Nissan e-NV200 is het beste van twee werelden
- Gepubliceerd in Nissan
Nissan brengt toonaangevende EV-expertise naar het bedrijfsautosegment
· Mogelijkheid tot snelladen
· Tot 2016 geen wegenbelasting
· 4% bijtelling voor zakelijke rijder
· Vele subsidiemogelijkheden
Met de lancering van de e-NV200 – het tweede 100 procent emissievrije voertuig in het Nissan-gamma – krijgt Nissans emissievrije revolutie een belangrijk vervolg.
In een tijd waarin de luchtkwaliteit in binnensteden een serieus probleem begint te vormen, introduceert Nissan de e-NV200, die dankzij de elektrische aandrijving volledig emissievrij rijdt. Bij inzet als bedrijfsauto en taxi in stadscentra speelt de e-NV200 een grote rol in het verbeteren van de luchtkwaliteit. Behalve het feit dat de Nissan e-NV200 geen uitlaat heeft en geen enkele vorm van CO2, roet en stikstofoxiden (NOx) uitstoot, produceert de elektromotor ook geen geluid. De aandrijflijn staat garant voor een zeer ontspannen en dus veilige rit, zonder schakel-momenten. De motor levert vanaf stilstand continue maximaal trekkracht.
De Nissan e-NV200 is ideaal voor gebruik in steden en dorpen. De actieradius bedraagt 170 kilometer (volgens NEDC) en daarmee voldoet hij ruimschoots aan de eisen van de gebruiker. Zo’n 70 procent van alle compacte bestelauto’s rijdt namelijk gemiddeld honderd kilometer per dag. De riante laadruimte is identiek aan die van de Nissan NV200 met verbrandingsmotor, maar overtreft met 795 kilo zelfs het laadvermogen van zijn dieselbroer.
Aandrijflijn van de Nissan LEAF
De e-NV200 combineert de prijswinnende aandrijflijn van de Nissan LEAF (World Car of the Year 2011) met het laadvolume – het grootste in zijn klasse – van de Nissan NV200 (International Van of the Year 2010).
De Nissan e-NV200 is echter niet zomaar een omgebouwde conventioneel aangedreven bestelauto. Hoewel veel belangrijke elementen van de Nissan LEAF en NV200 zijn overgenomen, is circa 30 procent van alle onderdelen specifiek voor de e-NV200 ontworpen. Er zijn uiterlijke wijzigingen, een nieuw onderstel, wijzigingen in het interieur, een nieuw batterijpakket en een hoogwaardiger regeneratief remsysteem. Het resultaat is een emissievrij voertuig dat in staat is een aanzienlijke bijdrage te leveren aan toekomstige mobiliteit en het businessmodel van ondernemingen in de transport- en taxibranche. Net zo belangrijk is het feit dat zijn duurzame karakter positief bijdraagt aan het imago van de onderneming die met de Nissan e-NV200 rijdt.
Gesloten bestelauto, personenvariant en taxi
Vanaf de verkoopstart in juni is de Nissan e-NV200 leverbaar als gesloten bestelauto en als luxe personenvariant onder de naam Evalia. Het komende jaar worden ook taxi-uitvoeringen van de e-NV200 op de markt gebracht. De eerste stad die de e-NV200 als taxi inzet, is Barcelona. In Amsterdam rijdt Taxi Electric vanaf september met een aantal e-NV200 taxi’s. De gesloten bestelauto heeft een laadvolume van 4,2 m3 en biedt ruimte voor twee europallets. De laadruimte is optimaal toegankelijk dankzij een schuifdeur aan weerszijden en twee ver openslaande achterdeuren. Een schuifdeur aan de rechterzijde is standaard, optioneel kan gekozen worden voor een schuifdeur aan weerszijden.
Lage gebruikskosten
De Nissan e-NV200 is ook toonaangevend op het gebied van kilometerkostprijs. Mede dankzij het ontbreken van olie, riemen, versnellingsbak en koppeling liggen de onderhoudskosten van de e-NV200 circa 40 procent lager dan die van de concurrentie met conventionele verbrandingsmotor. Ook de energiekosten zijn aanzienlijk lager. Stroom voor honderd kilometer actieradius is tot wel 60 procent voordeliger dan de kosten voor diesel voor dezelfde actieradius. Via een huisstopcontact (3,3 kW/16A) duurt het circa acht uur om de lithium-ion-batterij volledig op te laden. De e-NV200 kan dus in een nacht volledig worden opgeladen. Via de optionele 6,6 kW/32A-lader wordt de oplaadtijd gehalveerd tot slechts vier uur.
