Na de lancering van de vierde elektrische bedrijfswagen van het aanbod in het afgelopen jaar, handhaaft Groupe Renault met de Master Z.E. het Europees leiderschap in dit segment met een marktaandeel van 46,2%, voornamelijk dankzij de bestseller Kangoo Z.E.

Buiten Europa heeft Renault de ambitie om de voortrekkersrol uit te breiden naar nieuwe markten. De groep versterkt voortaan zijn aanwezigheid in China met de oprichting van de RBJAC (Renault Brilliance Jinbei Automotive Company), in Zuid-Korea met de lancering van Renault Master en in Zuid-Amerika waar Renault een marktaandeel bezit van 16,9% en de Kangoo heeft gelanceerd.

Na eind 2018 de conceptauto EZ-PRO te hebben geïntroduceerd, die de visie op de toekomst van last mile delivery in de stad aangeeft tegen het jaar 2030, blijft Groupe Renault de zakelijke mobiliteit van morgen verder verkennen met EZ-FLEX, een innovatief experiment om de laatste kilometer van de besteldiensten in de stad dagelijks in kaart te brengen.

"2018 was een recordjaar voor de bedrijfswagens van Groupe Renault, met een groei van 34% vergeleken met het voorgaande jaar. In 2019 blijven wij ons gamma vernieuwen, om te voldoen aan de verwachtingen van onze klanten. Dankzij ons expertmerk Renault Pro+ en ons aanbod verbonden diensten blijven wij innovatieve oplossingen ontwikkelen om onze zakelijke klanten te helpen hun activiteiten uit te breiden en te verbeteren."

(deel 1: 1919-1945)

Al had André Citroën het grote, 'gewone' publiek voor ogen toen hij zijn eigen autofabriek startte, er verschenen bijna direct varianten in de prijslijsten die vertegenwoordigers en andere kleine zelfstandigen als doelgroep hadden.

Ook het leger wist direct de degelijke Citroëns te waarderen, als betrouwbaar vervoermiddel voor de troepen die in Frankrijk en Duitsland gelegerd waren. Die legers kregen ook nog een bijzondere variant aangeboden: de Autochenille, oftewel: het half-rupsvoertuig, dat door de Fransman Adolphe Kégresse was ontwikkeld toen hij eerder verantwoordelijk was voor het wagenpark van de Russische tsaar. Het is dan ook niet verwonderlijk dat deze autochenilles uitstekend geschikt bleken voor transport in de sneeuw en op andere zachte grond. De grootste bekendheid verwierf deze Citroën echter dankzij de 'croisières' die in de jaren '20 en '30 over verschillende continenten werden georganiseerd: in Afrika, Azië en Canada tot op de Zuidpool. En, de befaamde Amerikaanse White Half-Track, het half-rupsvoertuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ingezet, was op het concept van deze Citroën gebaseerd - Citroëns die midden jaren '20 door het Amerikaanse leger waren aangeschaft. De Nederlandse strijdkrachten hebben ook nog proeven met deze beweeglijke Citroëns gedaan. In de zeventien jaar van productie werden er zo'n zesduizend Citroëns Autochenille gebouwd, om in 1937 de productie ervan aan de Franse vrachtwagenfabrikant Unic over te dragen.

Na de oer-Citroën, het Type A, kwam de B2 camionnette en de iets zwaardere B5. Er was keuze uit verschillende carrosserieën: gesloten, half- en geheel open bestelwagens, die vaak naar de beroepsgroep: Boulangères (vol met overheerlijk baguettes) of de Normande, een soort van open pick-up waarbij een canvas kap de inzittenden en hun kostbare waar tegen de elementen kon beschermen. De kleine 5HP was er ook als fourgonnette, met een laadvermogen van 125 kilo. Deze werd met name door bedrijven als het chique Fauchon ingezet om hun luxe kruidenierswaren in het centrum van Parijs te bezorgen.

Onwetend van wat de wereld in 1939 te wachten zou staan, gingen de ontwerpers van Citroën aan de slag met een geheel nieuw concept voor bestelwagens: de TUB werd geïntroduceerd. Een model dat net als de Traction met voorwielaandrijving was uitgerust, voorzien was van een frontstuur cabine en een grote laadruimte had. Zeg maar: de blauwdruk voor veel bestelwagens vanaf de jaren '50, of misschien wel: de jaren '70. De Citroën TUB heeft zich op de particuliere markt door het uitbreken van de vijandelijkheden niet echt kunnen bewijzen, maar als legerambulance werd hij door beide kampen ingezet. Van de TUB zijn er zelfs nog exemplaren in Nederland verkocht.

