De recent vernieuwde Audi A5-serie is met ingang van vandaag te bestellen. Gelijktijdig met de gerestylede A5 Sportback, Coupé en Cabriolet introduceert Audi ook twee aantrekkelijke en zeer complete Launch editions voor de A5 modelserie.

Uiterlijk volgen de vernieuwde A5-modellen het design dat recent met de A4 werd ingezet. De bredere en vlakkere Singleframe-grille is een blikvanger, net als de luchtopeningen erboven die verwijzen naar de Audi Sport quattro uit 1984. De gerestylede dorpels dragen bij aan een slanker silhouet, terwijl de diffuser met trapeziumvormige uitlaten de breedte van de nieuwe modellen benadrukt. LED-verlichting is standaard op elke nieuwe A5.

In het vernieuwde interieur springt het nieuwe MMI bedieningsconcept direct in het oog. Het 10,1 inch touchscreen dat de draai-/drukknop vervangt, geeft akoestische feedback en de graphics zijn helder en duidelijk. Ook stembediening (natural voice control) is mogelijk.

Altijd met S tronic
Audi levert de vernieuwde A5-serie met een keuze uit vijf motoren, en altijd in combinatie met een 7-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling. De A5 Coupé en Cabriolet zijn er beide als 40 TFSI (140 kW/190 pk) en als 45 TFSI quattro (180 kW/245 pk). De A5 Sportback is er aanvullend ook op aardgas als 40 g-tron (125 kW/170 pk) en in twee dieselvarianten: 35 TDI (120 kW/163 pk) en 40 TDI (140 kW/190 pk).

Launch editions: slimme keuze
Naast de compleet uitgeruste Pro Line standaarduitvoering luidt Audi de marktintroductie van de vernieuwde A5-modellen in met twee aantrekkelijke Launch editions. Aanvullend op de Pro Line krijgt de luxe Launch edition Business bijvoorbeeld:

*Audi matrix LED koplampen incl. dynamische richtingaanwijzers achter
*18 inch lichtmetalen velgen 5-V-spaak dynamic design
*Sportstoelen
*Audi virtual cockpit
*MMI navigatie plus met 10,1 inch touchscreen
*Zilvergrijze decoratielijsten
*Interieurdelen in glasoptiek zwart
 Met de Launch edition Sport biedt Audi de mogelijkheid om naast luxe ook een flinke dosis extra dynamiek toe te voegen. Ten opzichte van de Pro Line   biedt deze edition bijvoorbeeld extra:

*Audi matrix LED koplampen incl. dynamische richtingaanwijzers achter
*18 inch lichtmetalen velgen S design
*S line sportonderstel
*Audi virtual cockpit
*MMI navigatie plus met 10,1 inch touchscreen
*Interieurdelen in glasoptiek zwart
*Audi soundsystem

Prijzen van de vernieuwde Audi A5-serie beginnen bij € 49.640* voor de A5 Sportback 40 TFSI met 7-traps S tronic. Als Launch edition Business is deze Sportback er inclusief de uitgebreide meeruitrusting vanaf € 50.940*, terwijl de sportief-luxe A5 Sportback 40 TFSI Launch edition Sport te bestellen is vanaf € 53.540*. De meerprijs voor de A5 Coupé en A5 Cabriolet bedraagt respectievelijk € 400 en € 9.500.

De krachtigste SUV ooit van Audi heeft een prijs. De RS Q8, het nieuwe topmodel binnen Audi's Q-serie, combineert de power van RS met de stijl van een premium coupé en de ruimte van een grote SUV. De 441 kW/600 pk sterke Audi RS Q8 arriveert begin 2020 bij de Nederlandse dealers en is er vanaf € 199.700*.

