Amsterdam, 12 februari 2021 – Nissan zal de volgende generatie van zijn compacte bedrijfswagen voor de Europese markt in de toekomst in Frankrijk produceren. Voor het nieuwe model wordt gebruik gemaakt van de kracht en schaalgrootte van de Alliantie waar Nissan deel van uitmaakt. De productie zal zich concentreren in Maubeuge in Frankrijk: het expertisecentrum van de Alliantie voor compacte bedrijfsauto’s.

Nissan maakt de naamgeving en gedetailleerde productinformatie van de nieuwe generatie van zijn compacte bedrijfswagen in aanloop naar de marktintroductie bekend. Wel is duidelijk dat er een volledig elektrisch aangedreven versie komt naast uitvoeringen met verbrandingsmotoren. Deze ‘power of choice’-benadering geeft de klant de mogelijkheid om te kiezen voor de aandrijflijn die het beste aansluit bij de beoogde inzet. Op het programma staan gesloten bestelversies en personenversies, leverbaar in diverse lengtevarianten.

Ashwani Gupta, Chief Operating Officer van Nissan: “Deze aankondiging is wederom een bewijs van het sterke momentum voor Nissan in Europa, terwijl we doorgaan met het ontwikkelen van ons Nissan NEXT-bedrijfstransformatieplan. Door onze toekomstige producten samen met onze Alliantie-partner te vervaardigen, realiseren we concurrentievoordelen voor beide bedrijven. Het is bovendien een ander voorbeeld van onze win-winstrategie. Hoewel het te vroeg is om gedetailleerde productinformatie te geven, kunnen onze klanten er zeker van zijn dat de modellen een sterke Nissan-identiteit hebben en onze missie voortzetten om een volledig elektrische rijervaring een haalbare optie voor iedereen te maken.”

Frankrijk

Net als de huidige Nissan NV250 - die sinds 2019 in de Renault Maubeuge-fabriek wordt geproduceerd - zal het model van de nieuwe generatie op een Alliantie-platform komen te staan en naast de volgende generatie Renault Kangoo van de band rollen. De keuze van Nissan voor de fabriek in Maubeuge betekent dat in de toekomst alle bedrijfswagens van Nissan voor Europese klanten in Frankrijk het levenslicht zien.

De volledig elektrische versie zet het succes van de Nissan e-NV200 voort. De 100% elektrische e-NV200 kwam in 2014 op de markt en was de eerste volledig elektrische bedrijfswagen van Nissan. Het nieuwe model maakt net als de e-NV200 emissievrije leveringen in de steden en dorpen mogelijk, maar valt ook op door gunstige bedrijfskosten. Bovendien is een elektrische bedrijfswagen ideaal voor bijvoorbeeld loodgieters en elektriciens nu er in steeds meer steden emissievrije zones komen.

De volledig nieuwe Nissan QASHQAI biedt een ongeëvenaarde combinatie van dynamische prestaties, verfijnde rijeigenschappen en efficiënte aandrijflijnen.

De nieuwe Nissan QASHQAI is niet alleen met de 1.3 DiG-T-benzinemotor met mild hybrid-techniek leverbaar, maar met het nieuwe model maakt ook e-POWER zijn debuut in Europa. e-POWER is Nissans innovatieve en prijswinnende aandrijflijn, die gebruikmaakt van technologie uit de volledig elektrische Nissan LEAF. De introductie van e-POWER helpt Nissan bij het bereiken van zijn doelstelling dat 50 procent van de verkochte auto's in 2023 een geëlektrificeerde aandrijving heeft.

Nissan heeft het e-POWER systeem in de nieuwe QASHQAI speciaal voor die auto ontwikkeld, zodat de QASHQAI voldoet aan de hoge eisen die Europese bestuurders stellen. De QASHQAI biedt met e-POWER niet alleen een hoge mate van efficiëntie en lage CO2-emissie, maar ook snelle en krachtige acceleraties.

Met versies met voor- of vierwielaandrijving, een handgeschakelde zesversnellingsbak of de nieuwe Xtronic CVT-transmissie en de puur elektrische aandrijving van e-POWER beantwoordt de nieuwe QASHQAI aan de wensen van elke klant. Iedere aandrijflijn biedt daarbij vooral ook rijplezier.

'Klanten vragen terecht om efficiëntere auto's, maar ze willen ook een leuke rijbeleving. Elektrische auto's zorgen wat dat betreft voor maximale tevredenheid. Klanten houden van het direct beschikbare koppel en de altijd krachtige acceleratie. Met e-POWER is de nieuwe, geëlektrificeerde QASHQAI ook voorzien van puur elektrische aandrijving. Daardoor biedt hij de voordelen van elektrisch rijden zonder dat de klant zich zorgen hoeft te maken over de actieradius of het tijdig vinden van een laadpunt', zegt Marco Fioravanti, Vice President Product Planning, Nissan Automotive Europe.

1.3 DiG-T-benzinemotor 103/117 kW 12V ALiS Mild Hybrid

Het 12V ALiS (Advanced Lithium-ion battery System) Mild Hybrid-systeem van de nieuwe QASHQAI is betaalbare hybridetechniek die de benzinemotor ondersteunt met extra trekkracht (Torque Assist) en zorgt voor een betere werking van het stop-/ startsysteem. In combinatie met de CVT schakelt het systeem de motor ook uit bij het uitrollen van de auto. Dit verlaagt het brandstofverbruik én de CO2-uitstoot (-4 g/km).

Het energiemanagement van het mild hybrid-systeem heeft een belangrijke positieve invloed op de CO2-uitstoot. Bovendien levert de 1,3-litermotor meer vermogen en koppel dan belangrijke concurrenten, waardoor deze variant een aantrekkelijk aanbod vormt. Het ALiS Mild Hybrid-systeem voegt slechts 22 kg toe aan het gewicht van de auto.

Bij vaart minderen en remmen wint het systeem met regeneratie energie terug en slaat die als elektriciteit op in de lithium-ionbatterij. Die wordt gebruikt voor het stop-/ startsysteem, voor het uitschakelen van de motor bij uitrollen (alleen met CVT) en voor de Torque Assist. Bij uitrollen tot stilstand, bij snelheden onder de 18 km/uur en bij afremmen schakelt het systeem de motor uit. De opgeslagen energie wordt dan gebruikt voor de elektrische uitrusting van de auto. Hierdoor kan de motor langer uitgeschakeld blijven, waardoor het brandstofverbruik nog lager uitvalt. Bij het accelereren (tussen 20 en 110 km/uur) ondersteunt de elektromotor met de energie uit de lithium-ion-batterij gedurende twintig seconden de trekkracht van de benzinemotor met 6 Nm extra koppel. Hierdoor wordt de benzinemotor minder belast, wat het brandstofverbruik nog verder verbetert.

Het ALiS is gekoppeld aan de verfijnde en gerenommeerde 1.3 DiG-T-benzinemotor, die Nissan in 2018 voor de QASHQAI introduceerde. Voor de nieuwe QASHQAI heeft Nissan deze motor verder verbeterd en voorzien van zo'n vijftig herziene componenten. Ook voldoet de motor nu aan de Euro6-d-norm.

De turbo reageert nu sneller dankzij een elektronisch aangestuurde wastegate. Nieuwe mondstukken verbeteren de centrale injector. Minder wrijving van diverse componenten zorgt voor minder CO2-uitstoot. Het deeltjesfilter in het uitlaatsysteem is voorzien van een nieuw substraat en een onder de vloer geplaatste katalysator.

De 1.3 DiG-T-benzinemotor 12V ALiS is leverbaar in twee vermogensvarianten – 103 en 117 kW – in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of (alleen voor de 117 kW-versie) een nieuwe Xtronic CVT. Het maximumvermogen is beschikbaar bij 5.500 t.p.m. Het maximumkoppel van de 117 kW-motor bedraagt 270 Nm en is al bij 1.750 t.p.m. beschikbaar.

Nissan heeft de handgeschakelde versnellingsbak verbeterd om een sneller, directer en sportiever schakelgevoel te bieden. De nieuwe generatie Xtronic CVT-transmissie zorgt dankzij diverse verbeteringen – zoals een dubbel oliepompsysteem met een nieuwe elektronisch aangestuurde oliepomp – voor een lager brandstofverbruik en betere acceleratie. De CVT van de nieuwe QASHQAI biedt het beste van twee werelden: een soepel en vloeiend rijgedrag in de stad en bij lichte acceleratie terwijl die bij stevige acceleratie ook het directe karakter van een DCT-transmissie biedt.