In de periode 1939-1945 legde Citroën zich met name toe op de productie van bedrijfsvoertuigen, daartoe gedwongen tot de bezetter. Auto's die tot diep in Rusland werden ingezet en in de barre weersomstandigheden aan het Oostfront, hoe cynisch ook, hun mannetje stonden. Aan het begin van de oorlog werd voor het Franse leger nog een speciale versie van de Laffly W15T geassembleerd, een drie-asser die we het beste kunnen omschrijven als een groot formaat jeep. Maar na bombardementen op de Citroënfabriek in de Parijse wijk Javel werd de productie daarvan stopgezet. De vrachtwagens van de types 23 en 45 die in deze periode wel nog de lopende band verlieten, waren soms voorzien van gasgeneratoren, waarin hout en steenkool door verhitting een makkelijk ontbrandbaar gas produceerden dat de schaarse benzine verving. Technici van de NV Automobiles Citroën in Amsterdam hadden zelfs een ingenieus systeem ontwikkeld, waarbij stadsgas de dieselbrandstof kon vervangen.

De iconische Multivan is grondig vernieuwd. En dat gaat verder dan zijn nieuwe looks. De Multivan 6.1 biedt een nieuw en gedigitaliseerd dashboard, de nieuwste generatie infotainmentsystemen én hightech bestuurdersassistentie. De Multivan 6.1 is leverbaar met nieuwe TDI-motoren en er komt een volledig elektrisch aangedreven versie met een actieradius van ruim 400 km*. De Multivan 6.1 is het eerste model binnen de vernieuwde T6-reeks van Volkswagen Bedrijfswagens die in het vierde kwartaal van 2019 naar Nederland komt.

Volkswagen Bedrijfswagens heeft het tijdloze design van de Multivan met name aan de voorzijde vernieuwd. De blikvangers zijn grotere luchtinlaten, compactere koplampen met geïntegreerde LED-dagrijverlichting en een aangepaste grille. De vernieuwde voorbumper en de chroomstrips die doorlopen tot in de koplampen dragen bij aan de nieuwe scherpe looks. Ook de achterzijde is vernieuwd, met onder meer nieuw ontworpen achterlichtunits.

Vernieuwd en digitaal
De Multivan 6.1 heeft een vernieuwd en gedigitaliseerd interieur. Zo is het nieuwe dashboard te voorzien van de Digital Cockpit. Dit 10,25 inch grote digitale instrumentarium is niet alleen een lust voor het oog, maar ook perfect afleesbaar door de hoge resolutie en heldere graphics. De bestuurder heeft keus uit verschillende weergavemogelijkheden. Indien wordt gekozen voor de topversie van het infotainmentsysteem, geeft de Digital Cockpit ook de navigatiekaart weer.

Hightech assistentie
De Multivan 6.1 wordt leverbaar met de nieuwste assistentiesystemen. Hij wordt standaard geleverd met de nieuwe Zijwindassistent. Dit systeem stabiliseert bij sterke zijwind door actieve ingrepen van de nieuwe stuurinrichting met elektromechanische bekrachtiging. Ook Lane Assist is leverbaar. Deze rijbaanassistent houdt de Multivan 6.1 automatisch binnen de wegmarkeringen. Park Assist maakt automatisch inparkeren mogelijk. De bestuurder hoeft daarbij alleen maar gas te geven en te remmen. Rear Traffic Alert waarschuwt bij achteruitrijden voor verkeer dat onder een hoek van 90 graden nadert en kan zo aanrijdingen voorkomen. Trailer Assist vereenvoudigt het manoeuvreren met een aanhanger. Met de knop van de elektrische spiegelverstelling kan de bestuurder de gewenste draaihoek van de aanhanger instellen, dit wordt zichtbaar gemaakt op het centrale display. Als de hoek juist is ingesteld, neemt het systeem de besturing over.

Nieuwste generatie infotainment en eSIM voor nieuwe online services
De Multivan 6.1 is er met de nieuwste generatie infotainmentsystemen, waaronder Discover Media met 8,0-inch touchscreen en Discover Pro met een extra groot 9,2-inch touchscreen. Beide systemen zijn voorzien van draadloze Apple Car Play. De Multivan 6.1 is ook leverbaar met een geïntegreerde SIM-kaart (eSIM). Hierdoor komt een breed scala aan online diensten onder handbereik zoals eCall, dat bij een ongeval automatisch een noodoproep verzorgt, een stemverbinding met hulpdiensten opzet en daarbij de locatie van het voertuig doorgeeft. Ook beschikbaar zijn internet radio, muziekstreaming en de online diensten van Volkswagen We. De Multivan 6.1 heeft ook de nieuwste voice-control technologie. Als de bestuurder bijvoorbeeld 'Hey Bulli' zegt en vervolgens: 'Ik wil naar het Waterlooplein in Amsterdam', dan neemt het navigatiesysteem dit direct over. Verder is er een draadloze oplaadmogelijkheid voor Smartphones.