Met zijn 441 kW/600 pk sterke 4.0 TFSI biturbo V8 en een maximumkoppel van 800 Nm tussen 2.200 en 4.500 tpm levert de Audi RS Q8 indrukwekkende prestaties. De ultrasportieve SUV-coupé sprint in slechts 3,8 seconden van 0-100 km/u en in 13,7 seconden vanuit stilstand naar 200 km/u. Zijn top is elektronisch begrensd op 250 km/u, en zelfs 305 km/u met het RS-dynamic pakket. De biturbo V8 in de Audi RS Q8 koppelt die prestaties aan efficiency dankzij een geavanceerde mild-hybrid systeem (MHEV) op basis van een elektrisch 48 Volt boordnet. Bij gas los en remmen kan het systeem tot 12 kW aan vermogen terugwinnen en opslaan in de compacte lithium-ion batterij.

Grip op elke situatie
Het vermogen van de biturbo V8 wordt op de standaard 22 inch grote wielen overgebracht via een 8-traps tiptronic-automaat, quattro permanente vierwielaandrijving en vierwielbesturing. Adaptieve luchtvering 'sport' is standaard. Optionele elektromechanische actieve rolstabilisatie beperkt overhellen in snelle bochten.

Vanaf 19 december te bestellen vanaf € 199.700*
De meest sportieve Q van Audi ooit komt begin 2020 naar Nederland en is vanaf 19 december op Audi.nl te configureren. De zeer complete standaarduitrusting van de Audi RS Q8 bevat onder meer matrix LED-koplampen, de Audi Virtual Cockpit met MMI navigatie plus, 4-zone comfortairconditioning en B&O premium audio met 3D sound. Hij is verregaand te personaliseren met individuele opties of pakketten. Zo is het optionele RS sportuitlaatsysteem met zwarte einddempers en een nog sportievere sound te bestellen voor € 1.620*. Het RS-dynamic pakket van € 17.500* biedt RS-keramische remschijven, speciale remzadels, een tot 305 km/u afgeregelde topsnelheid, een sportdifferentieel en actieve rolstabilisatie. Dit pakket is beschikbaar in combinatie met 23 inch lichtmetalen velgen die leverbaar zijn vanaf € 2.801*.

Audi introduceert twee plug-in hybrid-uitvoeringen van de Audi Q7 die vanaf donderdag 19 december te bestellen zijn bij de Nederlandse Audi-dealers. De Q7 55 TFSI e quattro wordt leverbaar vanaf € 85.000*, de sportief getinte Q7 60 TFSI e quattro is er vanaf € 105.790*. De eerste modellen worden vanaf februari 2020 in Nederland verwacht.

Zowel de Q7 55 TFSI e quattro als Q7 60 TFSI e quattro beschikt over een krachtige 3.0 V6 TFSI die samenwerkt met een in de achttraps tiptronic-automaat geïntegreerde elektromotor met 94 kW en 350 Newtonmeter. Een lithium-ion accu met een capaciteit van 17,3 kWh maakt voor beide modellen een elektrische actieradius van 43 kilometer*** (WLTP) mogelijk.

De kracht van samenwerking
Het slimme samenspel tussen TFSI turbo-benzinemotor en elektromotor zorgt in de Q7 55 TFSI e quattro voor een systeemvermogen van 280 kW/381 pk en een koppel van 600 Nm. Daarmee accelereert deze uitvoering in 5,9 seconden van 0-100 km/u en is een topsnelheid van 240 km/u haalbaar. De Q7 60 TFSI e quattro is goed voor een systeemvermogen van 335 kW/456 pk en een koppel van 700 Nm. Hij sprint in 5,7 seconden van 0-100 km/u. Ook bij dit model is de topsnelheid begrensd op 240 km/u. In elektrische modus bedraagt de maximale snelheid 135 km/u.