Ook bestaat de mogelijkheid om te laden via een speciale CHAdeMO DC 50 kW-snellader die de batterij in slechts 30 minuten voor 80 procent oplaadt. Dat betekent dat de batterij van de e-NV200 bijvoorbeeld kan worden opgeladen tijdens het laden en lossen van goederen. Inmiddels zijn in Europa ook al meer dan 1.100 CHAdeMO-snelladers operationeel, maar naar verwachting zullen veel ondernemingen zelf snelladers plaatsen op plekken waar de e-NV200 regelmatig komt.
Drie uitvoeringen
De derde en laatste uitvoering heet Turbo2 (prijzen vanaf € 24.100,-) en is voorzien van onder meer airconditioning, cruisecontrol met snelheidsbegrenzer, luxe stoelbekleding en een multifunctionele bijrijdersbank met opbergruimte voor een laptop, lichtmetalen 17-inch wielen, parkeersensoren, een regen- en lichtsensor, een uitgebreid audiosysteem met Bluetooth, AUX-aansluiting en stuurwielbediening. De Turbo2-uitvoering is ook te herkennen aan de verchroomde exterieurdetails en de in carrosseriekleur gespoten bumpers en buitenspiegelkappen.
Volkswagen Bedrijfswagens is al decennialang actief met de ontwikkeling en de productie van campers. Al in 1988 kwam de eerste generatie California op de markt. Het was een in samenwerking met Westfalia ontwikkelde camper op basis van de Transporter T3. Dankzij het kenmerkende hefdak was letterlijk in een handomdraai de binnenruimte te vergroten. Ook van de T4 is een California-uitvoering uitgebracht en momenteel heeft Volkswagen een California in het leveringsprogramma op basis van de T5. Om aan de groeiende vraag naar compacte en praktische kampeerauto’s te voldoen, is later de Volkswagen Tramper aan het gamma toegevoegd.
Volkswagen Tramper
Volkswagen California Beach
Volkswagen California
Huren vanaf € 275 per week
De Opel Movano is verkrijgbaar met keuze uit vijf turbodieselmotoren, waaronder de gloednieuwe 2,3-liter CDTI BiTurbo in twee vermogensvarianten. Dankzij de dubbele turbolader en de Start/Stoptechnologie worden uitstekende prestaties gekoppeld aan een bijzonder gunstig brandstofverbruik.
De BiTurbo-motor met 100 kW (136 pk) vermogen en 340 Nm koppel verlaagt de CO2-uitstoot met 15 gram tot 180 g/km. De versie met 120 kW (163 pk) en 360 Nm koppel levert 10 kW (13 pk) en 10 Nm meer dan voorheen, terwijl de CO2-uitstoot maar liefst 39 g/km lager uitpakt. Dat komt overeen met een verbruiksafname van zo’n 1,5 liter diesel per 100 kilometer.
De basisuitvoering van de Opel Movano wordt aangedreven door een 2,3-liter turbodiesel met 81 kW (110 pk) (+7 kW (10 pk)). In vergelijk met zijn voorganger is het brandstofverbruik ongewijzigd, maar de prestaties zijn stukken beter. Zo accelereert de Movano maar liefst vijf seconden sneller van 80 naar 120 km/u in de zesde versnelling.
L4 met enkellucht
Het voordeel van deze nieuwe L4-variant is dat de laadruimte tussen de achterwielkasten 300 millimeter breder is. Grote ladingen zijn dus gemakkelijker te vervoeren. Bovendien is het voertuig lichter geworden, wat weer een gunstig effect heeft op het brandstofverbruik.
Standaard veiligheid
De verbeterde tractiecontrole zorgt voor meer grip onder alle omstandigheden, vooral op onverharde en gladde wegen. In de Movano zorgt een grote bolle spiegel in de zonneklep van de bijrijder nu voor nog beter zicht. Deze spiegel fungeert namelijk ook als dodehoekspiegel voor de rechterzijde. Verder zijn Bluetooth en dubbele USB-verbinding nu standaard. Naar wens is de Movano leverbaar met digitale radio (Digital Audio Broadcast).
Nieuwe Vivaro
Ook belangrijk: de nieuwe Vivaro met geavanceerde 1.6 CDTI BiTurbo-motor is de zuinigste bedrijfsauto in zijn klasse. Opel verwacht dan ook veel van de nieuwe Vivaro, er is 95 miljoen euro geïnvesteerd in de fabriek in het Britse Luton en de afdeling bedrijfsvoertuigen werd geherstructureerd. Steffen Raschig is nu de nieuwe topman van Opel Bedrijfswagens.
