Op de autotentoonstelling van Genève stelt Volkswagen de T-Cross Breeze voor. In dit studiemodel, dat vooruitblikt naar een nieuwe, compacte SUV-lijn van Volkswagen, smelten een SUV en een cabriolet samen – een primeur in dit segment. Hij beschikt over een krachtige en efficiënte 1,0-liter turbomotor, een interactieve cockpit en een compleet nieuw bedieningsconcept dat het aantal knoppen tot een minimum beperkt.

Het concept van de T-Crosse Breeze is uniek: het is de eerste SUV met softtop in het Polo-segment. Hij biedt een hoge zitpositie voor een goed zicht en een hoog funkarakter. Hoewel het een studiemodel is, zou het tot serieproductie van de T-Cross Breeze kunnen komen. Hij blikt in ieder geval vooruit naar de nieuwe, meest compacte SUV-lijn van Volkswagen. Het merk streeft er naar om in elk relevant segment de consument een aansprekende SUV aan te bieden. Zo komt er in de Golf-klasse een SUV in de stijl van de T-Roc concept en is de T-Cross Breeze de smaakmaker voor een SUV in het Polo-segment.

Efficiënt en krachtig

De direct ingespoten 1,0-liter turbomotor met 81 kW/110 pk en 175 Nm draagt bij aan het rijplezier van de T-Cross Breeze. Deze TSI-motor is gekoppeld aan een zeventraps DSG-transmissie, die de aandrijfkracht op de voorwielen overbrengt. De DSG wordt evenals de elektronische parkeerrem en het adaptieve onderstel bediend door een compacte ‘by-wire’-unit.

Herkenbaar design

De T-Cross Breeze is direct herkenbaar als een Volkswagen-SUV. Hij volgt de stijl van de nieuwe Tiguan en laat tegelijkertijd zien dat hij een eigen karakter heeft. Eyecatchers zijn de brede grille, de vlakke LED-koplampen en de door LED-ringen omrande mistlampen. Van opzij springen de strakke lijnen, de softtop en de 19-inch lichtmetalen wielen in het oog. In de brede achterklep zijn LED-lichtunits opgenomen.

Toekomst zonder knoppen

Het bedieningsconcept van de T-Cross Breeze is gebaseerd op dat van de prijswinnende BUDD-e concept-car, die in januari jl tijdens de CES in Las Vegas is gepresenteerd. Het aantal bedieningsknoppen is tot een minimum gereduceerd. De meeste functies worden bediend door middel van touchpads of gebaren. Alleen de ramen en de softtop worden nog met knoppen bediend. Ook hiermee blikt de T-Cross Breeze vooruit naar de (nabije) toekomst. In het interieur vallen ook de frisse kleuren met donkere contrasten op. Opvallend is het gebruik van materialen die ook worden toegepast bij bijvoorbeeld sportschoenen.

Human-Machine Interface

Ook de interactieve Human-Machine Interface van de T-Cross Breeze laat zien wat de nabije toekomst aan innovatie in petto heeft. Centraal daarbij staan twee aparte displays die optisch en functioneel samensmelten tot één geheel: het Active Info Display. Dit naar eigen wens instelbare digitale instrumentenpaneel wordt al toegepast in de Passat en de Tiguan.

Voor de T-Cross Breeze zijn er extra mogelijkheden. Zo maakt de On-road modus het mogelijk om informatie op een nieuwe manier weer te geven. De bestuurder kiest wat hij/zij wil zien – specifieke onderdelen zijn op het display in te delen als apps op een smartphone. Het Predictive Driving Profile koppelt info van navigatie en assistentiesystemen aan gegevens van camera’s en sensoren.

Op basis daarvan wordt automatisch de respons van motor, onderstel besturing etc. aangepast. De Easy terrain-functie van het Active Info Display maakt gebruik van gegevens van sensoren en van navigatiedata. Zo ‘herkent’ de auto de ondergrond. Op basis hiervan geeft de T-Cross Breeze aan of een passage al dan niet begaanbaar is. Als dat zo is, kiest de auto zelf de optimale rijmodus.

Infotainment op maat

Het centrale scherm van het infotainmentsysteem is ook naar wens te configureren. Zo is het mogelijk om een route topografisch weer te geven, inclusief informatie over de hoogte van heuvels/bergen en het weer. De bestuurder kan er ook voor kiezen de equalizer van het sound system zichtbaar te maken en de inbox laat de laatste drie SMS-berichten zien. Het configureren van het display wijst zich vanzelf: eenvoudig en intuïtief.

Dat geldt ook voor de bediening van de airco. Nabijheidssensoren zorgen er bijvoorbeeld voor dat het ‘airco-scherm’ wordt geopend als de hand van de bestuurder in die richting gaat.