Power strategisch ingezet
De plug-in hybrid-varianten van de Audi Q7 starten altijd in elektrische modus. Het slimme, vooruitziende managementsysteem kiest voor elk type rit de strategie die het mogelijk maakt om zoveel mogelijk elektrisch te rijden. Twee hybride-rijmodi en de 'zeil'- en recuperatiefuncties dragen bij aan maximale efficiency. Het standaard Audi drive select-systeem biedt de bestuurder keuze uit rijprofielen zoals comfort, efficiency, dynamic, individual en allroad.

Laden met inzicht
De nieuwe Audi Q7 plug-in hybrid-modellen worden standaard geleverd met een mode 3-laadkabel met een type 2 connector. Ook de Shuttel-pas, die toegang geeft tot alle handige Shuttel (laad)diensten, is inbegrepen. Met de handige My Audi app kunnen onder meer de laadstatus van de batterij en de resterende actieradius worden opgeroepen. Met de app is ook het laadproces te starten en kan de voorverwarming/-koeling van het interieur worden geactiveerd.

De Audi Q7 55 TFSI e quattro is leverbaar vanaf € 85.000* en de Q7 60 TFSI e quattro vanaf € 107.790*. Beide uitvoeringen zijn vanaf 19 december te bestellen, de levering start in februari 2020.

Verbruik Audi Q7 60 TFSI e quattro**
Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 2,8–3,0;
Gecombineerd energieverbruik in kWh/100 km: 22,2–22,9;
Gecombineerde CO2-emissies in g/km: 64–69

Verbruik Audi Q7 55 TFSI e quattro**
Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 2,8–3,0;
Gecombineerd energieverbruik in kWh/100 km: 21,9–22,4;
Gecombineerde CO2-emissies in g/km: 64–69

De Audi e-tron 50 en 55 quattro zijn in Nederland een groot succes. Alle exemplaren van het nieuwe instapmodel, de e-tron 50 quattro, die afgelopen augustus debuteerde, zijn in amper twee maanden tijd verkocht. Reden voor Audi om extra e-trons naar Nederland te halen. Goed nieuws: ze zijn nog dit jaar te rijden, dus met slechts 4 procent fiscale bijtelling, vanaf € 280 netto per maand***.

Met de e-tron 50 quattro introduceerde Audi enkele maanden geleden een nieuwe, 'lichtere' versie onder de Audi e-tron 55 quattro. Net als zijn krachtigere broer heeft de e-tron 50 quattro een elektromotor op de voor- en achteras. Deze 230** kW sterke SUV heeft een maximumkoppel van 540** Nm en accelereert in 7,0** seconden van 0 naar 100 km/u. Met z'n 71 kWh sterke accu biedt hij een bereik van meer dan 300 kilometer**.

De Audi e-tron 50 is verkrijgbaar in drie vooraf samengestelde, speciaal geprijsde launch editions, voor een vanafprijs van € 71.900*. De gunstige, lage bijtelling van 4 procent en de hoogwaardige (bouw)kwaliteit van Audi hebben de afgelopen maanden met name veel zakelijke rijders voor de Audi e-tron doen kiezen. Voor geïnteresseerden is er goed nieuws: Audi haalt nog dit jaar een aantal extra Audi's e-tron 50 en 55 quattro naar ons land. Die zijn nog vóór 1 januari 2020 te rijden, inclusief slechts 4 procent bijtelling gedurende de komende vijf jaar.

Kijk op de website van Audi voor meer informatie over de Audi e-tron 50 quattro en e-tron 55 quattro.

