Maar liefst 70% van alle muziekliefhebbers geeft aan dat de auto hun favoriete plek is om naar muziek te luisteren. Daarom streeft Audi ernaar om in de auto een (nog) betere sound te realiseren dan thuis. Dat is een pittige opgave, vooral door de beperkte ruimte en onvermijdelijke achtergrondgeluiden. Audi gaat die uitdaging aan met een holistische benadering, het zogenaamde 'Knister-Knaster-team', slimme software en nieuwe partners.

In een auto hoor je altijd wel wat. Naast het geluid van de aandrijflijn en wind- en bandengeruis zijn er ook tijdelijk geluiden als het klikken van de richtingaanwijzer, waarschuwingstonen en deuren die op slot gaan. Zelfs schakelaars zijn een geluidsbron.

Op zoek naar ongewenst geluid
Om piepjes, kraakjes en rammeltjes in auto's te lokaliseren maakt Audi gebruik van het Knister-Knaster-team. Deze specialisten weten álles van geluid. Bijvoorbeeld wanneer een geluid dat bij het voorportier ontstaat ergens achterin de auto hoorbaar kan worden. En dat het samengaan van bepaalde materialen in akoestisch opzicht geen goed idee is. De leden van het Knister-Knaster-team maken gebruik van hun goede gehoor én van de modernste hulpmiddelen. Met de hydropulse-testbank kunnen ze een auto al in de ontwerpfase met verschillende frequenties laten trillen. Zo is de 'vibratierespons' van het onderstel of van individuele componenten te meten. En dan is er de 'shaker'. Deze laat de carrosserie van de auto trillen zonder de dempende werking van banden, schokdempers en andere onderstelcomponenten. In een later stadium is er nog een beproefd middel: proefritten op testbanen en de openbare weg.

Het andere geluid van elektrische auto's
Elektromotoren trillen nauwelijks en maken vrijwel geen geluid. Daardoor treden bandengeluid en windgeruis in EV's sterker op de voorgrond. Een perfecte stroomlijn staat aan de basis van het verminderen van windgeruis. Daarbij is er veel aandacht voor detail. Bij een Audi e-tron GT zijn openingen in de wielkasten en het onderstel afgewerkt met geluidsabsorberende microvezel-materialen en wordt er gebruik gemaakt van coatings die geluid weren en vibraties dempen. Carrosserienaden, raamrubbers etc. zijn perfect afgewerkt en last but not least bevinden de elektromotoren zich in een geluidswerende behuizing.

Geluid kan ook bijdragen aan de rijbeleving. Daarom beschikt de Audi e-tron GT over slimme geluidstechnologie die een sportieve sound genereert. In auto's met verbrandingsmotor kan deze techniek motorgeluiden sterker aanzetten. En door 'tegengestelde' geluidsgolven te produceren, kan ACN (Active Noise Cancellation) geluid zelfs 'opheffen'.

Geluidsontwikkelaars en 3D sound
Bij de ontwikkeling van het perfecte geluid hebben sound engineers vooral te maken met inzittenden. De uitdaging daarbij is dat passagiers zich op verschillende plekken in de auto kunnen bevinden. Bovendien beïnvloeden ze door hun aanwezigheid de 'akoestische' ruimte in de auto. Ook alle onderdelen van het interieur weerkaatsen of absorberen geluid. En afhankelijk van de samenstelling van materialen ook nog eens op verschillende manieren. Een met stof beklede stoel neemt het geluid op terwijl een panoramadak het juist weerkaatst.

Om een perfecte klank in een interieur te realiseren, is 3D sound een perfect middel. 3D betekent dat een geluid alle drie dimensies van een ruimte reflecteert. 3D bouwt daarmee voort op stereosound - 1D: verschillend geluid in de rechter en de linker speaker - en 2D ofwel surround sound met speakers voorin, achterin en opzij én een subwoofer die voor extra 'diepte' zorgt. 3D sound zet de volgende stap met extra breedband luidsprekers, die zijn ondergebracht in bijvoorbeeld de A-stijl of de dakbekleding. Om een idee van de hardware te geven: in een Audi A8 heeft het top 3D-audiosysteem van Bang & Olufsen, een 24-kanaals 1.920 W-versterker, een digitale soundprocessor en maar liefst 23 speakers. Hiermee is het mogelijk om geluid heel precies te 'plaatsen'. Ook in de compacte klasse is een zeer goede sound te realiseren. In de Audi A1 zijn vier speakers op het dashboard bijvoorbeeld op de voorruit gericht. Door geluid te weerkaatsen, draagt de ruit bij aan de kwalitatief hoogwaardige, gelaagde 3D sound.

SoundCUBE
In elke Audi, van compacte hatchback tot luxe limousine, wordt de geluidservaring de komende jaren alleen maar beter door de razendsnelle ontwikkeling van software. Digital audio engineering is daarbij het toverwoord. Audi heeft in het kader daarvan de soundCUBE ontwikkeld, een raamwerk voor audiopartners waarin het functioneren én de soundfilosofie van het merk is vastgelegd. Geluidspartners kunnen eenvoudig systemen in dit raamwerk integreren. Door steeds slimmere software, inclusief mogelijkheden voor updates, maakt Digital audio engineering het mogelijk om bestaande elementen als versterkers en luidspreker steeds individueler aan te sturen en zo in verschillende modellen de perfecte sound te creëren. Zo wordt een auto-interieur steeds meer een concertzaal met de passagiers als middelpunt. Bijkomende voordelen: op deze manier is het aantal hardwarecomponenten te beperken en wordt de ontwikkelingsduur verkort.

