Tapas en een C4

Om Zuid-Spanje te ontdekken is het echt een aanrader om dit met een huurauto te doen. Nu is het niet mijn bedoeling om hier Andalusië te promoten maar in combinatie met de ‘rental C4’ was deze column wel meteen gevuld.
 
Hoe boek je een rental bij een betrouwbare verhuurder? Google maar eens op ‘huurauto Spanje’ en je krijgt 396000 hits. ’t Is ons gelukt! En eigenlijk is het ook niet heel moeilijk. Ergens kwam ik een Zoover-award tegen voor de beste en populairste autoverhuurder. En klaar was ik: Sunnycars! En ik moet zeggen, het was puik! Geen eigen risico, geen onnodige verzekeringen, vrije kilometers, prima site en geen gedoe met een vage brandstofregeling. Met name die laatste is een bijzondere in de verhuurwereld. Of je koopt een tank benzine tegen een woeker brandstofprijs of je krijgt een torenhoge service-fee voor je kiezen, gecombineerd met een brandstofliterprijs alsof het oorlog is. Gechargeerd natuurlijk, in ieder geval ondoorzichtig en onduidelijk. Bij Sunnycars huurde ik een Ford Fiësta diesel voor €25, per dag, zonder gezeur. Bij aankomst in Sevilla kon ik in de aankomsthal meteen de auto verder regelen. Weliswaar werd mijn ‘Feestje’ een Polo die ik voor €3,- meer kon inwisselen voor een Citroën C4 maar wel met een heldere overeenkomst. En als verzekeringsman hou ik hier van, evenals de prima Zoover-scores.
 
Dan de C4. Inderdaad een middenklasser, zeker ten opzichte van de eerdere geboekte Ford. Het zit ruim en comfortabel, zeker als je altijd Duits rijdt. Onderweg is het even zoeken naar de juiste schakelaars maar in de C4 is het minder uitgesproken dan eerder bij Citroën.

Het dieselen gaat heel fijn. Veel kracht bij lage toeren en omdat ik uit een TSi van Volkswagen kom is dat juist daar andersom. Doordat we geen enkele haast hebben, en veel Spanjaarden ook niet, toeren we veel in de 6e versnelling. Het wordt een uitdaging om zo zuinig mogelijk te rijden. Het gevoel leeft bij ons dat we het echt heel rustig aan doen en zeker de 1 op 20 halen. Nou, dat werd een teleurstelling. De 1 op 16,7 hebben we er uitgeperst terwijl de diesel het niet lastig heeft gehad. Wel een tegenvaller omdat ik eerder deze maand een GTD van Volkswagen mocht gebruiken die eenvoudig 1 op 20 haalde. Verder zeker een aanrader. Wel moet ik vermelden dat deze Fransoos niet tegen de mini-rotondes van de Spanjaarden was opgewassen. Soms was een palmboom al genoeg om hiermee een rotonde te accentueren. De draaicirkel van een Seat Ibiza kan dit misschien hebben maar onze C4 niet.

Dus mijn advies: Een C4 van Sunnycars, vliegen op Sevilla met Transavia buiten het seizoen om en genieten van een heel betaalbare tapas.

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.