Audi e-care
De Audi e-tron 50 en 55 quattro worden standaard geleverd met Audi e-care, een uitgebreid dienstenpakket dat speciaal is samengesteld voor zorgeloos elektrisch rijden. Voor thuisladen heeft Audi met het Thuislaadpakket een kant-en-klare oplossing. Inbegrepen zijn onder meer een 11 kW laadpaal, het ready to go-installatiepakket en een hostingcontract waarbij het energiegebruik (groene stroom) maandelijks wordt gefactureerd en eventueel verrekend. Het uitgebreide Thuislaadpakket wordt aangeboden vanaf € 1.550.*

Audi, Twentieth Century Fox en Blue Sky Studios hebben in aanloop naar de wereldpremière van de animatiefilm 'Spies in Disguise' een spectaculaire digitale trailer ontwikkeld. In deze video, 'Lunchbreak' genaamd, worden de hoofdrolspelers van 'Spies in Disguise' - Will Smith als superspion Lance Sterling, Tom Holland als wetenschapper Walter Beckett en de Audi RSQ e-tron - alvast even voorgesteld. De RSQ e-tron is Audi's eerste concept car die exclusief voor een animatiefilm is ontworpen.

In de trailer worden Lance Sterling en Walter Becket in hun Audi RSQ e-tron achtervolgd door de straten en metrotunnels van Washington DC. Het onwaarschijnlijke duo is in de RSQ e-tron onverslaanbaar dankzij de volledig autonome rijfunctie en extra 'boost' mode van de concept car die wordt ingeschakeld via Functions on Demand. De video is hier te bekijken: audi.us/SpiesInDisguise.

De elektrische en volledig geautomatiseerde Audi RSQ e-tron concept car is ontworpen in samenwerking met Blue Sky Studios. Het model heeft een autopilot-functie, een visionair design en futuristische highlights, waaronder een holografische snelheidsmeter.

Over 'Spies in Disguise'
'Spies in Disguise' – een productie van Blue Sky Studios – is een animatiefilm die zich afspeelt in de snelle, actierijke wereld van de internationale spionage. Superspion Lance Sterling (Will Smith) en wetenschapper Walter Beckett (Tom Holland) zijn bijna exact elkaars tegenpolen. Lance is de coole, minzame en joviale van de twee. Walter is allesbehalve dat. Maar wanneer het verhaal een onverwachte wending neemt, moet dit onwaarschijnlijke duo noodgedwongen samenwerken om de ultieme missie tot een goed einde te brengen. Daarvoor is een bijna onmogelijke vermomming noodzakelijk: de transformatie van Lance in een stoere, heldhaftige... duif. Walter en Lance moeten plotseling als team samenwerken om de wereld te redden van een groot gevaar.

De Audi RS Q3 en de RS Q3 Sportback zijn per direct te bestellen bij de Audi-dealer. Beide modellen danken hun buitengewone sportiviteit aan de inmiddels legendarische, 294 kW/400 pk sterke vijfcilinder TFSI. De RS Q3 is er vanaf € 102.610*, de prijzen van de RS Q3 Sportback beginnen bij € 104.110*. De levering start eind dit jaar.

De RS Q3-modellen van Audi Sport vallen op door typische RS-elementen als de glanzend zwarte grille, verbrede wielkasten en het uitlaatsysteem met twee grote ovalen uitlaatpijpen. Beide modellen maken gebruik van de negenvoudig International Engine of the Year: de 2,5-liter vijfcilinder TFSI met een vermogen van 294 kW/400 pk en een koppel van 480 Nm. De motor met zijn unieke sound is standaard gekoppeld aan een 7-traps S tronic-automaat. quattro vierwielaandrijving is uiteraard standaard. Zowel de RS Q3 als de RS Q3 Sportback sprint in slechts 4,5 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Op verzoek verhoogt Audi Sport die top tot 280 km/u. Een sportonderstel met 20 inch lichtmetalen velgen, progressive steering en Audi drive select leveren een belangrijke bijdrage aan het rijplezier. Met Audi drive select is een rijmodus naar eigen wens te kiezen: van comfortabel en efficiënt tot een ultrasportieve 'set-up' via de nieuwe RS1 en RS2 rijstanden.

Complete sportiviteit
De sportiviteit van de RS Q3-modellen gaat samen met veel ruimte én een complete standaarduitrusting. Altijd inbegrepen zijn onder meer de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus met verkeerstekenherkenning, stoelverwarming, de Comfort key, full LED-koplampen, LED-achterlichten en de parkeerhulp voor en achter. Individuele wensen zijn in te vullen met de RS designpakketten en met het maatwerk van Audi exclusive.