Hoogwaardige partners
Omdat de geluidswensen ook per model verschillen, werkt Audi samen met diverse soundsystem-specialisten Zo zijn de middenklasse- en luxemodellen van het merk leverbaar met geavanceerde sound systems van Bang & Olufsen. De nieuwe Q4 e-tron is de eerste Audi met een sound system van Sonos. En dat is niet voor niets: Sonos, dat bekend staat om zijn draadloze audiosystemen voor thuis, sluit perfect aan bij de wensen van de relatief jonge doelgroep voor de Q4 e-tron. Het staat voor een eenvoudige bediening en snelle instelmogelijkheden. En het geluid kenmerkt zich door relatief zware bastonen. Indien gewenst kunnen die tonen achterin zelfs sterker aangezet worden dan voorin. Ook andere compacte Audi-modellen worden leverbaar met een Sonos sound system.

Op weg naar immersive sound
De technici in het hypermoderne Audi sound lab werken op dit moment aan 'the next big thing' op het gebied van geluidsbeleving: immersive sound. De kern daarvan is dat geluid op elke plek in het autointerieur precies klinkt zoals het is opgenomen én dat de geluidsbeleving overal identiek en optimaal is. Die perfecte beleving kent op dit moment nog belemmeringen. Neem nou het streamen van muziek via de smartphone. Dat gebeurt nu vooral via bluetooth. Door de beperkte bandbreedte van dit systeem kan kwaliteitsverlies ontstaan. Wifi heeft al een grotere bandbreedte en draagt daarmee bij aan een betere muziekkwaliteit. Maar Audi denkt een stap verder. In de nabije toekomst kan een Audi door een ingebouwde simkaart zelf muziek streamen. Razendsnelle 5G-technologie maakt het zelfs mogelijk om tegelijkertijd beeld en geluid in hoge resolutie te streamen. Ofwel: de best mogelijke kwaliteit en dus een onvergetelijke geluidservaring.

Audi breidt zijn Audi Sport-activiteiten in Nederland verder uit. Met ingang van april heeft het merk het netwerk van Audi Sport-dealers verdubbeld van vier naar acht vestigingen. Tevens levert Audi nieuwe, sportieve RS-modellen voortaan exclusief via deze gespecialiseerde Audi Sport-dealers.

Audi Sport is de performance-tak van Audi en bundelt alle activiteiten die gelinkt zijn aan de sportieve beleving van het merk. Naast de ontwikkeling, productie en verkoop van sportieve RS-modellen en de Audi R8 tekent de sportdivisie ook voor de succesvolle autosportactiviteiten van Audi. Waaronder met ingang van 2022 de Dakar-rally en vanaf 2023 de 24 Uren van Le Mans. Bovendien is Audi Sport de stuwende kracht achter de rijtrainingen van de Audi driving experience. Klanten die kiezen voor één van de modellen van Audi Sport, kunnen rekenen op een exclusieve merkbeleving. Voorafgaand aan, tijdens maar ook aansluitend aan hun aankoop bij één van de acht officiële Audi Sport-dealers worden RS- en R8-rijders daar geheel ondergedompeld in de wereld van Audi Sport.

Van vier naar acht Audi Sport-dealers
Internationaal - en ook in Nederland - krijgt Audi Sport een steeds prominentere rol. De vraag naar high-end auto's in het hogere, sportieve segment groeit zowel in ons land als daarbuiten. Audi speelt op die vraag in met een separaat netwerk van Audi Sport-dealers dat zich aanzienlijk verder uitbreidt en bestaat uit specialisten op het gebied van Audi RS-modellen plus de Audi R8 sportwagen.

Tot dusver bestond het Audi Sport-netwerk in Nederland uit vier dealers op strategische locaties: Amsterdam (Audi Centrum Amsterdam), Eindhoven (Van den Udenhout), Utrecht (Muntstad Audi Utrecht) en Tilburg (Van Mossel Audi). Deze maand heeft Audi het aantal Audi Sport-vestigingen verder uitgebreid van vier naar acht. Nieuw zijn de locaties in Drachten (Van den Brug), Hengelo (Huiskes-Kokkeler), Den Haag (Wittebrug Audi) en Harderwijk (Pouw).

De vernieuwde Audi Sport-formule voorziet niet alleen in een uitbreiding van het aantal gespecialiseerde dealers. Voortaan zijn nieuwe RS-modellen van Audi in Nederland exclusief te koop via deze acht Audi Sport-vestigingen. In lijn daarmee debuteert bij hen in mei ook de compleet nieuwe en indrukwekkende Audi RS e-tron GT, die op Audi.nl inmiddels te configureren is. Met deze sportwagen heeft het performance-label van Audi voor het eerst een compleet elektrisch aangedreven RS-model in de gelederen en slaat Audi Sport een geheel nieuwe weg in. Later dit jaar verwachten de acht Audi Sport-dealers tevens de nieuwe Audi RS 3 Sportback en Audi RS 3 Limousine.

Binnen deze acht vestigingen brengt Audi een onderscheid aan tussen Audi Sport Performance-dealers – die nieuwe RS-modellen verkopen – en enkele Audi Sport High Performance-dealers, waar aanvullend aan de RS-modellen ook de Audi R8 sportwagen te koop is.

Jonge RS-modellen via Audi Sport GmbH
Naast nieuwe showroommodellen, demonstratie-auto's en speciaal getrainde verkoop- en servicemedewerkers leveren de Audi Sport-dealers tevens een uitgebreid programma aan jong-gebruikte RS-modellen. Daartoe behoren ook officiële 'Jahreswagens' van onder andere Audi Sport GmbH: zakenauto's die na een kort Duits dienstverband beschikbaar zijn voor bestaande én nieuwe klanten van Audi Sport. Deze en andere RS-occasions blijven in Nederland overigens ook via het reguliere netwerk van Audi-dealers leverbaar.

