Alliance Automotive Group Benelux (AAGB) introduceert in maart het onderdelenmerk NAPA. De brede range van NAPA producten zullen de eigen merken Coldax, Profpart en Vector in de komende twee jaar vervangen. Het NAPA merk staat voor absolute kwaliteit in combinatie met een gunstige prijs. De lancering van het merk NAPA in Europa is begonnen in het Verenigd Koninkrijk in 2019. Vervolgens ging de Europese uitrol verder in Frankrijk, Duitsland en nu volgt de Benelux.

De aanstaande introductie van NAPA in de Benelux komt voor insiders niet als een verrassing; zoals bekend is Alliance Automotive Group (AAG) volledig in handen van Genuine Parts Company (GPC), de grootste  automotive onderdelendistributeur ter wereld met onder andere activiteiten in Noord-Amerika, Europa en Australië. GPC is tevens oprichter en eigenaar van de onderdelenketen en het –merk NAPA.

Jan Verbeek, director product management & purchasing bij AAGB: "We zijn vooral heel erg trots dat wij  NAPA gaan verkopen. Door ons aan te sluiten op de Europese en wereldwijde strategie van AAG en GPC kunnen wij profiteren van een enorme schaalgrote en hierdoor zullen wij onze concurrentiepositie verder  verstevigen. Dan is er ook nog het minder rationele stuk. NAPA is gewoon een geweldig merk, Google het maar eens zou ik zeggen. Feitelijk is het een private label, maar op de prijs na heeft het alleen maar A-merk eigenschappen. In de VS realiseren wij momenteel een omzet van 8.5 miljard met het NAPA merk, zijn we overal in het land zichtbaar en sponsoren we onder andere de NASCAR en INDYCAR. Dit zijn geen getallen of exposure waar normaliter aan gedacht wordt als het over een private label gaat, het blauw/geel van NAPA is dus absoluut iets speciaals".

De introductie van NAPA is voor AAGB groot nieuws; Naast de VS scoort NAPA momenteel in de UK, Frankrijk en Duitsland ver boven verwachting omdat de klanten het omarmen, in de Benelux wordt ditzelfde effect  verwacht. Eind maart zal de eerste productlijn in België en Nederland op de plank liggen, wetende  distributiesets, deze technisch hoogwaardige sets worden samengesteld uit componenten van A-merk kwaliteit. Vervolgens worden ruitenwissers, schokdempers, remtangen, accu's, veren, remblokken en remschijven toegevoegd aan het assortiment. Ook deze lijnen zijn van A-merk kwaliteit en worden ingekocht bij gerenommeerde fabrikanten. Voor 2022 staan er ook nog verschillende NAPA lijnen op het programma om geïntroduceerd te worden.

"Met de start van de productie van de nieuwe C-Klasse wordt opnieuw de grote flexibiliteit van ons wereldwijde productienetwerk aangetoond. Onze teams hebben in drie fabrieken op drie continenten laten zien dat ze uitstekend kunnen samenwerken en ze hebben de stapsgewijze productieverhogingen perfect uitgevoerd. Hierdoor zijn onze moderne fabrieken in staat om buitengewone auto's zoals de nieuwe C-Klasse te produceren", aldus Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG en verantwoordelijk voor Production and Supply Chain Management.

Carrosserieafdeling van de toekomst: uiterst flexibele productie

Verschillende model- en aandrijfvarianten kunnen bij Mercedes-Benz nu al op de carrosserieafdeling flexibel worden geproduceerd.
Het nieuwe carrosserie-assemblagesysteem wordt voor het eerst toegepast bij de productie van de C-Klasse in de Mercedes-Benz fabriek in het Duitse Bremen. In tegenstelling tot de traditionele carrosserieafdeling, waar de afzonderlijke carrosseriedelen na elkaar worden geproduceerd, bestaat de nieuwe carrosserieafdeling uit verschillende productiecellen, zogeheten 'cubes', die flexibel met elkaar kunnen worden gecombineerd.
De kubussen zijn volledig via een netwerk met elkaar verbonden om de voordelen van big data te benutten.
Het nieuwe carrosserie-assemblagesysteem zal stapsgewijs in de fabrieken van Mercedes-Benz wereldwijd worden ingevoerd.
Modern assemblagesysteem: efficiënte bundeling van techniek

Ook bij de montage in de Mercedes-Benz fabriek in Bremen speelt de productie van auto's met verschillende aandrijflijnen een doorslaggevende rol. De C-Klasse wordt op dezelfde lijn geassembleerd als de GLC, de GLC Coupé en de volledig elektrische EQC (stroomverbruik gecombineerd: 21,5 kWh/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km[1])
Ook hier is maximale flexibiliteit vereist: een nieuwe TecLine in Bremen, opgezet naar het voorbeeld van Factory 56 in Sindelfingen, vertegenwoordigt het montagesysteem van de toekomst. De TecLine bundelt complexe systeemtechniek op één centrale locatie. Hierdoor kunnen ombouwwerkzaamheden nog eenvoudiger en sneller worden uitgevoerd.
Bestuurderloze transportsystemen hebben de conventionele transportbanden vervangen.
Maximale transparantie: digitaal productie-ecosysteem MO360