Zowel de 103 als de 117 kW-versie is leverbaar met voorwielaandrijving; alleen de 117 kW-versie met CVT is met vierwielaandrijving leverbaar. De vierwielaandrijving heeft een nieuw besturingssysteem, waarbij de selectie van de rijmodus intuïtiever en intelligenter is en is aan te passen op de omstandigheden. Er zijn vijf rijmodi – Standard, ECO, Sport, Snow en Off-Road. Zodra een wiel grip verliest, reageert het systeem daarop in zo'n 0,2 seconden, vijf keer sneller dan voorheen.

e-POWER

Met de nieuwe QASHQAI past Nissan zijn innovatieve e-POWER-aandrijfsysteem voor het eerst toe in Europa. Het is exclusief voor Nissan en is een belangrijk onderdeel van de Intelligent Mobility-strategie. Het e-POWER-systeem is een unieke benadering van elektrificatie en maakt ook de dagelijkse ritten plezieriger.

Het e-POWER-systeem in de nieuwe QASHQAI omvat onder meer een hoogvoltagebatterij. Die is onderdeel van de volledig geïntegreerde aandrijflijn, die verder bestaat uit een 115 kW sterke benzinemotor met variabele compressieverhouding, een generator om elektriciteit op te wekken, een omvormer en een 140 kW sterke elektromotor die vergelijkbaar is met die in de volledig elektrische modellen van Nissan. Het is een uniek aanbod, dat de fijne traploze acceleratie biedt van een elektrische auto, zonder dat opladen nodig is.

Voor de nieuwe QASHQAI is het e-POWER-systeem aanzienlijk verbeterd om volledig te voldoen aan de eisen van de Europese consument. In de NOTE – de afgelopen jaren de bestverkochte auto van Japan – bestaat de e-POWER-aandrijflijn uit een 1,2-liter benzinemotor die de batterij oplaadt, met een systeemvermogen van 79 kW. Voor Europa heeft Nissan de aandrijflijn opgewaardeerd met de 1,5-liter benzinemotor en een systeemvermogen van 140 kW. De aandrijflijn levert een maximaal koppel van 330 Nm.

Het kenmerk van e-POWER is dat de benzinemotor alleen dient om elektriciteit op te wekken, terwijl de elektromotor de wielen aandrijft. Op de manier kan de benzinemotor altijd op het optimale toerental draaien, wat zorgt voor een superieure efficiëntie en minder CO2-emissie dan een traditionele verbrandingsmotor.

'Het e-POWER systeem biedt de beste overgangstechnologie tussen een conventionele auto met verbrandingsmotor en een EV. Het laat de bestuurder genieten van de opwindende sensatie van rijden in een EV en indrukwekkende efficiëntie voor een betaalbare prijs. We kijken ernaar uit om de klanten de superieure prestaties van de nieuwe geëlektrificeerde QASHQAI te laten ervaren – het is het perfecte voorbeeld van Nissan Intelligent Mobility', zegt David Moss, Region Senior Vice President Research & Development, Africa, Middle East, India, Europe and Oceania (AMIEO) van Nissan.

Dankzij de elektromotor treedt er geen vertraging in de aandrijving op, zoals die bij een verbrandingsmotor of traditionele hybride wel optreedt. Met de directe, EV-achtige reactie op het gaspedaal is het hoge koppel direct voelbaar. Bij uiteenlopende snelheden zorgt e-POWER voor optimale acceleratie, wat inhalen en invoegen op de snelweg nog eenvoudiger en vertrouwenwekkender maakt.

e-POWER biedt drie rijmodi: Standard, Sport en Eco. In Standard heeft de auto een uitstekend acceleratievermogen en de regeneratie bij gas los is zo afgesteld dat deze vergelijkbaar is met afremmen op de motor met een conventionele auto. In de Sport-modus accelereert de auto nog beter en schakelt het systeem de motor minder snel uit, zeker bij sportief rijgedrag. In de Eco-modus is alles gericht op brandstofbesparing. Het batterijmanagement wordt geoptimaliseerd en de bestuurder kan heerlijk rustig cruisen op de snelweg. Alle rijmodi hebben een aanvullende B-modus, waarin de energieterugwinning bij gas los versterkt is. De auto remt nog efficiënter af, zonder gebruik van het rempedaal.

De nieuwe QASHQAI met e-POWER accelereert niet alleen sneller dan zijn hybride concurrenten, hij doet dit ook nog eens bij een lager motortoerental. Het e-POWER-systeem doet zijn werk bijna net zo stil als een volledig elektrische auto. Het is afgesteld om zo stil mogelijk te functioneren en de bestuurder toch met de auto te 'verbinden' bij het accelereren. Dit komt mede doordat er nog steeds een relatie is tussen het toerental en de gereden snelheid.

Net als de LEAF biedt ook de QASHQAI e-POWER een geheel nieuwe 'one pedal'-rijbeleving, de e-Pedal-modus. Hiermee kan de bestuurder wegrijden, accelereren en afremmen met alleen het gaspedaal. Dit is in 90 procent van de rijsituaties mogelijk.

In stedelijk verkeer met veel stoppen en optrekken zorgt de e-Pedal modus ervoor dat de bestuurder aanzienlijk minder vaak de voet van het ene pedaal naar het andere hoeft te verplaatsen. Bij gas los zorgt e-Pedal al voor 0,2 G vertraging. Dit maakt het rijden eenvoudiger en meer ontspannen. Met de kruipfunctie is e-Pedal ook geoptimaliseerd voor parkeermanoeuvres. Hierbij moet de bestuurder het rempedaal wel gebruiken om volledig te stoppen. Ook op bochtige buitenwegen zorgt e-Pedal voor een meer betrokken rijgedrag, doordat de bestuurder het rempedaal voor bochten slechts minimaal hoeft te gebruiken. De energiestromen van het e-POWER-systeem zijn via het 12-inch TFT-scherm te bekijken.

Nissan introduceerde het e-POWER-systeem als eerste in de NOTE en SERENA in Japan. Het was direct een succes en het systeem werd populair bij de klanten. Meer dan 70 procent van de verkochte exemplaren van de NOTE en bijna de helft van die van de SERENA is ermee uitgerust. De recent geïntroduceerde Nissan KICKS, een compacte SUV die eveneens is uitgerust met het e-POWER-systeem, is in Japan zelfs door de Automotive Researchers' and Journalists' Conference onderscheiden met de titel 2021 Technology of the Year.

'Sinds zijn introductie in 2007, toen hij het segment "opende", is de Nissan QASHQAI altijd de maatstaf geweest in het Crossover-segment. Zowel nieuwe als bestaande klanten zullen de innovatieve aandrijflijnen van de nieuwe, derde generatie van de QASHQAI geweldig vinden. Ons aanbod is simpel en innovatief. Beide aandrijflijnen zijn efficiënt, maar bieden nog steeds rijplezier. Onze benadering van de nieuwe geëlektrificeerde QASHQAI was compromisloos. Dat is duidelijk merkbaar aan zowel de 1,3-liter benzinemotor met mild hybrid-techniek als het nieuwe e-POWER-systeem', zegt Matthew Wright, Vice President, Powertrain Design & Development, Nissan Technical Centre Europe.

De nieuwe Nissan QASHQAI met e-POWER komt in 2022 op de markt.

TECHNISCHE GEGEVENS*

De Amsterdamse vestiging van Nissan-dealer Van Mossel is als eerste Nissan-showroom in Europa voorzien van het nieuwe Nissan-logo. Het platte, tweedimensionale design van het nieuwe logo verbeeldt de voortdurende ontwikkeling van Nissan tot een innovatief mobiliteitsmerk van de toekomst.

De recent gepresenteerde Nissan Ariya is het eerste model dat voorzien is van het nieuwe Nissan-logo. De geheel nieuwe, elektrisch aangedreven Crossover markeert de start van een nieuw hoofdstuk voor Nissan en de elektrische toekomst van het merk. Daarom is de Nissan Ariya het perfecte model voor het nieuwe logo en om te laten zien dat Nissan is toegewijd aan zijn klanten, medewerkers en de samenleving.

De dealers zijn de kern van het businessmodel van Nissan. Tijdens de gehele coronapandemie heeft de fabrikant dan ook nauw samengewerkt met het dealernetwerk om klanten toch een bijzondere ervaring te kunnen blijven bieden.

"Ook nu de dealers in Europa het moeilijk hebben tijdens de coronacrisis, blijft persoonlijk contact met klanten essentieel", aldus Bas Bijl, Commercieel Directeur van Nissan-dealer Van Mossel. "Het nieuwe logo accentueert dat wij ons, in samenwerking met Nissan, continu willen verbeteren en de klant een optimale ervaring willen bieden tijdens elke stap van het proces om een Nissan te kopen."

Het verfijnde, nieuwe logo in de showrooms en op de gevels ondersteunt de ervaring van de klant. Samen met het dealernetwerk zorgt Nissan ervoor voor dat de dealerbedrijven uitstralen dat het merk volledig is toegewijd aan innovatie en dat de klant altijd centraal staat.