Audi presenteert op Auto Shanghai 2021 liefst vier wereldprimeurs. Naast de A6 e-tron concept en de geheel vernieuwde Q5L onthult Audi in China de A7L en de Audi concept Shanghai, een studiemodel in de vorm van een elektrische SUV.

Voor de Chinese markt richt Audi het vizier op elektrische mobiliteit. Eind 2020 werd de bouw van een nieuwe fabriek in Changchun aangekondigd. Hier wordt vanaf 2024 – in samenwerking met partner FAW – een nieuwe generatie elektrische auto's voor de Chinese markt in productie genomen, met het elektrische PPE-platform als basis. Audi breidt zijn activiteiten in China verder uit door de samenwerking met de SAIC Motor Company te versterken. In de Volkswagen-fabriek in Anting/Shanghai worden vanaf dit jaar ook Audi's geproduceerd.

Van Auto Shanghai naar serieproductie
Op Auto Shanghai 2021 beleven vier Audi-modellen hun werelddebuut. De eerste, de Audi A6 e-tron concept, is een 4,96 meter lange sportback op het elektrische PPE-platform. De 100 kWh grote batterij heeft een bereik van meer dan 700 kilometer (WLTP)*. Het boordnet van 800 volt maakt extreem snel laden mogelijk: 300 kilometer bijladen neemt nog geen 10 minuten in beslag.

Eveneens nieuw op Auto Shanghai is de Audi Q5L. Deze uitvoering met verlengde wielbasis wordt als onderdeel van de FAW-VW joint venture gebouwd in Changchun. De nieuwe Audi A7L die in Shanghai debuteert, is verkrijgbaar met adaptieve luchtvering, achterwielbesturing en quattro-aandrijving. De auto combineert het sportieve DNA van de A7 Sportback met de prestigieuze elegantie van een grote limousine. De A7L gaat medio 2021 in productie.

Het Audi concept Shanghai studiemodel wordt pas op de autoshow zelf onthuld. In de tweede helft van 2021 presenteert Audi de productieversie van deze elektrisch aangedreven SUV.

Ruim 7 miljoen Audi's in China
Sinds 1988 heeft Audi meer dan 7 miljoen auto's in China gebouwd. In 2020 verschenen 727.358 nieuwe Audi's op de Chinese wegen. Gedurende het eerste kwartaal van 2021 leverde Audi 207.386 auto's af in China.

Met de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron debuteert Audi in de klasse van de elektrisch aangedreven compacte SUV's. De nieuwe modellen nemen het design van de Q4 concept cars over en bieden volop ruimte, innovatief bedieningsgemak en 100% connectiviteit. Deze eigenschappen koppelen ze aan een actieradius tot 511 kilometer**. De Audi Q4 e-tron is al op korte termijn te bestellen en te configureren, de Sportback-versie volgt later dit jaar. Prijzen van de Audi Q4 e-tron beginnen bij € 48.295.

De Audi Q4 e-tron-modellen nemen het design van de Q4 e-tron concept en de Q4 Sportback e-tron concept uit 2019 over. Hun fraaie proporties danken ze onder meer aan krachtige lijnen, korte carrosserieoverhangen en grote wielen. Beide modellen zijn bovendien zeer gestroomlijnd. De Q4 e-tron heeft een Cw-waarde van slechts 0,28. De Q4 Sportback e-tron met zijn coupeáchtige daklijn laat zelfs 0,26 optekenen. Op verzoek zijn de nieuwe Q4 e-tron-modellen leverbaar met Matrix LED-koplampen. Een primeur hierbij is de keuzemogelijkheid voor vier verschillende lichtsignaturen. Aan de achterzijde zijn de lichtunits door een lichtstrip met elkaar verbonden.

Elke dag maximaal veelzijdig
De Audi Q4 e-tron-modellen zijn 4,59 meter lang. Daarmee zijn ze compact als een Audi Q3, maar bieden ze - mede door het ontbreken van een transmissietunnel - de binnenruimte van een Audi Q7 én veel ruimte voor bagage. Zo heeft de bagageruimte van de Q4 e-tron een inhoud die kan variëren van 520-1.490 liter (Sportback: 535-1.460 l). In het interieur zijn volop handige opbergplaatsen te vinden. Het totale opbergvolume bedraagt zo'n 25 liter. In de flessenhouders in de voorportieren vinden zelfs literflessen een plek.

Ook de beperkte draaicirkel van slechts 10,2 meter draagt bij aan het gebruiksgemak. De Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron kunnen bovendien aanhangers met een gewicht tot 1.000 kg trekken. Met 1.200 kg doen de vierwielaangedreven quattro-modellen daar nog een schepje bovenop.

Afhankelijk van de gekozen configuratie heeft de Q4 e-ton een maximale actieradius van 511 km. Dankzij de 125 kW-laadmogelijkheid volstaat een laadsessie van 10 minuten onder ideale omstandigheden om de actieradius met 130 kilometer te vergroten. Met de myAudi app is het laadproces te starten en te monitoren. Via de app zijn ook klimaatfuncties op afstand te bedienen.