Mercedes-Benz Cars Operations 360 (MO360) maakt de complexe productie van auto's transparant en uiterst efficiënt. Het nieuwe digitale ecosysteem bestaat uit een familie van softwareapplicaties die via gemeenschappelijke en uniforme user interfaces met elkaar verbonden zijn.
In de Mercedes-Benz fabriek in Bremen wordt het principe van 'digitaal shopfloormanagement' op alle productieafdelingen toegepast – van de stanserij via de carrosserieafdeling en de oppervlaktebehandeling tot de eindmontage. Zo kunnen alle productiegegevens in real time worden gevolgd.
De kwaliteit van een auto kan dus in real time worden gecontroleerd met de MO360-applicatie QUALITY LIVE. QUALITY LIVE maakt daarbij gebruik van alle gegevens die in het productieproces worden verzameld.
Duurzame mobiliteit: maatregelen in de productie spelen een doorslaggevende rol

*Naast de auto's speelt ook de productie bij Mercedes-Benz een cruciale rol op weg naar emissievrije mobiliteit. De eigen fabrieken zullen vanaf 2022 CO2-neutraal produceren.
*Bij Mercedes-Benz worden modellen met alternatieve aandrijfsystemen, zoals de plug-in hybrids van de nieuwe C-Klasse, op flexibele en duurzame wijze worden geïntegreerd in de lopende serieproductie en de bestaande installaties – zowel in de assemblage als op de carrosserieafdeling.
*Bij de oppervlaktebehandeling zorgt een nieuwe CDP-droger, die de auto's tegen corrosie beschermt, voor een energiebesparing van ongeveer 24 procent in vergelijking met conventionele systemen.
*Groendaken, zoals die van de in totaal 40.000 m² grote nieuwe carrosseriehal, dragen bij aan compensatie voor de afgesloten vloeroppervlakken en zorgen tegelijkertijd voor een betere temperatuurregeling in het gebouw.
*Michael Frieß, Locatiemanager en Hoofd Productie van de Mercedes-Benz fabriek in Bremen: "Ons team in Bremen heeft in de afgelopen maanden geweldig werk geleverd. Ondanks de uitdagingen van dit jaar hebben onze medewerkers de productiestart van de nieuwe C-Klasse met succes begeleid en tegelijkertijd onze collega's in de andere fabrieken waarin de C-Klasse wordt geproduceerd, optimaal ondersteund. Daar zijn we trots op en we kijken nu al uit naar de overige productiestarts in Bremen in 2021."

Michael Peters, voorzitter van de ondernemingsraad van de Mercedes-Benz fabriek in Bremen: "Onze collega's hebben wederom laten zien dat ze veel kennis hebben met betrekking tot productiestarts. We zijn met z'n allen erg trots op de nieuwe C-Klasse 'made in Bremen'. Bremen heeft altijd al gestaan voor teamspirit en een schat aan ervaring, en die komen vooral bij een productiestart naar voren. We kunnen de toekomst dan ook met veel vertrouwen tegemoetzien."

*Levert de beste prestaties op nat en droog wegdek in zijn klasse;
*Zorgt voor een lager brandstofverbruik en lagere emissies dan zijn voorganger;
*Nog meer comfort, en ook de dynamiek en akoestiek zijn door de technici van Vredestein verbeterd.

Het Nederlandse premium bandenmerk Vredestein heeft een geheel nieuwe serie Ultrac-zomerbanden geïntroduceerd, die de beste prestaties in hun klasse leveren op zowel nat als droog wegdek. De nieuwe Ultrac-band is met de focus op veiligheid en comfort ontwikkeld door het R&D-centrum van Apollo Tyres in Enschede en is leverbaar in maten van 15 tot 18 inch, waardoor deze band ideaal is voor een breed scala aan gezinsauto's en compacte auto's.

