'De Nissan Ariya is het resultaat van een heuse wereldwijde inspanning. We hebben gezamenlijk gewerkt aan nieuwe, creatieve, aerodynamische functies die, in combinatie met de krachtige prestaties, de connectiviteitstechnologie en het revolutionaire ontwerp van de Nissan Ariya, voldoen aan de hoge verwachtingen van onze klanten.'