Ruim interieur, volop gebruiksgemak, 100% connected
Het ruime en lichte interieur van de Audi Q4 e-trons is een nieuwe trend van Audi voor de toekomst. Zo is de stoelbekleding voor een groot deel gemaakt van gerecyclede PET-flessen (circa 26 1,5 liter-flessen per stoel). In het nieuwe stuur zijn touch-oppervlakken opgenomen, waarmee het digitale instrumentenpaneel is te bedienen. Voor de aansturing van het infotainment- en navigatiesysteem is er het centraal geplaatste MMI touch display. Ook stembediening is mogelijk. Op verzoek zijn de Audi Q4 e-tron-modellen leverbaar met een augmented reality head-up display. Dit laat informatie van assistentiesystemen en navigatiesymbolen samensmelten met het uitzicht op de weg. De informatie wordt in een breed blikveld weergegeven. De bestuurder ervaart dit fascinerende beeld op circa 10 meter voor zich.

Uiteraard zijn de nieuwe modellen 100% connected. Afhankelijk van het gekozen infotainmentsysteem (MMI, MMI plus of MMI pro) en andere opties (Audi virtual cockpit plus, augmented reality head-up display) is een breed scala aan functies beschikbaar. Met de online diensten van Audi connect is bijvoorbeeld de intelligente e-tron routeplanner beschikbaar. Deze stelt de optimale route samen op basis van oplaadmogelijkheden onderweg. Ook een Sonos sound system is leverbaar.

Klaar voor elke inzet: accupakketten en laadmogelijkheden
De Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron zijn er met keuze uit twee accupakketten en drie aandrijfconfiguraties. Het 52 kWh accupakket is geschikt voor 7,4 kW-wisselstroomladen en heeft een 100 kW snellaadmogelijkheid. Het 77 kWh accupakket is geschikt voor 11 kW gelijkstroomladen en 125 kW snelladen.

In de Audi Q4 35 e-tron komt het 52 kWh accupakket samen met een 125 kW/170 pk sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. Ook de Q4 40 e-tron-versies hebben achterwielaandrijving, maar dan in combinatie met het 77 kWh accupakket en een elektromotor met 150 kW/204 pk. De Audi Q4 50 e-tron quattro, die enkele weken later bestelbaar wordt, beschikt over het grote accupakket, maar hier hebben de voor- en achteras elk een eigen elektromotor. De unit op de vooras komt uit efficiencyoverwegingen alleen in actie bij krachtig accelereren of als er extra grip nodig is. Het systeemvermogen van 220 kW/299 pk resulteert in een acceleratie van 0-100 km/u in 6,2 seconden en een topsnelheid van 180 km/u (begrensd). Het energieterugwinningsysteem maakt ook gebruik van topografische gegevens en van navigatie-informatie om de actieradius te optimaliseren. De optionele warmtepomp gebruikt restwarmte van het hoogspanningssysteem en de buitenlucht om een ideaal interieurklimaat te bewerkstelligen. Ook dit verbetert de efficiency, zeker op langere ritten.

Comfortabel, sportief en veilig
De plaatsing van het accupakket tussen de assen verleent de Q4 e-tron-modellen een laag zwaartepunt en een goede gewichtsverdeling. De aansturingssystemen voor aandrijflijn en onderstel werken nauw samen. Daardoor zijn de compacte elektrische SUV's sportief én comfortabel. Voor extra dynamiek is een 15 mm verlaagd sportonderstel leverbaar (standaard bij S line). Audi drive select, dat standaard is in de Sportback-modellen, maakt het mogelijk om een rijprofiel naar wens te kiezen. Met progressive steering wordt de stuurrespons directer naarmate de stuurhoek toeneemt. Demperregeling is een optie. Met dit systeem wordt de werking van de demping automatisch aangepast aan de rijomstandigheden en het gekozen rijprofiel. Voor de Q4 e-tron-range zijn velgen leverbaar met een diameter variërend van 19 tot 21 inch. Diverse ervan zijn uitgevoerd in gestroomlijnd aero-design.

De nieuwste efficiency- en veiligheidsvoorzieningen onderstrepen het vooruitstrevende karakter van de Q4 e-tron modellen nog eens. Zo is de vooruitziende efficiency assistent standaard. Deze speelt een belangrijke rol bij het optimaliseren van het energieverbruik. De veiligheidsvoorzieningen zijn gebundeld in pakketten. Een highlight is de beschikbaarheid van de adaptive cruise assist. Deze maakt gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk: als dit systeem is ingeschakeld, houdt de Q4 e-tron automatisch een veilige afstand tot voorliggers aan. Daarbij blijft hij keurig binnen de wegmarkeringen.

Launch editions
De Audi Q4 e-tron wordt standaard geleverd met LED-koplampen en -achterlichten, automatische airconditioning, voorverwarming/-ventilatie van het interieur, een elektrisch bediende achterklep, digitale radio-ontvangst (DAB+) en cruise control met snelheidsbegrenzer.

In Nederland is het debuut weggelegd voor de Audi Q4 e-tron, de Sportback volgt later dit jaar. Bij de verkoopstart zijn de Audi Q4 35 e-tron (vanaf € 48.295, lease vanaf € 585 per maand) en Q4 40 e-tron (vanaf € 52.815, lease vanaf € 599 per maand) er direct met een keuze uit vier luxe Launch edition-uitvoeringen. De Q4 e-tron Launch edition heeft alle genoemde features plus 19 inch lichtmetalen velgen, Audi smartphone interface, Audi sound system, stoelverwarming vóór, parkeerhulp achter en diefstalalarm. De Q4 e-tron Launch edition Advanced bouwt verder op die luxe met onder andere Matrix LED koplampen, doorlopende achterlichten, dynamische richtingaanwijzers, de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, sportstoelen, het ambiente lichtpakket en verlichte instaplijsten.