Nog dit jaar rijden
De nieuwe RS Q3 is nu bij de Audi-dealer te bestellen voor prijzen vanaf € 102.610*. De RS Q3 Sportback is er vanaf € 104.110*. Liefhebbers kunnen hun RS Q3 nog dit jaar rijden: de levering start in december.

Audi breidt zijn elektrische modelprogramma uit met de e-tron Sportback. De nieuwe SUV Coupé wordt leverbaar met keuze uit twee vermogensvarianten. De 300 kW sterke topversie heeft een actieradius van 446 km (WLTP)*. Op de Audi e-tron Sportback debuteren de digitale matrix LED-koplampen. De marktintroductie van de e-tron Sportback staat gepland voor het voorjaar van 2020.

De Audi e-tron Sportback is 4,90 meter lang, 1,94 meter breed en 1,62 meter hoog. In het design smelt de kracht van een SUV samen met de elegante trekken van een coupé. Herkenbare e-tron-kenmerken zijn de Singleframe-grille in platinagrijs, de uitgesproken dorpels en de dagrijverlichtingsignatuur. De S line-uitvoering oogt nog sportiever, onder meer dankzij 20 inch lichtmetalen velgen, een eigen bumperdesign en in kleur uitgevoerde carrosserie-elementen. Met diverse stylingpakketten zijn eigen accenten te zetten.

Nieuw zijn de digitale matrix LED-koplampen. Deze maken gebruik van een chip met een miljoen microspiegels, die tot 5.000 maal per seconde kunnen bewegen. Het resultaat: verlichting in hoge resolutie die letterlijk meebeweegt met de auto. Ook zijn functies als rijbaan-, oriëntatie- en markeerverlichting hiermee zeer precies aan te sturen. Daarbij maakt dit systeem animaties op muren of de ondergrond mogelijk.

Efficiënte aerodynamica
Met het S line-exterieur en de innovatieve digitale buitenspiegels heeft de Audi e-tron Sportback een Cw-waarde van slechts 0,25. Ook de variabele luchtinlaten, de 'aero-wielen' en de vlakke wagenbodem dragen bij aan de gunstige stroomlijn.

Twee versies
De Audi e-tron Sportback 55 quattro is met een vermogen van 265 kW en een koppel van 561 Nm de krachtigste nieuwe SUV Coupé. Elke as heeft een eigen elektromotor. Mede dankzij de 'electric quattro' vierwielaandrijving accelereert de e-tron Sportback 55 quattro in 6,6 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 200 km/u. In boost-modus is tijdelijk 300 kW en een koppel van 664 Nm beschikbaar. Dan is een acceleratie van 0-100 km/u in 5,7 seconden mogelijk. Het accupakket met een capaciteit van 95 kW is goed voor een actieradius van 446 kilometer (WLTP)*. Snelladen kan met 150 kW gelijkstroom. Daarmee is de accu in een half uur tot 80 procent op te laden. Gecombineerde energieverbruik in kWh/100 km: 26,0 – 21,9 (WLTP); 22,7 – 20,6 (NEFZ); gecombineerde CO2-emissies in g/km: 0.

De Audi e-tron Sportback 50 quattro heeft een vermogen van 230 kW en een koppel van 540 Nm. Hij accelereert in 6,8 seconden van 0-100 km/u en heeft een topsnelheid van 190 km/u. De maximale actieradius bedraagt 347 kilometer (WLTP)*. Zijn 71 kW accupakket is te laden met maximaal 120 kW. Ook hier volstaat een half uur voor opladen tot 80 procent. Gecombineerde energieverbruik in kWh/100 km: 26,3 - 21,6 (WLTP); 23,9 – 21,4 (NEFZ); gecombineerde CO2-emissies in g/km: 0.