"We merken dat klanten vanwege de coronapandemie, veel sneller dan voorzien, zijn overgeschakeld naar onze online-platforms om met ons te communiceren. Maar de fysieke dealerbedrijven blijven een essentieel element om contact te hebben met klanten", zegt Jordi Vila, Divisional Vice President Marketing & Sales Operations van Nissan in Europa.

"Hoewel de toegenomen digitalisering ervoor gezorgd heeft dat klanten hun relatie met Nissan op een nieuwe manier kunnen beginnen, blijven showrooms dé plek waar ze onze producten, technologieën, diensten en dealerbedrijven ervaren en leren kennen. De dealers blijven een essentiële factor in onze verkoopstrategie. De naadloze combinatie van het aantrekken van de klant via online-kanalen en die fysiek met de auto te laten kennismaken bij de dealer, staat centraal bij onze nieuwe klantrelatiestrategie. We proberen klanten dan ook te ontmoeten waar zij zich bevinden", aldus Vila.

De nieuwe showroomervaring heeft ook ten doel de Nissan-dealerorganisatie te ondersteunen met optimaal gerichte investeringen. Het is een flexibel concept dat wordt toegesneden op de locatie van de showroom en het zakelijke potentieel.

Het interieur van de volledig nieuwe Nissan QASHQAI is comfortabel, indrukwekkend en connected. Daarmee zet de derde generatie van Nissans populaire Crossover nieuwe maatstaven in zijn segment op het gebied van premium beleving, onderscheidend design en gebruiksgemak.

Sinds de verkoopstart van de eerste QASHQAI, een kleine vijftien jaar geleden, hebben de designers en ingenieurs van Nissan zodanig veel feedback van miljoenen klanten verzameld en toegepast, dat de nieuwe generatie de meest gebruikersgerichte en compromisloze tot op heden is.

Geavanceerde Nissan Intelligent Mobility-technologie ligt binnen handbereik van de bestuurder, terwijl bij elke aanraking comfort en kwaliteit ervaren wordt. Nieuwe hoogwaardige materialen, slimme functies en doordachte details kenmerken het interieur, dat in elke dimensie een hypermodern design en optimale functionaliteit biedt.

Matthew Weaver, Vice President, Nissan Design Europe: 'De nieuwe Nissan QASHQAI biedt een perfecte mix van expressief design en klantverwachtingen. De behoeften van klanten bepalen onze focus. Wij willen voldoen aan hun hoogste verwachtingen. Met deze nieuwe generatie hebben we de QASHQAI naar een nieuw niveau getild door een premium, luxueuze en geavanceerde omgeving te creëren die óók praktisch, toegankelijk en gebruiksvriendelijk is. En daarmee de norm zet.'

Vertrouwen en verfijning

Nieuwe bekledingsmaterialen voor de stoelen creëren een uitnodigend en weelderig interieur waarin je je kunt ontspannen. Bijvoorbeeld een nieuw soort nappaleder, dat 25 dagen productietijd vergt en meer dan een uur voor het nieuwe, 3D ruitvormige borduurwerk. Om een vleugje luxe toe te voegen, zijn de voorstoelen in de topversies voorzien van een massagefunctie met drie standen, waarbij de instellingen gemakkelijk zijn aan te passen via het NissanConnect-systeem. Nieuwe, witte sfeerverlichting creëert een extra rustgevende omgeving, waarbij de uniformiteit een hoogwaardige en harmonieuze indruk geeft.

Er is veel aandacht besteed aan de ergonomische en esthetische kwaliteit van de bedieningselementen. Het hoogwaardige en bevredigende gevoel bij het bedienen van een knopje is een tastbaar bewijs van kwaliteit en wekt vertrouwen. De lay-out van de middenconsole is geoptimaliseerd op het gebied van ergonomie en bruikbaarheid dankzij de optimale samenwerking tussen de ontwerpers en ingenieurs van Nissan. Daarbij staat de slimme, kleinere versnellingshendel voor de versies met een automatische transmissie centraal. De versies met vierwielaandrijving hebben ook een fraai ontworpen keuzeschakelaar voor de rijmodi, met een mat verchroomde ring en pianozwarte afwerking, waarmee bestuurders 'op gevoel' kunnen switchen tussen de rijmodi.

'Tussen de ontwerp-, engineering- en productplanningsfuncties hebben we harder dan ooit gewerkt om de sfeer in het interieur te verbeteren, zodat klanten comfortabel, verfijnd en gemakkelijk rijden en ze daarbij een gevoel van welzijn hebben. Het interieur is waar onze klanten, hun families en vrienden hun tijd met de auto doorbrengen en dat moet een uitzonderlijke ervaring zijn', aldus Marco Fioravanti, Vice President Product Planning, Nissan Automotive Europe.

NissanConnect

De nieuwe QASHQAI biedt een geavanceerd infotainmentsysteem met een toonaangevend aanbod van connectiviteitsdiensten, waaronder moeiteloze integratie van smartphones, wifi in de auto voor wel zeven apparaten en NissanConnect Services waarmee diverse autofuncties op afstand via een app zijn te bedienen en controleren.

Het grotere 9-inch HD-beeldscherm van het NissanConnect-systeem is een digitale toegangspoort tot navigatie, entertainment en voertuiginstellingen. Het systeem is tevens compatibel met zowel Android Auto® als (draadloze) Apple CarPlay®. Dankzij meerdere gebruikersprofielen met geheugeninstellingen kunnen instellingen van navigatie, muziek en systeemvoorkeuren worden aangepast aan elke bestuurder.

En of nu de DAB-radio is ingeschakeld of muziek gestreamd wordt vanaf een smartphone: het Bose® Premium sound system staat garant voor een indrukwekkende geluidsbeleving. Het systeem omvat tien luidsprekers en een Acoustimass®-subwoofer in de bagageruimte. Het audiosysteem creëert een helder, krachtig geluid dat is ontwikkeld voor een optimale geluidskwaliteit voor álle inzittenden – niet alleen voor de bestuurder en voorpassagier.

Een nieuw, volledig digitaal instrumentarium met een 12,3-inch TFT-scherm biedt keuze uit diverse lay-outs om de informatie op het gebied van navigatie, entertainment, verkeers- en voertuiginformatie weer te geven. De bediening hiervan geschiedt via de nieuwe draaischakelaars op het stuurwiel. Bovendien is de digitale achtergrond van het TFT-scherm voorzien van een traditionele Kiriko-textuur van geslepen glas – een knipoog naar het Japanse DNA van Nissan.

De nieuwe 10,8-inch head-updisplay biedt het grootste beeldformaat in deze klasse. Hiermee wordt de belangrijkste informatie op het gebied van navigatie, rijhulpsystemen en weginformatie in het gezichtsveld van de bestuurder geprojecteerd. Hierdoor kunnen bestuurders hun aandacht op de weg houden en tegelijkertijd toch veel verschillende informatie tot zich nemen.

Ook nieuw voor de QASHQAI zijn Alexa-functionaliteiten en Home-to-Car-functies via Google Assistant- en Amazon Alexa-apparaten. Dit systeem ondersteunt een breed scala aan spraakopdrachten, waaronder het invoeren van bestemmingen in het navigatiesysteem.

Met behulp van de NissanConnect smartphone-app zijn diverse voertuigfuncties op afstand te bedienen, waaronder de claxon, de verlichting en de portiervergrendeling. Er zijn ook Smart Alerts – waarschuwingsmeldingen – in te stellen op het gebied van snelheid en geografische grenzen, voor als het voertuig ingestelde parameters overschrijdt.

Via de app zijn ook voertuigstatusrapporten te bekijken, waarmee gebruikers geïnformeerd worden over het onderhoud van hun QASHQAI. Ook worden live prestatie-evaluaties en eventuele storingsmeldingen getoond. Verder biedt de app rijhistorie en -analyse, zodat gebruikers eerdere ritten kunnen zien, samengevat in afgelegde afstand en bestede tijd.

Bestuurders kunnen in plaats van de navigatie op hun eigen telefoon ook gebruikmaken van ingebouwde TomTom 3D Maps & Live Traffic, met geavanceerde navigatiefuncties, zoals draadloze kaartupdates, realtime verkeersinformatie, Google Street View, flitslocaties en brandstofprijzen. Via de app is deur-tot-deur-navigatie beschikbaar, evenals een My Car Finder-functie.

Verder kunnen klanten 24/7 contact opnemen met een hulpverlener via het beeldscherm van het NissanConnect-systeem, om hen in contact te brengen met de dichtstbijzijnde pech- en sleepdienst indien nodig. In tegenstelling tot eCall wordt dit systeem niet automatisch geactiveerd bij een ongeval.