Naast de karakteristieke aantrekkelijke uitstraling van Vredestein zorgt de gloednieuwe Ultrac-bandenserie voor een ongeëvenaard rijgedrag, ook in bochten en bij hoge snelheden, met 15% betere  prestaties op nat en droog wegdek ten opzichte van zijn voorganger. Dit is het resultaat van een verbeterde bandconstructie met een meer vierkant contactvlak, een stijver loopvlakpatroon en een middenrib met parabolische dwarsgroeven, die de stuurrespons en precisie verbeteren voor een veilige en dynamische rijervaring. Bovendien zorgt de 5% betere rolweerstand van de band voor een lager brandstofverbruik en een lagere CO2-uitstoot. Het innovatieve R&D-team van Vredestein maakte gebruik van de nieuwste technologie op het gebied van compounds voor 10% betere remprestaties in vergelijking met zijn voorganger op droge en natte ondergronden. De nieuwe Ultrac-band bevat namelijk 50% meer unieke, tractieverhogende silica- en harscompounds, in combinatie met multifunctionele polymeren. Comfort was een prioriteit voor Vredestein en het bedrijf wilde de rijbeleving optimaliseren. De schokabsorptie is verbeterd door een lagere  hielvulstrookhoogte, een geoptimaliseerde wangconstructie en een grotere flexzone voor een stillere rit.

Voorts is de profielafstand van de band geoptimaliseerd bij verschillende banddiameters om het akoestische comfort te verhogen. Yves Pouliquen, Sales and Marketing Director Europe, zei: "Voortbouwend op meer dan twee decennia ontwikkeling, zorgt de gloednieuwe Ultracband voor een grote sprong vooruit op het gebied van rijgedrag, comfort en geluidsreductie in de zomerbandenmarkt. Onze R&D-technici hebben nieuwe  prestatieniveaus en een minimale rolweerstand gerealiseerd voor een band met de beste prestaties in zijn klasse, superieur comfort en een uitmuntend uiterlijk." Omdat zomerbanden de dominante keuze blijven voor automobilisten in veel Europese markten, is de nieuwe Ultrac-variant zeer belangrijk voor het merk Vredestein. Het bedrijf is van mening dat het nieuwe aanbod zijn merkpositie in belangrijke markten zal versterken en tegelijkertijd de gerenommeerde hoogwaardige prestatiekwaliteiten van Vredestein zal versterken.

Apollo Tyres Ltd. onthult een nieuwe look voor het merk Vredestein. Deze voegt meer energie en dynamiek toe aan wat het merk uitdraagt. De nieuwe look ondersteunt de mondiale groeiambitie van Vredestein en versterkt daarbij tegelijkertijd de sterke  punten van het bedrijf: het Europese erfgoed, de prestaties en het Europese ontwerp. Apollo Tyres werkte samen met het Londense agentschap Jones Knowles Ritchie bij het opnieuw vormgeven van het merk Vredestein en het versterken van zijn positie als wereldmarktleider op het gebied van premium banden.

Het merk kent een rijke geschiedenis van 111 jaar en is een van de oudste bandenmerken ter wereld. Met zijn Europese voetafdruk  biedt Vredestein het breedste assortiment premium banden en is het merk een leverancier van vooraanstaande OEautofabrikanten  in Europa. De nieuwe identiteit brengt de belangrijkste kenmerken van prestaties en design tot leven, wat de innovatie en het succes van Vredestein in de hele geschiedenis weerspiegelt.

De banden van Vredestein kwamen in meerdere consumentenbandentests als winnaar uit de bus vanwege de beste prestaties in  hun klasse en hun geweldige design. De geest van de nieuwe identiteit weerspiegelt de sterke punten van Vredestein en fundeert op onze missie: 'refined by design'. Benoit Rivallant, president Apollo Vredestein: "We zijn zeer enthousiast over de nieuwe visuele identiteit van Vredestein.

Design en prestaties zijn de afgelopen 111 jaar het DNA van Vredestein geweest. Dit is een historische mijlpaal voor ons. We kijken ernaar uit om de sterke punten van Vredestein op een unieke en frisse manier te tonen." Het levendige nieuwe kleurenpalet zorgt voor meer dynamiek, energie en zichtbaarheid van het merk. Ook is het woordmerk van het merk vereenvoudigd en  gemoderniseerd, gebaseerd op prachtige ligaturen.

Het ontwerp specificeert een krachtige en consistente typografie en iconografie en duidelijke principes voor een meer authentieke en openhartige fotografie in het hele productassortiment, evenals een krachtige illustratiestijl om het merk te verheffen en de  boodschap te ondersteunen. "Geïnspireerd door de gloriedagen van bandenreclame hebben we het onderscheidende erfgoed van Vredestein een eigentijdse draai gegeven, door categorienormen los te laten en een unieke identiteit op te bouwen.

We kijken ernaar uit dat het merk zich opnieuw tot de top van de branche ontwikkelt, met eer aan het verleden en vol vertrouwen  voor de toekomst," aldus Ivan Mato, Creative Director bij JKR. De vernieuwde merkidentiteit zal in de komende 12-18 maanden in  alle categorieën en regio's worden geïmplementeerd.