De belangrijkste ontwikkeling van de nieuwe Master bevindt zich onder de motorkap. Hij is nu uitgerust met het 2.3 dCi motorenaanbod van 110 pk tot 165 pk (ten opzichte van 100 pk tot 150 pk).
Het brandstofverbruik kan tot 10% dalen door de ecomode-knop te gebruiken. Dit systeem beïnvloedt het motorkoppel, de airconditioning en de verwarming. Er zijn nieuwe comfort- en veiligheidsuitrustingen ingebouwd. De nieuwste generatie ESC met standaard Load Adaptive Control is gekoppeld aan Hill-start assist en Extended Grip. Deze functie zorgt ervoor dat de auto grip houdt bij lastige rijomstandigheden, zoals sneeuw, modder of zand. 
Trailer Swing Control
Het bandenspanning-controlesysteem 
De nieuwe Renault Master is voorzien van een nieuwe grille die de merkidentiteit van Renault uitdraagt. Het uitvergrote en verticaal geplaatste logo is terug te vinden op het hele bedrijfswagenaanbod van het merk dat sinds 1998 marktleider is in Europa. Met de volledige vernieuwing van het aanbod die een jaar geleden is ingezet, zal deze positie kunnen worden gehandhaafd (marktaandeel van 14,5% in 2013). De Master heeft in 2013 goede prestaties geleverd in zijn segment met een marktaandeel van 11,9% in Europa. 
De nieuwe stijl van het exterieur is het resultaat van een state-of-the-art ‘car design’ dat, samen met het concept van lichte bedrijfswagen, een sterk gevoel oproept van dynamiek, veiligheid, kwaliteit en robuuste kracht. Het nieuwe voertuig van Fiat Professional gaat verder met de ontwikkeling van het concept van een “design dat nauw verbonden is met functionaliteit”, hetgeen dit model al die jaren gekarakteriseerd heeft. In het bijzonder vallen bij deze nieuwe auto de twee verschillende kleuren op voor grille en onderbumper, de nieuwe 16" velgen, de nieuwe LED koplampen en de driedelige voorbumper, die hoge reparatiekosten vermijdt.
Binnenin biedt de nieuwe Ducato drie interieurbelevingen – Classic, Tecno en Lounge – met toenemende niveaus van verfijning en elegantie, gekarakteriseerd door nieuwe stoelen die ervoor zorgen, dat het topniveau wat comfort betreft behouden blijft en door een nieuwe bekerhouder in de centrale console. De nieuwe Ducato is ook het eerste voertuig in dit segment met een exclusieve Multifunctionele Tablet Houder als extra uitrustingsmogelijkheid op alle versies midden op het dashboard, geschikt voor smartphone en tablets of gewoon een schrijfblok.
De nieuwe Ducato wordt gekarakteriseerd door een krachtig, gedistingeerd uiterlijk en hij mag prat gaan op de laagste emissie- en verbruikscijfers in deze voertuigcategorie: slechts 5.8 l/100 km en 158 g/km CO2 in de NEDC- cyclus. Dit is te danken aan de innovatieve MultiJet II Euro 5+ motorversies: 2.0 MultiJet 115 pk en 280 Nm koppel ( handgeschakelde 5-versnellingsbak); 2.3 MultiJet 130 pk, 320 Nm koppel (handgeschakelde 6-versnellingsbak); 2.3 MultiJet 150 pk, 350 Nm koppel (handgeschakelde 6-versnellingsbak); 3.0 MultiJet 180 pk, 400 Nm koppel (handgeschakelde 6-versnellingsbak). De Comfort Matic versnellingsbak is beschikbaar in combinatie met alle MultiJet 2.3 en 3.0 motoren, met een geoptimaliseerde configuratie die tegemoet komt aan allerlei uiteenlopende rijomstandigheden en –gebruik van het voertuig.
Met de Opel Movano CITYBOX kunnen nu nog meer klanten op maat worden bediend. CITYBOX voorziet de Movano van een lichtgewicht, polyester laadbak met vlakke wanden die zeer geschikt zijn voor het aanbrengen van belettering. Dankzij de hoge bouwkwaliteit en het duurzame karakter van de polyester laadbak kan deze tegen een stootje én biedt de CITYBOX met geïntegreerde ladingzekering optimale bescherming van de lading. De Dhollandia laadklep met maximaal 1000kg hefvermogen vergemakkelijkt daarbij het laden en lossen.