Nog meer luxe én sportiviteit
De Audi Q4 e-tron Launch edition Advanced Plus staat voor ultieme luxe. Naast alle genoemde features zijn ook een panoramadak, parkeerhulp plus, een warmtepomp, de achteruitrijcamera en adaptieve cruise control inbegrepen. Tenslotte is er de Q4 e-tron Launch edition S Competition. Die focust op sportiviteit met onder meer het S line exterieur (sportonderstel, specifieke stijlelementen) en S line interieur (sportstoelen met S line logo, zwarte hemelbekleding, aluminium afwerkingsaccenten etc.). Tevens standaard zijn het optiekpakket zwart, Audi drive select, Audi progressive steering en de adaptieve cruise control. Dit gaat samen met alle luxe van de Launch edition Advanced Plus.

Dit zijn de vanafprijzen van de Q4 Launch editions
*Q4 35 e-tron Launch edition: € 48.295*
*Q4 35 e-tron Launch edition Advanced: € 53.045*
*Q4 35 e-tron Launch edition Advanced Plus: € 57.045*
*Q4 35 e-tron Launch edition S Competition: € 61.045*

Audi start in juni met de levering van de compacte, elektrisch aangedreven Audi Q4 e-tron. Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van al het Q4 e-tron nieuws, kunnen zich inschrijven voor de Q4 e-tron nieuwsbrief.

De Audi Q4 e-tron is de eerste volledig elektrische SUV van het merk in de klasse van de compacte auto's, met onderscheidende elementen als het vernieuwende design, state-of-the-art schermtechnologie en ongekend veel ruimte. Met de Q4 e-tron vervolgt Audi zijn elektrificatie-offensief dat werd ingezet met de Audi e-tron SUV en Sportback, een complete line-up aan plug-in hybridemodellen en recent de sportieve Audi e-tron GT. De digitale wereldpremière van de Audi Q4 e-tron vindt plaats op 14 april aanstaande en is online te volgen via een livestream.

De livestream start op 14 april om 19.00 uur. Markus Duesmann, CEO van Audi AG, en Hildegard Wortmann, bestuurslid voor Verkoop en Marketing, presenteren de elektrisch aangedreven compacte SUV samen met acteur Regé-Jean Page, filmmaker, acteur en activist Olivia Wilde en de atleten Anna Gasser en Malaika Mihambo. Audi-experts, waaronder Marc Lichte (Head of Design) en Henrik Wenders (Senior Vice President Audi Brand) geven gedetailleerd inzicht in de highlights van de Audi Q4 e-tron en de betekenis van het model voor het merk. Voor Audi markeert de Q4 e-tron de volgende stap in het omvangrijke elektrificatie-offensief.

De wereldpremière van de Audi Q4 e-tron is live te volgen op Audi MediaTV, maar wordt tevens gestreamd via het YouTube-kanaal van Audi, Twitter op @AudiOfficial, Facebook (@Audiofficial) en de LinkedIn-pagina van Audi AG.

Met de beschikbaarheid van de 145 kW/197 pk sterke 40 TFSI-modellen is de Audi TT er voortaan vanaf € 60.995*. Zowel de TT Coupé als de TT Roadster wordt als 40 TFSI altijd geleverd in de sportieve Pro Line S-uitvoering. Voor wie nog meer sportiviteit wenst, is er de 45 TFSI Pro Line S Competition.

De Audi TT 40 TFSI-modellen worden aangedreven door een 2,0-liter TFSI turbo-benzinemotor met een vermogen van 145 kW/197 pk. Via een automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling wordt de aandrijfkracht van de direct ingespoten turbo-benzinemotor op de voorwielen overgebracht. De Audi TT 40 TFSI Coupé noteert een topsnelheid van 246 km/u en een gemiddeld verbruik van 6,7 l/100 km (CO2: 153 g/km).

Altijd sportief
De Audi TT 40 TFSI Coupé en Roadster worden standaard al geleverd in de sportieve Pro Line S-uitvoering. Dat betekent dat S line en het S line exterieur standaard zijn inbegrepen. Hiermee krijgt de Pro Line S sportieve features als een verlaagd sportonderstel, S-sportstoelen, bekleding in een combinatie van stof en leder, met leder bekleed sportstuur, grille in honingraatdesign en blades in de sportief gestylde voorbumper. In het interieur voorziet de Pro Line S-trim onder meer in Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, comfortairconditioning, Audi sound system, lichtpakket, parkeerhulp achter en het lederpakket.

De Audi TT 40 TFSI Coupé Pro Line S is leverbaar vanaf € 60.995, de TT 40 TFSI Roadster Pro Line S is er vanaf € 64.165.

Kracht met een extra touch: TT 45 TFSI Pro Line S Competition
In de vernieuwde line-up is de Audi TT er ook als 45 TFSI met een 180 kW/245 pk sterke 2.0 TFSI inclusief S tronic-transmissie. De TT Coupé en Roadster met deze aandrijflijn worden standaard geleverd in de extra sportieve Pro Line S Competition-uitvoering. Deze modellen beschikken over alle features van de Pro Line S en vullen die aan met onder meer het optiekpakket zwart inclusief zwarte Audi-ringen, 19 inch gegoten lichtmetalen velgen in hoogglans antracietzwart, een vaste achterspoiler in hoogglans zwart, rode remklauwen en interieurbekleding met een combinatie van leder en alcantara.

De Audi TT 45 TFSI Coupé Pro Line S Competition is er vanaf € 66.765 (Roadster: vanaf € 69.765).

Alle Audi TT-modellen – inclusief de TTS, TTS Competition en TT RS - worden standaard geleverd met vier jaar garantie.