Nooit eerder vertoond in een QASHQAI is de draadloze inductielader voor smartphones, die met een vermogen van 15 watt behoort tot de krachtigste opladers in deze klasse. Bovendien is de inductiepad groot genoeg voor de grootste smartphones van dit moment, zoals de onlangs gelanceerde Apple iPhone 12 Pro Max. Connectiviteit is niet alleen voorbehouden aan de voorpassagiers. Ook achterin hebben passagiers de beschikking over USB-A- én USB-C-poorten.

Het Japanse DNA van de nieuwe Nissan QASHQAI komt verder tot uiting in de informatiegeluiden, zoals de gordelverklikker en de richtingaanwijzers. Die zijn ontwikkeld in samenwerking met de Japanse videogame-ontwikkelaar en -uitgever Bandai Namco. De geluiden zijn ontwikkeld om meer harmonieus te zijn, met een melodische tweetonige signatuur.

'We introduceren een hoog niveau van connectiviteit in de nieuwe QASHQAI, waarmee onze klanten hun auto kunnen volgen, ermee kunnen communiceren en gerustgesteld kunnen worden via hun smartphone. Maar de kern van deze nieuwe functies is: gemak en gebruiksgemak', benadrukt Gareth Dunsmore, Vice President Brand & Customer Experience bij Nissan Automotive Europe.

Optimaal comfort

Een belangrijk kenmerk van de nieuwe Nissan QASHQAI is het verbeterde uitzicht, zowel naar voren als achter en naast de auto. Dit is mede te danken aan de grotere openingshoek van de voorruit, de dunnere A-stijlen en de buitenspiegels die op de portieren zijn bevestigd in plaats van op de A-stijl.

De langere wielbasis van de nieuwe QASHQAI wordt gecombineerd met een efficiëntere indeling om nog meer ruimte voor inzittenden te creëren. De knieruimte voor passagiers achterin is met 28 mm toegenomen tot 608 mm, terwijl ook meer afstand is gecreëerd tussen de voorstoelen. De hoofdruimte voor- en achterin is met 15 mm toegenomen dankzij de iets grotere buitenmaten van de nieuwe QASHQAI.

De verbeterde zitpositie zorgt voor meer comfort voor kleine én lange bestuurders. De topversie is tevens voorzien van een bestuurdersstoel met kantelbare zitting, om de zitpositie nog nauwkeuriger aan te passen. Andere verbeteringen aan de stoelen zijn de vorm en hoek van de rugleuning en de verbeterde zijdelingse steun. De topversies in het aanbod zijn voorzien van elektrische stoelverstelling met geheugenfunctie voor twee instellingen voor beide voorstoelen.

De NASA-geïnspireerde 'zero-gravity'-stoelen, die debuteerden in de vorige generatie van de QASHQAI, zijn het resultaat van uitgebreide tests op zowel het circuit als de weg om een optimale houding en minder vermoeidheid voor alle passagiers te garanderen, zowel op korte als op lange ritten. Bij lage temperaturen zorgt de stuurwielverwarming voor een extra aangename rit. Verbeteringen aan het ontwerp van de deuropeningen zorgen voor een gemakkelijkere in- en uitstap, vooral in krappe ruimtes zoals parkeergarages.

Praktische bruikbaarheid

De nieuwe Nissan QASHQAI is nog sfeervoller en praktischer en komt tegemoet aan de dagelijkse eisen van klanten die alles moeten vervoeren, van kinderwagens tot boodschappen.

Dankzij de elektrisch en handsfree bedienbare achterklep kunnen gebruikers moeiteloos de kofferbak openen als ze hun handen vol hebben. De bagageruimte is 74 liter groter dan die van de vorige QASHQAI, mede dankzij de 20 mm lagere laadvloer dankzij de compactere achterwielophanging.

Populaire kenmerken van zijn voorganger, zoals de opbergvakken aan de zijkant boven de wielkasten en het Flexible Luggage Board-systeem, zijn verbeterd met nieuw gevormde planken met duurzaam tapijt aan de ene kant en eenvoudig schoon te vegen kunststof aan de andere. Dubbele verlichting in de kofferbak zorgt daarbij voor extra zicht in het donker, terwijl de 12-voltaansluiting handig is om bijvoorbeeld een koelbox te voeden.

Behalve de kofferbak is ook de bergruimte in het passagierscompartiment uitgebreid. De twee voorste bekerhouders zijn verder uit elkaar geplaatst, waardoor meer bergruimte is ontstaan en kleinere bekers gemakkelijker te verwijderen zijn. In de deurvakken passen nu flessen van zelfs 1,5 liter, vergeleken met maximaal 500 ml bij de vorige QASHQAI.

Alles bij elkaar genomen, van alle app-functies tot het comfort van de massagestoelen, de verbeterde materialen en de toegenomen zit- en bagageruimte, verlegt de nieuwe Nissan QASHQAI opnieuw de grenzen en overtreft hij de verwachtingen van klanten in deze klasse. De baanbrekende, derde generatie Nissan QASHQAI maakt het rijden van het begin tot het einde van de reis even comfortabel als gemakkelijk, voor álle inzittenden.

Nissan presenteert voor 2021 de verder gemoderniseerde versie van de Micra, waarmee het merk een nieuw hoofdstuk toevoegt aan de 38-jarige Europese geschiedenis van het compacte model. Nissan breidt ook de line-up van de Micra uit. Met vijf uitrustingsniveaus hebben kopers nog meer keuzevrijheid. Ter aanvulling op de uitvoeringen Visia, Acenta en Tekna introduceert Nissan de geheel nieuwe N-Design. Bovendien maakt de populaire N-Sport versie permanent deel uit van de vernieuwde line-up. De prijzen beginnen bij €18.990.

Met het vernieuwde aanbod is de Nissan Micra nog meer naar eigen smaak te configureren. Welke versie ook gekozen wordt: elke Micra biedt verfijnde designelementen en een afwerking met oog voor detail. Kopers kunnen kiezen voor een tweekleurige carrosserie en LED-koplampen die de Micra een nog eleganter en atletischer uiterlijk geven. Nieuwe 16-inch two-tone 'Genki'-wielen zijn standaard op zowel de N-Design- als Tekna-uitvoering.

"Voor de vernieuwde line-up voor 2021 hebben ons geconcentreerd op het verfijnen van zaken die door Micra-klanten gewaardeerd worden", zegt Ekaterina Apushkina, General Manager Marketing City Cars bij Nissan Europe. "We hebben het gemakkelijker gemaakt om een uitvoering te kiezen die het beste past bij hun wensen. Bovendien kunnen klanten hun eigen unieke flair toevoegen met verschillende opties. Door te luisteren naar onze klanten en voort te bouwen op het succes van de Micra, is het model sterker en aantrekkelijker dan ooit."

Micra N-Sport: premium en sportieve look

De opvallende uitvoering N-Sport maakt permanent deel uit van de vernieuwde Micra line-up. Kenmerken zijn de hoogglanszwarte carrosseriedetails en zwarte buitenspiegelkappen die perfect matchen bij de zwarte 17-inch 'Perso' lichtmetalen wielen. De Micra N-Sport is ook standaard uitgerust met kop- en mistlampen met LED-technologie. Het interieur van de N-Sport valt op door de stoelen met Alcantara®-inzetstukken en het dashboard met hoogwaardige afwerking. De stoelen zijn bovendien ergonomisch ontworpen voor superieure ondersteuning en minder vermoeidheid van de bestuurder tijdens lange ritten.

Micra N-Design: toegankelijk maatwerk
De Nissan Micra N-Design komt tegemoet aan de wensen van klanten om hun eigen, unieke karakter en stijl uit te drukken. Zo zijn de carrosseriedetails rondom en de buitenspiegelkappen naar wens uitgevoerd in Gloss Black of Chrome. Ook opvallend zijn de nieuwe 16-inch tweekleurige Genki-wielen. Binnenin heeft de N-Design moderne stoelen afgewerkt met zwart stof met grijze accenten, terwijl het dashboardpaneel, de kniebeschermers en de deurbekleding een lederlook afwerking hebben. Naar wens levert Nissan het uitgesproken Energy Orange-interieurthema en een verscheidenheid aan bijbehorende accessoires in dezelfde dynamische kleur.

Micra Tekna: geavanceerde rijhulptechnologie
De Tekna-uitvoering zit boordevol geavanceerde rijhulpsystemen en infotainmentvoorzieningen die Nissan bundelt onder de noemer Nissan Intelligent Mobility. Dit is Nissans visie voor een enerverende en meer verbonden toekomst door middel van technologische innovatie.

Het populaire Intelligent Around View Monitor-camerasysteem van Nissan – dat bestuurders bijvoorbeeld ondersteunt tijdens parkeermanoeuvres – is net als Moving Object Detection en Blind Spot Warning standaard op de Tekna. Dat geldt ook voor Bose Personal-audio dat een hoogwaardig, meeslepend geluid produceert.