AUTOproff, het internationale handelsplatform, biedt gebruikers nu ook de mogelijkheid om te kiezen voor een Garantieprijs. Deze Garantieprijs is geen bod, maar een marktconforme opbrengstgarantie. Dat biedt autobedrijven extra zekerheid bij inruil van een  gebruikte auto. En er is meer goed nieuws, vertelt directeur Egge Selles.

"Dit aanbod is uniek in Nederland. Bij andere aanbieders kan je weliswaar ook een minimale verkoopprijs afspreken, maar als de auto bij verkoop méér oplevert dan verdwijnt de extra opbrengst in de portemonnee van de tussenpartij. Bij AUTOproff doen we dat niet."

Partnership
De samenwerking met de klanten van AUTOproff is veel meer gebaseerd op partnership, aldus Egge Selles. En dat heeft een aantal belangrijke voordelen. "De Garantieprijs is gekoppeld aan de internationale marktwaarde en wordt door ons binnen 15 minuten na het aanmelden van een auto afgegeven. Hiervoor betaal je een vast bedrag per verzilverde aanvraag. Wij realiseren de maximale opbrengst, en je krijgt altijd de volledige verkoopprijs uitbetaald. Dus ook de meeropbrengst is altijd voor jou als verkopende partij. Er zitten dus geen addertjes onder het gras, alles gaat volledig transparant."

Klantenbelang
Maar wat als de Garantieprijs niet gehaald wordt? Ook dan treedt AUTOproff op in het belang van haar klanten vertelt Egge Selles met enige trots. "We kennen de branche als geen ander, maar natuurlijk kan het wel eens gebeuren dat de opbrengst achterblijft bij de verwachtingen. Wanneer de Garantieprijs niet wordt gehaald dan vullen wij het verschil aan. Je ontvangt dus écht minimaal het afgesproken bedrag."

Zekerheid
Die zekerheid en transparantie vooraf is de reden waarom steeds meer autobedrijven, leasemaatschappijen en handelaren zich bij AUTOproff aansluiten weet Selles. "We brengen kopers en verkopers samen en creëren een veilige omgeving waar je professioneel zaken kan doen met betrouwbare partijen. Wij zijn ervoor om de handel zo goed mogelijk te faciliteren. Met de Garantieprijs heb je vooraf zekerheid dat je de auto verkoopt voor een eerlijke prijs!

Over AUTOproff
AUTOproff is het internationale handelsplatform. We staan voor eenvoud, openheid en samenwerking. Dat maakt ons anders: het is ons doel de autohandel tussen professionals in Europa te vereenvoudigen zodat zij succesvoller kunt zijn. Daarvoor hebben we het best denkbare B2B veilingplatform ontwikkeld. Hier kunnen professionals onderling veilig en eenvoudig auto's kopen en verkopen. 

In onze volgende Winter-editie van Autoplus PRO kunt u meer lezen over dit internationale platform. Maar u kunt natuurlijk nu alvast een kijkje nemen op hun website: www.autoproff.nl. Daar komt u een filmpje tegen met een korte uitleg over AUTOproff! 

Voor meer informatie
bel: 038 - 200 95 00
of mail: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Apollo Vredestein versterkt met de introductie van een gloednieuwe all-season band, de Vredestein Quatrac Pro, zijn positie in het allseason segment in Europa. Dit is de eerste all-season band die speciaal is ontworpen voor het ultrahigh  performance-segment (UHP) en auto's zoals de Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC90 en de BMW 5-serie. De Quatrac Pro is momenteel de enige all-season band in Europa die verkrijgbaar is in de maten van 17 tot 21 inch.

De nieuwe Quatrac Pro is ontwikkeld met meer dan 26 jaar all-season ervaring en biedt de prestaties die vereist zijn voor auto's die zeer hoge prestaties leveren. De nieuwe allseason band biedt superieur rijgedrag en korte remafstanden zowel in droge als natte omstandigheden. Bovendien hoeven autobezitters in dit segment de banden niet per seizoen te wisselen. De Quatrac Pro garandeert zelfs bij onverwachte weersveranderingen veiligheid. Het nieuwe model biedt meer dan 10% betere grip op nat wegdek* en 5% beter rijgedrag in sneeuw*.

Net als andere Vredestein-banden is de Quatrac Pro ontworpen door Italdesign Giugiaro, waarmee de band een premium uiterlijk heeft dat even indrukwekkend is als zijn prestaties. 

Prestatiegerichte constructie en materiaalontwerp
De geavanceerde technologie die in de Quatrac Pro is geïntegreerd omvat bredere lengtegroeven gecombineerd met uitlopende groeven in de schouder, waardoor de waterafvoer en de veiligheid op nat wegdek worden verbeterd, zelfs bij hoge snelheden. Bovendien bieden bredere middenribben de optimale stuurgevoeligheid en beheersbaarheid die nodig zijn voor auto's die zeer hoge prestaties leveren. 