Audi heeft in het Duitse Zwickau de productie van de Audi Q4 e-tron opgestart. De volledig elektrische, compacte SUV wordt daar geheel CO2-neutraal geproduceerd. In april beleeft de Audi Q4 e-tron zijn wereldpremière, vanaf juni staat het model al bij de Audi-dealers. Eind april start de Nederlandse voorverkoop met vier aantrekkelijke Launch editions.

De productie van de Audi Q4 e-tron geschiedt direct vanaf het begin CO2-neutraal. De fabriek in Zwickau dekt de volledige energiebehoefte met hernieuwbare energiebronnen en heeft een zeer efficiënte warmtekrachtkoppelingscentrale. Audi werkt ook aan het verder minimaliseren van de CO2-uitstoot in de waardeketen. Wanneer de Audi Q4 e-tron het einde van zijn levenscyclus bereikt, wordt zijn batterij gebruikt in een nieuwe toepassing of gerecycled als grondstof.

Interieurruimte van een full-size SUV
De Audi Q4 e-tron staat op het modulaire MEB-platform voor elektrisch aangedreven auto's van de Volkswagen Groep. Met het model – de eerste elektrische SUV die Audi in Duitsland produceert – maakt het merk zijn opwachting in het aantrekkelijke groeisegment voor compacte SUV's. Voor Audi-klanten wordt de Q4 e-tron de entree tot Audi's wereld van elektrische premiummodellen. Niet alleen biedt de compacte SUV de interieurruimte van een full-size SUV, ook qua schermconcept is hij met het optionele augmented-reality head-up display een pionier in zijn segment.

In april trekt Audi officieel het doek van de Q4 e-tron, die kort daarna – vanaf eind april – in Nederland al te bestellen is in vier aantrekkelijke, compleet uitgeruste Launch editions:

*de Audi Q4 e-tron Launch edition
*de Audi Q4 e-tron Launch edition Advanced
*de Audi Q4 e-tron Launch edition Advanced Plus
*de Audi Q4 e-tron Launch edition S Competition
In juni arriveren de eerste exemplaren reeds bij de dealers, later dit jaar gevolgd door de Audi Q4 Sportback e-tron.

20 elektrische auto's tegen 2025
Met de productiestart van de Q4 e-tron blijft het elektro-offensief van Audi momentum houden. Het merk verwacht tot en met 2025 meer dan twintig volledig elektrische modellen te lanceren en het PHEV-programma verder uit te breiden. Naast Zwickau, waar de Q4 e-tron wordt gebouwd, zijn de twee belangrijkste Audi-fabrieken in Ingolstadt en Neckarsulm eveneens gereed voor de productie van volledig elektrische auto's. Vanaf 2022 rolt het eerste elektrische model op het Premium Platform Electric (PPE) – dat Audi in samenwerking met Porsche heeft ontwikkeld – in Ingolstadt van de productielijn.

Audi heeft zijn transformatie naar aanbieder van duurzame premiummobiliteit krachtig voortgezet, zelfs in het uitdagende boekjaar 2020. Het aantal leveringen en de omzet in de eerste helft van het jaar daalde weliswaar aanzienlijk. Maar dankzij een sterk tweede halfjaar - inclusief een uitstekend vierde kwartaal - boekte Audi over 2020 een totale omzet van ongeveer € 50 miljard en een bedrijfsresultaat vóór bijzondere posten van € 2,7 miljard.

Audi ging in 2020 voortvarend verder met zijn e-roadmap: alleen al in 2021 verdubbelt het bedrijf het aantal volledig elektrische modellen in zijn gamma en versterkt het ook zijn PHEV-offensief. Onder voorbehoud van de ontwikkeling van de coronapandemie en de levering van halfgeleiders, is Audi voorzichtig optimistisch over het jaar 2021. "Audi is de uitdagingen van het afgelopen jaar aangegaan en heeft er alles aan gedaan om sterker te worden," aldus Markus Duesmann, CEO van Audi AG. "Na de grote afname in de vraag naar auto's in alle regio's wereldwijd, keerde de stabiliteit later in het jaar terug: eerst in China, maar daarna ook in Europa en in de VS. Na het vierde kwartaal - het meest succesvolle kwartaal in de historie van onze onderneming - konden we het jaar uiteindelijk afsluiten met een recordaantal leveringen." Audi leverde in het vierde kwartaal van 2020 in totaal 505.583 auto's af, tegenover 488.471 in dezelfde periode een jaar eerder.

Audi verkocht vorig jaar in totaal bijna 1,7 miljoen auto's, tegenover ruim 1,8 miljoen exemplaren in 2019. Deze daling van circa acht procent was beduidend lager dan de afname van bijna 15 procent van de totale wereldmarkt.

Sterke vraag naar elektrisch
Vooral de topversies en SUV-modellen waren succesvol in 2020. Zo stegen de leveringen van de Audi Q3 en Audi A6 met respectievelijk 18 en 12 procent ten opzichte van het jaar ervoor. De volledig elektrische Audi e-tron was samen met de e-tron Sportback wereldwijd de bestverkochte elektrische auto van een Duitse premiumfabrikant, met een plus in de vraag van bijna tachtig procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Op deze manier leverde de e-tron-serie een significante bijdrage aan het behalen van de doelstellingen van Audi op het gebied van de CO2-uitstoot. Audi Sport GmbH vestigde ook een nieuw record in het boekjaar 2020, met 16 procent meer afgeleverde auto's dan het voorgaande jaar.

Investeringen in toekomstige modellen en technologieën blijven bij Audi onaangetast, waardoor het merk grote stappen voorwaarts blijft zetten in zijn elektro-offensief. Deze benadering is terug te zien in de geplande investeringen voor de komende vijf jaar. Bijna de helft van de totale voorziene investeringen van € 35 miljard gaat Audi gebruiken voor toekomstige technologieën, waarvan alleen al zo'n € 15 miljard voor elektromobiliteit en hybridetechniek.