De nieuwe Fiat 124 Spider markeert de terugkeer van een legendarische naam, lichtvoetig Italiaans rijgenot in een cabriolet en een iconisch design. De nieuwe achterwielaangedreven roadster van Fiat staat deze zomer bij de Nederlandse Fiat-dealer maar is vanaf begin maart te bestellen vanaf € 33.995.

Fiat laat met de nieuwe 124 Spider een typenaam met een rijke historie herleven. Het model is een eerbetoon met bijzonder veel gelijkenis aan de originele 124 Spider die is ontworpen door Tom Tjaarda, een Amerikaan met Nederlandse roots. Hij was destijds in dienst bij het Italiaanse designhuis Pininfarina. De kenmerkende styling en sportiviteit bereiken, na bijna vijftig jaar, een nieuwe generatie liefhebbers. De nieuwe Fiat 124 Spider is ontworpen in Fiats Centro Stile in Turijn en bevat stijlelementen van het originele model van Tjaarda uit 1966. Het origineel wordt gezien als een van de mooiste modellen die Fiat ooit heeft uitgebracht.

De nieuwe 124 Spider oogt tijdloos, met klassieke lijnen, uitgebalanceerde proporties en lange ‘motorkap’. De lengte van de voorzijde geeft de auto een sportieve uitstraling. Details als de zeshoekige grille en het patroon van het rooster in de grille, de ‘bulten’ op de motorkap en de scherp gesneden, horizontale achterlichten zijn verwijzingen naar de oorspronkelijke Spider.

De Fiat 124 Spider wordt aangedreven door de beproefde 1.4 MultiAir Turbo benzinemotor, die voor het eerst wordt toegepast in een achterwielaangedreven auto. De viercilinder benzinemotor levert 140 pk bij 5.000 toeren, 240 Nm bij 2.250 toeren en is gekoppeld aan een handmatig te bedienen zesversnellingsbak. De ergonomische inrichting accentueert de prettige rijervaring en zorgt voor een intuïtieve bediening van de auto.

Standaard wordt de Fiat 124 Spider onder andere uitgerust met vier airbags, manuele airconditioning, een via een multimediaknop te bedienen 7” display (waaronder DAB-radio, Bluetooth en WiFi), vier luidsprekers, een met leder bekleed stuurwiel, cruise control, 16” lichtmetalen wielen en Keyless Go functie. De Lusso uitvoering heeft een nog rijkere uitrusting waaronder 17” lichtmetalen wielen, 3D-navigatiesysteem, lederen bekleding, stitching op instrumentencluster, zilveren rollbar en automatische airconditioning.

Ter ere van de terugkeer van de klassieke typenaam bood Fiat 124 exemplaren van de gelimiteerde ‘124 Spider Anniversary’ uitvoering exclusief online aan. Dit bleek een groot succes, want deze beperkte oplage is inmiddels uitverkocht waarvan 5 aan Nederlanders. Elk exemplaar is voorzien van een genummerde badge. Het model komt in de kleur Rosso Passione en de verwarmbare stoelen zijn bekleed met hoogwaardig zwart leder. Verder bestaat de standaarduitrusting uit ‘Full LED-koplampen met AFLS (Adaptive Front Light System, koplampruitenwissers met regen- en lichtsensoren, Bose-audiosysteem met negen luidsprekers, 7” display, 3D-navigatiesysteem, smart card, keyless entry en achteruitrijcamera.

Prijzen

Mercedes-Benz Cars toont op de 86ste Autosalon van Genève zijn 'Dream Car Collection' en start met nieuwe roadsters en cabriolets het open-air seizoen 2016.

Centraal staat de wereldpremière van de nieuwe C-Klasse Cabriolet. Met de klassieke softtop biedt dit model het hele jaar door het plezier van open rijden. Andere lentebodes zijn de nieuwe SL en de SLC. Zij vieren hun Europees debuut, net als de Mercedes-AMG S 63 Cabriolet Edition 130 die verwijst naar het feit dat 130 jaar geleden de automobiel werd uitgevonden. En de smart fortwo cabrio wordt nog exclusiever met de nieuwe limited edition smart fortwo cabrio BRABUS edition die eveneens in Genève zijn werelddebuut maakt. De nieuwe Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé completeert het sportieve aanbod van de C-Klasse familie. Ook de nieuwe E-Klasse wordt voor het eerst in Europa gepresenteerd. De tiende generatie creëert nieuwe maatstaven op het gebied van design, veiligheid, efficiëntie en intelligente autofuncties. Nieuws is er ook van de V-Klasse: de uitrustingslijn EXCLUSIVE overtuigt door zijn rijke uitrustingsniveau.