Het NissanConnect-infotainmentsysteem met TomTom-navigatie is optioneel verkrijgbaar op alle uitvoeringen vanaf de Acenta, evenals Apple CarPlay met Siri-spraakherkenning, Android Auto met Google Assistant en een groot aantal entertainmentfuncties.

Verbeterde Euro 6d benzinemotor
Nissan heeft de 1,0-liter driecilinder turbobenzinemotor van de Micra verder verfijnd voor een meer dynamische en efficiënte rijervaring. De krachtbron voldoet aan de Euro 6d-emissienorm, resulterend in verbeterde brandstofefficiëntie en minder emissies. Een verbeterde koppelafgifte zorgt voor betere rijprestaties met minder schakelmomenten, ideaal om door steden te navigeren en een responsiever en aangenamer rijgedrag mogelijk te maken.

Geavanceerde veiligheidstechnologie
Vanaf het uitrustingsniveau Visia is de Nissan Micra uitgerust met innovatieve veiligheidstechnologie, zoals Hill Start Assistance, Intelligent Ride Control en Intelligent Trace Control voor verbeterde controle onder moeilijke omstandigheden.

Aanvullende technologie wordt optioneel aangeboden in een Safety Pack en omvat High Beam Assist, Intelligent Lane Intervention, Traffic Sign Recognition en Intelligent Forward Emergency Braking met voetgangersherkenning.

De succesvolle Nissan Micra is ontworpen om te voldoen aan de hoge eisen van de Europese markt. Sinds de lancering in 2017 zijn al meer dan 230.000 exemplaren in 34 Europese landen. De Micra is het eerste Nissan-model dat in een Renault-fabriek wordt gebouwd en onderstreept de synergie van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi.

Nissan bereidt zich voor op de onthulling van de volledig nieuwe QASHQAI. De derde generatie van de toonaangevende Crossover bevindt zich in de laatste testfases op Europese wegen. Als deze succesvol afgerond zijn, is de QASHQAI klaar voor zijn onthulling in de lente van 2021.

De volledig nieuwe Nissan QASHQAI bouwt voort op het succes van zijn voorgangers, waarvan sinds de lancering in 2007 al ruim drie miljoen exemplaren verkocht zijn in Europa. De Crossover maakt gebruik van het nieuwe CMF-C-platform van de alliantie, een showcase voor innovatie en geavanceerde technologie. Van de huidige QASHQAI die sinds 2014 te koop is, zijn inmiddels meer dan een miljoen exemplaren verkocht.

"De nieuwe Nissan QASHQAI verandert het verwachtingspatroon dat consumenten van een gezinsauto hebben. Het comfort, de verfijning en technologie zijn doorgaans alleen in hogere segmenten te vinden. De rijervaring zal zowel de bestuurder als de passagiers tevredenstellen. Dankzij Nissans onderscheidende e-POWER-technologie is de elektrische aandrijflijn iets om verliefd op te worden, zonder zorgen over de actieradius", zegt Gianluca de Ficchy, Chairman van Nissans AMIEO-regio (Afrika, Midden-Oosten, India, Europa, inclusief Rusland, en Oceanië).

Voor de nieuwe QASHQAI houdt Nissan vast aan het concept, het ontwerp en de ontwikkeling die bij de vorige generaties tot succes hebben geleid: een stijlvol design en efficiënte aandrijflijnen, gecombineerd met een verhoogde kwaliteit en de rijervaring uit een hoger segment. De nieuwe QASHQAI legt de lat in zijn segment opnieuw hoger.

Net als zijn voorgangers is de derde generatie Nissan QASHQAI ontworpen bij Nissan Design Europe in Londen, terwijl de engineering werd geleid door het Nissan Technical Centre Europe, gevestigd in Cranfield, Bedfordshire.

CMF-C-platform

De nieuwe Nissan QASHQAI maakt als eerste model in Europa gebruik van het nieuwe CMF-C-platform van de alliantie met een state-of-the-art-architectuur. Daarbij zijn de proporties van de huidige QASHQAI behouden – met een uitstekende combinatie van binnenruimte, wendbaarheid, comfort voor lange afstanden en rijdynamiek. Al deze aspecten hebben voor een belangrijk deel bijgedragen aan het succes van de Crossover.

Voor de constructie maakt Nissan gebruik van lichter materiaal en geavanceerde fabricage- en lastechnieken om zowel de sterkte te vergroten als het gewicht te verlagen. Voor het eerst is de achterklep gemaakt van een composietmateriaal, wat 2,6 kg bespaart. Dankzij de toepassing van 50% meer Ultra High Strength Steel (UHSS) in de carrosseriestructuur is waar nodig de hoogst mogelijke treksterkte gerealiseerd, bijvoorbeeld als onderdeel van de veiligheidsconstructie, maar zonder noemenswaardige gewichtstoename.

Traditioneel leveren materialen met een hogere treksterkte uitdagingen op bij het lassen of verbinden met andere delen van de constructie. Nissan heeft voor de QASHQAI structurele verlijming gebruikt om op die manier een ​​zeer sterke verbinding te kunnen realiseren op punten waar de A-, B- en C-stijlen samenkomen met het dak en de vloerplaat. De portieren, voorspatborden en motorkap zijn gemaakt van aluminium. Dit heeft geleid tot een gewichtsbesparing van 21 kg.

De basisstructuur van het CMF-C-platform heeft een meer homogene vorm gekregen om de ​​impact van een botsing beter op te vangen. De kreukelzones absorberen de energie die hierbij vrijkomt beter. De belasting die tijdens een ongeval op de inzittenden wordt overgebracht wordt op hierdoor gereduceerd.

Het uiteindelijke voordeel voor de consument is dat de kale carrosserie 60 kg lichter en 41% stijver is dan voorheen. Dit vertaalt zich in extra verfijning en comfort, een verder verbeterd rijgedrag en uitzonderlijke veiligheid. Daarnaast heeft het ook voordelen voor de algehele efficiency van de QASHQAI.

Nieuwe wielophanging en stuurinrichting

De nieuwe QASHQAI staat garant voor een enerverende rijervaring, voortbouwend op zijn kenmerkende verfijning en plezierige rijgedrag in bochten.

Het nieuwe CMF-C-platform biedt de torsiestijfheid van voertuigen uit een hoger segment. Mede hierdoor reageert de wielophanging vertrouwenwekkend op bewegingen van het stuurwiel en ervaart de bestuurder een meer solide gevoel tijdens het rijden op ruwe wegen.

Dank het het CMF-C-platform is de nieuwe Qashqai voorzien van vernieuwde McPherson-veerpoten voor en achter. Daarbij is de tweewielaangedreven QASHQAI – met wielen tot 19 inch – voorzien van een achterwielophanging met torsie-as. De vierwielaangedreven versies – met wielen tot 20 inch – zijn uitgerust met een multi-link-opstelling.

De torsiebalk biedt een verbeterde schokabsorptie en onderdrukking van weggeluiden, wat resulteert in een beheerste en stille rit op ieder wegoppervlakte. De verticale uitlijning van veren en dempers is de sleutel tot het brede scala aan mogelijkheden. Hiermee wordt een optimaal slagbereik gerealiseerd voor maximaal effect en meer gecontroleerde reacties op hobbels en schokken in het wegdek. Het zorgt ook voor minder terugstuiten en behoud van uitstekende stabiliteit bij het veranderen van richting.

De geavanceerde configuratie van de multi-link-achterwielophanging biedt de beste balans tussen rijcomfort en rijdynamiek in het segment van de QASHQAI. Die is zodanig op het subframe gemonteerd dat weggeluiden en trillingen extra worden teruggedrongen. De stuurbekrachtiging heeft een update gekregen en biedt een verbeterde respons en minder wrijving.

David Moss, Region Senior Vice President Research & Development, AMIEO-regio: "Ons technische team heeft een ijkpunt bepaald door een selectie van hatchbacks uit het C-segment en directe concurrenten te testen. Met duizenden testkilometers met de QASHQAI op wegen en in testfaciliteiten in heel Europa hebben we een evenwicht tussen rijgedrag en 'handling' bereikt waarbij rijplezier centraal staat in de algehele rijbeleving."

Innovatie voor efficiency

De nieuwe QASHQAI maakt deel uit van de bredere elektrificatiestrategie van Nissan. De auto wordt leverbaar met de keuze uit twee aandrijfopties: een efficiënte 1,3-liter benzinemotor met mild-hybridetechnologie en het innovatieve efficiënte e-POWER aandrijfsysteem.