2021 in het teken van elektrificatie
Dit jaar elektrificeert Audi voor het eerst meer dan de helft van de nieuw geïntroduceerde modellen. Dat proces startte in februari met de wereldpremière van de Audi e-tron GT, de eerste volledig elektrische Audi 'made in Germany'. Vanaf halverwege het jaar staat ​​de Audi Q4 e-tron in de startblokken, iets later gevolgd door de Audi Q4 e-tron Sportback. Deze modellen stellen klanten binnen het segment van de compacte auto's in staat om ook daar toe te treden tot de elektrische wereld van Audi. Bovendien breidt Audi zijn gamma PHEV's dit jaar verder uit. De helft van het gamma met verbrandingsmotoren is straks voorzien van plug-in hybridetechniek. Audi plant om tegen 2025 meer dan twintig volledig elektrische modellen aan te bieden en wil doorgaan met een aanzienlijke uitbreiding van het PHEV-portfolio. De onderneming denkt dat tegen die tijd ongeveer een derde van de wereldwijde leveringen zal bestaan ​​uit volledig elektrische en gehybridiseerde auto's.

Audi zet een volgende stap in de richting van veiligere en intelligentere mobiliteit. De autofabrikant maakt voor het eerst gebruik van uiterst nauwkeurige zwermgegevens om zijn car-to-X-service 'local hazard alerts' te verbeteren. De nieuwe versie maakt gebruik van een car-to-cloud toepassing die is gebaseerd op een nieuwe procedure voor het inschatten van de mate aan grip op basis van de wielslip. De technologie kan minieme veranderingen in de wrijvingscoëfficiënt van het wegdek detecteren, de gegevens uploaden naar de cloud en achteropkomende bestuurders bijna in realtime waarschuwen voor bijvoorbeeld ijs op de weg.

Sinds 2017 kunnen Audi-modellen elkaar waarschuwen voor ongelukken, auto's die met pech langs de weg staan, files, ijzel op de weg of een beperkt zicht. Hiervoor analyseert de car-to-X service 'local hazard alerts' verschillende gegevens, bijvoorbeeld activiteiten van de elektronische stabilisatieregeling (ESC), regen- en lichtsensoren, ruitenwissers en koplampen, maar ook om noodoproepen en het activeren van airbags. Audi zet nu de volgende stap en verbetert de service met zeer nauwkeurige zwermgegevens om de waarschuwing nog sneller en preciezer te maken. Het merk is de eerste fabrikant die hiervoor een gepatenteerde oplossing van het Zweedse bedrijf NIRA Dynamics AB gebruikt. De twee ondernemingen gebruikten deze oplossing als basis om samen met de Car.Software-organisatie en HERE Technologies verbeterde gevarenwaarschuwingen te ontwikkelen.

Slimme samenwerking
In de auto kan het systeem de wrijvingscoëfficiënt tussen de banden en het wegdek inschatten op basis van de mate aan wielslip. Hiervoor gebruikt de technologie gegevens van de ophanging, zoals de draaisnelheid van het wiel en de acceleratiewaarden. Alle vergaarde data wordt anoniem verwerkt, zowel in de auto zelf als in de cloud die wordt gehost door NIRA Dynamics AB. De verzamelde gegevens worden gecombineerd met metagegevens als actuele weersinformatie en vervolgens door een NIRA-server doorgestuurd naar dienstverlener HERE Technologies. Hier worden de gegevens geïntegreerd in het HERE locatieplatform dat het wegennet weergeeft als een nauwkeurig driedimensionaal model. De HERE-servers sturen de waarschuwingsinformatie naar de auto's die in het betreffende gebied rijden of hiernaar op weg zijn. De bestuurder krijgt de waarschuwing te zien in de Audi virtual cockpit of op het optionele head-up display.

Met behulp van actuele wrijvingscoëfficiëntkaarten op basis van deze datapool kunnen gemeenten hun sneeuwruimdienst in real time optimaliseren, en ook de milieu-impact verminderen door minder strooizout te gebruiken. Rijassistentiesystemen kunnen zich nog nauwkeuriger voorbereiden en aanpassen aan de toestand van de weg en de routebegeleiding van het navigatiesysteem kan rekening houden met de wegomstandigheden om een nauwkeurigere berekening van de verwachte aankomsttijd mogelijk te maken. In de auto kan de controle van de wielslip de ontwikkeling van onderhoudsdiensten voor banden mogelijk maken, bijvoorbeeld door de mate van slijtage en het prestatieniveau van de band te detecteren.

Ruim 3 miljoen auto's combineren data in zwermintelligentie in 2022
Hoe meer auto's data aanleveren, hoe beter het systeem kan leren, analyseren en kaarten kan maken, om bestuurders zo goed mogelijk te informeren of waarschuwen. Dit is het basisprincipe van zwermgegevens en zwermintelligentie. In Europa gaan in 2021 meer dan 1,7 miljoen auto's van de Volkswagen Groep actuele gegevens aanleveren voor de gevareninformatieservice, en dit aantal zal toenemen tot meer dan drie miljoen in 2022. Dit is een belangrijk concurrentievoordeel voor de Volkswagen Groep. De dienst is beschikbaar in de nieuwe modellen van Audi, Volkswagen, SEAT, ŠKODA, Porsche, Bentley en Lamborghini.