Stand in 'Silver Flow'-sfeer
De bezoekers kunnen in een fascinerende 'Silver Flow'-sfeer de 'Mercedes-Benz Dream Car Collection' bekijken. Een dynamische, vrij zwevende grote sculptuur uit zilverkleurige lamellen vormt het perfecte kader voor de nieuwe modellen met de ster. Schijnbaar gewichtloos zweeft de technisch-sculpturale Silver Flow over de 3.120 vierkante meter grote stand en verbindt het centrale mediagedeelte met het podium dat wordt gebruikt voor de presentatie van de vele primeurs. Op de publieksdagen toont Mercedes-Benz in Genève in totaal 37 auto's.

Tegenover het hoofdpodium worden in het midden van de stand  innovatiethema's getoond. 'E-Mobility' presenteert een indrukwekkende range elektroauto’s inclusief plug-in hybrids van de E-Klasse, GLE, GLC en de volledig elektrisch aangedreven B-Klasse. Een highlight is de huidige Formule 1-kampioensauto Mercedes-AMG Petronas F1 W06 Hybrid.

De dynamische vorm van de Silver Flow leidt de bezoekers naar Mercedes-AMG en het nieuwe servicemerk ‘Mercedes me’ in de ruimtes achter het hoofdpodium. Hier kunnen de gasten kennis maken met de vele individuele mogelijkheden die ‘Mercedes me’ te bieden heeft, zoals de connectiviteit van de eigen Mercedes-Benz met de smartphone, innovatieve mobiliteitsoplossingen en inspirerende aanbiedingen op het gebied van lifestyle, financiering en service.

Jubileum: tien jaar Mercedes-Benz Museum
Het café op de eerste verdieping biedt door de open vormgeving een fantastisch uitzicht op de stand. Vrienden en fans van het merk worden ook uitgenodigd om in het café de tiende verjaardag van het Mercedes-Benz Museum te vieren. Het museum vertelt sinds 2006 de geschiedenis van de auto van het prille begin tot de toekomst. In de afgelopen tien  jaar ontving het meer dan 7,1 miljoen bezoekers.

Op de oldtimerbeurs Rétromobile die van 3 t/m 7 februari 2016 wordt gehouden in Parijs (Porte de Versailles) en dit jaar als thema "de automobiel en de vrouw" heeft, zet Peugeot op zijn stand de fraaiste en meest elegante coupés en cabriolets uit de historie van het merk in het zonnetje.

Zo kunnen de liefhebbers hun hart ophalen aan twee bijzondere jubilarissen: de 204 Coupé (50 jaar) en de 205 Cabriolet (30 jaar). Verder staan op de stand van Peugeot twee auto's die zijn ingeschreven voor de historische rally Tour Auto die in april dit jaar van start gaat: de Peugeot 203 en de Peugeot 403.

L'Aventure Peugeot is de overkoepelende organisatie van 40 clubs waarmee het erfgoed van het merk Peugeot wordt verenigd en geëxploiteerd. Dankzij de medewerking van deze clubs kunnen de 120.000 bezoekers die dit jaar worden verwacht kennismaken met 14 auto's die representatief zijn voor de thema's van 2016:

- Elegantie en mode: de 402 Darl'mat, de 404 Coupé, de 504 Cabriolet en de 301 Roadster. Peugeot toont er ook de stijlvolle, spectaculaire en futuristische concept car PEUGEOT HX1.
- Gedurfd design: de 604 SL V6, de 204 Coupé die dit jaar zijn gouden jubileum viert, en de zeer zeldzame 104 LM5 Sovra, een kleine cabriolet op basis van de PEUGEOT 104.
- De sportieve aspiraties van het merk worden vertegenwoordigd door de 205 Cabriolet Roland Garros, die naast de nieuwe 208 Roland Garros wordt gepresenteerd.
Voor Peugeot is Rétromobile ook bij uitstek de gelegenheid voor de presentatie van de auto's die in april 2016 deelnemen aan de Tour Auto: de PEUGEOT 203 en de PEUGEOT 403 zijn dankzij de inspanningen van de Peugeot-designteams onder leiding van Gilles Vidal helemaal uitgevoerd in de stijl van de originele rally.

Het Musée de l'Aventure Peugeot laat het publiek ook kennismaken met een P112 motorfiets en een vooroorlogse fiets die beide nog ongerestaureerd zijn en een fraai patina hebben. Sinds 2012 zijn nieuwe onderdelen voor de klassieke auto's van het merk, die bovendien gegarandeerd "Made in France" zijn, leverbaar onder het label Peugeot Classic. De mogelijkheden hiervan worden getoond met een 130 pk 205 GTi 1.9.

Ten slotte toont de CAAPY (Collection de l’Aventure Automobile à Poissy) een Simca 9 Coupé de Ville uit 1955, een perfect voorbeeld van de elegantie die dit jaar centraal staat op Rétromobile.

Laat het voorjaar maar komen! De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolet is namelijk met onmiddellijke ingang te bestellen. Prijzen beginnen bij € 169.600 inclusief BTW en BPM en vanaf april is hij in Nederland leverbaar. De zesde variant van de huidige S-Klasse familie is tegelijkertijd de eerste luxe open vierzitter van Mercedes-Benz sinds 1971.