De energie die vrijkomt bij het afremmen helpt bij het optimaliseren van de actieradius. Voor ultiem laadgemak en zorgeloos elektrisch rijden wordt de e-tron Sportback in Nederland standaard geleverd met Audi e-care.

Een elegante lounge
Vooral dankzij de wielbasis van 2,93 meter en het ontbreken van een centrale 'tunnel' achterin biedt de e-tron Sportback volop ruimte voor vijf. Ondanks de aflopende daklijn is de hoofdruimte achterin slechts 20 mm minder dan in de e-tron. De standaard adaptieve luchtvering is een bepalende comfortfactor. De bagageruimte heeft een inhoud van 615 liter (1.655 liter met neergeklapte achterbank). De achterklep is elektrisch bediend.

In het interieur gaan design en technologie stijlvol samen. Blikvangers zijn de Audi virtual cockpit (12,3 inch HD) en twee naar de bestuurder gerichte touch-displays die voor optimaal bedieningsgemak gebruikmaken van akoestische en haptische feedback. Als optie is een head-up display leverbaar. De combinatie van hightech, het gebruik van mooie materialen en een perfecte afwerking zorgt voor een moderne lounge-sfeer.

Connectiviteit op alle fronten
Standaard heeft de Audi e-tron Sportback MMI navigatie plus en DAB+ digitale radio. De LTE advanced module zorgt voor snelle dataoverdracht. Een wifi-hotspot is ook inbegrepen. Het navigatiesysteem (ook met Google Earth) berekent routes in de auto zelf en online. Hierdoor wordt de verkeerssituatie online in real-time gemonitord en kan het systeem slimme (filevermijdende) routesuggesties geven. Car-to-X-diensten helpen de bestuurder onder meer bij het vinden van een beschikbare parkeerplaats. Ook verkeerslichtinformatie is een Car-to-X-dienst.

Via de myAudi app zijn smartphones met de auto te verbinden. Met de app is ook het laadproces aan te sturen en te monitoren. Functies als het voorverwarmen of -koelen van het interieur zijn met de app eveneens te starten. Optioneel is de Audi connect key beschikbaar. Met een Android-telefoon zijn dan de deuren te openen en kan de motor worden gestart.

De nieuwe e-tron Sportback wordt gebouwd in de CO2-neutrale fabriek van Audi in Brussel.

Audi heeft zowel voor de A1 Sportback als de elektrische e-tron een felbegeerde 'Gouden Stuurwiel 2019' award gewonnen. De twee Audi's kreeg de prestigieuze prijs toegekend in respectievelijk de categorieën 'kleine auto's' en 'grote SUV's' door lezers van het Duitse automagazine AutoBild, de Europese zusterbladen en de Duitse krant Bild am Sonntag.

"We zijn erg trots op het behalen van deze prijzen," aldus Hans-Joachim Rothenpieler, lid van de Raad van Bestuur van Audi AG voor Technische Ontwikkeling, tijdens de prijsuitreiking in Berlijn. "Vooral op de award voor de volledig elektrische Audi e-tron, die in zijn klasse heeft gewonnen door te concurreren met auto's met een conventionele aandrijving. We zien dat als een erkenning dat we op de goede weg zijn met onze elektrificatiestrategie."

In de 'Gouden Stuurwiel 2019' verkiezing werden 58 auto's beoordeeld die sinds begin oktober 2018 leverbaar zijn. De modellen werden verdeeld in zeven voertuigklassen. De 21 finalisten – drie per categorie – zijn daarna door een deskundige jury, bestaande uit coureurs, journalisten en experts, aan de tand gevoeld op het Duitse Lausitzring-circuit. De jury beoordeelde de auto's op zaken als rijdynamiek, connectiviteit, design en gebruikskosten, waarna per categorie een winnaar werd geselecteerd.