Vernieuwde 2.0 TDI dieselmotoren
De Multivan 6.1 is voorzien van een vernieuwde 2.0 TDI dieselmotor, die beschikbaar is met vermogens van 66kW/90pk tot 146kW/199pk. Een aantal varianten is leverbaar met DSG-automaat en/of 4MOTION vierwielaandrijving. Alle uitvoeringen voldoen aan de Euro-6d-TEMP-EVAP emissiestandaarden.

De Multivan 6.1 gaat elektrisch!
De Multivan 6.1 komt er ook met een elektrische aandrijflijn. Deze in samenwerking met ABT ontwikkelde versie, is voorzien van een elektromotor met een vermogen van 82 kW/112 pk en biedt keuze uit twee batterijpakketten: 38,8 of 77,6 kWh, met een maximale actieradius van ruim 400 km*.

De Multivan 6.1 is naar verwachting in het vierde kwartaal van 2019 leverbaar in Nederland. Over de overige uitvoeringen van de T6.1-reeks volgt later dit jaar meer informatie. De exacte specificaties, prijzen en timings worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie bekend gemaakt.

Slipcursus als bedrijfsuitje
Met een intensieve, leuke en leerzame antisliptraining of eigenlijk rijvaardigheidstraining, komen de meest voorkomende gevaarlijke verkeerssituaties aan de orde. Hierbij is het ervaren wat een bedrijfsauto doet en wat de grenzen zijn van zowel de bedrijfsauto als de bestuurder een van de belangrijkste aspecten. Dit is niet alleen leuk om samen met je collega's te doen, maar ook nog eens erg leerzaam.

Training met uw eigen voertuig
Bij Opleidingscentrum DIBO wordt ervan uitgegaan dat de training wordt gevolgd met uw eigen bedrijfsauto's. Omdat uw personeel dagelijks in deze bedrijfsauto's rondrijdt, zal een training in de eigen bedrijfswagen het meest effectief zijn.

Leuke herinnering
En is het niet prachtig tijdens het bedrijfsuitje spectaculaire foto's te maken van uw eigen bedrijfsauto in actie
die ingelijst op kantoor niet alleen een mooie herinnering zijn, maar ook nog eens leiden tot leuke gespreksstof. Een auto huren van DIBO kan natuurlijk ook.

Het allerleukste bedrijfsuitje
Voor de teambuilding is een bedrijfsuitje natuurlijk uitermate geschikt. Bij DIBO kunt u zo'n bedrijfsuitje namelijk op een leuke, leerzame én spectaculaire manier combineren met onze trainingsdag bestelverkeer. Die is bedoeld voor bedrijven die veel met bestelauto's onderweg zijn. De training zal plaatsvinden in eigen bestelauto's. De cursus kan plaatsvinden bij aanmelding vanaf 6 personen.

Waarom deze training?
Door de training leren chauffeurs op een goede en veilige manier om te gaan met de bestelauto. Door veilig rijgedrag vermindert de kans op ongevallen en schade aanzienlijk. Dat voorkomt verkeersslachtoffers, maar zorgt er ook voor dat uw medewerkers minder betrokken raken bij een ongeval met alle bijkomende nare gevolgen van dien. Bovendien gaan uw medewerkers rustiger en dus zuiniger rijden. En dat is toch mooi meegenomen, nietwaar!

Wat houdt de training in?
De training is een afwisseling tussen theorie en praktijk. De volgende onderdelen komen aan bod:
-Ongevalsoorzaken
-Invloed van weersomstandigheden
-Hoe om te gaan met afleiding
-De gevolgen van massa en snelheid
-Reactietijd/remweg
-Verkeersinzicht
-Bandencontrole
-Het Nieuwe Rijden
-Spiegelafstelling
-Zit- en stuurhouding
-Noodstop op stroef en glad wegdek
-Bermrijden
-Banden
-Bochten
-Uitwijken
-Afstand houden

Bedrijfsuitje op maat!
Naast ons standaard cursus programma kunnen wij u ook een bedrijfsuitje op maat bieden. Denk hierbij aan een rijvaardigheidstraining in combinatie met bijvoorbeeld een barbeque, etentje of een bezoek aan de dierentuin.

Reserveer tijdig!
Om uw komst te kunnen inplannen is een tijdige reservering van belang. Wij maken graag een passende offerte voor u op maat.

Bel DIBO in Emmen: 0591-612942.
Vraag naar de subsidiemogelijkheden!

Lanting Technische Installaties is een gerenommeerd installatiebedrijf, werkzaam in de woning- en utiliteitsbouw en dagelijks onderweg naar de zoveelste klus. In deze review legt directeur Erwin Lanting ons uit waarom het bedrijfswagenpark onlangs versterkt werd met een nieuwe Renault Trafic.