De nieuwe cabriolet onderscheidt zich door een opvallend design, de geavanceerde technologie van de S-Klasse en het uitgebreide warmte- en windschermconcept inclusief de intelligente klimaatregeling voor cabrio’s. Met een cw-waarde van 0,29 vestigt aerodynamicakampioen Mercedes-Benz met de S-Klasse Cabriolet een nieuwe maatstaf in dit segment. Als waardig zustermodel van de S-Klasse Coupé – het serieproductiemodel met het stilste interieur van allemaal – biedt de open vierzitter eveneens een uitstekend geluidscomfort. Een drielaagse akoestische stoffen kap is standaard.

De V8-motor van de S 500 cabrio heeft een vermogen van 355 kW/455 pk. De cilinderinhoud bedraagt 4.663 cc, het maximumkoppel is vastgesteld op 700 Nm bij 1.800 t/min. Het NEDC-verbruik (gecombineerd): slechts 8,5 l/100 km (CO2: 199 g/km).

Voor het eerst in de historie van de onderneming heeft Mercedes-AMG met de S 63 4MATIC een luxe cabriolet in haar gelederen. Diens 5,5-liter V8-biturbomotor genereert 430 kW/585 pk en 900 Nm aan koppel, waarmee de cabrio in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. Standaard wordt de S 63 geleverd met de AMG Performance vierwielaandrijving met achterwielgeoriënteerde koppelverdeling. Nog een Mercedes-AMG-model, de S 65 Cabriolet, is te bestellen vanaf begin april 2016.

De S-Klasse Cabriolet krijgt af fabriek een omvangrijke standaarduitrusting, met onder meer COMAND Online, de intelligente automatische airconditioning THERMOTRONIC, elektrisch verstelbare voorstoelen met memoryfunctie evenals het led-Intelligent Light System. Het tweedeursmodel kan verder worden geïndividualiseerd met behulp van de uitrustingslijn AMG Line, het exclusiefpakket en tal van andere opties.

De uitrustinglijn AMG Line omvat de AMG-styling, bestaande uit voor- en achterskirt en dorpelverbreders met accenten in carrosseriekleur, de diamond grille met chroomaccenten en 21 inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen, titaangrijs en glansgedraaid. De remschijven voor en achter zijn geperforeerd, terwijl de remklauwen zowel voor als achter zijn voorzien van het opschrift Mercedes-Benz’. Interieurelementen van de AMG Line zijn bijvoorbeeld sierdelen in populierenhout zwart glanzend, AMG sportpedalen in geborsteld rvs met rubbernoppen en AMG-veloursmatten.

Het exclusiefpakket voegt zaken toe als bekleding in designo nappaleder Exclusief, bestaande uit stoelen en combi-instrument in nappaleder met contrastsiernaden en piping, middenarmsteun voor en middendeel portieren evenals armsteunen voor en achter in nappaleder met contrastsiernaden. Nog een kenmerk is het ruitdessin in de bekleding met perforaties. In de rugleuningen van de stoelen zijn metalen designo emblemen verwerkt, terwijl de designo interieurhemel en zonnekleppen met microvezel DINAMICA zijn bekleed. Eveneens onderdeel van het exclusiefpakket zijn de pompadoertassen aan de rugleuningen van de voorstoelen in designo nappaleder, de veloursmatten met metalen designo emblemen, de laaddrempelbescherming in rvs en instaplijsten met verlicht opschrift ‘Mercedes-Benz’.

De nieuwe S-Klasse Cabriolet is optioneel te bestellen met het automatische windschermsysteem AIRCAP. Met een druk op de knop wordt het systeem geactiveerd om turbulentie in het interieur te beperken. AIRCAP bestaat uit twee componenten: een met 7 centimeter uitschuifbare windlamel met net op de voorruit en een speciaal windscherm tussen de hoofdsteunen van de achterstoelen.

Nog een beschikbare optie is de hoofdruimteverwarming AIRSCARF. Deze verlengt het cabrioseizoen door open rijden zelfs bij lage temperaturen aangenaam te maken. Bij dit gepatenteerde systeem wordt via luchtuitstroomopeningen in de hoofdsteunen warme lucht als een onzichtbare sjaal rond de schouders en nek geblazen.

Het warmtecomfortpakket garandeert nog meer behaaglijke warmte. Naast de stoelen kunnen daarmee ook de middenarmsteun, de armleuningen in de portieren en het multifunctionele stuurwiel worden verwarmd. De bestuurder en voorpassagier kunnen met een druk op een knop kiezen uit drie verwarmingsstanden.