Over de Car.Software-organisatie
De Car.Software-organisatie is een softwarebedrijf van de Volkswagen Groep dat zijn softwarekennis bundelt en uitbreidt met het oog op de transformatie van mobiliteit. De missie van het bedrijf: de ontwikkeling van toonaangevende technologie voor de auto-industrie om daarmee de rijervaring veiliger, duurzamer en comfortabeler te maken. Circa 5.000 ingenieurs en ontwikkelaars werken wereldwijd aan de ontwikkeling van een uniform softwareplatform en -architectuur voor alle merken en markten van de Volkswagen Groep. De Car.Software-organisatie werkt in competentiecentra voor software in Berlijn, Ingolstadt, München en Seattle, plus op locaties in de buurt van Stuttgart en Wolfsburg.

Audi zet vol in op elektrificatie. Voor de A6 en A7 Sportback-range betekent dit dat alle motoren nu zijn voorzien van mild-hybride- of plug-in hybridetechnologie. Kracht, efficiency en comfort gaan daarbij perfect samen. Dankzij een groter batterijpakket is de elektrische actieradius van de A7 Sportback toegenomen tot maximaal 73 kilometer (A6: maximaal 72 km)*** en de Audi A6 Avant is er nu voor het eerst ook als 50 TFSI e. Voor de nieuwe, geëlektrificeerde A6-modellen heeft het S edition-uitrustingsniveau bovendien een upgrade ondergaan én is de prijs verder aangescherpt. Daarmee is sportiviteit voor de A6 bereikbaarder dan ooit.

De nieuwe A6 (Limousine en Avant) 40 TFSI en de A7 Sportback 40 TFSI hebben een 150 kW/204 pk sterke turbo-benzinemotor. Het maximale koppel bedraagt 320 Nm. De 2.0 TFSI, die standaard is gekoppeld aan de automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling, verleent de nieuwe modellen een topsnelheid van ruim 240 km/u. Mede dankzij de 12V mild-hybridetechnologie zijn de verbruikscijfers gunstig. Zo bedraagt het gemiddelde verbruik van de A6 Limousine 40 TFSI 6,9 l/100 km (CO2: 157 g/km)**. De mild-hybridetechnologie draagt met snelle en soepele herstarts van het start/stop-systeem ook bij aan het hoge comfortniveau. De Audi A6 Limousine 40 TFSI is leverbaar vanaf € 62.290*, de Avant is er vanaf € 65.690*. Beide modellen zijn inmiddels te configureren op Audi.nl.

Upgrade plug-in hybriden: groter batterijpakket, grotere range
De Audi A6 Limousine, A6 Avant en A7 Sportback zijn er tevens met efficiënte plug-in hybridetechnologie in combinatie met quattro permanente vierwielaandrijving. In deze TFSI e quattro-modellen gaat de 2.0 TFSI benzinemotor een intelligent en soepel samenspel aan met een elektromotor en de zeventraps S tronic-automaat. Alle varianten hebben nu een nieuw, groter accupakket gekregen dat is gegroeid van 14,1 kWh naar 17,9 kWh (bruto). In lijn daarmee is ook de elektrische range aanzienlijk toegenomen, tot maximaal 73 kilometer*** voor de Audi A7 Sportback en maximaal 72 kilometer*** voor de Audi A6-reeks. Dit volstaat in veel gevallen voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer.

A6 Avant nu ook als 50 TFSI e quattro
De TFSI e plug-in hybrideversies van de Audi A6 en A7 Sportback bieden keuze uit twee vermogensvarianten. De A6 en A7 Sportback 50 TFSI e quattro-modellen hebben een systeemvermogen van 220 kW/299 pk en een maximaal koppel van 370 Nm. Deze 50 TFSI e quattro-uitvoering is er nu voor het eerst ook voor de Audi A6 Avant.

De A6 (Limousine en Avant) en A7 Sportback 55 TFSI e quattro Competition-modellen zijn met een systeemvermogen van 270 kW/367 pk aanzienlijk krachtiger, wat zich vertaalt in nog snellere acceleraties. De A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition heeft hiervoor bijvoorbeeld slechts 5,6 seconden nodig.

De plug-in hybrideversies van de Audi A6 en A7 Sportback zijn op Audi.nl inmiddels samen te stellen en per direct leverbaar.

Vanafprijzen:

*Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro (Business Edition): € 70.930*
*Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro (Business Edition): € 74.330*
*Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro (Competition): € 82.400*
*Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro (Competition): € 85.800*
*Audi A7 Sportback 50 TFSI e quattro (Pro Line): € 77.400*
*Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro (Competition): € 98.850*

Audi A6 S edition maakt sportiviteit nog bereikbaarder
De nieuwe mild-hybride- en plug-in hybrideversies van de A6 en A7 Sportback zijn er met keuze uit diverse uitrustingsniveaus. De A6 40 TFSI en 50 TFSI e quattro zijn er ook als S edition. In dit sportieve uitrustingsniveau zijn voortaan ook HD Matrix LED-koplampen standaard inbegrepen. De A6 S editions bieden veel luxe (onder meer MMI navigatie plus, Audi virtual cockpit, Audi sound system en elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfunctie) én de sportiviteit van S line en het S line exterieur. Zo zijn 19 inch lichtmetalen velgen, elektrisch verstelbare sportstoelen met S-logo (bekleding leder/stof) en een driespaaks, multifunctioneel, deels met geperforeerd leder bekleed sportstuur standaard.

De stap naar sportiviteit binnen de A6-serie is dankzij een aanscherping van de prijs van de S edition nu nog eenvoudiger te zetten. De Audi A6 Limousine 40 TFSI S edition is nu namelijk al leverbaar vanaf € 65.130* (Avant: vanaf € 69.340*).

Uiteraard zijn de Audi A6- en A7 Sportback-modellen er ook met geavanceerde TDI-dieselmotoren.