Tijdens de ontwikkeling van de nieuwe QASHQAI stond streven naar optimale efficiency centraal. Daartoe behoort ook de 1,3-liter benzinemotor met de keuze uit twee vermogens. Beide versies combineren responsieve eigenschappen met zuinigheid en lage emissies (meer details volgen in aanloop naar de marktintroductie).

Twee andere voorbeelden van de inspanningen ten aanzien van efficiency zijn de vlakke bodem van de QASHQAI en de sluitbare grille voor een optimale luchtstroom langs en onder de auto. Daarbij opent de grille zijn lamellen alleen als de motor extra gekoeld dient te worden. Het ontwerp van de voorzijde genereert ook een luchtgordijn om de luchtweerstand bij de voorwielen te verminderen.

De 1,3-liter benzinemotor maakt gebruik van een mild-hybridesysteem. Dit 12V-systeem bevat een afzonderlijke lithium-batterij die onder de vloer is gemonteerd en een generator met riemaandrijving om remenergie niet verloren te laten gaan. Meerdere motorsystemen maken gebruik van de opgeslagen energie. Hierdoor wordt de levensduur van de stop-startfunctie verlengd en de CO2-uitstoot verlaagd. Bovendien maakt deze batterij uitrollen mogelijk en biedt het koppelondersteuning bij acceleratie.

e-POWER

De nieuwe QASHQAI vertegenwoordigt het beste van Nissans innovatiegeest onder de noemer Nissan Intelligent Mobility. De QASHQAI wordt als eerste Nissan-model in Europa leverbaar met het innovatieve en bijzonder efficiënte e-POWER-aandrijfsysteem. Het betreft een unieke Nissan-innovatie waarbij de wielen uitsluitend door een elektromotor worden aangedreven. De benzinemotor fungeert als generator om de elektromotor via een batterij van stroom te voorzien. Bij conventionele hybridesystemen worden de wielen zowel aangedreven door een elektromotor als een verbrandingsmotor. Bij Nissans e-POWER-aandrijfsysteem is er echter geen mechanische verbinding tussen de benzinemotor en de wielen (meer details volgen in aanloop naar de marktintroductie).

Het belangrijkste verschil ten opzichte van andere conventionele hybridevoertuigen is dat de elektromotor qua grootte vergelijkbaar is met die van een volledig elektrische auto. Daarmee biedt het aandrijfsysteem de onmiddellijke reactie en acceleratie die zo geliefd zijn onder eigenaren van een elektrische auto. De door een benzinemotor aangedreven generator houdt de acculading op peil, maar kan voor extra vermogen ook direct elektriciteit leveren aan de elektromotor. De benzinemotor werkt met een optimaal toerentalbereik, bevordert tegelijk een maximale brandstofefficientie en is zorgvuldig afgesteld om geluid te minimaliseren en een natuurlijke reactie te bieden tijdens accelereren.

e-Power geeft klanten het plezierige, directe en lineaire rijgevoel van een elektrische auto zonder rekening hoeven te houden met een beperkte actieradius. Daarmee is dit de ideale overgang naar elektrisch rijden, vooral voor bestuurders die veel kilometers maken en waarde hechten aan gemak en verfijning.

"De geavanceerde en efficiënte aandrijflijnopties weerspiegelen de innovatiegeest van Nissan, met het e-POWER-systeem in het bijzonder. Het biedt alle rijvoordelen van een elektrische aandrijving zonder compromissen. Als we het hebben over Nissan Intelligent Mobility is e-POWER het perfecte voorbeeld", benadrukt David Moss.

Verbeterde ProPILOT rijassistentiesysteemen

Nissan voorziet de nieuwe QASHQAI van de volgende generatie ProPILOT rijhulpsystemen, die meer ondersteuning bieden voor de bestuurder onder een breder scala van omstandigheden. Dit wordt geintroduceerd onder de naam ProPILOT met Navi-link en het is een systeem dat ontworpen is om vermoeidheid en stress te voorkomen tijdens het rijden, terwijl het heel intuïtief te gebruiken is.

ProPILOT met Navi-link zorgt ervoor dat de QASHQAI in zijn rijstrook blijft op de snelweg en voorliggers volgt door naar een vooraf ingestelde snelheid te accelereren en zo nodig af te remmen, in fileverkeer eventueel tot stilstand. Het systeem kan automatisch de rit hervatten als de auto minder lang dan drie seconden stilstaat en het verkeer voor de auto vertrekt.

Het stuursysteem en de camera actualiseren de positie van de QASHQAI voortdurend. Hierdoor blijft de auto gecentreerd in zijn rijbaan rijden en behoudt hij een vooraf ingestelde snelheid en veilige afstand van zijn voorganger.

Het systeem kan ook de snelheid van de auto aanpassen aan de snelheidslimiet met behulp van verkeersbordenherkenning en data van het navigatiesysteem. Hiermee hoeft de bestuurder de snelheid van de cruise control niet handmatig aan te passen als de maximumsnelheid verandert.

Ook wordt de ingestelde snelheid automatisch verlaagd bij het naderen van bochten en afritten.

Verder communiceert ProPILOT met Navi-link nu ook met de dodehoeksensoren om een stuuringreep uit te voeren om tijdens het wisselen van de rijstrook een aanrijding met een medeweggebruiker te (helpen) voorkomen. Het systeem geeft ook een waarschuwing als de auto te dicht bij een object aan de zijkant komt. Dat is bijvoorbeeld handig tijdens manoeuvreren in de stad en op parkeerplaatsen met jumboblokken. De nieuwe QASHQAI grijpt ook in om een ​​aanrijding te (helpen) voorkomen bij het achteruitrijden dankzij het verbeterde Moving Object Detection. Hiermee remt de auto automatisch zodra een bewegend object in de buurt wordt gedetecteerd.

ProPILOT met Navi-link wordt leverbaar vanaf de uitvoering N-Connecta, waarmee Nissan deze geavanceerde technologie bereikbaar maakt voor een breed publiek.

"ProPILOT is een van onze meest gewaardeerde innovaties op de huidige QASHQAI. Klanten vinden het prettig hoe het systeem ze ondersteunt en ritten soepeler en veiliger maakt, vooral in druk verkeer, 's nachts en bij slechte weersomstandigheden. We zijn verheugd om dit gevoel van gemak en vertrouwen te versterken met de nieuwe functies van ProPILOT met Navi-link", aldus Marco Fioravanti, Vice President Product Planning bij Nissan Europe.

Intelligente led-koplampen

De luxere uitvoeringen van de huidige QASHQAI worden sinds de lancering in 2014 geleverd met led-koplampen met een krachtige en heldere lichtbundel, waarbij de verlichting bij de meest omvangrijke Tekna-uitvoering meedraait in bochten.

Voor de nieuwste generatie QASHQAI hebben de ingenieurs van Nissan een nieuw, geavanceerd led-koplampsysteem ontwikkeld dat de lichtbundel aanpast aan de wegomstandigheden en medeweggebruikers. Daarbij worden twaalf individuele led-units afzonderlijk van elkaar aangestuurd voor een krachtige en heldere lichtbundel voor optimaal zicht in de duisternis, zonder tegemoetkomende weggebruikers te verblinden.

"Voor de ontwikkeling van de nieuwe QASHQAI hebben we de feedback van onze klanten over de afgelopen dertien jaar grondig geanalyseerd. Hiermee hebben we de behoeften van onze klanten volledig in kaart gebracht om te begrijpen welke voorzieningen worden gewaardeerd en waarop wordt vertrouwd", zegt Marco Fioravanti.

Crossover-pionier

Toen de Nissan QASHQAI in 2007 werd geïntroduceerd, was hij de enige in zijn soort. Hij bood een hogere zitpositie en een beter zicht op de weg, maar de totale voetafdruk was hetzelfde als die van zijn soortgenoten in het C-segment. De QASHQAI werd geleverd met efficiënte benzine- en dieselmotoren, terwijl de versie met vierwielaandrijving tegemoetkwam aan de behoefte van extra tractie in uitdagende omstandigheden.

Samenvattend bood hij een uitstekende balans tussen de compacte afmetingen van een hatchback en de hogere zitpositie, robuustheid en het rijgevoel van een SUV. De QASHQAI bood het beste uit twee werelden.

Aangezien de eerste generatie QASHQAI een volledig nieuw voertuigconcept was zonder concurrenten, was het vooraf moeilijk om een verkoopvoorspelling te doen. Intern werd een Europese verkoop van ongeveer 100.000 stuks per jaar verwacht, maar om aan de vraag te kunnen voldoen, werd in de fabriek in Sunderland al snel een extra ploegendienst toegevoegd voor de productie van de QASHQAI. De verkoop bleef maar stijgen, vooral na de introductie van de QASHQAI+2 in 2008, met een langere wielbasis, een opklapbare derde zitrij stoelen en een grotere bagageruimte.