Alle gegevens in één oogopslag:

MINI presenteert de nieuwe MINI Cabrio. Het jongste lid van de MINI familie is in alle opzichten karaktervol en Born in The Netherlands. De productie van de open versie is namelijk exclusief voorbehouden aan VDL Nedcar in het Limburgse Born. De productie van de nieuwe MINI Cabrio start in november en de eerste exemplaren arriveren in maart bij de Nederlandse MINI dealers.


Productie exclusief bij VDL Nedcar
De MINI Cabrio is het tweede model dat VDL Nedcar in productie neemt. De productiestart is gepland voor november. Anders dan de MINI 3-deurs die ook in Oxford worden geproduceerd, bouwt VDL Nedcar de MINI Cabrio exclusief in opdracht van de BMW Group. Dit geeft aan dat het concern veel vertrouwen heeft in de Nederlandse productiefaciliteit. VDL Nedcar is trots op de uitbreiding. Het 21ste model dat in Born van de band rolt, is daarnaast ook voor het eerst een cabriolet.

De nieuwe MINI Cabrio is ruimer dan zijn voorganger en biedt vier volwaardige zitplaatsen. Het model heeft een volledig elektrisch bedienbare softtop. Aspecten als geluidsisolatie en veiligheid kregen extra aandacht bij de ontwikkeling.

De MINI Cabrio is nog altijd uniek. Het is de enige premium cabriolet in het compacte segment. Het uiterlijk is een moderne interpretatie van klassieke MINI designkenmerken. Het stoffen cabriodak is van hoge kwaliteit en bovendien voor het eerst volledig automatisch te openen en te sluiten. Dat gaat bij snelheden tot 30 km/uur in slechts 18 seconden. Uniek zijn de ‘sliding roof function’ en de onzichtbaar in de carrosserie opgenomen ‘rollover protection’. Een speciale MINI Yours versie van de softtop met het patroon van de Britse vlag (Union Jack) is optioneel.

Groter en ruimer
Evenals de MINI 3-deurs is de nieuwe MINI Cabrio groter dan zijn voorganger. Hij is 98 mm langer, 44 mm breder en 7 mm hoger dan voorheen. De spoorbreedte groeide 42 mm (voor) en 34 mm (achter). Mede dankzij de 28 mm langere wielbasis is er meer ruimte voor de passagiers achterin en zijn de voorstoelen over een groter bereik verschuifbaar.

De bagageruimte is 25 procent in volume toegenomen en komt nu aan een inhoud van 215 liter met gesloten kap (160 liter met open dak). De achterbank is in twee delen neerklapbaar, zodat ook langere voorwerpen zijn mee te nemen. Het interieur biedt de vertrouwde en kenmerkende aanblik van de nieuwe generatie MINI modellen, dus met het instrumentarium op de stuurkolom en centraal op het dashboard het grote ronde cluster met daarin de display voor onder meer navigatie.

Motoren en aandrijving
De nieuwe MINI Cabrio is vanaf de marktintroductie leverbaar in drie motorvarianten. De 1,5-liter driecilinder-in-lijn benzinemotor in de MINI Cooper Cabrio levert 100 kW (136 pk) bij een gemiddeld verbruik vanaf 4,9 l/100 km en een CO2-emissie van 114 g/km.* De 2,0-liter viercilinder-in-lijn benzinemotor in de MINI Cooper S Cabrio levert 141 kW (192 pk) en verbruikt minimaal 5,6 l/100 km, wat overeenkomt met een CO2-emissie van 131 g/km.* De MINI Cabrio is er ook als Cooper D met een 85 kW (116 pk) sterke 1,5-liter driecilinder-in-lijn dieselmotor. Deze versie neemt genoegen met een verbruik van 3,8 l/100 km en een CO2-emissie van 100 g/km.*

Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard en de 6-traps Steptronic automatische transmissie is in alle gevallen optioneel. Voor de MINI Cooper S Cabrio kan er optioneel gekozen worden voor de 6-traps Steptronic sporttransmissie met schakelflippers aan het stuurwiel. Verder zorgen de standaard aanwezige MINIMALISM technologie en de optionele MINI Driving Modes inclusief een GREEN mode voor maximale efficiency.

De carrosserie van de MINI Cabrio is verstevigd en de set-up van het onderstel is aangepast om de voor MINI kenmerkende, kartachtige wegligging te realiseren. Snelheidsafhankelijke Servotronic stuurbekrachtiging en Dynamic Stability Control (DSC) inclusief Dynamic Traction Control (DTC) en Electronic Differential Lock Control (EDLC) zijn standaard. De MINI Cooper S Cabrio komt met Performance Control, Dynamic Damper Control en een sportonderstel.

Naar wens is de MINI Cabrio voorzien van LED-verlichting. MINI Head-Up Display, Parking Assistant, Driving Assistant met actieve cruise control, automatische waarschuwing en remfunctie voor plotseling overstekende voetgangers, grootlichtassistent, achteruitrijcamera en Intelligent Emergency Call staan voor het eerst op de optielijst van de MINI Cabrio.