Kennismaking met Terwolde
Erwin: "We zijn ooit per toeval bij Terwolde binnengestapt omdat we op zoek waren naar een vervangende auto, toen we een defect hadden met een van onze busjes. Kwam bij Erwin Vos aan tafel die mij een leuk aanbod deed voor een tweedehands Trafic, anderhalf jaar oud met 30.000 km op de teller. Omdat het tussen mij en Erwin meteen goed klikte, zijn we tot aankoop van die Trafic overgegaan. We schrijven het jaar 2014. Nu vier jaar later, was diezelfde bus aan vervanging toe, want je krijgt te maken met veel onderhoudskosten. Mijn pa reed eigenlijk altijd maar door met z'n busjes, tot ze echt helemaal op waren. Ik hou er wat dat betreft een andere visie op na en zeg: laten we gaan omkijken naar een nieuwe auto. Ons contact bij Terwolde was in handen gekomen van Henri de Jong, met wie ik ook snel een goede klik had en na een aantal oriënterende gesprekken gingen we voor een nieuwe Trafic.

Waarom een Trafic?
"Het is een uiterst comfortabele bedrijfswagen, die rijdt als een personenauto. Bovendien is er veel ruimte aanwezig en heel gemakkelijk te beladen. Met een hoogwaardige afwerking. En ook in het bezit van een gunstige kilometerkostprijs, niet onbelangrijk. Daarnaast is het een solide bus, waar onze monteurs de komende jaren nog veel gemak en plezier aan zullen beleven. Naast de Trafic hebben we ook nog een Renault Kangoo in ons assortiment. Lang nagedacht over een Kangoo Z.E., maar de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat voor ons de actieradius te klein is. Aangezien het continu-proces daarmee op de tocht kwam te staan, hebben we bij de Kangoo bewust gekozen voor de diesel-variant.

Historie Lanting
Ooit, en dan moeten we terug naar 1928, zijn we begonnen als verwarmings technisch bureau, toen mijn opa in dienst kwam bij smederij Wams in Harenermolen (voor de complete historie: kijk op onze website). Inmiddels ben ik, samen met mijn zus Cisca, de derde generatie, die het familiebedrijf leiding mag geven. Sinds jaar en dag zijn we dus een technisch installatiebureau in de breedste zin van het woord. Wij pretenderen ruim inzetbaar te zijn voor onze klanten, want we doen ook de ingewikkelde installatie-werkzaamheden, zoals gebouwbeheersystemen. Niet alleen zijn we werkzaam voor veel particuliere klanten, maar ook voor utiliteitsbedrijven en overheidsinstanties. Met name de werkzaamheden voor die laatste groep zijn de afgelopen jaren flink toegenomen. Jarenlang was ons bedrijf gehuisvest aan de Rijksstraatweg 94 te Haren, maar door de forse groei was het hier te klein geworden en werd er in 2002 een nieuw pand gebouwd aan de Kieler Bocht te Groningen, vanwaar nu de activiteiten worden uitgevoerd.

Diversiteit
Onze 5 monteurs zijn het gezicht, het visitekaartje van onze organisatie. Iedere dag is een nieuwe uitdaging, want iedere dag is weer anders. Kennis en kunde moeten wel aanwezig zijn om breed inzetbaar te kunnen zijn. Dat is het mooie van ons team: zij kunnen heel breed ingezet worden, omdat ze elkaar op vele vlakken, kunnen helpen om elke klus te klaren. Daardoor blijft het werk divers en uitdagend. Wij merken dat er een verschuiving plaatsvindt naar organisaties die snel kunnen schakelen, met korte lijntjes. Als er een probleem is dan moet je proberen dat zo snel en zo adequaat mogelijk op te lossen. In de huidige snelle digitale wereld moet je soms even een stapje terug doen om tot een oplossing te kunnen komen. In goed overleg met de klant kom je vaak tot heel nieuwe inzichten om een probleem te tackelen, want de klant kent tenslotte de situatie ter plekke als geen ander.

Nostalgie troef
Dat geldt bijvoorbeeld bij het lassen van verwarmingsbuizen, waarvoor wij nog steeds de aangewezen partner zijn om renovatie-werkzaamheden te verrichten, met name bij veel huizen in Groningen-Zuid waar nog veel oude verwarmingsbuizen zitten. Zo blijft het oude nostalgische werk, waar je met grote dikke zuurstofflessen moet werken, nog steeds bestaan. Geen dagelijks werk, maar voor onze monteurs is het een uitdaging om dat te mogen doen. Het houdt ons vak in ieder geval spannend, iedere dag weer", zo besluit Erwin Lanting het gesprek.