In 2010 onderging de QASHQAI een uitgebreide facelift, waarbij met name het frontdesign werd opgewaardeerd. Tegen de tijd dat QASHQAI in 2014 werd vervangen door de tweede generatie, waren al 17 directe concurrenten aan het segment van de Nissan QASHQAI toegevoegd. Ondanks de komst van veel Europese concurrenten, werden van de eerste generatie QASHQAI gedurende zijn gehele levenscyclus gemiddeld meer dan 200.000 exemplaren per jaar verkocht.

De tweede generatie QASHQAI die in 2014 het levenslicht zag, was verfijnder en had een opvallender ontwerp, efficiëntere motoren en meer technologie. Bovendien is de QASHQAI de auto waarbij in het Verenigd Koninkrijk de mijlpaal van 500.000 geproduceerde exemplaren het snelst werd bereikt. Tot op heden zijn al ruim drie miljoen exemplaren verkocht in Europa en wereldwijd ruim vijf miljoen.

Momenteel telt de Nissan QASHQAI zelfs 26 directe concurrenten. Het voertuigconcept dat Nissan in 2007 uitvond, is nu een segment op zichzelf. Als de nieuwe QASHQAI in 2021 op de markt komt, legt hij de lat nog hoger op het gebied van design, comfort, verfijning, efficiëntie en technologie.

"Met onze ongeëvenaarde ervaring, expertise en de klantrelaties die we hebben opgebouwd sinds de lancering bevindt Nissan zich in een unieke positie om de status als Europa's populairste Crossover-merk te versterken. Met zijn stijlvolle en dynamische design, innovatieve technologie en geweldige efficiency tilt de nieuwe QASHQAI zijn rij- en gebruikerservaring naar een nog hoger niveau", aldus Marco Fioravanti.

Nissan geeft een deep dive in het ontstaan van het design van de volledig elektrische coupé crossover Ariya. In het digitale Zine Horizon passeren alle facetten van het ontwerpproces de revue. Horizon biedt aan de hand van story's, uiterst fraaie beelden en unieke video's een niet eerder vertoonde inkijk in het ontstaan van deze gamechanger.

Het zijn verhalen die ingaan op het ontwerpen van de Ariya vanuit de optiek van Nissans designteams. Horizon voert de lezers naar het hart van Nissan Design Europe, waar zij designers en colour managers aan het werk zien met kleimodellen en digitale modelimpressies. Het designteam maakt de kijkers deelgenoot van persoonlijke anekdotes vol passie, inspiratie en creativiteit. Het hele traject van eerste schetsen tot aan het gedetailleerde designconcept van de Nissan Ariya wordt uit de doeken gedaan.

Sinds de wereldpremière van de Nissan Ariya in juli hebben al meer dan 10.000 mensen zich laten registreren als belangstellende. 'Innovatie vereist verder kijken dan de horizon, het opzoeken van de grenzen van technologie en creativiteit om iets nieuws en opwindends te realiseren. Dat is precies wat het design van de Nissan Ariya uitdraagt', zegt Matthew Weaver, Vice President van Nissan Design Europe.

Zeven unieke verhalen

In zeven unieke verhalen komt de het designconcept van de Ariya tot leven. Met boeiende conversaties tussen de hoofddesigners, een blik in de designagenda's van de vakmensen en een ontdekkingstocht door de invloed van Japanse kunst. Elk verhaal belicht een ander aspect en geeft nauwgezet weer hoe teamwerk, toewijding en passie hebben geholpen om de Ariya te definiëren als de nieuwe icoon van Nissan Intelligent Mobility.

De innemende verhalen in Horizon gaan gepaard met video's, die toegankelijk zijn in het digitale Zine, te downloaden via http://horizon-by-nissanariya.europe.nissannews.com en via het YouTube-kanaal van Nissan Europe.

Weaver: 'De Ariya is de start van een nieuwe hoofdstuk voor Nissan. Dit model representeert onze onderscheidende nieuwe designtaal, Timeless Japanese Futurism. Deze visie eert Nissans Japanse DNA met voortreffelijk vakmanschap, maar biedt ook een fris perspectief van onze kijk op een meer verbonden en geëlektrificeerde toekomst. Door hard werken, toewijding en bezieling hebben de teams van Nissan Design Europe en het Japanse designteam van ons Global Design Center deze visie met de Ariya concreet gemaakt. In Horizon leggen we aan de hand van onze ervaringen uit hoe dat is gelukt en wat het betekent voor allen die bij dit project betrokken zijn geweest. Op deze manier bieden we mensen de mogelijkheid zich volledig onder te dompelen in de opwindende wereld van het design van elektrische auto's.'

Nissan heeft de 500.000ste LEAF geproduceerd. De Nissan LEAF is 's werelds eerste op grote schaal geproduceerde, volledig elektrisch aangedreven gezinsauto. De productie van de half miljoenste LEAF vond toevallig slechts enkele dagen voor World EV Day plaats, een dag waarop e-mobiliteit en de transitie naar duurzaam transport centraal staat.

De 500.000ste Nissan LEAF rolde van de productieband in de fabriek in Sunderland in het Verenigd Koninkrijk. Hier zijn al meer dan 175.000 exemplaren van de LEAF geproduceerd sinds 2013.

De productiefaciliteit van Nissan in Sunderland blijft de LEAF volgens de hoogste eisen produceren om ervoor te zorgen dat elke LEAF innovatie en opwinding uitstraalt en tegelijkertijd streeft naar vooruitgang op het gebied van duurzame mobiliteit.

De Nissan LEAF heeft wereldwijd al diverse onderscheidingen gewonnen. Zo werd het model uitgeroepen tot European Car of the Year 2011, World Car of the Year 2011 en Car of the Year Japan in 2011 en 2012. Veel belangrijker: de auto heeft wereldwijd het vertrouwen gekregen van honderdduizenden klanten. En de teller loopt nog altijd op.

De 500.000ste Nissan LEAF heeft als eindbestemming Noorwegen, waar de auto in handen komt van trotse eigenares Maria Jansen. "Mijn man en ik stapten in 2018 over op een Nissan LEAF en vonden het geweldig", vertelt Jansen trots. "We zijn erg blij om de eigenaren te worden van de 500.000ste Nissan LEAF. Deze auto voldoet volledig aan onze behoeften met een grotere range en verbeterde technologie."

De LEAF biedt klanten geavanceerde technologie om de veiligheid, het comfort en de controle op de weg te verbeteren. Een van de innovaties is het bekroonde ProPILOT. Dit systeem houdt de auto in het midden van de rijstrook, zelfs in flauwe bochten. Een andere innovatie is de e-Pedal-technologie waarmee de gebruiker de auto met één pedaal kan laten rijden en stoppen. Tijdens afremmen wint de Nissan LEAF energie terug door middel van regenereren.

Op weg naar een geëlektrificeerde toekomst
LEAF-eigenaren hebben sinds 2010 over de hele wereld al meer dan 14,8 miljard kilometer lokaal emissievrij gereden1. Dat komt neer op een CO2-besparing van maar liefst 2,4 miljard kilogram. Tijdens recente lockdowns is de luchtkwaliteit over de hele wereld verbeterd door een afname van activiteiten die CO2 uitstoten. In Europa blijkt uit onderzoek dat 68% van de mensen maatregelen steunt om terugkeer naar eerdere niveaus van luchtverontreiniging te voorkomen2.

"Consumenten hebben gezien wat de gevolgen waren van schonere lucht en minder geluidsoverlast tijdens lockdowns", zegt Helen Perry, hoofd elektrische personenauto's en infrastructuur bij Nissan Europe. "Mensen willen nu meer dan ooit positieve stappen zetten naar een duurzamere toekomst en de Nissan LEAF draagt hieraan bij."

Renault en Nissan hebben binnen hun alliantie een Memorandum of Understanding (MoU) met Uber ondertekend, met als doel de ritten van hun klanten in Europa te elektrificeren. De bedrijven gaan, op basis van een succesvolle pilot tussen Nissan en Uber in het Verenigd Koninkrijk, een partnerschap onderzoeken, waarbij partnerbestuurders via de Uber-app betaalbare elektrische auto's aangeboden krijgen in het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Nederland en Portugal.

Het MoU tussen Renault, Nissan en Uber is vandaag bekendgemaakt als onderdeel van de aankondiging van Uber om een ​​emissievrij mobiliteitsplatform te worden. Vanaf 2025 zal 50% van de kilometers die via Uber gereden worden in zeven Europese hoofdsteden (Amsterdam, Berlijn, Brussel, Lissabon, Londen, Madrid en Parijs) in een elektrische auto worden afgelegd. Dit betekent dat passagiers tegen eind 2021 een emissievrije auto kunnen kiezen in 80% van de Europese steden waarin Uber-bedrijven actief zijn.