Verder biedt MINI het complete MINI Connected in-car infotainment programma met functies als MINI Streetwise, Sports Instruments, Force Meter en online services voor het gebruik van sociale netwerken Spotify, AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody, TuneIn en GoPro.

MINI Cabrio bij introductie leverbaar als:


MINI Cooper S Cabrio: 4-cilinder-in-lijn benzinemotor met MINI TwinPower Turbo
Technologie (turbo, directe brandstofinspuiting, volledig variabele klepbediening,
variabele nokkenascontrole).
cilinderinhoud: 1.998 cm3
vermogen: 141 kW (192 pk) bij 5.000 – 6.000 tpm
max. koppel: 280 Nm bij 1.250 – 4.000 tpm (300 Nm met overboost)
acceleratie (0 – 100 km/uur): 7,2 seconden (automaat: 7,1 seconden)
topsnelheid: 230 km/uur (228 km/uur)
gemiddeld brandstofverbruik*: 6,0 – 6,1 liter (5,6 – 5,8 liter)/100 kilometer
CO2-emissie*: 139 – 142 g/km (131 – 134 g/km), emissienorm: Euro 6.

MINI Cooper Cabrio: 3-cilinder-in-lijn benzinemotor met MINI TwinPower Turbo
Technologie (turbo, directe brandstofinspuiting, volledig variabele klepbediening, variabele nokkenascontrole).
cilinderinhoud: 1.499 cm3
vermogen: 100 kW (136 pk) bij 4.400 tpm
max. koppel: 220 Nm bij 1.250 tpm (230 Nm met overboost)
acceleratie (0 – 100 km/uur): 8,8 seconden (automaat: 8,7 seconden)
topsnelheid: 208 km/uur (206 km/uur)
gemiddeld brandstofverbruik*: 4,9 – 5,1 liter (5,1 – 5,3 liter)/100 kilometer
CO2-emissie*: 114 – 118 g/km (119 – 123 g/km), emissienorm: Euro 6.

MINI Cooper D Cabrio: 3-cilinder-in-lijn dieselmotor met MINI TwinPower Turbo Technologie (turbo met variabele turbinegeometrie, common rail-directe brandstofinspuiting).
cilinderinhoud: 1.496 cm3
vermogen: 85 kW (116 pk) bij 4.000 tpm
max. koppel: 270 Nm bij 1.750 – 2.250 tpm (300 Nm met overboost)
acceleratie (0 – 100 km/uur): 9,9 seconden (automaat: 9,9 seconden)
topsnelheid: 195 km/uur (195 km/uur)
gemiddeld brandstofverbruik*: 3,8 – 4,0 liter (3,9 – 4,1 liter)/100 kilometer
CO2-emissie*: 100 – 105 g/km (104 – 109 g/km), emissienorm: Euro 6.



* EU testcyclus cijfers, brandstofverbruik afhankelijk van gekozen bandenformaat.

Afmetingen:
Lengte: 3.821 millimeter (MINI Cooper S Cabrio: 3.850 millimeter)
Breedte: 1.727 millimeter
Hoogte: 1.415 millimeter
Wielbasis: 2.495 millimeter

De begeerde droomauto van de jaren zestig ontmoet de ster van de IAA 2015 in Frankfurt: de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolet treedt in de voetsporen van de open S-Klasse (modelseries 111 en 112) uit de periode 1961 tot 1971. Een onmiskenbaar exclusief design, verfijnde kwaliteitsmaterialen in het interieur en state-of-the-art technologie van de S-Klasse kenmerken het concept van beide cabriolets.

“Na 44 jaar kunnen we weer een open variant aanbieden van de S‑Klasse. De nieuwe S-Klasse Cabriolet symboliseert de passie van Mercedes-Benz voor individuele en tijdloos-exclusieve mobiliteit, die wij delen met onze klanten”, aldus Ola Källenius, directielid van Daimler AG en verantwoordelijk voor Mercedes-Benz Cars Verkoop.

Met de nieuwe S-Klasse Cabriolet legt Mercedes-Benz de lat hoog om de meest comfortabele cabriolet ter wereld te bouwen. Als het aankomt op klimaatcomfort zorgen het doorontwikkelde automatische windschermsysteem AIRCAP, de hoofdruimteverwarming AIRSCARF, de verwarmde armsteunen, de stoelverwarming ook achterin, evenals de intelligente, volledig automatische klimaatregeling ervoor dat dit ook inderdaad het geval is.

De nieuwe S-Klasse Cabriolet leidt de lange en succesvolle traditie van Mercedes-Benz cabriolets in het luxe segment de toekomst in. Zelfs al in de jaren twintig combineerden de luxueuze cariolets uit Stuttgart de vrijheid van open autorijden met het comfort en de veiligheid van een Mercedes-Benz limousine. Vanaf de na-oorlogse productiestart waren de topmodellen van Mercedes-Benz ook verkrijgbaar als uiterst exclusieve cabriolet. Hiertoe behoorden de 170 S (W 136) uit 1949, de 220 (W 187) uit 1951 en de 300 S (W 188) uit 1952.