Professioneel ontzorgen
Ook Henri de Jong, bij Terwolde Renault als Accountmanager Fleetsales verantwoordelijk voor de klein zakelijke markt in de provincie Groningen, vindt korte lijnen heel belangrijk om snel te kunnen schakelen. "De klant professioneel ontzorgen middels een persoonlijke benadering en door goed te luisteren naar diens specifieke wensen. Gewoon heel simpel de tijd voor elkaar nemen. Wederzijds vertrouwen opbouwen door afspraken netjes na te komen. De meerwaarde voor beide partijen zit 'm echt in die persoonlijke touch".

Als UNETO-VNI-lid geniet je van mooie kortingen op de bedrijfswagens bij Terwolde.
Wilt u daar meer over weten, neem dan contact op met: Henri de Jong (06-23241442).

Autobedrijf Tulp in Sappemeer is erkend reparateur van Suzuki en daarnaast bekend van duurzame, compacte en prijsbewuste bestelwagens van DFSK. De nieuwste aanwinst in de DFSK-familie is de C35 Van met enkele én dubbele cabine. Ruim, volledig uitgerust én zéér aantrekkelijk geprijsd. De nieuwe C35 Van Enkel Cabine is er al vanaf 12.750 euro. U kunt nú bij Autobedrijf Tulp kennismaken met deze milieuvriendelijke alleskunner!

De C35 Van wordt ook geleverd met een CNG-applicatie voor rijden op GroenGas. Een uiterst milieuvriendelijke investering, met een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding, minimale operationele kosten en verrassend voordelig in de aanschaf.

Techniek
De techniek is een Multipoint sequentieel CNG-injectiesysteem voor maximaal rendement en de meest gunstige verbruikscijfers. Verder wordt een C35 VAN Enkel Cabine op GroenGas (of LPG) geleverd met 1 stalen brandstof tank van 82 liter voor een actieradius van ca. 200 km (naast de 450-480 km actieradius vanwege de aanwezigheid van de benzinetank).

Meest voordelige alternatief
Wie voor GroenGas kiest, doet dat bewust. In de eerste plaats omdat het beter is voor mens en milieu. Toch kan het argument ook puur economisch zijn. Op CNG rijden is voor menigeen namelijk het meest voordelige alternatief. Wist u, dat u voor 15 euro ruim 250 kilometer rijdt? Geen andere brandstof die dat evenaart.

Rijden op GroenGas ook iets voor u?
GroenGas is momenteel de meest milieuvriendelijke brandstof, zeker als je kijkt naar de well-to-wheel uitstoot, gemeten van moment van opwekking van de brandstof totdat het de uitlaat weer verlaat. Met GroenGas rijdt u vrijwel CO2-neutraal, en is de uitstoot van fijnstof nihil, wat met name van belangrijk is voor de binnenstedelijke gebieden. Rijden op groengas past dan ook uitstekend in het duurzaamheidsbeleid van organisaties.

Zowel de rijksoverheid, lokale overheden als ondernemers hebben flink geïnvesteerd in de noodzakelijke tankinfrastructuur. Dit heeft geleid tot een landelijk dekkend netwerk van CNG-tankstations. Het aantal openbare tankstations waar aardgas en groen gas worden aangeboden, bedroeg medio 2015 ongeveer 140. Dat netwerk groeit naar zo'n 250 tankstations in 2020.

Dat GroenGas (CNG) als brandstof voor vervoer aan populariteit wint, is niet verwonderlijk. Het is veruit de schoonste brandstof die er te verkrijgen is. Bovendien kunt u met een CNG-installatie in een voertuig op Groengas rijden, wat nóg meer milieuvoordeel oplevert. GroenGas is voordelig aan de pomp én in verbruik.

Alle voordelen voor u op een rij:
• Voordeliger dan diesel
• 10% minder CO2-uitstoot dan diesel
• 90% minder NOx dan diesel
• Geen uitstoot van roet en fijnstof
• Tanken gaat net zo snel als benzine of diesel
• Stiller dan diesel

Inbouw op maat
De DFSK C35 kan door Autobedrijf Tulp volledig naar uw specifieke wensen op maat worden ingericht. Daarvoor heeft Autobedrijf Tulp een samenwerkingsverband met A&S in Kolham, die professioneel de inbouw van deze busjes kan uitvoeren. De ideale bus voor loodgieter of elektricien
Autobedrijf Tulp nodigt u dan ook graag uit om de diverse mogelijkheden voor uw nieuwe milieuvriendelijke alleskunner eens te komen bespreken!

Voor meer informatie:
Autobedrijf Tulp
Borgercompagniesterstraat 82
9611 KC Sappemeer
T 0598-393227
www.auto-tulp.nl 

Onbegrensde mogelijkheden!