Het geavanceerde compoundmateriaal heeft een hoog gehalte aan silica en hars, dat zorgt voor een uitstekende grip op natte en besneeuwde wegen; terwijl de uiterst gelijkmatige drukverdeling zorgt dat de lamellen in het middengedeelte zeer effectief zijn op sneeuw.

Ten slotte staan de afzonderlijke winter- en zomerzijden garant voor uitstekende prestaties in alle seizoenen. Op de band staat het Europese sneeuwvloksymbool, dat aangeeft dat er wordt voldaan aan de EUvoorschriften voor winterbanden (ECE R117).

Unieke maten
Met de introductie van Quatrac Pro neemt Vredestein een belangrijke positie in het all-season segment in met het grootste aantal beschikbare maten op de Europese markt. De nieuwe all-season band is vanaf 1 april 2019 verkrijgbaar in 50 maten, waarvan 29 met de Y-snelheidsaanduiding (snelheden tot 300 km/h). Veertien maten zijn absoluut uniek in het all-season segment, waaronder de 315/35 R20 gemonteerd op een BMW X5 (achterwiel).

De Vredestein Quatrac 5 zal dienst blijven doen als de ideale all-season band in het segment van kleinere maten.
* Gegevens gebaseerd op interne tests in vergelijking met de voorganger Quatrac 5 in de maat 245/45 R18 100Y XL

• Nieuwe motoren: innovatieve technologieën voor lager verbruik
• Slimme assistentiesystemen voor semi-autonoom rijden - primeur in dit segment
• Nieuwste generatie infotainment met gebarenbediening en Active Info Display

Volkswagen introduceert de vernieuwde Golf. De nadruk bij deze Volkswagen ligt niet alleen op nieuwe motoren, een aangescherpt design en nieuwe assistentiesystemen, maar ook op een compleet nieuwe generatie infotainmentsystemen. Het topsysteem 'Discover Pro' kan met gebaren worden bediend. Het 9,2 inch touchscreen sluit qua vorm en functie aan bij het Active Info Display, dat eveneens nieuw is voor de Golf. Ook het aanbod online diensten en apps is verder uitgebreid.

Volkswagen heeft tot nu toe al meer dan 33 miljoen Golfs verkocht. De vernieuwde Golf zet wederom nieuwe maatstaven in zijn segment. Zo is de gebarenbediening van het 'Discover Pro' infotainmentsysteem een wereldprimeur voor de compacte klasse. De Golf is voortaan ook leverbaar met het Active Info Display, het digitale instrumentarium. Op het gebied van assistentiesystemen zet de vernieuwde Golf eveneens de toon. Hij is standaard voorzien van innovatieve, veiligheidsverhogende voorzieningen zoals Front Assist en City Emergency Braking met de nieuwe voetgangers-herkenning. Ook is de nieuwe Golf er met het voor dit segment nieuwe Emergency Assist en Trailer Assist, dat manoeuvreren met aanhangers tot kinderspel maakt. PreCrash, het proactieve inzittenden-beschermingssysteem is verder verfijnd.

Semi-autonoom rijden in files

De nieuwe File Assistent voor Golf-modellen met DSG-transmissie werkt samen met Lane Assist en ACC (de cruise control waarmee automatisch een vooraf ingestelde afstand tot voorliggers wordt aangehouden). Dit systeem maakt filerijden en stop-and-go verkeer tot 60 km/u veel comfortabeler en veiliger omdat het systeem kop-staartbotsingen helpt voorkomen.

Nieuwe TSI-motoren, nieuwe zeventraps DSG

In de vernieuwde Golf debuteren nieuwe motoren zoals de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI Evo, een viercilinder turbomotor met Active Cylinder Management (cilinderuitschakeling), variabele turbinegeometrie en een verbrandingsproces dat is afgeleid van de Miller-cycle. Met deze motor komt het gemiddelde verbruik van de nieuwe Golf op 4,9 l/100 km (CO2: 110 g/km). Later volgt ook de 1.5 TSI Evo BlueMotion (96 kW/130 pk). Deze vult alle innovatieve technologieën aan met een nieuwe 'zeilfunctie'. Als de bestuurder het gas loslaat, wordt de TSI-motor uitgeschakeld. Dit was tot nu toe alleen het geval bij hybride voertuigen. Ook bij uitgeschakelde motor krijgen de elektromechanische besturing en de rembekrachtiging de benodigde energie. De nieuwe zeilfunctie kan het verbruik in de praktijk met 0,4 l/100 km verlagen. Hierdoor, en door de andere technische innovaties, is met de 1.5 TSI Evo afhankelijk van de rijstijl een verbruiksvoordeel van 1,0 l/100 km te realiseren.
De vernieuwde Golf GTI presteert nog beter dan zijn voorganger doordat zijn vermogen voortaan 169 kW/230 pk bedraagt. De Golf GTI Performance is nu goed voor 180 kW/245 pk. In de vernieuwde Golf wordt een nieuwe zeventraps DSG-transmissie gebruikt. Deze vervangt gaandeweg de zestraps DSG.