Na de ‘Ponton’ cabriolets 220 S (W 180) en 220 SE (W 128), geproduceerd in de periode van 1956 tot 1960, werd in 1961 de 220 SE Cabriolet uit de modelserie W 111 gelanceerd. Een bijzonder elegante, open vierzitter, waarvan het design tot op de dag van vandaag als tijdloos wordt beschouwd. In de productieperiode van tien jaar heeft Mercedes-Benz vijf verschillende modellen aangeboden in de modelseries 220 SE, 250 SE, 300 SE (W 112), 280 SE en, als topmodel, de achtcilinder 280 SE 3.5. In totaal zijn 7.013 eenheden van deze vijf cabrioletvarianten in Sindelfingen geproduceerd. Sindsdien was er geen open topmodel van Mercedes-Benz leverbaar in het luxe segment om die generatie op te volgen: het is de nieuwe SL uit de modelserie 107 daarentegen die de traditie van openrijden van het merk uit Stuttgart verder cultiveerde, maar dan als tweezitter.

De cabriolets van Mercedes-Benz behoren momenteel tot de meest gewilde oldtimers en de prijzen hebben zich dienovereenkomstig ontwikkeld. Voorbeelden hiervan zijn de cabriolets uit de modelserie 111 waarvan de waarden worden vermeld in de erkende American Hagerty Insurance-catalogus. De schatting voor een 280 SE 3.5 uit het laatste productiejaar, 1971, in conditie 2, is een waarde van rond de 290.000 US$. Tien jaar geleden was dat bedrag circa 115.000 US$. Maar dat is nog lang niet de top: zo werd bijvoorbeeld vorig jaar augustus door RM Auctions een zelfde type in uitstekende conditie geveild voor 429.000 US$.

Het laatste zescilinder 280 SE-model (1969) in dezelfde conditie wordt door Hagerty nu een waarde toegekend van 75.000 US$, terwijl dat tien jaar geleden nog 45.000 US$ was. Vroege 220 SE-modellen zitten op hetzelfde niveau, met een huidige waarde van zo’n 84.000 US$.

·  Klassiekerbeurs van 15 t/m 19 april in Essen
·  Audi Tradition toont fraaie historische modellen
·  Van Audi Front 225 Roadster tot Audi TT Roadster

Van woensdag 15 tot en met zondag 19 april zijn de hallen van het Gruga-tentoonstellingscomplex in de Duitse stad Essen weer gevuld met prachtige old- en youngtimers. De jaarlijkse beurs ‘Techno Classica’, waar zo’n 190.000 bezoekers worden verwacht, geldt als start van het klassiekerseizoen. Ook Audi Tradition is als altijd aanwezig. Ditmaal staan cabriolets en roadsters in het middelpunt van de belangstelling.

Een jubileum is de aanleiding voor het thema van de Audi-presentatie van dit jaar, want 80 jaar geleden ontstond de lijn van sportieve roadsters van Auto Union. Door het samengaan van de merken Audi, DKW, Horch en Wanderer tot Auto Union AG in 1932 werd sportiviteit een belangrijke merkwaarde. Voor elk merk werd daarom een open tweezitter ontwikkeld, die allemaal in 1935 hun opwachting maakten. Audi presenteert drie van deze sportwagens op de ‘Techno Classica’: de Audi Front 225 Roadster, de DKW F 5 Roadster en de Wanderer W 25 K met zescilinder-compressormotor.

Ook modernere cabriolets te zien
Daarnaast toont Audi tijdens de ‘Techno Classica’ nog diverse andere interessante modellen, zoals de Auto Union 1000 Sp Roadster uit de jaren zestig, duidelijk geïnspireerd op de vormgeving van de Amerikaanse automobielindustrie; de NSU Wankel Spider en de Audi 100 LS Cabriolet uit 1969. Ook een Audi Cabriolet uit 1999 en een Audi TT Roadster uit hetzelfde jaar zijn te bewonderen.

Lexus steelt met de LF-C2 Concept de show op de Los Angeles Auto Show. Dat Lexus zijn nieuwste conceptauto juist hier onthult, is niet toevallig. De scherp gelijnde 2+2 roadster is de ultieme auto om met de wind door de haren over ‘Highway 1’ te rijden, de weg die pal langs de kustlijn van Californië loopt.