Vandaag kregen we van Dijkstra Citroën, de nieuwe JUMPY mee voor een proefrit, om deze bedrijfswagen onder verschillende omstandigheden en condities eens stevig aan de tand te voelen. Met name in het altijd drukke stadsverkeer van Groningen zullen z'n praktische en unieke eigenschappen snel boven komen drijven. We zijn benieuwd!

Exterieur
Z'n vloeiende lijnen geven de nieuwe JUMPY een zelfverzekerde en stoere uitstraling, zonder enige vorm van agressiviteit. Hij oogt even dynamisch als rustgevend! De korte, horizontale motorkap met aan weerszijden brede, hoog geplaatste koplampen geven hem dan ook een indrukwekkend voorkomen.

Interieur
Het comfort is zoals u dat van een Citroën mag verwachten. Door de aangename zitpositie, het ergonomische dashboard en het uitstekende rijcomfort, krijgt u in de nieuwe Citroën JUMPY het idee in een MPV te rijden. Iedere rit verloopt dan ook uiterst ontspannen, want of we nou op de snelweg zitten, of kruipend door het drukke stadsverkeer, de JUMPY geeft ons vertrouwen in het efficiënt klaren van iedere klus. De cabine is ontworpen als een mobiel kantoor en dankzij de draaibare schrijftafel kunt u comfortabel en handig al uw papierwerk invullen of de laptop gebruiken.

Uniek systeem
Als installateur hebt u dagelijks uw handen vol! Dat is bij de nieuwe Citroën JUMPY geen enkel probleem, want met de optionele handsfree functie, kunt u de schuifdeuren openen en sluiten zonder dat u ze hoeft aan te raken. Een uniek systeem voor dit segment! U hoeft slechts uw voet even onder de hoek van de achterbumper te bewegen, waarna de auto automatisch wordt ontgrendeld en de schuifdeur aan die zijde van de auto opengaat. Met dezelfde beweging kunt u bij het weglopen de schuifdeur sluiten en de auto vergrendelen. Dat maakt het in- en uitladen dus bijzonder gemakkelijk.

Versterkt platform
Dankzij z'n efficiënte ontwerp past hij zich aan al uw behoeften aan en is 'ie even functioneel als praktisch en ergonomisch. Het modulaire platform, afkomstig van de C4 Picasso, is verder versterkt en komt ook naar voren in de twee wielbases (2,92 m en 3,27 m) én de twee lengtes van de overbouw achter (0,80 m en 1,15 m). Zo is de nieuwe JUMPY leverbaar in 3 lengtes (XS, M of XL). Daarnaast is de nieuwe JUMPY voorzien van een versterkte McPherson-voorwielophanging met stabilisatorstang en een nieuwe achterwielophanging met schuingeplaatste draagarmen die een laadvermogen tot ruim 1.500 kg mogelijk maken. Ook z'n laadvolume van 4,6m³ tot 6,1m³ en een aanhangergewicht van maximaal 2,5 ton, spreken tot de verbeelding.

Rijgedrag
Hoe rijdt de nieuwe JUMPY? We maakten er hierboven reeds melding van: hij biedt, onder alle omstandigheden, een onovertroffen rijcomfort. Dat is met name te danken aan het geraffineerde onderstel dat een uitstekende wegligging garandeert, terwijl het moeiteloos de oneffenheden in het wegdek gladstrijkt. Is vooral handig als je in het stadsverkeer de veelvuldig voorkomende drempels moet bedwingen. Maar ook tijdens lange ritten op de snelweg hebben we het idee in een luxe wagen te rijden en dat geeft een aangenaam en ontspannen rijcomfort. Zeker omdat je in de JUMPY beschikt over een krachtige (vermogens variëren van 90 tot 180 pk), maar vooral zuinige Euro 6 BlueHDi-dieselmotor, die met z'n brandstofverbruik en CO2-uitstoot als 'Best in Class' in het segment uit de bus komt. Bijkomend voordeel: lage exploitatiekosten!

Dat ontspannen rijcomfort wordt uiteraard ook veroorzaakt door allerlei handige en de veiligheid bevorderende rijhulpsystemen, zoals grootlicht-assistent, verkeersbordherkenning, Driver Attention Alert, Lane Departure Warning System, head-up kleurendisplay, actieve cruise control, Active Safety Brake én dodehoekbewaking. De JUMPY heeft die systemen óf standaard reeds aan boord, óf hij kan er mee worden uitgerust. Het is maar hoe ver je zelf wilt gaan, want de mogelijkheden zijn werkelijk onbegrensd!

Conclusie
De nieuwe Citroen JUMPY is een uiterst handige, moderne en functionele bedrijfswagen, bedoeld voor een breed zakelijk publiek. Ook voor de lezers van dit vakblad loodgieters en elektriciens(iedereen werkzaam in de installatie-branche), is er altijd een JUMPY leverbaar, die aan ieders wensen zal kunnen voldoen! Voor de prijs hoeft u het absoluut niet te laten, want de prijzen beginnen al bij € 17.000,-.