Verfijnd, krachtig design, nieuwe LED-verlichting

Alle vernieuwde Golf-modellen, inclusief de Variant, GTI en GTE, vallen op door hun verder verfijnde, krachtige design. Nieuw zijn de voor- en achterbumpers, de spatborden vóór en, afhankelijk van het model, halogeen koplampen met LED-dagrijverlichting of full LED-hoofdverlichting in plaats van xenon-verlichting. Elke Golf heeft voortaan standaard volledige LED-achterlichtunits. Optioneel zijn LED-achterlichten met dynamische knipperlichten leverbaar. Ook zijn er nieuwe exterieurkleuren, wielen, bekledingsmaterialen en afwerkingsdetails.

De nieuwe Golf staat in maart 2017 in de showrooms van de Nederlandse Volkswagen-dealers. De vernieuwde e-Golf en Golf R worden binnenkort door Volkswagen gepresenteerd. De prijzen en specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Negen feiten over de vernieuwde Golf
• 'Discover Pro' infotainmentsysteem met bediening door middel van gebaren: bedieningsinterface van de toekomst nu al in de compacte klasse.
• Alle infotainmentsystemen vernieuwd, grotere touchscreens, hogere resolutie.
• Meer online diensten: 'Guide & Inform' en 'Security & Service' voor uitvoeringen met navigatiesysteem.
• Democratisering van technologie: brede selectie assistentiesystemen inclusief File-Assistent en Emergency Assist voor semi-autonoom rijden.
• Nieuwe generatie TSI-motoren: 1.5 TSI Evo met Active Cylinder Management debuteert in de Golf, leverbaar met 96 kW/130 pk en 110 kW/150 pk.
• GTI nog krachtiger: 169 kW/230 pk voor de reguliere versie, 180 kW/245 pk voor GTI Performance.
• Nieuw ontwikkelde zeventraps DSG-transmissie vervangt alle zestraps DSG's in de Golf.
Nieuwe voor- en achterbumpers, standaard Full LED-achterlichten, dynamische knipperlichten achter optioneel leverbaar.

Hanna Verboom geeft de introductie van de Hyundai IONIQ een bekend gezicht in Nederland. De actrice heeft de afgelopen weken vele honderden kilometers gemaakt met de Hyundai IONIQ om bekende en minder bekende Nederlanders aan de tand te voelen over hun ecologische voetafdruk, ofwel hoe zeer zij maat houden om de uitstoot van CO2 die vrijkomt door het gebruik van fossiele brandstoffen binnen de perken te houden. Hanna Verboom legt in de video’s haar gesprekpartners verrassende dilemma’s voor. Daarmee beweegt ze hen ertoe gedegen na te denken over schone mobiliteit. De Hyundai IONIQ is de eerste auto ter wereld die beschikbaar is met drie verschillende aandrijfsystemen: hybride, plug-in hybride en volledig elektrisch. ‘Ofwel, de Hyundai is schoon, schoner, schoonst’, aldus Verboom.

Hanna Verboom is het ideale gezicht voor de Hyundai IONIQ. De in België geboren Hanna is sociaal zeer betrokken. Ze groeit op in Kenia, Oeganda en Soedan, waar haar ouders werken als ontwikkelingswerkers. Op haar twaalfde vestigt Hanna Verboom zich in Nederland. Ze studeert vervolgens filosofie en economie, maar kiest uiteindelijk voor het toneel. Naast haar werk als gevierd actrice is Hanna Verboom nu ook betrokken bij diverse sociale projecten. Ze is oprichter van ‘Get it Done’, een stichting die geld inzamelt om kleinschalige ontwikkelingsprojecten over de hele wereld te financieren. Ook maakt ze zich sterk voor het World Food Programme van de Verenigde Naties.

Het milieu, schone mobiliteit en het terugdringen van de CO2-emissie heeft ook grote aandacht van Verboom. ‘Ik heb ja gezegd tegen de campagne met de Hyundai IONIQ omdat ik me er zeer bewust van ben dat er maat moet worden gehouden bij de uitstoot van CO2-gas. We moeten anders gaan kiezen, beter gaan kiezen en de uitstoot van CO2 minimaliseren. Die impact ontstaat pas wanneer grote autofabrikanten zich hiervoor inzetten en daarmee duurzame keuzes toegankelijk maken. Hyundai is hierin echt vooruitstrevend, zoals nu met de Hyundai IONIQ en met de Hyundai ix35 Fuel Cell, een waterstofauto die helemaal geen uitstoot heeft. Ze tonen lef door de nek uit te steken. Hyundai wil tot de groenste autofabrikanten ter wereld gaan behoren. Aan zo’n fabrikant verbind ik me graag.’

