LeasePlan: auto gaat andere rol spelen in mobiliteit
- Gepubliceerd in Pro
Een aantal wereldwijde trends, waaronder verstedelijking, digitalisering (IOT) en de zelfrijdende auto, leidt ertoe dat de auto een andere rol gaat spelen in mobiliteit. Dit is ook van invloed op de ontwikkeling van autodeelconcepten. Dat concludeert LeasePlan in het tweede deel van het Trendreport, dat vandaag officieel is gepresenteerd. Het Trendreport is gebaseerd op een groot onderzoek van LeasePlan naar de toekomst van autodelen. Daarvoor sprak de leasemaatschappij onder meer met een aantal trendwatchers in de automotive sector.
"Nu al is één op de acht zakelijke automobilisten geïnteresseerd
in autodelen. In 2014 was dit nog niet eens tien procent."
M. Versteegen, Marketing Director LeasePlan Nederland
Uit het Trend Rapport blijkt dat multimodale vervoersoplossingen de overhand zullen krijgen. Dat wil zeggen dat tegelijkertijd gebruik wordt gemaakt van verschillende vervoersvormen. Daarbij speelt het wegvervoer, waaronder deelauto’s, vooral een rol in het voor- en natransport (naar en vanaf een OV-knooppunt). Buiten de steden zal de auto een belangrijke plaats in het verkeer blijven innemen. Immers, het alternatief – de aanleg van een enorm fijnmazig netwerk van bussen en treinen in de buitengebieden – is niet realistisch.
Mobiliteit: verbinden en op elkaar afstemmen van vervoersmodaliteiten
“Mobiliteit zal in de toekomst draaien om het aan elkaar verbinden en op elkaar afstemmen van een palet aan vervoersmodaliteiten op basis van real time data-uitwisseling”, aldus John Baekelmans, CTO van Cisco en expert op het gebied van smart cities. Waar de experts echter over van mening verschillen is of dit tot meer of minder auto’s gaat leiden. Volgens Baekelmans leidt het tot minder auto’s. Wereldwijd komen er wekelijks ongeveer een miljoen mensen in een stad terecht. Tegen 2050 zal 70% van de wereldbevolking in een stedelijke omgeving wonen. Daar zal de auto veel minder dominant worden dan nu het geval is, simpelweg omdat er onvoldoende ruimte voor is.
Volgens andere experts zal de zelfrijdende auto de capaciteit van het huidige wegennet juist sterk optimaliseren. In die visie is er ruimte voor méér auto’s op de weg omdat zelfrijdende auto’s met minder afstand van elkaar kunnen rijden in een meer vloeiende stroom. Rupert Fausset, expert in Energy and Transport Forumforthefuture: “De ‘intelligente auto’ concurreert dan rechtstreeks met het OV: tijdens een autorit kan de gebruiker werken en is hij volledig ‘connected’ met digitale netwerken”.
Private lease en to-go-contract
LeasePlan verwacht dat het klassieke autoleasecontract de komende jaren zal transformeren. De interesse voor private lease neemt toe als alternatief voor het kopen van een nieuwe of tweedehands auto. Maar ook in de vorm van werknemerslease, waarbij werkgevers collectief private lease aanbieden, zonder dat ze daar zelf omkijken naar hebben. Daarnaast groeit de behoefte naar een multimodaal ‘to-go-contract’. Een dergelijk contract zou niet alleen laagdrempelig toegang moeten bieden tot meerdere vervoersvormen. Het moet ook de mogelijkheid bieden om de (eigen) zakelijke leaseauto te delen met anderen. Martijn Versteegen, Marketing Directeur van LeasePlan: “Uit de meest recente wereldwijde LeasePlan Mobility Monitor komt naar voren dat de belangstelling bij leaserijders voor corporate autodelen opnieuw duidelijk is gestegen. Eén op de acht bestuurders is geïnteresseerd in zakelijk autodelen, en geeft aan flexibiliteit belangrijker te vinden dan het hebben van een eigen leaseauto. Dit blijkt vooral te gelden voor jonge mannen in de leeftijd van 18 tot 34 jaar.”
LeasePlan biedt wereldwijd zakelijk autodelen aan met SwopCar. In Nederland gebeurt dat al vijftien jaar via dochterbedrijf Mobility Mixx met ‘SammSamm ®’. Voor de werkgever is totale ontzorging het sleutelwoord: Mobility Mixx geeft advies over de inzet van het aantal auto’s, verzorgt het totale beheer en de berijdersondersteuning. Medewerkers kunnen 24/7 reserveren en de sleuteluitgifte en ritregistratie zijn volledig geautomatiseerd.
Versteegen: “Vanuit de samenwerking met dochter Mobility Mixx geeft LeasePlan invulling aan bredere mobiliteitswensen van bedrijven. We zetten in op een verbeterde efficiëntie van het wagenpark voor onze klanten door een optimale bezettingsgraad en een beter overzicht van de kosten en het gebruik”.