Memorandum of Understanding
Met het MoU gaan de bedrijven onderzoeken hoe hun samenwerking de adoptie van elektrische voertuigen en het elektrische ecosysteem in Europese steden kan versnellen, onder meer door:

– Partnerbestuurders via de Uber-app toegang tot elektrische voertuigen van Renault en Nissan te geven: de Renault ZOE en de Nissan LEAF en toekomstige nieuwe elektrische modellen van beide bedrijven.

– De pilot in het Verenigd Koninkrijk tegen eind 2020 uit te breiden naar Frankrijk, met het oog op schaalvergroting naar Nederland, Portugal en andere landen.

– De lancering van gezamenlijke marketingplannen en trainingsprogramma's om de voordelen en aanbiedingen van elektrische voertuigen te promoten bij de Uber-partnerchauffeurs, en proefritten aan te bieden om hen in staat te stellen de auto's te ervaren.

Ondersteunen energietransitie
"Dit MoU met Uber onderstreept ons vermogen om nieuwe markten te veroveren en professionals te ondersteunen bij hun energietransitie. We profiteren momenteel van ons concurrentievoordeel: een aantrekkelijk EV-aanbod dat bijdraagt ​​aan de grootschalige uitrol van elektrische mobiliteit. We hebben de afgelopen jaren nauw samengewerkt met lokale autoriteiten om oplossingen te bieden voor de groeiende uitdagingen waarmee steden worden geconfronteerd: transport, verlaging van CO2-emissie en luchtkwaliteit. Met de ondertekening van dit Memorandum of Understanding willen we onze krachten bundelen om de beweging te versnellen", zegt Gilles Normand, SVP, Electric Vehicles & Mobility Services, Groupe Renault.

Bewustzijn en acceptatie
Jordi Vila, Divisional Vice President Sales en Marketing bij Nissan Europe, vult aan: "Op basis van 10 jaar ervaring met de Nissan LEAF weten we dat mensen dol zijn op elektrisch rijden en dat het maken van de overstap bestuurders kan helpen geld te besparen terwijl zij tegelijkertijd de ambities van grote steden rondom schone lucht ondersteunen. Door samen te werken met Uber in het Verenigd Koninkrijk, hebben we het bewustzijn en de acceptatie rondom emissievrije auto's al kunnen vergroten en we kijken ernaar uit om te onderzoeken hoe we dat verder in Europa kunnen uitrollen."

We zijn meer verbonden dan ooit. Dankzij het internet groeien mensen op met toegang tot uitgebreide kennis en de mogelijkheid om interactie te zoeken. Het leven speelt zich in toenemende mate zowel digitaal als fysiek af. Het is voor sterke merken belangrijk om in beide omgevingen effectieve contactpunten te hebben. Om deze reden heeft Nissan zijn logo vernieuwd.

De afgelopen twintig jaar diende het uitgaande logo van Nissan als herkenningspunt op voertuigen - maar het logo was zoveel meer. Het zorgde voor identiteit, was een visitekaartje, een handdruk en de eerste begroeting tussen klanten en de beleving die Nissan-voertuigen bieden. Al tientallen jaren blijft het logo van Nissan trouw aan een overtuiging van oprichter Yoshisuke Aikawa, nameljk 'Shisei tenjitsu o tsuranuku'. Aikawa interpreteerde dit als volgt: 'Als je een sterk geloof hebt, kun je zelfs de zon bereiken'.

Het nieuwe logo houdt deze essentie levend en weerspiegelt daarnaast de ingrijpende veranderingen van de samenleving in de afgelopen twee decennia. Het is een verbeelding van het iconische merklogo van Nissan, maar dan voor een nieuw hoofdstuk.

Het logo blijft verbonden met het rijke erfgoed en de innovatietraditie van het merk en blikt tevens vooruit op de toekomst. Als vanouds staat de merknaam centraal. Zodoende zorgt het logo voor directe herkenbaarheid van een merk dat mijlpalen en herinneringen uit het verleden oproept en tegelijkertijd streeft naar evolutie.

Het designproces
Het designproces van het nieuwe logo begon in de zomer 2017 nadat Alfonso Albaisa, Senior Vice President Global Design van Nissan, startte met het bestuderen van mogelijke aanpassingen in het logo en de merkidentiteit. Albaisa richtte een designteam op onder leiding van Tsutomu Matsuo, adjunct-general manager van de geavanceerde ontwerpafdeling van Nissan. Het team bestudeerde diverse opties: van een subtiele evolutie tot een volledige heruitvinding. Albaisa gaf als trefwoorden 'dun, licht en flexibel', waar Matsuo en zijn team mee aan de slag zijn gegaan.

Albaisa: "Inspiratie werd gehaald uit doorbraken in wetenschap, technologie en connectiviteit. In het bijzonder hoe die onze klanten fundamentele veranderingen hebben gebracht. Zoals je je kunt voorstellen ontstonden visioenen van digitalisering in onze gedachtes."

In 2018 en 2019 schetste en stippelde het team verschillende varianten uit, waarbij altijd rekening werd gehouden met de leidende woorden van Aikawa: 'wees gepassioneerd, wees innovatief, wees een uitdager'.

Het designteam overwoog verschillende varianten, bijvoorbeeld om het logo te laten oplichten op aankomende volledig elektrische modellen. Dit leverde technische uitdagingen op. Zoals het meten van de dikte van de omtrek van het logo om een scherpe indruk te geven wanneer deze verlicht wordt. En natuurlijk naleving van de overheidsvoorschriften voor verlichte elementen op auto's. Het logo moest ook een sterke indruk maken wanneer het niet verlicht was, bijvoorbeeld op een digitaal scherm of op papier. Ongeacht het medium: het nieuwe logo moest ondubbelzinnig voor Nissan staan en dat met impact doen.

Na talloze schetsen en verschillende mock-ups was het resultaat een logo met een tweedimensionale indruk. Het logo lijkt meer gestileerd dan gefabriceerd en heeft de flexibiliteit om fysiek en digitaal toegepast te worden. Het proces begon in 3D en werd daarna ontwikkeld in 2D. De verlichte merkbadge werd als eerste opworpen en trok het verlichte gebied naar voren om het merk in 2D te vertegenwoordigen.

Het algehele effect van het herziene logo is een overgang van een harde, industriële uitstraling naar een verfijnde, vertrouwde en digitaalvriendelijke look. Het signaleert de evolutie van Nissan als traditionele autofabrikant naar een aanbieder van mobiliteit en diensten.

Matsuo: "Het nieuwe Nissan-logo staat voor onze centrale boodschap, overgenomen van eerdere varianten: als je een sterk, vastberaden geloof hebt, dan kun je zelfs de zon bereiken. Bij Nissan is dit sterke geloof in de kracht van prestatie nooit weggeweest en dat is terug te zien in onze baanbrekende inspanningen op het gebied van elektrificatie, rijhulpsystemen en digitale connectiviteit. Ons logo moet dit allemaal in één oogopslag overbrengen, om onze toewijding aan onze klanten, werknemers en de samenleving te tonen."

Klanten bereiken met indrukwekkende aanwezigheid
Het nieuwe logo debuteert in juli 2020, zowel in digitale als fysieke vorm. De elektrische voertuigen van Nissan krijgen een exclusief verlicht logo dat wordt verlicht door 20 LED-lampjes, een subtiele knipoog naar het aantal jaren tussen het uitgaande en dit nieuwe logo. Het verlichte logo is een prominente visuele herinnering dat Nissan op weg is naar een geëlektrificeerde toekomst.

Nissan neemt het nieuwe embleem ook in alle andere uitingen over: van briefpapier en dealerborden tot social media en digitale reclame. Dankzij flexibele toepassing van het nieuwe logo is het geschikt voor uiteenlopende communicatiemiddelen.

Met name in bepaalde digitale en videotoepassingen zal het logo echt 'tot leven komen'. Het logo geeft de steeds veranderende omgeving van vandaag weer en biedt ook de flexibiliteit die nodig is om spannend, relevant en intrigerend te blijven.

Nissan Ariya krijgt primeur
Het nieuwe logo debuteert op de onlangs onthulde Nissan Ariya - de eerste crossover EV van het merk. Deze volledig elektrische crossover is het nieuwe icoon van Nissan Intelligent Mobility en belichaamt perfect de drie bijbehorende pijlers: Intelligent Drive, Intelligent Power en Intelligent Integration. De Nissan Ariya heeft een grote invloed gehad op de aanpassing van het logo.

Albaisa: "De Nissan Ariya is onze nieuwste elektrische auto, boordevol geavanceerde technologie. Het is het perfecte platform voor dit nieuwe logo."

Het nieuwe logo verschijnt naarmate het nieuwe hoofdstuk van Nissan evolueert ook op andere modellen.