Over de video’s vertelt ze: ‘We hebben de afgelopen weken gedurende vele honderden kilometers bekende en minder bekende mensen aan de tand gevoeld. Ik ben in gesprek gegaan met DJ Isis (Isis van der Wel), met 538-radiomaker Coen Swijnenberg, maar ook met Bright-journalist Rutger Middendorp. Met Bart van Olphen, medeoprichter van www.fish-tales.com (duurzame vis), had ik een waanzinnig interessant gesprek en Annemarie van der Ven – van fashion-vrouwenblog www.enfait.nl – gaf mij een inkijk in duurzaamheid in de modewereld. Het waren stuk voor stuk bijzondere ontmoetingen met een aantal uitdagende thema’s. Welke dat zijn? Daarvoor moet je de video’s natuurlijk bekijken.’

Marketing-directeur Erik Hardick van Hyundai Motor Netherlands over de keuze om de actrice te betrekken in campagne voor de Hyundai IONIQ: ‘Hanna Verboom is maatschappelijk betrokken en wil de wereld op haar eigen manier telkens een stukje verbeteren. Of dat nu is door aandacht te vragen voor het klimaat of met acties om de leefomstandigheden in Afrika te verbeteren. Wij willen ook met de Hyundai IONIQ ons steentje bijdragen aan een betere toekomst. Dus daar hadden we meteen aanknopingspunten.’

Volgens Erik Hardick is Hanna Verboom bovendien goed in staat om een inhoudelijk gesprek te voeren op hoog niveau. ‘Wij hebben dit nodig om ons verhaal over de Hyundai IONIQ op een heldere manier duidelijk te maken aan ons publiek. Daarnaast heeft Hanna een betrouwbaar imago dat door ouderen als “the girl next door” (dat leuke slimme buurmeisje) wordt ervaren en door jongeren als cool en hip met een zekere autoriteit op wereldverbetering wordt gezien. Wij willen Hanna vooral laten vertellen dat zuinig rijden kan zonder compromis. Je kunt alles met de Hyundai IONIQ, zonder dat dit ten koste gaat van je portemonnee of het milieu of de rijeigenschappen. Ten slotte hopen we aandacht te creëren voor de Hyundai IONIQ en wensen we dat de video’s veelvuldig online worden bekeken.’

De eerste video met Hanna Verboom en de Hyundai IONIQ is op 15 september live gegaan. Haar eerste ontmoeting is met Bright’s Rutger Middendorp.

Zoals afgelopen woensdag tijdens de wereldwijde persintroductie van de nieuwe PEUGEOT Expert in Valenciennes is aangekondigd, zal dit nieuwe model eind april zijn introductie beleven op de Birmingham Motor Show. De eerste auto’s zullen eind juni/begin juli in de Nederlandse showrooms staan.

De nieuwe Expert
De nieuwe Peugeot Expert is in alle opzichten nieuw. De nieuwe bestelauto krijgt een veel robuustere uitstraling met een meer horizontale motorkap en een forsere rechtopstaande grille met daarin de Peugeot-leeuw geïntegreerd.

Hij staat op een aangepast EMP2 platform, met een uitstekend rijgedrag, lagere leeggewichten en hogere laadvermogens, tot meer dan 1400kg. De Expert is tevens gegroeid, niet alleen in het formaat, maar ook zeker in afwerking en kwaliteit. Ook is het de trendsetter in het segment met ongekende veiligheidsvoorzieningen die we nu voornamelijk zien bij personenauto’s, zoals o.a.een Driver Attention Alert, Connected navigatiesysteem, SOS en Assistance functionaliteit en Active Brake System.

Opbouw carrosserievarianten
De nieuwe Peugeot Expert Bestelauto is leverbaar in drie lengtes:
·  Compact (nieuw segment compact stads volume vervoer)
Met 4,61m 20 cm korter dan de huidige Expert L1, met 4,5m3 laadvolume
·  Standard (voorheen L1H1),
+15cm t.o.v. Expert L1H1 – 0,3m3 meer laadvolume – max laadlengte +25,8cm
·  Long (voorheen L2H1)
+17cm t.o.v. Expert L2H1 – 0,1m3 meer laadvolume – max laadlengte +27,8cm
·  Long Dubbel Cabine
+17cm t.o.v. Expert L2H1 – 0,4m3 meer laadvolume – max laadlengte +26,5cm

Opbouw uitrustingsniveaus
Net als bij de Partner komen er drie uitrustingsniveaus beschikbaar bij de nieuwe Expert, die voortaan worden aangeduid met Pro, Premium en Premium Pack, ter vervanging van de bekende XR, XT en Première.