Kijk voor meer informatie op:
www.leaseplan.nl/autodelen
www.sammsamm.nl
Noviteiten en innovaties
Sanders Parts Bvba presenteert een telematicasysteem voor Jaltest Diagnoseapparatuur. Naast diagnose op afstand aan bijvoorbeeld trucks, trailers en bussen kunt u nu ook voertuigen controleren op positie, rijtijden en rijgedrag.
De Hella Gutmann Solutions Camera en Sensor Calibration tool kalibreert camera’s en sensoren van bestuurdersassistentiesystemen zoals het radarsysteem van de snelheidsafhankelijke cruise control en ongeval-preventiesystemen na het vervangen van de voorruit.
Snap-on Tools presenteert een compleet pakket innovatieve handgereedschappen en werkplaatsequipment waarmee de monteur sneller, veiliger en efficiënter kan werken. Verhoog het rendement in uw werkplaats en maak meer winst met Snap-on Tools.
EMM International BV introduceert de nieuwe, innovatieve gepatenteerde Turbomix PaintSaver roerstok voor autolakken waarmee de schadehersteller sneller kan mengen en die vijf tot zeven gram lak bespaart door minder te verspillen. 
AF Belgium presenteert de nieuwe Blade oliegesmeerde olie-geïnjecteerde RS-PRO schroefcompressoren. De compressoren zijn nog compacter, robuuster en presteren nog beter. Blade-compressoren zijn er met vermogens van 1,5 tot 3 kW.
De Fein SuperWire is een zwenkende telescooparm met 18 Volt borstel-loze elektromotor, Lithium-ion accu en vier geleiderollen. Na plaatsing van de SuperWire kan één monteur in één werk-fase alle conventionele en moderne autoruiten dé- en monteren.
Xenum laat Syntix verder groeien
Vanzelfsprekend zijn er in ontwikkeling, productie en logistiek synergieën mogelijk die beide merken ten goede komen. Xenum is voortdurend in beweging en de overname van Syntix sluit volledig bij deze dynamiek aan.
Voor regulier en snel laden
Willem Mes, directeur operations van Carglass: ,,Voordat wij bij Carglass een ruit vervangen of repareren, lopen we altijd even met de automobilist om de auto heen om de gehele staat in kaart te brengen. Het viel ons op dat twee derde van de auto’s kleine schades heeft en dat auto-eigenaren zich hier toch wel aan ergeren. We krijgen vaak de vraag of wij ook deze schades kunnen herstellen. Dat was de aanleiding voor Carmetics, een transparante en hoogwaardige herstelservice zonder ‘gedoe’. Onze ambitie is om de meeste schades binnen twee tot drie uur te herstellen.”
Een tik van een boodschappenkarretje, een kras van een sleutel, een velg langs de stoep of een putje door de openslaande deur van de auto naast je, schade is zo gemaakt. Veel automobilisten laten dergelijke kleine schades zitten vanwege de hoge kosten, de lange hersteltijd en de gevolgen voor de no-claim korting van de verzekering. Carmetics biedt hier een oplossing voor. 
Door te werken met hoogwaardige materialen (o.a. fabrieks-gelijkwaardige lakken) en innovatieve reparatietechnieken, is hoge kwaliteit en korte reparatietijd te waarborgen. Zo maakt Carmetics gebruik van sneldrogende lakken, voorverwarmde perslucht en een mobiele spuitcabine die speciaal is ontwikkeld voor het herstel van oppervlakkige schades. Door te werken met vaste, transparante prijzen wordt bovendien onnodige administratie en de daarbij behorende kosten voorkomen.
“Dankzij de hoge zit zien SUV-rijders goed wat er om hen heen gebeurt en zitten ze lekker comfortabel”, vertelt Marc Immink van Marktplaats. “Bovendien bieden deze modellen voldoende ruimte voor kinderen en golfclubs, en stralen ze avontuur uit. Ondanks de hoge aanschafprijs van nieuwe modellen is het in 
De band is een echte expert als het op grip en stuurprecisie aankomt, volgens de onafhankelijke TÜV Süd Benchmark Testresultaten¹, wat het een uitstekende band maakt voor situaties waarin prestaties geleverd moet worden. De test liet een 1,3% betere rondetijd zien dan het gemiddelde van vier leidende concurrenten op een nat wegdek en 4,1% betere handling op droog wegdek in vergelijking met het gemiddelde van vier leidende concurrenten¹. De band bleek ook 5,6% beter in de natte cirkeltest¹. Ook leverde de Sport Maxx RT2 34% betere slijtagebestendigheid op de meest belaste as in vergelijking met het gemiddelde van leidende concurrenten, volgens een door Dunlop aangevraagde DEKRA test[3].