Met de Lexus LF-C2 gunt Lexus bezoekers van de Los Angeles Auto Show (21-30 november) een blik in de toekomst van het Lexus design. Daarbij is een belangrijke rol weggelegd voor nóg scherpere lijnen en nóg meer onderscheidende details. Het design roept emotie op en koppelt dat aan het sentiment dat een roadster altijd al losmaakt. En omdat Lexus de LF-C2 niet van een opklapbaar of opvouwbaar dak voorziet, genieten de inzittenden bij zonnig weer dus altijd van de strakblauwe hemel. De Lexus LF-C2 is 4,71 m lang, 1,84 m breed en 1,38 m hoog.

Design dat lijkt te veranderen
Voor de vormgeving van het exterieur, vonden de designers inspiratie in de manier waarop diverse soorten licht hun eigen effect hebben op oppervlakken. De Lexus LF-C2 lijkt er hierdoor met het veranderen van het licht steeds anders uit te zien. Yasuo Kajino, hoofddesigner van de Lexus LF-C2. ‘Als je iets in het juiste licht toont, ervaren mensen dat als nooit tevoren.’ De stralende diep goudgele lak van de roadster versterkt het verrassingseffect.

Optimale luchtstroming
De luchtinlaten aan de voorzijde van de Lexus LF-C2 zijn behalve fraai ook functioneel. Ze leiden koele buitenlucht naar de remmen en zorgen voor een optimale luchtstroming. Daardoor is de Lexus LF-C2 ook op hoge snelheid ongekend stabiel. De achterzijde wordt gekenmerkt door een indrukwekkende, volledig nieuw ontwikkelde diffuser, scherpe L-vormige achterlichtunits en vier verchroomde uitlaatpijpen.

Uiterst luxe en ruim interieur
Het uiterst luxueuze en ruime interieur van de Lexus LF-C2 sluit naadloos aan bij het stijlvol sportieve exterieurdesign. Met sportstoelen die het lichaam omsluiten. Het dikke, met leder beklede stuurwiel laat er geen misverstand over bestaan dat de Lexus LF-C2 een auto voor de dynamisch ingestelde automobilist is.

Intuïtieve bediening
Opvallendste feature is de middenconsole, die zich vanaf het dashboard helemaal naar de achterkant van het interieur uitstrekt. In het midden van de console trekt een analoog klokje met klassiek design de aandacht. Het vormt een mooi contrast met de touchpad waarmee de bestuurder intuïtief het multimediasysteem kan bedienen, net als in de onlangs gepresenteerde Lexus NX. De sfeervolle ambiance wordt verder versterkt door de witte en grijze lederen bekleding en de led-verlichting onder de ruiten.

• Elegant studiemodel blikt vooruit op toekomstig Bentley-design
• Onthulling op Los Angeles Auto Show

Met de Grand Convertible – de meest geavanceerde open auto ooit in de geschiedenis van Bentley – geeft het merk op de Los Angeles Auto Show een ultieme, nieuwe lading aan het begrip ‘Britse luxe’. Met dit studiemodel, dat de luxebeleving van de Mulsanne combineert met de plezierige ervaring van open rijden, blikt Bentley vooruit op het merkdesign voor de nabije toekomst.

De Bentley Grand Convertible verenigt een onderscheidend design met stijl, kracht, sensuele lijnen en een met de hand handvervaardigd interieur waarin de fijnste materialen zijn verwerkt. Vanaf 19 november is de Grand Convertible als conceptauto te bewonderen op de LA Auto Show. Mocht Bentley besluiten het model daadwerkelijk in productie te nemen, dan blijft de oplage dermate beperkt dat de Grand Convertible zal uitgroeien tot een zeer exclusieve en gewilde limited edition voor verzamelaars.
 
Uitgevoerd in de speciale livery Sequin Blue onderscheidt de Grand Convertible zich optisch bijvoorbeeld door een zilverkleurige afwerking van de motorkap en voorruitomlijsting. Andere direct in het oog springende accenten zijn de velgen met het richtinggebonden design waarin het enorme vermogen en koppel van de Grand Convertible al worden weerspiegeld. Met 395 kW/537 pk en 1.100 Nm die de luxueuze convertible put uit de legendarische 6¾-liter biturbo V8 uit de Mulsanne, belooft de Bentley Grand Convertible de luxe van moeiteloze prestaties die naadloos aansluiten bij de stijl van de convertible.

In het vierpersoons interieur zijn natuurlijk gekleurde leersoorten met de hand in elkaar verweven en voorzien van een progressief ruitpatroon dat glooiend over de stoelen en portieren van vorm verandert. Felblauwe accenten zetten de vaardigheden van de ambachtslieden van Bentley extra kracht bij. De in gepolijst chroom gevangen achtertonneau is in hoogglans donker Burr Walnut uitgevoerd en is het grootste houtvineer uit één stuk ooit dat door Bentley in een auto is verwerkt.

Aansluitend op de Los Angeles Auto Show maakt de Bentley Grand Convertible in december aanstaande zijn opwachting in Miami op Art Basel, ’s werelds belangrijkste internationale show voor moderne en eigentijdse kunst.