Natuurlijk helpt Dijkstra Citroën u graag verder bij het samenstellen van uw ideale mobiele kantoor!

Meer weten? Neem dan contact op met:
Dijkstra Citroën
Koldingweg 29
9723 HL Groningen
T 050-5445300
www.dijkstracitroen.nl 

Thijs en Gert Heemstra van Heemstra Montage en Onderhoud waren eind vorig jaar aan een nieuwe bedrijfsbus toe. Ze kwamen terecht bij A&S Vancare in Kolham.

Thijs: "Onze accountant gaf aan dat we dat jaar nog niet zoveel geïnvesteerd hadden. Onze Mercedes Vito was wel aan vervanging toe, was ook te klein, maar het einde van het jaar is voor ons altijd een drukke tijd. Uitkijken naar een andere auto zou normaal gesproken dan ook niet aan de orde zijn. Het werk moet wel doorgaan." Via via hoorden de gebroeders Heemstra van het speerpunt van A&S Vancare: ontzorgen. Thijs: "Gert en ik hebben er een bezoekje aan A&S Vancare aan gewaagd en wie had kunnen bedenken dat we daarna, zonder verdere tijdsinvestering, binnen een maand een nieuwe (gebruikte) bedrijfsbus in gebruik konden nemen. Precies op maat, alles klopte gewoon!''

Ontzorgen waargemaakt
Thijs: "We hebben één gesprek gehad met Edward Staal van A&S Vancare over onze wensen en wat wel of niet bij ons past. Kort daarna ontvingen we een duidelijk en onderbouwd voorstel waar we ons akkoord voor hebben gegeven. De mannen van A&S Vancare hebben vervolgens alles geregeld, je hoeft zelf nergens meer achteraan. We konden onze oude bus inruilen, de belettering is geregeld, ze hebben ons alles uit handen genomen. Dat was voor ons doorslaggevend. En er is oprecht meegedacht. Wij wilden een glasrasteel, maar na wat doorvragen van Edward over het gebruik daarvan, bleek een alternatief systeem ín de bus om glas te vervoeren, veel aantrekkelijker. A&S Vancare biedt echt oplossingen op maat." Edward: "De gebroeders Heemstra hebben op deze manier bewuste keuzes kunnen maken. Zo krijgen ze precies wat ze nodig hebben en betalen ze dus ook niet teveel. Dat is ook echt ons doel, klanten helpen en ontzorgen naar behoefte en wensen."

Tweedehands en Marktplaats
Thijs: "Wij wilden geen nieuwe bus. Zelf een bus zoeken op Marktplaats, was voor ons niet reëel: we hebben zelf te weinig verstand van technische zaken om de kwaliteit van een tweedehands bus goed te kunnen beoordelen. Dat is het voordeel van A&S Vancare: ze kennen de markt en hebben verstand van zaken. Uiteindelijk heeft A&S Vancare ons een picobello bus uit 2012 aangeboden en vanuit opnieuw een goed advies verder ingericht en opgebouwd met een mooi (gebruikt) imperiaal en een passende (gebruikte) inrichting op maat. De bus zag er bij aflevering uit als nieuw, echt een visitekaartje voor ons bedrijf!"

 Voor meer informatie neemt u contact op met:
A & S Vancare
T 0598-361620
www.asvancare.nl 

 Is het interessant om uw bedrijfswagens te tunen? Blijft u er maar niet in slagen om de onderhoudskosten van uw wagenpark te drukken? Weet u geen besparing op brandstof te realiseren? ZIPtuning Noord biedt dé oplossing.

Permanente methode
Via het motormanagement kunnen wij elke bestelwagen zo afstellen dat overmatige belasting niet meer mogelijk is. Waar de huidige systemen in de markt makkelijk te omzeilen zijn of niet werken, werkt onze methode permanent. U hoeft uw werknemers dus niet langer te controleren.

Minder slijtage en lagere onderhoudskosten
In overleg met de klant kunnen we een afstelling op maat maken voor de bedrijfswagens waarbij we naar gelieve de gaspedaalrespons aanpassen of het koppel begrenzen bij een bepaald toerental. Het is daarnaast ook mogelijk om een toerentalbegrenzer of een snelheidsbegrenzer te installeren. De turbodruk kunnen wij eventueel terugnemen ter bescherming van de turbo. Daarnaast kunnen wij het koppel geleidelijker op laten komen ter bescherming van de koppeling. Elke bedrijfswagen kan geheel naar de wens van de klant en de specificaties van het voertuig worden afgesteld.