Hieronder vindt u de opbouw van de uitrustingsniveaus van de nieuwe Expert:
·  Expert Pro (t.o.v. huidige Expert)
Stalen scheidingswand, Connect SOS & Connect Assistance, Cruise Control, Passagiersairbag, Passagiersstoel, Bandenspanningscontrolesysteem.
·  Expert Premium (extra uitrusting t.o.v. Expert Pro)
Handmatige airconditioning, Parkeersensoren achter, Pack Ergonomie, Passagiersbank, Radio Bluetooth
·  Expert Premium Pack (extra t.o.v. Premium)
Nieuwe generatie Connect Navigatie, Touchscreen, Pack Look, 16” wielplaten, Inklapbare buitenspiegels

Motoren
Alle aangeboden motoren voldoen aan de Euro 6.1 emissienorm.
Het motoren aanbod is:
·  1.6 BlueHDi 95 5-bak
·  1.6 BlueHDi 95 ETG6 S&S
·  1.6 BlueHDi 115 6-bak S&S
·  2.0 BlueHDi 120 6-bak S&S
·  2.0 BlueHDi 150 6-bak S&S
·  2.0 BlueHDi 180 EAT6 S&S

De nieuwe euro 6 motoren zijn een stuk zuiniger dan de huidige euro5 varianten. Vandaag is de laagste CO2-uitstoot bij de 125pk 168 gram, ofwel 6,4 l/100km. De meest gunstige waarde bij de nieuwe Expert is slechts 133 g/km, vooralsnog een record in het segment. Het gemiddeld verbruik van deze 115pk versie ligt op 5,1 l/100km, ofwel 20% lager. Bij 30.000 km per jaar betekent dat voor de nieuwe versie een brandstofbesparing van € 460 per jaar.

Nieuwe technologie
De nieuwe Expert kan optioneel worden uitgerust met een aantal nieuwe systemen die we kennen van de personenauto’s zoals touchscreen, DAB+ digitale radio, handsfree te bedienen zijschuifdeur(en), Pack Safety 1 (Intelligente cruise control), Pack Safety 2 (werkt als Active City Brake, ook bij hogere snelheden), grootlicht assistent, herkenning snelheidsborden, nieuwe navigatie met Mirror Screen met Mirrorlink en Apple Carplay, maar ook climate control en 17inch lichtmetalen velgen.

Prijzen nieuwe Peugeot Expert
De prijslijst van de nieuwe Expert start bij € 17.000 voor de Expert Compact 227C Profit+ 1.6BlueHDi 95 met 5bak. Voor de tweede lengte (4,96m) geldt een meerprijs van € 1.000.

Het tweede uitrustingsniveau, de Premium, zal tijdelijk worden aangeboden voor de prijs van een Pro. Hiermee komt de Expert Standard 227S Premium 1.6BlueHDi 95, inclusief alle hierboven al genoemde uitrusting van de Profit+/Pro met daarbij nog airconditioning, Parkeersensoren achter, Pack Ergonomie, Passagiersbank en Radio Bluetooth op € 19.500.

Fiat maakt zijn opwachting in het C-segment met een reeks modelvarianten die een bekende typenaam delen: TIPO. In de loop van volgend jaar komt de nieuwe Fiat TIPO beschikbaar in Nederland. De eerste van de reeks is de sedan, waarna later de hatchback- en stationvariant geïntroduceerd worden.

De afgelopen Istanbul Motor Show was het publiekelijke startsignaal van het ‘Fiat Ægea Project’. Daar werd in mei dit jaar de compacte sedan onthuld die nu de naam TIPO krijgt, een historisch verantwoorde keuze. Fiat keert met de TIPO terug in het C-segment: eerst als sedan, later als hatchback- en stationwagon.

Het ontwerp van de compacte sedan is in balans en tegelijkertijd is de nieuwe Fiat functioneel in gebruik. Bovendien biedt hij maximale value for money.

Het aanbod van betrouwbare, goed presterende en zuinige krachtbronnen is overzichtelijk: twee Multijet II turbodieselmotoren en twee benzinemotoren die zijn te combineren met handbak of automatische transmissie. De vermogens lopen uiteen van 95 t/m 120 pk.

De Fiat TIPO is ontworpen door de eigen designafdeling van FCA Italy, terwijl hij ontwikkeld werd in samenwerking met Tofaş R&D. De nieuwe TIPO wordt geproduceerd in de Tofaş-fabriek: één van 's werelds beste productiefaciliteiten. Eerder ontving de Turkse fabriek de Gouden onderscheiding in ‘World Class Manufacturing’. De projectnaam Ægea is een hommage aan Turkije dat strategisch zo belangrijk is geweest voor FCA dankzij de samenwerking met Tofaş.