Audi geeft op de LA Auto Show een vervolg aan zijn elektro-offensief met de wereldpremière van de Audi e-tron Sportback. De 4,90 meter lange e-tron Sportback combineert de elegantie van een grote coupé met het hart van een elektrische SUV. Een tweede SUV coupé die in LA debuteert is de Audi RS Q8, het sportieve topmodel in de Q8-serie.

De Audi e-tron Sportback heeft innovatieve Digital Matrix-koplampen, een primeur voor een productieauto. Ze kunnen de weg vóór de auto met een ongekende precisie verlichten dankzij om en nabij een miljoen micromirrors. De e-tron Sportback deelt zijn aandrijflijn met de Audi e-tron SUV en wordt in dezelfde fabriek in Brussel gebouwd. Op de avond voorafgaand aan de eerste showdag, op 19 november om 18.00u lokale tijd (20 november om 03.00u Nederlandse tijd), wordt hij in Los Angeles onthuld. Vroege vogels kunnen de wereldpremière live volgen via de social media-kanalen van Audi en op Audi MediaTV.

RS Q8: wereldprimeur van Audi Sport

Audi Sport GmbH zorgt in Los Angeles voor nog een wereldprimeur. Het topmodel in Audi's Q-serie maakt voor het eerst zijn opwachting als Audi RS Q8. Voorzien van een achtcilinder twin-turbomotor doet de RS Q8 zijn RS-reputatie alle eer aan. Hij wisselt die prestaties af met een buitengewone efficiency, dankzij een mild-hybride systeem (MHEV) gebaseerd op een 48 Volt boordnet. Met het BAS-systeem (Belt Alternator Starter) kan de RS Q8 tot 12 kW aan vermogen terugwinnen en opslaan in zijn lithium-ion batterij. Daarmee kan de auto tot 40 seconden lang 'zeilen' met de motor uitgeschakeld bij snelheden tussen 55 en 160 km/u. Onder deellast en bij lage toerentallen heeft de Audi RS Q8 nog een troef om de efficiency verder te verbeteren: cilinderuitschakeling.

De Audi e-tron Sportback en Audi RS Q8 zijn vanaf 20 november aanstaande te zien op de Audi-stand tijdens de Los Angeles Auto Show.

De Audi R8-serie is een permanente nieuwe uitvoering rijker. De Audi R8 V10 met achterwielaandrijving is gepromoveerd van 'special series' uitvoering naar een vaste aanwinst binnen de R8-lineup, inclusief een vernieuwd design. De atmosferische V10 middenmotor met 397 kW/540 pk en achterwielaandrijving vormen samen een perfecte combinatie voor puur en ultiem rijplezier. De R8 RWD Coupé en Spyder arriveren begin 2020 in Nederland en zijn nu te bestellen en configureren. Op basis van deze nieuwe variant introduceert Audi tegelijkertijd ook de Audi R8 LMS GT4 raceauto, eveneens met achterwielaandrijving en voorzien van een nieuw design en geoptimaliseerde aerodynamica.

Nieuw serieproductiemodel: Audi R8 V10 RWD
De Audi R8 V10 RWD, die als Coupé en Spyder leverbaar wordt, heeft een bredere en plattere Singleframe-grille gekregen, en openingen onder de 'motorkap' die verwijzen naar de styling van de Audi Sport quattro. De luchtinlaten, voorsplitter en luchtuitlaatgrille achter zijn breder geworden, terwijl de diffuser, die wordt geflankeerd door twee ovale uitlaatpijpen, verder omhoog is geplaatst. Op de flanken hinten de sideblades van de R8 V10 RWD naar de speciale status van het model: het bovenste deel is in hoogglans mythos zwart uitgevoerd, het onderste deel in carrosseriekleur. Hoogglans zwart vormt tevens de basis voor de splitter, dorpels en diffuser. Het carbon stylingpakket en – voor de Spyder – een uitgebreider zwart stylingpakket zijn als optie leverbaar. In het interieur zitten de bestuurder en passagier op sportstoelen gehuld in leer en Alcantara. Een glanzend RWD-embleem bevindt zich op het dashboard vóór de voorpassagier.