Brandstofbesparing & rijveiligheid
Helaas houden de meeste werknemers zich niet aan een milieuvriendelijke rijstijl. Door onze afstelling kunt u tussen de 5% en 10% op uw brandstofkosten besparen. Onze methode is absoluut veilig aangezien dit dezelfde methode is die de auto-industrie ook installeert in het motormanagement van de verschillende eco uitvoeringen.

Klantervaring
Leo Verhagen, eigenaar van groothandel Verhagen, bezit 10 VW Caddy’s 1.6 TDI en was het helemaal zat dat hij na een half jaar al een paar grote reparaties moest betalen. “Na het tunen van mijn eigen auto, heb ik contact opgenomen met ZIPtuning. Ze hebben onder andere de gaspedaalrespons van onze Caddy’s teruggeschroefd en een brandstofbesparend programma geplaatst. De auto’s rijden bij normaal rijgedrag zoals voorheen, het trappen is gelukkig nu niet meer mogelijk.”

René Wilts  (eigenaar ZIPtuning Noord), merkt op dat er steeds meer bedrijven met een wagenpark de weg weten te vinden naar ons bedrijf. “Helaas gaat niet elke werknemer op een verantwoorde manier met de auto van de zaak om. Praktisch alle bedrijfswagens beschikken tegenwoordig over een turbomotor die uitnodigt om het gaspedaal in te trappen. Wij passen de bedrijfswagen zo aan dat er minder slijtage optreedt en het verbruik van de bedrijfswagens daalt. Elke bedrijfswagen stellen wij volledige af volgens de wens van de klant.”

Op locatie?
Het aanpassen van wagenparken is leverbaar op locatie, de calibratie van het motormanagement neemt ongeveer anderhalf uur in beslag.

De kosten?
Vanaf 350 euro excl. BTW.

Jaarlijks passen wij honderden bestelwagens aan waarbij wij in de meeste gevallen het koppel terugnemen om slijtage te verminderen en tunen wij om brandstofbesparing te realiseren. Onlangs hebben wij ook een wagenpark mogen aanpassen dat problemen had met de laatste generatie Volkswagen Transportersmet 7-traps DSG automaat. DezeTransporters hebben allemaal te maken met ondertoeren, wat resulteert in een auto die te snel opschakelt. Dit is een zeer vervelende rijeigenschap. Ee combinatie van chip- en DSG tuning lost dit probleem op.

Vier producten
Om duidelijkheid te verschaffen over de mogelijkheden voor uw wagenpark bieden wij vier producten aan om uw bedrijfswagens aan te passen.

ZIP Power
Met “ZIP Power” optimaliseren wij de software van uw bedrijfswagen door te zorgen voor een perfecte verhouding tussen lucht, brandstof en ontsteking. Deze afstelling maakt de motor efficiënter en krachtiger. Door de toleranties van de motor en aandrijflijn te respecteren, komen we tot een duurzaam product. Tunen is in onze ogen dus het vinden van de juiste balans. Klant en kwaliteit staan daarbij altijd voorop.

ZIP Eco
Met “ZIP Eco” stellen wij uw motor af op een lager verbruik met behoud van het originele motorvermogen. Door onze kennis en ervaring zijn wij in staat een motor zuiniger af te stellen zonder dat er sprake is van extra belasting van de aandrijflijn. Na de “ZIP Eco” motorkalibratie rijdt uw wagenpark zuiniger waardoor een snelle Return Of Investment gegarandeerd is.

ZIP Protect
Ter bescherming van uw onderdelen is “ZIP Protect” smart en adaptief. Uw versnellingsbak, koppeling en aandrijflijn beschermen wij door het koppel geleidelijk op te bouwen en de maximaal toegestane waarden volgens leverancier niet te overschrijden. Uiteraard is het mogelijk om het koppel te begrenzen bij een bepaald toerental.

ZIP Delete
ZIP Delete biedt de mogelijkheid om milieusystemen zoalsroetfilters(dpf),uitlaatgascirculatie(EGR) en urea (adblue) te verwijderen en te deactiveren. Veel wagenparken beschikken over bedrijfswagens die nooit harder dan 60 km/u rijden. De milieusystemen functioneren niet bij kleine afstanden en zeer lage snelheden waardoor motorschade veroorzaakt kan worden. De haven van Antwerpen en Schiphol bezitten dit soort wagenparken en inmiddels hebben wij al diverse bedrijfswagens aangepast.

Oplossing Op Maat
Als bedrijf heeft u specifieke wensen en daarom bieden wij oplossingen op maat. In overleg met u kiezen wij de juiste oplossing voor uw probleem.

Heeft u interesse om de onderhouds- en brandstofkosten te drukken?
Neem dan nu met onze adviseurs contact op via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. of bel naar 0528-262912.