Het hart: de atmosferische 5.2 FSI
Het hart van de Audi R8 V10 RWD ligt achter de rug van de bestuurder. De 5.2 FSI levert 397/540 pk bij 6.500 tpm. Via een 7-traps S tronic-automaat met dubbele koppeling én een mechanisch sperdifferentieel wordt het maximumkoppel van 540 Newtonmeter overgebracht op de achterwielen. De R8 V10 RWD Coupé (gecombineerd verbruik in l/100 km: 12,9; gecombineerde CO2-emissies in g/km: 293–294**) sprint in 3,7 seconden van 0-100 km/u en vervolgens door naar een top van 320 km/u. Voor de Spyder (gecombineerd verbruik in l/100 km: 13,1; gecombineerde CO2-emissies in g/km: 298 – 299**) zijn die waarden vastgesteld op 3,8 seconden en 318 km/u.

Extreme liefhebbersauto
De achterwielaandrijving van de R8 V10 RWD zorgt voor specifieke rijkenmerken. Wanneer de Sport-stand wordt geactiveerd in combinatie met Electronic Stabilization Control ESC, maken de onderstelsetup en de ESC-aansturing zelfs gecontroleerd driften mogelijk. Standaard staat de Audi R8 V10 RWD op zwarte 19 inch gesmede velgen met 245/35 banden voor en 295/35 banden achter. 20 inch exemplaren met sportbanden zijn eveneens leverbaar, voor nog meer sportiviteit, grip en stopkracht onder zware belasting.

Het gewicht van deze R8 wordt in een 40:60 verhouding over de voor- en achteras verdeeld. Vanwege het ontbreken van een cardanas, quattro lamellenkoppeling en differentieel op de vooras is de R8 V10 RWD zo'n 65 kilogram (Spyder: 55 kg) lichter dan de reguliere R8 quattro.

De R8 V10 RWD wordt grotendeels met de hand vervaardigd in de 'Böllinger Höfe' fabriek van Audi in Neckarsulm. De Coupé-versie wordt begin 2020 leverbaar vanaf € 225.595* (Spyder: vanaf € 241.055*). Beide modellen zijn vanaf vandaag te configureren en per direct te bestellen.

De raceversie: Audi R8 LMS GT4
De GT4 raceauto is direct afgeleid van het productiemodel, waarbij zo'n 60 procent van de onderdelen gelijk zijn. De nieuwe racer maakt indruk dankzij de verder aangescherpte rijdynamiek. Zoals door de reglementen wordt voorgeschreven levert de 5,2-liter V10-motor maximaal 364 kW/495 pk. Net als de straatversie is de GT4 gekoppeld aan een 7-traps transmissie met dubbele koppeling.

Twee innovaties maken het de bestuurder gemakkelijker om zelfs onder uitdagende condities voor de overwinning en bekers te strijden. Voor het eerst kunnen de ABS en TC tractiecontrole nauwkeurig worden ingesteld. Er zijn acht verschillende rijstanden waaruit de coureur kan kiezen op basis van onder andere de weers- en circuitcondities en de mate aan grip. Daartoe is de Audi R8 LMS GT4 voorzien van het stuurwiel van de GT2 raceauto, met twee draaiknoppen voor de ABS en TC centraal op het stuur, precies in het blikveld van de coureur.

Momenteel is de Audi R8 LMS GT4 inzetbaar in 27 kampioenschappen in Amerika, Azië, Australië, Europa en Zuid-Afrika. De meeste ervan beslaan een volledig seizoen, maar er zijn ook stand-alone evenementen, zoals de 24-uurs races op de Nürburgring en in Dubai.